La reparación de la fragata ucraniana Hetman Sahaydachniy, en el limbo

3-3-2022 23:08 GMT

La información sobre el hundimiento de la fragata Hetman Sahaydachniy se ha confirmado, ya que ha aparecido esta foto donde se le ve hundida en Nikolayev.

3-3-2022 7:00 GMT

Esta noticia la tenía preparada pero ha quedado obsoleta tras la invasión rusa de Ucrania. De hecho, fuentes rusas informan que los ucranianos la han hundido. 

La fragata Hetman Sahaydachniy, buque insignia de la Armada Ucraniana, debe ser reparada y modernizada, pero el proyecto está en el limbo por las dificultades industriales.

Fragata Hetman Sahaydachniy (Copyright desconocido).

La fragata se encuentra en las instalaciones de los Astilleros del Mar Negro (ChSZ), actualmente en bancarrota. El problema es que eran los únicos con un dique seco lo suficientemente grande como para acoger al buque, para los demás haría falta drenar el lecho.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://defence-ua.com/
- Entrada blog: Los astilleros ucranianos del Mar Negro, en bancarrota y liquidación (7/2021)

Invasión de Ucrania (3-3-2022)

17:42 GMT

Putin y Macron han hablado por teléfono durante 90 minutos y los resultados no han sido buenos. Para Macron lo peor está por llegar, y es que Putin parece que quiere hacerse con toda Ucrania, y ha mostrado gran determinación en seguir adelante con la operación. El presidente ruso ha negado que se esté disparando contra objetivos civiles, y permitirá el acceso "humanitario" (no se explica en qué consiste). Macron va a pedir más sanciones para que el coste de la invasión suba (enlace).

Un vídeo grabado en el aeropuerto de Gostomel muestra que el único An-225 en servicio ha sufrido importantes daños. El morro del avión parece estar posado sobre la pista. Hoy la aviación ha estado más activa, y se han visto Su-24 ucranianos y Su-30SM rusos.

Restos del An-225.

La Rada está preparando un decreto para nacionalizar los bienes de ciudadanos rusos en Ucrania. Ya se ha identificado una lista con identidades y bienes, pero no se han dado más detalles (se acaba de aprobar). Las autoridades alemanas han confiscado el yate de Igor Sechin, oligarca y director de la empresa petrolera Rosneft. Está valorado en 600 millones de $ (1 y 2).

China ha informado que no se unirá a las sanciones por considerarlas unilaterales e inefectivas. Tampoco ha condenado la invasión de Ucrania. Merece la pena recordar que en los últimos años el comercio entre ambos ha aumentado a gran velocidad, alcanzando 146.500 millones de $ el año pasado. Rusia es una de las principales fuentes de gas y petroleo (enlace).

Pakistán por su parte va a seguir adelante con un importante acuerdo comercial con Rusia. Va a importar 2 millones de toneladas de trigo y gas (enlace).

Medios ucranianos han mostrado más restos de un supuesto avión ruso derribado. Ayer se decía que era un Su-34, y los pilons corresponden al BDZ-USK, utilizado por la familia Flanker. De momento no han aparecido grandes fragmentos ni los motores, que suelen quedar en una pieza (enlace).

En varios medios(tanto ucranianos como rusos) ha aparecido la noticia de la muerte del teniente-general  Andrey Sukhovetsky, alcanzado por un francotirador. Actualmente era el vicecomandante del 41° Ejército de Armas Combinadas. Antes había sido comandante de la 7° División (de montaña) de Asalto Aéreo. Era veterano de Chechenia, Georgia y Siria (enlace).

Las condiciones de los soldados rusos han vuelto a dar que hablar. En un vídeo grabado (supuestamente) por uno de ellos los soldados se quejan de que están abandonados, y que llevan varios días sin comida. También les obligan a firmar papeles de desmovilización fechados con anterioridad.

El Ministerio de Defensa ruso ha anunciado que no dará estatus de combatiente a los prisioneros de origen extranjero, por lo que podrán ser juzgados por actos criminales (enlace).

Un mapa de la situación hoy. En Mariupol ya se combate en uno de los distritos.

Mapa de la situación (mod.uk).

Esta tarde un buque estonio ha resultado hundido. Se acusa a Rusia de haber puesto una mina (enlace).

Termino con una interesante entrevista a Hélène Carrère d’Encausse, historiadora de Rusia. En los años 70 predijo la disolución de la URSS. Tilda la invasión de fracaso total porque ha producido una ruptura con Ucrania. No es como la guerra de Afganistán.

Putin pensó que sería como la invasión de Checoslovaquia en 1968. Lo que ha conseguido es quedar deslegitimado porque ha sido condenado por toda la comunidad internacional (enlace).

Problemas de disponibilidad de los Saab Jas-39 Gripen sudafricanos

El portal Defence Web ha informado que la Fuerza Aérea de Sudáfrica (SAAF) no dispone de medios para mantener su flota de cazas Gripen. El último contrato de mantenimiento ofrecido por Saab no está al alcance, y se está negociando reducir el precio.

El estado de la flota es serio. La SAAF dispone de 26 unidades, pero ninguna está operacional desde septiembre. Dos no vale la pena repararlas, 13 están fuera de servicio y 11 almacenadas a largo plazo.

Gripen sudafricanos (Saab).

Sin duda un buen ejemplo de lo caro que se ha vuelto operar cazas supersónico, y se supone que éste es uno de los más económicos.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.defenceweb.co.za/

Invasión de Ucrania (2-3-2022)

23:22 GMT

Esta tarde el Ministerio de Defensa ruso ofrecía los primeros datos de pérdidas. Hasta ahora han muerto 498 militares y otros 1.597 han resultado heridos. Como suele pasar estas cifras han dado para mucho debate, y es que el gobierno ucraniano estima las pérdidas rusas en 5.840 soldados. La lista junto al material se puede ver abajo.

Hoy ha aparecido la cola de un Su-25. Seguramente sea el ejemplar derribado según los ucranianos o accidentado según los rusos. Viendo una foto anterior se aprecia que es un Su-25SM, sin equipos defensivos como el Vitebsk. La verdad es que cuesta creer que manden un avión de este tipo cuando en las últimas semanas Ucrania ha recibido un importante número de MANPADS.

También ha aparecido un segundo Ka-52, pero antes de confirmarlo me gustaría ver el lateral. Han aparecido fotos de todas las partes menos del lateral de babor. Y hasta ahora sólo se han publicado 4 fotos. Lo comento porque el lugar donde ha aparecido se parece mucho al del primero, que presentaba dañados de un MANPADS en ese lateral. Abajo se pueden ver las fotos. Es verdad que la carga de armamento es algo diferente, y el tren retractil está metido, pero es algo que se puede modificar.

Hoy otro buque resultó alcanzado cerca de Odesa. Primero se informó que era un barco de guerra ruso alcanzado con un misil R-360 Neptune (1 y 2), pero cuando se publicó que era un carguero de Bangladesh pasó a ser un ataque ruso (3). Un tripulante ha fallecido.

El gobierno ucraniano ha informado que no hace falta declarar vehículos rusos capturados. No hay manera de evaluar el coste por lo que no tiene sentido. En E-Bay ya apareció un T-72, supongo que a modo de broma (enlace).

El portavoz del gobierno turco, Ibrahim Kalin, ha hecho un llamamiento al dialogo. Ha destacado que Rusia y Turquía no tienen posiciones comunes en muchos asuntos pero que encuentran una manera de dialogar (enlace).

El portal Bloomberg ha tenido acceso a un documento donde se detallan los bancos rusos que no sufrirán sanciones. Son los dos primeros, Sberbank y Gazprombank, primero y tercero. El primero podría provocar varias bancarrotas en sus filiales europeas y el segundo se utiliza para pagar el gas (enlace).

Hoy no se han producido grandes cambios en el frente. Las fuerzas rusas siguen avanzando y tomando localidades, pero de capitales de región sólo ha caído Jerson. En Kiev fue atacada la antena de comunicaciones (enlace) y fuerzas rusas se aproximan a la ciudad desde el este (enlace).

Muchos lectores me preguntan por mapas, aquí dejo un enlace con uno de Dragon_First, muy utilizados en la guerra de 2014. La ventaja es que aparece el despliegue de las unidades ucranianas, pero habrí que comprobar los datos. Este otro es más general.

 

 

Un par de respuestas a preguntas de lectores. Uno me preguntaba mi opinión sobre páginas como oryxspioenkop.com, que recopilan datos de pérdidas de ambos bandos con fotos. Pienso que es una buena referencia, pero conviene manejar los datos con cautela. En los últimos días se han hecho pasar vehículos destruídos en 2014 como actuales, y tampoco es fácil tener en cuenta si un vehículo ha sido recuperado o incluso reparado. En Siria ha habido tanques que han cambiado varias veces de bando.

A otro lector le sorprendía ver cómo quedó el chasis de un BMD al ser alcanzado. La respuesta sencilla es "no" porque el blindaje de este modelo está formado por aluminio, que se derrite a mucha menor temperatura que el acero. Hay que tener en cuenta que el BMD es un vehículo diseñado para ser lanzado en paracaídas, lo que impone muchas limitaciones en el peso. Ninguno de la familia alcanza las 15 toneladas.

Finalmente, hace unas horas salió la delegación ucraniana para la segunda ronda de negociaciones en Bielorrusia (enlace).

Drones turcos Bayraktar TB2 en servicio con las FFAA de Ucrania

He decidido escribir este artículo para ofrecer algo de contexto al uso de drones turcos por las FFAA de Ucrania. Los ataques de este dron sobre objetivos rusos suelen generar grandes debates sobre su eficacia -y la de los sistemas SAM rusos-. En este artículo explicaré el proceso de adquisición para hacerse una idea aproximada de la plantilla.

La adquisición de este modelo se explica por la publicidad que recibió su uso en otros teatros (siria y Libia), y las cercanas relaciones entre ambos países, especialmente tras la anexión de Crimea. En noviembre de 2018 la agencia Ukroboronprom informaba de la compra de un complejo de drones Bayraktar TB2, formado por 2 estaciones de control, 6 drones, y 208 bombas guiadas MAM-L y MAM-C. El coste ascendió a 74 millones de $.

Bayraktar TB2 ucraniano (Copyright en la foto).

Las entregas fueron muy rápidas, y en octubre de 2019 se completó el suministro de los 6 drones, pero el proceso de transferir la propiedad de Ukrspetsexport (*) a la Fuerza Aérea sólo empezó en diciembre. La unidad asignada fue la 7° Brigada Táctica, con base en Starokostiantyniv. Cincuenta militares estudiaron en Turquía, donde recibieron certificados y licencias. 

El contrato para la Armada se firmó en julio de 2020; el complejo incluía 3 estaciones de control y 6 drones, y tenía un valor de 58 millones de $. La estación de control extra se integraba en un buque, y permitía designar objetivos para misiles antibuque R-360 Neptune. En julio de 2021 empezaron las entregas (antes de lo previsto), siendo asignados a la 10° Brigada Naval, con base en Nikolayev (aeropuerto de Kubalkino).

Bayraktar TB2 de la Armada de Ucrania (Copyright en la foto).

El tercer contrato fue también para la Armada, y parece una opción o extensión del segundo. Las entregas estaban acordadas bajo un contrato de julio de 2020, pero se firmó en noviembre de 2020. Es posible que la rápida entrega permitiese la adquisición de otro complejo con rapidez. El coste fue similar, y la unidad asignada la misma. El complejo también tenía la misma configuración que el segundo: 3 estaciones de control y 6 drones.

En 2022 las FFAA ucranianas tenían previsto recibir otros dos complejos, los TB2 del primero ya estaban siendo ensamblados en enero de 2022, cuando una delegación de la Rada visitó Turquía. Estos ejemplares seguramente son los entregados hoy.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://jamestown.org
- https://twitter.com/DefenceU/
- https://globalaffairs.ru
- https://defence-ua.com/
- https://www.defensenews.com/
- https://diana-mihailova.livejournal.com/
- Entrada blog: Resultados de la Fuerza Aérea Ucrania en 2018 y 2019

(*) Agencia de exportación de armamento, integrada en Ukroboronprom 

Invasión de Ucrania (1-3-2022)

22:25 GMT

Gracias a todos por los comentarios. Termino el día con variosde mapas de la situación. El tercero es el que más ha dado que hablar porque muestra posibles operaciones en Ucrania, incluyendo un desembarco naval.

16:22 GMT

Hace un par de horas medios rusos han anunciado que unidades rusas de Crimea y de Donetsk/Lugansk han establecido contacto en los alrededores de Mariupol, que ha quedado sitiada. Al mismo tiempo, una gran columna del Ejército Ruso se dirige a Kiev desde el norte (1 y 2).

Medios ucranianos han informado del ataque con un misil Tochka-U a la base de Taganrog, donde se ha producido un incendio. Un Il-76 podría haber sido destruido. Estoy esperando más datos (enlace).

El presidente Zelenski ha mandado una petición de acceso a la Unión Europea. Ya cuenta con el respaldo de la Eurocámara. El Partido Liberal Europeo (ALDE) ya admitió el lunes a la formación del partido del presidente ucranio, Sirviente de Ucrania. Y el partido del expresidente Poroshenko, Solidaridad Europea, forma parte del Partido Popular Europeo.

No parece que vaya a ser un proceso rápido porque Ucrania no cumple con los criterios de Copenhague, que evaluan la economía y estado de derecho (enlace).

El secretario general de la OTAN, Jens Stoltenberg, ha descartado la donación de MiG-29, declarando que la OTAN no va a ser parte del conflicto ni v a enviar tropas o aviones. Como se había comentado en el blog, era muy poco probable que sucediese por diversos factores (enlace).

El ministro de exteriores ruso, Serguey Lavrov, ha justificado la invasión de Ucrania argumentando que Ucrania buscaba hacerse con armamento nuclear, siendo un peligro real que requería una respuesta rusa (enlace).

La República Popular de Donetsk ha denunciado un bombardeo sobre esta ciudad por el Ejército Ucraniano. En total se dispararon 10 proyectiles de 122 mm (enlace).

El Ministerio de Defensa Ruso ha anunciado que atacará la sede del SBU (Servicios de Seguridad) y el cuartel del 72 TsІPsO (Centro de Operaciones Psicológicas y de Información). Pide a los vecinos y habitantes que no estén cerca (enlace).

El piloto derribado sobre Kiev ha sido identificado Se trata del coronel Alexander Oksanchenko. Tenía más de 2.000 horas de experiencia en vuelo, realizando demostraciones en varios salones aéreos. Zelinski le ha otorgado el título "Héroe de Ucrania" de manera póstuma.

A destacar la graduación y edad (superaba los 50 años). Seguramente se debe a la falta de horas de los tripulantes más jóvenes, y es que incluso después de 2014 Ucrania ha tenido problemas para aumentar el entrenamiento de los pilotos (*). Biografía en wikipedia.

Análisis del coronel Douglas Macgregor en la cadena estadounidense Fox. Macgregor fue asesor del secretario de defensa y ofrece un análisis muy diferente al que esperaría de una cadena como Fox

- Putin ha hecho lo que llevaba 15 años avisando, no va a tolerar misiles en su frontera como Estados Unidos no toleró misiles en Cuba. Se le ha ignorado y ha actuado, porque no va a aceptar

- La batalla por Ucrania ya casi ha terminado porque la mayoría de unidades ucranianas están bloqueadas en el sur y este. Existe el riesgo de que 30.000-40.000 hombres sean embolsados.

- Por eso Zelenski ha aceptado reunirse con representantes rusos. Biden ha informado que apoyará un estatus neutral para Ucrania, pero Macgregor opina que sólo sería para el Oeste (más allá del Dnieper). En el Este podría formarse una república o anexionarse el territorio. La diferencia es que el Oeste no ha sido historicamente parte de Rusia por lo que no le importa

- Putin no tiene interés en avanzar más al oeste y llegar a Polonia. Para ese territorio quiere un estatus como el austriaco o finés. Tampoco le interesa un conflicto con la OTAN porque su Ejército y economía son más pequeños.

- Recuerda que Ucrania está en el fondo de la lista de países por corrupción, y Rusia un poco por encima. No es esa democracia libertal que se viene vendiendo.

Habrá que ver cómo se desarrollan las negociaciones y el acuerdo de paz que se alcance.

El diario El País po su parte ha publicado una entrevista con François Hollande, presidente de Francia cuando se produjo la crisis de 2014. Algunas pinceladas:

- No comparte en absoluto, la idea de una crisis de locura o de paranoia de Putin.

- En Ucrania Putin tiene cuidado con los bombardeos porque quiere evitar una situación irreversible que ponga gravemente en peligro a la población civil, aunque ya ha provocado numerosos muertos. Lo que busca es la parálisis de Ucrania, el control de su espacio aéreo y la destrucción de las infraestructura militar para luego entablar negociaciones.

- Las sanciones deberían ampliarse al gas y petróleo, cuya compra debería suspenderse.

- La salida diplomática consistiría en volver “de alguna manera” a los acuerdos de Minsk de 2015

- Putin busca restablecer la en los antiguos países de la antigua Unión Soviética, pero no tenía claro cómo llegar a ello ni en qué plazos”. Ha ido en etapa y aprovechando las oportunidades. En Siria, Libia, Sahel o en Bielorrusia avanzó y avanzó ante la indiferencia o la parálisis de Occidente.

- Entre las señales de debilidad de Occidente se pueden citar la retirada abrupta y caótica de Afganistán el pasado verano, la complacencia de Donald Trump con el presidente ruso, y la no respuesta al uso de armas químicas por Assad en 2012.

El presidente del partido gobernante en Georgia, y portavoz del Parlamento, Irakli Kobakhidze, afirmó que existe un intento de involucrar a Georgia directamente en el conflicto de Ucrania, algo que el gobierno no puede ni permitirá. El anuncio se ha producido después de que el gobierno ucraniano llamase a consultas al embajador georgiano (enlace).

Kobakhidze ha añadido que otros países como Moldavia, Turquía, Azerbaiyán o Israel no han impuesto sanciones. La noticia recoge algunos de los motivos en boca de sus dirigentes, para Moldavia es una decisión difícil por su fragil economía, mientras que para el presidente de Azerbaiyán son futiles.

(*) Un ejemplo, en diciembre de 2018 un Su-27 sufrió un accidente, muriendo el piloto. Se trataba mayor Aleksandr V. Fomenko, nacido en 1975. En 1996 había completado su formación de piloto. En ese momento estaba a cargo en la 39° Brigada del entrenamiento táctico y combate aire-aire. Contaba con 485 horas en L-39, MiG-29 y Su-27, de las que 45 habían sido este año. En 2014 había participado en las operaciones en el este del país (Entrada blog).

Steel and Ice: The U-Boat Battle in the Arctic and Black Sea, 1941-1945, de L. Paterson

En 2020 leí un libro de Lawrence Paterson sobre la ofensiva de los submarinos alemanes en aguas costeras durante 1944 y 1945 y me gustó mucho, por lo que busqué más libros del autor. Este me interesó porque analiza las operaciones en teatros menos conocidos (Noruega, Báltico y Mar Negro).

El índice se puede ver debajo, la introducción me pareció muy útil para conocer la opinión de la Kriegsmarine sobre la invasión de la URSS. Su comandante, el almirante Raeder, se opuso porque ya había varios frentes abiertos y la invasión reclamaría recursos. El comandante de la fuerza submarina, Donitz, era de la misma opinión. Quería el máximo número de submarinos en el Atlántico y un nuevo teatro sería una distracción (además de que no habría tantos buques que hundir).

El núcleo del libro se centra en las operaciones en Noruega, mucho más importantes que en el Báltico o Mar Negro. Paterson acompaña el análisis con testimonios de veteranos de ambos bandos. Los de Noruega son especialmente impactantes por las condiciones climáticas. El frío afectaba el funcionamiento de los submarinos, y si lograbas saltar al agua antes de que un buque se hundiese, morías de hipotermia a los pocos minutos. Incluso si alcanzabas una isla no terminaba el peligro, ya que estaban deshabitadas y alejadas de las bases.

Índice del libro.

Las operaciones en el Mar Negro son muy poco conocidas. La Kriegsmarine hizo un considerable esfuerzo transportando pequeños submarinos hasta este teatro vía ferrea, pero los resultados fueron escasos. No había muchos objetivos, y los cargueros se pegaban a la costa para evitar riesgos.

Con el Báltico ocurre algo parecido. Los extensos campos de minas dificultaban las operaciones, y hasta bien entrada la guerra no hubo importantes operaciones. El autor destaca los ataques de submarinos alemanes en regiones de Finlandia donde los soviéticos realizaron desembarcos.

El libro no es especialmente largo, y el estilo del autor es ameno. De las fotos no puedo opinar gran cosa porque compré el libro en formato Kindle. Sí que hace falta un buen nivel de inglés por el vocabulario naval. Lo recomendaría a todos aquellos interesados en la guerra submarina, y el precio de segunda mano es muy razonable.

Fuentes y enlaces de interés:

- Steel and Ice: The U-Boat Battle in the Arctic and Black Sea, 1941-1945, de L. Paterson. Naval Institute Press (2016). Formato Kindle.
- Dönitz's Last Gamble: The Inshore U-Boat Campaign 1944-45

Otras reseñas de libros de submarinos:

- The Milk Cows: The U-Boat Tankers, 1941–1945, de J. F. White
- U-Boat 977: The True Story of the U-Boat That Escaped to Argentina, de Heinz Schaeffer
- Teddy Suhren, Ace of Aces: Memoirs of a U-Boat Rebel
- Red Star Under the Baltic: A First-Hand Account of Life on Board a Soviet Submarine in World War Two
- War Beneath the Sea, de Peter Padfield