30-3-2025
El pasado febrero el portal Gazeta.ru publicó un interesante reportaje sobre el Il-114, centrándose en el UK-91102, que participó en varios salones aéreos. El texto incluye fotos de los ejemplares almacenados en Tashkent, tomadas en diciembre de 2024. Debajo se pueden ver junto a una imagen satélite. Los aviones han sido trasladados a otro punto del aeropuerto.
En el apéndice he colocado un par de fotos de uno de los prototipos de la variante de carga, Il-114T. Es el único que queda porque el otro sufrió un accidente en 1999.
2-2-2023
Rustam Mannanov ha publicado esta foto de varios Il-114-100 de Uzbekistan Airways almacenados en el aeropuerto de Tashkent. Esta aerolínea era la única operadora del modelo, que en esta variante utilizaba motores Pratt & Whitney Canada PW-127H. Fueron entregados por la fábrica TAPO entre 2008 y 2012.
En 2018 la flota fue retirada y puesta en venta. En 2018 se informó que Ilyushin estaba negociando la adquisición de 6 ejemplares para utilizarlos como base de los nuevos Il-114-300.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://www.airliners.net/user/bekalas/profile/photos
- https://www.instagram.com/aviaspotting_uzb/
- Entrada blog: Uzbekistan Airways venderá parte de su flota de aviones (9/2019)
- Entrada blog: Novedades del Ilyushin Il-114 en Uzbekistán y Rusia (7/2018)
Apéndice: Prototipo del Il-114T en Tashkent
A simple vista se aprecia que el diedro de la nueva variante modernizada es bastante superior al original.
ResponderEliminarQué buen ojo Bruno. Deben de ser diferentes porque cuando se habló de reutilizar los antiguos se comentó de utilizar los fuselajes si recuerdo bien. Saludos.
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