Anatoly Serdyukov, director de la rama de aviación de Rostec, ha informado que el motor ruso del helicóptero Kamov Ka-62, denominado VK-1600V, entrará en producción en 2020. El plan actual es de completar la documentación en el primer trimestre de 2020 y comenzar a probar los componentes.
El VK-1600V es un diseño de Klimov, y también podrá ser utilizado en la modernización de aeronaves con un peso al despegue de hasta 6,5 toneladas. Este mes la empresa espera recibir una evaluación sobre el diseño preliminar.
El VK-1600V es un diseño de Klimov, y también podrá ser utilizado en la modernización de aeronaves con un peso al despegue de hasta 6,5 toneladas. Este mes la empresa espera recibir una evaluación sobre el diseño preliminar.
Ka-62 (KrasAvia).
Con el Ka-62 Helicópteros de Rusia ofrecerá un modelo de clase media y con buen potencial de exportación. El 50% del material utilizado es compuesto, y puede transportar a 15 pasajeros o 2.000 k de carga en la cabina.
Como con otros proyectos el fin de la URSS resultó funesto, y es que este modelo deriva del Ka-60, proyectado en 1983. En 1990 comenzó el desarrollo de la versión civil Ka-62. Inicialmente iba a estar equipada con turbinas RD-600, pero finalmente se instalaron 2 Turbomeca Ardiden 3G francesas. Esta turbina dispone de FADEC y está certificada para operar entre -50°C y 45°C
Fuentes y enlaces de interés:
- https://www.aex.ru/news/2019/12/9/205770/
- Entrada blog: Entrevista con Yuri Denisenko, director ejecutivo de Progress, fabricante del Ka-62
hermoso helo.
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