Hace unos días un T-34 dejó la carretera en el estado que se ve cuando realizaba una práctica del Desfile de la Victoria, que este año se celebrará el 24 de junio debido al coronavirus.
Fuente y enlaces de interés:
- Fotos vía Facebook
lunes, 22 de junio de 2020
Foto de un T-72AVK en Siria
Una buena foto de un T-72AVK en Siria. A destacar las rejillas para hacer frente a misiles AT. Su diseño es mucho concienzudo que los apaños de la primera fase de la guerra. En el frontal faltan ladrillos ERA, por lo que es probable que fuese alcanzado por algún proyectil.
Fuentes y enlaces de interés:
- Foto vía Facebook
domingo, 21 de junio de 2020
La empresa ucraniana MiGremont extenderá la vida de un Su-25 hasta 34 años
La empresa MiGremont, basada la región de Zaporizhzhia, ha recibido un contrato para extender la vida útil actual de un Su-25UBM1K por otros dos años (de 12 a 14). Este ejemplar fue completado en agosto de 1988, por lo que la vida útil total se extenderá hasta 34 años. El coste es de 351.897 hryvnias, algo más de 13.000 $. Lo más seguro es que se trate de una revisión y poco más.
Tanto Ucrania como Rusia han desarrollado variantes modernizadas de este modelo, que ha participado en todos los conflictos surgidos tras la desaparición de la URSS. La M1 ucraniana recibe nuevos equipos de navegación y designación, lo que permite ataques desde más altura (6.000 metros) y mejora la puntería en un 30%.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://diana-mihailova.livejournal.com
- Entrada blog: Sukhoi Su-25 Frogfoot, de Alexander Mladenov
Su-25 (spotters.net.ua).
Tanto Ucrania como Rusia han desarrollado variantes modernizadas de este modelo, que ha participado en todos los conflictos surgidos tras la desaparición de la URSS. La M1 ucraniana recibe nuevos equipos de navegación y designación, lo que permite ataques desde más altura (6.000 metros) y mejora la puntería en un 30%.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://diana-mihailova.livejournal.com
- Entrada blog: Sukhoi Su-25 Frogfoot, de Alexander Mladenov
Informe soviético sobre el tanque británico Valentine
Uno de los tanques "lend-lease" más populares entre los soviéticos fue el Valentine británico. Su fiabilidad, buen blindaje para su categoría y baja altura se ganó el aprecio de sus tripulantes. En las conversaciones con líderes aliados Stalin lo pidió explícitamente para seguir equipando a las unidades acorazadas soviéticas.
Envío de tanques Valentine a la Unión Soviética (Copyrigth desconocido).
El siguiente informe fue redactado por personal del 1° Frente Ucraniano, con fecha anterior a diciembre de 1943. Lo más seguro es que fuese una recopilación de las experiencias del 9° Cuerpo Mecanizado - 3° Ejército de Tanques de la Guardia. Antes de empezar merece la pena comentar las diferencias entre las variantes de los Valentine citados:
- Mk-III: Torre modificada con ligera reducción en el blindaje (de 60 a 50 mm). El cañón es un 2 lb.
- Mk-VII: Produccido en Canadá. El motor era un GMC 6004 estadounidense
- Mk-IX: Variante mejorada del VII con un cañón de 6 lb, motor GMC 6004 de 165 HP
_______________________________________________________________________________
En el periodo de las operaciones ofensivas y defensivas los tanques extranjeros demostraron las siguientes cualidades positivas:
1. Buena maniobrabilidad en combate ofensivo
2. Pequeña silueta en el campo de batalla
3. Blindaje de buena calidad
4. Suficiente radio de acción
5. Buena durabilidad en marchas
6. El grupo motor no necesita ajustes frecuentes
Todas estas características positivas están relacionadas con las características técnicas y muestran una buena maniobrabilidad y durabilidad de los tanques extranjeros.
En los aspectos técnicos hay un número de problemas/desventajas
a/ Armamento débil: No hay munición HE para el cañón, y el proyectil perforante (AP) tiene una capacidad de penetración pequeña. La ametralladora se atasca con facilidad cuando el casquillo se rompe, y requiere muchos ajustes, lo que a veces tiene un efecto decisivo en la vida del vehículo.
b/ Los tanques de la variante Mk-IX no pueden combatir a la infantería porque carecen de ametralladora y proyectiles explosivos (HE).
c/ La experiencia muestra que en operaciones de ruptura de posiciones fortificadas los Mk-III y Mk-VII dan mejor resultando siendo combinados con T-34 en diferentes radios.
d/ Los Mk-IX son mejor empleados como tanques de apoyo a la infantería debido a su débil armamento.
e/ En combate defensivo contra ataques enemigos, se emplean mejor en sectores secundarios y en los flancos, ya que su armamento tiene una capacidad de penetración demasiado pequeña (40-45 mm) contra la coraza frontal de los tanques alemanes medios y pesados.
f/ f / Problemas técnicos: las orugas no tienen espuelas, los tanques resbalan con frecuencia, especialmente en clima lluvioso. Si la pendiente lateral es grande los tanques se deslizan con frecuencia se deslizan hacia los lados. En las curvas el Mk-IX tiende a perder las orugas, y los frenos son débiles. El acceso al motor es deficiente. Debido a problemas técnicos y tácticos los Mk-III, Mk-VII y Mk-IX solo pueden emplearse como tanques ligeros.
En el lado positivo, la movilidad campo a través es buena y el desgaste del chasis lento; los tanques son capaces de hacer largas marchas.
Fiabilidad mecánica
1. La calidad de producción de los Mk-III, MK-VII y Mk-IX es bastante buena. Durante su uso no hubo casos de averías causadas por defectos de producción.
2. Ejemplo: Resultado de una marcha de 130 km realizada por un cuerpo mecanizado equipado con T-34 y Valentines:
T-34: 5 tanques se estropearon de 38 (13.1%)
Valentine: 5 tanques se estropearon de 81 (6.17%)
3. Existen problemas técnicos causados por el hecho de que el combustible diésel doméstico produce mucho hollín en pistones y anillos obturadores del pistón debido al alto contenido de alquitrán y al aumento de la viscosidad.
Cuando un proyectil impacta una de las ruedas de apoyo, se daña todo el boogie y el tanque queda inmovilizado.
Un proyectil que impacta en el cañón deja una abolladura (marca). Hay casos frecuentes de una torres que quedan atascadas tras el impacto de un proyectil.
Porcentajes de pérdidas irreparables
T-34 – 11 de 36 (30,5%)
Valentines – 33 de 81 (40,7%)
Desde un punto de vista técnico los Valentine tienen más vida que los T-34. El desgaste de los equipos es uniforme.
Conclusiones
1. Los tanques extranjeros del tipo Mk-III, Mk-VII y Mk-IX deberían ser empleados como tanques de apoyo a la infantería
2. Tanto el cañón como las ametralladoras deben ser sustituidos
3. Puede ser empleado en combinación con tanques domésticos
4. En combate defensivo deberían ser utilizados en acciones de distracción o en los flancos
Fuentes y enlaces de interés:
- Traducción al inglés de Art en Axis History Forum
- https://forum.axishistory.com
sábado, 20 de junio de 2020
Porcentaje de impactos en la Guerra del Golfo
Estos datos de impactos en la Guerra del Golfo los había visto en páginas web y foros, pero nunca los había comentado. Estos dos gráficos me han gustado porque explican las cifras de manera clara. Curiosamente, el tanque escogido para dar contexto a la altura es un Leclerc francés, que no participó en las operaciones y entró en servicio al año siguiente, en 1992.
El porcentaje de impacto en torre y chasis es similar al de otros estudios realizados en la Segunda Guerra Mundial, con 2/3 de impactos en la torre y 1/3 en el chasis.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://diana-mihailova.livejournal.com/4899163.html
Estados Unidos aprueba la venta de helicópteros de combate a Filipinas
20-6-2020
La empresa estadounidense Sikorsky está preparando una oferta para Filipinas por 6 S-70i Black Hawk dotados de armamento (2). La propuesta sería para el concurso de helicópteros de ataque, para el cual se ha aprobado la venta de AH-64E y AH-1Z. El año pasado la Fuerza Aérea adquirió 16 helicópteros de este modelo por 241,4 millones de $.
La oferta estaría valorada en 240 millones de $, por lo que se ajusta al presupuesto disponible (260 millones de $)
14-5-2020
Como dice el refrán, "Qué poco dura la alegría en casa del pobre". El secretario de defensa de Filipinas, Delfin Lorenzana, ha informado que el coste de los helicópteros de combate estadounidenses es demasiado alto, y que con el presupuesto disponible (260 millones de $) sólo se podría adquirir 1 o 2 unidades (1).
Habrá que ver si el proyecto se cancela o se buscan alternativas. Existen varias opciones, como acudir al mercado de segunda mano o adquirir material sobrante de otros países y modernizarlo.
9-5-2020
El Departamento de Estado de Estados Unidos ha autorizado la venta de helicópteros de combate a Filipinas. Como este país no se ha decidido ha aprobado dos paquetes, uno por el AH-64E Apache y el otro por AH-1Z.
La empresa estadounidense Sikorsky está preparando una oferta para Filipinas por 6 S-70i Black Hawk dotados de armamento (2). La propuesta sería para el concurso de helicópteros de ataque, para el cual se ha aprobado la venta de AH-64E y AH-1Z. El año pasado la Fuerza Aérea adquirió 16 helicópteros de este modelo por 241,4 millones de $.
Sikorsky S-70i (Wikipedia).
La oferta estaría valorada en 240 millones de $, por lo que se ajusta al presupuesto disponible (260 millones de $)
14-5-2020
Como dice el refrán, "Qué poco dura la alegría en casa del pobre". El secretario de defensa de Filipinas, Delfin Lorenzana, ha informado que el coste de los helicópteros de combate estadounidenses es demasiado alto, y que con el presupuesto disponible (260 millones de $) sólo se podría adquirir 1 o 2 unidades (1).
Habrá que ver si el proyecto se cancela o se buscan alternativas. Existen varias opciones, como acudir al mercado de segunda mano o adquirir material sobrante de otros países y modernizarlo.
9-5-2020
El Departamento de Estado de Estados Unidos ha autorizado la venta de helicópteros de combate a Filipinas. Como este país no se ha decidido ha aprobado dos paquetes, uno por el AH-64E Apache y el otro por AH-1Z.
Paquete de armamento aprobado para el AH-1Z Cobra (DSCA).
Paquete de armamento aprobado para el AH-64E (DSCA).
El paquete del AH-64E Apache es mucho más caro, 6 ejemplares de 1.500 millones de $, pero incluye más equipos y repuestos. Llama la atención que vienen con 6 motores de repuesto, 300 cohetes APKWS y 200 misiles Hellfire El paquete del AH-1Z es de 450 millones de $ por el mismo número, 2 motores de repuesto, 6 misiles Hellfire y 26 cohetes APKWS. En cualquier caso, estos precios son estimaciones.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://www.dsca.mil/philippines-apache-ah-64e-attack
- https://www.dsca.mil/philippines-ah-1z-attack-helicopters
- https://news.abs-cbn.com/news/ (1)
- https://www.adas.ph/2019/06/06/ (2)
Estados Unidos adjudica la construcción de infraestructura para los F-15 de Catar
El Centro de Gestión del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (AFLCMC) ha anunciado la adjudicación de la construcción de instalaciones para los F-15 de Catar. Un consorcio formado por Bahadir Construction Engineering Contracting and Trading Company e Impresa Costruzioni Giuseppe Maltauro ha ganado el concurso.
Las instalaciones ocuparán un total de 650 hectáreas con 35 edificios para acoger talleres, centros de administración, simuladores, centros de administración y una mezquita. Los trabajos tendrán que completarse en 2023 y están valorados en 524 millones de $.
Las instalaciones ocuparán un total de 650 hectáreas con 35 edificios para acoger talleres, centros de administración, simuladores, centros de administración y una mezquita. Los trabajos tendrán que completarse en 2023 y están valorados en 524 millones de $.
F-16QA (Copyrigth en la foto).
Un detalle curioso es que la base debe apoyar las operaciones de 48 F-15, pero Catar sólo ha adquirido 36 (Nota 1). El gobierno de Estados Unidos aprobó la venta de hasta 72, por lo que podría ser una indicación de que este país va a adquirir más unidades.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://www.janes.com/defence-news
- Entrada blog: Catar adquiere 36 cazas F-15 Eagle (6/2017)
Nota 1: El contrato fue firmado en 2017, y Catar pagó 12.000 millones de 36 F-15QA
Suscribirse a:
Entradas (Atom)