viernes, 28 de septiembre de 2018

The Attack On Pearl Harbor: Strategy, Combat, Myths, Deceptions, de A. D. Zimm

Este libro siempre es recomendado a aquellos que quieran estudiar el ataque japonés a Pearl Harbour. La operación siempre es presentada como un rotundo éxito ejecutada de manera perfecta por tripulaciones de élite.

El autor de este libro, un oficial de la US Navy, hace un minucioso análisis que arroja un resultado diferente. El ataque fue un éxito porque se lograron los objetivos, pero hubo fallos importantes en la ejecución, alguno incluso pudo hacer fracasar toda la operación (submarinos aéreos). Las deficiencias en la defensa estadounidense contribuyeron a las importantes pérdidas.

Antes de empezar merece la pena destacar que pocas veces he leído un análisis tan metódico y detallado. El autor, un oficial de la US Navy, no deja nada al azar. Creo que es una obra de obligada referencia y un excelente ejemplo de cómo desmenuzar mitos y leyendas urbanas.

En la preparación del ataque Zimm explica las diferentes opciones y visiones de los oficiales japoneses. Destaca que no dudaban en arriesgar portaviones para hundir acorazados y que las tripulaciones de dos de los portaviones apenas habían completado su entrenamiento. Antes del ataque no se entrenó en la cooperación entre las diferentes unidades. Los bombarderos horizontales, los de picado, y los cazas operaban por su propia cuenta.

A la hora de ejecutar al ataque, la falta de radio y cooperación fue un problema. Tampoco se hizo uso de la inteligencia más reciente. Un fallo de Fuchida hizo que la primera oleada atacase de manera desordenada, tardando 11 minutos en vez de 90 segundos. Cinco de los últimos siete torpederos fueron derribados debido a la idéntica trayectoria en fila india.

A pesar de que no había portaviones se enviaron bombarderos en picado equipados con 250 kg, ineficientes contra acorazados. Los torpederos no lograron la efectividad deseada, ya que era la maniobra previa al lanzamiento difícil y fue realizada en desorden. Los bombarderos horizontales sí que lograron excelentes resultados.

El autor también dedica muchas páginas a algunos factores de la cultura japonesa que penalizaban la planificación del ataque. El espíritu Samurai afectaba las tácticas. El Estado Mayor descuidaba factores logísticos, y tenía tendencia a confiar en los Dioses o Providencia. El uso de submarinos enanos es un ejemplo. No sirvieron de nada y pusieron en riesgo toda la operación. En el ataque se intentó repetidamente hundir un acorazado en el canal de entrada pensando que bloquearía todo el puerto, a pesar de que los cálculos indicaban lo contrario.

En cuanto a las defensas estadounidenses. El autor es crítico con los responsables del Ejército y US Navy por no haber reducido la alerta y no haber tomado más medidas de seguridad. Además de las redes antitorpedos, otra podría haber sido la colocación de barcos en el costado libre de "Battleship Row". La defensa aérea tampoco estaba bien coordinada - la US Navy no tenía comunicación con el radar.

El capítulo sobre el ataque de los submarinos enanos debería ser un manual de cómo desmontar una conspiración. Zimm presenta su análisis y desmonta punto por punto la teoría -en base a una foto- de que uno de los submarinos pudo lanzar un torpedo.

En la parte final se analizan algunos tópicos sobre Pearl Harbour, como:

- ¿Fue correcto no lanzar una tercera oleada?
- ¿Se deberían haber destruido las instalaciones de combutible?
- ¿Cómo habría evolucionado el ataque si la isla estuviese en alerta?
- ¿Hubiese sido mejor atacar a la flota en alta mar?

En los apéndices se puede encontrar una lista de barcos basados en Pearl Harbour el 7 de diciembre, y un relato de cómo hubiese sido un ataque ideal en opinión del autor.

Antes de terminar con este libro, merece la pena destacar que hace falta un buen nivel de inglés para leerlo. Hay mucho vocabulario naval y los análisis son complejos.

Fuentes y enlaces de interés:

- The Attack On Pearl Harbor: Strategy, Combat, Myths, Deceptions Hardcover – 15 Apr 2011, de Alan D. Zimm. Casemate 

Boeing gana el concurso de entrenadores de la USAF T-X

28-9-2018

Boeing ha ganado el concurso de entrenadores T-X para Estados Unidos. La empresa ha anunciado la firma de un contrato por 9.200 millones de $, 46 simuladores y equipos de apoyo (5).

La propuesta de Boeing se ha impuesto al Leonardo T-100, un derivado del Aermacchi M-346 Master, y el Lockheed Martin T-50A, basado en el FA-50. El modelo sustituirá al T-38, con casi 50 años de servicio a sus espaldas. Según un oficial de la USAF, 2/3 de lo que se entrena en cazas de 4° y 5° generación, no se puede hacer con el T-38. El nuevo modelo permitirá entrenar en un sistema similar al de los cazas, mejorando el rendimiento.

Boeing ha diseñado su T-X en colaboración con Saab, pero el 90% del avión se producirá en Estados Unidos. Suecia también se comprometió a adquirirlo si ganaba el concurso, por lo que ya tiene un cliente.

Las primeras entregas serán en 2023 - base de San Antonio-Randolph. Se espera disponer de una capacidad operacional inicial en 2024, y la completa en 2034 
 
Programa de adquisición de entrenadores para la USAF T-X

8-2-2017

Leonardo va a seguir en el programa T-X junto con la empresa estadounidense DRS, que será la principal contratista. Si gana el ensamblaje del M-346 se hará en Meridian, Mississippi. Al menos un 50% del avión se fabricará en EEUU. Esto incluye los motores, producidos por Honeywell (4).  

1-2-2017

Las últimas semanas han sido movidas en lo referido al T-X.  A finales de enero Raytheon y Leonardo finalizaron su alianza por falta de acuerdo en el plan de negocios. Ahora Leonarlo se encuentra en la disyuntiva de retirarse de la competición, buscar otro socio estadounidense, o seguir sola.

Hace unas horas Northrop Grumman anunció que también se retiraba (3). No se han dado razones, simplemente que el programa no es lo mejor para la empresa y accionistas. Entre los posibles motivos se ha comentado que la empresa quiere centrarse en el proyecto de bombardero estratégico, o que el programa T-X ha evolucionado hacia un avión más complejo. Personalmente pienso que la segunda opción tiene más sentido.

17-1-2017

La Fuerza Aérea Estadounidense ha publicado los requerimientos para el programa de entrenadores avanzados. El contrato está valorado en 16.300 millones de $ e incluye el desarrollo, producción y transición para un total de 350 aviones. También se incluye el soporte logístico y entrenamiento en tierra. El modelo debe ser declarado operacional en el último cuarto de 2024 o antes (1).

16-9-2016

Estos son los 4 candidatos para el concurso de entrenadores T-X. De todos los candidatos el que más parece "fuera de lugar es el Raytheon Alenia Aermacchi T-100. Se basa en el M-346 Master y no dispone de capacidad supersónica. Curiosamente, los otros 3 candidatos comparten motor, el General Electric F404, con un empuje de casi 80 kN.

Raytheon Alenia Aermacchi T-100 (http://www.aerostoria.it).

Korea Aerospace Industries Lockheed Martin T-X (Copyrigth desconocido).

Northrop Grumman T-X (vía Combat Aircraft).

Saab Boeing T-X (Boeing Defense).

Fuentes y enlaces de interés:

Creada una asociación española para recupera un caza Buchón

En España se ha creado una asociación para recupera un caza Buchón en estado de vuelo. El modelo seguro que es conocido por muchos de los lectores. Básicamente se trata de un Bf 109 G2 con un motor Rolls Royce Merlin 500-45, ya qu los Daimler Benz ya no estaban disponibles. En los años 50 fue utilizado en los conflictos coloniales, donde España no podía utilizar el material recibido de Estados Unidos.



En los años 60 son utilizados en la película La Batalla de Inglaterra, y son adquiridos por coleccionistas. Desde entonces se han utilizado en otras películas - Dunkerque la más reciente y salones aéreos.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://www.ejercitodelaire.mde.es
- http://www.unbuchonenespana-acube.com/
- https://www.aopa.org/
- https://sevilla.abc.es/sevilla/
- Enlaces y noticias cortesía de Langsdorff.

jueves, 27 de septiembre de 2018

MiG-29 serbios en ejercicios con Lancer rumanos

Parece que los MiG-29 de Serbia han recuperado capacidades operativas tras la llegada de los ejemplares rusos. En estas fotos se puede ver a varios operando junto a MiG-21 Lancer rumanos. Son las primeras fotos que veo en bastante tiempo del Fulcrum serbio operando con aviones rumanos.





Fuentes y enlaces de interés:

El misil R-37M será integrado en el PAK FA

Boris Obnosov, director de la Corporación de Misiles Tácticos, ha informado de que el misil de largo alcance R-37M será integrado en el PAK FA. Al ser un modelo de grandes dimensiones -el alcance supera 300 km- irá montado en pilones externos.

 Maqueta de un R-37M (Copyrigth desconocido).

El pasado julio se completaron las pruebas con este misil, que ha sido modernizado. Dispone de un guiado activo y será instalado en el Su-30/35, MiG-31 y PAK FA. Su cabeza de combate es de 60 kg, casi el triple que el AMRAAM.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://interfax.az/view/744688
- https://iz.ru/755046/aleksandr-kruglov-aleksei-ramm/dlinnaia-ruka-dlia-su-57

La India regalará un MiG-21 a Vladimir Putin

Habrá que ver si se confirma esta noticia, porque es bien curiosa. El próximo 4 de octubre se va a celebrar en la 19° cumbre entre los jefes de estado de Rusia y la India. Varios medios han publicado que el gobierno indio va a regalar al presidente ruso un MiG-21 producido en la India para celebrar las relaciones entre ambos países. La India ha sido uno de los principales operadores del modelo, con 1.200.
 
MiG-21 indio (defence-update).

La prensa india también menciona que en los años 60 el único país que aceptó vender aviones supersónicos fue la URSS, lo cual me llama la atención. La India también evaluó el BAC Lighting, pero costaba el doble y tenía unas prestaciones similares. Además la URSS ofrecía transferencia de tecnología.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.indiatoday.in/magazine/

miércoles, 26 de septiembre de 2018

Rusia modernizará los sistemas SAM Strela-10

El Ministerio de Defensa ruso ha abierto un concurso valorado en 430 millones de rublos para modernizar los sistemas SAM de corto alcance Strela-10. Según la documentación, la vida de los misiles 9M37M debe extenderse a 45 años, y la de los 9M333 a 35. Los trabajos deberán completarse antes de noviembre del 2020.

SAM Strela-10 (TASS).

Fuentes y enlaces de interés:

- https://tass.ru/armiya-i-opk/5495931