El pasado 14 de mayo la Fuerza Aérea Argentina (FAA) anunció la retirada de los Douglas A-4AR Fightinghawk. Con esta decisión se pone punto y final a casi 60 años de operaciones, y es que Argentina fue el primer cliente de exportación, adquiriendo 111 aparatos para la Fuerza Aérea desde 1965 (con entregas a partir de 1966) y 24 para la Armada (aunque finalmente solo 16 se pusieron en servicio).
A lo largo de los años se operaron diferentes variantes: A-4B, A-4C, A-4Q, A-4AR y OA-4AR. Las últimas (AR) fueron adquiridas en los 90 y recibieron aviónica de los F-16.
En la guerra de las Malvinas los A-4 ganaron mucha fama por los ataques a baja cota contra buques británicos, logrando hundir un destructor además de daños en otros barcos. Un total de 22 A-4 se perderían en esta guerra.
Tras la llegada de los F-16 y los problemas para adquirir repuestos era evidente que los Fightinghawk iban a ser retirados en un corto plazo. De hecho llevaban ya un par de años sin volar tras dos accidentes. La Armada de Brasil es ahora la única institución que lo mantiene en servicio, más allá de empresas de agresores.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://www.pucara.org/
Si no me equivoco, los A-4 hundieron un destructor clase 42(Coventry), y dos fragatas clase 21( Ardent y Antelope).
ResponderEliminarY creo que también al Sir Galahad, de desembarco, además de alguna otra fragata alcanzada por bombas que no llegaron a detonar.
EliminarUn buen historial.
Estaba leyendo que muchos A-4AR tienen pocas horas de vuelo del total que se estimó para ellos, y podrían mantenerse en servicio, por lo menos parte de ellos. A fines de los 90 esos aviones fueron totalmente reconstruidos y están en muy buen estado. Comparten el mismo radar que los F-16 adquiridos a Dinamarca. Los repuestos se consiguen, por eso empresas privadas de agresores los siguen volando. Hay quienes creen que es mala idea retirarlos.
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