Hace unos días encontré estas excelentes fotos de cazas almacenados en la base de Tanagra, Grecia. El más llamativo es el interceptor Convair F-102 Delta Dagger, un veterano de la Guerra Fría pero relativamente poco conocido. Fuera de Estados Unidos sólo Grecia y Turquía lo operaron. Es una pena que ningún museo se haya interesado por ellos.
El resto de aviones son más conocidos: Mirage F1, F-104, y F-4. Lo más probable es que los dos primeros operasen en la unidad que opera desde la base, la Ala de Combate 114, que en las últimas décadas ha operado los cazas Mirage adquiridos por la Fuerza Aérea.
Actualmente la unidad sigue operando material francés: Mirage 2000 y Rafale.
Fuentes y enlaces de interés:
- Desconozco al autor de las fotos, que fueron publicadas en facebook.com/profile
- https://www.haf.gr/en/structure/htaf/114-combat-wing/
- Entrada blog: Restauración de un Mirage F1CG en Grecia (5/2024)
- Entrada blog: F-104, F-102, F-16 y F-4 griegos (11/2017)
Si no me equivoco ,de hay salio el F104G que pertenecio al Ejercito del Aire que esta puesto en Torrejon en el ala12
ResponderEliminarFue un auntentico milagro que lo encontraro yabque solo enplearon F 104 G18 aviones y 3 TF 104 G
Echos en Canada
Un saludo
Parece que hay mucha problemas burocraticos y de otra indole
ResponderEliminarLa odisea del Ala 12 para traer a casa un caza F-104 desde Grecia https://share.google/MhXFEalMybxGGiNBJLos mandos de la base de Agrinio permitían el traslado del avión, pero obstaculizaban el de algunas piezas de repuesto y componentes que se encontraban dispersos entre la chatarra. El equipo consiguió desbloquear la situación obteniendo una carta del Estado Mayor griego en la que la cúpula de la fuerza aérea helena ordenaba la máxima colaboración con los militares españoles al respecto.
Las maniobras de carga se realizaron correctamente, y el convoy inició el regreso a casa por mar y carretera, viajando desde Atenas a Italia a través del mar, cruzaron de este a oeste Italia –con turística en Roma incluida- y por mar desde Civitavecchia hasta Barcelona.
Conseguir traer de vuelta aquel F-104, que en su día portó en su fuselaje el numeral C8-12, se convirtió en un desafío para el personal del Ala 12. El mando dio luz verde a la operación e inició las conversaciones con la fuerza aérea helena.
Un parón de 3 años y varios viajes a Grecia
La excesiva burocracia congeló el plan durante tres años, hasta que en 2016 y con el apoyo de la embajada española en Atenas se reactivaron las negociaciones con Grecia. En otoño de ese año, el Mando Aéreo General (MAGEN) autorizó un viaje hasta el aeródromo de Agrinio para que dos miembros del Ala 12 se reencontrasen con el F-104 y realizasen una primera observación del aparato.Recuperan en Grecia un F-104 Starfighter que sirvió en el Ala 12 y lo traen a la Base Aérea de Torrejón - Aerotendencias https://share.google/Qe5OQj1MPYqDOw5zdDespués de una ardua investigación, los miembros del Ala 12 constataron en 2013 que el único aparato que quedaba sin desguazar se encontraba en el aeródromo de Agrinio, en Grecia. Y hasta allí se desplazaron el año pasado tres camiones del Grupo de Automóviles del Mando Aéreo General (MAGEN), coordinándose con las Maestranza Aérea de Madrid, con el fin de traerlo de vuelta a casa. Para lograrlo tuvieron que transitar por los puertos de Barcelona, Civitavecchia, Brindisi e Igoumenitsa, y recorrer un total de 3.318 kilómetros.
Thank you for this entry of blog! I'm surprised that F-102 was used by different air force than US Air Force
ResponderEliminar