26-7-2026
Janes ha publicado algunos detalles sobre el radar del Ka-52M, que coinciden con otros ya citados en el blog (2). Dispone de antena de barrido electrónico activo (AESA) fija y 640 módulos de transmisión/recepción. Permite la detección de objetivos del tamaño de un puente a una distancia de hasta 100 kilómetros, buques del tipo destructor a una distancia de 150 km, y objetivos aéreos a una distancia de hasta 50 kilómetros. También pesa menos que el Arbalet: 120 kg en lugar de 130.
Según este medio, los Ka-52 de serie entregados actualmente todavía utilizan el Arbalet, de pulsos coherentes de doble banda. Proporciona una detección fiable de objetivos terrestres del tamaño de un puente a una distancia de hasta 32 km, y de diversos objetivos aéreos a a un máximo de 15 km.
12-12-2023
El Ministerio de Defensa de Rusia ha confirmado de manera oficial el uso de helicópteros Ka-52M en Ucrania. Según la nota de prensa han realizado misiones de ataque en Donetsk contra fortificaciones y unidades ucranianas. En la ejecución participaron controladores aéreos que suministraron las coordenadas de los objetivos (1).
6-9-2022
La agencia TASS ha informado que Rusia ha probado el helicóptero Ka-52M en Ucrania. La fuente es una persona que trabaja en la industria de defensa, pero no hay confirmación oficial. Esta variante es la más reciente del Ka-52, y dispone de un radar AESA V006 Rezets. Puede utilizar misiles Ataka (4-6 km de alcance), Vijr-M (8 km) e Izdeliye 305 (14,5 km). El precio para el Ministerio de Defensa de 14,74 millones de $. En diciembre de 2021 se informó que la Fuerza Aeroespacial Rusa (VKS) recibirá 30 Ka-52M en 2022-2023, cifra que aumentará porque en el salón de defensa Armiya-2022 se ha firmado otro contrato.
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| Ka-52 (RIA Novosti / Konstantin Mijalchevsky). |
El uso de prototipos no sorprende porque así pueden recibir la etiqueta "probado en combate", ya ha ocurrido en Siria y en la misma Ucrania con otros sistemas, como el misil Izdeliye 305.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://tass.ru/armiya-i-opk/15626773
- https://function.mil.ru (1)
- https://vpk.name/news (2)
- http://charly015.blogspot.com
Un gran helicoptero sin duda.
ResponderEliminarEs irónico Frodo? :) :)
EliminarEs una gran helicoptero, nadie puede decir que no lo sea. Tal vez sus pantallas digitales no sean las mejores y el uso del disparo de cohetes parabólico no sea lo más adecuado.
EliminarEs un grandísimo aparato que se está cargando el peso de las operaciones de helicópteros de ataque y lo está haciendo francamente bien
EliminarGran compra, 14,74 millones? No se cual sera el precio de exportacion pero a ese precio es una autentica ganga.
EliminarPara mí es el helo con el diseño más resistente contra fuego terrestre, además del diseño más seguro a baja cota. Y eso sumado al sistema vitebsk, y asientos eyectables...
ResponderEliminarYo recuerdo que hace mucho se dudaba de él por la cabina lado a lado y sobre todo por lo "complejo" de sus rotores. Pero parece que el sucesor del blackhawk seguirán el concepto coaxial.
Es más complejo, pero los rusos tienen 6 décadas produciendo, operando y manteniendo distintos modelos de Kamov con rotores coaxiales, así que no es problema para ellos. Y tienen ventajas en velocidad, mayor resistencia a daños, y menor espacio horizontal ocupado (que es el motivo porque los helicópteros Kamov eran los elegidos por la VMF).
EliminarSiempre existe el debate con el Mi-28NM, que cuenta con un radar de 360° encima del rotor. En cualquier casi, la configuración coaxial tiene muchas ventajas.
Eliminar"Para mí es el helo con el diseño más resistente contra fuego terrestre"
EliminarLos impacto recibidos o sólo uno en el gatito europeo.....
El Apache es el único occidental que tal vez si hubiese sobrevivido sentado con daños como el Ka-52.
Ustedes me dirán o recordarán como le fue en Irak, aunque creo que no tan mal como los hermanos rusos kamov-Mil mi
Pero frente a un radar sam debe mostrarse muy grande
ResponderEliminarHola Alejandro, me puse a buscar sobre este radar y no hay muchos datos, así que recurrí a la IA. Quería saber si era el mismo del Yak-130 M, que también es AESA. Enotré datos bien interesantes.
ResponderEliminarEn primer lugar, se trata de fabricantes distintos, así que no son los mismos radares. El RZ-001 (KA-52M) es fabricado por Phazotron NIIR, en cambio el BLRS-130R (Yak-130M) es producido por MMS.
El RZ-001 puede detectar múltiples objetivos en modo aire-aire hasta 50 kms y aire tierra, un grupo de tanques, a 37kms.
El BLRS-130R puede detectar objetos de 0,1 mts2 a 30-40 kms; en el caso de drones a muy baja altitud, hasta 27 kms. Vehículos blindados hasta 35 kms. En modo aire-aire puede detectar un objeto de 5 mts2 a 160-180 kms, y puede utilizar el misil R-77-1 de 100 kms de alcance.
Es decir, el pequeño Yak-130M tiene efectiva capacidad BVR!! Yo pensé que estaba optimizado para ataque a tierra y algo de defensa aire-aire, pero al parecer supera las capacidades de un FA-50 koreano y de muchas aeronaves de 4a generación. Podría incluso enfrentar un F-16 block 50!!
https://www-deagel-com.translate.goog/Components/BRLS-130R/a004563?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=es&_x_tr_hl=es&_x_tr_pto=tc
https://forum-warthunder-com.translate.goog/t/ka-52m-the-super-alligator/267110?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=es&_x_tr_hl=es&_x_tr_pto=tc&_x_tr_hist=true
"Es decir, el pequeño Yak-130M tiene efectiva capacidad BVR"
EliminarLos radares PESA ya daban esa capacidad. El Kopyó, instalado en el minúsculo cono de la entrada de aire de los MiG-21 Bison, también tiene capacidad BVR y puede lanzar misiles R-77. Un AESA seguramente va a tener capacidades aun mejores.
Carlo, pero el Mig-21 era un interceptor, no un entrenador. Quizás el análogo estadounidense podría ser el F-5, que ya en el block 3 también incorporó BVR. Me parece que el radar BLRS una mejora notable.
EliminarEn el caso del radar RZ-001 para el Yak-130M, el piloto puede "ver" a su objetivo, lo que significa que tiene capacidad de "apertura sintética". Es un cambio descomunal. Ambos ejemplos muestran que los rusos lograron equiparar los AESA occidentales.
Hoy en día es relativamente sencillo dotar de capacidad BVR a un avión, porque se puede instalar el radar en un pod. Sujoi ya lo hizo con el Su-39 (Su-25TM), que podía utilizar el Kopyo del MiG-21 Bison.
EliminarNo sé entiende si están entregando Ka-52 en paralelo a M o si los M usan radares viejos y por qué los usan.
ResponderEliminar¡Plop!
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