31-5-2026
Un par de infográficos que confirman el dato de la vida útil. El primero lo edité con inteligencia artificial para incluir de forma aproximada la entrada en servicio del NK-12MPM.
Un par de infográficos que confirman el dato de la vida útil. El primero lo edité con inteligencia artificial para incluir de forma aproximada la entrada en servicio del NK-12MPM.
9-7-2024
El portal defence-ua ha accedido a un manual del Tu-95 y derivados, que ofrece un dato interesante y difícil de encontrar: la vida útil del NK-12MP es de 5.000 horas (1). La fuente es del 2017, y desde entonces Kuznetsov ha desarrollado una variante modernizada denominada NK-12MPM, por lo que no se pueden descartar mejoras en este parámetro.
El artículo también ofrece un dato de vida útil del Tu-95MS. Un ejemplar sufrió un accidente al poco de pasar por una revisión mayor en Taganrog, y le quedaban 2.004 horas de vuelo o 10 años de servicio. Normalmente el avión vuelve a ser revisado cuando alcanza uno de estos valores, pero los autores del artículo simplemente se refieren a una media de 200 horas de vuelo anuales.
14-3-2021
El conglomerado Rostec ha informado que Kuznetsov ha aplicado una serie de mejoras en el motor NK-12MP utilizado por el bombardero estratégico Tu-95. Las mejoras permiten aumentar el par motor en la reductora sin reforzar la estructura.
La noticia cita una patente y la explicación de su autor, encargado de mantenimiento y reparación de Kuznetsov. La solución aplicada reduce el estres en el portaplanetas e incrementa el valor máximo de par motor transmitido, lo que tiene un efecto positivo en los planetas.
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| Engranaje planetario de un NK-12 (Vía bmpd). |
En 2019 un centro de producción especializado comenzó la producción de nuevos engranajes. Gracias a la nueva maquinaría la eficiencia de la producción ha aumentado un 30%, y los componentes rechazados por fallos en calidad han disminuido un 50%.
Sorprende que no se diga nada si las mejoras se van a aplicar en el NK-12MPM, versión más reciente de este motor.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://www.aex.ru/news/2021/3/10/224769/
- http://xn--80aafy5bs.xn
- Entrada blog: United Engine Corporation presenta el NK-12MPM (2018-2019)
- https://es.wikipedia.org/wiki/Engranaje_planetario
Para los que no sabemos de mecánica, se entiende que mejoraron la reductora del motor y que están aplicando nueva maquinaria para su fabricación. Al incrementar el par motor, supongo que quieren decir que pueden lograr un aumento de la potencia. Saludos
ResponderEliminarY mayor duración del motor y bajar el precio
EliminarMenos mantenimiento al durar más el motor
Menos piezas de recambio al durar más el motor
Menos costos de diseño al no diseñar otro motor y aprovechar el que hay
Entre otras cosas puedes despegar en pistas algo más pequeñas o con más carga
Buenas eso me sorprende mucho
ResponderEliminarGracias a la nueva maquinaría la eficiencia de la producción ha aumentado un 30%, y los componentes rechazados por fallos en calidad han disminuido un 50%.
La calidad y duración no era su fuerte
Eran duros ya, lo q pasa y es buena noticia, es q los rusos se mueven y confían en su propia ingeniería
Eliminarme parece que esta mejora le dará unas décadas mas al venerable TU-95.-
ResponderEliminarSALUDOS.