¿Mil aviones de transporte estratégico para China?

Hace unos días la página web chinadaily.com.cn publicó una entrevista con Zhu Qian, director para el desarrollo de aviones de gran capacidad, integrado en el consorcio estatal Aviation Industry Corp. Qian ha ofrecido algunos datos asombrosos. En su opinión van a hacer falta más de 1.000 transportes estratégicos Y-20. El dato se basa en la experiencia de Rusia y EEUU.

Lo cierto es que cuesta ver cómo se ha llegado a este número. EEUU tiene un tamaño comparable al de China. Su PIB es similar a pesar de que la población es mucho menor, 318 millones frente a 1.357 de China.La flota de aviones de transporte estratégico está compuesta por 222 C-17 Globemaster y 55 C-5 Galaxy. 

Tercer prototipo del Y-20 (Copyrigth desconocido)

Rusia opera unos 11 An-124 y 100 Il-76. Del Candid se han adquirido otros 39 de la versión moderna. La superficie de este país es casi el doble, pero su economía y población son mucho más pequeños.

Se podría decir que hay operadores privados que adquirirán ejemplares, pero tampoco es el caso. Los C-5 y C-27 son operados exclusivamente por fuerzas aéreas. Los Ilyushin son operados por varias compañías privadas, pero se debe a que en los 90 había muchos de segunda mano disponibles en la CEI.

Con los Antonov es similar. Las dos empresas que los operan actualmente utilizan aviones heredados de la URSS o completados con piezas almacenadas. Cuando Ucrania y rusia plantearon volver a producir el An-124, no hubo demasiado interés de las empresas privadas.

Las prestaciones también llaman la atención, por lo menos con los motores actuales. Según Qian la carga máxima es de 66 toneladas métricas, y máximo peso al despegue algo más de 200 toneladas. El actual modelo está equipado con 4 motores D-30KP-2, de 117kN de empuje. El alcance con 51 tonelada sería de 5.200 kms.

Para comparar, un Il-76MD-90A con 4 motores de 157kN tiene una carga máxima de 60 toneladas. Con 48 toneladas la autonomía es de 5.500 kms.

Fuentes y enlaces de interés:

http://www.chinadaily.com.cn/china/2016-06/03/content_25600027.htm