El aviaparque Oreshkovo sigue sumando excelentes aeronaves a su colección, y acaba de anunciar que recibirá un Su-27 con una tobera modificada. Se trata de una variante Su-27UB LL-UV (PS), con número de fábrica 0202/49041002502. Inicialmente fue utilizado para el programa Su-27M, y en 1988-89 modificado para recibir una tobera plana que aumentaba la furtividad.
La tobera fue diseñada por NPO Motor e instalada en un motor AL-31F. Las modificaciones se hicieron en la fábrica KnAAPO.
El 21 de marzo de 1989 realizó su primer vuelo a los mandos del piloto de pruebas Oleg Tsiy.
El 31 de marzo se realizó el primer cambio de orientación de la tobera. En total, se llevaron 20 vuelos, durante los cuales se obtuvieron datos sobre una reducción significativa (de varias veces) en la firma del motor.
Sin embargo, en las pruebas se midieron importantes pérdidas de empuje, que alcanzaron entre el 14 y el 17% (en comparación con el motor convencional). Además, la geometría plana resultó ser considerablemente más pesada que la tradicional, lo que obligaba reforzar la estructura y, en consecuencia, aumentar el peso del avión
Dos años después del primer vuelo, se suspendieron los trabajos y toda la atención se centró en el desarrollo de toberas circulares. Por ello este Flanker fue retirado de las operaciones de vuelo y destinado a experimentos en tierra.
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