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Ayer la noticia del día fue la cancelación del caza conjunto FCAS, adelantada por la revista Spiegel. Los socios no han podido reconciliar sus posturas, por lo que el canciller de Alemania y presidente de Francia han acordado terminar con el proyecto.
Merz había señalado recientemente como problema clave el hecho de que Francia necesita un avión diferente al de Alemania. Francia requiere un avión con capacidad nuclear, y también capaz de operar desde portaaviones. Las fuerzas armadas alemanas no necesitan actualmente un avión de este tipo. Alemania propuso entonces la opción de implementar el FCAS con dos aviones, pero Francia rechazó esta propuesta.
El resto de “pilares” del proyecto parece que siguen, aunque por el momento no hay plataforma a futuro. Alemania parece inclinarse por una asociación con Saab para desarrollar un caza de nueva generación, aunque es muy pronto para darlo por hecho (18).
El País destaca que en España las palabras utilizadas para describir lo ocurrido son “frustración” y “alivio”. Frustración porque el FCAS era el mayor programa europeo de defensa de toda la historia, con un presupuesto estimado en ~100.000 millones de €. Alivio porque la decisión, aunque se trata de un enorme revés para la creación de una autonomía europea en materia de defensa, pone fin a una agonía que duraba casi un año y desbloquea una situación de parálisis que empezaba a perjudicar a las empresas afectadas (19).
La ministra de defensa, Margarita Robles, ha reconocido este martes en el Senado que se trata de “una mala noticia, muy preocupante para la autonomía europea. “Esto nos tiene que hacer reflexionar. No vale hablar de la Europa de la defensa e invertir en ella si, cuando llega el momento de los grandes programas, algo falla”, ha advertido. Robles tiene muy claro dónde ha estado el fallo: “Se han antepuesto los intereses de la industria a los de la seguridad de Europa y eso es grave”.
Por el momento el gobierno de España se tomará un “periodo de reflexión” para analizar las alternativas, pero la sustitución del los F/A-18 es inevitable. Sustituirlos por más Eurofighter implica disponer de un solo modelo, con la vulnerabilidad que ello conlleva. Además, dejaría la flota obsoleta al tratarse de un caza avanzado de 4° generación.
22-4-2026
El periódico alemán Handelsblatt ha informado que los mediadores no han logrado resolver la disputa entre las empresas involucradas en el proyecto FCAS, aunque los líderes políticos aún tienen margen para intervenir (16).
Citando a personas familiarizadas con las conversaciones, el medio indicó que los mediadores —uno de Francia y otro de Alemania— presentarían informes separados sobre sus gestiones.
Por otra parte, una persona familiarizada con el asunto ha comunicado a Reuters que el mediador alemán concluiría que la construcción de un avión de combate conjunto, que en su momento fue un pilar fundamental del proyecto, ya no era factible.
Fuentes cercanas al proyecto han declarado previamente a Reuters que Alemania y Francia probablemente abandonarán el desarrollo del avión de combate conjunto, pero continuarán cooperando en sistemas de software y datos relacionados, así como en drones.
Merz se reunirá con el presidente francés Emmanuel Macron en la cumbre informal de la Unión Europea que se celebrará en Chipre el jueves y el viernes, por lo que seguramente habrá más noticias. El proyecto se ha estancado debido a una disputa por el control entre la francesa Dassault Aviation, y Airbus. El director de Dassault Aviation declaró el 1 de abril que daría a su compañía entre dos y tres semanas para evaluar la posibilidad de alcanzar un acuerdo sobre el sistema de combate aéreo. 13-2-2026
Las últimas noticias sobre este proyecto básicamente indican que va cuesta abajo y sin frenos. Según Politico está más cerca de la cancelación que de una reactivación. Varios funcionarios entrevistados lo consideran muerto, pero nadie quiere anunciarlo (15).
Ahora el canciller Merz está explorando varias opciones. Una podría ser dividir la variante de caza en 2, y otra sería incorporarse al GCAP de Italia, Reino Unido y Japón.
Es curioso que todos los problemas con el EF-2000 se han repetido con el FCAS. Quizás hubiese sido más conveniente crear un proyecto con ciertos elementos comunes y que cada país añadiese equipos propios. 10-9-2025
Quien siga este proyecto habrá leído que las aguas están muy revueltas. El Ministerio de Defensa de Alemania ha acusado a la industria francesa de bloquear el avance del proyecto a la siguiente fase, ya que pide ejercer el liderazgo de forma solitaria. Reuters tuvo acceso al documento, que fue enviado a miembros del comité presupuestario del Parlamento alemán (13).
Las opciones para una solución se definirán a finales de este año antes de que se tome una decisión sobre los próximos pasos. Este cronograma contradice declaraciones previas de que el canciller alemán, Friedrich Merz, y el presidente francés, Emmanuel Macron, habían acordado intentar encontrar una solución para finales de agosto, cuando ambos gobiernos se reúnan en Toulon (Francia).
El pasado julio una fuente informó a Reuters que Francia quería un 80% de la carga de trabajo, lo que ponía en entredicho el paso a la siguiente fase. Ese mes, Eric Trappier, director ejecutivo de Dassault, declaró que el FCAS necesitaba un liderazgo y una organización más claros a medida que los socios avanzaban hacia una segunda fase, y que, en la práctica, las decisiones sobre aspectos clave de la fase de diseño actual debían ser aprobadas con Airbus, lo que aumentaba la complejidad y contribuía a los retrasos. "Dicen que Dassault es el líder, pero todas las decisiones deben tomarse entre tres países".
La polémica siguió (14) con unas declaraciones de Michael Schoellhorn, director ejecutivo de Airbus Defence & Space. según el boletín especializado alemán Griephan Briefe explicó al canciller Merz que: «En resumen, ya no vemos ninguna razón para continuar con el FCAS, salvo el retorno a los principios acordados y su aplicación efectiva».
Merece la pena recordar que el reparto actual es del 33% entre Francia, Alemania y España. Uno de los puntos de disputa es la elección del motor, Alemania ha impugnado la elección de Safran Aircraft Engines, prefiriendo MTU Aero Engines.
12-3-2025
En las últimas semanas se ha hablado de una fusión de los programas FCAS y Tempest, y así lo declaró Guillaume Faury, director ejecutivo de Airbus, añadiendo que al menos podrían estar diseñados para trabajar más estrechamente. Faury cree que las estrecheces económicas obligaran a ello.
Sin embargo Eric Trappier, director de Dassault, no cree que sea posible, y tampoco ve un problema que en Europa haya dos programas. Pese a ello, no tiene problemas en trabajar como parte de una alianza, y señala el consorcio de seis empresas liderado por Dassault que trabajaron en el demostrador Neuron (12). 25-1-2025
El director general de Airbus, Guillaume Faury, ha declarado que el desarrollo del FCAS y Tempest tiene el riesgo de crear diferentes estándares tecnológicos y componentes, aumentando el coste. Cree que hay muchas oportunidades para acercar los programas y no gastar el dinero dos veces. Una posibilidad sería que utilizasen los mismos motores, sensores y la "tecnología de la nube" (11).
En opinión de Faury hace falta que los países europeos se unan y creen proyectos de gran escala. Pone como ejemplos los helicópteros: en Francia y Alemania hay 10 modelos diferentes frente a 4 en EE. UU., que tiene un presupuesto 5 veces mayor. 8-12-2022
Dassault y Airbus han alcanzado un acuerdo para lanzar la fase 1B del proyecto. Eric Trappier, director de Dassault, ha declarado que (10):
"Hemos obtenido todas las garantías para abrir una nueva fase de lo que es, les recuerdo, una fase de estudio y no aún un programa ... hemos sido confirmados en nuestro papel como contratista principal y arquitecto de la aeronave, y hemos obtenido protección para nuestro conocimiento industrial y nuestras tecnologías” 9-6-2022
Manguerazo de agua fría (más bien helada) para este proyecto. Éric Trappier, director de Dassault Aviation, ha declarado que el FCAS no estará listo en 2040, y apunta al 2050, diez años más tarde (9).
“Entre nosotros, el 2040 ya está perdido porque como no arrancamos, y las discusiones seguramente serán largas, no para esta fase sino para la que viene, va a llevar un poco de tiempo. Para el 2040 seguramente habrá un primer estándar 'quizás sujeto a... así que nos fuimos más bien para la década de 2050.”
Trappier ha añadido que la gestión del proyecto sigue siendo problemática. El liderazgo de este proyecto fue cedido a Dassault, pero Airbus quiere compartirlo. Además, ha recordado que en el proyecto Eurodrone los papeles de Dassault y Airbus están invertidos, siendo el líder el consorcio europeo.
Y para terminar, ha confirmado que el Rafale seguirá en servicio otros 50 años...
8-6-2021
El diario alemán Der Spiegel ha tenido acceso a dos documentos confidenciales muy críticos con el FCAS. El primero, preparado por la BAAINBw (*) concluye que el acuerdo relativo a la fase 1B, referente a la puesta a punto del demostrador, debe ser renegociada desde un punto de vista técnico y económico, ya que no esta lista para ser firmada (8).
Al mismo tiempo, existe un riesgo importante de que las tecnologías críticas no maduren a tiempo, y que los retrasos afecten a los plazos. Además, los enfoques tecnológicos innovadores son difíciles de identificar, y existe el riesgo de que las "tecnologías esenciales no se consideren en absoluto o que lo sean en fases posteriores sin ser financieramente viables".
Finalmente, se considera que las estructuras y reglas no tienen en cuenta los intereses alemanes mientras que satisfasen casi exclusivamente los franceses. Insiste en que la "dominación francesa esta fuertemente implantada en el programa"
El otro documento, del Ministerio de Defensa de Alemania, tampoco es precisamente positivo; afirma que un posicionamiento fuerte de Francia significará que el objetivo de desarrollar un caza de 6° generación no se cumplirá y que el proyecto FCAS será un "Rafale Plus" con financiación de Alemania y España.
17-5-2021
Los gobiernos de España, Francia y Alemania han anunciado el inicio de la siguiente fase del programa FCAS, que implica el desarrollo de un demostrador para 2027. El anuncio se puede leer en la página del Ministerio de Defensa. A continuación un extracto (7):
Comunicado conjunto
Margarita Robles, ministra de Defensa de España, Florence Parly, ministra de las Fuerzas Armadas de Francia y Annegret Kramp-Karrenbauer, ministra de Defensa de Alemania, se complacen en anunciar la finalización de las negociaciones sobre el contenido de la siguiente fase del programa NGWS/FCAS, cuyo objetivo es desarrollar un demostrador de avión de combate de nueva generación que estará en vuelo para el 2027.
...
El NGWS estará compuesto por un NGF (New Generation Fighter – Avión de Combate de Nueva Generación), RCs (Remote Carriers - Plataformas Aéreas No Tripuladas) y una Combat Cloud (Nube de Combate) diseñada para lograr el dominio de la información. Totalmente integrado en los diferentes Futuros Sistemas Aéreos de Combate nacionales, el NGWS podrá alcanzar la superioridad operativa en entornos muy disputados.
Al integrar tecnologías de última generación para proporcionar a las fuerzas armadas el nivel de rendimiento esperado (propulsión, maniobrabilidad, sensores de radar, optrónica, guerra electrónica, conectividad, inteligencia artificial, interoperatividad, etc.), el NGWS/FCAS situará a las industrias participantes a la vanguardia de la innovación en el sector de la defensa.
...
La organización industrial del programa se ha estructurado adecuadamente para garantizar la coherencia y la eficacia del proyecto, aprovechando las mejores capacidades de las industrias de cada nación en el marco de una asociación equilibrada, amplia y profunda. El esquema de cooperación llevado a cabo ofrece una oportunidad inigualable para fortalecer los activos tecnológicos de los tres países participantes, asegurando al mismo tiempo la mejor competitividad del futuro sistema.
12-5-2021
Safran Aircraft Engines, MTU Aero Engines y ITP Aero han alcanzado un acuerdo sobre la motorización del FCAS, proyecto conocido como EUMET (European Military Engine Team). El nuevo modelo se basará en el Snecma M88 (5), y los trabajos se dividirán en varios campos:
- Concepción e integración: Safran - Turbina de baja presión y tobera: ITP Aero - Servicios asociados: MTU
Actualmente hay un acuerdo general entre los 3 países, pero todavía quedan algunos obstáculos. El gobierno alemán no ha dado luz verde a la financiación, y en otoño hay elecciones en Alemania (6). 10-4-2021
Las empresas Safran y MTU han alcanzado un acuerdo sobre el motor del FCAS. El demostrador estará equipado con el M88 del Rafale, que será mejorado.
Habrá que ver si el acuerdo es final, porque la española ITP no ha apoyado el acuerdo. Safran y MTU afirman que quiere aprovechar el proyecto para ganar experiencia en componentes que no domina, algo a lo que se oponen para no repetir los problemas del A400M. Safran y MTU consideran que las áreas de especialización de ITP son turbinas y compresores de baja presión.
5-4-2021
Airbus y Dassault han alcanzado una tentativa de acuerdo que han presentado a los países involucrados (3). Por el momento no hay muchos detalles, y hay otro aspecto sobre el que no hay mucho optimismo. La empresa francesa Safran quiere apoyarse en el motor M88 del Rafale para el desarrollo, mientras que la español ITP y alemana MTU en el Eurojet, utilizado por el EF-2000.
11-3-2021
El director ejecutivo de Dassault Aviation, Eric Trappier, ha comentado la situación del programa FCAS en la presentación de los resultados de Dassault para 2020. En su opinión, el proyecto pasa por un momento difícil, aunque los industriales todavía creen en él. Actualmente la fase 1B, destinada a fabricar un prototipo, está suspendida. Según Dassault se debe a desacuerdos en el reparto del trabajo. Dassault ha aceptado que cerca de la mitad de tareas (tasks) sean desarrolladas de manera conjunta, sin un líder, pero para Airbus no es suficiente, y lo quiere aplicar en tareas sensibles o estratégicas.
En sus declaraciones Trapper ha dado una de cal y otra de arena. Ha declarado que el trabajo se puede repartir en un formato 30/30/30 entre España, Alemania y Francia, pero Dassault como jefe de obra debe tener ciertas herramientas. También defiende la propiedad intelectual y la experiencia de 70 años de diseño de cazas de Dassault, aunque explica que no habrá "cajas negras". Finalmente, ha recordado que Francia tiene capacidad técnica para desarrollar un sistema por su cuenta.
Concepto FCAS (Airbus).
En la prensa francesa han aparecido artículos mucho más duros. Fabrice Wolf en meta-defense acusa a Berlín y Madrid de minar el programa con sus exigencias; Alemania ha informado que podría crear un segundo demostrador, y España que quiere un 30% del programa.
Lo que ocurre es típico de un proyecto multinacional. Dassault nunca ha desarrollado un caza de manera conjunta, por lo que no tiene experiencia. Es evidente que si España pone un 30% del coste del proyecto querrá una participación similar, como se hizo en el EF-2000. Luego se puede negociar si esta participación es demasiado alta, o si debe de haber algún control sobre las empresas y contratistas (*). El problema es que con estos desacuerdos el coste sube y el proyecto se retrasa.
20-2-2021
En las últimas semanas se han producido fuertes diferencias entre los gobiernos de Alemania y Francia por el proyecto FCAS (Future Combat Air System), destinado a sustituir los Eurofighter y Rafale. El origen del problema está en la repartición del trabajo; la parte francesa está satisfecha pero la alemana ha pedido renegociar la distribución.
Al ser un proyecto militar no hay mucha más información. Una fuente francesa ha afirmado que Alemania quiere acceso al "know-how" de los equipos desarrollados exclusivamente en Francia, algo que niegan fuentes alemanas. El gobierno francés es muy sensible con la tecnología de ataque con armas nucleares, una de las misiones designadas del FCAS por parte francesa. La situación se ha tensado hasta el punto de que ahora se habla de fabricar dos demostradores, uno pilotado en Francia y otro no pilotado en Alemania. También ha paralizado la modernización del helicóptero de combate Tiger. Fuentes de ambos países incluso afirman que hubiese sido mejor aliarse con Reino Unido para un proyecto de este tipo.
Seguramente las diferencias se solucionarán, pero las negociaciones seguramente implicarán retrasos. Este tipo de problemas es común en los proyectos multinacionales como el EF-2000.
Aurus ha presentado versiones actualizadas del Senat y Senat Long en el Foro Económico Internacional de San Petersburgo (SPIEF). Junto a estos vehículos se ha expuesto un ZIS-110B, utilizado en desfiles en Moscú en los años 50 (2).
17-5-2026
El soberano de Malasia, sultán Ibrahim ibni Almarhum Sultan Iskandar, ha adquirido una limusina Aurus Senat. En la presentación ha destacado que simboliza los fuertes lazos entre Rusia y Malasia (1).
26-4-2026
En el blog hay varias entradas sobre los coches de lujo Aurus. El primero fue una limusina diseñada en 2013 para sustituir los Mercedes 600 que utilizaba el presidente, pero desde entonces se ha ampliado la gama. Actualmente hay varios del tipo sedán, SUV, y monovolumen.
Senat (Aurus).
Pese a la publicidad las ventas no han sido boyantes. Este año se van a reducir más de la mitad, pasando de 147 a 60. En el mercado hay muchos competidores, y la situación económica tampoco ayuda.
Lo último que se ha publicado es que el Rey de Malasia estaría interesado en adquirir una limusina Aurus. Las discusiones sobre una posible compra empezaron en 2025.
El gobernador de la región de Ulyanovsk, Alexei Russkij, ha informado que la plantilla actual es de casi 14.000 empleados, 2.300 de ellos reclutados el último año (3). 25-2-2025
Vadim Badeja, director general de UAC (United Aircraft Corporation), se ha reunido con las autoridades de la región de Ulyanovsk, y ha repasado la actualidad de la empresa. En los últimos 3 años se han contratado a 3.800 personas (*), por lo que la producción ha aumentado. La plantilla actualmente es de más de 12.000 (2). 5-12-2022
El conglomerado Rostec ha ofrecido datos actualizados sobre el reclutamiento. Actualmente 1.000 personas han sido aceptadas, de las que un 80% son estudiantes en especialidades relacionadas con producción. En 2023 se espera incorporar a otros 1.100 trabajadores (1).
17-8-2022
El pasado julio el gobernador de la región de Ulyanovsk, Alexei Russkij, visitó la fábrica de aviación Aviastar-SP, donde informó del programa de ayudas para los trabajadores y el número de vacantes. Este año la empresa necesita 1.200 empleados más para cumplir con los diferentes proyectos, que se agrupan en 5 principales:
1) Fabricación del Il-76MD-90A/78M-90A para el ministerio de defensa 2) Colaboración en la fabricación del MS-21 3) Colaboración en la fabricación del Sujoi SSJ 4) Modernización del An-124 5) Colaboración con la fábrica VASO para la fabricación del Il-112
Los empleados que compren una vivienda tendrán una ayuda de 250.000 rublos (4.000 $). Para hacerse una idea, el gobierno trabaja en aumentar el sueldo medio de la región, 58.972 rublos, equivalentes a 980 $.
Trabajos en Aviastar-SP (Servicio de prensa de la región de Ulyanovsk).
El gobierno también va a ayudar en el transporte a la empresa, cubriendo hasta un 70% del coste si se reside en el mismo municipio, y un 50% de los costes del alojamiento si reside fuera del municipio (no ofrece más detalles). Otras ventajas incluyen campamentos y actividades para niños.
La noticia confirma un anuncio del pasado septiembre, donde se informaba de la necesidad de reclutar a 4.000 personas en los próximos años. El programa también se ofrecía a ciudadanos de la antigua URSS.
Como curiosidad, Aviastar-SP no es la única fábrica que necesita mano de obra. El pasado abril NAPO informó que necesitaba contratar a 1.600 personas.
El Departamento de Estados Unidos ha aprobado la venta de equipos para modernizar los AH-64 de Corea del Sur. En el extracto se pueden ver los equipos, que tienen un valor de 1.200 millones de $. El coste es desorbitado, pero debe tenerse en cuenta que es un techo y debería haber opciones para incluir más equipos, ya que la flota es de 36, y este paquete sólo incluye 8 radares (1).
Como dato adicional, se puede mencionar que en 2024 Estados Unidos aprobó la venta de otros 36, pero tras analizar las experiencias de la guerra en Ucrania se decidió no adquirirlos (2).
18-4-2013
Corea del Sur acaba de adquirir 36 helicópteros AH-64E Apache. Se trata
de la última versión de este mítico helicóptero. El desarrollo terminó
en octubre del 2012. EEUU planea operar 690 ejemplares dentro del
ejército. La mayoría serán células convertidas a este estándar, junto a
56 nuevas.
AH-64D con componentes coreanos (defenceindustrydaily.com).
Corea tenía planeada esta adquisición desde hace unos
meses, pero la decisión se retrasó por las elecciones. Los otros
contendientes en el concurso eran el Bell AH-1Z Viper y el T129
turco-italiano. Según fuentes coreanas el Apache es superior en alcance,
potencia de fuego y adquisición de blancos.
El resultado no es
de sorprender porque Corea tiene muchos vínculos con Boeing. De hecho
KAI (Korea aerospace industries) participa en la producción del AH-64E.
Tras la cancelación del RAH-66 Comanche Boeing comenzó a diseñar
versiones más modernas del Apache. Esta nueva versión dispone de mejor
electrónica, dispositivos para controlar UAV y el equipo Link-16 para
compartir información. Sin duda seguirá siendo uno de los helicópteros
de combate más avanzados del mundo.
Nueva semana marcada por la carta abierta de Zelenski a Putin, que no ha tenido mayor recorrido. El líder ruso insiste en que Ucrania debe retirarse del Donbass para alcanzar un acuerdo de paz. En Europa el grupo de países E3 y Ucrania han propuesto un plan de paz basado en 5 puntos, pero actualmente no hay ningún país europeo en las negociaciones.
Las noticias económicas han estado marcadas por la celebración del Foro Económico Internacional de San Petersburgo (SPIEF), que además produjo muchas declaraciones de dirigentes rusos. Rusia se sigue beneficiando de los altos precios de las materias primas, a pesar de los ataques ucranianos. Estos han seguido teniendo éxito en Crimea y zonas fronterizas entre ambos países, hasta el punto de que se ha racionado la gasolina en varias regiones. En los últimos días Rusia parece estar respondiendo con ataques similares, aunque los drones utilizados (Shahed) no se guían con el sistema Starlink, por lo que no tienen la misma flexibilidad.
Hace unas horas una explosión ha causado la muerte a un alto oficial de la Fuerza Aeroespacial Rusa (VKS), pero de momento no hay datos oficiales. En la zona donde se produjo la explosión también murió el teniente-general Yaroslav Moskalik en un suceso similar. En la actualización se añadirá información al respecto. Diplomacia internacional y apoyo a Ucrania
El presidente Zelenski se ha reunido con los líderes del E3 (las economías más grandes de Europa Occidental – Reino Unido, Francia y Alemania). El gobierno británico ha publicado un comunicado de prensa, donde destaca la propuesta de 5 condiciones para negociar y alcanzar un plan de paz (enlace):
1) Alto el fuego inmediato: Detener los combates y exigir que el presidente Putin acepte un cese al fuego completo 2) Línea de contacto: Iniciar las negociaciones usando la línea de contacto actual, respetando las fronteras internacionales y el derecho de Ucrania a elegir sus alianzas 3) Garantías de seguridad: Implementar garantías jurídicamente vinculantes al entrar en vigor el alto el fuego, incluyendo el despliegue de la Fuerza Multinacional en Ucrania 4) Activos rusos congelados: Mantener inmovilizados los fondos rusos hasta que cese la agresión y Rusia compense económicamente los daños causados por la guerra 5) Consenso europeo: Salvaguardar los intereses de seguridad de Europa, requiriendo el consentimiento de los aliados de la OTAN y miembros de la UE para cualquier acuerdo relacionado
Según Bloomberg ,Alemania, Francia y el Reino Unido están trabajando con Ucrania para desarrollar un plan para organizar conversaciones de paz con Rusia. Los países europeos están intentando reanudar los contactos para evitar que el conflicto se prolongue otro invierno, pero será Ucrania quien tenga la última palabra.
El primer ministro de Hungría, Péter Magyar, ha anunciado que Budapest y Kiev han alcanzado un acuerdo sobre la minoría húngara en Ucrania. Según explica el acuerdo va a ampliar los "derechos lingüísticos, educativos, culturales y políticos" de aproximadamente 100.000 húngaros étnicos en la región occidental de Transcarpatia. El acuerdo abriría el camino a las negociaciones de incorporación (enlace).
Magyar ha añadido que ““en tres semanas logramos lo que [el exprimer ministro] Viktor Orbán no pudo hacer en 10 años”. En cualquier caso, ha descartado un acceso rápido: “Si Ucrania logra cerrar los 33 [capítulos de las negociaciones de adhesión a la UE] en un plazo de 10 o 15 años, nuestro país celebrará un referéndum sobre el tema.”
El ministro de defensa de Bulgaria, Dimitar Stoyanov, ha comunicado que este país dejará de suministrar armas a Ucrania. Afirma que Ucrania "necesita más gente", no armas (enlace).
El ministro también ha abogado por "una paz justa, cuyos términos serán determinados por ambas partes en conflicto". Añade que el papel de la UE en el proceso de paz es importante, pero que a la comunidad "le resultará difícil actuar como mediadora, ya que la Unión Europea está ayudando a Ucrania en sus esfuerzos en esta guerra".
Según Bloomberg, la postura del ministro de defensa coincide con la del primer ministro Rumen Radev. Radev se ha manifestado repetidamente en contra de la ayuda militar a Kiev. En 2017, siendo presidente en aquel entonces, Radev pidió el levantamiento de todas las sanciones contra Rusia. Política y economía de Ucrania
El pasado jueves el presidente Zelenski publicó una carta abierta a su homólogo ruso, Vladimir Putin, solicitándole un encuentro personal en un país considerado neutral. También sugiere intercambiar todos los prisioneros de guerra. En el apéndice se puede leer el texto completo de la carta, que ha destacado por su tono burlón en varias secciones (enlace).
El presidente Putin ha rechazado la carta, calificando el tono empleado de "grosero" y rechazando la petición de reunión. Ha insistido en su postura de que las conversaciones de paz deben preceder a cualquier alto el fuego. Sobre su edad ha comentado que otras autoridades internacionales “son más mayores” y “también cumplen sus funciones”. También ha agradecido a Trump, de 79 años, que “trabajase los modales de Zelenski”. “Aunque queda trabajo por hacer”.
Putin también ha puesto en duda la legitimidad de Zelenski, ya que su mandato ha caducado: “Cualquier país en nuestro lugar debería firmar sólo con personas que sean legítimas según la Constitución, en este caso la de Ucrania. Este es un asunto que requiere un análisis exhaustivo”
Zelenski ya ha respondido que la respuesta de Putin es pobre, acusándole de no querer terminar la guerra (enlace).
Siguiendo con Zelenski, ha confirmado que mantuvo una reunión privada el mes pasado en Kiev con el multimillonario ruso Roman Abramovich. El líder ucraniano utilizó este canal informal para notificar al presidente Putin que Ucrania nunca entregará la región oriental del Donbass (enlace).
Abramovich, ya ejerció como mediador clave en los intentos fallidos de negociación al inicio de la invasión en 2022.
Entre enero y mayo de 2026, Ferrocarriles de Ucrania (Ukrzaliznytsia) incrementó la exportación de productos agrícolas, transportando 1,29 millones de toneladas de harina de extracción (shrot) y torta de aceite (makuha), subproductos del procesamiento de semillas oleaginosas como el girasol.
En mayo, se transportaron 247.000 toneladas de estos productos por ferrocarril para su exportación, un 3% más que en abril. En total, durante los primeros cinco meses del año, sus exportaciones alcanzaron los 1,29 millones de toneladas, un 16% más que en el mismo periodo del año anterior.
El transporte ferroviario de petróleo para exportación también muestra una dinámica positiva. En mayo se transportaron 133.600 toneladas (un 7% menos que en abril), pero el volumen total de enero a mayo ascendió a 697.000 toneladas, lo que supone un 0,13% más que en 2025 (enlace).
La decisión del ayuntamiento de Kiev de retirar un monumento al escritor Mijail Bulgakov ha provocado un debate en los medios y redes sociales. Este artículo de Strana me pareció bastante acertado, y es que aunque las posturas del escritor no gusten sigue siendo el escritor más famoso de Kiev, y con esa política de cancelación se entrega a Rusia. Con el idioma ruso ocurre algo similar. A la gente no le guste que se le obligue a hablar ucraniano, y la medida de la Rada de anular la ley sobre lenguas regionales en 2014 contribuyó a desestabilizar la situación en el país. La campaña de Poroshenko “Ejército, lengua, fé” tampoco tuvo éxito y perdió en las urnas frente a Zelenski (enlace).
Finalmente, el autor (no viene firmado) recuerda que Sikorsky tiene posiciones más polémicas sobre Ucrania y no son un problema.
El antiguo ministro de exteriores, Dmitro Kuleba, ha calificado de "absurdas" las afirmaciones de que Ucrania había cambiado el rumbo de la guerra. En una entrevista con medios ucranianos explicó su postura, al comentar las recientes y generalizadas valoraciones sobre el supuesto punto de inflexión en la guerra (enlace). "No quiero ser una persona estirada que impida que la gente disfrute, pero en noviembre retomaremos la conversación sobre cómo podemos sobrevivir al invierno".
Según él, es imposible hablar de un "punto de inflexión" en la guerra mientras los acontecimientos se desarrollan.
"En ningún momento de la historia de la humanidad ha habido un punto de inflexión en una guerra definido por el momento en que sucede algo. Después de Stalingrado, ¿acaso Zhukov acudió a Stalin para informarle del punto de inflexión de la guerra? ¿O acaso Manstein llamó a Hitler y le dijo: 'Camarada Hitler, disculpe, se ha producido el punto de inflexión. Berlín caerá en dos años'? Eso es un disparate”
Él cree que tales declaraciones están vinculadas a la "economía de la atención" y al afán de encontrar imágenes y argumentos más impactantes. "Todos los puntos de inflexión se determinan retrospectivamente. Por lo tanto, toda esta charla sobre un punto de inflexión en la guerra, Ucrania cambiando el rumbo y ahora buscando el apoyo del Kremlin, es un disparate. Entiendo que para algunos esta historia sea útil. Pero debemos mantener la calma. Estoy totalmente a favor de usar la cabeza".
La primera ministra, Yulia Svyrydenko, ha informado que Ucrania ha recibido el séptimo tramo de financiación de la UE en el marco del programa Mecanismo para Ucrania (Ukraine Facility). Este tramo ascendió a 2.800 millones de euros, pero teniendo en cuenta el reembolso de la financiación anticipada previamente concedida, el importe real fue de 2.600 millones (enlace).
Curiosamente hoy la prensa informa que los siguientes tramos podrían ser suspendidos por no haber aplicado dos reformas: el aumento de la plantilla del Alto Tribunal Anticorrupción y una nueva legislación sobre la integridad de jueces (enlace).
Esta semana el Banco Nacional de Ucrania ha seguido devaluando la hryvnia, que ha alcanzado nuevos bajos históricos. El cambio actual es de 45 por cada dólar, mientras que al inicio de la guerra era de ~28 (enlace).
Política y economía de Rusia
El presidente Putin se reunió con los directores de agencias de noticias internacionales en el Palacio de Constantino con motivo del Foro Económico Internacional de San Petersburgo (SPIEF). A continuación un resumen de los puntos más relevantes (otros se comentan en otras secciones):
Sobre las operaciones militares en Ucrania
• Rusia está más interesada en la situación real del conflicto en Ucrania que en las declaraciones al respecto por parte de Estados Unidos. • El control de Rusia sobre el Donbass y la conclusión de un acuerdo sobre Ucrania no son incompatibles entre sí. • Las Fuerzas Armadas ucranianas han perdido 100 000 efectivos, con bajas mensuales que ascienden a aproximadamente 40 000. La grave escasez de personal es el principal problema de las Fuerzas Armadas ucranianas. Estos problemas están provocando pérdidas territoriales para Ucrania. • Desde principios de 2026, 60.000 personas han desertado de las Fuerzas Armadas ucranianas. Alrededor de 20.000 personas desertan de las Fuerzas Armadas ucranianas cada mes. En Ucrania, se han abierto 200.000 casos penales por deserción. • La movilización forzosa proporciona a las Fuerzas Armadas ucranianas entre 15.000 y 16.000 nuevos reclutas al mes. En Ucrania, la gente es secuestrada de las calles como si fueran perros callejeros y obligada a unirse al ejército. • Las Fuerzas Armadas rusas han tomado el control total de la República Popular de Lugansk y de más del 85 % del territorio de la de Donetsk. Rusia controla el 80% del óblast de Zaporozhye. El Ejército Ruso ha asegurado aproximadamente 2400 kilómetros cuadrados durante el último mes. • Ucrania no posee un sistema de defensa aérea, solo elementos aislados, y carece de los sistemas de ataque que tiene Rusia. A diferencia de Rusia, Ucrania no cuenta con misiles hipersónicos ni de crucero. • Los patrocinadores occidentales suministran a las Fuerzas Armadas ucranianas una gran cantidad de drones, algunos de los cuales, lamentablemente, penetran en territorio ruso. • Rusia está dispuesta a negociar con Ucrania por medios pacíficos, tal como se discutió con Donald Trump en Anchorage. Allí, Rusia aceptó ciertas concesiones con respecto a Ucrania, pero Kiev también debe aceptarlas para que el conflicto termine. • Los círculos gobernantes de Kiev no tienen ningún interés en que se ponga fin a los combates. Si se establece la paz en Ucrania, la lucha por el poder en Kiev se intensificará drásticamente. • Un acuerdo con Kiev sería un documento de importancia histórica. Al firmar el documento de paz con Kiev, diría : "¡Gracias a Dios, todo ha terminado!". • Hablar de un posible ataque ruso contra la OTAN es una provocación deliberada. Analicemos por qué Moscú querría hacer esto. • Todo el mundo intenta ignorar el nuevo entierro en Ucrania de nazis que exterminaron a judíos, polacos y rusos. • No es necesario suspender las hostilidades para iniciar negociaciones sobre Ucrania.
Acerca de la Unión Europea
• La Unión Europea no puede mediar en las negociaciones sobre Ucrania, ya que la mediación presupone neutralidad. • Gerhard Schröder es un estadista alemán, y uno de los mejores. Es un hombre de confianza. • Rusia no se niega a mantener contactos con la UE; lo único que hay que hacer es coger el teléfono y llamar. • Rusia no puede confiar en quienes hablan de la necesidad de infligir una derrota estratégica a Moscú. • Rusia no dejó de suministrar recursos energéticos a Europa, pero fue allí donde se los negaron. • Las conversaciones sobre el candidato a negociador europeo con Rusia pueden celebrarse a nivel de los Ministerios de Asuntos Exteriores o de los servicios de inteligencia. Los contactos en este sentido continúan. • He oído rumores en Europa de que Rusia está imponiendo las candidaturas de posibles negociadores, pero no está imponiendo nada. • Rusia acoge con satisfacción a todas las fuerzas políticas en Alemania que deseen restablecer las relaciones con Moscú. • La UE puede ayudar a resolver el conflicto ucraniano, pero esta asistencia debe enmarcarse en los acuerdos de Anchorage. • Rusia no se opone a la adhesión de Ucrania como miembro asociado de la UE, pero sí se opone a que la UE se convierta en un bloque militar. • Las declaraciones sobre una amenaza rusa en Europa son una provocación para engañar a su propia población y extorsionar dinero. • Los europeos deben abandonar su enfoque colonial y dialogar con Rusia en igualdad de condiciones.
Acerca de Nord Stream
• El gasoducto Nord Stream fue dinamitado, pero el suministro de gas a Alemania podrá reanudarse mañana a través de uno de los gasoductos. • Existe un contrato vigente entre Gazprom y sus socios alemanes para reanudar el bombeo de gas a través del gasoducto Nord Stream 2; lo único que falta es una decisión de Berlín. • El resto del gasoducto Nord Stream está sujeto a sanciones estadounidenses; Alemania debe recurrir a Washington para reanudar el suministro. • Rusia espera una respuesta clara de Alemania sobre el gas; de lo contrario, desviará estos suministros a otros países. El gasoducto Nord Stream 2 podría suministrar 28 bcm al año.
Anton Kobyakov, secretario ejecutivo del comité organizador del SPIEF y asesor del presidente ruso, ha comunicado que en este evento se firmaron contratos por valor de 6,6 billones de rublos, algo más de 90.000 millones de $ al cambio actual (enlace).
En otra rueda de prensa Putin ha declarado que hasta que no se examinen los restos del dron estrellado enRumanía, no se pueden sacar conclusiones. Acusa a la UE de decir que todos los drones son rusos, aunque luego no sea cierto (enlace).
El ministro de finanzas, Anatoly Siluanov, ha informado que la deuda exterior de Rusia es del 10%, y que espera pagarla en breve. Según el Banco Central de Rusia (TsBR), la deuda externa de Rusia disminuyó en 10.500 millones de $ durante el primer trimestre, situándose en 308.800 millones. Esto representa una reducción de 10.500 millones, o un 3,3%, con respecto al inicio del año. Se observaron reducciones de la deuda en varios sectores de la economía. Las mayores reducciones se produjeron en los pasivos externos de otros sectores de la economía y del sistema bancario, aclaró el Banco Central. El Fondo Monetario Internacional pronosticó un aumento de la deuda pública rusa hasta el 29,1% del PIB para 2031 (enlace).
Los precios de exportación del carbón de coque ruso han subido casi un 12%, hasta 149 $ por tonelada. El motivo ha sido el accidente en una mina en Shanxi, China, que ha provocado el cierre de más de 110 minas para inspecciones de seguridad. Esta interrupción, que afecta a 125 millones de toneladas de capacidad anual, ha impulsado las ventas rusas a China, con exportaciones en abril que duplicaron las cifras del año anterior, consolidando a Rusia como proveedor clave. Se espera una normalización del mercado chino para finales de junio, aunque el repunte ofrece una ventana lucrativa a corto plazo para los exportadores rusos.
Durante un período de cuatro meses, las exportaciones rusas a China aumentaron un 13,8%, alcanzando los 17,5 millones de toneladas. India sigue siendo el segundo mercado más importante para Rusia (enlace).
Como era de esperar, los ataques en la región de Crimea y el corredor terrestre que lo conecta con Rusia han provocado un bajón en el turismo. Del 24 de mayo al 6 de junio de 2026, el número de reservas hoteleras en Crimea cayó un 31% interanual. En Sevastopol, la caída fue del 40%. Las cancelaciones de vacaciones en la península se duplicaron.
El motivo es la crisis de combustible: los turistas planeaban viajar a Crimea en masa en coche o autobús debido a las restricciones en espacio aéreo. Este verano, la mayoría de los turistas podrían optar por Anapa (enlace).
El presidente Putin se ha mantenido en su posición sobre las negociaciones y acuerdo de paz. Para que sucedan Ucrania debe evacuar la parte de Donetsk que controla. Al mismo tiempo, ha informado que las tropas rusas controlan el 85% de la región de Donetsk y el 85% de la de Zaporozhye (enlace).
Las exportaciones rusas de semillas oleaginosas aumentaron un 39% interanual entre enero y mayo de 2026, alcanzando 1,57 millones de toneladas. Este crecimiento se debió principalmente al fuerte aumento de los envíos de soja: sus ventas al exterior se multiplicaron por 2,7 gracias a la gran demanda de China, donde se utiliza para la elaboración de tofu (enlace).
Según OleoScope, las exportaciones rusas de semillas oleaginosas totalizaron 1,57 millones de toneladas entre enero y mayo de 2026, lo que representa un aumento interanual del 39 %. La soja fue la principal responsable de este crecimiento, con un aumento de 2,7 veces en los envíos, hasta alcanzar las 708.000 toneladas. Las semillas de lino fueron el segundo producto con mejor desempeño, con un incremento del 22 % interanual en los envíos, hasta las 544 000 toneladas.
La empresa explica que la soja rusa no contiene transgénicos y se utiliza en el mercado interno para la alimentación, considerándose una buena opción para la producción de tofu. Sin embargo, este año surgió otro importante comprador de soja rusa: Irán, que adquirió aproximadamente 25.000 toneladas, según informa OleoScope.
Dmitry Krasnov, director general de Reksoft Consulting, también identifica a Bielorrusia y Kazajstán como compradores importantes. Sin embargo, señala la abundante cosecha como el principal factor que impulsa el crecimiento de las exportaciones de soja: el año pasado, Rusia cosechó 9 millones de toneladas, frente a los 7 millones del año anterior. Esto amplió la oferta del producto y aumentó su disponibilidad.
Mientras tanto, las exportaciones de aceite de soja de Rusia disminuyeron. OleoScope registró un descenso del 2 % entre enero y mayo, hasta alcanzar las 253.000 toneladas. En el Extremo Oriente, principal región productora de soja, existe una escasez de capacidad de procesamiento, según señalan los analistas.
Las exportaciones de girasol siguen siendo bajas debido al arancel del 50%. Entre enero y marzo de 2026, alcanzaron 147.000 toneladas, lo que representa un aumento del 4% interanual. Según un representante de OleoScope, prácticamente todas estas exportaciones se destinan a países de la Unión Económica Euroasiática (UEE).
Por otra parte, la producción de vino espumoso de enero a mayo de 2026 disminuyó un 15.1% interanual, mientras que la de vino cayó un 14.8%. Esto representa más de cuatro veces la caída del mercado general de bebidas alcohólicas. La tendencia negativa se debe a la limitada demanda actual ya la falta de optimismo entre los productores de vino: el menor interés en organizar eventos multitudinarios y en viajar dentro de Rusia está afectando negativamente a las ventas (enlace).
El aumento de los precios podría ser la razón de la disminución de la demanda. Según la agencia Rosstat, en abril, el vino ruso alcanzó un precio promedio de 719,8 rublos por litro, mientras que el vino espumoso promedió 608,4 rublos por litro. Estas cifras representan un incremento interanual del 9,4 % y del 10,8 %, respectivamente. Sin embargo, según Rodion Lukmanov, director ejecutivo de Vintorg, los precios minoristas del vino espumoso han aumentado entre un 12 % y un 15 % durante el último año.
Esta entrevista a la directora de una fábrica de ruedas en Zainsk (Tatarstán) me ha parecido interesante porque explica bien los desafíos de la industria. Actualmente está modernizando la maquinaría, sustituyendo modelos alemanes por otros chinos.
Otras noticias
El pasado 5 de junio tuvo lugar un intercambio de prisioneros entre Rusia y Ucrania en el puesto fronterizo de Novaya Guta, en la región de Gomel, Bielorrusia. Según el Ministerio de Defensa ruso, cada bando devolvió 185 prisioneros. Representantes de los Emiratos Árabes Unidos actuaron como mediadores. Un civil también regresó a Ucrania junto con el personal militar (enlace).
El pasado fin de semana, un militar ucraniano protestó en la plaza de la Independencia de Kiev por las condiciones del servicio. Aleksandr Moskaljuk se presentó con grilletes para exigir que se defina legalmente el límite de tiempo del servicio militar y se garantice el derecho a la desmovilización. En sus declaraciones, publicadas a través de redes sociales, calificó el actual sistema de reclutamiento indefinido como una forma de "esclavitud".
Moskaljuk explica que que quienes ingresaron en las FFAA desde los primeros días de la guerra están exhaustos y heridos. El gobierno debe hallar mecanismos de relevo o liberación del servicio en lugar de responsabilizar a la ciudadanía.
El soldado atribuyó la falta de voluntarios a las malas políticas del gobierno, acusando a las autoridades de priorizar sus índices de popularidad sobre la motivación real del pueblo (enlace).
El 3 de junio un dron impactó contra un autobús que cubría la ruta Moscú-Simferopol en Yenakiieve (Donetsk), causando la muerte a 8 personas. El gobierno ruso ha acusado al ucraniano de ejecutar un ataque terrorista. El Comité de Investigación de Rusia (SKR por sus siglas en ruso) ha abierto una investigación penal (enlace).
TVE ha emitido un documental sobre ciudadanos colombianos y peruanos que luchan en la guerra de Ucrania. Los primeros sirven principalmente en Ucrania, mientras que los segundos con Rusia. En ambos casos hay testimonios de engaños, ya comentados en el blog anteriormente.
El canal de televisión n-tv ha informado que el ~60% de los ucranianos que entraron en Alemania en los últimos 16 meses eran hombres en edad militar. Cerca de 60.000 de ellos llegaron al país. Para el análisis se utilizaron datos de la Oficina Federal de Migración y Refugiados (enlace).
Esta tendencia contrasta notablemente con la de los primeros meses de la guerra a gran escala, cuando predominaban las mujeres con hijos. En aquel entonces, la proporción de madres solteras con hijos entre los desplazados de Ucrania alcanzaba el 40%, aproximadamente cinco veces superior a la de la población general.
Según n-tv, desde que Kiev comenzó a permitir la salida del país a los hombres en edad militar, el número de refugiados ucranianos de esta categoría en Alemania ha ido aumentando.
A 30 de mayo, había 1,3 millones de refugiados ucranianos en Alemania, entre ellos 356.000 hombres de entre 18 y 63 años. El 8 de marzo de 2025 la cifra era de 1.253.569, incluyendo 297.660 hombres de entre 18 y 63 años.
Un informe del Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Refugiados (ACNUR) estima que, incluso tras finalizar la guerra, millones de refugiados ucranianos permanecerán en Europa para 2029. El estudio contempla 3 escenarios (enlace):
- Paz frágil: El 56% de los refugiados (2,9 millones de personas) se quedará en Europa si la guerra termina pero Rusia retiene territorios. - Continuación de la guerra: El 99% de los refugiados mantendrá su residencia en el extranjero. - Victoria de Ucrania: Un tercio (1,67 millones de personas) decidirá no regresar a su país.
Alemania (789,000 ucranianos) y Polonia (+530.000) se perfilan como los principales receptores a largo plazo, consolidando una población que ya muestra altos niveles de integración social y laboral, a pesar de enfrentar brechas salariales y de cualificación. El 60% trabaja en puestos inferiores a su cualificación y gana un 40% menos que los locales.
La ONU recomienda a los países europeos iniciar la transición a permisos de residencia de larga duración para evitar un colapso en los sistemas de asilo si se retira la protección temporal.
El portal Fronts.co ha publicado un buen artículo sobre la plantilla de tanques en el Ejército Ruso. El autor explica que los stocks no están cerca de agotarse, y Rusia sigue produciendo ejemplares nuevos. Campaña aérea/naval y frente
El presidente Putin ha explicado que los lanzamientos del misil balístico "Oreshnik" no han sido de uso militar pleno, sino ensayos para evaluar los resultados obtenidos (enlace).
Los ataques en objetivos en Bila Tserkva y la República Popular de Donetsk (DNR) han sido medidos con drones de reconocimiento. Los datos recolectados servirán para decidir cómo emplear el sistema a gran escala, incluyendo en zonas urbanas.
El 3 de junio Ucrania lanzó un gran ataque con drones. El mismo Zelenski informó de los objetivos alcanzados: la terminal petrolera de San Petersburg, la fábrica "Progress" en Tambov, buques e infraestructura en la base de Kronstadt, la base de Saki en Crimea, así como daños confirmados a la refinería de Ilsky y la paralización de la estación de bombeo de Zenzevatka (enlace).
En Kostiantynivka se han visto a soldados rusos en la ciudad. Según un soldado ucraniano la ciudad está siendo tomada siguiendo el modelo de Pokrovsk. Cree que las defensas de la ciudad "podrían empezar a ceder" (enlace).
Según explica, ya se han detectado unidades rusas a lo largo de prácticamente todo el perímetro de la ciudad. Son especialmente activas en los flancos sur, sureste y oeste. El militar afirma que pequeños grupos intentan infiltrarse por zonas residenciales e instalaciones industriales, mientras que combatientes solitarios excavan túneles en sótanos, ruinas y edificios abandonados.
Ucrania no dispone de suficiente infantería para recuperar terreno. Cuando se rechaza a los rusos en una zona éstos atacan por otra.
Yurii Butusov, conocido periodista y editor de censor.net.ua (y actualmente en el frente tras ser movilizado), publica que, pese a los éxitos con los drones, no hay cambios en el uso de las tropas. Estos son necesarios para frenar el avance ruso (enlace).
En una entrevista afirma que Rusia tiene más éxito a la hora de reclutar extranjeros. Cree que el gobierno se debe esforzar más, ya que hay “decenas de miles de hombres dispuestos”. En 5 meses de 2026 apenas se han contratado a 350 combatientes extranjeros.
Pese a los problemas Zelnski se muestra optimista, y cree que la situación en el frente es la mejor de los últimos dos años y medio. No se puede decir que Rusia está perdiendo la guerra, pero está perdiendo la iniciativa (enlace).
Este análisis del frente me ha parecido más acertado que otros publicados en diferentes países. Pese a las afirmaciones de Putin de que se avanza en todo el frente, sólo ocurre en sectores de Donetsk y Zaporozhye (enlace).
Lejos del frente Ucrania ha seguido atacando objetivos en diferentes zonas fronterizas con Rusia. Una consecuencia es que la gasolina ha comenzado a escasear en varias regiones. En Kursk y Belgorod se ha impuesto un límite de compra de 20 litros (enlace). En los últimos días Rusia parece haver reaccionado con ataques similares en un par de autopistas (1 y 2)
Apéndice: Carta abierta al presidente de la Federación Rusa del presidente de Ucrania
Cuando usted llegó al poder en Rusia hace más de 26 años, muchos ucranianos lo veían con buenos ojos. Así era antes. Pero eso ya es cosa del pasado. Ahora, la inmensa mayoría de los ucranianos ve con buenos ojos que nuestros drones de largo alcance visitaran la inauguración de su foro en San Petersburgo, recorriendo una distancia de más de 1.000 kilómetros. Como usted bien sabe, esa distancia no es el límite de nuestras capacidades.
Durante 26 años, su mandato ha transformado por completo la agenda de las relaciones entre Ucrania y Rusia. De las conversaciones sobre comercio y otros asuntos civiles, nuestros países han pasado a hablar casi exclusivamente de ataques y pérdidas. Usted ha dedicado casi la mitad de sus 26 años en el poder en Rusia a librar una guerra contra Ucrania.
Diga lo que diga sobre la OTAN, la geopolítica o el idioma ruso, esta guerra es una decisión personal suya: una guerra sin una causa real. Así la recordará la historia. Esos años podrían haber sido muy diferentes. A menudo oímos que usted se siente cómodo con esta guerra. Claro que no cuando se trata de la seguridad de su residencia en Valdai o de su desfile en Moscú. Su vida es valiosa para usted.
Pero ahora todos podemos ver que los rusos finalmente se sienten menos cómodos con esta realidad: con el hecho de que la guerra trae consigo consecuencias cada vez más negativas para Rusia. No les gustan nuestros drones ni nuestros misiles. No les gusta la escasez de gasolina ni el constante aumento de los precios. No les gustan las restricciones constantes. No les gusta su intención de lanzar una segunda oleada de movilización para extender la guerra en otra dirección en Ucrania o usarla contra otros países vecinos de Rusia. No les gusta que no se vislumbre el final de su guerra.
Sí, aún puede obligar a los rusos a vivir así. Pero sus recursos se están reduciendo significativamente. No tendrán suficiente dinero ni capital político para seguir comprando la lealtad de los rusos como lo han hecho durante los últimos 26 años. Y haremos todo lo posible para que el mundo contribuya a que ese momento llegue pronto. Como a ustedes mismos les gusta decir: 'Necesitamos hacer cálculos'. Ayer recibí un informe sobre las bajas de su ejército en el frente de Ucrania durante mayo. Una vez más, la cifra superó los 30.000 soldados rusos muertos y heridos graves. Hemos mantenido ese nivel mes tras mes y tenemos pruebas en vídeo de cada una de sus bajas; no son meras afirmaciones.
Sabemos que el 63% de sus bajas en el campo de batalla son muertos, mientras que solo el 37% son heridos. En el siglo XXI, ningún ejército puede permitirse semejante proporción. Y el porcentaje de muertos seguirá aumentando. No es que en Ucrania nos preocupe el destino de los soldados rusos después de todo lo que su guerra ha traído a nuestro país. Pero sí me preocupan los ucranianos.
Estamos perdiendo a nuestra gente, y cada pérdida nos duele profundamente. Incluso cuando la proporción de bajas ucranianas respecto a las rusas es de uno a cinco o uno a seis, sigue siendo de suma importancia. También es importante que pospongan regularmente, cada pocos meses, sus propios plazos para la toma de nuestras regiones, especialmente la de Donetsk. Y tampoco la tomarán este año. Pero en Ucrania no queremos una guerra permanente. Sabemos muy bien que la vida sin guerra es infinitamente mejor. Y queremos lograrla.
Estoy convencido de que la mayoría de los rusos también responderían positivamente a esto, y ustedes lo saben. Muchos no creían que Ucrania pudiera resistir tanto tiempo. Ustedes no lo creían. Y quienes los aconsejaron tampoco. Fue un error. No esperaban una resistencia total por parte de Ucrania, ni previeron que las cosas llegarían tan lejos. Sin embargo, aquí estamos, en el quinto año de esta guerra a gran escala.
No teman buscar la salida de esta guerra. Eso es lo principal que se les exige ahora. Ucrania ha preservado su independencia. Y la preservará. A pesar de todas las predicciones en contra. Hemos unido a muchos en todo el mundo para apoyar a Ucrania y oponernos a ustedes. Conseguimos las armas y la financiación que necesitábamos. Recibimos apoyo. Ustedes reciben sanciones. Y esto continuará hasta que haya justicia para Ucrania: la justicia que buscamos y la justicia que se puede alcanzar.
No permitiremos que quienes intentan convencerlos de que las sanciones contra Rusia se suavizarán significativamente y que el apoyo a Ucrania se reducirá considerablemente, sin ningún cambio sustancial en su postura hacia Ucrania, tengan éxito. El ejemplo de [Viktor] Orbán demuestra cómo quienes eligen ayudar a Rusia en su guerra contra nosotros terminan en desgracia.
Ucrania ha soportado inviernos duros mientras ustedes intentaban destruir nuestro sistema energético. Nos mantuvimos firmes, e incluso en la oscuridad, la resiliencia del pueblo ucraniano permaneció intacta. Llevamos la guerra a su territorio, y no habrían podido hacerle frente sin la ayuda de Corea del Norte. Son el primer Gobierno de Rusia en recurrir a Pyongyang en busca de ayuda. Y hoy dependen completamente de China, también por primera vez en la historia de Rusia.
Creían que los ucranianos no tendrían la fuerza para defenderse. Sin embargo, hoy nuestro pueblo ayuda a nuestros socios en Oriente Medio y el Golfo a construir sus propias defensas. Esperaban disturbios internos en Ucrania. En cambio, fueron sus propias formaciones militares las que se amotinaron contra ustedes. El 23 de junio se cumplirá otro aniversario de ese suceso, y el silencio no borrará este hecho de la historia.
Y ahora son ustedes a quienes sus propios funcionarios, empresarios y propagandistas miran con evidente cansancio. El mundo lo ve. El mundo no se ha cansado de Ucrania, como esperaban desde hace mucho tiempo. Pero sí hay un creciente cansancio con Rusia, incluso entre aquellos en el resto del mundo que les ayudan a eludir las sanciones y a mantener a flote su economía. Es imposible no darse cuenta. Tras 26 años en el poder, la edad empieza a pasar factura. Y con el tiempo, el cansancio hacia usted no hará más que aumentar.
Hemos visto informes de inteligencia que indican que está considerando planes para prolongar la guerra hasta 2027 y 2028. También sabemos que espera que los misiles balísticos logren lo que todo lo demás ha fracasado. Quiere involucrar aún más a Bielorrusia en esta guerra, y ahora nos vemos obligados a prepararnos para ello. Vemos que está intentando orquestar algo en torno a Transnistria. Sus propagandistas amenazan, de una u otra forma, a todos los países vecinos de Rusia. ¿De verdad quiere pasar por todo esto?
La decisión es suya. Basta de guerra. Ucrania propone poner fin a esta guerra. Esto debe hacerse con honestidad, dignidad y garantías de que la guerra no se reanudará. Vemos que Estados Unidos está totalmente centrado en el tema de Irán, y sería un error esperar a que la guerra en Europa vuelva a ocupar el centro de su atención. Ucrania propone poner fin a esta guerra mediante un diálogo directo entre nosotros y ustedes. Propongo una reunión.
Todos oyeron a sus representantes decir, sonriendo, que supuestamente yo podría ir a Moscú. Pero después de 26 años, no hay nada que un líder ucraniano pueda hacer en su capital, como tampoco lo hay para un líder ruso en Kyiv. Hay países que tradicionalmente han acogido a líderes para resolver cuestiones de guerra y paz. Suiza, Turquía, los países del mundo árabe: muchos están en condiciones y dispuestos a acoger una reunión de este tipo. Son los líderes quienes resuelven los asuntos clave. Siempre ha sido así, y siempre lo será.
Propongo fijar una fecha concreta para dicha reunión. Hemos oído que en Alaska se le prometió la resolución de ciertos asuntos relacionados con Ucrania y Europa. Pero usted mismo puede comprobar que los asuntos ucranianos y europeos no se deciden en Anchorage. Otros participantes acordados podrían sumarse a la vía bilateral que se establecerá entre nosotros. Dado que la guerra se libra en Europa y que Ucrania necesita garantías de seguridad, mientras que usted también busca garantías de seguridad para sí mismo, sería lógico involucrar a quienes realmente pueden servir como garantes.
Creemos que Europa debe formar parte de este proceso: aquellos que realmente tienen la capacidad de influir en la situación. También creemos que Estados Unidos debe formar parte del proceso. Esto podría ayudar a configurar una nueva arquitectura de seguridad para nuestra región. Ya hemos experimentado muchos acuerdos con Rusia, incluidos los acuerdos de Minsk, que finalmente fracasaron. Por eso, primero debemos encontrar respuestas directas entre nosotros a las preguntas que aún quedan, y no eludir los problemas difíciles tras fórmulas, grupos de trabajo técnicos o un tiempo interminable perdido en diplomacia itinerante.
Su guerra ha creado una distancia permanente entre Ucrania y Rusia. Hoy, la línea del frente es la línea desde la que debe comenzar la diplomacia. Ucrania está dispuesta a un alto el fuego total durante las negociaciones. Esta es la práctica habitual, y los acontecimientos recientes en torno a Irán no hacen sino reforzar este punto. Intentar establecer un verdadero silencio es la mejor manera de iniciar el diálogo. Creemos que no se trataría simplemente de un intento, sino de un alto el fuego real, si eso es lo que desean.
Ustedes saben que Estados Unidos tiene la capacidad de supervisar un alto el fuego a lo largo de la línea donde cesan las hostilidades. Ucrania está dispuesta a un intercambio total de prisioneros de guerra, lo que podría ser un buen preludio para el fin del conflicto. Deben tomarse medidas serias para el regreso de los civiles y niños que fueron secuestrados durante la guerra. Debemos determinar qué futuro les espera a las generaciones de ucranianos y rusos que vendrán después de nosotros.
Si ustedes no llegan personalmente a la conclusión de que es hora de poner fin a esta guerra, Ucrania seguirá luchando por su supervivencia. Contaremos con el apoyo de quienes nos respaldan. Pero ustedes también tendrán que luchar mucho más por su propia existencia, no por la de Rusia, sino por la suya. Y esto no es una amenaza mía ni de Ucrania. Es un hecho de la historia rusa que bien conocen: cuando Rusia se cansa, llega el cambio. Podemos trabajar para superar ese cansancio. Pueden poner fin a su guerra.
Que la memoria de todos aquellos cuyas vidas fueron arrebatadas por esta guerra sea eterna.
Un canal de Telegram informa que hay una nueva variante del T-80 que utiliza el chasis del T-80BV -el resto es todo nuevo- (2). Se unifican muchos componentes con los del T-90M, y dispone de una turbina mejorada. El tanque tiene el apodo “Ryvka”.
Normalmente manejo la información de las redes sociales con mucha cautela, pero la descripción corresponde a lo que se espera de una nueva variante. Es una pena que no ofrezca más detalles sobre la torre. 28-4-2024
Durante la visita del ministro de defensa Shoigu a Omsktransmash, las autoridades informaron que la producción en serie de las turbinas GTD-1250 había sido restablecida (1).
Estas turbinas eran fabricadas por la empresa Motores de Kaluga. Desde hace años mantenía cierta capacidad porque los T-80 modernizados recibían esta variante, la más moderna. Ahora parece que existe para la totalidad de componentes.
La nota de prensa también deja caer que Omsktransmash dispone de una fundición que podría fabricar la torre. Esta parte es sin duda la más compleja porque hace décadas que no se fabrican. Una posibilidad sería adaptar la del T-90 (el anillo de la torre es diferente).
13-9-2023
Hace unos días la televisión rusa publicó un reportaje sobre el tanque
T-80. Desde hace años el Ministerio de Defensa ruso recibe una variante
modernizada denominada BVM. Se aplica a los T-80B/BV, los más numerosos
de este modelo. El principal cambio consiste en sustituir la dirección
de tiro 1A33 por la Sosna-U. Además se instala un cañón 2A46M-4, un
visor TVN-5 para el conductor, una turbina GTD-1250 de 1.250 HP de
potencia, blindaje Relikt, y una radio R-168-25U-2. El cargador
automático se modifica para poder utilizar munición APFSDS Svinets-1 y
2.
Cuando
empezó la guerra el Ejército Ruso disponía de 4 batallones de T-80BV
(124 tanques), 3 de T-80BVM, y 6 de T-80U/UE. Tras sufrir importantes
pérdidas en la invasión de Ucrania enmpezó a entregar T-80BVM con
algunas simplificaciones, lo que llevo a denominarlos T-80BVM obr 2022,
en referencia al año. La principal diferencia era que se mantenía la
dirección de tiro 1A33 y se integraba un visor térmico 1PM-96MT, de
menores prestaciones que el utilizado en el Sosna-U, que integra una
cámara térmica el Catherine-FC o derivada.
El T-80BVM obr 2022
presentado en el reportaje presenta algunas novedades más, como la
parrilla para proteger de RPG y pequeñas bombas. El blindaje ERA lateral
se coloca en contenedores metálicos en vez de sacos para aumentar la
resistencia a golpes.
Para hacer frente a los drones se ha
instalado un equipo de interferencia que funciona en frecuencias de
0,3-6 GHz con una potencia de 70 vatios, lo que permite conectarlo a los
sistemas actuales. El peso de 1 módulo es de 13 kg y el radio de
supresión de 600-1.000 metros.
En una de las pruebas el T-80BVM
obr 2022 alcanzó ~20 km/h marcha atrás, bastante más que otros tanques
rusos y soviéticos. De momento no se conocen las modificaciones, pero
podrían ser similares a las integradas por Ucrania en sus T-84/Oplot.
Una
de las afirmaciones más comentadas fue cuando el director general de
Uralvagonzavod, Alexander Potapov, dijo que se estaba trabajando en
reactivar la producción. No ofreció detalles, sólo que se trabaja con el
Ministerio de Industria porque hacen falta nuevas capacidades.
En
las redes muchas personas se preguntaron si era posible; la respuesta
es que sí pero hará falta tiempo y dinero. A finales de los 80 el T-80
se fabricaba en 3 fábricas:
- Malyshev en Jarkov, Ucrania. - Leningrado en Rusia - Omsk en Rusia
Malyshev,
donde se fabricaba la variante diésel UD, se perdió con la
independencia de Ucrania, Leningrado dejó de fabricarlos a principios de
los 90. Omsk, que era la fábrica principal, mantuvo la producción hasta
1996.
Actualmente los T-80 reciben modernizaciones/revisiones
en Omsk y la actual San Petersburgo, por lo que existe la producción de
repuestos y componentes. Klimov sigue fabricando turbinas, ya que las
variantes modernizadas reciben la GTD-1250 de 1.250 HP de potencia.
Si
el T-80 se fabricase de nuevo no sería idéntico al T-80U de finales de
los 80. La torre de acero fundido se fabricaba en Mariupol, pero este
tipo de acero sólo vale la pena si la producción es muy alta. Ucrania y
Rusia han pasado a fabricar torres soldadas en sus T-84 y T-90 por este
factor y algunas ventajas.
Tampoco tendría mucho sentido instalar
la dirección de tiro 1A45 cuando hay modelos más avanzados, como la
Sosna-U. Lo más seguro es que se unificaría con la del T-90. También
habría que analizar qué módulos de blindaje (compuesto) se integran por
el mismo motivo.
Algunos analistas han sugerido que podría
fabricarse una variante más avanzada, como la Burlak, o el Black Eagle.
Yo me pregunto si los T-80UD que se vieron el otro día en un tren están
relacionados con esta noticia. Las torres podrían ser combinadas con
elementos de nueva producción/existentes mientras se prepara la
fabricación desde 0.
La otra pregunta interesante que algunos se
han hecho es si no sería mejor fabricar T-90 en Omsk. El problema es que
habría que crear una línea de producción, adquiriendo maquinaria o
adaptando la existente. Este tipo de inversión capital también requiere
tiempo y dinero, y habría que buscar nuevos contratistas para elementos
como el motor. Tampoco se pueden descartar cuellos de botellas por otros
equipos.
El Consejo Estatal de Defensa de Lituania, máximo órgano decisorio en materia de defensa del país, ha autorizado al Ministerio de Defensa a adquirir hasta 936 vehículos blindados de transporte de personal Patria 6×6. Se prevé que el contrato se firme en 2027, y que incluya contraprestaciones industriales. El modelo sustituirá a los M113 de segunda mano adquiridos hace años.
Patria 6×6 (Patria).
En su comunicado, el Ministerio de Defensa indicó que los criterios clave para la selección del vehículo Patria incluyeron el cumplimiento de los requisitos de la OTAN y la interoperabilidad con las fuerzas aliadas, plazos de producción, coste, y oportunidades de cooperación industrial.
Este programa sigue anotándose éxitos, y ya es utilizado por Finlandia, Letonia, Suecia, Dinamarca, Noruega, Alemania, Ucrania, y el Reino Unido.
