Georgia planea producir una versión local del Su-25 "Frogfoot"

10-5-2021

El pasado 13 de abril el Ministerio de Defensa de Georgia informó que un segundo ejemplar había sido reparado.

8-3-2021

El primer ejemplar voló el pasado día 6, y ya han aparecido fotos y vídeo del evento. Como se puede ver, se trata de un Su-25UB biplaza sin cambios significativos (3).

28-2-2021

El candidato a ministro de defensa de Georgia, Juansher Burchuladze, ha informado que Georgia está a punto de reiniciar la producción aviones militares. En un discurso de cara a su confirmación como ministro de defensa, Burchuladze afirmó que la Planta de Fábrica de Aviación de Tbilisi (TAM) ha sido parcialmente reparada y que se ha llamado a los antiguos empleados. Según sus palabras, el primer avión de ataque Su-25 de “nueva producción” volará a mediados de marzo, y un nuevo ejemplar le seguirá aproximadamente cada mes.

Ge-31 (copyright desconocido).

Según la nota en TAM hay hasta 60 Su-25 en diferentes fases de fabricación, pero para completarlos habría que importar componentes de la ex-URSS. La versión local Ge-31 "Bora" sin componentes rusos debería ser desarrollada y certificada, por lo que no alcanzaría el ritmo de producción mencionado más arriba.

13-6-2020

El ministro de defensa de Georgia, Irakli Gharibashvili, ha informado que Georgia puede volver a exportar el avión de apoyo Sujoi Su-25, producida en Georgia en la fábrica TAM en la época. Según ha declarado:

"Tenemos absolutamente todos los recursos, técnicos, intelectuales y humanos, para producir y vender Su-25 con nuestros propios recursos."

La noticia no deja muy claro cuál es la postura del Ministerio de Defensa. Hace años los Su-25 disponibles fueron retirados porque eran demasiado caros de operar, y los anuncios de versiones modernizadas no han tenido continuación. Tampoco es evidente que pueda volver a ser fabricado, ya que muchos componentes venían de otras partes de la URSS, y sustituir componentes como el motor o la bañera de titanio sería complejo (2).

11-2-2018

El director de la Fábrica de Aviación de Tbilisi ha hablado de este proyecto en una entrevista. El nuevo modelo será ofrecido a clientes en Asia y Africa por 20-25 millones de $; los motores será estadounidenses o europeos,  y se isntalará aviónica moderna. De momento no hay fechas para la presentación del avión. 

11-8-2015

La Fábrica de Aviación de Tbilisi planea producir una nueva versión del Su-25 Frogfoot sin componentes rusos. El nuevo avión de denominará Ge-31 "Bora". El motor será italiano o francés, y se instalará un asiento eyector Martin-Baker. 

Habrá que ver si el proyecto llega a buen puerto, porque hay muchas dificultades. Toda la electrónica se producía en Rusia, por lo que se tendrá que sustituir y certificar. En este aspecto ya hay algo de experiencia porque hace unos años se desarrolló con la empresa israelí Elbit una modernización del Su-25 denominada "Scorpion". Varios Frogfoot georgianos fueron modernizados a esta variante, y otro ejemplar exportado.

La bañera de titanio que protege al piloto es producida en Rusia (VSMPO-AVISMA), por lo que tendrá que ser sustituida. Quizás se pueda desarrollar una alternativa más barata.

El principal problema sin duda serán los motores. En occidente no hay modelos comparables en producción. Tampoco queda claro cuál serí el coste de integrarlo. Finalmente, habrá que ver si existe la suficiente demanda.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://www.kvirispalitra.ge/military/26102-ge-31-qboraq
- http://bmpd.livejournal.com/1425702.html
- https://vz.ru/news/2018/2/8/907334.html (1)
- https://www.aex.ru/news/2020/6/9/213474/  
- https://www.scramble.nl/ (2)
- https://georgiandefencejournal.org/tavdacvis-dzalebis (3)