China Eastern Airlines ha anunciado la compra de otros 100, que se sumarán a otros 20 anunciados previamente. Las entregas serán muy rápidas, 5 en 2024, otros 10 cada año entre 2025 y 2027, hasta 15 entre 2028 y 2030, y los últimos 20 en 2031.
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| C919 (AFP). |
La aerolínea afirma que alcanzó el acuerdo con el fabricante de aviones chino el pasado 28 de septiembre. Este contrato es el mayor firmado hasta ahora. Actualmente China Eastern Airlines 35 A319-100, 166 A320-200, 104 A320-200N, 77 A321-200s, 37 B737-700s, 3 B737-8s, y 102 B737-800s.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://www.flightglobal.com/
Habrá que ver qué tal sale la primera versión, sería interesante saber los precios, que serán determinantes para las aerolíneas.
ResponderEliminarSumando rápido, me dan 514 aparatos entre Airbus y Boeing a reemplazar, viendo el desempeño chino en hacer papel mojado las sanciones a la producción/importación de chips avanzados, no descartaría que éste avión sea apenas el comienzo de jugadas más grandes. Molestar al Dragón puede significar que termines quemado, no son escandalosos, apenas hábiles, decididos y rápidos, más el pequeño detalle de ser muchos. Hace 40 años andaban en bicicleta y comían arroz hervido, parece que avanzaron un poquito, no?
ResponderEliminarEl detalle es cuántos técnicos de Motor Sich y de aceros ucranianos han sido fichados por China.
ResponderEliminarLos motores y los aviónicos son occidentales. El programa del C919 es muy semejante al SSJ (originalmente, antes del esfuerzo de "rusificarlo" que arrancó hace unos años). Más interesante va a ser cuando China decida crear una aeronave con más sistemas propios, cosa que inevitablemente ocurrirá en algún momento.
EliminarNo sé si pase como con los móviles y recientemente con los automóviles.
EliminarY hay que agregar las recientes políticas europeas anti-china y anti-rusa, las cuales parece que no ayudan a los fabricantes europeos, dependientes de metales, baterías, etc.