viernes, 30 de abril de 2021

Rusia dispondrá de un centro logístico para su Armada en Sudán

30-4-2021

La embajada rusa en Sudán ha negado las informaciones sobre una posible suspensión del tratado. El gobierno ruso no ha recibido ninguna notificación, y el acuerdo debe de ser ratificado por ambas partes (1).

10-12-2020

Los gobiernos de Rusia y Sudán han firmado un acuerdo bajo que proporcionará a Rusia un centro logístico para su Marina en port Sudan. La prensa ya había informado del tema hace unas semanas, pero la firma se produjo ayer. En el acuerdo se declara que el tratado cumple con los objetivos de mantener la paz y estabilidad de la región, que es de naturaleza defensiva y no está dirigido contra otros países.

Como su nombre indica, el centro logístico permitirá a la Armada de Rusia basar buques y realizar reparaciones/reabastecimientos. En las instalaciones podrá haber hasta 300 personas y 4 barcos, incluyendo los de propulsión nuclear (*). Además, Rusia podrá importar/exportar armamento o equipos a través del centro

El acuerdo tiene una duración de 25 años y prorrogable por 10. Si ninguna de las partes notifica interés en renovarlo antes de 1 año entonces la intención es de terminarlo.

Posición del centro logístico.


Desde las primeras noticias se han publicado muchos análisis al respecto. La base facilita las operaciones navales rusas en el mar Rojo y en el Océano Indico. También aumenta la influencia rusa en la región, pero hay que tener en cuenta que su músculo financiero es mucho menor que el de Rusia, China o incluso la UE.

Desde hace años Rusia busca recuperar su presencia en esta parte del mundo. Desde 2016 había recibido propuestas para instalar bases en Somaliland y Sudán, siendo esta última más conveniente porque es un país reconocido por la ONU. Libia también se ha ofrecido a acoger instalaciones en varias ocasiones, tanto desde 2016 como con Gaddafi entre 2008 y 2011. Con Djibouti hubo negociaciones entre 2011 y 2014, pero las presiones de Estados Unidos evitaron un acuerdo. Merece la pena recordar que este país saca un buen dinero mediante el alquiler de bases.

La otra gran base rusa es la de Tartus, que en 2017 recibió autorización del gobierno sirio para ser ampliada. El alquiler durará 49 años y será prorrogrado por otros 25 si ninguna de las partes muestra desacuerdo. Rusia puede basar 11 buques, incluyendo aquellos con propulsión nuclear.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.kommersant.ru/doc/4604737
- https://www.kommersant.ru/doc/4567734
- https://www.gazeta.ru/army/2020/11
- https://diana-mihailova.livejournal.com
- https://iz.ru/1087989
- http://charly015.blogspot.com/2020/05/djibouti-o-el-negocio-de-instalar-bases.html
- Entrada blog: Rusia podrá ampliar la base de Tartus en Siria (12/2017)
https://www.militarynews.ru (1)

El Embraer KC-390 Millennium completa la certificación para reabastecerce

Una noticia breve: la empresa brasileña Embraer ha informado que el transporte KC-390 Millennium ha completado la certificación para reabastecerce. Las pruebas se han realizado con la colaboración de la Fuerza Aérea de Brasil, que opera 3 unidades.


Los últimos meses están siendo productivos para este avión. El pasado noviembre Hungría anunció la compra de 2 unidades, uniéndose a Portugal como operador extranjero.

Fuentes y enlaces de interés:

Canal youtube de Embraer

Francia prueba con éxito un misil SLBM

La Dirección General de Armamento de Francia ha informado que ha realizado una prueba exitosa con un misil intercontinental lanzado desde un submarino (SLBM). El lanzamiento se produjo en las Bermudas y la zona de caida en el Atlántico Norte.




No se ha informado de la variante utilizada, pero podría ser un M51.3, cuyo desarrolló empezó en 2014. Según la información disponible, dispone de más alcance (varios centenares de km) gracias a una tercera etapa mejorada, y en el futuro podría integrar equipos para superar defensas aéreas.

Fuentes y enlaces de interés:

http://www.opex360.com/ 

jueves, 29 de abril de 2021

¿Integración de Bielorrusia en Rusia?

29-4-2021

El embajador de Bielorrusia en Rusia, Vladimir Semashko, ha informado que la firma de dos hojas de ruta para la integración de ambos países se firmará en septiembre-octubre en vez de mayo como se había informado antes.

Semashko ha explicado que la firma podría llegar tras el foro de las regiones rusas y bielorrusas en junio y la reunión del comité permanente del Estado de la Unión en julio-agosto. Pese al retraso, ha destacado la buena atmósfera (3).

1-4-2021

El embajador de Bielorrusia en Rusia, Vladimir Semashko, ha informado que en abril se firmarán una serie de acuerdos entre ambos países de cara a su integración. De los 28 puntos a ejecutar ya hay acuerdos para 21, y los 7 restantes serán negociados hasta finales de abril. Se espera rubricar e acuerdo antes de que termine la primera mitad del año (2).

Parece que los acuerdos incluyen la creación de un mercado unificado para transporte, ferrocarril, gas/petróleo, agricultura etc. Queda por negociar la legislación de impuestos, política industrial y petróleo/productos derivados.

Siempre es complicado comparar, pero la integración es más profunda que la de los miembros de la Unión Europea (UE). A ésto hay que añadir la creación de centros de entrenamiento conjuntos.

Habrá que ver si a medio o largo plazo Rusia crea bases en territorio bielorruso. Es un tema que se ha mencionado en varias ocasiones pero nunca concretado.

13-11-2020

El conflicto en Nagorno-Karabaj ha hecho que las protestas en Bielorrusia hayan quedado en un segundo plano. Ayer el presidente Lukashenko afirmó en una entrevista que el mejor antídoto contra las revoluciones de color era una mayor integración del espacio postsoviético:

“Cualquier revolución de color debilita al Estado y empobrece a la gente. Después de estos disturbios en ninguna parte nadie vivió mejor. El principal remedio para este azote también es conocido: la expansión y profundización de nuestros lazos, la integración.”


Lukashenko aclaró que es necesario fortalecer la cooperación entre los países en el marco de la Unión Económica Euroasiática, la Comunidad de Estados Independientes y la Organización del Tratado de Seguridad Colectiva en las esferas de economía, seguridad y comunicación.

Hace unos meses diversos medios informaron que el apoyo ruso a Lukashenko sería a cambio de una mayor integración entre ambos países. De momento no ha habido novedades, y estas declaraciones quizás sean para allanar el camino. Hoy Lukashenko está más aislado que nunca, y varios países no le han reconocido como presidente. Además, la UE le ha impuesto sanciones. Todo ésto reduce su margen de maniobra.

4-1-2019

En las últimas semanas las relaciones entre Bielorrusia y Rusia han sido muy comentadas, especialmente en medios de la exURSS. Los mandataros de ambos países, se han visto en tensas discusiones sobre el suministro energético a Bielorrusia. 

El problema es relativamente conocido. Tradicionalmente Bielorrusia recibe de Rusia gas y petróleo a precios reducidos. Al mismo tiempo, Bielorrusia es uno de los principales aliados rusos en la CEI. Desde 1997 forman parte del “Estado de la Unión”, una entidad supranacional que busca integrar ambos países.

En los últimos años, las relaciones han dado varios vuelcos. Bielorrusia no ha reconocido la soberanía rusa en Crimea, y tampoco mostró mucho apoyo en la guerra de 2008 contra Georgia. La crisis en Kirguistán fue otro tema candente. El presidente depuesto se refugió en Bielorrusia, y Lukashenko declaró que el Tratado de Seguridad Colectiva no tenía sentido si no se podía evitar la caída del presidente de uno de los estados miembros.

Desde 2014 la crisis económica se ha hecho sentir en Bielorrusia. La moneda se ha devaluado un 50% respecto al dólar, y Rusia quiere aumentar los precios del gas y el petróleo. Esto agravaría la situación de la economía de Bielorrusia.

A finales de año se habló de una posible integración de Bielorrusia en Rusia, y se anunció la creación de una comisión que estudiaría la cuestión. Si esta se produce ¿Cuáles serían los efectos?

Desde el punto de vista militar, la integración sería sencilla. Las FFAA bielorrusas utilizan principalmente armamento soviético y ruso, y sus empresas colaboran con las rusas en muchos productos. Es bien conocido que Peleng suministra visores para blindados rusos. La Fábrica de Reparaciones 558 en Baranovichi se encarga del mantenimiento y modernización de aviones, y hay planes para que fabrique componentes de aviones civiles SSJ y MS-21. 

Con ~60.000 efectivos no debería haber problemas para integrarlos en la estructura de las FFAA rusas, que no alcanzan la plantilla planeada. Ambos países realizan maniobras conjuntas, y en los centros de formación rusos se instruye también a militares.

La economía es más complicada de analizar. Los sueldos en Bielorrusia son más bajos, por lo que seguramente habría un proceso de inflación. El gobierno ruso tendría que ajustar el salario a los funcionarios y jubilados para que no pierdan poder adquisitivo. 

También hay ventajas, porque la integración supone el acceso a mano de obra cualifica en una economía desarrollada. Los precios de la energía pasarían a ser los mismos que en Rusia, que se ahorraría los pagos de gas por tránsito. El déficit del gobierno no es especialmente alto, pero Rusia tendría que asumir la deuda exterior. 

Políticamente el acuerdo plantea algunas dificultades. Ningún país está en condiciones de evitarlo, pero en Ucrania y algunas repúblicas exsoviéticas no se vería con buenos ojos. Letonia y Lituania tendrían una frontera más larga con Rusia, pero no debería cambiar el día a día. 

Finalmente, quedaría el estatus político de Bielorrusia. Seguramente se convertiría en una república autónoma como Chechenia o Crimea.

Fuentes y enlaces de interés:

La división de tanques rusa Kantemirovskaya recibirá blindados BMP-3

El diario Izvestia ha informado que la 4° División de Tanques Kantemirovskaya recibirá blindados BMP-3. Esta unidad es una de las más famosas del Ejército de Rusia, y está compuesta por dos regimientos de tanques (12° y 13°), y otro motorizado de Fusileros (423). Este último debería ser el primero en recibirlos.

BMP-3 (V. V. Kuzmin).


El BMP-3 mantiene algunas ventajas sobre el BMP-2 modernizado con el módulo Berezhok, ya que es más maniobrable. Este año el Ejército de Rusia recibirá más de 120 BMP-3.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://iz.ru/1157162

miércoles, 28 de abril de 2021

El rincon de las maquetas, segunda parte

28-4-2021

Este impresionante diorama es obra de Lewis Pruneaux, y muestra al acorazado Pensylvania junto a los destructores Cassin y Downes en un dique seco de Pearl Harbour tras el ataque japonés. El primero sufrió daños leves, pero los destructores fueron dados de baja y algunos componentes utilizados para dos nuevas unidades con los mismos nombres. Debajo he añadido una foto para comparar.




15-4-2021

Jiří Taurustt es el autor de estas dos maquetas, que muestran al acorazado alemán Bismarck y su pecio. La escala es 1:350. Las torretas principales ya no están porque el buque se dio la vuelta al hundirse. Antes de posarse en el lecho marino volvió a darse vuelta debido al bajo centro de gravedad.












24-3-2021


El pasado 21 de marzo la rama de Karachi de IPMS Pakistan (International Plastic Modellers' Society) organizó una exhibición de maquetas en el museo de la Fuerza Aérea. Las maquetas fueron preparadas por Syed Mussarat Hussain, Gp. Cpt Khalid Mateen, Adnan Malik, Muhammad Riaz, Haroon Alvi, Chief Pilot Capt. Isa Khan, Capt. Mujeeb Ullah Khan, Muhammad Imran, Xeres Dastur y  Murtaza Qasim &Danish Anwar. El evento fue un éxito con numeroso público.










Las siguientes exhibiciones serán en Lahore e Islamabad.

3-2-2021

Último trabajo de JUANJC, un Panhard AML-90  que estaba en servicio con GLC DOT V del Ejército de Tierra:

La maqueta es a escala 1:35 y cuenta con un importante super detallado tanto en el interior de la cámara de combate como en la torreta y en el motor realizado por mi a scratch, las pegatinas españolas han sido adquiridas aparte ya que no vienen incluidas en la caja de la maqueta.











24-2-2021

Sohaib Shehzad ha tenido la amabilidad de compartir estas fotos de un MiG-29 yugoslavo a escala 1:48. En mi opinión las escarapelas de este país son de las más bonitas.







1-2-2021

Rosa me ha pasado estos vídeos de una extraordinaria maqueta a escala 1:16 hecha con aluminio desde 0. Su autor es Guillermo Rojas Bazán. Se trata de un bombardero en picado Junkers Ju 87 B-1 Stuka de la Luftwaffe.





En su canal Youtube se pueden encontrar otros modelos.

6-1-2021

Por Carlo

Llegaron los Reyes Magos y me trajeron la primera maqueta de este auspicioso 2021: un Il-96-300 en die-cast, de Phoenix, escala 1/400. Es uno de los primeros aparatos, producido bien a inicios de los 90, con pintura conmemorativa "Rossiya" en dorado, en homenaje a la entonces flamante Federación Rusa. Yo les pedí a los reyes el Il-96-300PU, el presidencial, pero los reyes me dejaron una nota en la carta diciendo "¡¿Estás loco?! Ese modelo es una edición muy limitada, agotada hace años, si llegamos a encontrarlo en algún lado no va a ser por menos de 200 o 300 verdes". Así que bueno, igual no está nada mal tener un Il-96-300 convencional. Es mi primer modelo de la marca Phoenix, y quedé muy satisfecho, excelente nivel de detalles, una pena que, por la escala, no va con otros aviones de pasajeros soviéticos que tengo en 1/500 de Herpa, el Il-86 y el Tu-114.

Les dejo las fotos, traté de capturar bien de cerca los pequeños detalles y títulos que tiene en la parte delantera del fuselaje, inclusive el de Aeroflot, pero no pude con la camarita del celular, salía fuera de foco.





27-11-2020

Esta maqueta un T-72B es excelente, y casi idéntica al tanque en el que se inspiró. Su autor ha reproducido hasta el mínimo detalle.












20-11-2020

Esta maqueta de un Typhoon es de lo mejor que he visto. Ideal para regalar por Navidad...








Sin duda quedaría espectacular en un salón con esta chimenea

18-11-2020

Nueva maqueta de JUANJC; a continuación su explicación:

BA-64B de fabricación rusa, que durante la Guerra de Corea fue capturado por los americanos y transformado en un vehículo "diferente".






Para realizar esta versión de ese  vehículo "diferente", partiendo de la maqueta de un BA-64B  a escala 1:35 he realizado sobre la misma diferentes transformaciones así como la creación de casi todos los elementos del interior del vehículo ya que se ve todo y no se puede mostrar un interior vacío, no sería realista.

17-11-2020

Ante el éxito del tema sobre maquetas (enlace) he decidido crear una segunda entrada para aligerar la página.
Empiezo con esta comparativa entre acorazados de la Segunda Guerra Mundial, el Richelieu francés y el Nelson británico. Ambos diseños tuvieron en cuenta las limitaciones por los tratados navales de entreguerra, que ponían un techo al desplazamiento.


El Nelson es un caso más extremo. Se basaba en el crucero de batalla G3, pero al no cumplir con el tratado naval, se redujo la eslora, limitando el espacio de la maquinaria. Por ello su velocidad máxima era de apenas 23 nudos, y la potencia de su maquinaria 45.000 SHP. Sí que se mantuvo el calibre del armamento principal, 406 mm en tres torretas con un total de 9 cañones.

El Richelieu fue diseñado desde cero teniendo en cuenta el tratado; para ahorrar peso se recurrió a dos torretas cuadruples equipadas con cañones de 380 mm. Sus calderas Sural alcanzaban 175.000 SHP, proporcionando una velocidad punta de 32 nudos. En mi opinión es uno de los acorazados más infravalorados. Su gran problema fue que los astilleros e instalaciones encargados de su producción y puesta a punto quedaron en manos alemanas cuando estaba a punto de entrar en servicio, por lo que hubo que realizar apaños durante el resto de la guerra.

Fuentes y enlaces de interés:

- Entrada blog: El rincón de las maquetas