sábado, 23 de junio de 2018

Bangladesh adquiere 4 entrenadores K-8W

Bangladesh ha firmado un contrato para adquirir otros 4 entrenadores chinos Hongdu K-8W Karakoram. Este país ya opera 9 ejemplares por lo que no habrá problemas en la integración. Por el momento no hay detalles sobre el calendario de entregas.
 
K-8W (baf.mil.bd)

La fuerza aérea de este país utiliza el K-8W como entrenador básico y el Yakovlev Yak-130 como avanzado. De ahí un piloto pasaría a alguno de los cazas, actualmente MiG-29 o F-7. En el futuro también podrá ser el Su-30SM.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://bmpd.livejournal.com/3244889.html

viernes, 22 de junio de 2018

Fotos de la Aviación Naval Rusa en el ejercicio Morskoiy AS 2018

La Aviación Naval Rusa ha realizado un ejercicio denominado Morskoiy AS 2018 donde se han podido ver los principales modelos en servicio. Como suele ser tradición, ha habido una sesión de fotos en una base para mostrar toda la familia. En las imágenes aparecen un Su-25UTG, Su-24M, MiG-29, Il-22, Tu-142. Al fondo hay aparcados un Tu-154, un Tu-134UBL y un par de An-26.



Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.facebook.com/mod.mil.rus/

Kuwait, cerca de adquirir F-18E/F

19-6-2018

Boeing ha firmado un contrato con Kuwait para configurar los F/A-18E/F Super Hornet a la configuración H12K. El anuncio del Departamento de Defensa no ha explicado en qué consiste esta configuración (6), pero seguramente esté relacionada con los equipos electrónicos (IFF).


1-4-2018

Parece que el contrato se puede dar por firmado porque el Departamento de Defensa ha asignado a Boeing por 22 22 F/A-18E y 6 F/A-18F Super Hornets para Kuwait (5). El montante es de algo más de 1.165 millones de $. Esta cifra no incluye repuestos, armamento o soporte.


31-1-2018

El interés en la adquisición sigue, y el gobierno kuwaití ha hecho saber a Estados Unidos que planea seguir adelante con la adquisición. Una serie de comités se encargará de los detalles de la compra, mantenimiento, soporte y repuestos (4).

18-11-2016

El Departamento de Estado estradounidense ha dado luz también ha dado luz verde al contrato. El paquete incluye 32 F-18E, 8 F-18F, 8 motores extra, repuestos, apoyo, y diversos equipos (3).

22-1-2016

El comandante de la fuerza aérea de Kuwait, Major General Abdullah al-Foudari, ha confirmado que todavía se quieren adquirir F-18E/F Super Hornet (1). Este modelo y el EF-2000 "Typhoon" sustituirán a la flota de F-18 "Hornet". La fuerza aérea será expandida porque se han adquirido más aviones de los sustituidos.

Parece que la crisis del petróleo no hace mella en el gasto en defensa. Recientemente el gobierno anunció que iba a aumentar el gasto en 10.000 millones de $ (2).

7-5-2015

Según informan varias fuentes, Kuwait estaría cerca de adquirir hasta 40 F-18E/F. En los últimos años varios modelos han sido evaluados, e incluso se habló de un posible contrato para adquirir EF-2000. Las noticias serían óptimas para Boeing porque le permitiría mantener la línea de producción abierta por 1-2 años más. La fuerza aérea kuwaití ya opera el F-18C.

F-18E Super Hornet (copyright desconocido).

Fuentes y enlaces de interés:

- http://uk.reuters.com/article/2015/05/
- http://www.defensenews.com/story/defense/2015/05/06/boeing-kuwait
http://www.janes.com//kuwaiti-air-force-commander-confirms-intention-to-buy-super-hornets (1)
- http://www.alaraby.co.uk/kuwait-to-spend-an-additional-10-billion-on-arms (2)
- http://www.dsca.mil/major-arms-sales/government-kuwait (3)
http://gulfnews.com/news/gulf/kuwait/kuwait-moving-ahead (4)
https://www.defense.gov/News/Contracts/ (5)
https://www.defense.gov/News/ (6)

Posible remotorización del B-52 Stratofortress

22-6-2018

Parece que Pratt & Whitney se decanta por el PW815 como candidato a este contrato (4). No he encontrado las especificaciones exactas de este modelo, pero el empuje (71,22 kN) es similar al del TF-33 del B-52H (76 kN). Al mismo tiempo, su peso al vacio es claramente inferior, 1422,3 kg frente a 2.109 kg.

20-4-2018

El plan de mantener 76 B-52H en servicio hasta 2050 sigue adelante, y además de nuevo motores recibirán un nuevo radar. El venerable Stratofortress se mantendrá en servicio mientras que los B-1 y B-2 serán retirados. En el futuro operará junto al B-21.

Cada B-52H acumula 17.867 horas de vuelo, y la flota 7,8 millones desde 1955 desde 1955. La modernización costará algo más de 3.400 millones de $ en investigación y producción durante los siguientes 5 años. El programa integrará otros equipos como el sistema de red Link-16, y armamento (misiles JASSM y MALD).

Puede sorprender que el B-52 sea mantenido mientras se retiran los más modernos B-1 y B-2. Estos dos son inferiores en disponibilidad, y el B-2 tiene un coste por hora de vuelo mucho mayor. 


2-1-2018

La Fuerza Aérea de EEUU (USAF) ha explicado sus planes para este proyecto:

- El B-52 debe mantener la configuración de 8 motores.
- Los motores deben ser nuevos, no reparados.
- No se harán modificaciones en las alas, sólo en pilones y góndolas.
- La eficiencia debe ser un 20% superior. Las características de despegue y techo se deben mantener.

Después de seleccionar un fabricante de motores y la empresa que lo integrará, se instalarían en 2 B-52 en el año 2022. Entre 2026 y 2034 se adquirirían 76 juegos de motor. Se espera mantener el B-52 hasta el 2050.

Todavía queda decidir el esquema de selección, por ejemplo se se deja a la empresa integradora decidir qué motor usa, o si es más conveniente alquilar los motores en vez de comprarlos.

20-9-2017

Rolls Royce ha ofrecido el modelo BR725, utilizado en el avión de comunicaciones E-11A Battlefield Airborne Communications Node y el C-37A, basado en el Gulfstream G550. En caso de ganar Rolls Royce crearía un nuevo conjunto para el motor denominado F-130. El ensamblaje final se haría en Estados Unidos, en las antiguas instalaciones de Allison situadas en Indianapolis.

19-2-2017

La USAF está evaluando cambiar los motores de los bombarderos estratégicos Boeing B-52 Stratofortress. Varios análisis muestran que el coste de instalar un nuevo modelo sería compensado por el ahorro en combustible y mantenimiento.

No es la primera vez que se evalua esta opción. Las actual flota está compuesta por B-52H producidos entre 1961 y 1963. Los motores utilizados, turbofans Pratt & Whitney TF33, son de esta época. Actualmente es uno de los pocos aviones que los sigue utilizando, ya que los otros (Boeing 707, C-141) han sido retirados o lo están siendo.

Mantenimiento de un TF33 (Copyright desconocido).

El principal problema es el coste. Lo más efectivo sería reducir el número de motores. Hoy en día hay modelos mucho más potentes, por lo que 4 serían suficientes. El problema es que las modificaciones en el ala y la certificación serían demasiado complejas.

La opción que estudia la USAF es instalar un modelo que ya sirva en aviones regionales con un peso, dimensiones y potencia similares. Esto simplificaría el proceso. Según Boeing el B-52 ganaría un 30% de alcance (*). Los costes de mantenimiento y trabajos relacionados se reducirían en un 95%. Si el avión sigue en servicio hasta la década del 2050 el ahorro podría ser de 10.000 millones de $. Hay varios candidatos de diferentes empresas:

- Rolls Royce: BR700.
- Pratt & Whitney: Modernización del TF33 o PW800/1000G
- General Electric: TF34

El B-52 va a seguir en servicio hasta década del 2040, por lo que es normal que se contemplen modernizaciones. No es la primera vez que aparecen noticias de este tipo. Un factor a tener en cuenta que no se ha mencionado es la cantidad de repuestos almacenados. Cuando la Guerra fría terminó muchos B-52 fueron desguazados, por lo que debería haber un buen número de repuestos disponibles. Al no ser aviones de pasajeros el desgaste es mucho menor.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://www.defensenews.com/articles/us-air-force-glides-toward-b-52-engine-replacement-plan
https://www.flightglobal.com/rolls-royce-offers-br725-for-b-52-re-engine-effort
- https://www.defensenews.com/air-force-solidifies-options (2)
- https://www.ainonline.com/aviation-news/defense/ (3) 
http://www.janes.com/article/81129 (4)

(*) Esto también ahorra en reabastecimientos en vuelo, que son 17 veces más caros que repostar en tierra.

El Ejército Eslovaco recibe BMP modernizados

La empresa Konštrukta-Defense ha entregado los primeros BMP modernizados al Ejército Eslovaco. Se trata de un paquete de 21 vehículos, 11 en versión de reconocimiento BPsVI y el resto en VCI, denominada BVP-M. Todos ellos han sido asignados a la 2° Brigada, basada en Trebisovo.

La modernización gira en torno al módulo de combate TURRA-30, equipado con un cañón de 30 mm, una ametralladora de 7,62 mm, y misiles Konkurs. La dirección de tiro dispone de cámara térmica, canal óptico y telémetro láser. La tripulación dispone de nuevos sistemas anti-incendio, equipos de navegación y aire acondicionado. 

BMP modernizados (Copyrigth en la foto).

La versión de reconocimiento dispone de equipos especializados, como un radar Ranger R20S, un equipo de detección láser, drones de reconocimiento Mini Falcon y un detector de minas. La tripulación de este modelo es de 6 personas. 

En los trabajos han participado otras empresas como EVPU, DMD Group y MSM Group. Las modificaciones permitirán operar los vehículos otros 20 años. El Ministerio de Defensa tiene como objetivo modernizar 58 vehículos, y ya ha aprobado la modernización de 35 (18 BPsVI y 17 BVP-M) en 2016 y 2017 por 44,5 millones de €. La versión de reconocimiento sólo será temporal. Cuando se adquieran plataformas 4×4 los equipos serán tansferidos y los BMP reconvertidos a la versión VCI.

Fuentes y enlaces de interés:

http://www.janes.com/article/81141

jueves, 21 de junio de 2018

Posibles obstáculos a la venta de F-35 a Turquía

21-6-2018

Finalmente los F-35 fueron entregados a pesar de la oposición del Congreso de Estados unidos. Una imágen de la ceremonia. A los lados se pueden ver una bomba HGK y un misil de crucero SOM-J.



6-6-2018

Por el momento parece que la entrega de los F-35 es un hecho. Las autoridades turcas han recibido una invitación oficial para recibir los primeros ejemplares el 21 junio. Los Lighting II no entrarán en servicio hasta noviembre de 2019, cuando los primeros pilotos completen el entrenamiento.

2-6-2018

El presidente turco Erdogan ha hecho un llamamiento a Estados Unidos para que cumpla lo acordado y suministre los F-35. Ha recordado que ambos países son aliados estratégicos, y que la venta se ha discutido en varias comisiones como a nivel personal.

Turquía es uno de los principales socios del proyecto, y se retirada implicaría la pérdida de 12.000 millones de $ para el programa.

28-4-2018: Tres senadores estadounidenses proponen bloquear la venta de F-35 a Turquía

Dos senadores republicanos (James Lankford y Thom Tillis) y demócrata (Jeanne Shaheen) han propuesto paralizar la venta de cazas F-35 Lighting II. La medida es otro signo más del deterioro de las relaciones entre ambos países, motivado por el deterioro de las instituciones bajo el presidente Erdogan y la posición turca en Siria. No he encontrado el proyecto de ley completo, pero los extractos dejan clara la postura:

"El presidente turco Recep Tayyip Erdogan ha seguido un camino de gobierno irresponsable, despreciando el estado de derecho

Lamentablemente, las decisiones estratégicas de Turquía se alejan más de los intereses compartidos con Estados Unidos, y a veces en oposición a ellos

Además, el gobierno turco sigue acercándose más y más a Rusia, y mantiene a un inocente cura estadounidense en prisión para usarlo como un peón en negociaciones políticas. Los Estados Unidos no premian la toma de rehenes de ciudadanos estdounidenses; esta acción normalmente se encontraría con medidas punitivas que este proyecto de ley promulgaría.

El gobierno de Erdogan debe entender que el Congreso tomará medidas para proteger los intereses de los ciudadanos norteamericanos, incluyendo detener la transferencia de aviones F-35 a Turquía."


El cura al que se hace referencia es Andrew Brunson, acusado de colaborar con los kurdos y en el golpe de estado contra Erdogan.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.reuters.com/
- https://www.flightglobal.com/
http://weaponews.com/news/29567- (2-6-2018)
https://www.dailysabah.com/defense (6-6-2018)

Emiratos Árabes Unidos adquiere otros dos aviones GlobalEye

Saab y Emiratos Árabes Unidos han firmado un contrato por otros dos aviones AEW&C (Airborne Early Warning & Control), por lo que la flota pasa a ser de 5 aparatos. Estos dos sólo han costado 345 millones de coronas suecas (38,6 millones de $), por lo que podrían ser aviones opcionales dentro de otro contrato. EAU ya invirtió 1.500 millones de $ en el desarrollo y adquisición de 3 ejemplares.

GlobalEye (Saab).

Fuentes y enlaces de interés:

https://defpost.com/saab