18-4-2026
Esta noticia merece la pena comentarla porque desconocía que Sokol estaba involucrada en la fabricación de los Tu-160 y Tu-214 (2). Gracias a la modernización de un horno de recocido continuo la producción de componentes para estos aviones ha podido aumentar en un factor de 1,5.
El horno, construido hace 55 años, se utiliza para calcinar moldes refractarios antes de la fundición del acero, un paso crucial en la producción de piezas fundidas para los aviones Tu-160 y Tu-214. El ciclo dura entre 10 y 12 horas a una temperatura de 950–980 °C.
El diseño del horno cuenta con tres zonas de temperatura, y las dimensiones de la cámara de trabajo permiten la preparación simultánea de moldes para 12 grados de acero diferentes.
30-8-2017
Se confirman los contratos para la fábrica Sokol (1):
- En 6 meses empezará la producción de MiG-35, cuyo enmsablaje final se hará en Lujovitsiy
- Se fabricará el 40% del Il-114
- Modernización del MiG-31
17-8-2017
RSK MiG tiene previsto invertir hasta 2023 3.500 millones de rublos (casi 60 millones de $) en la fábrica Sokol, situada en Nizhny Novgorod.
La modernización de las instalaciones empezó en 2010, y se espera fabricar el MiG-35 e Il-114 en ellas. Además se modernizan MiG-31 para la Fuerza Aeroespacial Rusa (VKS). Actualmente la situación económica es estable; según Ilya Tarasenko, director de RSK MiG, el objetivo es triplicar los ingresos en 2017.
Esta noticia merece la pena comentarla porque desconocía que Sokol estaba involucrada en la fabricación de los Tu-160 y Tu-214 (2). Gracias a la modernización de un horno de recocido continuo la producción de componentes para estos aviones ha podido aumentar en un factor de 1,5.
El horno, construido hace 55 años, se utiliza para calcinar moldes refractarios antes de la fundición del acero, un paso crucial en la producción de piezas fundidas para los aviones Tu-160 y Tu-214. El ciclo dura entre 10 y 12 horas a una temperatura de 950–980 °C.
El diseño del horno cuenta con tres zonas de temperatura, y las dimensiones de la cámara de trabajo permiten la preparación simultánea de moldes para 12 grados de acero diferentes.
30-8-2017
Se confirman los contratos para la fábrica Sokol (1):
- En 6 meses empezará la producción de MiG-35, cuyo enmsablaje final se hará en Lujovitsiy
- Se fabricará el 40% del Il-114
- Modernización del MiG-31
17-8-2017
RSK MiG tiene previsto invertir hasta 2023 3.500 millones de rublos (casi 60 millones de $) en la fábrica Sokol, situada en Nizhny Novgorod.
La modernización de las instalaciones empezó en 2010, y se espera fabricar el MiG-35 e Il-114 en ellas. Además se modernizan MiG-31 para la Fuerza Aeroespacial Rusa (VKS). Actualmente la situación económica es estable; según Ilya Tarasenko, director de RSK MiG, el objetivo es triplicar los ingresos en 2017.
Reparación de MiG-29 en Sokol (Copyrigth en la foto).
A medio plazo el futuro de Sokol parece garantizado, ya que el gobierno ruso ha financiado la fabricación de 50 Il-114 y va a firmar un contrato por MiG-35.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://www.kommersant.ru/doc/3380144
- Entrada blog: Resultados del salón aéreo MAKS 2017
- https://www.aex.ru/news/2017/8/30/174407/ (1)
- https://www1.ru/news/ (2)
- http://alejandro-8.blogspot.co.uk/search/label/Il-112%2F114
Pensé que iban a producir los MiG-35 en Lujovitsy, que ya fue reequipada hace unos 10 años para la producción de los MiG-29K. Pero es una buena noticia, porque Sokol es una de las fábricas que casi no recibieron inversiones y modernizaciones (si es que recibió), y no produce nada excepto las células incompletas de MiG-29 que terminaron como SMT.
ResponderEliminarCarlo, he actualizado la entrada con datos sobre la carga de trabajo. Saludos.
EliminarEn Lujovitsy se ha creado un centro de producción de materiales compuestos y otro de pruebas con aviones, por lo que debería seguir produciendo componentes de diferentes aviones. Saludos.
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