18-8-2017
Fuentes del Ministerio de Defensa de Kazajstán han explicado los retrasos en las entregas, que serán de tres años y no dos como se había informado antes. Según fuentes ucranianas el avión está listo al 90%. Las de Kazajstán añaden que el avión no se puede completar porque la empresa no dispone de "suficiente capacidad financiera".
Las fuentes disponibles no terminan de explicar cuántos An-74 quedan por entregar. Según fuentes rusas y ucranianas en 2012 se firmó un contrato por 4 ejemplares, y posteriormente por otros 7. No he podido comprobar si eran ejemplares opcionales o en firme. En 2013 y 2014 se entregaron dos ejemplares (1 An-74TK-200 y 1 An-74T-200). En el registro hay varios sin terminar sin ser de una versión específica. La fábrica de Jarkov donde se produce sufre graves problemas económicos, y en octubre de 2015 sus trabajadores se manifestaron porque se les debía 8 meses de salario.
17-10-2016
Kazajstán y la Fábrica de Jarkov han acordado retrasar la entrega de los An-74TK-200 hasta noviembre de 2017. La extensión del plazo se debe a los problemas para fabricar el aparato. En 2012 Kazajstán adquirió 4 An-74 para los guardafronteras, y posteriormente firmó por otros 7.
Según el director de la fábrica, Igor Suntsov, el problema se debe a la interrupción de los suministros desde Rusia. Actualmente hay un ejemplar completado al 80% por esta razón. Según Suntsov, es un proceso complejo. Ahora se está trabajando con Antonov para fabricar componentes del An-148 previamente producidos en Voronezh. Sólo para preparar la producción hacen falta 1 millón de horas.
Fuentes del Ministerio de Defensa de Kazajstán han explicado los retrasos en las entregas, que serán de tres años y no dos como se había informado antes. Según fuentes ucranianas el avión está listo al 90%. Las de Kazajstán añaden que el avión no se puede completar porque la empresa no dispone de "suficiente capacidad financiera".
Las fuentes disponibles no terminan de explicar cuántos An-74 quedan por entregar. Según fuentes rusas y ucranianas en 2012 se firmó un contrato por 4 ejemplares, y posteriormente por otros 7. No he podido comprobar si eran ejemplares opcionales o en firme. En 2013 y 2014 se entregaron dos ejemplares (1 An-74TK-200 y 1 An-74T-200). En el registro hay varios sin terminar sin ser de una versión específica. La fábrica de Jarkov donde se produce sufre graves problemas económicos, y en octubre de 2015 sus trabajadores se manifestaron porque se les debía 8 meses de salario.
17-10-2016
Kazajstán y la Fábrica de Jarkov han acordado retrasar la entrega de los An-74TK-200 hasta noviembre de 2017. La extensión del plazo se debe a los problemas para fabricar el aparato. En 2012 Kazajstán adquirió 4 An-74 para los guardafronteras, y posteriormente firmó por otros 7.
Según el director de la fábrica, Igor Suntsov, el problema se debe a la interrupción de los suministros desde Rusia. Actualmente hay un ejemplar completado al 80% por esta razón. Según Suntsov, es un proceso complejo. Ahora se está trabajando con Antonov para fabricar componentes del An-148 previamente producidos en Voronezh. Sólo para preparar la producción hacen falta 1 millón de horas.
An-74TK-200 (Copyrigth en la foto).
Sujoi SSJ-100 (Copyrigth en la foto).
La prensa rusa ha añadido que Kazajstán ha adquirido Sujoi SSJ-100 como sustitutos. El contrato no se ha publicado pero han aparecido fotos de un ejemplar en los colores de Kazajstán.
Fuentes y enlaces de interés:
- http://diana-mihailova.livejournal.com/46941.html
- http://bmpd.livejournal.com/2152281.html
- http://diana-mihailova.livejournal.com/28181.html
- https://forbes.kz/news/2017/08/11/newsid_152321
- https://russianplanes.net/planelist/Antonov/An-72/74
En el único enlace que he leído, el de Forbes. de kazajstan, pone que los retrasos se deben a que Rusia no entrega los componentes que fabrica.
ResponderEliminarPor suerte para Kazjstan Rusia no produce ningún componente del C-295, España encantada con la política rusa XDDD