La directora del programa A330 MRTT, María Ángeles Martí, ha informado que Airbus Defence & Space ha comenzado a realizar estudios de eliminación de riesgos para una nueva variante, basada en el A330neo, la versión más moderna de este avión.
El motivo es sencillo, el A330-200 ya lleva 25 años en servicio y la neo es más eficiente al disponer de una nueva ala y motores/aviónica más modernos. De esta manera su peso es 800 kg menor, y su radio de acción 640 km más. El mantenimiento es más económico, y se trata de un modelo que seguirá muchos años en servicio. En abril de 2023 había 100 ejemplares y las aerolíneas lo siguen adquiriendo. En cambio cada vez hay menos A330-200 disponibles.
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| Infográfico, edición propia y copyright desconocido. |
Lo más seguro es que la nueva variante se base en la subvariante A330-800neo, ya que tiene la misma longitud que el A330-200. La otra, A330-900neo, es más larga. Airbus tendrá que hacer algunas modificaciones para instalar los pilones en el exterior del ala, ya que el A330-200 utilizaba el ala del A340, de 4 motores. En los pilones de los motores exteriores se instalaba el kit de reabastecimiento.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://aviationweek.com
- https://www.opex360.com/
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