Grecia adquiere una red de defensa aerea a Israel

El pasado 31 de Agosto Israel y Grecia anunciaron la firma de un firmado un histórico acuerdo valorado en ~3.000 millones de euros bajo el proyecto "Escudo de Aquiles", por el cual Israel construirá en Grecia un sistema de defensa aérea de múltiples capas utilizando equipos y experiencia propios. Es uno de los contratos de defensa más importantes firmados por Israel y el mayor entre ambos países.

El sistema tendrá varias capas o niveles para hacer frente a las diferentes amenazas, que van desde misiles balísticos a drones pasando por aeronaves. El armamento incluye:

1) El sistema Onda de David, desarrollado por la Organización de Defensa contra Misiles de Israel (IMDO, por sus siglas en inglés), dependiente de la Dirección de Investigación y Desarrollo de Defensa (DDR&D) del Ministerio y con Rafael como desarrollador principal. En Israel está sustituyendo los sistemas Hawk y Patriot.
2) El sistema BARAK MX, de Israel Aerospace Industries (IAI), equivalente al SAMP/T (Mamba) francoitaliano
3) El sistema SPYDER, de Rafael Advanced Defense Systems, equivalente al IRIS-T alemán. 
4) Sistemas Drone Dome de Rafael, destinados a proteger instalaciones estratégicas frente a drones y reforzar las defensas existentes. Estos se han adquirido mediante un acuerdo complementario de 26 millones de €

El paquete incluye radares multimisión MMR de ELTA Systems, una filial de IAI. Un nuevo sistema nacional de mando y control, que integrará toda lascapacidades de defensa aérea será desarrollado por Rafael.

Como suele ser el caso, el acuerdo incluye transferencia de tecnología, pero Grecia no tendrá acceso a los códigos fuente.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.facebook.com
- https://www.politico.eu/ 

Fotos de un grupo antidron

Aprovechando que Kommersant ha publicado un reportaje sobre el personal de un grupo antidron, es un buen momento para subir estas fotos de uno de estos grupos, perteneciente al 6° Ejército Combinado de la Guardia, desplegado en la región de Leningrado.

El armamento es estándar, con equipos antidron, AK-74, e interceptores. Quizás alguien pueda identificar la ametralladora montada en el vehículo. 

Fuentes y enlaces de interés:

- https://t.me/milinfolive/177429
- https://www.kommersant.ru/doc/8938423 

Accidente de un AH-64 Apache en Texas (13/8/2026)

El pasado 13 de agosto los tripulantes de un AH-64 Apache fallecieron al estrellarse su un helicóptero en la localidad de Salado, Texas. El siniestro ocurrió el miércoles por la tarde, alrededor de las 13:30 hora local, con un violento impacto que destruyó la aeronave por completo. La aeronave siniestrada tenía su base en Fort Hood, y pertenecía a la 1st Cavalry Division.

Cliff Coleman, oficina del Sheriff de Bell County.

De momento no hay más dealles. El accidente desencadenó un incendio, que afectó a unas 62 hectáreas. Los cadáveres ya han sido trasladados a un centro médico y se está investigando lo ocurrido.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.nbcnews.com
- https://aviation-safety.net/wikibase/575924 

Polonia, Noruega, Letonia y Lituania hacen una compra conjunta de misiles MANPADS Piorun

La Agencia de Armamento de Polonia ha firmado un acuerdo con la empresa local Mesko para adquirir una importante cantidad de misiles MANPADS Piorun -varios miles-. El valor del contrato, que incluye simuladores y logística, es de 1.860 millones de €. 

Piorun (PGZ).

Una parte de los misiles y equipos están destinados a Noruega, Letonia y Lituania. Polonia es el principal cliente con un 80% del total. Se espera completar las entregas en 2030.

Como en otros contratos con la industria europea, los clientes utilizan el mecanismo SAFE («Security Action for Europe», Acción para la Seguridad de Europa), que financia la compra de armamento mediante préstamos a miembros. 

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.hartpunkt.de
- Entrada blog: Suecia adquiere misiles MANPADS polacos Piorun (9/2025)   

Incidente de fuego amigo en Kiev, febrero de 2022

Seguro que muchos recuerdan varios episodios de fuego amigo en Kiev al inicio de la invasión rusa, y es que varios vídeos se volvieron virales. En aquellos días una gran columna rusa se dirigía hacia Kiev y paracaidistas rusos habían tomado el aeropuerto de Gostomel, a las afueras de la ciudad.

Uno de estos incidentes tuvo lugar el 26 de febrero, cuando un convoy de vehículos fue atacado por error y cerca de la estación de metro Beresteiska. Ocho soldados murieron.

Estas fotos del suceso no las había visto antes. Según la información adjunta la unidad atacada era la 101° Brigada de Defensa Territorial, pero en la puerta de uno de los camiones se aprecia el símbolo de la 101 ° Brigada de Protección del Estado Mayor.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://x.com/trip_to_valkiri/
- https://x.com/trip_to_valkiri/
- https://en.wikipedia.org/wiki/101st_Guard_Brigade
- https://en.wikipedia.org/wiki/101st_Territorial_Defense 

Apéndice:Símbolo de la 101 ° Brigada de Protección del Estado Mayor

Desarrollo y cronograma del avión de pasajeros rusos MS-21

11-9-2026

El segundo MS-21-310 de producción ya se encuentra en la unidad de pruebas de la fábrica. Tiene el número de fábrica MS.0015 o simplemente 0015, y ahora será sometido a una serie de pruebas antes de realizar su primer vuelo: verificaciones de sistemas y equipos y encendidos de motores. El primer ejemplar de producción, el MS.0014, fue transferido a la unidad de pruebas en junio y realizó su vuelo inaugural el 3 de agosto, completando una salida de 1 hora y 23 minutos. 

Los MS.0014, MS.0015 y MS.0016 ya se encontraban en una etapa avanzada de ensamblaje en octubre de 2022. Las entregas estaban previstas en 2024, pero el programa se retrasó por la sustitución de los equipos de origen extranjero. Estos aviones conservan el cristal (glazing) suministrado por la empresa Saint-Gobain

Actualmente  Yakovlev tiene 18 aviones MS-21-310 en diferentes etapas de producción en Irkutsk. Seis se encuentran en fase de ensamblaje de la estructura y montaje de sistemas, otros seis en el ensamblaje y unión de secciones del fuselaje, y dos en el ensamblaje de componentes.

A destacar el ritmo de producción en comparación con el del Tu-214, y es que la fábrica del MS-21 es la más moderna de Rusia.

6-8-2026

El 3 de agosto el primer MS-21-310 de producción. La tripulación estuvo formada por los pilotos Roman Taskayev, Sergey Mijailyuk, y Andrey Voropaev, además del ingeniero Nikolai Fonurin (3).

El vuelo duró una hora y 23 minutos, alcanzando altitudes de hasta 6.000 metros y velocidades de hasta 600 km/h. Según Taskayev no hubo problemas y el vuelo se completó según lo previsto.

Vadim Badeja, director general de UAC (United Aircraft Corporation), ha declarado que la fábrica está lista para producir el primer lote de 18 MS-21-310. 

28-6-2026

United Aircraft Corporation ha informado que en una prueba simulando una carga de 175 pasajeros, el MS-21-310 logró un alcance de 3.800 km. Las condiciones son como en un vuelo normal, incluyendo una reserva de combustible para ir a un aeropuerto alternativo (2).

25-6-2026

El primer MS-21-310 de serie ya ha sido completado y se ha transferido a la unidad de pruebas de vuelo en la fábrica IAPO (Irkutsk). Su director general, Andrey Soynov, ha destacado que (1):

“La planta continúa incrementando de forma constante el ritmo de construcción de las aeronaves MS-21-310 de producción en serie, según el cronograma aprobado. Estamos llevando a cabo este trabajo en paralelo con las pruebas de certificación. El traslado de la primera aeronave de producción en serie a la unidad de pruebas de vuelo de la planta liberará espacio para la siguiente unidad en el taller de ensamblaje final. Planeamos aumentar aún más el ritmo de producción en serie con el objetivo de alcanzar las 36 aeronaves anuales.”

Merece la pena recordar que IAPO es considerada la fábrica de aviación civil más moderna de Rusia. Gracias a las ventas de Su-30MKI y derivados tuvo unos ingresos constantes que le permitió mantener y desarrollar al personal, y adquirir nuevos equipos.

21-5-2026

En el blog se pueden encontrar un buen número de entradas sobre el MS-21, modelo está destinado a competir con el A320 y Boeing 737 en el segmento de aviones de fuselaje estrecho. Su desarrollo y puesta en producción se ha visto afectado por las sanciones occidentales y las dificultades típicas de un proyecto de esta envergadura. 

Actualmente la variante con equipos rusos, denominada MS-21-310, sigue en desarrollo. Lo último que se ha publicado es que la certificación se completará a principios de 2027. Anteriormente estaba prevista en octubre de 2026. Los vuelos de certificación de los prototipos del MC-21-310 comenzaron en junio de 2025.

MS-21-310 (UAC).

A principios de mayo, se había completado aproximadamente un tercio de los vuelos necesarios para la certificación. Se espera que los prototipos completen ~230 vuelos, se sometan a más de 250 revisiones documentales y obtengan la aprobación para 88 componentes de fabricación nacional instalados a bordo.

La Fábrica de Aviación de Irkutsk (IAPO), responsable de la producción, tiene previsto fabricar 16 ejemplares en 2026-2027 (4 este año). El primer ejemplar ya está en fase de puesta en marcha y este mes está previsto que se traslade a la estación de pruebas de vuelo. Posteriormente, se incorporará al programa de pruebas de certificación.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.zhukvesti.ru/articles/detail/71729/
- https://t.me/uac_ru/4544?single (1)
- https://t.me/uac_ru/4667 (2)
- https://t.me/rostecru/12449 (3)
- https://ruavia.su/ (4)
- Otras entradas sobre el MS-21 

Egipto, interesado en adquirir un tercer lote de cazas Rafale

Medios franceses informan que Egipto podría estar interesado en adquirir un lote de cazas Rafale. Sería el tercero tras el de 2015 (24 ejemplares), y 2021 (30 ejemplares). Dassault Aviation ya habría recibido la Solicitud de propuesta (RFP, por sus siglas en inglés).

Rafale egipcio (Copyright desconocido).

Egipto utiliza un gran número de F-16, pero una parte de la flota es antigua, como los 42 Block 15 entregados entre 1982 y 1985, los 40 Block 32 entregados entre 1986 y 1988, y 47 Block 40 entregados entre 1991 y 1995. A ello hay que sumar ciertas limitaciones impuestas por Estados Unidos en la panoplia de armamento.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.latribune.fr
- Entrada blog: Egipto adquiere 30 cazas franceses Rafale (5/2021)
- Entrada blog: Egipto adquiere 24 cazas Dassault Rafale (2/2015)