Intercepciones de Tu-95 Bear, una historia interminable

El Tupolev Tu-95 lleva dando guerra durante décadas. Apareció en los años 50 como bombardero estratégico de gran altura (y velocidad). La oficina Tupolev decidió apostar por turbohélices porque era una tecnología más madura que los reactores y permitría mayor autonomía, algo vital en estos aviones. 

Desde los años 70 se ha modificado para que pueda lanzar misiles de crucero con cargas nucleares. De esta manera sigue siendo válido como plataforma, ya que realiza los lanzamientos desde miles de kms. En el camino se desarrolló una versión antisubmarino y hasta una de pasajeros.

El Bear se ha convertido en un icono de la Guerra Fría y las tensiones entre la OTAN y Rusia porque suele ser utilizado para "mostrar el pabellón". Cuando las relaciones se enfrían los larguísimos vuelos de patrulla suelen aumentar. Así viene siendo desde los años 60, y seguirá durante mucho tiempo, porque los últimos ejemplares fueron fabricados en los 80 y tienen pocas horas de vuelo. Como se dijo en un foro, el Tu-95 es el Fidel Castro de los cielos. Por ello, existen fotos de Tu-95 siendo interceptados por aviones de hace dos o incluso 3 generaciones. 

He hecho una recopilación de fotos donde son interceptados. Para hacernos una idea, las hay con interceptores americanos F-106, que fueron sustituidos por los F-15/16 y que a su vez están siendo sustituidos por los F-22 y F-35.

Con un F-102.

 Con un F-106.

F-4 Phantom.

Con un F-14.

Con un F-16.

Con un F-15

 Con un F-22.

Con un A-6E.

Con un  A-7.

Con un P-3 Orion.

Con un Harrier.

Con un BAC Lighting.

Con un F-4 británico.

Tu-95RC en el Mediterráneo acompañado de una pareja de F-4 Phantom y un AV-8A Harrier (30/9/1977).

Intercepciones por año y el futuri...