viernes, 3 de enero de 2025

Demografía de Corea del Sur

3-1-2025

El pasado septiembre thinkglobalhealth.org publicó un artículo sobre la caída de la natalidad en Corea del Sur. Las previsiones para 2024 son de ~0,68 por mujer, una de las cifras más bajas del mundo. Merece la pena destacar que para mantener la población hace falta 2,1.



Los expertos consultados creen que hay varios motivos que hacen que las mujeres renuncien a tener hijos, una de las principales es la competición en la masa laboral, y una brecha salarial de género es la mayor de los 38 países de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE).
Otros factores incluyen el alto número de horas que se trabajan, dificultad de encontrar vivienda asequible, especialmente en Seúl, y una disminución de la tasa de matrimonios. La larga jornada laboral en muchos empleos supone un obstáculo para compatibilizar la crianza de los hijos con el empleo.

En 2024 el gobierno anuncio planes para proporcionar más ayuda a los padres, como un pago mensual de 770 $ para los hogares con un bebe de menos de un año, y la mitad de esa cifra para aquellos de 1-2. También se ha ampliado el permiso de paternidad, pero pocos lo aprovechan por las expectativas de los empleadores y la cultura de trabajo.

15-12-2024


Ante la falta de mano de obra y envejecimiento de la población, el gobierno surcoreano ha recurrido a traer de vuelta a coreanos que descienden de emigrantes, principalmente ciudadanos de la antigua URSS. A finales del siglo XIX y principios del siglo XX un buen número emigró al Imperio Ruso, y en la década de los 30 fueron transferidos forzosamente a las repúblicas de Asia Central.

El año pasado se contabilizaron 760.000 coreanos étnicos de China y repúblicas de la URSS, representando un 30% de la población extranjera. El principal problema de estas personas a la hora de integrarse es el idioma, ya que hablan ruso en vez de coreano.

En 2023 había 2,5 millones de extranjeros en Corea del Sur, siendo un destino popular para trabajadores de Nepal, Camboya y Vietnam. Casi todos hacen trabajos manuales, sólo un 13% profesionales.

5-2024

El pasado mes el presidente de Corea del Sur, Yoon Suk Yeol, anunció que planea crear un nuevo ministerio para intentar solucionar la baja tasa de natalidad, actualmente considerada una "emergencia nacional". En 2023 este parámetro bajó de 0,78 a 0,72, uno de los más bajos del mundo y lejísimos de 2,1, necesario para mantener una población estable. En Seúl la cifra es de 0,55, la más baja del país.

Yeol ha reconocido que en los últimos 16 años se han destinado 200.000 millones de $ a medidas que de momento no han dado resultados: bonos bebé, campañas sociales, permisos de paternidad etc. Los expertos creen que hay un problema cultural mucho más profundo, y es que las mujeres tienen la impresión de que tener niños va a afectar su carrera laboral. El coste económico de tener un hijo también pesa en muchas familias.

Los cálculos actuales estiman que en 50 años, el número de población activa ser de la mitad, y habrá un 58% menos de jóvenes disponibles para el servicio militar, y casi la mitad de la población tendrá 65 años o más.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://edition.cnn.com
- https://www.theguardian.com/
- https://www.bbc.co.uk 
https://www.bbc.co.uk/news/articles/c7v5mng4z45o (1)
https://www.thinkglobalhealth.org/ (2)

Horas de vuelo de la flota de aviones de transporte Embraer C-390

He aprovechado las recientes noticias sobre el C-390 Millennium para crear este gráfico con las horas de vuelo de la flota de C-390 Millennium. El primer vuelo tuvo lugar el 3 de febrero de 2015. Brasil recibió el primer ejemplar en septiembre de 2021.


La flota ha ganado horas a buen ritmo y sin grandes problemas iniciales. En octubre de 2024 ya había superado 15.000 horas de vuelo.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://embraer.com/

Embraer firma contratos con dos países por 12 A-29 Super Tucano

Vaya final de año para Embraer, además de los 2 C-390 Millennium ha anunciado la venta de 12 A-29 Super Tucano. Son dos contratos con clientes anónimos:

- 6 con un país de África, que los utilizará para misiones como vigilancia fronteriza, inteligencia, ISR, apoyo cercano, y entrenamiento avanzado.
- 6 con un país no identificado, parece que el contrato ya ha entrado en vigor (último cuarto de 2024). Las entregas se esperan en 2026.

Las notas de prensa destacan que el modelo cumple con los requerimientos de la OTAN, y que la flota ha alcanzado 570.000 horas de vuelo (60.000 en combate), y 260 pedidos. El cliente africano podría ser Sudáfrica y el otro Filipinas.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://embraer.com/
- https://embraer.com

jueves, 2 de enero de 2025

Polonia adquiere 80 vehículos de transporte de infantería Rosomak-L

La Agencia de Armamento de Polonia ha firmado un contrato con la empresa Huta Stalowa Wola y el consorcio ZSSW-30 para adquirir 80 vehículos de transporte de infantería Rosomak-L. El coste es de 4.300 millones de zlotys, equivalentes a 1.050 millones de $. El paquete incluye apoyo logístico y entrenamiento.

Rosomak-L con el módulo ZSSW-30 (Rosomak).

La variante Rosomak-L dispone de un chasis alargado para mantener la capacidad anfibia y poder integrar la torre ZSSW-30, más pesada que la torreta Hitfist-30P instalada anteriormente. El Ministerio de Defensa ya ha adquirido 128 ejemplares con el chasis corto y la torre ZSSW-30, 70 en 2023 y 58 en julio.  

El ministro de defensa de Polonia, Władysław Kosiniak-Kamysz, ha destacado que el gobierno mantiene su promesa de firmar la mitad de los contratos con la industria local.

Fuentes y enlaces de interés:

https://defence24.pl/

Sistemas de defensa optrónicos en vehículos sirios

2-1-2025

El derrumbe del Ejército Sirio ha dejado algunas imágenes interesantes, como la de este T-72AV abandonado en Maarat al-Numan. En la torre se aprecia un sistema de defensa optrónico Sarab-2.




La foto es obra de Omar Albam (AP) [1].

7-9-2017


Una foto que encontré hace unas semanas.


6-1-2017

Esta es la primera foto del sistema instalado en un T-62.


6-11-2016

Otra en gran resolución de un T-72. El tanque está en buen estado, y no hay evidencias de daños. Hasta mantiene los focos intactos.



1-3-2016

Otra excelente foto, esta vez de un T-72M1.


19-2-2016

Esta foto es una de las mejores que ha aparecido hasta ahora.



14-2-2016 

En este vídeo se puede ver un T-72 con este dispositivo en plena acción (segundo 39 y 56).  A destacar la cantidad de infantería que opera con el vehículo. El cambio es notable en comparación con hace unos meses.


6-2-2016

En los últimos días han aparecido fotos de vehículos y tanques sirios en las que se podía apreciar una caja con sensores. Rápidamente se especuló con que podía ser un sistema de defensa como el Shtora ruso.



La información que ha ido apareciendo confirma esta hipótesis. Los sensores interfieren el guiado del misil. El suministro se hace con dos baterías de coche y dura 8 horas.

Fuentes y enlaces de interés: 


- http://vestnik-rm.ru/news-4-15026.htm
- https://twitter.com/IvanSidorenko1
http://vestnik-rm.ru/news-4-18555.htm
twitter.com/MathieuMorant

Embraer vende dos C-390 Millennium a un cliente sin identificar

La empresa brasileña Embraer ha anunciado la venta de 2 C-390 Millennium a un cliente sin identificar. Con este contrato ya son 10 los operadores tras Brasil, Portugal, Hungría, Corea del Sur, Países Bajos, Austria, República Checa, Suecia y Eslovaquia.

C-390 (Embraer).

El año 2024 ha estado lleno de éxitos para este avión, que se ha impuesto a otros modelos. Según el portal especializado bmpd, siempre bien informado, el cliente podría ser Uzbekistán, que ha pagado 240 millones de $.

Fuentes y enlaces de interés:


- https://embraer.com/
https://bmpd.livejournal.com/4886641.html

miércoles, 1 de enero de 2025

Entregas de Il-76MD-90A y Il-76MD-M a la Fuerza Aeroespacial Rusa

1-1-2025

En 2024 no se publicó información sobre las entregas del Il-76, pero los spotters identificaron varios junto a primeros vuelos. El portal especializado bmpd ha publicado un listado completo para 2024, que se puede ver en el apéndice junto al de otros años. En total han sido 6 ejemplares, los mismos que en 2023 y un poco menos de los previstos por el Ministerio de Defensa (8).


16-1-2024

En 2023 la fábrica VASO aumentó la producción de Il-76MD-90A, alcanzando 6 unidades (un 20% más). Las entregas se han podido seguir en las redes sociales:

1) El primer ejemplar (RF-78668) fue entregado el 30 de mayo de 2023
2) RF-78669 el 11 de agosto
3) RF-78670 el 4 de octubre
4) RF-78671 el 18 de octubre
5) RF-78672 el 21 de diciembre
6) RF-78673 el 29 de diciembre

La entrega de dos ejemplares en octubre ha pasado inadvertida. De esta manera la Fuerza Aeroespacial Rusa (VKS) refuerza sus capacidades de transporte y permite sustituir los 2 daños/destruidos en Pskov en agosto de 2023.

20-10-2023

Nueva entrega de 1 Il-76MD-90A, por lo que ya son 3 (enlace). En bmpd se ha informado que la matrícula de este ejemplar es RF-78670 (probablemente con el número de serie 0305). El primer vuelo tuvo lugar el 28 de agosto de 2023 (enlace).

Aviastar-SP lo va a tener justo si quiere igualar la producción del año pasado (5 ejemplares), aunque el pasado septiembre el ministro de defensa Shoigu informó que serían 6 los entregados en 2023. El pasado 9 de octubre el cuarto ejemplar realizó su primer vuelo.

15-8-2023

UAC ha entregado otro, el segundo de este año. La tabla y gráfico se han actualizado con este nuevo ejemplar y los ya entregados, aunque no encuentro la fecha del primer vuelo de uno de ellos.

3-12-2022


UAC entregó otro Il-76MD-90A, por lo que la producción ha alcanzado 5 ejemplares este año. La tabla y gráfico se han actualizado con este nuevo ejemplar, con número de fábrica 301.

10-11-2022

UAC (United Aircraft Corporation) ha informado de la entrega de 1 Il-76MD-90A y 1 Il-76MD-M al Ministerio de Defensa ruso. El primero es una variante nueva fabricada desde cero con importantes mejoras, y el segundo una modernización que mantiene los motores D-30KP.


Il-76MD-90A (UAC).

Hace unos días otro Il-76MD-90A realizó su primer vuelo, por lo que podría ser entregado antes de terminar el año. El proyecto de reactivar la producción de Il-76 en Rusia se ha encontrado con muchas dificultades. Cuando se planeó el proyecto la fábrica Aviastar-SP bajó el precio al máximo porque el ministro de defensa de aquel entonces, Anatoliy Serdyukov, quería reactivar la colaboración con Ucrania y fabricar el An-70. Luego hubo problemas con las especificaciones y coste de modernizar/crear la infraestructura, por lo que el contrato fue renegociado porque Aviastar-SP perdía dinero con cada ejemplar construido.

En la tabla se pueden ver las entregas de Il-76MD-90A hasta la actualidad. El ritmo ha sido mucho menor que lo planeado anteriormente, pero ahora por lo menos la nueva línea de ensamblaje está lista.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://rostec.ru
- https://sdelanounas.ru/
https://uacrussia.ru/ru/press-center/news/ (1)
Entrada blog: Il-76MD-90A, modificaciones y posibles retraso en el contrato con la Fuerza Aeroespacial Rusa (2018-2020)

Apéndice 1: Il-76MD-90A y derivados producidos por Aviastar-SP.


T-35 - The Soviet Giant of the Eastern Front, de J. Vollert

Desde hace tiempo tengo varios libros de la editorial Tankograd, popular entre modelistas por las fotografías de sus libros. Por ello me animé a leer este número de Jochen Vollert, centrado en el T-35. Este tanque pesado fue diseñado en la década de los 30 bajo el concepto "crucero de batalla terrestre", y fue el único modelo con 5 torres. Pese a su apariencia, no tuvo mucho éxito, siendo caro de fabricar y difícil de operar. A finales de los 30 ya se consideraba obsoleto por su débil blindaje.


El autor hace un repaso a la historia del tanque, explicando en detalle las diferencias entre lotes y proporcionando fotos para casi todos los ejemplares con explicaciones sobre su destrucción y/o captura.

Como es de esperar, el libro es muy recomendable para modelistas. Es una pena que el texto no haya incluido algún dato publicado por autores como Peter Samsonov o Yuri Pasholok. En cualquier caso, no hay mucho material en inglés, por lo que es una obra muy recomendable a aquellos interesados en los tanques soviéticos de esta era.

Fuentes y enlaces de interés:

- T-35 - The Soviet Gaint of the Eastern Front, Tankograd 2012 Soviet Special, de J. Vollert. Tankograd (2020)

Comparativa entre aviones furtivos y no furtivos a la hora de realizar un ataque, años 90

Curiosa comparativa publicada en el Instituto Mitchell de Estudios Aeroespaciales sobre la efectividad de aviones furtivos y no furtivos a la hora de realizar un ataque. El periodo es en los años 90, en operaciones como Tormenta del Desierto.


En el enlace original se puede leer una buena discusión, y es que la comparativa da para mucho. Por ejemplo, no es del todo correcto afirmar que los F-117 siempre operaban solos. Uno de los motivos por los que uno fue derribado en Yugoslavia fue que aquel día no operaban EA-6B Prowlers de guerra electrónica.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://x.com/RealAirPower1
- Entrada blog: Comparativa de B-1 Lancer con F-16 Fighting Falcon