viernes, 26 de diciembre de 2025

Un buque con bandera china saquea los pecios del Prince of Wales y Repulse

25-12-2025

Estas imágenes tomadas con sonar de los pecios muestra el tremendo destrozo que han hecho los saqueadores. Toda la sección detrás de la torre Y del Repulse (en la popa) ha desaparecido.


Merece la pena recordar que estos pecios están a apenas 55 metros de profunidad, por lo que son fáciles de alcanzar.

29-5-2023

Ver para creer, un barco registrado en China ha estado semana extrayendo acero y otros materiales de los pecios del Prince of Wales y Repulse, dos buques de la Royal Navy hundidos por la aviación japonesa  en 1941. La policía de Malasia ha registrado la chatarrería donde la carga se desembarcó, y no hay duda. Se aprecian cañones de 4,5 pulgadas, un ancla, y munición de 40 mm. El daño ocasionado es a todas luces irreversible, y hay que añadir que estamos hablando de las tumbas de más de 800 hombres.






Por si fuera poco este buque, denominado Chuan Hong 68, es responsable de haber destrozado los pecios de otros 8 buques japoneses. En 2015 ya intentó extraer metal del Prince of Wales y Repulse, y es que la posición de los pecios dificulta su protección. Están a 47 millas náuticas de la costa frente a las 12 que establecen las aguas territoriales.

El mismo anuncio de la Royal Navy (segundo enlace) ilustra bien la magnitud del problema. Sólo de ste país hay más de 5.000 pecios, muchos de ellos en lugares distantes y en aguas internacionales, por lo que es difícil protegerlos.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://twitter.com/EVostox/
https://www.nmrn.org.uk/
- https://twitter.com/CyberPunkCortes 
- Entrada blog: Desaparecen dos pecios de la Segunda Guerra Mundial en Malasia (7/2019)
Entrada blog: Desaparecen pecios de la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico (11/2016)
Entrada blog: Sinking of the Prince of Wales & Repulse, The End of a Battleship Era, de M. Middlebrook y P. Mahoney  

Último desfile soviético en Vilna, noviembre de 1990

Esta serie de fotos muestra el último desfile realizado por tropas soviéticas en Vilnius, la capital de Lituania. Para ese entonces la república báltica había proclamado su independencia, por lo que las autoridades acusaron al gobierno soviético de intimidación.







En los lados parece haber miembros de OMON (Ministerio del Interior) para controlar a la gente. A destacar el cachondo con la máscara de Brezhnev en el balcón.

Fuentes y enlaces de interés: 


https://x.com/VokiRulovic/ 

Una base en Francia servirá para formar pilotos extranjeros (12/2024)

26-12-2025

El pasado 4 de diciembre Babcock France anunció la adjudicación de un contrato de un año para el entrenamiento de pilotos, renovable hasta cuatro veces por acuerdo tácito (1).

"Babcock France ha obtenido un nuevo contrato para apoyar a la Escuela de Personal de Ensayos y Aceptación en Vuelo, y realizar vuelos de ataque a baja cota para la Dirección General de Armamento (DGA)”. 

En ellos se utilizará la flota de L-39 Albatros adquirida en 2024. "incluye 40 horas anuales de vuelo para el entrenamiento de ensayos en vuelo". Además, permitirá el uso de un L-39 Albatros para “sesiones de entrenamiento y evaluación, ofreciendo a los alumnos la oportunidad de analizar el rendimiento y las características de vuelo de las aeronaves en condiciones operativas realistas".

El contrato también incluye la formación de mecánicos. 

29-12-2024


El pasado 12 de diciembre la empresa de seguridad y defensa Babcock France anunció que se iba a instalar en la antigua base del grupo de caza francés 1/2 "Cigognes" en Dijon. En 2010 esta base dejo de operar aeronaves y en 2016 cerró.

L-39 de Babcock France (Vía opex360).

Para el entrenamiento Babcock France ha adquirido 11 entrenadores avanzados L-39 previamente operados por la patrulla acobática Breitling Jet Team. Los cursos serán creados por antiguos pilotos de caza franceses y se ajustarán a los estandares de la OTAN.

Fuentes y enlaces de interés:


- https://www.opex360.com/
https://www.opex360.com/ (1)

jueves, 25 de diciembre de 2025

Posible contrato de exportación para el JF-17 Block III

Esta noticia se me quedó en el tintero, y es que Pakistán podría estar cerca de firmar un nuevo contrato de exportación para el JF-17 Block III.  En el pasado salón aéreo de Dubái se firmó un memorándum de entendimiento con “una nación amiga”.

JF-17 (Fuerza Aérea de Nigeria).

De momento no hay más detalles, hasta ahora el JF-17 se ha exportado a Myanmar, Nigeria y Azerbaiyán. Desde hace años se habla de un contrato con Irak.

Fuentes y enlaces de interés:

https://defencesecurityasia.com/ 

Primer vuelo de un Su-57 con el motor Izdeliye 177

25-12-2025

El director de rostec, Serguey Chemezov, ha declarado en un encuentro con periodistas que el nuevo motor Izdeliye 177 tiene “una vida útil mucho más larga, mayor velocidad, mayor alcance y bastantes buenas características".

Es curioso que mencione la velocidad como una de las ventajas, ya que la máxima está limitada por los materiales utilizados  en la construcción (1). Una posibilidad es que se refiera a la velocidad de supercrucero (supersónica sin postcombustión).

22-12-2025

United Aircraft Corporation (UAC) ha informado que un prototipo del Su-57 ha realizado su primer vuelo con el motor Izdeliye 177, modelo destinado a la exportación. El prototipo T-52-2 fue pilotado por el piloto de pruebas Roman Kondratyev y no hubo ningún problema. En la tabla se puede ver una comparativa con motores de cazas Flanker. El AL-41F-1S sería para los Su-35 y primeros Su-57, y el AL-31/FP para los Su-30 avanzados y derivados.

Diferentes motores en el T-50-2 (UAC vía aviation21).


Este prototipo ya fue utilizado para realizar vuelos de prueba con el Izdeliye 30, conocido como el motor de segunda etapa. Ofrece un empuje de 18-19 toneladas, y el flujo de aire es de 21-23 kg/s. Las temperaturas antes de entrar en la turbina (seguramente compresor) alcanza 1.676,85-2.026,85 °C.

Fuentes y enlaces de interés:


https://t.me/uac_ru/3969
https://aviation21.ru/su-57-vypolnil-pervyj-polyot-s-dvigatelem-izdelie-177/
Entrada blog: Primer vuelo del Su-57 con el nuevo motor "Izdeliye 30" (2017)
https://tass.ru/ekonomika/26016065 (1)

Tabla comparativa de motores


Pruebas con el cañón autopropulsado M109A5Ö en Austria (1995)

La página Facebook de las Fuerzas Armadas austriacas (Bundesheer) han publicado estas fotos de las primeras pruebas realizadas con el cañón autopropulsado M109A5Ö, una variante modernizada utilizada por este país. Las primeras pruebas de disparo las realizó el 1° Regimiento de Artillería entre el 26 y 28 de septiembre de 1995 en el polígono de los Alpes de Seetal.









El M109A5Ö disponía del sistema de armas de la versión A6 "Paladin", un mecanismo de carga semiautomático, un sistema de navegación independiente de satélites, y un sistema de mando y control (BMS) .

A destacar los Volkswagen Golf Mk  2 de la policía que escoltan el convoy.

Fuentes y enlaces de interés: 

- Fotos de Gerhard Jettl
https://www.facebook.com/bundesheer 

España completa la compra de 18 aviones de transporte Airbus C295

Airbus ha anunciado la firma de un contrato con el Ejército del Aire y del Espacio de España por 18 aviones de transporte Airbus C295. Con esta compra la flota pasará a 46, lo que convierte a España en uno de los principales operadores del modelo. 

Los C295 vendrán en 2 lotes. El primero será para la Escuela Militar de Transporte Aéreo, en la base de Matacán (Salamanca), donde sustituirán a los CN235 en misiones de enseñanza y transporte de pasajeros, paracaidistas y carga. Las entregas están previstas entre 2026 y 2028.

Gráfico de un C295 (Airbus).

El segundo lote será para misiones de lanzamiento de paracaidistas, tanto manual como automático, así como de lanzamiento de cargas, actualmente realizadas con C212 en la Escuela Militar de Paracaidismo de Alcantarilla (Murcia). Las entregas se harán entre 2030 y 2032.

El valor del contrato es de ~1.560 millones de €, e incluye equipos de soporte, repuestos y simuladores. Airbus destaca que el C295 es el líder indiscutible de este segmento, con 329 pedidos de 38 países de 4 continentes y más de 710.000 horas de vuelo.

Fuentes y enlaces de interés:

https://www.airbus.com/
https://www.defensa.com/