23-9-2018
Buenas noticias para este Sturmovik. El avión será restaurado en Novosibirsk y volverá a volar. Para ello se va a instalar un motor estadounidense. Seguramente será el Allison V-1710, utilizado en cazas como el P-38 y P-51 y para el que es relativamente fácil encontrar repuestos.
10-8-2018
Una expedición ha recuperado en Murmansk los restos de un Il-2 Sturmovik perdido el 22 de agosto de 1943. El avión estaba realizando una misión de ataque contra el aeródromo de Luostari cuando fue alcanzado por fuego enemigo. Su piloto, el capitán A.I. Kalichev, comandante de la 3° escuadrilla del 46 ShAP, realizó un aterrizaje forzoso sobre un lago y el Sturmovik se hundió a una profundidad de 10-11 metros.
Buenas noticias para este Sturmovik. El avión será restaurado en Novosibirsk y volverá a volar. Para ello se va a instalar un motor estadounidense. Seguramente será el Allison V-1710, utilizado en cazas como el P-38 y P-51 y para el que es relativamente fácil encontrar repuestos.
10-8-2018
Una expedición ha recuperado en Murmansk los restos de un Il-2 Sturmovik perdido el 22 de agosto de 1943. El avión estaba realizando una misión de ataque contra el aeródromo de Luostari cuando fue alcanzado por fuego enemigo. Su piloto, el capitán A.I. Kalichev, comandante de la 3° escuadrilla del 46 ShAP, realizó un aterrizaje forzoso sobre un lago y el Sturmovik se hundió a una profundidad de 10-11 metros.
Il-2 Sturmovik (Ria-Novosti).
El avión será restaurado en Novosibirsk, y es probable que vuelva a volar. El portal Novosti también ha ofrecido información sobre el piloto. Alexander Ivanovich Kalichev nació en 1909. Entre el 10 de mayo de 1942 y 29 de enero de 1943 sirvió en la Fuerza Aérea de la Flota del Mar Negro, y posteriormente en la del Norte. tras la guerra siguió en las FFAA y se retiró en 1955 siendo teniente-coronel.
Curiosamente, en 2012 se recuperó otro Sturmovik de la misma unidad, y que se había perdido en noviembre de 1943 en un ataque al mismo aeródromo.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://ria.ru/society/20180809/1526225537.html
- Entrada blog: Recuperación de un Il-2 en Murmansk (7/2012)
- https://www.aex.ru/news/2018/9/20/1884a06/ (1)
- http://vintageaviationecho.com/flying-the-il-2/
Curiosamente, en 2012 se recuperó otro Sturmovik de la misma unidad, y que se había perdido en noviembre de 1943 en un ataque al mismo aeródromo.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://ria.ru/society/20180809/1526225537.html
- Entrada blog: Recuperación de un Il-2 en Murmansk (7/2012)
- https://www.aex.ru/news/2018/9/20/1884a06/ (1)
- http://vintageaviationecho.com/flying-the-il-2/
Nos dice mucho de un país que se destinen fondos específcos para la recuperación y restauración de este tipo de patrimonio.
ResponderEliminarPor cierto, ¿alguien me recomineda algún traductor para páginas web de firefox decente?
Yo utilizo google translate todos los días y me da buen resultado.
EliminarSaludos.
A mi me parece increíble que un avión derribado, con un aterrizaje forzoso y luego hundido en el fango pueda ser recuperado, incluso en condición de vuelo. Me gustaría un taller con esos mecánicos cerca de mi casa :)
ResponderEliminarEn el museo de la aviaciónd de Cracovia se puede ver un Me109 también recuperado de un lago y tras la restauración hoy luce increible.
EliminarSi estuviésemos hablando de un avión de caza, los daños hubiesen sido mucha mayores, pero hablamos del Sturmovik, un avión duro donde los haya.
ResponderEliminarSí, pero la cola y parte de las alas en algunos modelos eran de madera, y esas partes nunca sobreviven.
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