viernes, 26 de agosto de 2016

Irán y Rusia negocian la venta de helicópteros ligeros

La empresa "Helicópteros de Rusia" e Irán están negociando la venta de helicópteros ligeros Kazan Ansat y Kamov Ka-226T. Los ejemplares estarían destinados al Ministerio de Sanidad. Según cálculos rusos, Irán podría necesitar hasta 60 helicópteros ligeros.

Actualmente Irán opera más de 50 helicópteros de origen ruso. Helicópteros de Rusia ha organizado un seminario para posibles clientes en el que se presentarán varios modelos como el Ka-32A11VS, Mi-171A2 y Mi-26T/T2. 

Helicópter Ansat en MAKS 2005 (richard-seaman.com/).

Habrá que esperar a ver si se concreta algo. Los helicópteros ligeros son civiles, y ahora no debería haber problema en importar modelos occidentales. Según el analista Babak Taghvaee, hasta ahora se prefieren modelos occidentales porque son más baratos de operar. Tampoco debería sorprender, porque su la producción de algunos modelos es mucho mayor.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://tass.com/economy/895468

Fotos del interior del tanque iraní Zulfiqar

26-8-2016: Nuevos detalles

Hace unas semanas (25-5-2014) aparecieron fotos del interior de un tanque iraní Zulfiqar. Parece un vehículo muy antiguo porque los equipos están muy desgastados. Hace años Yugoslavia colaboró con Irán para la modernización de los M60A1, ofreciendo una dirección de tiro ideada para una modernización del T-55. Los responsables iraníes simplemente la sacaron del M60 y la instalaron en el Zulfiqar.











Fuentes y enlaces de interés:

El Reino Unido modernizará su flota de tanques Challenger-2

El Reino Unido ha lanzado un programa de modernización para el carro de combate Challenger 2. Se denomina LEP (Life Extension Program). El objetivo es mantener la flota de 227 vehículos operativa hasta 2035. El contrato está valorado en 250 millones de libras (325 millones de $).

El Challenger 2 lleva en servicio desde 1997. Fue concebido por Vickers por iniciativa propia. En 1991 fue presentado a la competición para dotar de tanques al Ejército Británico y resultó ganador, superando a rivales como el M1 Abrams o Leopard 2.

En 2003 fue utilizado con éxito en la guerra de Irak, pero actualmente presenta varios inconvenientes. La configuración es básicamente la misma que en 1997, por lo que modelos de otros países le han dejado atrás. EEUU, Alemania y Rusia han desarrollado nuevas versiones de sus modelos, con más blindaje y potencia de fuego, y sensores más sofisticados.

La dirección de tiro del Challenger 2 es uno de los principales problemas. Fue diseñada para poder ser instalada en los Challenger 1 y Chieftain, y su configuración está anticuada. Sólo dispone de una cámara térmica TOGS-2. Al no estar integrada en los sensores del artillero hace el proceso de abrir fuego más engorroso. El comandante no tiene una cámara panorámica ni capacidad “hunter-killer”, disponiendo únicamente de visores diurnos y una imagen del visor del artillero.

Otro punto débil es el cañón, un modelo de ánima rallada de 120 mm. A día de hoy no ofrece una penetración comparable a la de otros modelos, y sus características complican el desarrollo de munición más moderna. Dentro de la OTAN el Ejército Británico es el único que lo utiliza, por lo no puede comprar munición a otros países. Hace años se intentó instalar el modelo de Rheinmetall de 120 mm (utilizado en el Leopard 2), pero se descartó por razones de coste. Según otras fuentes el almacenamiento de la munición era problemático al ser de una sola pieza. En el Challenger 2 el proyectil y el propelente van por separado, por lo que el almacenamiento es diferente al de otros tanques.

En otros aspectos, como movilidad, tampoco destaca. De hecho la relación peso/potencia es relativamente baja en comparación con sus homólogos. El blindaje sí que ha sido mejorado mediante la instalación de un kit para guerra urbana, pero hasta ahora no hay un sistema de protección activa APS. 

Las siguientes empresas se han presentado al concurso. Este año el Ministerio de Defensa británico eligirá 2.

1) Lockheed Martin UK y Elbit Systems
 
Elbit tiene una gran experiencia en la modernización de tanques. Actualmente ofrece nuevas versiones de T-72, TAM y M60. Una posibilidad es que se instale la cámara panorámica COAP (Commander Open Architecture Panoramic Sight por sus siglas en inglés). La dirección de tiro principal podría ser sustituida por el modelo Knight. La empresa israelí también ofrece sensores alerta contra láser y radar.

2) BAE Systems, General Dynamics UK, Leonardo-Finmeccanica, Moog, QinetiQ y Safran

Hace años BAE  Systems adquirió Vickers, la empresa creadora del Challenger 2. Ahora se ha juntado a varias empresas para ofrecer una modernización. Según el folleto publicado, se moderniza la dirección de tiro con un modelo modular, y que integra una cámara panorámica para el comandante y una térmica para el artillero. Los trabajos se harían en instalaciones al sur de Gales, y existe la posibilidad de más mejoras.

3) CMI Defence y Ricardo UK

De momento no hay información sobre esta propuesta. CMI defence es una empresa que ofrece diferentes torretas y módulos de combate. Hay diferentes configuraciones que incluyen cañones de 105 y 120 mm. Ricardo UK se encargaría del chasis y elementos como la suspensión o transmisión.

4) Ruag Defence

Ruag es una empresa suiza que ha modernizado los Leopard 2 de este país. También ofrece cañones de 120 mm

5) Rheinmetall, Thales UK, Supercat y BMT

Tanto Rheinmetall como Thales UK son conocidas. Esta propuesta podría incluir una dirección de tiro similar a la del MBT Revolution, una variante avanzada del Leopard. El comandante pasaría a utilizar un equipo de adquisición de blancos Seoss, que dispone de cámara térmica, telémetro láser y una cámara CCD de alta resolución. Rheinmetall también ofrece un cañón de 120 mm y un conjunto de cámaras que cubre 360°. Otra opción es ofrecer equipos similares a los del Leopard 2 polaco o indonesio, en los que Rheinmetall participa.

Thales UK fabricaba la dirección de tiro del Challenger, por lo que se podrían mantener algunos equipos. Supercat se especializa en vehículos de altas prestaciones, y BMT se ofrece como una consultora para equipos terrestres. 

6) Krauss-Maffei Wegmann (KMW)

Todavía no está claro si esta empresa va a participar. En cualquier caso, tiene recursos de sobra porque fabrica el Leopard-2 y el VCI (Vehículo de Combate de Infantería) Puma

Fuentes y enlaces de interés:

- http://www.defensenews.comlockheed-elbit-team-joins-british-tank-upgrade-competition
- http://www.janes.com/article/62913/final-bids-in-for-challenger-2-lep

Apéndice 1: Conceptos de las diferentes propuestas

 Concepto de Rheinmetall.

Concepto de BAE Systems, General Dynamics UK, Leonardo-Finmeccanica, Moog, QinetiQ y Safran.

Irán presenta el nuevo tanque Karrar

26-8-2016

Ya han aparecido  algunas imágenes con mejor detalle que permiten más observaciones. Casi se puede descartar que el comandante disponga de una cámara panorámica. El visor del artiller me ha llamado la atención por el doble cristal. En Rusia hay un modelo similar, ofrecido hace años en el BMPT y modernizaciones del BMD. El TURMS-T italiano es parecido pero los cristales son más grandes. Se puede descartar que sea del Sosna-U, utilizado en el B3. Tampoco es el modelo utilizado en el Zulfiqar. Quizás sea algún desarrollo local.

El cañón no dispone de un MZS (Muzzle Reference System en inglés). Observando los detalles queda bastante claro que la dirección de tiro no va a estar a la altura de los T-72 y T-90 modernizados.



21-8-2016

El ministerio de defensa iranía ha presentado un nuevo modelo de tanque que iguala e incluso supera al T-90. De acuerdo al Brigadier General Hossein Dehqan, ministro de defensa, se trata de un desarrollo desde 0, con características que igualan e incluso superan a las del T-90. Las entregas ya habrían empezado. Además se van a instalar equipos de última generación en el Zolfiqar.

Primeras imágenes del Karrar.

Al final es la historia de siempre. Hace meses se presentó un "equivalente" del T-90 denominado Tiam que no merece más atención (enlace). El Karrar parece una versión modernizada del T-72 con faldones laterales, blindaje extra, y una ametralladora con control remoto. También se le ha instalado una canasta detrás de la torre que le hace similar al T-90MS. De hecho inicialmente en twitter se pensó que era un T-90MS realizando pruebas.

Fuentes y enlaces de interés:

 - Foto vía twitter.

jueves, 25 de agosto de 2016

Los F-16 tailandeses podrán utilizar el misil aire-aire IRIS-T

La Fuerza Aérea Tailandesa ha integrado el misil aire-aire alemán IRIS-T como parte de la modernización de media vida (MLU por sus siglas en inglés). Los modelos adquiridos en los 90 pertennecían a la variante Block 15 y la ADF, especiazadas en misiones aéreas. Con la mejora pasan a un equivalente del Block 50 gracias al radar AN/APG-68(v)9 radar, Link 16, mira en el caso JHMCS y equipo de guerra electrónica Terma ALQ-213. 

Misil IRIS-T (airforce-technology).

Fuentes y enlaces de interés:

- http://www.ainonline.com/

MiG-17PF en vuelo

Ivan Voukadinov ha subido esta foto de un MiG-17 haciendo una pasada altura; es espectacular. Se trata de una versión PF, equipada con un radar Izumrud RP-2. Para compensar el peso del radar se sustituyó un cañón de 37 mm por uno de 23 mm más ligero. Esta versión todavía no estaba equipada con misiles, y seguía dependiendo de estaciones radar terrestres para realizar intercepciones. Estamos hablando de los años 50, cuando estos dispositivos empezaban a instalarse en cazas.

MiG-17PF NX620PF, de Ivan Voukadinov

No he encontrado información sobre el origen del aparato. Probablemente sea un ejemplar producido bajo licencia en Polonia, y denominado Lim-5P. China también lo fabricó bajo licencia con la denominiación J-5A.

Fuentes y enlaces de interés:

Nigeria adquiere nuevos equipos militares

Nigeria sigue invirtiendo en sus FFAA. Hace unos días se ha anunciado la compra de 12 helicópteros Mi-35M, (*) 1 Alpha Jet y drones Yabhon Flash-20. Todos estos equipos se utilizarán contra los extremistas de Boko Haram. 

Nigeria ya opera el Mi-35M. Seis fueron adquiridos en 2014. Tres de ellos deberían ser entregados este año. el Alpha Jet es un ejemplar de segunda mano, importado de EEUU. Su función primaria es de entrenador, pero la Fuerza Aérea de Nigeria lo utiliza como un avión de ataque instalando bombas y cohetes.

Yabhon Flash-20 (ainonline).

El dron Yabhon Flash-20 sustituirá al modelo chino CH-3, que se ha mostrado problemático. Uno se estrelló en enero de 2015. Han sido utilizados en misiones de ataque lanzando misile AR-1 contra posiciones de Boko Haram. El Yabhon Flash-20 tiene un peso máximo al despegue de 1.5 toneladas, y puede operar hasta 60-70 horas.

Llama la atención el éxito de Adcom Systems. Es una empresa basada en Emiratos Árabes Unidos (EAU) que ha vendido sus productos a Rusia (2 Yabhon United 40)

Fuentes y enlaces de interés:


- http://www.premiumtimesng.com/
- https://www.naij.com/boko-haram-nigeria-expecting-12-attack-helicopter
- https://lenta.ru/news/2016/08/23/nigeria/
- https://en.wikipedia.org/wiki/Adcom_Systems
- http://charly015.blogspot.co.uk

(*) Otras fuentes indican 15, pero 12 tiene más sentido.