El pasado 28 de agosto la televisión de Uzbekistán publicó las primeras imagenes de cazas chinos J-10CE para la fuerza aérea de este país. Ese día se celebraba el 35° aniversario de la independencia del país.
La compra no se ha anunciado de forma oficial, pero en julio de 2025, el ministro de defensa uzbeko, el mayor-general Shujrat Jalmujamedov, confirmó la existencia de un "acuerdo plurianual" para que Uzbekistán adquiriera aeronaves chinas, incluyendo la formación de personal en China.
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| Ejemplares entregados. |
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| Matrículas de los 6 ejemplares entregados. |
De esta forma Uzbekistán se convierte en el segundo operador extranjero del modelo, tras Pakistán. En los últimos años el modelo, creado por Chengdu Aircraft Corporation, ha ganado popularidad al anotarse al menos 1 derribo en los choques entre India y Pakistán en 2023.
Otro modelo que había sonado fue el Rafale. No hay mucha información sobre el interés de cazas rusos, pero la salida de Uzbekistán de la Organización del Tratado de Seguridad Colectiva (OTSC) alejó la posibilidad.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://bmpd.livejournal.com/
- https://www.facebook.com/
- Entrada blog: Uzbekistán adquiere sistemas SAM a China (5/2025)
- Entrada blog: Rusia y Uzbekistán acuerdan un programa de colaboración militar estratégica (1/2025)
- Entrada blog: Rusia y Uzbekistán podrían reactivar la fábrica de aviones TAPO (2021-2025)
- Entrada blog: Rusia y Uzbekistán acuerdan la construcción de una central nuclear (5/2024)
- Entrada blog: Posible interés de Uzbekistán en adquirir cazas Rafale (11/2023)
- Entrada blog: Rusia ofrece a Uzbekistán fabricar armamento de manera conjunta (10/2018)
En Telegram algunos rusos han criticado las compras de K-8 por Kazajastan o de estos J-10 por Uzbekistan o Bangladesh, se menciona casi traición. Pero en noticias locales de esos países mencionan claramente que estas compras tienen que ver con los costos de adquisición y de mantenimiento, no con un asunto político.
ResponderEliminarTiene sentido. Rusia tiene otra cosa para ofertar que la familia Flanker, o el mucho más caro Su-57 que además no está plenamente disponible (producción muy limitada). No tiene un caza monomotor más barato de operar. Otro motivo por el cual me parece tan importante el Su-75, veremos si cumplirán afinal lo mencionado que el primer prototipo volará este año.
EliminarLo mismo en entrenadores, el Yak-130 es muy superior en todos los aspectos al K-8, inclusive como avión de combate, pero también más caro.
Si incluso consideramos el el Mig-29 como avión "liviano", no hay por donde perderse. El Mig-29 debe de consumir más que "aspiradora de alfombra". Una de las tragedias de la aviación contemporánea es que los costos de adquisición son tan altos que obliga a reducir números, y el mantenimiento corre la misma suerte, lo que se traduce en menos horas de vuelo y más uso de simuladores. Los rusos tienen buenas razones para haber optado por cazas pesados: la potencia y la persistencia, a unos valores que pueden sostener. Pero no el resto de los mortales. Coincido en que el SU-75 podría ser una buena alternativa, la cual está justamente pensada para la exportación. Veremos si la VKS lo compra también. Saludos
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