La empresa de motores británica Rolls-Royce ha anunciado la compra de un antiguo Boeing 747 de Qantas para ser utilizado como avión laboratorio. Este ejemplar realizó su primer vuelo en el año 2000 y ha volado +92.000 horas. En el anuncio se ha mencionado su historial:
“El Boeing 747-400, con matrícula VH-OJU, ha estado en servicio con Qantas durante 20 años, siendo un miembro muy querido de la flota de la aerolínea nacional australiana. A lo largo de su vida, OJU ha volado más de 70 millones de kilómetros, equivalentes a casi 100 viajes de ida y vuelta a la luna. Ha operado en docenas de países y transportado 2,5 millones de pasajeros, estando cada uno impulsado por cuatro motores Rolls-Royce RB211."
“El Boeing 747-400, con matrícula VH-OJU, ha estado en servicio con Qantas durante 20 años, siendo un miembro muy querido de la flota de la aerolínea nacional australiana. A lo largo de su vida, OJU ha volado más de 70 millones de kilómetros, equivalentes a casi 100 viajes de ida y vuelta a la luna. Ha operado en docenas de países y transportado 2,5 millones de pasajeros, estando cada uno impulsado por cuatro motores Rolls-Royce RB211."
Concepto de avión laboratorio (Rolls-Royce).
Concepto de avión laboratorio (Rolls-Royce).
Lo que me ha llamado la atención es uno de los conceptos presentados, en el cual el motor en pruebas se instala junto a la parte delantera de la cabina. Por una parte ofrece la ventaja de mantener 4 motores estándar para mayor seguridad, y no afectar tanto la estabilidad, pero la instalación es más problemática.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://www.rolls-royce.com/media
- https://australianaviation.com.au/2019/10
- https://www.flightglobal.com/news/articles/
- https://ukdefencejournal.org.uk/
Hola Alejandro, ¿en el lado oeste de Europa se habían utilizado antes aviones comerciales como laboratorio? Algo así como el Ilyushin 76?
ResponderEliminarEl concepto a un lado de la cabina, es similar al B 757 utilizado por Honeywell:
ResponderEliminarhttps://www.air-and-space.com/20190918%20PHX/20190918%20PHX%20DSC_7268%20757-225%20N757HW%20Honeywell%20right%20front%20landing%20m.jpg
Saludos
Esa disposición se entiende en un bimotor, por razones obvias, pero no en el jumbo.
EliminarEn una búsqueda rápida por internet he encontrado que el Centro de Ensayos en Vuelo francés ha usado varios Mystere 20 y Fokker 100, en Gran Bretaña usaron al menos un BAC 111 y un par de BaE 125 para ensayos de radar e Israel (si lo consideras de Europa Occidental ) ha utilizado Boeing 737 y 720 entre otros.
ResponderEliminarIsrael lado oeste de Europa? Como Egipto y Líbano entonces?
Eliminarbueno para los europeos occidentales hasta los turcos son del oeste
EliminarIncluí condicionalmente a Israel en Europa por las afinidades políticas y militares (sus desarrollos siguen las normas de la OTAN).
Eliminarigualito que turquia.
EliminarBuena José y Leznika! Gracias-
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