viernes, 31 de agosto de 2018

Reunión entre funcionarios estadounidenses y sirios en Damasco

Una noticia que no esperaba. Según el periódico libanés Al Akhbar a finales de junio un alto cargo de EEUU se se reunió en Damasco con Ali Mamlouk, director de la inteligencia siria y uno de los hombres de confianza del presidente Bachar el Asad.

Estados Unidos habría propuesto tres condiciones para salir de la guerra, retirar las tropas desplegadas en el país, y desmantelar sus bases, incluida la de Al Tanf, al este del país. Las condiciones serían:

1) Retirada de las tropas iraníes y afines en sur de Siria (junto a Israel).
2) Garantías para la participación de empresas estadounidenses en la explotación de los pozos petrolíferos al este del Éufrates
3) Acceso a las bases de datos de la inteligencia siria sobre grupos terroristas, en especial aquellos encarcelados o muertos.

Mamlouk ha rechazado la oferta de plano, y ha pedido que se normalicen las relaciones entre ambos países antes de colaborar en materia de terrorismo, y ha descrito a las tropas de estadounidenses como de ocupación. También ha añadido que no va a haber cambios en las alianzas con Irán y Rusia.

La reunión duró 4 horas, que ha sido confirmada a Reuters por dos altos funcionarios de la inteligencia estadounidense. En ella también estuvieron presentes Mohammed Dib Zeitun, jefe de la Dirección General de Seguridad de Siria, y Muwafaq Asaad, subjefe de personal de las fuerzas armadas

No sorprende que el régimen sirio haya rechazado la oferta. Ahora nadie de una paz sin Asad. Desde hace meses la situación le es favorable, e Irán y Rusia rescataron al dictador cuando su caída parecía inminente.

Seguro que el giro de Estados Unidos da que hablar. Unos lo considerarán "realpolitik" y otros cinismo.

Fuentes y enlaces de interés:
 

Treinta años de la tragedia de Ramstein

El 28 de agosto se cumplieron 30 años del desastre de Ramstein, uno de los peores accidentes aéreos de aviación ocurridos en festivales aéreos. Se produjo en la base de Ramstein ante 300.000 personas que veían el espectáculo. El saldo fue de 67 espectadores y 3 pilotos muertos. Otras 500 personas resultaron heridas de diversa consideración a causa del fuego y la explosión.

La causa fue una colisión entre los aviones de la Frecce Tricolori (Flechas Tricolores), patrulla acrobática de la AMI (Aeronautica Militare Italiana). Diez Aermacchi MB-339 estaban realizando una maniobra conocida como "Cardioide" (corazón atravesado). Consiste en que dos grupos de aviones crean la forma del corazón por encima de la pista principal; cuando está a punto de cerrarse los dos grupos se cruzan paralelos y un avión "solo" atraviesa el corazón en dirección a los espectadores, a apenas 45 metros de altura.

La tragedia se produjo cuando el solo impactó contra uno de los grupos, precipitandose contra el suelo. Allí alcanzó camioneta de helados, y causó una gran bola de fuego.

Otro de los aviones implicados se estrelló contra un helicóptero medicalizado expuesto. El piloto se eyectó, pero murió al no abrirse a tiempo el paracaídas.

Un tercer aparato, parcialmente desintegrado por la colisión, se desplomó sobre la pista principal.

Diagrama del accidente (Wikipedia).

De los 67 espectadores muertos, 28 lo fueron al ser alcanzados alcanzados por la metralla, el resto por quemaduras. Otras 500 personas tuvieron que recibir tratamiento médico.



La investigación posterior reveló serios defectos en la organización del evento. El equipo de rescate fue criticado por su falta de coordinación y eficiencia. Al ser una base estadounidense hubo problemas para atender a los heridos y transportarles a centros médicos. La escasa altura a la que se produjo la colisión imposibilitó cualquier reacción de los espectadores (el accidente se produjo en apenas 10 segundos.)

Fuentes y enlaces de interés:

- https://es.wikipedia.org/wiki/Desastre_de_Ramstein
https://www.dw.com/en/the-ramstein-air-show-disaster/g-45255080

Estados Unidos no celebrará un desfile militar en 2018

El gobierno de Estados Unidos ha decidido no celebrar un desfile militar este año, y retrasarlo por lo menos hasta el 2019. El presidente Trump había mostrado mucho interés en organizar uno tras presenciar el del 18 de julio en Francia (Día de la Bastilla).

El motivo ha sido el coste. Inicialmente se calculó que sería de 10 a 30 millones de $, pero las últimas estimaciones eran de 92. Como suele ocurrir, había todo tipo de opiniones. Algunos consideraban estos desfiles típicos de regimenes dictatoriales, y otros preferían gastar el dinero en instalaciones para veteranos o entrenamiento. 

Desfile para celebrar la victoria en la Guerra del Golfo, junio de 1991 (amp.businessinsider.com).

La fecha prevista era el 10 de noviembre (también se consideró el 4 de julio). No deja de ser curioso, porque el Día del Veterano en EEUU es el 11 de noviembre, que también es la fecha del armisticio en la Primera Guerra Mundial. Tampoco se explica por el día, porque el 11 cae en domingo.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.telegraph.co.uk/news/2018/08

jueves, 30 de agosto de 2018

Archivo Fotográfico Finlandés de la Guerra

30-8-2018

El Ministerio de Defensa finlandés va a digitalizar el resto de la colección de fotografías, que va desde la década de 1910 hasta hoy en día. Se publicar las primeras 70.000 a finales de este año o principios de 2019 (1)

29-4-2013

Finlandia acaba de publicar en internet su archivo de fotografías de la Segunda Guerra Mundial y Guerra de Invierno (SA-kuva-arkisto). Se trata de una gigantesca colección de 170.000 fotos que ahora está al alcance de todos con un simple click. Como curiosidad, un pequeño número no han sido escaneadas al ser demasiado gráficas.

En la SGM los finlandeses crearon 9 compañías de información con 150 fotografos que hacían fotos para el cuartel general. Apenas he tenido tiempo de ver los temas, pero las fotos de T-28 son únicas. Otras de aviones Bf 109 y Fw 190 son excelentes.

El motor de búsqueda es demasiado simple, pero suficiente si se utilizan unas palabras en finés. De momento he utilizado estos términos:

- Lentokone: aviones.
- Focke Wulf 190.
- Messerschmitt 109.
- Rynnäkkötykki: cañón de asalto.
- Vaunu: coche.
- panssari: panzer/blindado.
- tankki: tanque.

Dejo algunas fotos que me han parecido interesantes. Las fotos son de libre uso mientras que no sea de uso inapropiado. Si se descargan se consiguen en gran resolución.

 T-28 capturado a los soviéticos.
SU-152 capturado a los soviéticos. 
 Fw 190 alemán
 Bf 109 de la Luftwaffe
 Tanques destruidos
 KV-1S completamente demolido.
 Somua S35 alemán destruido por los finlandeses.
 Restos de la torre de un KV-2.
KV-1 con blindaje extra. A destacar los impactos en el frontal.

Fuentes y enlaces de interés:

La Marina de Indonesia creará un escuadron de drones

La Marina de Indonesia (Tentara Nasional Indonesia – Angkatan Laut: TNI-AL) tienes planes de crear un escuadron de drones para vigilancia maritima. La nueva unidad se llamaría Skadron Udara 700 (Escuadrón de Aviación 700) y estaría basada en Juanda Surabaya. En las operaciones se utilizará el dron Insitu ScanEagle, aunque no se ha indicado la cantidad a comprar.

Boeing Insitu ScanEagle (Naval Technology).

La creación está siendo apoyada por Estados Unidos, que busca mejorar la capacidad de vigilancia marítima en la región. Incluye a otros países como Indonesia, Malasia, Filipinas y Vietnam.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.janes.com/

BRDM-2 en Nagorno-Karabaj, octubre de 1989

Poco antes del final de la URSS comenzaron a aparecer problemas étnicos entre las repúblicas y regiones que habían quedado olvidados durante el régimen comunista. A pesar de los numerosos cambios en las fronteras internas no se logró evitar las rencillas y desconfianzas entre las diferentes nacionalidades y etnias, que volvieron a aparecer a medida que la autoridad del gobierno soviético se diluía.


En esta foto se pueden ver a soldados soviéticos en Nagorno-Karabaj junto a un BRDM-2. Detrás hay un cartel soviético típico, donde pone: ¡Viva el marxismo-leninismo! Viva siempre la doctrina revolucionaria internacionalista.

El equipamiento de los soldados es estándar, con cascos de acero y AK-74. También se puede ver un Spetnatz, identificable porque lleva una boina roja.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://lenta.ru/photo/2018/02/27/sumgait/#4

Ucrania: El plan de armamento de 2018 apenas se ha cumplido en un 20%

Un representante del Ministerio de Defensa ucraniano ha informado de que a finales de 2018 apenas se había cumplido el 20% del programa estatal de armamento previsto para este año.

Por el momento no se han dado más detalles, sólo que la situación más problemática es con los blindados. Las posibilidades de que el calendario de adquisición de blindados ligeros no se cumpla es alta.

Como ya se ha comentado en el blog, el problema de Ucrania es que en muchos campos no tiene un ciclo cerrado de producción, y debe importar piezas de Rusia. Ahora esto es un problema por el deterioro de las relaciones. Estos componentes pueden ser sustituidos, pero es un proceso largo y costoso.

El representante se podría estar refiriendo al Dozor-B cuando habla de blindados ligeros. Se suponía que la producción en serie iba a empezar en 2014. La situación con el tanque Oplot tampoco es buena porque n ose ha adquirido ninguno, quizás el año que viene. De momento la línea está parada.

miércoles, 29 de agosto de 2018

Nuevos datos sobre el MiG-31 y... MiG-41

28-8-2018

El director de United Aircraft corporation, Yuri Slyusar, ha informado que el PAK DP (MiG-41) estará listo en torno al 2030, que es cuando expira la vida útil de los MiG-31. Actualmente se está en la fase de investigación, analizando el concepto de uso, las misiones, comparando recursos cientificos y técnicos con los objetivos etc. En la fabricación se utilizarán nuevas tecnologías y materiales (4).


18-8-2018

El director de RSK MiG, Ilya Tarasenko, ha informado de que los trabajos en el MiG-41 se están desarrollando de manera intensa, y pronto se presentarán los resultados al público. A los detalles ya conocidos ha añadido que la configuración será bimotor (3).


24-8-2017
 
El director de RSK MiG se ha referido al (PAK DP) MiG-41 en una entrevista al canal Zvezda. Será capaz de operar en el espacio y será furtivo, con más radio de acción y furtividad. No será una modernización nueva sino un nuevo modelo (2).

Desde hace años se vienen utilizando las denominaciones PAK DP y MiG-41 para el sustituto del MiG-31. Ahora se combinan, aunque no he podido confirmar si son las palabas exactas del director de RSK MiG o una interpretación del periodista. 


11-4-2016

El director de la oficina de diseño Ramenskoye ha ofrecido algunos datos sobre el futuro MiG-41. La velocidad, radio de acción y alcance del armamento aumentarán un poco, pero lo novedoso será la capacidad de trabajar en red junto a docenas de aparatos (1).

1-3-2014

En Rusia comienzan a aparecer detalles sobre el futuro sustituto del MiG-31. Se denominará MiG-41 y se basará en el Foxhound. Lo más sorprendente es que el aparato tendrá una velocidad 1.5 veces superior: Mach 4-4,3. Habrá que ver en qué termina porque esas velocidades plantean problemas importantes. Los sensores de los misiles deben de ser protegidos de la temperatura, y si se llevan en una bodega interior, puede haber problemas a la hora de abrir la compuerta. Tampoco queda claro cual sería la autonomía.

Al mismo tiempo, se habla de recuperar MiG-31 almacenados y ponerlos de nuevo en servicio. Es probable que para ello habría que volver a fabricar los motores.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://www.aviaport.ru/digest/2014/02/28/276731.html
- http://www.aviaport.ru/digest/2014/02/28/276733.html
http://rg.ru/2016/04/06/ (1)
- https://www.aex.ru/news/2017/8/23/174128/  (2)
https://tvzvezda.ru/news (3)
https://www.aex.ru/news/2018/8/24/187563/ (4)

Heinkel He 177 Units of World War 2, de Robert Forsyth

Hace unas semanas Osprey Publishing publicó este volumen sobre la historia operativa del Heinkel He 177 “Grief”, el principal bombardero estratégico de la Luftwaffe. Su vida operacional estuvo marcada primero por los problemas de juventud y posteriormente por la situación de Alemania.

El autor, Robert Forsyth, ya ha escrito varios libros, incluyendo varios para Osprey. Hace unos años leí el del ataque soviético a la base alemana de Tatsinkaya, que me dejó buen sabor de boca. En este volumen ha incluido una sección con la bibliografía y se puede ver que ha consultado documentos originales guardados en los archivos británicos, alemanes y estadounidenses. 

Con 97 páginas el libro es una buena introducción al tema. Los 6 capítulos cubren primero el desarrollo y ensayos, y la vida operacional. Esta última ocupa 4, que se dividen en debut, misiones anti-buque. bombardeos sobre Inglaterra, y el último suspiro, que analiza el despliegue en el Frente Este.  Junto al texto vienen muchas fotografías, utilizadas por el autor para explicar las configuraciones del modelo (armamento, motores etc).

A pesar de que algunas partes son complejas, Forsyth explica bien el desarrollo. Las operaciones suelen ser descritas utilizando datos sobre el objetivo, número de He 177, resultados y pérdidas. La lista de problemas fue bastante larga: desarrollo tardío por los constantes cambios en los requerimientos, problemas con la planta motriz, dificultad de mantenimiento, falta de preparación de los pilotos etc. Como muchos sabrán, la disponibilidad de Grief fue paupérrima durante muchos meses, y cuando el diseño alcanzó cierta madurez, Alemania ya no tenía combustible para utilizarlo.

Mi impresión general es que las operaciones en el teatro occidental se cubren bien, pero me hubiese gustado algo más de análisis en el Frente Este. Tampoco hay un análisis global, cuando se pudiese haber dicho algo. Por ejemplo, los primeros ejemplares fueron entregados en 1942 y la producción superó 1.100 ejemplares, pero nunca hubo más de 270 disponibles al mes.

En Amazon se han criticado los perfiles porque contienen varios errores, simplemente lo comento porque no estoy en posición para juzgarlos.

Fuentes y enlaces de interés:

- Heinkel He 177 Units of World War 2 (Combat Aircraft), de Robert Forsyth (autor), Jim Laurier (ilustrador). Osprey Publishing (2018)
- Entrada blog:Red Christmas - The Tatsinskaya Airfield Raid 1942
Comentarios sobre el libro en amazon.com  

EF-2000 británicos interceptan a aviones rusos en el Mar Negro

La Royal Air Force ha informado que el 25 de agosto interceptó 1 An-26 y 1 Be-12 que se habían entrado en el espacio aéreo rumano. Dos EF-2000 del 1 (Fighter) Squadron despegaron y escoltaron a los aviones hasta que salieron del espacio aéreo rumano. 

EF-2000 junto a un Be-12 (raf.mod.uk).

La verdad es que para interceptar estos aviones se podría utilizar algo más barato, como un entrenador avanzado o un MiG-21 Lancer rumano.

Fuentes y enlaces de interés:

Guerra electrónica en Siria

Cada cierto tiempo aparecen noticias sobre la guerra electrónica que libran Rusia y varios países de la coalición internacional. Militares de Estados Unidos han reconocido el notable avance ruso en los últimos años. Tras la guerra contra Georgia Rusia concluyó que era necesario modernizar los equipos EW; ahora se ven los resultados.

La primera evidencia ocurrió en Crimea, donde las unidades ucranianas quedaron literalmente aisladas del centro de poder. En el conflicto que sacudió el este del país los equipos EW fueron utilizados para bloquear las comunicaciones ucranianas y calcular posiciones de artillería.

Ahora en Siria militares de EEUU han destacado que están en el ambiente más agresivo que han conocido. Como ejemplos se han dado los problemas con el sistema de navegación por GPS de un AC-130, y las dificultades que se encuentran los soldados allí desplegados, con interferencias en los equipos de comunicación y navegación. Los británicos también han encontrado problemas similares a la hora de lanzar munición guiada por GPS.

Por otra parte, esta exposición permitirá a los países occidentales familiarizarse con los nuevos equipos rusos, y desarrollar contramedidas en el futuro.
  
Fuentes y enlaces de interés:

martes, 28 de agosto de 2018

Fotos de los primeros BMP-3 en Irak

En twitter han aparecido las primeras fotos conocidas de BMP-3 en Irak. El pasado febrero se informó del envío de un lote de 10 vehículos, pero no se había vuelto a saber del tema.




Fuentes y enlaces de interés:

- Copyrigth en la foto.

United Engine Corporation presenta el NK-12MPM

United Engine Corporation ha dado algunos datos sobre el Kuznetsov NK-12MPM, última versión del motor que utiliza el Tupolev Tu-95MS Bear, principal bombardero estratégico ruso.

Gracias a la modernización se ha aumentado el alcance y la carga del Tu-95MS, y las nuevas hélices producen casi la mitad de vibración. Actualmente se están haciendo pruebas en un Tu-95MS. 
NK-12MP.

No se han dado detalles sobre las mejoras, pero seguramente incluyen materiales y procesos más eficientes. También sería interesante saber si se ha mejorado la vida útil.


Fuentes y enlaces de interés:

- https://rostec.ru/news
https://rblogger.ru/2018/04/23 (foto)

The End of Glory: War & Peace in HMS Hood 1916-1941, de Bruce Taylor

Este libro me lo recomendó mi amigo Miguel Fiz porque estaba interesado en el crucero de batalla HMS Hood y la Batalla del Estrecho de Dinamarca. Bruce Taylor conoce bien el tema porque ya ha escrito sobre un libro sobre el Hood, centrándose en el aspecto técnico.

En “The End of Glory: War & Peace in HMS Hood 1916-1941” Taylor narra la historia de este barco, centrándose en la tripulación. Tras entrar en servicio el Hood se convirtió en el orgullo de la Royal Navy, y encabezó una gira por todo el Imperio Británico. La formación, conocida como Special Service Squadron, navegó 38.152 millas entre el 27 de noviembre de 1923 y el 29 de septiembre de 1924. El Hood fue la gran estrella y recibió más de 700.000 visitantes.


Índice del libro. 

El autor destaca que sus tripulantes siempre se sentían por encima del resto, y parece que tenían los mejores hombres porque era el buque donde todos querían servir. Los equipos del Hood eran los más exitosos  en las competiciones organizadas por la Royal Navy (esgrima, boxeo, futbol…).

Los capítulos que tratan de la entreguerra se centran en los diferentes aspectos de la tripulación: la relación entre oficiales y marineros, moral, pasatiempos, vida a bordo. El texto contiene muchas cartas, anécdotas y relatos de antiguos tripulantes. Por muy glamuroso que pueda parecer, no era un barco especialmente cómodo, sobre todo a medida que fueron pasando los años. Al añadirse 5.000 toneladas de blindaje extra la línea de flotación se redujo, por lo que el agua entraba en ciertas secciones a pocas olas que hubiese. Una broma de la época era que “el Hood era el submarino más grande de la época”. Al cierto hacinamiento había que añadir los problemas de ventilación y las cucarachas. Lo primero empeoró bastante cuando estalló la guerra porque la tripulación aumentó de 1.150 a 1.400.

El motín de Invergordon es tratado con mucho detalle. El Hood fue uno de los buques asociados y lo ocurrido tuvo profundas repercusiones en la Royal Navy. Taylor destaca que por aquella época la sociedad británica estaba cambiando, y los cuadros inferiores tenían ciertas aspiraciones en comparación con generaciones anteriores.

El Hood llegó a la segunda Guerra Mundial sin haber sido modernizado, siendo víctima de su prestigio. En los años 30 la Royal Navy necesitaba modernizar muchos barcos y al Hood siempre le tocaba esperar. En el libro se puede encontrar una buena lista con todos los problemas de maquinaría, máquinas y armamento.

Los últimos capítulos son los que más me gustaron, los que se centran entre 1940 y 1941. Primero la rabia que sintieron los tripulantes cuando bombardearon a la flota francesa en Mers-el-Kebir, y luego las semanas antes de su pérdida. Por aquel entonces la moral era baja porque el Reino Unido había sufrido una serie de duras derrotas, y los tripulantes no eran especialmente optimistas de cara a un combate con el Bismarck. La falta de descanso incluso hizo temer un motín. El autor también recoge algunos testimonios tras su hundimiento, explicando el enorme impacto que supuso para los británicos perder su buque insignia en apenas 3 minutos y con casi toda la tripulación.

El libro es muy recomendable para aquellos interesados en el Hood y más en general, a los que quieran conocer cómo era la vida en estos barcos. Merece la pena recordar que no está traducido al español, por lo que hace falta un buen nivel de inglés para leerlo por la gran cantidad de términos náuticos.

Fuentes y enlaces de interés:

- The End of Glory: War & Peace in HMS Hood 1916-1941, de Bruce Taylor. Seaforth Publishing (2012)
- Críticas en amazon

Kalashnikov presenta un nuevo fusil de asalto en calibre 7,62 mm OTAN

El grupo Kalashnikov ha presentado en el foro Armiya 2018 un nuevo modelo de fusil de asalto. Se denomina AK-308 y la principal novedad es que utiliza el calibre 7,62x51 mm OTAN. 

El AK-103 (7,62x39 mm) ha sido utilizado como base, incorporando componentes del AK-12. El peso sin cargador es de 4,3 kg, y la longitud de 880-940 mm.

AK-308 (IHS Markit/Jayesh Dhingra).

Llama la atención que se presente un modelo con este calibre porque la mayoría de los países han pasado al 5,56 en los fusiles de asalto.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://tass.com/defense/1017934

lunes, 27 de agosto de 2018

MSVP Panther F9 alcanzado por un proyectil de 125 mm

En el foro Armiya 2018 se ha expuesto este MSVP Panther F9 alcanzado por un APFSDS de 125 mm. Como se puede ver el proyectilha atravesado limpiamente el compartimento de pasajeros, aunque los daños en el interior no son masivos.






El Panther F9 es producido por MSVP, una empresa basada en Dubai (EAU). No se han visto muchos en Siria, tan solo he encontrado algunas imágenes del 2018. Quizás alguien pueda aportar algún detalle más.

Fuentes y  enlaces de interés:

https://vk.com/panzerblog
- http://www.mspv.com/products/armored-military-vehicles

Pakistán y Rusia negocian una modernización para los T-80UD pakistaníes

Pakistán Rusia está negociando un contrato para modernizar la flota de T-80UD pakistaníes adquiridos a Ucrania en 1996. La noticia se ha publicado durante la feria Armiya-2018 y fue anunciada por el vicedirector de Heavy Industries Taxila, una de las principales empresas pakistaníes. Como explicó el brigadier general Anwar Noman:

"Hemos comprado tanques a Ucrania que nos gustaría modernizar a un estándar moderno. Al ser un tanque soviético Rusia tiene todas las posibilidades para ello. Creemos que en unos meses las negociaciones finalizarán y podremos intercambiar especialistas, que vendrán a Pakistán y nos ayudarán a modernizar el vehículo".

 T-80UD pakistaní (Copyrigth desconocido).

Si se firma lo más seguro es que se integren equipos utilizados en la modernización del T-80BV ruso, destacando la dirección de tiro Sosna-U y el blinda ERA Relikt. El motor 6TD seguro que se mantiene porque están satisfechos con él, de hecho también lo utilizan en el Al-Khalid.

Hace unos meses se había hablado de unas negociaciones con Ucrania, que envió un T-84M Oplot para realizar pruebas. Si Rusia ganase este contrato sería un revés duro para la industria ucraniano, porque Pakistán ha sido uno de sus principales clientes.

Fuentes y enlaces de interés:

domingo, 26 de agosto de 2018

Desastre de Jarkov en mayo de 1942: responsabilidades

La segunda batalla de Jarkov es bien conocida dentro del conflicto entre Alemania y la URSS. Los soviéticos lanzaron una ofensiva para retomar la región industrial de Jarkov, una de las principales de la URSS. Estaban confiados, los alemanes habían sufrido enormes bajas en el invierno de 1941/42 y la iniciativa había pasado al Ejército Soviético.

A pesar de los éxitos iniciales, los alemanes lanzaron un ataque en pinza contra las vanguardias soviéticas y la ofensiva se desplomó. El Ejército Soviético perdió miles de hombres y gran cantidad de material. Muchos libros de historia indican que Stalin insistió en la ofensiva, por lo que el desastre era culpa suya.

Desastre de Jarkov (Mayo 1942): responsabilidades.
Khruschev junto a varios oficiales en Stalingrado (waralbum.ru).

Las versiones han ido cambiando. Khruschev en sus memorias culpa a Stalin, pero Zhukov no le da la razon en las suyas. Otros oficiales matizan algunas afirmaciones. Cuando Khruschev estaba en el poder era fácil echarle la culpa a Stalin, ya que la URSS estaba en pleno deshielo. Posteriormente Khruschev cayó en desgracia y antiguos oficiales fueron publicando sus memorias. En el periodo de Brezhnev se rehabilitó parcialmente a Stalin y se borró a Khruschev.

En marzo de 1942 las ofensivas soviéticas de invierno -continuadas por deseo de Stalin- se habían atascado. Boris Shaposhnikov, jefe de operaciones del alto mando, recomendó una "estrategia defensiva provisional", pero en el frente sur, Timoshenko, junto a Bagramian como jefe de operaciones, y Khruschev como oficial político, tenían otras ideas.  El historiador William Taubmann* realiza un excelente análisis del trascurrir de la operación en su biografía de Khrusvhev, comparando todas las versiones. Se trata de un pasaje muy interesante:

Timoshenko y Khruschev querían nada menos que destruir el Grupo de Ejércitos Sur. Para ellos proponían que 92 divisiones soviéticas se enfrentasen a 64 alemanas. Bagramian tenía dudas, pero no dijo nada porque parecía que Moscú aceptaría la propuesta.

El Alto Mando también se oponía, pero tras la presentación de Timoshenko, Bagramian y Khruschev stalin aprobó una versión limitada, con el objetivo de tomar la región de Kharkov.

Tras las preparaciones Timoshenko disponía de 640.000 soldados, 1.200 tanques, 13.000 cañones y morteros, y 923 aviones. El 12 de mayo se lanzó la ofensiva. El progreso inicial fue más que satisfactorio. El alto mando del frente suroeste informó que tropas soviéticas rompieron el frente al norte y sur de Jarkov. El 15 los informes eran todavía más positivos y Stalin disfrutaba. Incluso le reprochó al Alto Mando que se opusiese a una ofensiva que se estaba desarrollando con tanto éxito.

Dos días más tarde (17 de mayo) la situación estaba empeorando de manera dramática. Las tropas de Timoshenko habían creado un saliente en el área de Barkenkovo, lo cual exponía los flancos a los alemanes. A las 3:00 de la madrugada del día 17, los alemanes atacaban el flanco sur y avanzaban 16kms. Otras unidades atacaban por el norte, aumentando el riesgo de embolsamiento.

Vasilevsky apremió a Stalin para detener la ofensiva, pero tras hablar con Timoshenko decidió seguir adelante. La situación no impidió a Khruschev y Timoshenko enviar un informe de dos páginas describiendo el material capturado a los alemanes entre el 12 y el 16.

Tan sólo 1 día después (18 de mayo) el frente suroeste decide cancelar la operación, pero Moscú revocó la orden. A las 3:00 de la madrugada Khruschev -que se iba a dormir- recibe una llamada de Bagratian, que le implora para que hable con Stalin via telefónica.

Khruschev llama pero responde Vasilevsky, que le informa que Stalin está en otra dacha y que ya ha tomado la decisión. Kruschev le pide que vaya allí y que le enseñe los mapas, pero Vasilevsky insiste en que Stalin ha tomado su decisión. Otra llamada no hizo cambiar de opinión a Vasilevsky.

Finalmente Khruschev hizo una tercera llamada a la dacha de Stalin. Esta vez respondío Malenkov, que le dijo: "El camarada Stalin sabe que no has obtenido la autorización del comandante del frente suroeste para detener la ofensiva". "Sabe que cancelar la operación es tu idea, sólo tu idea, y Stalin está en contra". Tras colgar Bagramian se derrumbó y comenzó a llorar.

Los dos últimos párrafos son la versión de Khruschev, pero no encaja con otros testimonios. Lo relatado por Khruschev no encaja con las memorias de Zhukov. Este afirma que Stalin ya estaba preocupado el 18 de Mayo, pero Timoshenko minimizaba el peligro. Khruschev apoyaba a Timoshenko. Según Zhukov, la insistencia de Khruschev sobre lo peligroso de la situación no se sostiene. Además Zhukov estaba presente cuando Stalin y Khruschev hablaban por el teléfono de alta frecuencia.

El Soviet Military Historic Journal cita 3 mensajes enviados por Khruschev a Stalin:

- 2 enviados por Khruschev y Timoshenko el 17 de mayo a las 17:30 y 19 de mayo a las 12:30AM.
- Mensaje personal de Khruschev a Stalin enviado el 19 de mayo a las 2:00AM.

Ninguno de estos mensajes indica que la ofensiva debe detenerse. Las llamadas de Khruschev no pueden comprobarse porque no eran registradas.

Las memorias de Bagramian y Vasilevsky son más favorables a Khruschev, y eso que fueron publicadas tras su caida del poder. Bagramian recuerda que Timoshenko insistió en continuar la ofensiva, por lo que asumió que Khruschev quería cancelarla. Vasilevsky sí que recuerda la llamada del 18 de Mayo, en la que Khruschev le informaba que Stalin había rechazado cancelar la ofensiva, y le pedía que intercediese ante él. También recuerda una conversación entre Khruschev y Stalin a través de Malenkov, en la que se decide seguir adelante con la ofensiva.

En fin, un buen ejemplo del dicho "La victoria tiene mil padres, pero la derrota es huérfana".

Fuentes y enlaces de interés:

- Khrushchev: The Man and His Era, de W. Taubman, Free Press (2005).
- http://forosegundaguerra.com/viewtopic.php?f=5&t=16362

* Su biografía de Khruschev ganó el premio Pulitzer en el año 2004.

Cincuenta años de la Primavera de Praga

Estos días se cumplen 50 años de la intervención de varios países del Pacto de Varsovia en Checoslovaquia para apartar al régimen aperturista de Alexander Dubcek. Muchos medios de información ya han publicado las famosas fotos de los tanques circulando por las calles de Praga, por lo que he decidido poner alguna que otra broma y una encuesta sobre la visión de hoy en Rusia.

Disculpe camarada señor checoslovaco ¿Tiene un momento para hablar de Karl Marx?


Embajada checa en Busarest. Cartel con guiño.


Fuentes y enlaces de interés:

Estadísticas de la Fuerza Aérea Rusa en Chechenia, 1994-96

Las tablas que siguen contienen un sumario de las operaciones de la Fuerza Aérea Rusa en Chechenia entre el 29 de noviembre de 1994 y el 14 de septiembre de 1996. En los 655 días de conflicto se realizaron 20.640 salidas de todo tipo en las que se lanzaron 115.045 bombas, cohetes y misiles contra los rebeldes chechenos.

Los datos sobre armamento utilizado confirman lo ya conocido – la gran escasez de armas guiadas. La inmensa mayoría del armamento utilizado consistió en bombas tontas y cohetes, y apenas se utilizaron misiles guiados.

La cifra de 166 aviones (155 L-29/39, 5 Tu-134 y 6 An-2) se explica porque en Chechenia había una escuela de aviación. Al inicio de la guerra fue atacada para que los aviones allí basados no pudiesen ser utilizados contra las tropas rusas.






Fuentes y enlaces de interés:

- http://nvo.ng.ru/history/1999-12-10/5_pilots.html
- Entrada blog: Evolución de las misiones de ataque por aire desde 1991 a la actualidad 
- Entrada blog: Estadísticas de la Fuerza Aérea de Irak (30-4-2018)
- Entrada blog: Los F-16 belgas destacados en Jordania vuelven a sus bases (2-1-2018)

sábado, 25 de agosto de 2018

Datos generales sobre el foro Armiya 2018

25-8-2018: Más datos sobre contratos.

En Rusia se ha celebrado el foro Armiya 2018, donde las principales empresas rusas presentan sus productos y el Ministerio de Defensa firma contratos para promocionar el evento. Este año el valor de los contratos ha sido de 130.000 millones de rublos, unos 2.000 millones de $, bastante menos que en el 2017 (170.000 millones de rublos). Algunos contratos destacados han sido:

- Contrato de exportación de Su-35 a un tercer cliente.
- 2 PAK FA y 6 MiG-35UB para la Fuerza Aeroespacial Rusa.
- 59 vehículos Taifun y 30 Tornado.
- Exportación a un cliente de Oriente Medio del dron Orion, probablemente Jordania (11/2018).
- 30 T-90M.
- 132 BMD-4M.
- 58 BTR-MDM.
- Reparaciones en más de 1.000 camiones Kamaz y Ural.
- 6 corbetas proyecto 22800 

En twitter se ha comentado mucho el lanzamiento de 2 misiles Kornet por un VCI Boomerang (2:20)


Algunas fotos del evento:

Autopropulsado Koalitsya-SV y VCI Boomerang.

Mi-28NE.

Centurion traido de Siria.

Armamento capturado en Siria.

Vehículos capturados en Siria.

Robots del grupo Kalashnikov.

Misiles MANPADS Igla-S en el complejo Gibka-S. El vehículo es un Tigr.

T-90MS.

Ka-226.


Lanzacohetes universal de cohetes NURO, dotado de cohetes S-8 de 80 mm.

T-72B3.

Sistema de defensa aérea Sosna.

Sistema de defensa aérea Sosna.

Ansat.

Sprut-SDM1.

BMD-4M.

Diseños hipersónicos.

Misiles Kornet-D en un Tigr.

T-14.

T-15.

Derivatsya.

Kornet-D en un vehículo Remdizel.

Kurganets-25.

Buk-M3.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://tvzvezda.ru/news/opk/content/201808211038-7uye.htm
https://www.kommersant.ru/doc/3720418
- https://bmpd.livejournal.com/3315183.html
- Entrada blog: Adquisiciones de las FFAA rusas en el foro Armiya-2017
- https://bmpd.livejournal.com/3315325.html
- https://bmpd.livejournal.com/3313509.html
http://dfnc.ru/vtc/armiya-2018-platforma-prodvizheniya (11/2018)