Tras la desintegración de la URSS parecía que el desarrollo y
modernización del T-80 se había terminado. Una de las fábricas –con gran
influencia- fue a parar a Ucrania, la de Leningrado cerró al poco
tiempo y la única que quedaba, Omsk, entró en una larga agonía hasta
entrar en bancarrota en el 2002. La oficina de diseño fue transferida a
Uralvagonzavod, que fabrica el T-90.
A pesar de todo, el T-80 seguía siendo un carro importante en las FFAA armadas rusas. Tras 1991 Rusia retuvo la mayoría, con Ucrania y Bielorusia heredando una pequeña cantidad. La producción fue notable, más de 5.000 ejemplares en todas sus versiones. Rusia opera 3 versiones:
- T-80BV: última versión en ser producida en masa. Monta una dirección de tiro 1A33, blindaje ERA Kontakt-1 y una turbina GTD-1100T.
- T-80U: versión mejorada con más blindaje y una turbina GTD-1250 de más potencia (desde 1990). Su dirección de tiro es superior (1ª45), aunque no monta una cámara térmica.
- T-80UD: versión diesel del T-80U con un motor 6TD-1 de 1.000HP.
De estas versiones, la UD no tenía futuro. Este carro se producía en Ucrania y estaba claro que Rusia no iba a adquirir repuestos a un competidor directo. El número operado, aunque mayor que el de la propia Ucrania, no era muy alto. De hecho sólo operaban en dos divisiónes: Taman y Kantemirovskaya. La segunda es famosa por haberse desplegado en Moscú durante el golpe de estado de 1991 y en los disturbios de 1993.
Los T-80U tampoco eran muy numerosos, ya que comenzaron a producirse en la Perestroika, periodo en el cual la producción de armas se redujo drásticamente. El T-80BV es el modelo más común, y es un tanque mucho más sencillo de modernizar que los T-72 porque cuentan con una dirección de tiro moderna, que incluye ordenador balístico, sensor de viento y otros elementos.
En el 2005 las versiones modernizadas entraron oficialmente en servicio. Se denominan T-80UA y T-80EU-1 (no confundir con la T-80UE de los 90):
- T-80UA: simple modernización del U. La principal ventaja es su dirección de tiro 1A45-1 con cámara térmica. También monta un cañón 2A46M-4 y el sistema de protección “Shtora”. Esta modernización se ha aplicado a los T-80U chipriotas y 10 ejemplares de las FFAA rusas.
- T-80UE-1: cuando los T-80UD agotan su vida útil y son enviados a almacenes/desguaces, se les retira la torre y se monta en un T-80BV (Apéndice 1). De esta manera se puede reciclar una parte del carro. Actualmente hay dos variantes, la primera sin cámara térmica y la segunda con ella (la dirección de tido se unifica con la del UA). También se instala una turbina de más potencia, la GTD-1250 de 1250HP, que en régimen especial llega hasta 1400 [1].
Ambas mejoras son muy efectivas porque los tanques reciben una cámara térmica. A día de hoy la gran mayoría de carros rusos no disponen de una, a pesar de que es un sensor muy importante en los combates nocturnos o con mal tiempo. Mucho más interesante ha sido la instalación de equipos BMS en los T-80/90. El ejército ruso también estaba retrasado en este campo, pero las últimas versiones del T-80/90 incorporan estos sistemas.
Los planes de Rusia incluyen la retirada de los T-80 para el año 2015. Rusia dispone de unos 5.000, de los que 3.000 son de la variante BV. A día de hoy siguen siendo una parte importante del parqué acorazado ruso. En el 2012 se repararon/modernizaron 115, y los trabajos de mantenimiento siguen en el 2014 [2].
Fuentes y enlaces de interés:
- http://btvt.narod.ru/1/80u.htm
- http://gurkhan.blogspot.co.uk/2012/02/80_24.html (excelentes fotos)
- http://btvt.narod.ru/4/4.html
- http://btvt.narod.ru/1/80u.htm
- http://www.gspo.ru/lofiversion/index.php/t2173-100.html
- http://www.vestnik-rm.ru/news-4-501.htm
- http://lenta.ru/news/2012/03/16/tanks/
- http://vestnik-rm.ru/news-4-9251.htm [1]
- http://gmorder.livejournal.com/1196004.html [2]
- http://www.vestnik-rm.ru/news-4-501.htm [3]
Apéndice 1: Reciclaje de T-80UD:
Esta secuencia de fotos [3] muestra T-80UD de las divisiones Taman y Kantemirovskaya siendo reciclados. Las torres se reutilizan mientras el chasis y otros componentes mecánicos son desguazados.
T-80 en la Fábrica de Reparaciones 61 (Sergei Vladimirovich, www.gspo.ru).
A pesar de todo, el T-80 seguía siendo un carro importante en las FFAA armadas rusas. Tras 1991 Rusia retuvo la mayoría, con Ucrania y Bielorusia heredando una pequeña cantidad. La producción fue notable, más de 5.000 ejemplares en todas sus versiones. Rusia opera 3 versiones:
- T-80BV: última versión en ser producida en masa. Monta una dirección de tiro 1A33, blindaje ERA Kontakt-1 y una turbina GTD-1100T.
- T-80U: versión mejorada con más blindaje y una turbina GTD-1250 de más potencia (desde 1990). Su dirección de tiro es superior (1ª45), aunque no monta una cámara térmica.
- T-80UD: versión diesel del T-80U con un motor 6TD-1 de 1.000HP.
De estas versiones, la UD no tenía futuro. Este carro se producía en Ucrania y estaba claro que Rusia no iba a adquirir repuestos a un competidor directo. El número operado, aunque mayor que el de la propia Ucrania, no era muy alto. De hecho sólo operaban en dos divisiónes: Taman y Kantemirovskaya. La segunda es famosa por haberse desplegado en Moscú durante el golpe de estado de 1991 y en los disturbios de 1993.
Los T-80U tampoco eran muy numerosos, ya que comenzaron a producirse en la Perestroika, periodo en el cual la producción de armas se redujo drásticamente. El T-80BV es el modelo más común, y es un tanque mucho más sencillo de modernizar que los T-72 porque cuentan con una dirección de tiro moderna, que incluye ordenador balístico, sensor de viento y otros elementos.
Turbina (http://otvaga2004.mybb.ru/)
En el 2005 las versiones modernizadas entraron oficialmente en servicio. Se denominan T-80UA y T-80EU-1 (no confundir con la T-80UE de los 90):
- T-80UA: simple modernización del U. La principal ventaja es su dirección de tiro 1A45-1 con cámara térmica. También monta un cañón 2A46M-4 y el sistema de protección “Shtora”. Esta modernización se ha aplicado a los T-80U chipriotas y 10 ejemplares de las FFAA rusas.
- T-80UE-1: cuando los T-80UD agotan su vida útil y son enviados a almacenes/desguaces, se les retira la torre y se monta en un T-80BV (Apéndice 1). De esta manera se puede reciclar una parte del carro. Actualmente hay dos variantes, la primera sin cámara térmica y la segunda con ella (la dirección de tido se unifica con la del UA). También se instala una turbina de más potencia, la GTD-1250 de 1250HP, que en régimen especial llega hasta 1400 [1].
Ambas mejoras son muy efectivas porque los tanques reciben una cámara térmica. A día de hoy la gran mayoría de carros rusos no disponen de una, a pesar de que es un sensor muy importante en los combates nocturnos o con mal tiempo. Mucho más interesante ha sido la instalación de equipos BMS en los T-80/90. El ejército ruso también estaba retrasado en este campo, pero las últimas versiones del T-80/90 incorporan estos sistemas.
Sistema BMS en T-80 (www.tank-net)
Los planes de Rusia incluyen la retirada de los T-80 para el año 2015. Rusia dispone de unos 5.000, de los que 3.000 son de la variante BV. A día de hoy siguen siendo una parte importante del parqué acorazado ruso. En el 2012 se repararon/modernizaron 115, y los trabajos de mantenimiento siguen en el 2014 [2].
Fuentes y enlaces de interés:
- http://btvt.narod.ru/1/80u.htm
- http://gurkhan.blogspot.co.uk/2012/02/80_24.html (excelentes fotos)
- http://btvt.narod.ru/4/4.html
- http://btvt.narod.ru/1/80u.htm
- http://www.gspo.ru/lofiversion/index.php/t2173-100.html
- http://www.vestnik-rm.ru/news-4-501.htm
- http://lenta.ru/news/2012/03/16/tanks/
- http://vestnik-rm.ru/news-4-9251.htm [1]
- http://gmorder.livejournal.com/1196004.html [2]
- http://www.vestnik-rm.ru/news-4-501.htm [3]
Apéndice 1: Reciclaje de T-80UD:
Esta secuencia de fotos [3] muestra T-80UD de las divisiones Taman y Kantemirovskaya siendo reciclados. Las torres se reutilizan mientras el chasis y otros componentes mecánicos son desguazados.
Hola Alejandro, supongo que en el 2015 comenzará una paulatina retirada de servicio del T-80 que coincide con la llegada del Armata...saludos
ResponderEliminarSí, por una parte es una pena porque los T-80UE-1/UA tienen unas características excelentes.
ResponderEliminarSaludos.
Hola gracias por la respuesta. Pero es de esperar que esa versión sea la ultima en ser retirada y quizás este muchos años más en las fas rusas. Creo que a todos los amantes de las sistemas de armas nos sucede lo mismo, nos gustaría a nuestro "juguete" preferido en acción, pero al mismo tiempo sabemos que eso implica la pérdida de vidas humanas. Ojala que nunca veamos a los T80 en un conflicto como es el caso de los T72 en Siria y los T64 en Ucrania. Abrazo.
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