martes, 19 de marzo de 2019

Ucrania exporta 3.200 fusiles Mosin a Estados Unidos

El pasado diciembre la empresa ucraniana Ukroboronservis exportó a Estados Unidos 3.200 fusiles de cerrojo Mosin modelo 1891/30 en calibre 7,62 mm. Las armas vienen con baqueta, bayoneta y otros accesorios. Evidentemente no son para las FFAA sino para el mercado civil, donde estos fusiles son relativamente populares. 

Files Mosin.

El peso total es de 19.840 kg, y el precio 409.600 $. El que los venda sacará un buen beneficio, porque normalmente cuestan más de 300$.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://diana-mihailova.livejournal.com

¿Convertir el A380 en un transporte militar?

La semana pasada un lector del blog me preguntó si era posible transformar el Airbus A380 en una avión de transporte militar. La cuestión había surgido tras leer que Lufthansa iba a devolver 8 A380 a Airbus para sustituirlos por A350, más eficientes debido a su menor coste y tamaño. Como la pregunta es interesante, he decidido escribir una entrada.

La respuesta breve sería que dificilmente. El A380 ofrece un gran potencial de transporte de carga, pero tiene unas limitaciones muy importantes a la hora de operar como un C-5 o An-124, diseñados como transportes desde un primer momento.

Concepto del A380F (Airbus).

La primera dificultad sería la de transportar vehículos voluminosos, como un helicóptero. El interior del A380 se divide en 3 cubiertas, por lo que no cabría. Para adaptarlo habría que retirar alguno, y costaría mucho dinero. Tampoco es evidente que sea sencillo, porque quizá habría que reforzar la estructura en otros lugares (*).

El acceso es otro inconveniente. El An-124 -referencia en este segmento- dispone de una puertas en el morro y cola, lo que permite meter un vehículo en unos minutos. El A380 carece de ellas, y tampoco puede "tumbar" el morro para facilitar la colocación de la carga.

Finalmente, hay otros factores, como la capacidad de operar en pistas poco preparadas o incluso cortas. En el A380 no se tuvieron en cuenta porque fue diseñado como un avión civil.

Como se puede ver, es bastante complicado modificar un A380 existente. Hace años Airbus planeó una versión de carga denominada A380F, con capacidad de 150 toneladas y 10.371 km de alcance. La diferencia es que estaba optimizada para pallets, y no equipos de gran volumen.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://web.archive.org/web/
- https://www.quora.com/Why-isnt-there-a-cargo-version
- https://www.youtube.com/watch?v=pCJrg7j8Uag

(*) La segunda cubierta es estructural

Rusia modernizará la flota de helicópteros Mi-35M

El diario Izvestiya ha informado que el Ministerio de Defensa ruso planea modernizar la flota de helicópteros Mi-35M. Inicialmente se planeaba retirarla y sustituirla por Mi-28/Ka-52, pero tras la experiencia en Siria se ha decidido mantenerlos porque han mostrado buenas cualidades en combate. El pasado enero la Fuerza Aeroespacial Rusa (VKS) adquirió 4 Mi-35 para compensar las pérdidas.

La nueva variante se denominará Mi-35MV. Recibirá un equipo de vigilancia OPS-24N1 y uno de defensa President-S. La protecciones y motores serán modernizados. 
 
Mi-35M (Copyrigth desconocido).

Con el OPS-24N1 los tripulantes tendrán visión en 360° gracia a cámaras en pilones y cola. El objetivo es que los tripulantes puiedan abrir fuego desde la mayor distancia posible - el análisis de la experiencia en Siria ha mostrado que este parámetro crítico para la efectividad del helicóptero.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.aviaport.ru/digest/2019/03/07/578913.html
- Entrada blog: Helicópteros Mi-35M y Mi-28UB para la Fuerza Aeroespacial Rusa
Entrada blog: Mi-35M, el Hind del siglo XXI

lunes, 18 de marzo de 2019

Egipto firma un contrato con Rusia para adquirir cazas Sujoi Su-35

Sin duda es la noticia del día; el diario Kommersant ha informado que Egipto ha firmado un contrato para adquirir varias docenas del caza Sujoi Su-35, el más moderno ofrecido por Rusia para la exportación. El coste sería de 2.000 millones de $, y las entregas empezarían en 2020-2021. El contrato asegura la actividad de la línea de producción en KnAAPO para un par de años. 

Sujoi Su-35 (vía gazeta.ru).

Habrá que ver cómo se financia la compra y si existe el riesgo de sanciones por parte de Estados Unidos. En los últimos años Egipto se ha convertido en uno de los principales clientes de Rusia, y ha adquirido sistemas Antey-2500, MiG-29 y helicópteros Ka-52. Arabia Saudí ha financiado parte de estas compras.

Sujoi ha empezado el 2019 a todo gas. A este contrato hay que añadir otro de 18 Su-30MKI con la India. El Flanker sigue gozando de buena salud.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.kommersant.ru/

La Fuerza Aérea de Canadá recibe los primeros F-18 australianos

El pasado febrero la Fuerza Aérea de Canadá (CAF) recibió los primeros F-18 adquiridos a Australia. En total son 25, de los que 8 serán repuestos. El coste de la compra es de 471 millones de $, pero la CAF tendrá que adaptarlos al estándar canadiense. El coste para toda la vida útil sería de 820 millones de $.

Modificaciones en los F-18 australianos (Copyrigth en el infográfico).

El plan actual es que los F-18 sirvan hasta 2032, por lo que se invertirán 3.000 millones de $ en mantener y modernizar la flota.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.ctvnews.ca/canada
- https://www.airforce-technology.com
- Entrada blog: Concurso canadiense de cazas

Mayor destructor de aviones de la Luftwaffe en la Batalla de Inglaterra

Un poco de humor británico para empezar el día con una sonrisa...

Mi abuelo era un veterano de la Segunda Guerra Mundial. En un solo día durante la Batalla de Inglaterra destruyó 8 aviones, matando a 32 aviadores nazis.

Fácilmente el peor mecánico que tuvo la Luftwaffe.

domingo, 17 de marzo de 2019

Aviones rusos simularon el ataque a radares noruegos el pasado febrero

El jefe de la inteligencia noruega (Etterretningstjenesten) ha informado que el pasado catorce de febrero 9 bombarderos rusos simularon un ataque contra los radares Globus II y III, situados en la isla de Vardø. Un total de 11 Su-24 Fencer despegaron de la base de Monchegorsk para realizar un vuelo a baja altura sobre el mar de Barents.

Tras posicionarse a lo largo de la isla, realizaron un giro de 180° en dirección a los radares, rompiendo la formación antes de alcanzar las aguas territoriales noruegas.

 Su-24 (airliners.net).

El simulacro ruso ha ocurrido en el mismo periodo en el que la OTAN ha realizado maniobras en Noruega. Rusia ha criticado que esos radares -oficialmente instalados para controlar basura especial- sirven para espiar pruebas de misiles que se realizan en la región.

Tampoco habría que darle demasiado importancia al incidente. Son relativamente comunes en la región. A veces provocan alguna anédcota curiosa, como la de un ataque simulado a Estocolmo al que la Fuerza Aérea Sueca ni siquiera respondió. También viene bien para pedir un aumento del presupuesto de defensa.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://www.opex360.com/2019/02