Una excelente serie de fotos del 705th Tank Destroyer Battalion (705 TD) en Francia. La serie está tomada entre Miniac y Pleudihen, al sur de Saint-Malo. La primera es sin duda la mejor, atención a los niños locales curioseando en alrededor de los soldados y blindados.
M18 Hellcat. Los soldados parecen estar consultando un mapa.
M18 Hellcat y Jeep.
Dodge WC-51, blindados M8 y Harley-Davidson WLA 4.
Una investigación del portal ucraniano Bihus.Info ha acusado a Motor Sich de suministrar componentes a Rusia a pesar de las sanciones. Según el periodista Anatoly Ostapenko el director de Motor Sich, Vyacheslav Boguslaev, y Pietr Kononenko, director de la oficina de esta empresa en Moscú, uitilizan varios esquemas para evitar sanciones:
a) Son dueños de varias empresas basadas en Rusia (Borisfen, Elk Island, TsIAM, Aviaremont-MS, VKMS and VK-MS) b) Utilizan empresas basadas en terceros países (Bosnia y Emiratos Árabes Unidos) c) No aplican las sanciones en empresas situadas en las repúblicas rebeldes
La investigación pone varios ejemplos. En 2018 la empresa bosnia Inzeniring BN recibió 600 cargamentos con partes de la turbina TV3-117, utilizada en los Mi-8/24. Su director, Sava Tsvietinovich, es miembro de un partido pro-ruso y confirmó que Boguslaev le pidió que hiciese de puente entre Ucrania y Rusia. Al mismo tiempo, no sabía quiénes eran los dueños de la empresa. La investigación ha revelado que eran Valery Avtushenko, vicejefe de estado mayor de la Aviación de Transporte rusa; y Viktor Denisov, antiguo comandante de la Aviación de Transporte.
"Sede" de Inzeniring BN.
En cuanto a Emiratos Árabes Unidos (EAU), la empresa Double Power FZE es utilizada como intermediario. En internet se pueden encontrar noticias con firmas de contratos para reparar turbinas D-136, utilizadas en el Mi-26.
En cuanto a las empresas subsidiarias en territorios ocupados, se han mantenido los vínculos a pesar de haber sido nacionalizadas o traspasadas. La Fábrica de Maquinaria Snezhnyan en Donetsk (produce álabes) o Universal-Avia en Crimea son dos ejemplos.
El tema de las sanciones es complejo. Era evidente que desde su imposición se buscarían alternativas. De hecho es bastante conocido que al poco de empezar aparecieron todo tipo de productos en Bielorrusia, que servía de puente. El problema de Motor Sich es que Rusia era su principal cliente, y tampoco es fácil sustituir componentes como los álabes. No sorprende que se hayan buscado esquemas para seguir exportando. Motor Sich es una de las “joyas de la corona” de la industria ucraniana; y un grupo inversor chino se quiere hacer con la mitad de ella. Actualmente el gobierno estudia si esto es viable. Mientras tanto hay una lucha por el poder, ya que Boguslaev tradicionalmente ha defendido la colaboración con Rusia, incluyendo la entrada en una unión aduanera.
El Ministerio de Defensa checo ha confirmado la adquisición del blindado 6×6 Titus en 3 variantes (6 de puesto de mando), 36 de transmisiones y 20 de puesto de control de artillería). El contrato está valorado en 240 millones de euros y las entregas se prevén en 2022.
El Titus utiliza un chasis Tatra y está equipado con un motor de 440 HP. La velocidad máxima es de 110 km/h y la autonomía de 700 km. Puede transportar 10-12 infantes.
6×6 Titus (Nexter).
El blindaje frontal y cristales corresponde al nivel 1 STANAG 4569, mientras que el compartimiento de pasajeros llega al nivel 2, que permite aguantar artefactos improvisados (IED) de 50 kg. También existe la opción de aumentar la protección con un kit hasta el nivel 3 y 4, protegiendo este último frente a IED de 150 kg.
El armamento se instala en un módulo con varias opciones: Ametralladora de 7,62, cañón de 20 mm, lanzagranadas de 40 mm o mortero de 81 mm. Los tripulantes disponen de un sistema en red FINDERS C2 y un robot de reconocimiento Nerva LG.
Desde hace varios años Colombia está contemplando la posibilidad de sustituir su flota de cazas israelíes IAI Kfir, utilizado desde 1989. Ya en 2016 el comandante de la Fuerza Aérea, general Carlos Eduardo Bueno, explicó que se estaban analizando diferentes opciones. Ahora que se ha celebrado la feria aeronáutica colombiana F-Air, varios fabricantes han hecho propuestas más concretas. A continuación, las conocidas hasta ahora:
Saab: Ha ofrecido Gripen C/D de segunda mano y recientemente 12 Gripen E y 3 Gripen F biplazas. La fabricación sería en Brasil y Suecia. Junto a los cazas se ofrece un avión de alerta temprana y control Erieye.
Lockheed Martin: F-16 de segunda mano y Block 70 nuevos
Airbus: EF-2000 Tranche 1 del Ejército del Aire (EdA) con el compromiso de modernizarlos a la 2. En F-Air el consorcio propuso 15 ejemplares por el mismo precio que paga el EdA.
Las 3 propuestas son interesantes. Por capacidades el EF-2000 destaca sobre el resto, y se ofrece al mismo precio que paga España. Esto permitiría mantener la línea de ensamblaje final española por unos meses más. La desventaja es que el coste de operaciones es mayor, y no está claro si tendrá un radar AESA.
El paquete que propone Saab es similar al ofrecido a otros países. Los Gripen alquilados han dado buen resultado en la República Checa y Hungría. Lo mismo que en Tailandia, donde también opera el Erieye. En el concurso de Filipinas es el candidato favorito.
Finalmente queda Lockheed Martin, impulsada por sus éxitos en Eslovaquia y Bulgaria. En el Block 70 combina excelentes prestaciones, un coste contenido y larga vida (12.000 horas).
Serguéi Chemezov, director de Rostec, ha informado que Rusia está dispuesta a vender el Sujoi Su-35 si Turquía lo desea (1).
14-4-2019
Esta entrada la pongo aparte porque se sale del tema "S-400 y Turquía". El ministro de exteriores turco, Mevlüt Çavuşoğlu, ha afirmado que si EEUU cesa el suministro de repuestos de F-16 y otros equipos, Turquía no sólo compraría más S-400, sino también Su-35. La prensa turca también ha hablado de este interés.
De momento es pronto para dar por segura una adquisición. Según la fuente de Kommersant, la negociación se haría rápido porque Rusia, al contrario que otros países, no busca influencia política. La fábrica KnAAPO no debería tener problemas en aumentar la producción para cumplir un nuevo contrato.
Su-35 (Vía ainonline).
Quizás haya más dudas desde el punto de vista económico. Los Su-35 exportados cuestan 100 millones de $ la unidad, y Turquía operaría por primera vez un avión ruso. No dispone de equipos de mantenimiento ni armamento, por lo que sería necesario un paquete de apoyo. Fuentes y enlaces de interés:
Ya es oficial. Estados Unidos ha expulsado a Turquía. El coste de reorganizar la producción de los componentes turcos se estima en 500-600 millones de $, migajas si se tiene en cuenta el coste global del programa y la cifra de F-35 adquiere (~2.500).
En el comunicado el gobierno estadounidense ha destacado su relación con Turquía dentro de la OTAN. Habrá que ver cómo evoluciona después de esta relación, porque se ha hablado de un posible embargo de repuestos para otros equipos (F-16).
12-7-2019
La prensa rusa ha informado que Turquía ha comenzado a recibir los S-400, por lo que los F-35 se alejan definitivamente. En EEUU ya se han pedido los fondos equivalentes a la participación turca.
11-4-2019
El gobierno turco no afloja en su pulso con Estados Unidos por el F-35 y S-400. Su ministro de exteriores ha informado de que si EEUU no quiere vender el SAM Patriot, pueden adquirir otro sistema S-400. También ha añadido que si no llegan los F-35, se verán obligados a comprar los cazas en otra parte .
2-4-2019
El F-35 se aleja de Turquía. Estados Unidos ha paralizado la entrega de equipos necesarios para operar el Lighting II, y no parece que vaya a haber cambios. 19-2-2019
Definitivamente el F-35 se aleja de Turquía. El presidente Trumpha firmado un decreto que paraliza las entregas de F-35 a Turquía hasta que el el secretario de defensa y estado presenten una actualización del informe sobre la compra de misiles S-400. Además el analista Babak Taghvaee ha añadido que existe un plan bajo el cual Lockheed Martin compraría los F-35 para venderlos a Israel.
14-8-2018
En las últimas horas la situación se ha deteriorado de manera notable. El presidente Trump ha retrasado las entregas de F-35, y se habla de que los pilotos que están siendo entrenados regresarán a Turquía. Al mismo tiempo, el secretario de defensa y estado van a escribir un informe sobre la relación con Turquía y diferentes riesgos a la hora de entregar armamento. Algunos aspectos que se van a considerar:
- Evaluación de la compra turca de misiles rusos S-400 y el efecto que tendrá en las relaciones con Estados Unidos, así como el impacto que tendrá a la hora de operar con equipos OTAN: Misiles Patriot, CH-47, F-16, F-35 y H–60.
- Evaluación de la participación turca en la fabricación del F-35.
Como muchos analistas han comentado, la retirada de Turquía sería un golpe para el programa, porque este país se ha comprometido a adquirir 100 ejemplares y fabrica ciertos componentes. Pese a todo, EEUU no debería tener mucho problema en sustituirlos.
21-6-2018
Finalmente los F-35 fueron entregados a pesar de la oposición del Congreso de Estados unidos. Una imágen de la ceremonia. A los lados se pueden ver una bomba HGK y un misil de crucero SOM-J.
6-6-2018
Por el momento parece que la entrega de los F-35 es un hecho. Las autoridades turcas han recibido una invitación oficial para recibir los primeros ejemplares el 21 junio. Los Lighting II no entrarán en servicio hasta noviembre de 2019, cuando los primeros pilotos completen el entrenamiento.
2-6-2018
El presidente turco Erdogan ha hecho un llamamiento a Estados Unidos para que cumpla lo acordado y suministre los F-35. Ha recordado que ambos países son aliados estratégicos, y que la venta se ha discutido en varias comisiones como a nivel personal.
Turquía es uno de los principales socios del proyecto, y se retirada implicaría la pérdida de 12.000 millones de $ para el programa.
28-4-2018: Tres senadores estadounidenses proponen bloquear la venta de F-35 a Turquía
Dos senadores republicanos (James Lankford y Thom Tillis) y demócrata (Jeanne Shaheen) han propuesto paralizar la venta de cazas F-35 Lighting II. La medida es otro signo más del deterioro de las relaciones entre ambos países, motivado por el deterioro de las instituciones bajo el presidente Erdogan y la posición turca en Siria. No he encontrado el proyecto de ley completo, pero los extractos dejan clara la postura:
"El presidente turco Recep Tayyip Erdogan ha seguido un camino de gobierno irresponsable, despreciando el estado de derecho
Lamentablemente, las decisiones estratégicas de Turquía se alejan más de los intereses compartidos con Estados Unidos, y a veces en oposición a ellos
Además, el gobierno turco sigue acercándose más y más a Rusia, y mantiene a un inocente cura estadounidense en prisión para usarlo como un peón en negociaciones políticas. Los Estados Unidos no premian la toma de rehenes de ciudadanos estdounidenses; esta acción normalmente se encontraría con medidas punitivas que este proyecto de ley promulgaría.
El gobierno de Erdogan debe entender que el Congreso tomará medidas para proteger los intereses de los ciudadanos norteamericanos, incluyendo detener la transferencia de aviones F-35 a Turquía."
El cura al que se hace referencia es Andrew Brunson, acusado de colaborar con los kurdos y en el golpe de estado contra Erdogan.
