28-8-2026
El almirante Nicolas Vaujour ha advertido en una comparecencia de la situación de los Rafale M. Está sufriendo un envejecimiento acelerado debido a la corrosión marina y al estrés estructural de los apontajes, y la flota está por debajo del número previsto, 41 frente a 51. Ahora Dassault hacer estudios estructurales de fatiga, lo que podría reducir más la flota (3).
Esta situación va a empeorar si no hay cambios, ya que la Ley de Programación Militar (LPM) prioriza la renovación nuclear de las Fuerzas Aéreas Estratégicas antes de 2035, dejando en el aire el cronograma de entregas de nuevos Rafale M.
Ahora la Armada debate si debe adquirir cazas adicionales del estándar F4 actual o esperar a la llegada del avanzado estándar F5 a mediados de la década de 2030. A largo plazo, el objetivo de la institución es desplegar un grupo aéreo embarcado en su futuro portaaviones «France Libre» (previsto para 2038) que combine Rafale F5, drones de combate colaborativos y el futuro caza de nueva generación (NGF).
10-5-2026
La información publicada sobre este tema se ha confirmado, y la Armada de Francia no recibirá nuevos Rafale M en la próxima Ley de Programación Militar. El motivo es que la Fuerza Aérea va a tener prioridad porque se quiere modernizar el vector de ataque nuclear. El nuevo misil ASN4G con esta capacidad sólo puede ser utilizado por la variante F5, actualmente en desarrollo (2).
La entrada en servicio del Rafale M F5 estaría ajustada a la del nuevo portaviones nuclear France Libre, cuya entrada en servicio está prevista en 2038.
12-5-2023
Medios franceses informan que la Ley de Programación Militar 2024-2030 no incluirá la adquisición de Rafale M nuevos (1), por lo que la aviación naval seguirá con la flota actual, de 41 ejemplares. Todos ellos son de la variante F3R y ya ha comenzado la modernización a la más reciente F4.
El motivo es que la LPM va a dar prioridad a los Rafale de la Fuerza Aérea, que entregará 24 unidades a Croacia y Grecia en los próximos años.
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Tabla de adquisiciones francesas de rafale (ejecutadas y previstas).
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Como curiosidad, la noticia indica que la flota está formada por 41 unidades, cuando antes era de 42. Otras 4 se han perdido en accidentes (M18, M22, M25, M24). El otro podría ser un ejemplar utilizado por la Dirección General de Armamento.
6-7-2021
El diario La Tribune ha entrevistado al almirante Pierre Vandier, jefe de estado mayor de la Marina de Francia, quien ha alertado de una posible reducción de la flota de Rafale M en el periodo 2030-2035. La Aviación Naval fue la primera en recibir este caza en 1999, recibiendo la variante F1, desarrollada de emergencia para sustituir a los F-8 Crusader y únicamente con capacidades aire-aire muy reducidas.
Actualmente la plantilla está formado por 42 unidades:
- 36 operacionales en las flotillas 11F, 12F et 17F
- 3 utilizados para pruebas en Saint-Dizier
- 3 en reserva para periodos de mantenimiento
Vandier explica que la Fuerza Aérea va a seguir recibiendo aviones nuevos en los próximos años, mientras que la Armada tendrá que conformarse con modernizar los que tiene -el plan 2019-2025 prevée 42 Rafale M F3-R-. Esto implica que en unos años la flota podría sufrir porque se ha utilizado más de lo previsto, y el operar desde portaviones desgasta más.
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Rafale M (Copyright desconocido).
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Parece que el anuncio es un "¿Qué hay de lo mío?". Además, la Fuerza Aérea y Marina están analizando las consecuencias de la exportación de los Rafale a Croacia y presentar un plan para los próximos 5-7 años. Tampoco es la primera vez que la Marina pide más Rafale M, ya que en junio de 2017 se alertó del gran uso que se le estaba dando a la flota.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://www.latribune.fr/
- http://www.opex360.com
- https://www.opex360.com/ (1)
- https://www.opex360.com/ (2)
- https://www.opex360.com (3)
- Entrada blog: Completada la modernización de los 10 primeros Rafale M (1/2018)
- Entrada blog: La Aviación Naval Francesa necesita más cazas Rafale (6/2017)
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