domingo, 6 de abril de 2025

Foto del submarino alemán U-64 tras ser reflotado en Noruega, 1957

Curiosa foto del submarino alemán U-64 tras ser reflotado en Noruega. Era un modelo oceánico Type-IX botado en septiembre de 1939 y entregado en diciembre del mismo año. En abril de 1940, estando anclado en Bjerkvik, fue alcanzado por las bombas lanzadas por un hidroavión Swordfish del acorazado Warspite, hundiéndose a poca profundidad. Ocho tripulantes murieron y treinta y ocho lograron salvarse.


En agosto de 1957 el U-64 fue reflotado y remolcado a Sandnessjøen, en Helgeland, donde fue desguazado. Es una pena que no se conservase porque hoy en día sólo quedan 2 submarinos de este modelo.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://en.wikipedia.org/wiki/German_submarine_U-64_(1939)
https://uboat.net/boats/u64.htm

Dinamarca se une al programa de blindados CAVS

El grupo finés Patria ha anunciado que Dinamarca se ha incorporado al programa multinacional "Sistema Común de Vehículos Blindados", popularmente conocido como CAVS. De esta manera participará en las siguientes fases de ejecución del programa. Este país se convierte en el quinto en unirse al programa, tras Finlandia, Letonia, Suecia y Alemania. Mats Warstedt, vicepresidente sénior para el mercado nórdico, ha declarado que:

“Patria celebra la rápida decisión de Dinamarca de unirse al programa CAVS. La constante evolución del panorama de seguridad europeo ha generado una gran necesidad de colaboración multinacional para mejorar la interoperabilidad y la seguridad del suministro entre los países aliados. Con el apoyo de la Ley Europea de Refuerzo de la Industria de Defensa mediante la Contratación Pública Común (EDIRPA) de la UE, el programa CAVS es un excelente ejemplo de cómo crear las capacidades comunes deseadas de forma rápida y rentable”

Paolo Valpolini  (edrmagazine.eu).

Como se ha explicado en el blog, Patria lidera el proyecto y fabrica el blindado 6×6 involucrando a los diferentes clientes, que obtienen un vehículo efectivo a un precio muy contenido. Ya hay un total de 850 Patria 6x6 encargados y se han entregado más de 200.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.patriagroup.com/newsroom/news/2025/denmark-joins-cavs-programme
https://bmpd.livejournal.com/4906888.html
- Nueva etiqueta para el CAVS

sábado, 5 de abril de 2025

Resultados anuales de Airbus

5-4-2025

El pasado febrero Airbus presentó los resultados de 2024, que han sido buenos, aunque los pedidos han estado muy lejos de 2023, que fue un año realmente excepcional. Con 8.658 aviones la carga de trabajo está garantizada por años.

Aprovecho para lanzar esta pregunta: ¿Si una empresa tiene unos resultados excepcionales un año? ¿Qué se hace? ¿Se intenta consolidar esos números o se acepta que ha sido algo excepcional? Evidéntemente la respuesta también depende del sector, mercado, y otros factores.





15-1-2024

Airbus ha presentado sus resultados para el 2023, que pueden ser calificados de muy buenos. La empresa está cerca de recuperar el nivel de entregas anterior a la crisis covid, y ha logrado una cantidad de contratos en comparación a los 4 años anteriores. La cartera de pedidos es de casi 8.600 aviones, por lo que el trabajo está garantizado por años (2).




23-1-2023

Los resultados de 2022 han sido más que satisfactorios a pesar de no haber alcanzado el objetivo de 700 entregas. La guerra en Ucrania, crisis económicas y problemas con algunos proveedores han contribuido a reducir la producción, pero con más de 650 aviones entregados y una cartera de pedidos de +7.000 la situación es buena.




Ahora que el C919 está logrando más pedidos y el MS-21 comienza a operar será interesante ver cómo afecta la producción de Boeing y Airbus a medio plazo.

12-6-2022

Un infográfico de los resultados de Airbus en 2021. Como se puede ver fueron mucho mejores que los de 2020 pero todavía no se han recuperado los niveles anteriores a la crisis covid. El mercado de Asia-Pacífico sigue creciendo y es claramente el más grande.




24-1-2021


El consorcio Airbus ha presentado sus resultados para el 2020. El gráfico explica bien los resultados. Como no podía ser de otra forma, las entregas se han reducido en un 34% debido a los efectos del coronavirus. Para este año la producción mensual ha sido ajustada al 40-50 unidades mensuales, por lo que las entregas serán similares. En la parte positiva se puede destacar que la cartera de pedidos no ha bajado mucho, por lo que la actividad está asegurada. A destacar la importancia del mercado asiático, que supera incluso al europeo.


En el enlace 1 se puede ver una comparativa detallada entre Airbus y Boeing hasta noviembre de 2019. El gigante europeo pasa por un mejor momento que su homólogo estadounidense, cuyas ventas se han visto penalizadas por el escándalo con el 737 MAX.

13-1-2020

Resultados para el 2019.


13-1-2019

El gigante europeo Airbus ha presentado sus resultados para el 2018. Los ingresos aumentaron un 8% hasta 63.700 millones €, y el valor neto de éstos un 29% hasta 3.100 millones de €. El siguiente gráfico es una sumario perfecto de los principales datos. Como se puede ver, las entregas han alcanzado 800, y la cartera de pedidos asciende a 7.577.

Ahora Airbus ofrece la clase A220, el antiguo Bombardier de la serie C. En 2018 Airbus se hizo con el 50,01% de la empresa canadiense, y sus aviones pasaron a venderse como Airbus. Este año han empezado en plena forma, ya que Moxy y Jet Blue han firmado contratos por 120.


 Datos principales para de Airbus.

En cuanto al resto de la familia, el A320 sigue siendo el producto principal, con 626 entregas. Le sigue el A350 de largo alcance con 93. La producción del A380 sigue bajo mínimo, y a principios de enero una aerolínea canceló un contrato por 10. Este modelo cada vez lo tiene más complicado frente a otros más pequeños y flexibles.
 

20-2-2018

Airbus logró unos excelentes resultados en el 2017, aumentado los beneficios hasta 2.873 millones de €, casi 3 veces más que en el 2016 (de 995 millones de €). El volumen de negocios fue similar, 66.767 millones de € frente a 66.581. La empresa ha explicado que factores como el cambio euro/dólar y las ventas del A380 han ayudado a lograr estos resultados.


Aviones Airbus (Airbus).
 
Los pedidos aumentaron un 17 % hasta 157.690 millones de €. Los contratos para aviones civiles aumentaron un 25%, de 731 a 1.109 unidades, con un valor de 143.361 millones. Las ventas de helicópteros aumentaron un 8%, alcanzando un valor de 6.544 millones. En el otro extremo está la división de defensa y espacio, que bajó un 42 % hasta 8.893 millones. Esto se debe a la venta de una parte del negocio. 

Fuentes y enlaces de interés:

- http://company.airbus.com/investors/Publications.html
https://twitter.com/Airbus
- https://www.janes.com/article/86429 
- https://dsm.forecastinternational.com/wordpress/2020/12/14/ (1)
https://www.airbus.com/e (2)

Foto de los submarinos Galerna e Isaac Peral en Cartagena

Esta bonita foto de los submarinos Galerna (S-71) e Isaac Peral (S-81) amarrados en Cartagena circuló por las redes sociales hace unos días.


El Galerna es el último de los 4 submarinos de la clase Agosta que sigue en servicio. Ya debería estar retirado, pero debido a los retrasos en el S-80 se autorizó una quinta carena, a pesar de que sólo está diseñado para recibir 4.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://x.com/FORONAVAL

La India adquiere 156 helicópteros LCH

El pasado 28 de marzo el Ministerio de Defensa de la India anunció la firma de un contrato con Hindustan Aeronautics Limited (HAL) para el suministro de 156 Light Combat Helicopters (LCH) junto a un paquete de logística y entrenamiento. El coste sin incluir impuestos es de 62.700 crore, equivalentes a 7.524 millones de $ al cambio actual. 66 ejemplares irán a la Fuerza Aérea (IAF) y 90 al Ejército.

Las entregas emmpezarán "a partir del tercer año" y se extenderán a lo largo de los próximos cinco años. El anuncio destaca que el LCH es el primer helicóptero de combate de diseño y desarrollo local, capaz de operar a más de 5.000 metros de altitud. Cuenta con una gran cantidad de componentes diseñados y fabricados en la India, y se prevé alcanzar un contenido local superior al 65 % durante la ejecución del contrato. El proceso involucrará a más de 250 empresas nacionales, en su mayoría pymes, y generará más de 8500 empleos directos e indirectos.

Light Combat Helicopters (HAL).

El LCH utiliza elementos del Druhv, y un pequeño número está en servicio tanto con el Ejército como en la IAF, ya que hace unos años se firmó un contrato de 4.264 crore por 15 ejemplares. Los 10 de la IAF sirven en la 143 Helicopter Unit, y los 5 del Ejército en el 351 Army Aviation Squadron.

Fuentes y enlaces de interés:


- https://pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2116411
- https://www.thehindu.com
- https://idrw.org/indian
 

viernes, 4 de abril de 2025

Las instalaciones de Kuznetsov en Samara reciben mejoras (10/2021)

4-4-2025

United Engine Corporation (UEC) ha informado que un nuevo centro de producción en la planta Kuznetsov de Samara ha comenzado a operar, lo que permitirá aumentar la producción de turbinas industriales.



La nota destaca el interés de empresas rusas en lanzar la producción de la turbina NK-36ST, que deriva de la NK-32 utilizada en el bombardero estratégico Tu-160. Tiene una potencia de 32 MW y vida útil de 100.000 horas.

10-10-2021

United Aircraft Corporation ha informado que ha modernizado las instalaciones de la fábrica de Kuznetsov en Samara. Se ha inaugurado un nuevo almacén de combustible y lubricantes que cumple con los requisitos ambientales y de seguridad y dispone de más automatización. Por otra parte, se han modernizado bancos de pruebas para motores.

Banco de pruebas (UEC).


UEC-Kuznetsov produce el NK-32, utilizado por el Tu-160, y en el primer año de suministros ha entregado más de una docena de unidades modernizadas. La empresa además trabaja en la construcción y modernización de 22 instalaciones.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.uecrus.com/rus/presscenter/odk_news/?ELEMENT_ID=3548
https://t.me/uecrus_official/856 (1)
Entrada blog: Un Tu-160M vuela por primera vez con los motores NK-32 de serie 2 (11/2020)

Señuelo de un cañón M777 en Kursk

Señuelo de un cañón M777 "capturado" en Kursk. El resultado al camuflaje es excelente, hay que acercarse mucho para ver que es una maqueta.




Fuentes y enlaces de interés:

- https://t.me/infomil_live/16507
- Entrada blog: Maqueta/señuelo de un F-16 en Ucrania (3/2025)
 

Estados Unidos aprueba la venta de cazas F-16 a Filipinas

El Departamento de Estado de EEUU (DoD) ha aprobado la venta a Filipinas de 20 F-16 Block 70/72 junto a un importante paquete de logística y armamento. El coste total es de 5.580 millones de $, 279 millones por aparato. Debajo se puede ver un listado de los equipos incluidos.

El paquete aprobado ahora es mucho más importante que el de 2021, que incluía 12 aviones en vez de 20, y 24 misiles AIM-120C-8 en vez de 112. También se incluyen 40 misiles AIM-9X Sidewinder, equipos de guerra electrónica AN/ALQ-254 Viper Shield, y 36 bombas de pequeño diámetro GBU-39B, ninguno de los cuales figuraba en 2021.

Ahora habrá que ver si se concreta la venta, porque desde hace tiempo el Gripen suena como candidato más probable. También se ha mencionado el KF-21 coreano.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.dsca.mil/
https://www.dsca.mil/press (2021)

Apéndice: Extractos de los contratos aprobados en 2025 y 2021


2025

2021

jueves, 3 de abril de 2025

Santa Bárbara recurre a jubilados para fabricar piezas de 155 milímetros

Esta noticia de sobre la fábrica de Santa Bárbara Sistemas en Trubia (Oviedo) dio mucho que hablar en las redes sociales, y es que la empresa tuvo que llamar a jubilados para reactivar la fabricación de cañones de 155 mm. Y es que los últimos se entregaron a Colombia entre 2006 y 2007.

Desde entonces Santa Bárbara se centró en la producción de blindados, hasta el punto de que el espacio dedicado a la fabricación de piezas se convirtió en almacén. Cuando llegó el contrato, tampoco había suficiente personal especializado, por lo que se pidió ayuda a trabajadores jubilados.

Pieza de 155/52 fabricada en Trubia (Wikipedia).

Merece la pena destacar que no es la primera vez que pasa. En Rusia trabajadores jubilados han regresado a sus puestos ante el aumento de la producción de equipos militares, y en Estados Unidos hubo que recurrir a jubilados para reactivar los acorazados de la clase Iowa, y algunos "Liberty ships" antes de la Guerra del Golfo.

Fuentes y enlaces de interés:


https://www.lne.es

El Reino Unido confirma la decisión de retirar EF-2000 Tranche 1 en 2025 (12/2023)

3-4-2025

Los Eurofighter de la Tranche 1 han sido oficialmente retirados; sólo seguirán en servicio 4 ejemplares desplegados en las islas Malvinas hasta 2027 (1). Otros 10 servirán de repuestos. Para el resto de la flota:

- 17 serán desguazados, junto a otros 12 que ya estaban almacenados
- 4 servirán de ayuda para entrenamiento
- 2 podrían ser vendidos

De esta manera la Real Fuerza Aérea (RAF) se queda con 111 ejemplares: 4 T1, 67 T2, y 40 T3

22-12-2023


El secretario para la defensa del Reino Unido ha confirmado en el Parlamento que el Reino Unido retirará la mayor parte de los EF-2000 Tranche 1. De los 30 que seguían en servicio en febrero del año pasado 26 serán retirados y "canibalizados" en marzo de 2025. Los otros 4 seguirán hasta 2027.

Esta decisión dejará a la Royal Air Force (RAF) con 107 Eurofighter, 62 de la Tranche 2 y 40 de la 3. En el blog se pueden encontrar varias entradas sobre los Tranche 1. Estos ejemplares corresponden a una versión inicial, con capacidad aire-tierra muy básica y algunas limitaciones en el aspecto aire-aire. Es posible modernizarlos a estándares más modernos, pero ningún operador lo ha hecho por el coste (necesitaría modificaciones estructurales).

Eurofighter de la RAF (Tony Osborne AW&ST).

En varias ocasiones los operadores han intentado exportarlos (Colombia, Bulgaria, Rumanía...) pero al ser un avión caro y relativamente limitado no ha encontrado compradores. Cuando se retiren los EF-2000 británicos tendrán ~2.500 horas, menos de la mitad de la vida útil.

En 2015 el gobierno británico se anunció su retirada para 2019 junto a la flota de Tornado. En 2016 se cambió el plan debido a la situación en Oriente Medio, y se decidió mantener 30 ejemplares en dos escuadrones de policía aérea. Ese mismo año también se habló de modernizarlos.

En 2018 los planes volvieron a cambiar y se anunció la retirada de 18 para ahorrar 1.125 millones de $ en costes operacionales y otros 50 millones en repuestos.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://ukdefencejournal.org.uk
https://x.com/GarethJennings3/ (1)
- Entrada blog: La RAF retirará EF-2000 biplazas (1/2018)
- Entrada blog: La RAF mantendrá dos escuadrones con EF-2000 Typhoon Tranche-1 (11/2016)
- Entrada blog: Royal Air Force, reducción de aviones (7/2016)

Estados Unidos aprueba la venta de drones MQ-9 a Catar

El Departamento de Estado de Estados Unidos ha aprobado la venta a Catar de 8 drones MQ-9B junto a repuestos, logística. y un importante paquete de armamento (ver más abajo). El coste estimado es de 1.960 millones de $, 245 por ejemplar, el más alto de los aprobados hasta ahora (apéndice).

- 200 kits KMU-572 para bombas GBU-54 o GBU-38
- 300 bombas BLU-111
- 100 alas MXU-650 y 100 computadoras MAU-169 para las bombas guiadas por láser Paveway II GBU-12

La nota no especifica el número de estaciones de control o motores, aunque precisa que hay 10 radares Lynx AN/APY-8.

Fuentes y enlaces de interés:


https://www.dsca.mil/ 

Apéndice: Extracto del contrato y sumario de otras ventas

MQ-9 (William Rosado/USAF).





miércoles, 2 de abril de 2025

La Fuerza Aérea Noruega declara la capacidad de combate inicial de sus F-35

2-4-2025

Lockheed Martin ha informado que ha completado las entregas de los F-35 adquiridos por la Fuerza Aérea Noruega (RNoAF), entregando el 51° y 52° el primero de este mes. De esta manera se convierte en el primer operador que recibe todos los F-35 adquiridos (1).

Para darle perspectiva al contrato: Noruega seleccionó el F-35 en 2008 y encargó los dos primeros el 14 de junio de 2012. El primer ejemplar salió de las instalaciones de Lockheed Martin en Fort Worth, Dallas, el 22 de septiembre de 2015, y los tres primeros llegaron al país en noviembre de 2017. En noviembre de 2019 alcanzó la capacidad inicial.

12-11-2019

La Fuerza Aérea Noruega (RNoAF) ha declarado la capacidad de combate inicial de sus F-35 tras un despliegue exitoso del modelo en la base de Rygge. El ejercicio tenía como objetivo probar el despliegue en otras bases que no sean la principal, situada en Ørland. El Ministerio de Defensa informó que:

"Para concluir el período de prueba, las FFAA de Noruega estuvieron varios días transfiriendo aeronaves y equipos desde la base de Ørland a la de Rygge".

“El despliegue de los aviones de combate en Rygge incluye técnicos y otro personal importante, así como el equipo necesario para entrenar y practicar las operaciones desde allí. Esta fue la primera vez que los aviones de combate fueron operados desde una base distinta de la estación aérea de Ørland ".

 F-35 noruego (Copyrigth desconocido).
 
El proceso ha durado dos años. Con Noruega ya son 8 los países que han declarado la capacidad de combate inicial de sus F-35. Este país tiene planeado adquirir 52 F-35A. La base de Ørland será el principal centro de operacones, pero también se desplegarán en Evenes para las misiones de policía aérea.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.airforce-technology.com/news/norway-f-35a-ioc/

Fotos de tanques T-62 en Ucrania

Un par de fotos de tanques T-62M Obr 2022 en Ucrania. Son de abril de 2024 y seguramente fueron tomadas en Lugansk. Ambos tanques están bastante desgastados, y parece que fueron enviados al frente casi tal cual. El cañón del primero parece que ha salido de una revisión/reparación.



Tras más de 1 año de operaciones han comenzado a aparecer datos sobre el rendimiento de los T-54/55 y T-62. En terreno difícil y bajo cargas máximas, aparecieron una serie de fallos, siendo los más comunes fueron la rotura de la junta de culata en el motor V-55, y la avería prematura de la bomba de combustible. Los fallos se distribuyeron de la siguiente manera: rotura de la junta de culata (30%); fallos del equipo de combustible (30%), desgaste prematuro del grupo cilindro-pistón: 20 %; otras averías en los sistemas que garantizan el funcionamiento del motor: 20 %.

Cuando el motor V-55 superaba 300 horas de funcionamiento se producía un mayor consumo de aceite y combustible.
 
En terreno difícil y a cargas operativas máximas, la vida útil media del grupo cilindro-pistón es de 300 a 350 horas de motor; del equipo de combustible: 370 a 400 horas de motor; de la bomba de agua del motor: 500 a 520 horas de motor; y de las piezas de caucho: antes de reparaciones importantes.

Las comparativas con otros modelos son complicadas porque en este caso los tanques operan en terreno muy difícil, y es que el barro en esas zonas complica la movilidad. En cualquier caso, el motor de un T-90 fabricado hace unos años tenía una vida de 1.000 horas o 14.000 km, lo que se alcanzase antes. La vida de la turbina GTD-1250 es de 1.000 horas, con una revisión a las 500. Una vez que pasan la primera revisión mayor los intervalos se reducen.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://x.com/BuschModelar/
- https://t.me/Viktor_Murakhovskiy/754
Entrada blog: Entrevista con un comandante de T-62M del Ejército Ruso (9/2022)

La Fuerza Aérea de Francia recibe el primer Mirage 2000D modernizado (1/2021)

2-4-2025

El Ministerio de Defensa francés ha informado que para 2024 ya había 47 Mirage 2000 modernizados, y que otros 3 les seguirían en 2025. Estos ejemplares no se habían anunciado por lo que son extra.

Inicialmente el plan era modernizar 55 ejemplares, pero en la ley de programación militar 2024-30 se redujo a 48, por lo que la plantilla será de 50. Ahora habrá que ver si no vuelve a aumentar, ya que se han entregado varios Mirage 2000-5 a Ucrania.

7-1-2021

El pasado 7 de enero la Fuerza Aérea de Francia anunció que había recibido el primer Mirage 2000D modernizado. El ejemplar será destinado a la base 118 de Mont-de-Marsan, donde será utilizado por el centro de capacidades CEAM (Centre d’expertise aérienne militaire). El periodo de pruebas antes de ser declarado operativo se estima en 1 año.

La modernización del Mirage 2000 se aprobó en 2015 dentro de la Ley de Proyecto Militar 2019-2025 con la intención de aplicarla a 55 unidades. Esto permitiría mantener el formato de 225 aviones de combate y flexibilizaría las entregas de Rafale. Las primeras entregas se esperaban en 2019.

Mirage 200D (Copyrigth en la foto).


En 2016 el contrato fue adjudicado a Dassault y MBDA; se trata de una modernización relativamente modesta, con una inversión unitaria de 10 millones de €. La aviónica recibe una modernización y se integran misiles MICA para sustituir los Magic y un pod cañón CC422. Además tiene capacidad para utilizar los pods Talios y ASTAC, y puede utilizar más de 1 modelo de bomba en los pilones de armamento aire-tierra, incluyendo configuraciones asimétricas (GBU-12 junto GBU-49). La nueva variante debería tener capacidad de utilizar armamento AASM y podría haber recibido un nuevo IFF..

Fuentes y enlaces de interés:

- http://www.opex360.com
- http://psk.blog.24heures.ch
https://www.opex360.com/ (1)
Entrada blog: Francia modernizará 55 Mirage 2000D (2015-2016)

Viñeta sobre el derrumbe de la URSS

Esta viñeta sobre el derrumbe de la URSS merece una entrada. A medida que avanza la década de los 80 el sistema soviético se derrumba, hasta llegar a la situación de los años 90, cuando Rusia estaba en una situación económica desesperada.

Como curiosidad, Jimmy Carter nunca estuvo en Moscú. Su presidencia se vio marcada por la invasión soviética de Afganistán y el boicot a los JJOO de Moscú, por lo que sólo visitó Polonia como presidente. Reagan sí que visitó la capital soviética en 1988 para firmar los acuerdos INF (Intermediate-Range Nuclear Forces). George H. Bush hizo lo mismo en enero de 1992 para los SALT II.


Fuentes y enlaces de interés:

- Desconozco al autor de la viñeta, quizás alguien la haya visto en alguna página web

Corea del Norte presenta un avión AWACS basado en el Ilyushin Il-76

La agencia de noticias norcoreana KCNA ha informado de la creación de un avión AWACS. Como suele ser costumbre, el líder Kim Jong Un, inspeccionó el prototipo. Según la noticia, el secretario general del Partido de los Trabajadores de Corea, Kim Jong Un, "lideró las tareas de la Asociación de Aeronaves No Tripuladas y el Equipo de Investigación de Búsqueda y Guerra Electrónica dedicado a la investigación y el desarrollo de defensa".









El desarrollo del sistema era conocido desde 2023 porque se vieron fotos de la conversión en 2023. Está basado en un avión de transporte Il-76MD y dispone de una antena fija. Varios medios especializados lo consideran un análogo al modelo israelí IAI Elta EL/W-2090 o al modelo chino KJ-2000. En cualquier caso, es todo un logro para un país como Corea del Norte.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://x.com/NorthNKAAL
https://bmpd.livejournal.com/4905642.html

martes, 1 de abril de 2025

Vuela el tercer prototipo del Il-114-300

United Aircraft Corporation (UAC) ha informado que el tercer prototipo del avión de transporte regional Il-114-300 ha realizado su primer vuelo. A los mandos estuvieron los pilotos Alexey Gazdiev y Mijail Kondratenko, y el ingeniero de pruebas Maxim Belin. El vuelo tuvo una duración de 30 minutos y se desarrolló con normalidad. Todos los equipos funcionaron con normalidad.

Como dato curioso, el prototipo voló junto al segundo, que completó su vuelo número 100 y superó más de 280 horas de vuelo. La fecha del primer vuelo de ambos se hizo para coincidir con la del diseñador, nacido a finales de marzo de 1894.





Parece que este proyecto empieza a ver la luz tras los problemas con los motores. En Rusia tendrá un papel importante porque tiene que sustituir a modelos como el An-24/26, con muchas décadas de servicio a sus espaldas.

Fuentes y enlaces de interés:


- https://t.me/uac_ru/3169

Apéndice: Primeros vuelos de los prototipos Il-114-300

a) Primer prototipo (ejemplar original modificado): 16-12-2020
b) Segundo prototipo (matrícula 54115): 31-3-2024
c) Tercer prototipo: 31-3-2025 

Demografía de Rusia

1-4-2025

La agencia TASS (11) ha tenido acceso a un informe preliminar de Rosstat sobre la demografía en Rusia, y la tasa de natalidad medida es de 1,4. Por distritos sería:

- Distrito Federal Central: 1,311
- Distrito Federal Noroeste: 1,23
- Distrito Federal Sur: 1,375
- Distrito Federal de Siberia: 1,398
- Distrito Federal del Volga: 1,332
- Distrito Federal de los Urales: 1,576
- Distrito Federal del Cáucaso Norte: 1,758
- Distrito Federal del Lejano Oriente: 1,491

El Cáucaso Norte destaca por su mayor proporción de población musulmana, que suele tener familias más numerosas. Las regiones de Donetsk, Lugansk, Zaporozhye y Jerson no han sido incluidas.

La tasa global lleva descendiendo desde 2015, tal y como se aprecia en la gráfica. Para mantener la población estable es necesario tener 2,1-2,2, algo que la mayoría de países no cumple.


El informe también contiene la tasa de natalidad para un segundo y tercer hijo por mujer, siendo respectivamente:

- 2022: 0,46 y 0,22
- 2023: 0,44 y 0,37
- 2024: 0,435 y 0,376

Algunos informes han destacado que el descenso en la tasa de natalidad a veces se ve compensado/amortiguado por cierto crecimiento en las familias de gran tamaño.

11-2-2025

El viceministro de sanidad, Viktor Fisenko, ha informado que la tasa de natalidad se ha acercado a niveles del año 2000, uno de los más bajos en la historia de Rusia. La tasa en sí es superior, pero el número de nacimientos se acerca porque hay menos mujeres en edad de tener hijos. Esta tendencia se ha dado desde 2017, y seguirá hasta 2027 (10).

Fisenko ha destacado que la mayor disminución de la tasa de natalidad se produjo en la Región Autónoma Hebrea, Kalmykia, Altai, Kamchatka y Vologda. El mayor crecimiento se ha registrado en Daguestán, Osetia del Norte, Chechenia, Kabardino-Balkaria e Ingushetia.

2-12-2024

El nuevo gobernador de la región de Vologda, Georgy Filimonov, fue entrevistado hace unos días por el diario Kommersant. Filimonov cree que reduciendo la venta de alcohol la natalidad podría aumentar por un factor de 1,5-2, y por ello los días laborables sólo se podrá comprar de 12:00 a 14:00. Laa regla no se aplica en fines de semana y festivos, ni en restaurantes (9).

Filimonov destaca que cada año mueren 7.500 personas como resultado del consumo de alcohol: cirrosis hepática, pancreatitis, miocardiopatías, apuñalamientos, tiroteos, conducción ebajo los efectos del alcohol. Este año, según las estadísticas oficiales, la incidencia del alcoholismo ha aumentado un 30%. Considera que las medidas introducidas son "suaves y delicadas".

13-11-2024

El portavoz del Kremlin, Dmitri Peskov, ha hablado sobre la situación demográfica de Rusia con motivo de la conferencia "Conocimiento. Primero" (8). Considera que Rusia tiene "una población muy pequeña para un país tan grande". Calificó el problema demográfico como un gran desafío y dijo que cada ciudadano ruso debería pensar en ello.

"Tenemos un país enorme, el país más grande del mundo, pero una población muy pequeña. Este es un gran desafío para nosotros: nuestra demografía, cada uno de nosotros debe pensar en la demografía, les insto a que lo hagan"

Según el análisis de la agencia Rosstat, el descenso de la tasa de natalidad continuará al menos hasta 2028. En este sentido, el Ministerio de Trabajo ha propuesto extender el programa capital de maternidad, que termina a finales de 2026, hasta finales de 2030.

29-9-2024

La Duma está preparando un proyecto de ley destinado a suprimir el “movimiento childfree” (sin hijos en inglés), que permitirá a las autoridades poner multas por hacer publicidad de ello. La cuantía depende de si es una simple persona físicas (4.000 €), 800.000 rublos si son empleados públicos (8.000 €), y hasta cinco millones de rublos (50.000 €) si son empresas u otras personas jurídicas. Los extranjeros podrán ser deportados (7).

La medida afecta a todos los ámbitos de la vida, desde una conversación informal a la creación de películas y libros. Habrá 3 excepciones: religiosas, médicas o en caso de violación.

En las últimas semanas se han producido declaraciones de diferentes miembros del gobierno sobre cómo aumentar la natalidad. Para el presidente Putin hace falta crear condiciones para que las familias con muchos hijos vuelvan a ser algo normal, como en otras épocas.

Al descenso de la población en 2023 hay que añadir una reducción en el número de inmigrantes registrados, que ha pasado de 8,5 a 6,1 millones.

28-7-2024

El portavoz del Kremlin, Dmitri Peskov, se ha mostrado alarmado con el descenso de la natalidad, que con 1,41 por mujer alcanza su nivel más bajo en 17 años (5):

"Vivimos en el país más grande del mundo. Nuestra población disminuye cada año. Y esto sólo se puede solucionar aumentando la tasa de natalidad media, que actualmente se encuentra en un nivel terriblemente bajo (1,4), comparable a la de países europeos, Japón, etc., pero catastrófico para el futuro de la nación."

Según la agencia Rosstat la tasa de fertilidad a finales de 2023 fue de 1,41, aunque en 41 regiones es menor a la media nacional. A principios de julio, la viceprimera ministra Tatiana Golikova informó que el descenso del número de mujeres en edad reproductiva continuaría hasta 2046.

En 2023 la población se redujo en 244.000 personas, hasta 146,2 millones. En total hubo 1,264 millones de nacimientos, cifra sólo superior a la de 1999, cuando fue de 1,214 millones -el menor desde la Segunda Guerra Mundial-. Ese año la tasa bajó hasta 1,16. La cifra más alta se obtuvo en 2015, con 1,78 (6).

Volviendo a los datos de 2023, las regiones con mayor natalidad son Tuva (2,44) y Chechenia (2,66). Leningrado con 0,88 y Sevastopol con 0,98 tienen las más bajas.

28-1-2024

El presidente ruso, Vladimir Putin, ha firmado un decreto sobre medidas de apoyo social a las familias numerosas, estableciendo su estatus y condiciones para recibir prestaciones. Ahora una familia numerosa es aquella compuesta por tres o más hijos en todo el país -antes dependía de la región-.

El documento también establece que el apoyo social a las familias numerosas se proporciona hasta que el hijo mayor cumpla 18 años o 23 años, siempre que esté estudiando a tiempo completo en una institución educativa. A esas familias se les garantiza la provisión de prestaciones y pagos, asistencia para el empleo, concesión anticipada de pensiones para las mujeres y otras prestaciones.

Además, las autoridades deberán mantener un banco de datos sobre las familias numerosas, estimular el empleo de estos ciudadanos en el ámbito de la actividad empresarial, y también apoyar a las organizaciones públicas cuyas actividades tienen como objetivo crear una imagen positiva de las familias numerosas y preservar los "valores tradicionales".

A las autoridades regionales se les recomienda proporcionar a los niños de familias numerosas comidas gratuitas en instituciones educativas y uniformes escolares, y medicamentos a los niños menores de seis años.

Anteriormente, la viceprimera ministra rusa, Tatyana Golikova, informó que el número de familias numerosas ha aumentado un 27% en cinco años. Según sus datos, el número de familias con tres o más hijos asciende a 2,3 millones.

7-1-2024

El pasado 18 de diciembre el presidente Putin comentó la situación demográfica de Rusia en una entrega de premios a la excelencia de mentores y profesionales. Según Putin se espera que el número de personas jóvenes que alcancen la edad de trabajar aumente a casi 10 millones en 3 años (3).

La agencia Rosstat estima que entre 2023 y 2027 el número de nacimientos en Rusia disminuya 1,224 millones a 1,140. La cifra no empezará a crecer hasta 2028. Rosstat prevé que a principios de 2046 la población será de 138 millones de personas. A 1 de enero de 2023, era de 146 millones de personas.

Viendo una pirámide con la población de Rusia no queda claro a qué se refiere. Cada año cierto número de jóvenes alcanzan la edad de trabajar, que empieza en 16, pero esta cifra está muy lejos de 10 millones, que sólo se alcanzaría sobre cierto periodo.

3-12-2023

El presidente ruso Vladimir Putin ha participado en el 25° Congreso del Consejo Mundial del Pueblo Ruso, que reúne a personas de diferentes campos para debatir sobre el futuro de Rusia (Iglesia, gobierno, sociedad...). En su discurso Putin ha afirmado que es imposible mejorar la situación demográfica en Rusia sólo con la ayuda de dinero, pagos sociales y programas preferenciales. Cree que para superar los desafíos demográficos es necesario un “fuerte apoyo moral” y “orientaciones de vida” de una persona.

También señaló que tener muchos hijos debería convertirse en “una nueva forma de vida para todos los pueblos de Rusia”. En su opinión, la familia no es sólo “la base del Estado”, sino un “fenómeno espiritual” y “una fuente de moralidad”. “El apoyo a la familia, la maternidad y la infancia debe abarcar el trabajo de todas las áreas del gobierno sin excepción, nuestra política económica, social, de infraestructura, educación y salud”.

Según la ONU, la población de Rusia podría reducirse a 112 millones de personas en los próximos 100 años. Científicos rusos creen que se puede evitar una disminución crítica de la población rusa elevando la tasa total de fertilidad de los actuales 1,50 hijos por familia a 2,15. Una encuesta del Centro Ruso de Investigación de la Opinión Pública (VTsIOM) muestra que los rusos no están en contra de tener muchos hijos: el 39% de las mujeres rusas de entre 18 y 45 años quieren tener dos hijos, el 28% - tres hijos, el 9% - cuatro o más hijos (2).

Desde hace años el gobierno ruso da mucha importancia a la natalidad, y el presupuesto tiene una partida específica para ello. También han surgido algunas iniciativas cuanto menos discutibles, desde prohibir el aborto a limitar la presencia de mujeres en la universidad.

5-2-2023


La agencia Rosstat ha actualizado los datos sobre la población de Rusia. A 1 de enero residen permanentemente en el país 146.424.729 personas. De éstos, 109.634.815 viven en ciudades y 36.789.914 en áreas rurales. Los datos de la República Popular de Donetsk, República Popular de Lugansk, Jerson, y Zaporozhye no se han incluido.

Distritos federales de Rusia (Wikipedia).

El Distrito Federal Central cuenta con más de 40 millones de personas; más de 13 millones viven en Moscú, y más de 8,5 millones viven en la región de Moscú.

En el Distrito Federal Noroeste viven más de 13.6 millones de personas; casi 5,6 millones en San Petersburgo y más de 2 millones en la región de Leningrado.

En otros distritos la población es:

- Distrito Federal Sur: 16,6 millones
- Distrito Federal de Siberia: 16,6 millones
- Distrito Federal del Volga: 28,6 millones
- Distrito Federal de los Urales: Más de 12 millones
- Distrito Federal del Cáucaso Norte: +10 millones
 Distrito Federal del Lejano Oriente: Casi 8 millones

En comparación al 1 de enero de 2022 la población se redujo en 555.332 personas, de 146.980.061 a 146.424.729

La población de Rusia supera los 147 millones de habitantes (13-6-2022)

La agencia rusa Rosstat ha publicado los resultados del último censo organizado en este país. En comparación al último, organizado en 2010, la población ha subido ligeramente, 2,05 millones de personas, pero como en otros países europeos es gracias a la inmigración. Sin ella la tendencia sería a la baja desde hace varias décadas. La crisis del covid ha supuesto la muerte de cerca de un millón de personas.

Es un hecho conocido que Rusia atrae a muchos emigrantes de la antigua URSS, hasta el 93,5% de los llegados,siendo Ucrania, Kazajstán y Tayikistán los países de origen más comunes.

Condecoración a la madre-heroina.


La región del Extremo Oriente ha ganado por primera vez desde 1991, con una aceleración entre 2011 y 2020. Para ello se han lanzado programas de apoyo que incluyen la cesión gratuita de terreno.   

El porcentaje de personas que viven en ciudades es del 76%, un l% más que en 2010. Cuatro ciudades más han superado el millón de habitantes: Krasnoyarsk, Krasnodar, Perm y Voronezh.

A estos datos se puede añadir que la anexión de Crimea ha supuesto la incorporación de cientos de miles de ciudadanos. En cualquier caso, la población total sigue siendo ligeramente inferior a la de 1991.

Como dato adicional, el presidente Putin ha propuesto restaurar el título "madre-heroina", otorgado en la era soviética, aunque en esa época había que criar a 10 hijos o más.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://rg.ru/2022/05/
https://www.kommersant.ru/doc/5798238?from=top_main_3 (1)
https://www.kommersant.ru/doc/6365560 (2)
- https://www.kommersant.ru/doc/6411006?from=vertical_lenta (3)
https://www.kommersant.ru (4)
https://www.kommersant.ru/doc/6852748 (5)
https://www.forbes.ru/ (6)
https://elpais.com/internacional/ (7)
https://www.kommersant.ru (8)
https://www.kommersant.ru/doc/7310378 (9)
- https://www.kommersant.ru/doc/7462478?from=top_main_7 (10)
https://tass.ru/obschestvo/23514297 (11)
- https://www.themoscowtimes.com
- https://ria.ru/20220601/mat-1792371279.html
- Entrada blog: Población de la antigua Unión Soviética en 1991 y 2020
- https://es.wikipedia.org/

Until the Eyes Shut: Memories of a machine gunner on the Eastern Front, 1943-45, de A. Hartinger

Este libro se ofrece en formato Kindle a precio de saldo, y al no ser muy largo me animé a leerlo. Son las memorias del soldado Hans Kahr, escritas con la ayuda de su nieto. Kahr sirvió en 1944-45 como operador de ametralladora en la III Gebirgjager Division, una división de tropas de montaña. Participó en diversas batallas en Ucrania, Hungría y Checoslovaquia, y tras la guerra pasó un par de años en la URSS como prisionero de guerra.

Las memorias se han escrito a partir de un diario y conversaciones con su nieto. El estilo es simple y sencillo, pero me ha parecido un libro muy bien escrito. Kahr toca muchos temas, como la amistad, la dureza del frente o la difícil vuelta a la vida civil. También muestra de manera clara cómo envejece la guerra, y es que cuesta creer que apenas tuviese 18-19 años... él mismo se da cuenta cuando encuentra a un amigo de infancia que también sirve en Ucrania y se da cuenta que ha envejecido 10 años.

Kahr comienza el libro hablando de su niñez en Estiria, Austria. Provenía de una humilde familia de campesinos, considerada de clase baja en aquella época. Su padre era un veterano del Ejército de Austria-Hungría, habiendo luchado en el sitio de Przemysl e Italia. Como muchos otros niños, sentía fascinación por las historias de la guerra. El autor reconoce que la vida rústica y simple le ayudó en el Frente Este, ya que "los niños de ciudad" lo mucho pasaron peor.

Portada.

Índice.

En agosto de 1942 es llamado a filas, algo muy importante en la vida de un joven de la época. El ser rechazado era un estigma porque servir al Kaiser y tu país era un gran honor. Tras 4 meses de entrenamiento es enviado a Nikopol (Ucrania). De ahí una larga retirada hasta Checoslovaquia vía Rumanía y Hungría, participando en duros combates. Kahr describe diferentes episodios (combates, largas retiradas, falta de suministros) y va perdiendo la esperanza de lograr la victoria. Es llamativo ver cómo describe a soldados más jóvenes que él como niños, cuando apenas tiene 19 años.

Tras la guerra casi es fusilado por partisanos checoslovacos, y termina de prisionero en Gorki (Nizhny Novgorod). El autor cuenta algunas anécdotas, algunas llamativas, como que los prisioneros alemanes recibían más comida que los guardias al trabajar en una acería y lograr cuotas. Al contrario que otros veteranos, Kahr respeta a los soldados soviéticos, a los que considera excelentes soldados.

En resumen, un libro muy logrado para entender el horror de la guerra en el Frente Este desde la perspectiva de un soldado.

Fuentes y enlaces de interés:

- Until the Eyes Shut: Memories of a machine gunner on the Eastern Front, 1943-45, de A. Hartinger. Publicado de forma independiente en formato Kindle y tapa blanda (2019)
- Blood Red Snow: The Memoirs of a German Soldier on the Eastern Front, de Günter K. Koschorrek
- A Prisoner of Stalin: The Chilling Story of a Luftwaffe Pilot Shot Down and Captured on the Eastern Front, de Christian Huber y Gerhard Ehlert
- After Stalingrad: Seven Years as a Soviet Prisoner of War, de Adelbert Holl
- Life Can Be Cruel: The Story of a German P.O.W. in Russia, de R. R. Furmanski

Viñetas del artista belga Jean-Paul Van Den Broeck sobre el servicio militar

Estas viñetas del artista belga Jean-Paul Van Den Broeck sobre el servicio militar en Francia y Bélgica merecen una entrada.
















Como curiosidad, algunos equipos que se ven, como el misil Pluton, no corresponden a los utilizados por las Fuerzas Armadas de Bélgica. Uno de los tanques parece un AMX30 francés.

Fuentes y enlaces de interés:


https://x.com/rac112apilas/status/1836063106088284557