martes, 28 de marzo de 2017

200 misiles aire-aire para la Fuerza Aeroespacial Rusa

La Fuerza Aeroespacial Rusa (VKS) recibirá un total de 200 misiles aire-aire de alcance medio en 2017. Hasta ahora se han entregado 91, y otros 109 llegarán antes del final del año.

Misil aire-aire R-77 (wikipedia).

La fuente, el vicepresidente de la empresa Vympel, no ha precisado el modelo (o modelos), pero son "dispara y olvida". Probablemente sean R-77-1 de guiado activo. En este área la VKS llevaba un gran retraso en comparación con la OTAN. Debido a la crisis económica apenas se pudieron adquirir misiles aire-aire de guiado activo, y sólo han empezado a verse de manera regular en los últimos años.

Fuentes y enlaces de interés:


- http://www.interfax.com/newsinf.asp?pg=2&id=743234

El gobierno francés autoriza el desarrollo del Rafale F4

El ministro de defensa francés Jean-Yves Le Drian ha anunciado que se han aprobado los trabajos de desarrollo del Rafale en la versión F4. Los primeros ejemplares deberían ser entregados en 2025, aunque algunas de las mejoras podrían llegar antes, en 2023.

De momento no hay demasiados detalles sobre las futuras características, pero podrían consistir en:

- Capacidad en red mejorada
- Enlace satelital
- Misil MICA NG (Nueva Generación), con un nuevo guiado y propulsión
- Radar AESA y equipo SPECTRA modernizado
- Instalación de un sensor infrarrojo OSF IRST

Los cambios en los motores todavía no están confirmados. La Fuerza Aérea Francesa está satisfecha, pero otros clientes podrían pedirlo. El principal problema es que si se aumenta a más de 8,2-8,3 toneladas harían falta modificaciones más complejas (tomas de aire).

El director de Dassault ha comentado que Francia podría requerir hasta otros 100. La afirmación es sin duda interesante. Inicialmente se iban a adquirir 320, pero se redujo a 225 por el final de la Guerra Fría. Otros cien aviones equivaldría a alcanzar un número total de 325, más incluso que cuando fue proyectado. Es evidente que la flota está siendo muy utilizada en Siria y otros teatros, pero 100 aviones se me hacen muchos. Un lote extra sería más lógico. Ahora que hay elecciones incluso se habla de un segundo portaviones.

Otra opción es que Francia venda algunos ejemplares en el mercado de segunda mano. Anteriormente Dassault ofreció Rafale usados a Suiza, aunque en su día lo vi como un intento a la desesperada de firmar un contrato.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.flightglobal.com/france-launches-f4-standard-rafale-development
- https://www.portail-aviation.com/2017/03/le-rafale-f4-a-lhorizon
- http://www.portierramaryaire.com/foro/

lunes, 27 de marzo de 2017

Fin de la producción de la familia MiG-21 Fishbed en China

El grupo de Facebook Modern Chinese Warplanes ha publicado una noticia que informa del fin de la producción del JJ-7A biplaza, la última variante del J-7 que seguía en producción. China seguía fabricando estos aviones en "Guizhou Aircraft Industry Corporation" (GAIC por sus siglas en inglés). Los entrenadores irán destinados a la 2° Brigada de Entrenamiento en Xi’an.

Último JJ-7A.

Grupo de JJ-7A.

La historia del MiG-21 en China daría para un libro entero. A principios de los años 60 el gobierno de Mao recibió la licencia por decisión personal de Jruschev. Por aquella época las relaciones entre ambos países se estaban deterioriando por la política de deshielo. Los soviéticos nunca llegaron a tranferir todos los documentos ya que la situación no hizo más que empeorar. Por ello China tuvo que copiar los componentes a partir de los ejemplares entregados. Esto también explica porqué todas las copias chinas se basan en los MiG-21 de primera generación. China no llegó a recibir la versión biplaza, pero varios ejemplares fueron adquiridos a Egipto en los años 70. En China fue fabricado con la denominación JJ-7A.

Muchos se sorprenderán de que este avión siga en servicio con China. La razón es que algunos acontecimientos como la Revolución Cultural causaron un enorme perjuicio a la industria porque muchos científicos fueron purgados. en los años 80 las FFAA seguían utilizando derivados del MiG-21 y T-55 a pesar de estar obsoletos. Es evidente que desde 1989 la situación ha cambiado, pero aviones como el MiG-19/21 siguieron en servicio en cantidades importantes.

Por otra parte, un heredero directo del J-7, el JF-17 seguirá en producción varios años más.

Fuentes y enlaces de interés:

Modernización bielorrusa del PT-76

La empresa bielorrusa Minotor Service ha presentado una modernización del tanque anfibio PT-76, lo cual me ha sorprendido porque hoy en día no hay muchos países operandolo.

El principal cambio es que se instala una torre de BMP-2, equipada con una dirección de tiro más moderna. El armamento pasa a ser 1 cañón de 30 mm con 500 proyectiles, una ametralladora coaxial de 7,62 mm con 2.000 proyectiles, y misiles AT 9M113M Konkurs. 

Modernización del PT-76 (Minotor Services).

El motor V-6B original es sustituido por un UTD-20S1, también utilizado en el BMP-2.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://www.janes.com/article/66782/minotor-service-offers-pt-76m-upgrade

domingo, 26 de marzo de 2017

T-72 en Moscú, agosto de 1991

28-8-2016: Nueva foto (sexta).

El golpe de estado en la URSS en agosto de 1991 dejó algunas imágenes icónicas. Una de las más conocidas es la de Boris Yeltsin subido a un T-72 hablando a una multitud. El discurso y el apoyo de los ciudadanos fueron claves para que se colapsasen los planes del los golpistas.


T-72 en la Casa Blanca (Alexander  Zemlianichenko).

Esta otra es una de las mejores que he visto de un T-72 en Moscú. Probablemente se trate de una T-72A de 1984. Alrededor del parlamento ruso, conocido como la Casa Blanca, se apostaron varios de estos tanques.

Por las calles de Moscú.
 
 Junto a manifestantes. En el laterla pone "Gloria a los héroes rusos". Foto de Josch Wartz.

 Junto al parlamento. A destacar la extraña posición del número. Normalmente va a un lado.

 ¿Junto al parlamento?

T-72 apostado junto a un BMP-2.


Probablemente volviendo a los cuarteles. A destacar la bandera rusa.

Este otro lleva una bandera ucraniana.

Vehículo con  número 120. Seguramente pertenece a la misma unidad que el 104.

Junto a una barricada. Se puede ver el vehículo con la bandera ucraniana. 

Los tanques desplegados en la ciudad pertenecían a dos divisiones del distrito de Moscú:

- 4° División Acorazada de la Guardia "Kantemirovskaya".
- 2° División Motorizada de la Guardia "Tamanskaya".

 La primera estaba equipada con T-80, que también se vieron durante el gople. Los T-72 pertenecían a la "Tamanskaya". Ambas divisiones siguen existiendo a día de hoy. En la época de Yeltsin eran consideradas como una guardia pretoriana del presidente. 

La primera foto fue tomada por Hans-Jürgen Burkard. Se puede ver en el primer enlace junto a otras tomadas en los "salvajes 90", que es el nombre que recibe esta época en Rusia. El resto viene de diferentes páginas web, pero desconozco a los autores originales.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://foto-history.livejournal.com/8524710.html (galería Hans-Juren Burkard)

El crucero lanzamisiles "Ukraina", futuro incierto

26-3-2017

El presidente Petro Poroshenko ha firmado un decreto para desmilitarizar el Ukraina (1). El Ministerio de Defensa recibirá el armamento y otros equipos de combate. Otros componentes como las turbinas se venderán. El gobierno ucraniano se ahorrará los 6 millones de hryvnias mensuales (221.000 $)que cuesta el mantenimiento del crucero.

21-9-2016

En septiembre del año pasado la Marina Ucraniana anunció que el crucero lanzamisiles "Ukraina" iba a ser vendido. El objetivo era obtener fondos para poder invertirlos en equipos más prácticos. En las condiciones actuales no es práctico integrar el barco en la Marina porque haría falta un Fuerza Operativa (Task Force) para aprovechar el potencial.

En febrero de 2016 se presentó una iniciativa ciudadana para terminar el Ukraina . Según ésta, el buque se encontraba un 90-97% completo (*); el armamento podría ser sustituido por otro de origen ucraniano. La iniciativa culpa a Rusia de influenciar a oficiales de la Marina, y recuerda que también se renunció a los Tu-160, que fueron vendidos a Rusia. Hace años también se renunció a unas FFAA e industria militar potente.

El texto es más bien una declaración de intenciones. No sorprende que lograse 87 firmas de las 25.000 necesarias. Antes de activarse el Ukraina debería ser modernizado y reparado, lo que costaría mucho dinero. Las FFAA tienen muchas necesidades más importantes, y no es evidente que Ucrania pueda sustituir todos los equipos y armamento de origen ruso. Ningún país ha mostrado interés en adquirirlo, a pesar de que fue ofrecido a la India y China. Rusia en su día sólo lo quería si era gratis. El estado del buque se puede ver en estas fotos, de junio de 2016.





Desde luego no parece que esté casi listo para salir en una misión. Tampoco tiene una misión clara con la Marina Ucrania. Los crucero Slava fueron diseñados para hacer frente a los grupos de Tareas de la OTAN. La Flota Rusa del Mar Negro no dispone de portaviones ni navíos de gran entidad.
http://charly015.blogspot.co.uk/1164 (entradas sobre los cruceros de la clase Slava)
http://www.ukrmilitary.com/2017/03/kreyser-1164.html (1)

(*) Esta cifra varía mucho según la fuente, bajando hasta un 75% en algunos casos.

sábado, 25 de marzo de 2017

Arabia Saudí adquiere 300 drones a China

Arabia Saudí ha adquirido a China 300 drones Wing-Loong II. La noticia ha pasado bastante desapercibida cuando la agencia china Xinhua lo publicó a finales de febrero. Se trata del contrato más grande firmado por drones chinos. No hay detalles sobre el coste o calendario de entregas.
Wing-Loong II (Copyrigth desconocido).

En los últimos años China ha invertido mucho dinero en el desarrollo de drones. En el último salón aéreo de Zuhaise pudieron ver multitud de diseños (enlace). Incluso si las prestaciones o calidad de los equipos chinos no están a la altura de los sistemas más modernos occidentales, ha habido un enorme progreso en los últimos 30 años. En 1989 este país fabricaba copias del MiG-21, T-55 y AK-47.

El Wing-Loong II -cuyo parecido con el MQ-9 Reaperen innegable- puede cargar hasta 400 kg y mantenerse en el aire hasta 32 horas. La velocidad máxima es de 370 km/h, y el techo alcanza 9000 metros.
Fuentes y enlaces de interés: