22-5-2025
La agencia TASS ha informado que, de acuerdo a una de sus fuentes en el Servicio Federal de Cooperación Técnica y Militar (FSMTC), el primer operador del Su-57E empezará a operarlo este mismo año (3).
28-2-2025
Ahora que se ha confirmado la exportación del Su-57, se ha hablado de las características que podría tener la variante de exportación (2). El mayor-general Vladimir Popov cree que podría presentar estas diferencias:
- Equipo de identificación IFF, que distingue objetivos amigos de enemigos
- Diferentes frecuencias del radar
- Sistemas de navegación alternativos, ya sea Galileo o GPS
- Retirada de la capacidad de utilizar armamento hipersónico y ciertos misiles
Otras modificaciones que se suelen aplicar son la eliminación de modos radar o reducción de capacidad de procesamiento/resolución.
11-2-2025
Alexander Mijeev, director de Rosoboronexport, ha declarado que las entregas al primer cliente extranjero de Su-57 se harán este año (1). No deja de ser llamativo porque el ciclo de producción de un caza moderno suele ser de 18 meses.
14-11-2024
El director de Rosoboronexport, Alexander Mijeev, ha informado que se han firmado los primeros contratos para el caza de 5° generación Su-57. Hace no mucho se había informado del interés de varios países, pero sin dar detalles para no llamar la atención por el riesgo de sanciones. Antes de la guerra Argelia, India, Vietnam y en menor medida China han sido nombrados como posibles clientes.
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| Lámina de un Su-57 decorado con los colores del as Iván Kozhedub (UAC). |
Serguey Chemezov, director general de Rostec, ha destacado que el Su-57 es el único único caza del mundo que se ha mostrado eficaz frente a los sistemas de defensa aérea occidentales modernos, incluyendo Patriot, NASAMS e IRIS-T.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://www.aex.ru/news/2024/11/13/277708/
- https://www.aex.ru/news/2024/5/13/271129/
- https://www.kommersant.ru (1)
- https://vz.ru/news/2025/ (2)
- https://www.aex.ru/news/2025/5/22/283766/ (3)
Eso es algo que no me había dado cuenta al leer la noticia en ruso ayer, habla de contratoS, en plural. Se supone que más de un país firmó para adquirirlos.
ResponderEliminarMucho escepticismo hasta que se confirme algo. Ídem con los Su-35.
EliminarLa información es oficial, no son rumores en una cuenta de Telegram o X.
Eliminarquieres apostar? quien es
ResponderEliminarArgelia
Vietnam
Kazajistán
India
Iran
China
Angola
Bielorrusia
>sueños<
Venezuela
Birmania
Indonesia
Egipto
Kazajstán y Bielorrusia son dos buenos candidatos también, sí...
ResponderEliminarKazajstán es un gobierno anti ruso que no creo que tenga chance. Bielorrusia no está preparada, además ya quedó definido que el caza padrón de la EEU es el Su-30SM y a futuro el Su-30SM2.
EliminarTodo aquél al que Rusia le venda Su-30SM (nótese que *no* se trata de una versión de exportación) no se puede considerar anti ruso, encima los kazajos operan MiG-31. Opera de lo más grandecito y costoso, y con privilegios desde Moscú, por tanto yo si lo considero como un candidato aunque no me parece el más probable.
EliminarKazajstan en uno de esos países puerta de entrada para importaciones rusas, por lo que el papel anti ruso (que en realidad es algo meramente comercial) es algo que no se puede tomar "muy en serio".
El gobierno kazajo le dió la espalda a Putin luego de que lo salvaran de una insurrección semanas antes. No brindan ningún apoyo a la guerra en Ucrania.
EliminarUsan Mig-31 solamente porque los heredaron de la URSS y nunca los modernizaron al estándar BM.
Creo que a Rusia le conviene un país cercano que no se aísla completamente de occidente, porque queda como un intermediario posible para transacciones comerciales y financieras que serían mucho más difíciles o simplemente imposibles por las sanciones. Así que no sé si eso es "dar la espalda a Putin", quizás inclusive sea una manera de ayudar. El único que se quemó completamente con occidente fue Bielorrusia, y fue el único que realmente se involucró en la invasión de Ucrania. Igual no sé si fue Kazajstán que adquirió el Su-57, yo todavía creo que fue un país con un gasto mayor en defensa, me suena algo más a Argelia o India.
EliminarRespecto a los MiG-31 kazajos, parece que los retiraron completamente, vendiéndolos como chatarra.
EliminarHola a todos. Reconozco que para mi Kazajastan es un enigma. He escuchado comentarios que muchos rusos que vivían en dicha república de la Urss, se terminaron por ir. Los kazajos empezaron a enarbolar un cierto nacionalismo. Por otra parte, es un país con una economía con muchas relaciones con Rusia.
EliminarSobre la compra del SU-57, no puede ser la India, pues sólo ayer se les estaban haciendo ofrecimientos de una línea de producción. Quedan Argelia y Vietnam. Los chinos también estarían interesados, en especial, en su nuevo motor.
Las vueltas de la vida, el SU-57 está comenzando a ser considerado, no sólo por características técnicas, si no porque ha derrotado todos los principales sistemas AA de Occidente. Como bien cita Alejandro.
Kazajstán es un país que tiene que tener cierta cautela con su política exterior ya que comparte frontera con China y Rusia. Como bien dices desde la caída de la URSS muchos ciudadanos de origen ruso han regresado a Rusia, pero sigue teniendo una importante minoría en el norte.
EliminarPor cierto, tengo un gráfico sobre la emigración rusa desde Kazajstán. Lo subiré en los próximos días. Saludos.
EliminarParece que ya se va confirmando que es Argelia:
ResponderEliminarhttps://t.me/btvt2019/18081?single
https://news.mail.ru/economics/68753751/
ResponderEliminarAparentemente entregaron los dos primeros.
Algunas novedades interesantes vía el canal semioficial fighter_bomber:
ResponderEliminar- El Su-57E ha comenzado a volar en Argelia. Tendrá como misión escoltar a los Su-34E también adquiridos
- La India está interesada en una variante supuestamente biplaza denominada Su-57D. El autor del canal está a favor porque facilita la preparación de los pilotos, y se prefiere depender de una persona que de inteligencia artifical y otros.
https://t.me/bomber_fighter/23275
No tiene mucho sentido comprar Su-57E para escoltar Su-34E...
EliminarEs interesante que en los videos del Su-57E en Dubai, los DIRCM estén prendidos, se les observa girando mientras carretea...
ResponderEliminarNo lo había notado, es verdad. Pero el 509 no es un Su-57E, es un T-50, un prototipo. Más completo y cercano a un aparato de serie que el 504 que mostraron en Zhuhai, pero todavía un prototipo. Nunca salió ninguna imagen de los Su-57E construidos y supuestamente ya entregues.
EliminarFoto de alta resolución de las bodegas abiertas del 509:
ResponderEliminarhttps://forumimage.ru/uploads/20251121/176374354199898613.jpg
Ustedes qué dicen, en esa bahía central cabrán 3 R-77, con un soporte especial?
EliminarMe quedo con las ganas de ver todas las bahías abiertas, creo que es algo que a Sukhoi le hace falta explotar para mostrar todo el potencial, e intentar vender.
Medios rusos informan que Argelia habría adquirido un total de 36 Su-57. El calendario de entregas sería de 6 en 2025, 7 en 2026, y 14 en 2027.
ResponderEliminarhttps://www1.ru/news/2026/09/09/inostrancam-postaviat-dva-polka-istrebitelei-su-57.html?_gl=1%2A1rn3wfm%2A_up%2AMQ..%2A_ga%2AMTIwNzAzODYxNi4xNzg4OTM5NjUy%2A_ga_448M125NGY%2AczE3ODg5Mzk2NTEkbzEkZzAkdDE3ODg5Mzk2NTEkajYwJGwwJGgyNzcxNjgyOTE.
Eso es una fantasía, un calendario imposible de cumplir aún incluso de que toda la producción de Su-57 fuera solamente para Argelia.
EliminarUna buena cantidad. Hay países que tienen dinero. Ayer andaba de visita el presidente de Vietnam. Sobre India, algunos dicen que las negociaciones no se han cerrado completamente. Los indios saben que los rusos necesitan vender el SU-57 para financiar el recambio generacional en la VKS, es decir, fabricarlo en masa. Así que están aprovechando de pedir más de lo "normal" en estas transacciones. Reclaman que el precio es muy alto, que la plataforma no es tan furtiva y que necesitan el acceso a todos los códigos del avión. Negocios son negocios, dicen los indios. Por su parte, si no lo adquieren, los indios no pueden producir un 5a generación en menos de 15 años. Es un riesgo.
EliminarFoxbat: imposible no es, no sabemos los números con seguridad porque los rusos no lo divulgan, en 2025 no hubo entregas pero ya en 2023 se entregaron 11 aparatos. Hay capacidad de producción para por lo menos unos 10 o 12 aparatos por año, lo que parece es que no se produce tantos cuanto se podría por el tema del motor, que es una odisea interminable.
EliminarAdemás con los ingresos por la exportación van a tener más recursos para ampliar la línea de producción. Eso sí, seguro Argelia está recibiendo aparatos con motores AL-41F.
Antes de la guerra los datos daban una producción de 12 ejemplares al año en 2027, pero desde entonces se ha invertido en la línea, y con la demanda por la guerra en Ucrania se deberían haber ampliado las capacidades.
EliminarCon los motores de primera fase no debería haber grandes problemas en fabricar 14.
Saludos.
Pero son 14 para Argelia y al menos 14 para la VKS. Estamos hablando de 28, sin tocar otros clientes de exportación.
EliminarNo hay forma viable de que Rusia produzca esa cantidad el próximo año, las imágenes satelitales no reflejan tal aumento de la capacidad industrial.
Serían miles de metros cuadrados que no se pueden ocultar.
Se puede aumentar la producción aumentando el número de turnos. Y lo más seguro es que la VKS reduzca la cifra a recibir para facilitar la exportación. Este año las entregas anunciadas de Su-34 a la VKS se han reducido notablemente.
Eliminarhttps://alejandro-8.blogspot.com/2022/11/la-fuerza-aeroespacial-rusa-recibe-un.html
Por otra parte, las instalaciones de KnAAPO sí que se han expandido…
https://alejandro-8.blogspot.com/2022/09/mejora-de-las-instalaciones-de-la.html
Tengo presente la entrada Alejandro, pero son todas obras menores, no estamos hablando de pasar de 12 Su-57 a 28.
EliminarYo creo que no faltan metros cuadrados de planta para producir más Su-57, si hay alguna limitación es en trabajadores y (principalmente) cadena logística de partes específicas. Como el motor actual es muy parecido al del Su-35S, no es un problema aumentar la producción llegado el caso. El radar AESA podría ser lo más problemático.
EliminarEs bien posible que existe una capacidad superior de producción de Su-57 a la demanda actual de la VKS, que parece preferir recibir un número limitado de aparatos con motores AL-41F.
Perdón pero lo que comentáis no es razonable desde el punto de la logística industrial, no existen capacidades ociosas por todos los lugares para aumentar la producción de un caza de quinta generación en 150% de un año al otro.
EliminarBoeing entregó 1 Super Hornet en 1998, 13 en 1999, 26 en 2000, y 36 en 2001. En 2012 Sujoi entregó 2 Su-35 a la VKS, 8 en 2013 y 24 en 2014. Para el Su-30SM fueron 2, 8, y 24. No son cazas de 5° pero el aumento es evidente.
EliminarAquí lo más seguro es que la VKS no reciba tantos y la mayoría pase al cliente.
Pero esas son las cadencias de inicio de producción cuando las líneas toman vapor, no cuando están ya plenas. Basta ver lo que pasa hoy en día con sistemas mucho más simples con los misiles Patriot o Tomahawk.
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