Una aerolínea adquiere 3 Airbus A380

En las últimas semanas una aerolínea "Startup" se ha llevado la atención por haber adquirido 4 aviones Airbus A380, el mayor fabricado por el gigante europeo. Global Airlines anunció La compra del primero a finales de mayo, y ahora acaba de hacerlo con los otros 3. Este modelo ya no se fabrica por lo que deben de ser ejemplares almacenados. Según la nota de prensa, serán utilizados en vuelos entre EEUU y Reino Unido. Se trata de la primera compra del modelo en 8 años.

A380 (Global Airlines).

En los últimos años muchas aerolíneas han dado este baja sus A380 por ser poco competitivos frente a modernos bimotores de gran capacidad, como el A350 o el 787. En el mercado de segunda mano tampoco han tenido mucho éxito por el coste de convertirlos/activarlos, pero quizás ahora que el mercado se está recuperando tengan más oportunidades adquiriendo ejemplares almacenados por un precio relativamente bajo.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://simpleflying.com/

Programa de sustituión del VCI Bradley

En Estados Unidos el programa para sustituir el vehículo de combate de infantería (VCI) M2 Bradley. Se denomina "Optionally Manned Fighting Vehicle" (OMFV), que vendría a ser vehículo de combate de infantería con posibilidad de tener tripulación. Entre los requerimientos figuran:

- Un vehículo de orugas (más que de ruedas) con propulsión eléctrica híbrida , que reduce la demanda de combustible y permite modos más sigilosos como "vigilancia silenciosa" y "maniobra silenciosa".
- Una torreta no tripulada con un cañón automático de 50 mm (o de 30 mm con posibilidad de actualización), manteniendo a toda la tripulación en el chasis, menos expuesto y fuertemente blindado
- Una tripulación de dos personas, menor que las tres del Bradley, asistida por una amplia automatización, más espacio para los pasajeros, seis soldados de infantería

Actualmente había en liza cinco propuestas, que habían recibido contratos por valor de casi 300 millones de $ para su desarrollo:

- Oshkosh Defense, que ofrece una variante del K-21 coreano en colaboración con Hanwha
- BAE Systems Land and Armaments, con un nuevo diseño
- General Dynamics Land Systems (GDLS), con un nuevo diseño
- American Rheinmetall Vehicles, que ha propuesto una variante del Lynx
- Point Blank Enterprises, que ofrece un nuevo concepto

Rheinmetall y GDLS se van a dividir un contrato de 1.600 millones de $, y si ganan podrían recibir hasta 45.000 millones de $. Las empresas tendrán que producir hasta 1 prototipos (7+4 opcionales. Anteriormente se había considerado seleccionar un tercer candidato, pero hubiese sido demasiado costoso.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://breakingdefense.com/2023/06
- https://breakingdefense.com/2022/11
- https://breakingdefense.com/2022/11/omfv

Leopard 2A4 con blindaje ERA

Tras muchos comentarios (y bromas) sobre la posible instalación de blindaje ERA en los Leopard 2 donados a Alemania, se han visto las fotos de un primer ejemplar. La instalación recuerda a la de los T-72AV y T-64BV, pero se han instalado  láminas de goma para tapar el anillo de la torre. En el frontal del chasis se aprecia un visor térmico, por lo que se trata un ejemplar de origen canadiense.

Delante del mantelete se ha colocado otra lámina, aunque no tengo claro su función. Aparte de que en ciertas posiciones podría bloquear la salida del conductor a través de la escotilla.

Fuentes y enlaces de interés:

- Otras entradas sobre blindaje ERA

La RAF retira los últimos C-130 Hercules

Legó el día y la Fuerza Aérea del Reino Unido (RAF) ha retirado los últimos C-130 Hercules tras 56 años de servicios. El A400M será su sustituto, aunque de momento no lo puede sustituir en todas las misiones.

Todo indica que los ejemplares retirados seguirán en servicio. Varios ya han sido adquiridos por Bangladesh, y otros países han mostrado su interés.

C-130 Hercules británico (Copyright desconocido).

Hasta hace unos años la RAF operaba 24 Hercules, 12 C-130J y 12 C-130J con el fuselaje alargado. El plan inicial era de sustituirlos todos por Airbus A400M, pero tras una evaluación en 2015 se decidió mantener 14 en servicio hasta bien entrada la década de 2030. En 2020 se volvió a apostar por sustituirlos por el A400M, decisión que se ha mantenido a pesar de la utilidad de los Hercules en la crisis covid o evacuando personal en diferentes países.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://twitter.com/hashtag/GoodbyeHercules?src=hashtag_click

Su-27P y UB del Regimiento de Cazas de la Guardia 689°°

La agencia de noticias Sputnik ha publicado unas fotos del Regimiento de Cazas de la Guardia 689° (689° GIAP), perteneciente a la aviación naval de la Flota del Mar Báltico y único que todavía opera versiones iniciales del Su-27 Flanker. En las fotos se aprecia un Su-27P y un Su-27UB de entrenamiento (RF-33723). Los misiles son R-27R y R-27L.

Como dato de interés, en 2019 el 689° GIAP recibió un destacamento de drones Forpost para misiones de reconocimiento. En un futuro recibirá modelos más capaces como el Orion o Korsar.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://twitter.com/GuyPlopsky
- https://bmpd.livejournal.com/
- Entrada blog: La región de Kaliningrado recibirá drones para misiones de reconocimiento (11/2019)

Soviet Tanks in Manchuria 1945: The Red Army's ruthless last blitzkrieg of World War II, de William E. Hiestand

Este año la editorial Osprey publicó este volumen sobre la ofensiva soviética en Manchuria al final de la Segunda Guerra Mundial. Esta operación, poco conocida en Occidente, es considerada como una de las operaciones más brillantes de la URSS en el conflicto. En menos de dos semanas el Ejército Rojo avanzó cientos de kilómetros causando cientos de miles de bajas a los japoneses. Esta derrota fue junto a las bombas atómicas uno de los factores que empujó a Japón a rendirse.

Con 49 páginas el libro no es muy detallado, pero el autor aprovecha bien el espacio y analiza las características de los tanques y autopropulsados empleados por el Ejército Rojo, así como su doctrina. Es una pena que no explica con más detalle algunos datos, como que había un par de divisiones que mantenían la estructura de 1941 (*). Apenas hay información sobre las operaciones aéreas.

Portada.

Índice.

Las operaciones se describen de manera breve, y utilizando un solo mapa que muestra los diferentes frentes y ejércitos. El estilo es sencillo y preciso, y el autor dedica una sección al final a libros más detallados sobre esta operación, recomendando los de David Glantz.

Soviet Tanks in Manchuria es una obra que puede interesar a aquellos que quieren iniciarse en este tema. El texto viene acompañado de bastantes fotos -casi todas conocidas- y varios perfiles para modelistas.

Fuentes y enlaces de interés:

- Soviet Tanks in Manchuria 1945: The Red Army's ruthless last blitzkrieg of World War II, de  William E. Hiestand. Ilustraciones de Henry Morshead e Irene Cano Rodríguez. New Vanguard, Osprey (2023)

(*) 61° y 111° División de Tanques; 36° y 57° de Fusileros.

Celebración del 100° aniversario de la Fuerza Aérea de Italia

El mes pasado la Fuerza Aérea de Italia (AMI) celebró su cien aniversario con una gran exhibición militar. Se pudieron ver tanto modelos modernos como clásicos, incluyendo réplicas de la Primera Guerra Mundial (PGM). A destacar el Caproni Ca-3, uno de los primeros bombarderos italianos, y el Spad XIII de origen francés, uno de los mejores cazas de la PGM.

Es una pena que no haya modelos de la Segunda Guerra Mundial -los Fiat G.46 de la última foto son de la posguerra-. Algunos modelos como el Fiat G55, Macchi 205 y Reggiane 2005 se mostraron competitivos frente a modelos alemanes y aliados, especialmente los dos primeros.


Fuentes y enlaces de interés:

- Entrada blog: Restauración de un Fiat G.91R en Italia (6/2023)
- Entrada blog: Restauración de un F-104 en Italia (6/2023)