El Flying Heritage & Combat Armor Museum (FHCAM), ubicado en Paine Field al norte de Seattle, está restaurando un Junkers Ju‑87 R‑4 Stuka, el famoso bombardero en picado de la Segunda Guerra Mundial. El proyecto comenzó en 2013, y se espera que el aparato pueda volar.
Para la restauración se han utilizado 3 aparatos recuperados, con números de fábrica (WkNr) 6234, 5709 y 857509. Para el motor Junkers Jumo 211D se están utilizando piezas de 10 ejemplares.
El núcleo principal del Stuka lo constituye el 6234. Una subvariante R-4 (larga distancia) fabricada en 1941. Inicialmente iba a ser destinada al norte de África, pero se entregó a la Lehrgeschwader 1, una unidad de formación. Posteriormente pasó al primer escuadrón de la Sturzkampfgeschwader 5 (Ala de Bombarderos en Picado), abreviado como 1./St.G 5. Su matrícula era LI+KU.
En abril de 1942 fue derribado por cazas soviéticos cerca de Murmansk. Los restos quedaron abandonados al oeste de la ciudad en mitad de la tundra. En los años 90 un coleccionista los recuperó y los mandó al Reino Unido. En 1993 pasaron a Alpine Fighter Collection (Nueva Zelanda) para su restauración.
En 1997, fue adquirido por el Deutsches Technikmuseum de Berlín, y en 2010 por Vulcan Warbirds (propiedad de Paul Allen), y finalmente por el FHCAM.
Seguro que uno de los motivos por los que el Stuka ha cambiado de manos es que su restauración es muy costosa. A día de hoy no quedan muchos ejemplares, y los planes se han perdido. En este proyecto participa la empresa Vintage V-12 y la International Aviation Museum Foundation de Hungría.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://bicnews.com/
- Entrada blog: Restauración de un Ju 87 D-5 Stuka en Estados Unidos
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