El aviaparque Oreshkovo recibe un MiG-31 Foxhound

19-7-2026

El MiG-31 ya se encuentra en las instalaciones del aviaparque. Será expuesto junto a un MiG-25P y un MiG-25PU.

3-5-2026

El aviaparque Oreshkovo ha anunciado que ha recibido un interceptor MiG-31 que pasará a formar parte de su colección. Se trata de un ejemplar que ya estaba retirado del servicio y expuesto en la base de Savasleyka junto a otros aparatos. La mayoría han pasado al museo Patriot de Moscú o sus sucursales en otras regiones, pero gracias a las gestiones del distrito y el club "Albatros Aero" el Foxhound ha sido transferido a Oreshkovo.

La nota destaca que la colección ahora tiene un MiG-25P, un MiG-25UB y este MiG-31. Parece una variante inicial; en el fuselaje se aprecia el símbolo de la base, conocida popularmente como Lipetsk, y donde se ubica un importante centro de entrenamiento.

Otras restauraciones del aviaparque Oreshkovo

- Entrada blog: Restauración de un MiG-29 Fulcrum-C en el aviaparque Oreshkovo (3/2026)
- Entrada blog: Restauración de un Su-27M en el aviaparque Oreshkovo (1/2026)
- Entrada blog: Restauración de un MiG-23UB en el aviaparque Oreshkovo (10/2025)
- Entrada blog: Restauración de cazas MiG-29 en el aviaparque Oreshkovo (10/2025) 
- Entrada blog: Restauración de un prototipo del Su-33 en Rusia (7/2025)
- Entrada blog: Restauración de un MiG-23S en el aviaparque Oreshkovo (2/2025)
- Entrada blog: Kamov Ka-52 expuesto en un museo de Kaluga (1/2024)
- Entrada blog: Restauración de un MiG-29 en el aviaparque Oreshkovo (7/2023)
- Entrada blog: Prototipo del MiG-27ML en el aviaparque Oreshkovo (8/2022)
- Entrada blog: Restauración de un MiG-21 en Rusia (2020)
- Entrada blog: MiG-29SMT, la versión de los escándalos  

Tácticas para el uso de misiles aire-aire de largo alcance en la guerra de Ucrania

La revista oficial del Ministerio de Defensa ruso, "Pensamiento Militar", ha publicado un interesante artículo titulado "Tácticas para el uso de misiles aire-aire de largo alcance en la Operación Militar Especial", escrito por el coronel A.Yu. Styopkin, el teniente coronel A.A. Gvozdenko y Yu.G. Kravtsov. El artículo analiza las características de la guerra aérea sobre territorio ucraniano en la “Operación Militar Especial” (OME), donde predomina el combate aéreo de largo alcance, así como las limitaciones de este tipo de guerra aérea. 

Debajo se puede ver un resumen publicado en el blog especializado bmpd. Como se ha mencionado en discusiones anteriores, el lograr derribos con misiles aire-aire se ha vuelto complicado porque ambos bandos pueden detectar el despegue de aviones y el lanzamiento de misiles -el apoyo de la OTAN da ventaja a Ucrania en este factor-. Si a esto se le une la presencia de sistemas SAM avanzados el resultado es que los combates se dan desde muy lejos, por lo que los misiles tienen menos probabilidad de éxito. 

Del artículo destacaría el uso de misiles R-33 por el MiG-31 (pensados para bombarderos), y las ventajas que ofrece el Su-35S sobre el MiG-31BM.

El artículo ofrece información sobre las tácticas de la Fuerza Aérea de Ucrania (UkrAF), que, en combinación con el uso de sistemas de defensa aérea, han logrado una reducción significativa en la efectividad del uso de misiles aire-aire de largo alcance R-37M. Los autores reconocen el importante retraso de la Fuerzas Aeroespacial Rusa (VKS) en materia de inteligencia y apoyo informativo en comparación con Estados Unidos y la OTAN.

Una de las principales características de la OME en curso es el predominio del combate de armas combinadas. Los cazas de la VKS se utilizan para realizar misiones de defensa aérea (PVO) con el fin de destruir objetivos aéreos enemigos —aviones, helicópteros, misiles de crucero y vehículos aéreos no tripulados—, protegiendo al mismo tiempo a los grupos de tropas e instalaciones de los ataques aéreos.
En esta misión, la función principal de los cazas, como ocurría hace décadas, es el combate aéreo: un enfrentamiento armado en el aire entre unidades aéreas, subunidades y tripulaciones de aeronaves individuales.

Maximizar las ventajas de cada tipo de caza en el combate aéreo sólo es posible mediante el uso hábil de técnicas tácticas racionales que permitan la entrada sigilosa al alcance operativo del arma y el ataque a objetivos aéreos con un número mínimo de misiles aire-aire guiados (AAM), garantizando al mismo tiempo la evasión oportuna de los misiles guiados enemigos en caso de un posible contraataque. Antes del inicio de la OME, los expertos militares creían que el principal problema del combate aéreo se formulaba de la siguiente manera: detectar primero al enemigo, aproximarse sigilosamente y lanzar un ataque preventivo.

El éxito en esta misión, bajo cualquier circunstancia, se ve facilitado por la coordinación entre los puestos de mando y las tripulaciones de vuelo, así como por los sistemas de puntería más sofisticados de los cazas de la VKS y el uso de misiles aire-aire más modernos.

Una comparación de las características clave de rendimiento de los sistemas de puntería a bordo de los cazas de las VKS y los cazas de las UkrAF (Tabla 1), así como las características de rendimiento de los misiles aire-aire que utilizan (Tabla 2), lleva a la conclusión de que los cazas rusos tienen ventaja sobre las ucraniaans.

Sin embargo, esta clara ventaja sólo podría conducir a la victoria en una situación de duelo y en ausencia de asistencia externa, y las operaciones de combate reales no se llevan a cabo según las reglas del código de duelo.

Durante las muchas décadas previas al surgimiento de la PVO, las tácticas de los cazas a reacción de diversas generaciones se perfeccionaron en numerosos conflictos militares. Sin embargo, el arsenal de técnicas tácticas de combate aéreo, tanto a medio como a corto alcance, utilizadas en guerras locales del pasado relativamente reciente, permaneció sin utilizarse en el contexto de la PVO.

Durante la OME se hicieron evidentes factores que obstaculizan nuestra aviación y reducen su eficacia: la asistencia militar a gran escala de los países de la OTAN y la UE; el funcionamiento de sistemas de defensa aérea ucranianos de fabricación soviética y extranjera; La eficacia de los recursos de reconocimiento multiservicio de EE. UU. y la OTAN, así como las deficiencias en el apoyo de inteligencia e información de las VKS, fueron factores cruciales.

En estas circunstancias, la necesidad de misiles aire-aire de largo alcance —el único medio de destrucción que permite destruir aeronaves enemigas desde una posición de espera en un aeródromo y desde zonas de patrulla aérea sobre territorio ruso, es decir, sin cruzar la línea de contacto de combate (LOC)— se volvió particularmente apremiante. Como resultado de la situación actual, desde el otoño de 2022 se han desplegado cazas MiG-31BM equipados con misiles aire-aire de largo alcance R-33 para realizar misiones de defensa aérea.

El uso de misiles R-33 contra objetivos aéreos más allá de la LOC tuvo inicialmente cierto éxito. Sin embargo, con el tiempo, se hizo evidente que estos misiles se habían desarrollado para el sistema de misiles aire-aire (ARKP) MiG-31-33, diseñado principalmente para destruir aeronaves estratégicas estadounidenses poco maniobrables antes de que alcanzaran su alcance de lanzamiento de misiles de crucero, así como para destruir misiles de crucero en vuelo. Las aeronaves soviéticas de los adversarios actuales son significativamente más maniobrables que el B-52 y otras aeronaves de diseño similar. Los pilotos de las Fuerzas Armadas ucranianas, con la ayuda de sus aliados occidentales, desarrollaron e implementaron una serie de medidas para reducir la efectividad de los misiles R-33 utilizados por las tripulaciones de los MiG-31BM.

El siguiente paso fue la introducción del misil aire-aire de largo alcance R-37M, más moderno, en los cazas MiG-31BM. Este misil cuenta con un cabezal de guiado por radar activo (ARGH), que permite la adquisición de objetivos aéreos a distancias de varias decenas de kilómetros, y un alcance máximo de lanzamiento de hasta 300 km a gran altitud al atacar un objetivo en el hemisferio frontal (FH).

Actualmente, además del MiG-31BM, los pilotos de cazas Su-35S también utilizan el misil aire-tierra R-37M. La principal razón por la que el Su-35S prefiere el R-37M es su superioridad sobre el MiG-31BM en términos de tiempo de vuelo y alcance de detección de objetivos aéreos.

El siguiente paso fue la introducción del misil aire-aire de largo alcance R-37M, más moderno, en los cazas MiG-31BM. Este misil cuenta con guiado por radar activo (ARGS), que permite la adquisición de objetivos aéreos a distancias de varias decenas de kilómetros, y un alcance máximo de lanzamiento de hasta 300 km a gran altitud al atacar un objetivo en el hemisferio frontal (FH).

Actualmente, además del MiG-31BM, los pilotos de cazas Su-35S también utilizan el misil aire-tierra R-37M. La principal razón por la que el Su-35S es preferido sobre el MiG-31BM es su superioridad en términos de tiempo de vuelo y alcance de detección de objetivos aéreos.

Desde el inicio de la OME en Ucrania, los cazas de las VKS han empleado diversas tácticas en combate aéreo utilizando misiles aire-aire de largo alcance. Los autores no están autorizados a revelar los nombres ni la naturaleza de estas tácticas, ni la composición de los grupos de cazas ni sus procedimientos para llevar a cabo las misiones de combate, en publicaciones públicas.

La ventaja de estas tácticas, desarrolladas y empleadas con éxito, reside en el ataque sorpresa a un objetivo aéreo mediante un caza de ataque, logrado mediante el lanzamiento inesperado de un misil aire-aire, combinado con la implementación previa de una serie de medidas de distracción y engaño. El uso inesperado de misiles aire-aire de largo alcance R-37M por parte de los cazas de la VKS provocó un aumento de las pérdidas entre la aviación ucraniana y obligó al enemigo a buscar una salida de la situación.

La respuesta al uso de misiles aire-aire de largo alcance mejorados por parte de los cazas Su-35S de las Fuerzas Aeroespaciales rusas dio lugar a otro cambio en las tácticas de la aviación ucraniana. Estos cambios fueron posibles únicamente gracias a las capacidades de reconocimiento multiservicio de alta tecnología de la OTAN. Los servicios de inteligencia no solo transmitieron de inmediato toda la información operativa disponible sobre los cazas de la VKS que sobrevolaban su territorio, sino que también detectaron casos en los que nuestros cazas lanzaron misiles aire-tierra contra objetivos situados a una distancia considerable de la posición de lanzamiento. Naturalmente, la información sobre estos lanzamientos se comunicó de inmediato a la parte ucraniana, cuyos pilotos tuvieron tiempo suficiente para llevar a cabo medidas antimisiles eficaces, combinando maniobras de trayectoria enérgicas para interrumpir el enganche con interferencias activas.

Las maniobras de las aeronaves enemigas consistieron en realizar un giro vigoroso y sostenido de 180 grados con una velocidad angular significativa o un giro forzado con una reducción de la velocidad de vuelo y del radio de giro. Esto cambió efectivamente la dirección del ataque, pasando de un ataque al hemisferio frontal (HF) sobre un objetivo aéreo a un ataque al hemisferio posterior (HP), lo que inevitablemente reduce el alcance máximo de lanzamiento de todos los tipos de misiles aire-aire al menos a la mitad. Dado un tiempo de vuelo guiado fijo para un misil R-37M lanzado desde el alcance máximo contra un objetivo en el HF, pero que en realidad ataca al objetivo en el HP tras la maniobra enemiga, la probabilidad de impactar el objetivo aéreo se reduce drásticamente debido a la menor velocidad de aproximación del misil en comparación con un ataque en el HF.

El procedimiento operativo estándar para las aeronaves de las Fuerzas Armadas de Ucrania, desarrollado con la asistencia de asesores de la OTAN, generalmente incluía los siguientes elementos:

• Normalmente, dos parejas de aviones Su-25 (MiG-29) participan en el ataque con un intervalo de dos minutos (a una distancia aproximada de 30 km), volando inicialmente a una altitud de 600 a 1200 m hacia la línea de contacto, escoltadas por un caza Su-27;
• La pareja ejecuta una maniobra de "serpiente" vigorosa a una distancia de 60-70 km de la línea de contacto, girando en un ángulo de 45-60° y descendiendo a 150-200 m para evitar ser detectada y adquirida;
• Vuelo posterior hacia el LOC, acelerando a 800-1.000 km/h, con la pareja ejecutando un giro vigoroso a una distancia de 30-35 km del LOC.

Tras recibir información sobre la desviación de nuestro caza de control del espacio aéreo del LOC, un par de aviones de ataque ejecutaron de inmediato una maniobra enérgica con máxima aceleración para alcanzar la zona de combate de la defensa aérea, lanzaron un ataque y luego se retiraron a máxima velocidad por la ruta de regreso.

La implementación por parte del enemigo de estas medidas, combinada con las acciones emprendidas para restaurar su capacidad de combate dañada y fortalecer sus fuerzas de defensa aérea, le permitió estabilizar su posición hasta cierto punto. 

Esto se vio facilitado por la pronta restauración y puesta en funcionamiento de los sistemas de defensa aérea ucranianos reparados en instalaciones ucranianas tras los daños sufridos en combate por los misiles y aeronaves de la VKS, así como por el constante refuerzo de las unidades de defensa aérea ucranianas mediante el suministro de sistemas de defensa aérea ucranianos y de fabricación soviética por parte de los países de la OTAN. Además, se produjeron cambios significativos en las tácticas de las unidades de defensa aérea enemigas.

La esencia de estos cambios consistió en una transición de la defensa aérea estacionaria y puntual a operaciones encubiertas, móviles y de emboscada. En esencia, se trató de una transición de acciones defensivas, orientadas a resolver problemas de defensa aérea y proteger instalaciones, a acciones defensivas-ofensivas, cuyo objetivo era maximizar la interrupción de nuestras unidades aéreas durante la ejecución de sus misiones.

Las medidas adoptadas por el enemigo contribuyeron, en cierta medida, a un éxito a corto plazo a nivel táctico. Entre las razones de este éxito se encuentra, principalmente, el potente apoyo informativo proporcionado por diversos sistemas de reconocimiento occidentales de alta tecnología, que suministraron rápidamente a las Fuerzas Armadas ucranianas un conjunto completo de datos sobre nuestras operaciones aéreas. Además, por nuestra parte, hubo algunos casos aislados de acciones rutinarias, como el uso constante de los mismos aeródromos de despegue y aterrizaje, rutas y perfiles de vuelo hacia y desde las zonas de combate, las zonas de alerta aérea y otros elementos de la operación.

VSU hace referencia a las FFAA de Ucrania.

También es importante señalar que las capacidades potenciales actuales de nuestro sistema de reconocimiento claramente no superan las capacidades combinadas de reconocimiento de nuestros adversarios europeos y norteamericanos. Esto aún no permite una vigilancia adecuada de la ubicación y las rutas de movimiento de los activos de defensa aérea terrestres ucranianos en los territorios adyacentes a las zonas de combate de los cazas de las Fuerzas Aeroespaciales.

Una característica común de las tácticas empleadas por los cazas de la VKS en la OME es el uso de misiles aire-aire de largo alcance, independientemente de las tácticas del enemigo, es una circunstancia. Para cumplir la misión de destruir grupos de ataque enemigos u obligarlos a abandonar su misión asignada, el caza de la VKS debe mantener una trayectoria de combate hacia el objetivo desde el momento en que la aeronave enemiga inicia el vuelo de combate hasta el aterrizaje final. Solo en tal situación el enemigo abandona la misión o emprende un intento desesperado por cumplirla. Mientras continúa volando hacia el punto de impacto de sus sistemas de defensa aérea (SAA), entra en la zona de fuego de nuestras fuerzas de defensa aérea, donde será destruido con bastante probabilidad.

Resulta difícil responder con certeza a la pregunta sobre el alcance óptimo de lanzamiento de nuestro R-37M u otros misiles aire-aire en el actual entorno de defensa aérea. El alcance de lanzamiento de los SAA debe garantizar la destrucción de los objetivos, pero impedir que los sistemas de defensa aérea enemigos ataquen a los cazas de de la VKS sobre nuestro territorio. El sistema de defensa aérea que el enemigo ha establecido bajo la dirección de sus aliados occidentales tiene un impacto negativo en las capacidades de combate de los cazas de la VKS. La zona de seguridad para la destrucción de sus sistemas de defensa aérea oscila entre un kilómetro y medio y varias decenas de kilómetros, dependiendo de la dirección de las operaciones de las tropas (fuerzas), pero en las principales direcciones de nuestras fuerzas, su valor promedio es de al menos 50 kilómetros. Esto complica significativamente el trabajo de las tripulaciones de vuelo de los cazas de la VKS para mantener todas las condiciones necesarias para el empleo de misiles aire-aire de largo alcance contra objetivos aéreos. 

Acercarse a las zonas de amortiguación de los sistemas de misiles de defensa aérea ucranianos puede tener consecuencias negativas para los cazas de las Fuerzas Aeroespaciales, pero la experiencia de estas fuerzas también ha revelado un ejemplo de un Su-35S que logró completar con éxito un vuelo dañado por un misil de la defensa aérea ucraniano. El coronel M. Stefanov aterrizó el caza en el aeródromo y, durante una inspección posterior al vuelo, los especialistas en ingeniería aeronáutica contabilizaron 28 impactos.

El uso de misiles antiaéreos de largo alcance demuestra la clara necesidad de seguir trabajando en la mejora de la tecnología aeronáutica nacional y en la organización del mando, control y apoyo al combate de la VKS. Parece que las principales áreas de mejora deberían ser: aumentar el alcance de adquisición de los misiles antiaéreos; mejorar su inmunidad a las interferencias; reducir su superficie reflectante efectiva; implementar modos de redirección de objetivos para los misiles antiaéreos; y la capacidad de transferir el control del misil de un vehículo de lanzamiento a otro.

Una condición necesaria para aumentar la efectividad de los misiles aire-aire de largo alcance es la mejora del sistema de control de la fuerza aérea, con el fin de agilizar la información a las tripulaciones sobre el uso de dichos misiles durante las operaciones de combate.

El análisis de ejemplos de las acciones de nuestros pilotos de la fuerza aérea durante las clases y seminarios impartidos en instituciones educativas militares, tanto para estudiantes como para cadetes que cursan disciplinas operacionales-tácticas o técnico-militares, no solo estimula el interés cognitivo de los alumnos, sino que también contribuye al logro de los objetivos educativos de las sesiones de formación.

Es fundamental inculcar en todos los alumnos la convicción de que analizar la experiencia de las operaciones de combate de defensa aérea es prioritario a la hora de tomar decisiones. La experiencia demuestra que, sin un aprendizaje adecuado, no se pueden formular propuestas ni recomendaciones sólidas cuya implementación mejore la efectividad del uso de las tropas (fuerzas).

Por lo tanto, comparar las capacidades de combate de los grupos aéreos adversarios basándose únicamente en las características de rendimiento individuales de sus cazas y los del enemigo no refleja adecuadamente la situación objetiva actual. Incluso una ventaja significativa de un tipo de caza sobre otro en ciertos criterios, como el alcance máximo de detección de objetivos aéreos o el alcance máximo de lanzamiento de misiles aire-aire, no garantiza el éxito. En un combate a gran escala, el bando con mayor mando y control, reconocimiento más preciso, mejor coordinación y apoyo más fiable tendrá mayores probabilidades de alcanzar sus objetivos militares.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://bmpd.livejournal.com/4987519.html

Rusia reactiva la fabricación de repuestos de motores del MiG-31

29-1-2026

Este mes se cumplen 54 años del comienzo del desarrollo del motor, por lo que se ha publicado algún artículo al respecto. Este de zr.ru vale la pena citarlo porque recoge las impresiones de uno de los diseñadores: 

Viktor Mijáilovich Chepkin, entonces diseñador jefe adjunto de la Oficina de Diseño de Perm y posteriormente diseñador general de la Oficina de Diseño A.M. Lyulka explica:

"La naturaleza revolucionaria del nuevo motor o residía en que utilizamos un motor de derivación con una relación de compresión de 22 para una aeronave que vuela a 3.000 km/h. Todos nos decían que un motor así no funcionaría porque habíamos aumentado la temperatura del gas delante de la turbina a 1640 °K, cuando en aquel entonces todos los demás volaban a 1400 °K. Por supuesto, estos cambios requerían un nuevo sistema de refrigeración, nuevos materiales para los álabes y discos de la turbina, y un nuevo enfoque para el refinamiento del motor."

"Hubo muchísimos problemas, los debates fueron intensos y recibimos muchísimas opiniones negativas, incluso del Instituto Central de Motores (TsIAM). Pero logramos convencer a todos".

Merece la pena recordar que el MiG-31 era capaz de pasar a velocidades supersónicas sin tener que utilizar la postcombustión a cotas medias y altas. 

14-6-2024

La Fábrica de Motores de Perm (PMZ) ha informado que es posible restablecer la producción del compresor de la turbina del D-30DF6 (1). Como se había explicado en la anterior entrada, era el elemento que faltaba para tener la producción completa.

Sergey Popov, director de la empresa, cree que el uso de MiG-31 y la falta de un sustituto puede llevar a una situación en la que sea necesario empezar la producción. En su opinión no sería un proceso difícil - la turbina ya se produce desde hace 3-4 años.

16-8-2019

United Engine Corporation está reactivando la línea de producción de la turbina del motor D-30F6, utilizada en el MiG-31. La Fábrica de Motores de Perm (PMZ) fabricó 1.600 motores de este modelo entre 1979 y 1992 entre 1979 y 1992, pero los stocks de repuestos se están agotando. Hace 3 años ya se hizo lo mismo con la cámara de combustión y la turbina de alta presión.

En los 3 siguientes años se organizará la producción del compresor de alta presión. Tampoco se descarta que se cree una versión civil con una potencia de 32 MW.

Cambio de motor en un MiG-31 (www.leteckemotory.cz).

Lo cierto es que la noticia no está muy bien explicada. Un motor turbofan como el D-30F6 del MiG-31 se divide en 3 partes: compresor, cámara de combustión y turbina. Tanto el compresor como la turbina tienen secciones o etapas de alta y baja presión.

Actualmente se produce la cámara de combustión y la turbina de alta presión. Esto implica que lo que se va a fabricar es la turbina de baja presión. Si se añade el compresor de alta presión se restablecería la mayor parte de la producción.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.ainonline.com/

- https://topwar.ru/243042 (1)
- https://www.zr.ru/content (2)
- http://www.leteckemotory.cz/motory/d-30f6/?en

Invasión de Ucrania (11-11-2025)

Introducción

Nueva semana marcada por los combates en Pokrovsk y los ataques rusos a la infraestructura energética ucraniana. El de la noche del 7-8 fue récord por el número de misiles balísticos utilizados, y ha destruido dos plantas térmicas en Kiev y Jarkov. Ucrania también ha denunciado ataques a subestaciones que conectan las centrales nucleares.

La empresa estatal Ferrocarriles de Ucrania (Ukrzaliznytsia) también fue protagonista al principio de la semana por los problemas que atraviesa. Desde el inicio de la guerra ha perdido la mitad del tráfico de mercancías y afronta un importante déficit. Los ataques rusos han obligado a cancelar los últimos trenes que conectaban Donbass con el resto del país.

Ayer se produjo un nuevo escándalo en el sector energético ucraniano. Si hace unas semanas era por la gestión de la empresa privada Ukrenergo, esta vez ha sido por un posible caso de comisiones en Energoatom, que gestiona las centrales nucleares. Entre los posibles implicados está el antiguo ministro de energía, German Galushchenko, y un exsocio del presidente Zelenski, Timur Mindich, que ha salido del país.

En el frente las tropas rusas casi han completado la toma de Pokrovsk, y avanzan en Kupyansk y Zaporozhye. La mayoría de analistas también da por perdida Myrnhorad. El último mes los problemas de reclutamiento en Ucrania se han exacerbado, y se ha superado el récord de deserciones y abandonos de unidades oficiales.

En Rusia muchas noticias se han centrado en la bajada de ingresos por la venta de petróleo y gas, que seguramente provocará un déficit mayor al previsto. Los impuestos por otros productos compensarán una pérdida de los ingresos, pero no del todo. Hoy el Servicio Federal de Seguridad (FSB) ha anunciado que había desbaratado una operación para hacer desertar a un piloto de MiG-31 armado con un misil Kinzhal. No es la primera vez que ocurre, pero la operación es cuanto menos curiosa. Personalmente la tomaría con pinzas.

Diplomacia internacional y apoyo a Ucrania

Sigue sin haber un camino claro hacia la confiscación de los fondos rusos. Si el plan no fructifica y se debe pedir un préstamo el coste en intereses sería de hasta 5.600 millones de € para los miembros de la UE. Para varios de ellos es un problema porque no tienen gobiernos estables o están en deuda. A Francia le costaría 1.000 millones, a Italia 675, y a Bélgica 200 (enlace).

En Político funcionarios de la UE advierten de que la negativa de Bélgica a respaldar un préstamo multimillonario de la UE a Ucrania podría llevar al Fondo Monetario Internacional (FMI) a bloquear la ayuda financiera a Kiev, lo que provocaría una pérdida de confianza en la viabilidad económica del país, 

Los partidarios europeos del controvertido préstamo de 140.000 millones de euros para reparaciones, respaldado por activos estatales rusos congelados en la UE, argumentan que el apoyo continuo del FMI a Ucrania es crucial y temen que se agote el tiempo para convencer a la institución de que conceda nuevos préstamos a Kiev.

Ucrania se enfrenta a un enorme déficit presupuestario y necesita urgentemente financiación del FMI para seguir en la guerra. Uno de estos funcionarios destaca que la próxima cumbre de la UE será el 18-19 de diciembre, y hace falta una respuesta antes. 

El primer ministro eslovaco, Robert Fico, se ha declarado que que Eslovaquia “no participará en ningún programa legal o financiero” destinado a utilizar activos rusos congelados para financiar los gastos militares de Ucrania. “¿Queremos acabar con la guerra o la estamos avivando? Vamos a dar 140.000 millones de euros a Ucrania para que la guerra continúe. ¿Qué significa eso? Que la guerra seguirá al menos dos años más” (enlace).

La prensa india informa que tras la introducción de las sanciones a Roneft y Lukoil el 21 de diciembre habrá una reducción de las importaciones de crudo ruso, pero más adelante seguirán por canales logísticos más complejos. Algunas refinerías parece que seguirán importando la misma cantidad a pesar de las sanciones (enlace).

Dinamarca ha anunciado un nuevo paquete de ayuda, el 28°, que destinará fondos a la compra de armamento estadounidense y combustible. Con este paquete el valor total de la ayuda alcanza casi 71.000 millones de coronas, equivalentes a 11.000 millones de $ (enlace).

El gobierno de Hungría ha logrado una excepción a las últimas sanciones estadounidenses. Su ministro de exteriores, Péter Szijjártó, ha informado en las redes sociales que la excepción es por un periodo indefinido y no por un año como algunos medios habían informado (enlace).

El presidente Trump ha explicado los motivos de la cancelación de la cumbre de Budapest, y es que no había visos de alcanzar un acuerdo (enlace): "No quería tener esa reunión porque no creía que fuera a salir nada significativo de ella... El principal desacuerdo era que ellos simplemente no quieren parar todavía, pero creo que lo harán."  

Política y economía de Ucrania

La empresa estatal Ferrocarriles de Ucrania (Ukrzaliznytsia) va a subir las tarifas por transporte un 42%, y ha pedido al gobierno una inyección económica de 16.000 millones de hryvnias. Desde el inicio de la guerra ha perdido la mitad del tráfico de mercancías y afronta un importante déficit. Las pérdidas netas por el transporte de pasajeros en los primeros 9 meses del año ascienden a 7.195 millones de hryvnias, y para 2024 a 18.000 millones (enlace). 

El proyecto de presupuesto para 2026 prevé destinar 4.200 millones de hryvnias al desarrollo del transporte urbano de pasajeros en las ciudades ucranianas y 1.200 millones a la modernización del ferrocarril. Además, se prevé una inversión de 1.800 millones para la ejecución de un proyecto conjunto con el gobierno francés para el suministro de vías férreas a Ucrania.

El volumen de exportaciones de Ucrania en el primer semestre de 2025 disminuyó un 13,5%, hasta los 38,7 millones de toneladas; el transporte nacional, un 11,7%, hasta los 35,5 millones de toneladas; mientras que el volumen de importaciones aumentó un 5,4%, hasta los 5,3 millones de toneladas. El tráfico de pasajeros en el primer semestre de 2025 aumentó un 1,2%, hasta los 13,52 millones.

Según las previsiones de Ukrzaliznytsia, las pérdidas por transporte de pasajeros ascenderán a 20.800 millones en 2025, 22.300 millones en 2026, 24.700 millones en 2027 y 29.400 millones en 2028.

Asimismo, la compañía prevé un fuerte descenso de los beneficios del transporte de mercancías hasta los 900 millones en 2025, un ligero aumento hasta los 9.000 millones en 2026, hasta los 12.600 millones en 2027 y hasta los 19.300 millones en 2028.

Según los resultados de la compañía en 2024, las pérdidas en el segmento de transporte de pasajeros aumentaron en 2.400 millones, un 15,4%, hasta alcanzar los 18.100 millones. Este aumento se compensó con las ganancias del segmento de transporte de mercancías, que ascendieron a 20.400 millones.

En 2024, Ukrzaliznytsia registró una pérdida neta de 2.710 millones, tras haber obtenido un beneficio neto de 5.040 millones en 2023.

El diario español El País también se hace eco de estos problemas, destacando que los trenes a Sloviansk y Kramatorsk han sido suspendidos por los ataques rusos. Además, ya no hay ingresos por el transporte de carbón, ya que la última mina en Bilozerske ha sido cerrada. 

Ukrzaliznytsia es el mayor empleador del país con más de 230.000 trabajadores. El pasado 1 de noviembre el presidente Zelenski anunció un programa que permitirá a los ucranios desde diciembre y durante los cuatro meses de temporada baja viajar de forma gratuita hasta 3.000 kilómetros. El objetivo es llenar plazas libres y dar más actividad en horarios menos concurridos. 

La polémica con la empresa Fire Point no cesa. La Oficina Nacional de AntiCorrupción (NABU) ha pedido al Servicio Estatal de Monitoreo Financiero acceder al movimiento de fondos financieros, pero de momento no ha recibido la información. Según Ukrainska Pravda, tras el inicio dela investigación los dueños de la empresa decidieron venderla a un comprador saudí (enlace).

El gobierno de Ucrania ha dado por terminadas las negociaciones para reestructurar bonos asociados al PIB por valor de 3.200 millones de $ tras no llegar a un acuerdo con los propietarios, que rechazaron una última propuesta. Kiev afirma que el diálogo sigue abierto (enlace).

Ucrania pretende reestructurar los bonos del PIB, que representan una deuda total estimada en 3.300 millones de dólares. Estos bonos —títulos emitidos antes de la guerra tras la reestructuración de la deuda en 2015— fueron diseñados para garantizar el pago de Ucrania a sus acreedores por el crecimiento económico del país.

Estos bonos se vendieron en 2015, cuando la situación económica era muy diferente. Ahora no hay liquidez, y el gobierno quiere retrasar los pagos y convertir estos bonos asociados al PIB en otros tradicionales. El pago previsto en junio de 2025 (665 millones de $) no se hizo.

El Banco Nacional de Ucrania ha informado que los ucranianos han recibido paquetes desde el extranjero por valor de 4.500 millones de dólares desde principios de año. Esto supone más que en todo el año anterior. Ahora se está planteando aplicar una tasa a aquellos cuyo valor supere los 150 % (enlace).

La semana del 10 comenzó con registros en las oficinas de personas relacionadas con un supuesto caso de comisiones ilegales en Energoatom (enlace). Según los investigadores de NABU y la Fiscalía Especializada Anticorrupción (SAPO) los sospechosos cobraban comisiones del 10-15% a empresas por firmar contratos o suministrar productos a Energoatom. Esta empresa gestiona las centrales nucleares y tiene una facturación de 200.000 millones de hryvnias, más de 4.750 millones de $ al cambio actual. Este reportaje de Economichna Pravda explica el caso en detalle (enlace).

Entre los implicados estarían el antiguo ministro de energía, German Galushchenko, y un exsocio del presidente Zelenski, Timur Mindich, empresario y copropietario de Kvartal 95, productora ucraniana que Zelenski fundó antes de convertirse en presidente. Merece la pena recordar que NABY ya le estaba investigando, y el pasado julio, en medio de la polémica entre el gobierno y NABU/SAPO, el SBU detuvo a uno de los principales investigadores de este caso, Ruslan Maghamedrasulov, que fue acusado de tener vínculos con Rusia (enlace). 

Los investigadores, que afirman tener cientos de horas de grabaciones, estiman que unos 100 millones de $ han sido blanqueados.

En el caso de Mindich el panorama no debía de tener buena pinta, porque unas horas antes de los registros salió del país (enlace).

Por otra parte, el presidente ha mostrado su apoyo a la investigación, declarando que la corrupción debe ser perseguida (enlace).

Política y economía de Rusia

Varios medios y redes sociales han destacado la reducción en los ingresos por la venta de materias primas debido a la caída del precio del petróleo, la fortaleza del rublo, y el recrudecimiento de las sanciones. En octubre, el tesoro público recaudó 888.600 millones de rublos en impuestos a empresas de petróleo y gas, un 27% menos que en el mismo mes del año anterior, según informó el Ministerio de Finanzas (enlace).

En términos monetarios, el presupuesto recaudó 322.000 millones de rublos menos que el objetivo de octubre de 2024. Los ingresos por el impuesto clave a la extracción de minerales (MET) cayeron un 26% interanual, de 908.100 millones de rublos a 671.300 millones.

En total, el presupuesto recibió 7,5 billones de rublos en ingresos por petróleo y gas durante los primeros diez meses del año, 2 billones de rublos menos que el año anterior (9,54 billones). Además, el ritmo de descenso se está acelerando: de enero a mayo fue del 14%, a finales de junio 17%, en julio el 18%, en agosto 20% y en octubre del 21%.

El Kremlin cree que el endurecimiento de las sanciones estadounidenses, que han afectado a Rosneft y Lukoil, inevitablemente planteará nuevos problemas para el presupuesto ruso, según informaron fuentes de Bloomberg a finales de octubre. Las dos mayores petroleras rusas representan la mitad de las exportaciones, 2,2 millones de barriles diarios. Y si se incluye Surgutneftegaz y Gazprom Neft, que ya están sancionadas, el 70% del petróleo exportado está sujeto a sanciones estadounidenses.

Incluso si las exportaciones de Rosneft y Lukoil disminuyeran entre un 5% y un 10% y se incrementaran los descuentos en el petróleo ruso, esto supondría pérdidas presupuestarias de 120.000 millones de rublos al mes, estima Vladimir Chernov, analista de Freedom Finance Global.

La caída de los precios del petróleo también podría provocar un déficit en los ingresos por petróleo y gas en noviembre y diciembre, advierte el economista Yegor Susin: el mes pasado, el barril de crudo Ural se vendió a un precio promedio de 53,99 dólares, según el Ministerio de Desarrollo Económico. Esto se sitúa por debajo tanto del objetivo inicial del gobierno de 70 dólares como de la estimación revisada de 56 dólares.

Inicialmente, el gobierno presupuestó 10,94 billones de rublos en ingresos por petróleo y gas, de los cuales 1,8 billones estaban destinados a reponer el Fondo Nacional de Bienestar (FNB). Sin embargo, la caída de los precios del petróleo y la apreciación del rublo obligaron a las autoridades a modificar las proyecciones presupuestarias. Ahora, el Ministerio de Finanzas prevé que los ingresos energéticos disminuyan en casi un 22 % de la cantidad prevista, hasta los 8,6 billones de rublos, y no anticipa un crecimiento significativo en los próximos tres años.

Según el proyecto de presupuesto, el tesoro público recaudará 8,9 billones de rublos en impuestos sobre el petróleo y el gas en 2026, 9 billones en 2027 y 9,7 billones en 2028. Esto representa una disminución del 20 %, 19 % y 13 %, respectivamente, en comparación con 2024.

Para compensar el desenso de las rentas de los recursos naturales y cerrar la brecha presupuestaria, que ascenderá a 5,7 billones de rublos este año y a más de 10 billones en los próximos tres años, las autoridades tienen previsto recurrir a impuestos sobre el sector no relacionado con los recursos naturales y a un fuerte aumento de la deuda. A partir de 2026, el gobierno elevará el IVA al 22%, aumentará considerablemente los impuestos a las pequeñas empresas y planea obtener nuevos préstamos por un valor aproximado de 12 billones de rublos.

El gobierno podrá compensar una parte del déficit con los ingresos que no son por petróleo y gas, y que han aumentado un 11,3% entre enero y octubre en comparación con el año anterior, alcanzando 22,4 billones de rublos o 276.600 millones de $ al cambio actual (enlace).

El analista Jak Luge ha creado estas gráficas con los ingresos rusos por la venta de petróleo y gas desde enero de 2022. La segunda muestra el porcentaje de PIB que representan estos ingresos (enlace).

Las ventas de coches siguen con la tendencia negativa. Según un informe del Ministerio de Industria y Comercio de Rusia, las de turismos entre totalizaron 1,055 millones de unidades enero y octubre, un 20% menos que en el mismo periodo de 2024 (enlace).

Las ventas de vehículos comerciales ligeros cayeron un 23% en el mismo periodo, hasta 86.720. Las de camiones un 56%, hasta las 46.380, y las de autobuses, un 42%, hasta las 9.590.

Varias empresas turcas y rusas han decidido reactivar el ferry entre Sochi y Trabzon, que no funcionaba desde 2011 por falta de demanda. Los responsables del proyecto afirman que contribuirá a la creación de nuevos empleos, impulsará el turismo y fortalecerá los lazos con Turquía (enlace).

Desde Turismo no se ve tan claro, y antes había expresado dudas sobre la viabilidad de los servicios regulares de pasajeros y carga, alegando la necesidad de cumplir con todos los requisitos de seguridad y coordinarse con las autoridades federales. Los representantes del sector turístico consideran que el momento de la reanudación del servicio es inoportuno. La temporada de tormentas está comenzando en el Mar Negro, y el flujo turístico a Turquía disminuye casi diez veces en esta época del año.

Otros factores a tener en cuenta es que los billetes de avión han subido de precio y que las sanciones a los ciudadanos rusos se van a mantener, por lo que seguirá habiendo demanda para viajar a Turquía.

En Rusia ya son varias las regiones que han comenzado a reclutar reservistas para la protección de infraestructura. Kommersant dedica un reportaje a este tema. La creación de las primeras (BARS-47 en Leningrado) tuvo lugar antes de que la ley fuese formalmente aprobada, y en las regiones fronterzas el año pasado (enlace).

Según la ley, la edad máxima para los reservistas depende del rango militar: hasta 50 años para soldados rasos y sargentos, y hasta 60-65 años para oficiales de rangos medios y superiores. Los candidatos deben tener una aptitud física de categoría B como mínimo, un mínimo de nueve años de educación y carecer de antecedentes penales.

La duración del entrenamiento no debe exceder los seis meses por año, y los participantes recibirán la condición de militares durante este período, con todos los beneficios sociales correspondientes. Los reservistas tienen derecho a percibir una remuneración durante el tiempo que dure su entrenamiento, manteniendo su salario promedio en su empleo habitual, así como complementos y bonificaciones adicionales en función de su desempeño. En caso de fallecimiento de un reservista, su familia tiene derecho a prestaciones similares a las que se otorgan al personal militar (enlace).

The Guardian ha dedicado un artículo a las diferentes facciones que hacen propaganda sobre la guerra de Ucrania en Rusia. Los autores citan de varios ejemplos de partidarios del gobierno ruso que por diferentes motivos cayeron en desgracia, uno por sus lazos con Azerbaiyán y el otro por quedarse con fondos recaudados. 

La analista política Ekaterina Schulmann cree que hay dos campos: los veteranos propagandistas estrechamente vinculados al Ministerio de Defensa y al Kremlin, conocidos como los “leales”, y el extenso movimiento de base de partidarios ultranacionalistas de la guerra, conocidos como los “militaristas” o blogueros Z, por la carta que se ha convertido en símbolo de la invasión.

La agencia TASS ha informado que el tráfico aéreo entre Rusia y China aumentó un 40% en los primeros nueve meses de 2025 con respecto al mismo período de 2024, transportando a más de 1,1 millones de pasajeros. Los datos provienen del Ministerio de Transporte ruso. En la temporada de verano se operaron 228 vuelos semanales entre Rusia y China.

Por otra parte, el tráfico total de mercancías a través de los pasos fronterizos con China aumentó un 47,5% en 2024, y un 22,6% en el primer semestre de 2025. Una vez finalizada la modernización de los pasos fronterizos existentes, su capacidad de tránsito combinada aumentará a 3,35 millones de vehículos al año. En varios de ellos la capacidad aumentará en un factor de ×2,5.

Otras noticias

Como en otras semanas los problemas de Ucrania para reclutar hombres han sido noticia. El pasado octubre se registraron de abandonos de unidad y deserciones (SZCh, por sus siglas en ucraniano). Esta sería la cifra oficial, ya que la no oficia sería más alta (enlace).

Ukrainska Pravda ha publicado un reportaje sobre este tema (enlace). A principios de mes el ministro de defensa, Denys Shmyhal, informó que se estaban preparando una serie de contratos para candidatos que se incorporasen. Tienen una duración de 2-5 años y tras cumplirlos habría un periodo en el que no hay movilización. El Estado Mayor se opone porque existe el riesgo de perder una gran cantidad de personal con experiencia.

Los autores del artículo reconocen que hay millones de ucranianos que no han actualizado sus datos de movilización. En 2024 fueron más de 6 millones.

El New York Times también dedica un artículo a este tema. Destaca que en algunas localidades ya no se ven muchos hombres en edad adulta porque han sido reclutados, han abandonado el país, o están escondidos. Un analista consultado por Financial Times cree que el tamaño de las FFAA ucranianas se está reduciendo debido a las bajas y deserciones, que reducen la densidad de hombres por kilómetro hasta el punto de que algunos sectores se defienden con drones (enlace). 

Esta semana se han publicado varios artículos sobre mercenarios extranjeros que luchan en el Ejército Ruso. Este de El Periódico es sobre los cubanos. El patrón de los entrevistados es similar, firman un contrato creyendo que no van a estar en primera línea y luego son enviados allí. 

El gobierno de Sudáfrica ha anunciado que investigará cómo 17 de sus ciudadanos se unieron a fuerzas mercenarias en la guerra de Ucrania tras enviar llamadas de auxilio y solicitando ayuda para regresar a casa (enlace).

Según un comunicado emitido por la presidencia sudafricana, los hombres fueron reclutados con la promesa de lucrativos contratos laborales. Todos tienen entre 20 y 39 años y se encuentran atrapados en la región de Donbass. El gobierno está trabajando para repatriarlos. 

La noticia no especifica en qué bando sirven estos ciudadanos, aunque parece que son ambos por las comunicaciones con las embajadas de ambos países.

Una noticia curiosa y trágica es la protagonizada por la cirujana Ekaterina Lonskaya. En octubre de 2023 realizó una blefaroplastia en una clínica de medicina estética, pero la operación salió mal y la paciente ha perdido la visión en un ojo y sólo tiene el 30% en el otro. 

Lonskaya perdió su licencia y fue condenada a 11 meses en una colonia penal y suspensión de 2,5 años de su licencia. Actualmente sirve en la “Operación Militar Especial” como cirujana (1, 2, y 3).

El acusado por el asesinato del teniente general Yaroslav Moskalik el 25 de abril de 2025 se ha declarado culpable. Según el Comité de Investigación de la Federación Rusa (SKR), y el Servicio Federal de Seguridad (FSB), Ignat Kuzin fue reclutado por el Servicio de Seguridad de Ucrania (SBU) a principios de 2023 (enlace).

En otoño de ese año se trasladó a Rusia en otoño de ese mismo año y se instaló en la región de la capital. Durante un tiempo no recibió ninguna misión, pero en noviembre de 2024, su contacto en el SBU le ordenó vigilar a Moskalik, viceresponsable del Directorado de Operaciones del Estado Mayor. Para ello alquiló una vivienda cerca de la de la víctima.

En el atentado Kuzin utilizó una bomba con 500 gramos de explosivos instalada en un coche junto a una cámara de vídeo. Tras el asesinato escapó a Turquía, pero fue detenido y enviado de vuelta a Rusia. Durante su primer interrogatorio, admitió plenamente su culpabilidad, describiendo todas las circunstancias del crimen. También declaró que, a cambio del asesinato, el SBU le había prometido 18.000 $ y documentación para poder vivir en un país de la UE.

Las FFAA de Ucrania han anunciado la creación de una nueva brigada de artillería, la 60°. En las fotos publicadas se puede ver que está equipada con cañones autopropulsados 2S22 Bogdana. Además se están creando varias para las Fuerzas de Asalto Aéreo 60°, 68°, and 147°). Anteriormente se informó de la creación de la 68° (enlace).

Campaña aérea/naval y frente

El portal CBC.ca (Canadian Broadcasting Corporation) ha publicado un artículo sobre los combates en Pokrovsk (enlace). Uno de los comandantes destaca que, en un mes, 30 hombres de los 40 han muerto. "Llevo siete meses como comandante", dijo Vova. "En ese tiempo, unos 2.000 hombres han pasado por mi unidad. Tres cuartas partes de ellos ya no están aquí".

La BBC ha dedicado un artículo a explicar la importancia de Pokrovsk. Antes de la guerra, contaba con una población de unos 60.000 habitantes y cerca está la única mina de Ucrania que produce carbón de coque, vital para la industria siderúrgica. Sin embargo, no se ha producido carbón allí desde principios de año, cuando comenzó la evacuación de la ciudad. También hay una importante industria siderúrgica. 

Lo más importante es que Pokrovsk es un nudo de comunicaciones clave por carretera y ferrocarril en el este, y la pérdida de la ciudad podría allanar el camino para que las fuerzas rusas avancen hacia la región de Dnipropetrovsk, en el centro del país (enlace 16/11).

La mina a la que se hace referencia está en Udachne, 18 km al oeste. En el siguiente mapa se puede ver en el mapa junto a la de Bilozerske (rectángulos rojos), citada por El País. 

El comandante de un batallón de las Fuerzas de Drones de Ucrania ha sido arrestado por negligencia. A principios de mes organizó una ceremonia en la región de Dnipropetrovsk para condecorar a varios militares a pesar de que está prohibido (enlace). 

El resultado fue que los rusos obtuvieron información sobre el evento y lanzaron un ataque, causando la muerte de 12 soldados y 7 civiles, además de 36 heridos según fuentes ucranianas. En la ceremonia participaban 100 militares, incluyendo operadores de dron e infantes. En el ataque se utilizaron 3 drones Shahed y 2 misiles Iskander.

En las redes sociales se ha identificado una de las unidades, la 35° Brigada de Infantería Naval. Parece que el evento fue comentado en alguna red social y los servicios de inteligencia rusos tuvieron acceso a los datos. Merece la pena recordar que estos descuidos ya han provocado acciones similares.

El 8 de noviembre la empresa energética Centrenergo anunció que tras el mayor ataque ruso todas las centrales térmicas estaban fuera de funcionamiento. Esta empresa tenía 3 (enlace):

- Vuhlehirska Donetsk (3.600 MW de potencia): Ocupada en julio de 2022 por fuerzas rusas
- Zmiivska, Jarkov (2.200 MW de potencia: Destruida en un ataque el 22 de marzo
- Trypilska, Kiev (1.800 MW de potencia): Destruida en un ataque el 11 de abril

En mayo de 2024 el gobierno destinó 1.500 millones de hryvnias para la reparación de las dos ultimas. Ya en septiembre de 2025 la de Trypilska fue atacada con drones. Los ataques del 8 han destruido las reparaciones. Los misiles y drones también alcanzaron objetivos en Poltava, Dnipro, Odessa y Chernigov (4 y 5).

Hoy el Estado Mayor de las FFAA de Ucrania informó del ataque a una refinería en Orsk (Orenburg) (enlace), y otra en Saratov (enlace)..

En las últimas horas las tropas rusas han acelerado su avance en la región de Zaporozhye. Como en otras ocasiones han aprovechado la falta de personal en las FFAA ucranianas y la presión en otros frentes para ganar terreno (enlace). Hoy el Ministerio de Defensa ruso anunció que había tomado el control del este de Kupyansk (enlace).

Hace unas horas el FSB informó que había desbaratado una operación para hacer desertar a un piloto de MiG-31 armado con un misil Kinzhal (MiG-31K). Los servicios de inteligencia ucranianos ofrecieron al piloto 3 millones de $ por volar hacia la base de Constanza en Rumanía, donde podría ser derribado por la defensa SAM (enlace). 

Invasión de Ucrania (14-10-2025)

Introducción

Esta semana la guerra en Ucrania quedó en un segundo plano por los acontecimientos en Oriente Medio, pero hay varias noticias que se pueden destacar. La posible confiscación de los activos rusos congelados sigue sin avanzar, y será complicado ante las líneas rojas que pide Bélgica.

La posible entrega de misiles de crucero Tomahawk se ha llevado gran parte de la atención. Los analistas más serios destacan que de momento Ucrania no dispone de plataformas para lanzarlos, y las cifras entregadas no serán decisivas.

En el frente no ha habido grandes cambios, aunque los rusos siguen avanzando poco a poco en Pokrovsk y Kupyansk. También se puede destacar que por primera vez en mucho tiempo se ha hecho un ataque con un número relativamente grande de blindados. Rusia también ha lanzado grandes ataques contra la infraestructura energética ucraniana.

Destacaría los datos de desertores y no retornados a filas publicados por la Fiscalía de Ucrania. También lo publicado por varios medios hablando de un posible cambio en las leyes rusas para poder desplegar reservistas en tiempos de paz.

Diplomacia internacional y apoyo a Ucrania

Financial Times informa que los miembros de la UE han aumentado la presión sobre Bélgica para que incaute los activos rusos congelados. La UE ha condenado al gobierno belga por su reticencia a asumir riesgos legales y financieros. En concreto, criticó una propuesta reciente del primer ministro belga, Bart de Wever, quien instó a la UE a asumir la responsabilidad del uso de estos fondos.

Un diplomático se queja de que "Bélgica pasó tres años argumentando que Euroclear (el depósito donde se almacenan los activos rusos) era una empresa belga y que los beneficios le pertenecían. Ahora que quiere compartir los riesgos, afirma que Euroclear es una empresa europea."

Los representantes de la UE estn intentando convencer a Bélgica de que los riesgos legales de Bruselas en este asunto son bastante limitados. La Comisión Europea enfatiza que el uso de activos para otorgar un préstamo no entra en la definición de confiscación. También señalan que las decisiones de tribunales de fuera de la UE no serán reconocidas.

Un funcionario de la UE explica que "esto no significa que no exista ningún riesgo, ni que no queramos mantener un diálogo serio con Bélgica... Pero estos riesgos probablemente sean manejables"

Anteriormente, Euroclear insistió en la propiedad e inviolabilidad de los activos congelados de Rusia y exigió el cumplimiento de las leyes internacionales. Desde 2022, los países de la UE y del G7 han congelado aproximadamente 280.000 millones de € en activos rusos y transfieren periódicamente los beneficios a Ucrania.

Ahora el gobierno belga ha establecido una serie de “líneas rojas” para incautar los activos rusos congelados (enlace):

- Negativa a apoyar cualquier medida que pueda interpretarse como confiscación de activos
- Garantías estrictas y obligatorias de que todos los países europeos compartirán los riesgos legales actuales y futuros que puedan afectar a Bélgica y al depósito Euroclear, donde se almacenan los activos rusos
- Firma de un acuerdo por el cual la Unión Europea estará obligada a compensar los fondos si Euroclear se ve obligada a devolver activos a Rusia, por ejemplo, en caso de un acuerdo de paz
Viendo la tercera condición uno tiene la impresión de que el plan se va a complicar mucho.

En medio de todo esto la UE ha aprobado un nuevo acuerdo de comercio con Ucrania. Es una versión del antiguo, denominado DCFTA en ingles (Deep and Comprehensive Free Trade Area) [enlace].

El pasado 7 de octubre Foreign Policy publicó un artículo sobre la alta representante de la UE para asuntos exteriores y política de seguridad, Kaja Kallas. Los autores citan a varias fuentes diplomáticas que no se muestran muy convencidos de su labor. Uno sostiene que “es más una policía que una diplomática”, y otro añade que “Su día empieza y termina con Rusia”. Un dato curioso es que fue considerada para secretaria general de la OTAN, pero rechazada por ser considerada un “halcón”.

Fuera de Europa se mencionan los roces que ha tenido con la India y China, países que mantienen estrechas relaciones con Rusia. 

Siguiendo con Kallas, cree que la economía rusa se está desmoronando, y que su régimen se arriesga a una guerra con cada dron que entre en el espacio aéreo de la OTAN/UE (enlace).

“Sabemos que la economía militar rusa ya es débil y se debilitará aún más. La inflación supera el 20%, las reservas monetarias están disminuyendo y el crecimiento se acerca a cero. Por lo tanto, podemos asumir que el tiempo jugó a favor de Rusia durante un tiempo, pero ahora juega a favor de Ucrania”

Varios medios informan que la administración Trump estarí analizando la posibilidad de entregar unos pocos misiles misiles Tomahawk a Ucrania, pero sin capacidad de utilizarlos contra objetivos en Rusia. Según la evolución de las negociaciones esta política podría cambiar (enlace). El viernes este tema volverá al candelero porque habrá una reunión entre Zelenski y Trump, y se podría anunciar la entrega. En Financial Times estiman que el número será de 20-50.

Financial Times ha publicado un interesante artículo sobre la asistencia estadounidense a los ataques ucranianos contra refinerías rusas. Según varios funcionarios conocedores del asunto la inteligencia estadounidense ayuda a Kiev a definir la planificación de rutas, altitud, el cronometraje y las decisiones de la misión.

Tres personas familiarizadas con la operación afirmaron que Washington participó activamente en todas las etapas de la planificación. Un funcionario estadounidense indicó que Ucrania seleccionó los objetivos para los ataques de largo alcance y que Washington proporcionó posteriormente información sobre las vulnerabilidades de los objetivos.

Sin embargo, otros involucrados e informados sobre las operaciones afirmaron que Estados Unidos también había establecido prioridades de objetivos para los ucranianos. Uno de ellos describió la fuerza de drones de Kiev como el "instrumento" de Washington para socavar la economía rusa y presionar a Putin hacia un acuerdo.

Zelenski se ha negado a hablar sobre el papel de la inteligencia estadounidense. Sin embargo, afirmó que Ucrania estaba "trabajando con la inteligencia estadounidense, principalmente para defenderse", refiriéndose a los sistemas de defensa aérea proporcionados por sus socios occidentales.

Esta semana EE. UU. no ha tenido tanto protagonismo en el aspecto diplomático porque la atención ha estado en Gaza, pero The New York Post publicó un pequeño reportaje sobre estadounidenses que habían fallecido combatiendo en las filas de Ucrania. Muchos eran veteranos de las FFAA (enlace). 

El ministro de defensa de Eslovaquia, Robert Kaliňák, ha declarado que el 14 paquete de ayuda sólo incluye ayuda humanitaria, descartando la entrega de equipos militares (enlace):

"Hemos dejado claro que ya no transferiremos armas ni artículos similares a Ucrania, sino que solo proporcionaremos ayuda no letal y, por lo tanto, humanitaria"

La parte ucraniana ofreció transferir tecnología de interferencia de drones, añadió Kaliňák.

El primer ministro eslovaco, Robert Ficoha declarado que el primer paso para resolver la guerra debería ser el claro rechazo de Ucrania a una posible adhesión a la OTAN.

La polémica por las declaraciones de la excanciller alemana, Angela Merkel, se han ido diluyendo con los días, pero su versión ha sido apoyada por el portavoz del Kremlin, Dmitri Peskov (enlace):

«En muchos asuntos de política exterior, la UE y Bruselas están obviamente secuestradas por los países bálticos y las políticas rabiosas de Varsovia … Es de suponer que la señora Merkel tiene razón en este aspecto».

El ganador de las elecciones checas ha declarado que no planea cancelar la iniciativa de suministrar munición (enlace). El líder del ANO (Alianza de Ciudadanos Descontentos), Andrej Babiš, cree que "la iniciativa de las municiones fue una buena idea en principio, pero los paneles solares ya existían antes y nos costaron 800.000 millones. Lo debatiremos y exigiremos más transparencia y revisión, y quizás la transferencia al control de la OTAN."

Tras muchos meses desaparecido Boris Johnson vuelve a la palestra, esta vez porque aceptó 1 millón de libras de un donante que llevó a Ucrania en septiembre de 2023. Se trata de Christopher Harborne, que anteriormente había hecho grandes donaciones a Johnson y al partido Reform UK. Tiene grandes intereses en la industria de defensa porque es el mayor accionista de Qinetiq, y sus empresas se han beneficiado de la guerra.

Cuando The Guardian (que dio la exclusiva) contactó con Johnson y le preguntó porqué incluy+ a Harborne en un viaje a Ucrania su respuesta fue: 

«Sus patéticas historias sin sentido… parecen provenir principalmente de algún trabajo ilegal de los piratas informáticos rusos. Deberían avergonzarse

...

¿Por qué no se cambia el nombre a Pravda? Sus historias son basura y está haciendo el trabajo a Putin.»

Un consultor hace un retrato bastante preciso de la "causa ucraniana" de Johnson. La considera “sagrada”, una fuente perdurable de autoridad moral para un político que se vio obligado a abandonar Downing Street en medio de un escándalo.

Varios medios han publicado infográficos sobre la ayuda militar a Ucrania, que se ha reducido considerablemente desde que Trump fue elegido como presidente de EE. UU. Los gráficos muestran una media por mes para diferentes periodos, destacando el primero porque incluye los últimos meses (enlace). 

Estos datos los subiré a la entrada con infográficos sobre Ucrania porque presentan los datos de forma clara. En alguna ocasión ha llevado tiempo calcular la ayuda porque se suelen repetir los anuncios y tapar los recortes.

Política y economía de Ucrania

El parlamentario Bohdan Kitsak, del partido Servidor del Pueblo, ha reconocido que no es posible aumentar el salario de los militares en 10.000 hryvnias (250 $), porque implicaría un gasto extra de 100.000 millones de hryvnias, algo que el estado no pude asumir. Asume una plantilla de 800.000 hombres para calcular la cifra (enlace).

En la esfera política se ha producido un escándalo en Odessa, cuyo alcalde ha sido destituido por poseer un pasaporte ruso y ser considerado un simpatizante de este país (enlace). Ahora se está considerando instaurar una administración militar (enlace).

El Instituto Internacional de Sociología de Kiev (KIIS) ha publicado una encuesta medida entre el 19 de septiembre y el 5 de octubre.  Un total de 1.008 personas fueron consultadas por teléfono en las regiones controladas por el gobierno. Las preguntas eran sobre el presidente Zelenski y su rival (y expresidente), Petro Poroshenko.

Los resultados son curiosos, y es que la mayoría confía en Zelenski, pero no le ve de presidente cuando termine el conflicto. Con Poroshenko la tendencia es más clara.

Política y economía de Rusia

Hoy el Fondo Monetario Internacional (FMI) volvió a rebajar su pronóstico de crecimiento económico para Rusia en 2025, proyectando un aumento de apenas el 0,6%. La revisión supone una rebaja de 0,3 puntos porcentuales respecto a la estimación del FMI de julio, que apuntaba a un crecimiento del PIB del 0,9%, y representa el segundo recorte más pronunciado entre las principales economías, después de Canadá. En abril, el organismo había proyectado un crecimiento anual del 1,5% para Rusia, antes de revisarlo a la baja este verano.

El FMI mantuvo sus previsiones de crecimiento del PIB del 1% en 2026 y del 1,1% para 2030. La nota destaca la pronunciada desaceleración respecto al dato de 2024, cuando se produjo un crecimiento del 4,3% de Rusia en 2024, impulsado por el elevado gasto en tiempos de guerra.

Las proyecciones oficiales de los organismos rusos se mantienen más optimistas. El Ministerio de Desarrollo Económico prevé un crecimiento del 1% este año y del 1,3% en 2026, seguido de una aceleración hasta alrededor del 2,5-2,8% más adelante en la década.

El Banco Central de Rusia prevé un crecimiento del PIB del 1-2% en 2025 y de hasta el 2,5% para 2028.

Al mismo tiempo, el FMI proyectó que la tasa de inflación aumentará al 9% este año antes de disminuir al 5,2% en 2026. La inflación anual se situó en el 8,2% a principios de septiembre, según el Banco Central de Rusia.

Esta noticia la tengo que confirmar porque no encuentro la fuente original, pero el gobierno ruso podría aprobar una ley para flexibilizar el despliegue de reservistas (enlace). Básicamente se podrían emplear en tiempos de paz, que no es posible actualmente porque la guerra en Ucrania es una "Operación Militar Especial". Esto permitiría al gobierno tener que llamar a filas a ciudadanos, que sería más impopular. Merece la pena recordar que en varias ocasiones desde septiembre de 2022 se habló de una segunda llamada a filas y no se produjo, aunque muchos analistas rusos opinan que es inevitable si la guerra sigue.

Otras noticias

Ukrainska Pravda ha publicado datos actualizados de “SZCH“  (personal militar acusado de abandono no autorizado de una unidad), y deserciones. En el gráfico se pueden ver los datos; han sido registrados por la Fiscalía General. Merece la pena recordar que estos datos son los oficiales (enlace).

Esta noticia sobre la 125° Brigada muestra los problemas de las FFAA ucranianas para reclutar fuerzas y cubrir bajas (enlace). Miembros de esta unidad protestaron recientemente por su traslado sin entrenamiento a una unidad de asalto. Fueron enviados a Kupyansk supuestamente para cavar trincheras, pero ya se les había ordenado que tomaran posiciones y las defendiesen. El personal enviado incluyó a operadores de dron, cocineros, conductores, técnico de mantenimiento…

El portal censor.net ha entrevistado al comandante de la 155° Brigada Mecanizada, que salió en los medios hace unos meses por los problemas de personal (deserciones, no retorno a filas). El coronel Dmytro Ryumshin lleva 8 meses de juicio y se defiende de las acusaciones. A continuación un extracto de las respuestas más interesantes:

De hecho, se me acusa de algo completamente distinto: de 2.100 casos de SZCH (según la investigación), no envié 186 informes a la Oficina Estatal de Investigación (DBR), y de que, por mi culpa, o mejor dicho, por una mala selección, de 1.900 personas enviadas a Francia para su entrenamiento, 56 cometieron SZCH. 

En cuanto al número de SZCH, puedo decir que no importa quién fuera el comandante de brigada. El número podría haber sido mucho mayor si el mando de la unidad no hubiera tomado ciertas medidas. Las condiciones de formación, el constante cambio de personal (de 4.000, 2.500 militares motivados fueron trasferidos justo antes del entrenamiento en Francia) y la escasez de apoyo material contribuyeron al aumento de SZCH.

Nadie ocultó los casos del SZCH. Cuando se recibió un informe sobre SZCH del comandante de la unidad, se presentó de inmediato un informe al comandante superior y se notificó al VSP. También se ordenó una investigación interna. Los materiales de la investigación interna, junto con la notificación, se enviaron a la DBR y a la Fiscalía Especializada. En total, se enviaron más de 1500 notificaciones a la DBR. 

Aproximadamente 600 de los 1.500 casos de SZCH no se denunciaron a la DBR, lamentablemente, a mi ausencia y a la del cuartel general, ya que asistimos a un entrenamiento en Francia. Sin embargo, para cada caso, se envió un informe al Mando Operacional Oeste y una notificación a la justicia militar (VSP). Tras el regreso del entrenamiento, la situación comenzó a corregirse en cuanto a la realización de investigaciones y el envío de notificaciones.

La afirmación de la investigación es una mentira descarada, diseñada para dejar clara mi culpabilidad. Cualquiera puede acudir a la audiencia judicial y comprobar por sí mismo la veracidad de mis palabras.

Las causas de SZCH en Francia son las mismas que en Ucrania, a saber:

1) La ausencia de castigo para SZCH, ya que existe una exención de castigo en el caso de ser la primera vez
2) Las fuerzas del orden no buscan a los "SZChshnyky", y quienes son detenidos no tienen ninguna responsabilidad, ni siquiera administrativa
3) Ausencia de períodos de servicio durante la ley marcial
4) Movilización de personas que en realidad intentaban evadir el servicio militar o tenían poca motivación;
5) El personal motivado fue trasladado a otras unidades. Los miembros de la unidad creían que serían lanzados al combate sin entrenamiento. De hecho, esto es lo que sucedió posteriormente
6) Envío de personal a la zona de combate por orden del Mando Operacional Oeste sin comandantes, directamente desde la frontera. El cuartel general y la dirección de la brigada y los batallones aún estaban entrenando en Francia, y el personal fue trasladado a la zona de Pavlograd
7) El envío constante de mandos y jefatura a capacitaciones de larga duración (tres veces la misma cantidad), lo que afectó la calidad de la gestión y el trabajo con el personal.

El portal Air and Space Forces ha publicado un articulo sobre el uso del F-16 en Ucrania. El autor destaca que los cazas entregados están realizando el 80% de las misiones. Por una parte no sorprende, ya que los modelos soviéticos han sufrido más pérdidas y Ucrania no produce repuestos.

Washington Post ha publicado un interesante artículo sobre los suministros de componentes de dron de China a Rusia. Se considera un factor decisivo en la guerra, y es que desde 2023, se han registrado en Rusia al menos 140 fabricantes de drones y otras 60 entidades que suministran piezas, revenden drones o capacitan a operadores (según estudios de The Insider). China controla el 80% del mercado civil de drones, y tiene la capacidad de suministrar piezas en grandes cantidades. Los gráficos muestran el aumento de las exportaciones de diferentes equipos a Rusia y Ucrania.

El director de Rosatom, Alexei Lijachev, ha informado que se está preparando el rearranque de la central nuclear de Zaporozhye, la más grande de Europa. En su opinión la situación en la planta no es preocupante, pero hace falta una solución radical, de ahí que se se prepare el rearranque (enlace). 

La central estuvo en las noticias porque desde el 23 de septiembre ha estado alimentada por generadores diésel de emergencia debido al bombardeo de la línea eléctrica de Dniprovska. Un representante de la central informó que los especialistas no pueden iniciar las reparaciones de la línea eléctrica externa dañada debido a los ataques ucranianos.

El gobierno ruso tiene previsto destinar 10.000 millones de rublos para reparar la autopista M-17 Kherson - Dzhankoi - Feodosia - Kerch. Pasará a disponer de 4 carriles, y se espera completar los trabajos a finales de 2026 (enlace). 

También se trabaja en la construcción de la autopista R-280 "Novorossiya" entre Crimea y Rostov-Na-Don, que evita ciudades en la región de Donetsk.

Esta noticia viene del amigo Celsog1. El pasado 11 de octubre el empresario Konstantin Ganich, considerado uno de los mayores inversores en criptomonedas de Ucrania, fue hallado muerto en su Lamborghini Urus Performante. En el interior se halló una pistola de su propiedad con la que se habría pegado un tiro, y el día anterior mandó mensajes de despedidas a amigos, mencionando problemas financieros (enlace). 

Se especulan varios motivos para la muerte: Colapso del mercado cripto, extorsión de criminales y/o agencias del estado etc

Campaña aérea/naval y frente

En esta semana se han seguido produciendo ataques con drones y misiles de crucero contra diferentes objetivos en  la retaguardia de ambos países. A destacar el ataque ruso del día 10, que produjo apagones en varias regiones de Ucrania. Los ataques también han reducido la capacidad ucraniana de producción de gas (hasta un 60%, equivalente a 4,4 bcm), por lo que habrá que importarlo por valor de 2.200 millones de $ (enlace).

Rusia perdió 1 MiG-31 cuando realizaba un vuelo de entrenamiento en Lipetsk. Una de las patas del tren de aterrizaje no salió por lo que los tripulantes tuvieron que eyectarse (enlace).

Además, 1 Ka-52 se estrelló. No hay información oficial pero el piloto pudo haber sufrido desorientación espacial (enlace). 

Ucrania ha seguido atacando refinerías, aunque mi impresión es que tuvo menos intensidad o la defensa aérea rusa interceptó más drones. El 13 drones ucranianos atacaron varias centrales y subestaciones, causando cortes de luz en la península.