Cinco millones de visitas

Ayer el blog alcanzó 5 millones de visitas, por lo que es un buen día para hacer autobombo y agradecer a todos los que participáis con mensajes y enlaces. Ya son 6 años desde que trasladé el blog desde el portal livejournal a blogspot. Desde entonces el ritmo de visitas ha sido:

24 febrero 2011: Inicio en blogspot
12 agosto 2012: 100.000 visitas
17 de marzo 2014: 500.000 visitas
24 de enero 2016: 2.000.000 visitas
15 de agosto 2016: 3.000.000 visitas
25 julio 2017: 5.000.000 visitas

El mes de más visitas fue enero de 2017, con 230.000. Pienso que el motivo fue la entrada de tropas turcas en Siria, y la destrucción de varios Leopard 2. Normalmente el blog recibe ~160.000 visitas al mes, la gran mayoría utiliza Google, seguido de lejos por Facebook. La clasificación por países:

- España
- EEUU
- Argentina
- México
- Perú
- Chile
- Venezuela
- Colombia
- Rusia
- Uruguay

Espero seguir actualizando el blog y continuar aprendiendo. De nuevo muchas gracias a todos los que participáis, ya sea con comentarios, correcciones, traducciones o enlaces de interés.

Francia negocia la venta de Mirage F-1 y SEPECAT Jaguar

26-7-2017

El periodista Guerric Poncet ha informado en lepoint.fr que Francia va a donar 31 aviones Jaguar. La decisión ha sido tomada directamente por Emmanuel Macron; la India sólo tendrá que pagar por el transporte. Estos aviones fueron retirados en 2005 y no se encuentran en buen estado, por lo que sólo sirven para repuestos. Su valor residual es de apenas 300.000 euros. Sin duda se trata de un gesto de cara a una posible adquisición de un segundo paquete de Rafale (3)

19-7-2017

La India ha empezado a negociar la compra de 31 Jaguar. Hace 6 meses el gobierno francés hizo una oferta por estos cazas (2). La India podría adquirirlos tras una revisión mayor, por lo que podrían regresar al servicio y no ser utilizados como repuestos.

13-7-2017

La empresa Airborne Tactical Advantage Company (ATAC) ha adquirido 63 Mirage F-1 por aproximadamente 21 millones de $. Entre 30 y 45 podrían ser reactivados tras una buena revisión, mientras que el resto necesita pasar por reparaciones importantes (1). El paquete también incluye 141 motores. La empresa francesa Secamic, y Sabca -filial belga de Dassault- podrían participar en la revisión/reparación, que costaría 2-3 millones de euros por aparato.

8-6-2017

El Ministerio de Defensa francés está negociando la venta de 80 Mirage F-1 y 30 SEPECAT Jaguar. Los primeros serían para empresas privadas mientras que los segundos para la Fuerza Aérea India, que utiliza una versión modernizada.

Mirage almacenados en Châteaudun (http://www.targeta.co.uk).

Lo más probable es que los Mirage F-1 sean utilizados como "agressors". A día de hoy están anticuados, pero pueden servir para entrenar a pilotos militares. Ya hay empresas que utilizan MiG-21 y A-4 de la misma manera. Otra opción es que sean vendidos a alguna fuerza aérea escasa de presupuesto.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://www.defens-aero.com/2017/05/france-revendre-trentaine-jaguar-inde.html
- http://www.latribune.fr/ (1)
- http://www.defensenews.com/ (2) 
- http://www.lepoint.fr (3)

Entrega de componentes ucranianos para un An-148 ruso

La colaboración entre Ucrania y Rusia sigue en algunos campos a pesar de la crisis entre ambos gobiernos. La fábrica de VASO ha recibido componentes de la de Kiev para completar uno de los 5 Antonov An-148 pendientes de entrega al Ministerio de Defensa ruso. Este año VASO tiene que entregar tres, y en 2018 dos.

Tanto Antonov como VASO van a seguir promocionando el An-148. El modelo ha sido propuesto por VASO en India, Angola y Kazajstán. También podría ser un sustituto para los 37 Tu-134 que el Ministerio de Defensa ruso debe remplazar.

Habrá que ver cómo evoluciona la situación, aunque United Aircraft Corporation (UAC) ya tiene planes por si la producción de An-148 en VASO termina.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://diana-mihailova.livejournal.com/843738.html

Crisis en el Ministerio de Defensa francés

La semana pasada fue muy intensa en las oficinas del Ministerio de Defensa francés, y la tensión entre el presidente Macron y el Estado Mayor ha desembocado en la dimisión del general Pierre de Villiers, jefe del mismo.

El motivo es que el presupuesto para defensa, recortado en 850 millones de euros. de Villiers no escondía su malestar, llegando a afirmar entre senadores “No me dejaré joder así”. Macron por su parte le ha recordado que él es quien está al mando y que los trapos sucios se lavan en casa. 

Macron y el general Pierre de Villiers.

Desconozco el tema en profundidad, pero mi im presión es que -como suele ser costumbre- existe una diferencia entre lo que los políticos proponen en la campaña electoral y lo que luego aplican. Es innegable que las FFAA francesas están bajo una gran presión, y con varios frentes abiertos. En la campaña incluso se habló de un segundo portaviones, pero nunca se dijo nada de recortes... 

Fuentes y enlaces de interés:

- http://www.latribune.fr/

- http://www.lemonde.fr

Una empresa recupera oro de un carguero de la Segunda Guerra Mundial

Una empresa británica de cazadores de tesoros ha recuperado un baúl que podría contener unas cuatro toneladas de oro, valorados en 112 millones de euros. De momento no se sabe a quien pertenece el metal, pero ya se ha hablado de "oro nazi".

El baúl estaba a bordo del SS Minden, un carguero alemán alemán hundido a unos 190 kms del sureste de Islandia el 24 se septiembre de 1939. Por lo que se sabe el inicio de la guerra -1 de septiembre- sorprendió al Minden en plena travesía desde Brasil. Cuando navegaba por las costas islandesas fue interceptado por los buques británicos HMS Calypso y HMS Dunedin. El gobierno alemán decidió hundir el barco para evitar que el oro cayese en manos enemigas. La tripulación fue internada en Scapa Flow, base de la Royal Navy.

SS Porta, gemelo del Minden (http://icelandmonitor.mbl.is).

Como suele ser tradició, ya hay polémica porque la empresa que ha recuperado el cargamento no ha operado con los permisos necesarios, y cuando un guardacostas se acercó para comprobar lo que hacía el barco de la empresa, no se dieron las explicaciones adecuadas.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://www.elmundo.es
- http://www.infobae.com

Programa de sustitución de los MiG-21 croatas

24-7-2017

El gobierno croata ha enviado las peticiones de información. A los cuatro países mencionados previamente hay que añadir a Grecia, que podría ofrecer F-16 (1). La Fuerza Aérea de este país opera 155 F-16 en las variantes Block 30 y 50.

17-7-2017

A mediados de julio el Ministerio de Defensa croata va a enviar peticiones de información a cuatro países indicando que está interesado en adquirir cazas de combate. Las ofertas deben ser enviadas en 20 días. Los candidatos son:

- EEUU: F-16

- Israel : F-16

- Corea del Sur: FA-50

- Suecia: Saab Gripen

Se estima que el coste unitario del Gripen sería de 70 millones de $, mientras que el de un F-16 20-30. Claro que los F-16 disponibles son de segunda mano y con muchas horas encima. Corea del Sur lleva ofreciendo el FA-50 desde hace varios años. Un representante de KAI (Korea Aerospace Industries) estima que 16 FA-50 costarían 750 millones de $, que se pagarían en 13 años. El banco coreano Eximbank ofrecería  un préstamo por el 85% del contrato. El otro 15% se pagaría en 3 años. Este esquema sería más barato que alquilar Gripen, como hace la República Checa y Hungría.

Los requerimientos no son sólo de policía aérea, sino que también se pide superioridad aérea y capacidad de ataque naval. El contrato se firmaría en 2018 y las primeras entregas serían en 2020. También haría falta entrenar a 40-50 técnicos; y pilotos, porque los de MiG-21 tienen 38 años de media. Los favoritos serían el F-16 (sin especificar el origen) y el Gripen. Habrá que ver si la adquisición serbia de MiG-29 influye en la elección.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.vecernji.hr/
- http://www.janes.com/ (1)

Resultados del salón areo MAKS 2017

Ayer se clausuró en Rusia el salón areo MAKS 2017, celebrado en Zhukovsky. En total han participado 800 compañías y se han firmado contratos por 6.000 millones de $, con opciones por otros con un potencial de 10.000. Las cifras son similares a las del 2015. Más de 452.000 personas visitaron el evento.

Algunos de los principales contratos fueron:

- Adquisición de 20 Sujoi Sujper Jet por Aeroflot
- Financiación para 50 Il-114-300
- Contrato de alquiler de 16 MS-21 por Red Wings
- 4 SSJ y 1 SSJ VIP para Zambia.
- Versión dron del entrenador SR-10

- Sujoi Su-35 con nueva configuración de armamento
- Presentación de un concepto de avión de transporte pesado con capacidad de 180 toneladas de carga.
- Venta de 10 helicópteros al grupo chino "United Helicopters International Group": 3 Mi-171, 2 Ka-32A11BC y 5 Ansat en configuración médica.
- Financiación para 30 helicópteros: 12 Mi-8AMT, 6 Mi-8MTV-1 y 12 Ansat

El volumen de negocios ha sido similar al del año 2015. Las cifras de los contratos siguen muy lejos de lo que grandes compañías europeas como Airbus o Boeing logran, pero son razonables si se tiene en cuenta que apenas se produjeron aviones civiles en 15 años. Varios analistas esperaban más del MS-21, que realizó su primer vuelo hace unos meses pero que no participó en el salón.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://tass.com/economy/957429
- https://www.rt.com/n
- http://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2017-07-
- https://sputniknews.com/russia-uac-zambia-deliveries/
- Entrada blog: Resultados del salón aéreo MAKS 2015
- http://www.ato.ru/content/vertolety-rossii-peredadut-v-kitay-eshche-10-vozdushnyh

- http://charly015.blogspot.co.uk/