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domingo, 12 de julio de 2026

¿Cazas JF-17 para Azerbaiyán?

12-7-2026

Este vídeo del JF-17 en servicio con la Fuerza Aérea de Azerbaiyán confirma de forma definitiva la compra.






11-6-2025: Cazas JF-17 para Azerbaiyán

El gobierno de Pakistán ha anunciado la venta de 40 JF-17 por 4.000 millones de $.

El tuit ofrece algunos datos sobre el comercio con Azerbaiyán, que es de 3.000 millones de $ al año. Ahora se espera que alcance 10.000. Azerbaiyán también ha firmado un acuerdo de inversión de 2.000 millones de $ (4).




Mientras tanto, en Pakistán han empezado a construir hangares para los JF-17 (5).

25-9-2024

El portal del presidente de Azerbaiyán ha confirmado la compra de JF-17 Block III, indicando que "estos aviones han sido incluidos en el arsenal de la Fuerza Aérea de Azerbaiyán". El texto viene acompañado de unas fotos del presidente Aliyev inspeccionando un ejemplar.







Ahora se puede dar por hecho la firma de un contrato.

20-7-2024

El presidente Ilham Aliyev ha estado de visita en Pakistán, donde ha sido recibido con todos los honores. En este enlace se puede ver un vídeo de cazas F-16 y JF-17 escoltando el avión presidencial. También se le ha enseñado un JF-17 Block III.




La matrícula 22-316 indica:

- Fabricación en 2022
- Bloque (Block) 3
- Avión #16 del lote


26-2-2024

Varios medios se han hecho eco de una noticia publicada por la revista pakistaní "Air Operation Syndicate", que informa de la compra de JF-17 Block III por Azerbaiyán. No hay detalles del contrato, pero el coste es de 1.600 millones de $. Según la publicación, el JF-17 sustituirá a los MiG-29 y Su-25 (2).



Viendo la nota hay algunos aspectos que chirrían. Es evidente que si se adquiere el MiG-29 podría ser retirado. La flota está compuesta por ejemplares adquiridos a Ucrania de segunda mano, por lo que tienen una antigüedad de casi 35 años. Los Su-25 tienen otra misión (apoyo cercano); el JF-17 le puede sustituir pero tiene algunas desventajas. Además, Azerbaiyán ha estado modernizando los Su-25.

8-11-2021


El coronel Mehman Novruzov, agregado de defensa de la embajada de Azerbaiyán en Pakistán, ha informado que la adquisición de JF-17 Block III es un tema clave en la agenda de este país (1).

15-8-2019

Desde hace unos años se viene hablando de una posible compra de cazas JF-17 por parte de Azerbaiyán. Ayer unas declaraciones del embajador pakistaní en este país confirmaron la compra. Según Said Khan Mohamand las relaciones militares entre ambos países se están desarrollando y Pakistán siempre está dispuesto a proporcionar apoyo militar - "Azerbaiyán compró 10 aviones a Pakistán. Actualmente estamos preparando el transporte de JF-17 de fabricación pakistaní".

Actualmente el JF-17 es operado por Pakistán y Myanmar. Se supone que Nigeria también lo ha adquirido, pero no los han recibido o los contratos se han cancelado/modificado.

JF-17 (PakDef Military Consortium - www.pakdef.org).

Habrá que ver si este modelo es el único que adquiere Azerbaiyán. En comparación al MiG-29 es un paso atrás en la plataforma, además Armenia Ha adquirido Su-30SM.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://aze.az/pakistan-gotovit-k-otpravke-v-azerbajdzhan

lunes, 15 de junio de 2026

Pakistán seguirá utilizando motores rusos en los cazas JF-17

15-6-2026

Una noticia curiosa que recojo en esta entrada, y es que Rusia no ha permitido la reparación capital de los motores RD-93 fuera de China, que es con quien se ha firmado el contrato de exportación. De esta manera no se involucra con terceros países y mantiene el control de la tecnología y propiedad intelectual (1).

Evidentemente el principal afectado es Pakistán, que debe enviar sus motores a China o Rusia para recibir revisiones mayores. Pese a que China trabaja en un equivalente del WS-13, los JF-17 Block III siguen utilizando el RD-93 ruso.

7-9-2019

Esta noticia se remonta a 2015, pero me parece interesante comentarla porque sigue teniendo vigencia. En 2015 Pakistán rechazó utilizar motores chinos WS-13 en sus JF-17. No se explicó el motivo, pero es relativamente conocido. Los motores chinos todavía no están a la altura de los occidentales y rusos, por ello Pakistán siguió utilizando el Klimov RD-93, una variante del RD-33 que utiliza el MiG-29.

JF-17 (Vía quwa.org).

Según el blog especializado bmpd, China firmó contratos en 2007 y 2010 por un total de 250 RD-93 con otros 400 opcionales. Una clausula permitía la re-exportación a Pakistán. Del WS-13 no se ha vuelto a hablar. Se ha instalado en algún prototipo pero poco más. Lo cierto es que Pakistán está satisfecha con el RD-93; no es un modelo con tecnología punta pero es muy fiable, y funciona bien en las grandes alturas y temperaturas de Pakistán.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://chinadailymail.com/2019/09/01/
- https://bmpd.livejournal.com/3760199.html
https://idrw.org/ (1)
- Entrada blog: Pakistán seguirá utilizando motores RD-93 en los JF-17 "Thunder"

lunes, 16 de marzo de 2026

Somalia, posible interés en el caza JF-17

Somalia y Pakistán podrían estar cerca de firmar un contrato por 24 cazas JF-17 Block III. Según la información disponible las negociaciones han entrado en la fase práctica tras la visita oficial del general de brigada Mohamud Sheikh Ali, comandante de la Fuerza Aérea Somalí, a Islamabad el pasado febrero. El contrato incluye un paquete de armamento y está valorado en 900 millones de $.

La compra busca recuperar las capacidades de las SAF, y proporcionar apoyo en la lucha contra los grupos armados del grupo terrorista Al-Shabaab, que sigue activo en las regiones central y sur del país.

Infográfico (Copyright en la foto).

Como parte del programa de rearme, Mogadiscio ya ha reforzado su componente de helicópteros: en junio de 2025, Turquía entregó 3 helicópteros de ataque T-129 ATAK y dos helicópteros multipropósito al Ministerio de Defensa destinados a la Guardia Costera/Armada. La transferencia del equipo estuvo precedida por un ciclo de entrenamiento intensivo para las tripulaciones somalíes en Turquía (1 año).

Fuentes y enlaces de interés:

https://vpk.name/news

jueves, 25 de diciembre de 2025

Posible contrato de exportación para el JF-17 Block III

Esta noticia se me quedó en el tintero, y es que Pakistán podría estar cerca de firmar un nuevo contrato de exportación para el JF-17 Block III.  En el pasado salón aéreo de Dubái se firmó un memorándum de entendimiento con “una nación amiga”.

JF-17 (Fuerza Aérea de Nigeria).

De momento no hay más detalles, hasta ahora el JF-17 se ha exportado a Myanmar, Nigeria y Azerbaiyán. Desde hace años se habla de un contrato con Irak.

Fuentes y enlaces de interés:

https://defencesecurityasia.com/ 

jueves, 14 de agosto de 2025

La India lanza un ataque contra “infraestructuras terroristas” en Pakistán

14-8-2025

A principios de agosto Reuters publicó un artículo sobre el encontronazo entre las FFAA de Pakistán e India el pasado 7 de mayo. Los autores pudieron entrevistar a dos funcionarios indios, y tres de Pakistán. Una de las conclusiones es que la inteligencia india desconocía el alcance del misil PL-15, sólo en servicio con China y Pakistán.

Cuando la India lanzó el ataque contra diferentes objetivos en Pakistán, la fuerza aérea de este país (PAF) llevaba varios días esperándolo. Por ello, el comandante de la PAF, Air Chief Marshal Zaheer Sidhu, llevaba varios días durmiendo junto a la sala de operaciones. Justo después de medianoche, las pantallas radar comenzaron a saltar mostrando las posiciones de decenas de aviones indios.

Sidhu ordenó despegar a los preciados J-10C, de fabricación china. Un alto oficial de la PAF, presente en la sala de operaciones, afirmó que Sidhu dio instrucciones a su personal para que atacaran a los Rafales, un caza de fabricación francesa, la joya de la flota india, que nunca había sido derribado en combate.
"Quería Rafales", declaró.

Los J-10 derribaron al menos un Rafale, según informó Reuters en mayo, citando a funcionarios estadounidenses. Su derribo sorprendió a muchos en la comunidad militar y planteó dudas sobre la eficacia del armamento occidental contra las alternativas chinas no probadas.

Sin embargo, las entrevistas de Reuters revelaron que el rendimiento del Rafale no fue el problema clave: un fallo de la inteligencia india en relación con el alcance del misil PL-15, de fabricación china, disparado por el caza J-10 fue crucial para su derribo. China y Pakistán son los únicos países que operan tanto J-10, conocidos como Dragones Vigorosos, como PL-15.

La información errónea dio a los pilotos del Rafale una falsa sensación de confianza, ya que estaban fuera del alcance de tiro pakistaní, que creían que era de tan solo unos 150 km, según informaron los funcionarios indios, refiriéndose al alcance, ampliamente citado, de la variante de exportación del PL-15.

"Les tendimos una emboscada", declaró un oficial de la PAF, añadiendo que Islamabad realizó un ataque de guerra electrónica contra los sistemas de Delhi para intentar confundir a los pilotos indios. Los funcionarios indios cuestionan la eficacia de esos esfuerzos. El analista Justin Bronk cree que los pilotos indios no esperaban recibir misiles, "y el PL-15 es claramente muy capaz a larga distancia".

El PL-15 que impactó al Rafale fue disparado desde una distancia aproximada de 200 km, según funcionarios pakistaníes, e incluso mayor, según funcionarios indios. Esto lo convertiría en uno de los ataques aire-aire de mayor alcance registrados.

Los ministerios de Defensa y Asuntos Exteriores de la India no respondieron a las solicitudes de comentarios sobre los errores de inteligencia. Delhi no ha reconocido el derribo de un Rafale, pero el comandante de la Fuerza Aérea Francesa declaró a la prensa en junio que había visto evidencia de la pérdida de ese caza, y de otros dos aviones operados por la India, incluyendo un Sujoi de fabricación rusa. Un alto ejecutivo de Dassault también informó a legisladores franceses ese mes que la India había perdido un Rafale en operaciones, aunque no ofreció detalles específicos.

Reuters habló con ocho funcionarios pakistaníes y dos indios para reconstruir un relato de la batalla aérea, que marcó el inicio de cuatro días de combates entre dos vecinos con armas nucleares que causaron alarma en Washington. 

Islamabad no solo contaba con el factor sorpresa gracias al alcance de sus misiles, según afirmaron los funcionarios pakistaníes e indios, sino que también logró conectar de forma más eficiente su equipo militar con la vigilancia terrestre y aérea, lo que le proporcionó una visión más clara del campo de batalla. Estas redes, conocidas como "cadenas de muerte (kill chains)", se han convertido en un elemento crucial de la guerra moderna.

Cuatro funcionarios pakistaníes afirmaron haber creado una "kill chain", o una operación multidominio, mediante la conexión de sensores aéreos, terrestres y espaciales. La red incluía un sistema desarrollado en Pakistán, Data Link 17, que conectaba el equipo militar chino con otros equipos, incluido un avión de vigilancia Saab de fabricación sueca, según dos funcionarios pakistaníes.

El sistema permitía a los J-10 que volaban más cerca de la India recibir datos del radar del avión de vigilancia que volaba a mayor distancia, lo que significaba que los cazas de fabricación china podían desactivar sus radares y volar sin ser detectados, según los expertos. 

Delhi está tratando de crear una red similar, dijeron los funcionarios indios, añadiendo que el proceso era más complicado porque el país opera una amplia gama de aviones. El general Anil Chauhan, jefe de estado mayor de las FFAA, destacó que rápidamente se cambiaron las tácticas, y 9 bases pakistaníes fueron atacadas con misiles Brahmos el día 10.

Cinco funcionarios pakistaníes afirmaron que un ataque electrónico contra los sensores y sistemas de comunicación indios redujo la percepción situacional de los pilotos del Rafale.

Los dos funcionarios indios responden que los Rafale no quedaron cegados durante los enfrentamientos y que los satélites indios no sufrieron interferencias. Sin embargo, reconocieron que las interferencias podrían haber afectados al Sujoi Su-30MKI, cuyos sistemas Delhi está modernizando.

9-7-2025

La India va a transferir a un "país amigo" un misil PL-15E chino que está "roto pero no completamente dañado". La nota noticia explica que EE. UU., Japón y Francia han mostrado interés, pero es un tercero el que lo ha recibido (1).

Tras la escalada del pasado abril la India recuperó 8 misiles - 2 de ellos casi intactos, con componentes críticos como el enlace de datos, sistema de navegación inercial y radar AESA. 

7-6-2025


Ayer el Ministerio de Defensa de la India anunció un ataque contra “infraestructuras terroristas” en Pakistán, país al que acusa de dar cobijo y apoyo a los terroristas responsables de un sangriento ataque el pasado abril en Pahalgam, en la Cachemira india. Un total de 26 turistas hindúes fueron seleccionados y asesinados de manera específica por El Frente de Resistencia, una organización vinculada al grupo yihadista Lashkar-e-Taiba.

Anuncio del Ministerio de Defensa de la India.

Posición de los objetivos.

El gobierno indio ha ofrecido datos sobre los objetivos atacados. En uno de ellos (9 - Balakot) ya hubo un enfrentamiento entre ambos países en febrero de 2019, que se saldó con un MiG-21 Bison indio derribado. Para este ataque se han utilizado diversos misiles de cruceros y cazas. Al menos un Rafale ha sido derribado; se trata del BS-001, y ha sido identificado por los restos de la cola. Los restos de lo que sería un motor M88 también da más veracidad. A estas alturas una fuente de alto rango de la inteligencia francesa ha confirmado la pérdida a la CNN, y se está verificando si hubo más.

El portavoz de las Fuerzas armadas de Pakistán ha declarado que:

"La agresión india de anoche dejó 26 muertos y 46 heridos. Nuestras fuerzas armadas respondieron con decisión, neutralizando 5 de 10 aeronaves indias (incluidos 3 aviones Rafale avanzados) y destruyendo un dron de vigilancia".

En las redes sociales las pérdidas de la India han sorprendido, pero en mi opinión se debe a que las guerras en los últimos tiempos han sido contra enemigos con capacidades SAM y aviación muy básicas. Hoy en día las redes SAM de varias capas son muy peligrosas porque están formadas por sistemas móviles que comparten datos. En el caso de Pakistán también hay una fuerza aérea con cazas modernos y aviones AWACS.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://edition.cnn.com
- https://x.com/MilitaryPakISPR/status/1920022477737963954
- https://x.com/beto_caiafa/status/1919994135030755369
- Entrada blog: La Fuerza Aérea India lanza un ataque en Cachemira (26-2-2019)
https://idrw.org/india-to (1)
https://www.reuters.com (2)

Apéndice: Derribos de cazas reclamados por Pakistán

Pakistán ha reclamado hasta 5 cazas, pero de momento sólo hay pruebas de 4, aunque las evidencias no han sido geolocalizadas, por lo que tocará esperar para confirmarlo. Para el Mirage 2000 han aparecido unos restos de un avión con sonda fija que podrían confirmarlo.

1) Rafale, confirmado.

2) MiG-29: Por confirmar, el asiento parece un K-36 pero también lo utiliza el Su-30MKI.

3) Su-30MKI: Dudoso porque los restos corresponden a un depósito como el del Mirage 2000.

4) Mirage 2000: Por confirmar.


Apéndice 2: Objetivos atacados













sábado, 2 de agosto de 2025

Pakistán estudiará la adquisición de helicópteros Z-10 si no se cumple el contrato por T-129 y AH-1Z (2/2020)

2-8-2025

Hace unos días se pudieron ver las primeras imágenes de un helicóptero Z-10ME operando en el Ejército de Pakistán. El ejemplar no disponía de radar sobre el rotor, pero seguro que mantiene el resto de sensores. Esta variante dispone de un motor más potente, algo importante en Pakistán por las condiciones locales (gran altura y calor). De hecho, la primera variante del Z-10 fue rechaza por no poder operar a plena carga en Pakistán.



29-2-2020

El mayor general Syed Najeeb Ahmed, comandante de la Aviación del Ejército de Pakistán, ha informado que el helicóptero de combate chino Z-10ME es una opción si Estados Unidos y Turquía no entregan los AH-1Z y T129. Pakistán necesita sustituir la flota de 32 AH-1F, que acumula 30 años de servicio y no puede operar con efectividad a más de 8.000 pies de altura (~2.400 metros). Para paliar el problema se adquirieron 4 Mi-35M en 2015.

 Z-10ME (Vladimir Karnozov).

Los AH-1Z no han sido entregados por las relaciones entre Estados Unidos, y los T-129 adquiridos en 2018 (30 unidades por 1.500 millones de $) no se pueden entregar por el embargo estadounidense. Curiosamente, no se ha dicho nada de adquirir más Mi-35M, que sería una solución lógica y bastante económica.

Fuentes y enlaces de interés:

https://www.flightglobal.com/

jueves, 26 de junio de 2025

Pakistán: Posible adquisición de cazas de 5° generación chinos J-35 (6/2025)

26-6-2025

AVIC (Aviation Industry Corporation of China) ha publicado una foto de un piloto pakistaní probando un caza J-35. En el texto que acompañaba ponía "el comprador da una buena opinión" (1).


6-6-2025

Una fuente de la agencia Janes en el gobierno pakistaní ha informado que, en unos meses, China va a comenzar las entregas del caza de 5° generación Shenyang FC-31 "Gyrfalcon", también designado J-31 o J-35. Actualmente hay pilotos de la Fuerza Aérea de Pakistán (PAF) recibiendo entrenamiento

El pasado mayo, otro funcionario del gobierno pakistaní informó a Janes que el FC-31 estará equipado con el misil aire-aire (AAM) PL-17, con un alcance de ~400 km. La cifra podría ser de entre 30 y 40 ejemplares.

Infográfico (Janes).

A este modelo se le ha dedicado alguna entrada en el blog. Se trata de un modelo más ligero que el J-20 y ofrecido para la exportación desde un primer momento. Hace unos meses se vio una maqueta estática en el portaviones Liaoning.

Desde hace años Pakistán depende de China para modernizar sus FFAA, pero ésto no ha impedido que recibiese material sofisticado, como el caza J-10 o el tanque VT-4.

Fuentes y enlaces de interés:

https://www.janes.com/
https://www.ft.com/ 
https://idrw.org/ (1) 

lunes, 19 de mayo de 2025

Tanque pakistaní Al Khalid cerca de la frontera con la India

El conflicto entre la India y Pakistán ha dejado estas fotos de un tanque pakistaní Al Khalid siendo transportado en un camión volvo. A destacar el parachoques improvisado.





Fuentes y enlaces de interés:

https://x.com/ArmoredWar

martes, 10 de diciembre de 2024

Pakistán trabaja en una nueva variante del JF-17, denominada PFX

El pasado noviembre la Fuerza Aérea de Pakistán (PAF) informó que está trabajando en una nueva variante del caza JF-17, denominada PFX (Pakistan Fighter Experimental en inglés). Ha sido descrito como un caza de 4,5 generación, y se espera completar los trabajos a finales de esta década. En el proyecto participan Pakistan Aeronautical Complex (PAC) y Chengdu Aircraft Industry Corporation.

La principal novedad es que pasará a tener una configuración bimotor, lo cual no es muy común. Algunos modelos como el Sujoi Su-15 evolucionaron de esta manera cuando eran prototipos. A estas alturas seguramente sería mejor mantener la configuración o diseñar un caza desde 0, pero el coste y capacidades también juegan un papel.



Otros mejoras son un nuevo radar -que se producirá en Pakistán-, y misiles de mayor alcance.

Parece que se ha presentado un modelo a escala, pero no he encontrado ninguna foto. Agradecería si algún lector compartiese una foto si la encuentra.

Fuentes y enlaces de interés:

https://www.janes.com/

martes, 2 de julio de 2024

Accidente de un caza JF-17 en Pakistán (6/2024)

El pasado 11 de junio el fabricante de asientos eyectores Martin-Baker informó de la eyección exitosa de un piloto de JF17. Pese a que la noticia circuló por internet los medios pakistaníes no informaron de ello. Parece que el caza servía en el 14 Squadron, bautizado como "Tail Choppers".


No he encontrado una cifra reciente de horas de vuelo de la flota de JF-17, pero en 2019 era de 40.000. Con 5 accidentes entre 2011 y 2024 se puede afirmar que es alta en comparación a modelos como el F-35, EF-2000 o Rafale, que están en torno a 1 accidente con pérdida por cada 100.000 horas de vuelo.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://theatlasnews.co
- https://www.ainonline.com

sábado, 18 de mayo de 2024

Zimbabue adquiere entrenadores Super Mushshak pakistaníes

Zimbabue ha firmado un acuerdo con Pakistán por 12 aviones de entrenamiento Super Mushshak. El contrato forma parte de una serie de 30 firmados en el Seminario de Exhibición Internacional de Defensa  (IDEAS por sus siglas en inglés), celebrado hace un par de años.

Desde Zimbabue se destaca que todavía se mantienen las sanciones occidentales, por lo que se ahora se compran equipos en Europa del Este y Pakistán. La noticia no explica qué pasará con los componentes estadounidenses, que incluyen el motor y aviónica.

Super Mushshak (Defence Turkey). 

El entrenador PAC Super Mushshak es una avión de entrenamiento derivado del MFI-17 Mushshak, diseñado con ayuda de Saab. Dispone de un motor Textron Lycoming IO-540, utilizado en avionetas Cessna y Piper. Merece la pena destacar su éxito de ventas, ya que es operado por un buen número de países.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.eurasiantimes.com/as-india-struggles-pakistan-bags-another-contract/
- https://www.thezimbabwean.co/2024/05
- https://www.pac.org.pk/mushshak

jueves, 16 de mayo de 2024

Irak adquiere 12 cazas JF-17 y 12 entrenadores Super Mushshak a Pakistán

La prensa pakistaní ha informado que Irak ha adquirido 12 cazas JF-17 Block III y 12 entrenadores Super Mushshak por 1.800 millones de $. La firma se produjo durante la visita a Irak del comandante de la Fuerza Aérea de Pakistán (PAF), Chief Air Chief Marshall Zaheer Ahmed Babar.

JF-17 (Warnes).

Los JF-17 llevan sonando para Irak desde hace mucho tiempo, y en febrero de 2022 el ministro de defensa de Irak, Juma Inad, confirmó la compra de estos cazas. Los 12 Super Mushshak se suman a un lote de 12 adquirido en septiembre de 2021

Fuentes y enlaces de interés:


- https://www.nation.com.pk/12-May-2024/pakistan-iraq-sign-land-mark-defense-deal
- https://www.eurasiantimes.com/pakistans-jf-17
- https://turdef.com
Entrada blog: El ministro de defensa de Irak confirma la compra de cazas JF-17 (2/2022)

sábado, 20 de enero de 2024

EF-2000 catarí junto a un J-10C pakistaní

Las fuerzas aéreas de Pakistán y Catar están realizando el ejercicio conjunto Zilzal-II, y para celebrar su inicio personal y cazas de ambos países han posado juntos. Debe ser la primera vez que se ve un caza chino J-10C junto a un Eurofighter.


Pakistán recibió los primeros J-10C en 2022 tras años de rumores. Actualmente es su caza más avanzado pero ya se está hablando de adquirir el FC-31, que dispone de tecnología furtiva.

Fuentes y enlaces de interés:


- https://twitter.com/DGPR_PAF/status/1744932733460140177
Entrada blog: ¿Cazas chinos J-10C para Pakistán? (2021-2022)

viernes, 12 de mayo de 2023

Invasión de Ucrania (12-5-2023)

Muchas noticias sobre la futura ofensiva. Ayer 12 de mayo numerosas cuentas de twitter y telegram hablaron del inicio de la ofensiva ucraniana, con ataques en los flancos de Bajmut y avances ucranianos. El Ministerio de Defensa ruso informó que la situación estaba bajo control y que no se había roto el frente.

El comandante del grupo Wagner, Yevgeny Prigozhin, ha vuelto a tener mucho protagonismo. Alertó del inicio de la ofensiva ucraniana (a pesar de las declaraciones de Zelenski), e invitó al ministro de defensa Shoigu a visitar Bajmut. También ha pedido una segunda movilización porque el enemigo es mucho más fuerte.

En cuanto a la supuesta retirada de Bajmut, anunciada para el 10 de mayo, ahora ha informado que la ofensiva seguirá (1 y 2).


Los avances ucranianos, en azul.


El portavoz del Kremlin, Dmitri Peskov, ha declarado que se han logrado algunos de los objetivos de la "Operación Militar Especial", como destruir la producción militar de Ucrania. El avance es lento porque no se trata de una guerra donde se destruye completamente la infraestructura (enlace).

El presidente Zelenski ha dicho que Ucrania necesita un poco más de tiempo porque si la lanza ahora las bajas serían muy numerosas. Las brigadas entrenadas por la OTAN están listas pero todavía queda por recibir algunos equipos (enlace).

Por otra parte, el secretario del Consejo de Defensa y Seguridad Nacional de Ucrania, Oleksiy Danilov, ha dicho en una entrevista que el plan final todavía no está aprobado, y que se espera terminar la guerra en invierno (3 y 4).

Dmitro Kuleba, ministro de exteriores de Ucrania, ha pedido que no se describa la futura ofensiva como la última, ya que no se sabe que va a pasar. Si tiene éxito y se libera territorio entonces lo habrá sido, pero si fracasa habrá que preparar otra (enlace).

Los conocidos analistas Michael Kofman y Rob Lee han escrito un artículo en Foreign Affairs advirtiendo que la guerra en Ucrania va para largo, y no terminará con la futura ofensiva. por ello los socios occidentales deben tener una política a largo plazo. El artículo analiza las operaciones hasta ahora, y se puede leer en el enlace (enlace).

Rusia tiene previsto rescindir el Tratado de las Fuerzas Convencionales en Europa (CFE por sus siglas en inglés); ya en 2015 se había retirado delGrupo Consultivo Conjunto. El tratado original fue firmado en 1990 por 16 países de la OTAN y 6 del Pacto de Varsovia, y ponía un techo a carros de combate, blindados, artillería, helicópteros, y aviones de combate (enlace).

Las redes sociales han recogido más de 250 ataques de drones kamikaze Lancet. En el gráfico se pueden ver los resultados y objetivos atacados. En muchos casos estos sistemas sólo logran causar daños, pero para Ucrania es un problema porque las reparaciones se hacen fuera del país, o es difícil encontrar repuestos al ser un equipo heredado de la URSS (enlace).


La CNN informa que el Reino Unido ha suministrado a Ucrania varios misiles de crucero Storm Shadow, lo que da a Ucrania capacidad para atacar blancos rusos situados a más distancias. La fuente son varios funcionarios occidentales de alto rango.

El Storm Shadow es un misil de crucero furtivo desarrollado conjuntamente por el Reino Unido y Francia. El primero lo integró en cazas Tornado y EF-2000, mientras que la segunda hizo lo propio en el Rafale y Mirage 2000. El alcance es de más de 250 km. No se ha informado de qué plataforma se utilizará para lanzarlo.


Desde principios de mayo había aparecido varias noticias sobre una posible transferencia, y es que el gobierno británico publicó un aviso de adquisición a través del Fondo Internacional para Ucrania. En él mostraba su interés en comprar cohetes o misiles de "ataque de largo alcance" antes del 4 de mayo, con un alcance de 100 a 300 km; lanzamiento terrestre, marítimo o aéreo, y carga útil de 20-490 kg (5 y 6).

El presidente de la República Checa, Petr Pavel, ha anunciado que este país entregará 2 sistemas de defensa antiaérea KUB a Ucrania junto a una "considerable cantidad de misiles". Pavel también se ha preguntado si sería posible enviar entrenadores avanzados L-159 ALCA, que tienen capacidad para realizar misiones de ataque (enlace).

Bélgica va a transferir 200 millones de euros para ayudar a Ucrania. Los fondos provienen de intereses ganados con activos rusos congelados. Se utilizarán para suministros militares y apoyo financiero para los refugiados ucranianos. El primer ministro belga, Alexander De Croo, ha dicho que en su opinión, "está plenamente justificado desde un punto de vista económico y moral" (enlace).

El fiscal general de Estados Unidos, Merrick Garland, ha aprobado la transferencia de activos confiscados a Konstantin Malofeev a Ucrania. Se trata de 5,5 millones de $ queestaban en un banco estadounidense. Según un fucionario, los fondos se utilizarán para la reconstrucción de ciudades ucranianas. Garland ha añadido que no será la última vez que ésto ocurra.

Malofeev no es un oligarca cercano a Putin, pero Ucrania le acusa de financiar grupos paramilitares en Ucrania. Por este motivo fue sancionado en 2014 por la UE, Estados Unidos y otros países (enlace).

El gobierno de Sudafrica ha negado que haya suministrado armas a Rusia. El 11 de mayo el embajador de Estados Unidos dijo que estaba seguro que un barco ruso cargó armas en la base naval de Simon's Town el pasado diciembre, algo que no se ajusta con la neutralidad declarada en el conflicto de Ucrania. El presidente de Sudafrica Cyril Ramaphosa, ha añadido que habrá una investigación sobre las alegaciones (enlace).

El ministro de energía de Pakistán, Jurram Dastgir Jan, ha declarado que Pakistán ha realizado una sola compra de petróleo ruso, pero está interesado en un acuerdo a largo plazo para comprar el crudo en moneda china. El pago actual se hace en dólares pero a Pakistán le gustaría que se hicieran más compras en yuanes, dado que existe un acuerdo de intercambio de divisas con China:

“Esperamos que si esto se convierte en un acuerdo a largo plazo, se convierta en una transacción de rupias y moneda china ... Y tal vez ese intercambio de divisas deba aumentar para que podamos aprovechar otras oportunidades que puedan surgir”.

China e India, los mayores importadores de petróleo ruso, han utilizado cada vez más yuanes, rublos o dirhams (de Emiratos Árabes Unidos) para pagar. No está claro si las refinerías indias han estado usando rupias, pero el ministro de exteriores ruso, Serguei Lavrov, dijo este mes que Rusia ahora tenía demasiada moneda india que no podía usar.

Como muchos lectores han comentado, la guerra está empujando a muchos países a abandonar el dólar y sustituirlo por otras divisas, especialmente el yuan chino. De momento el uso es muy pequeño, pero está ganando terreno. El productor brasileño de madera y celulosa Suzano está considerando vender sus productos a China en yuanes, y Bangladesh acordó recientemente con Rusia liquidar un pago de 300 millones de $ (por la construcción de una central nuclear) en yuanes (enlace).

La reducción en la producción de petróleo en Rusia el pasado marzo fue menor a la anunciada por el viceministro Novak en febrero, 300.000 barriles frente a 500.000. Para dar contexto, en febrero la producción fue de 10 millones de barriles al día.

El pasado abril Novak informó que este año Rusia reduciría la producción de condensado de petróleo y gas a 515 millones de toneladas, 20 millones menos que en 2022 (enlace).

El presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, ha declarado que tiene la intención de discutir la guerra en Ucrania en la cumbre del G7 en Japón. Va a ofrecer su mediación para llegar a un acuerdo porque "ha llegado el momento de la diplomacia, no de la guerra". Lula ha explicado que ha hablado sobre la solución del conflicto con los líderes de China, Gran Bretaña y Holanda. Tiene la intención de plantear este tema en todas las reuniones al margen de la cumbre del G7, incluso con los líderes de India e Indonesia.

En una rueda de prensa conjunta con el primer ministro holandés, Mark Rutte, declaro que “Necesitamos encontrar a alguien que pueda discutir la paz, y Brasil está listo para esto”

Lula cree que cree que cada bando tiene sus propias razones. “Para Ucrania, la ocupación de su territorio es inaceptable, se ve obligada a resistir, la UE tiene sus propios argumentos a favor de la decisión, y Brasil y otros países tienen sus propias razones para tratar de encontrar un compromiso. Creo que es posible."

A mediados de abril el presidente brasileño visitó China y nuevamente se pronunció a favor de crear un análogo del G20 para las negociaciones sobre Ucrania. En su opinión, las acciones de Europa y Estados Unidos contribuyen a la continuación de las hostilidades (enlace).

Por otra parte, Lula ha negado que Ucrania haya pedido adquirir 450 blindados Guarani en la versión de Ambulancia. A finales de abril, el periodico "O Estado de S. Paulo" informó que el agregado militar de Ucrania había mandado una petición para adquirir los blindados. La fuente del diario eran funcionarios del Ministerio de Defensa (enlace).

El presidente Putin ha levantado la prohibición de volar a Georgia y vender tours en este país. El decreto correspondiente, ya anulado, fue aprobado en junio de 2019 tras las protestas en Georgia. El Ministerio de Asuntos Exteriores de Rusia ha informado que los georgianos podrán ingresar a través de los puntos de control abiertos para el tráfico internacional sin visa hasta por 90 días. Sólo se requerirá un visado a aquellos que quieran trabajar o estudiar.  

La presidente del país, Salome Zourabichvili, se ha mostrado crítica con la decisión, que considera una provocación porque Rusia sigue con su guerra en Ucrania. Anteriormente Zourabichvili ha pedido que cualquier tratado de paz entre Rusia y Ucrania incluya el retorno de territorios georgianos ocupados por Rusia en la guerra de 2008 (7 y 8). 

Las relaciones entre ambos países se han complicado todavía más desde el inicio de la guerra en Ucrania. El pasado enero la viceprimera ministra de Georgia, Teya Tsulukiani, declaró que Georgia no proporcionará asistencia militar a ninguna de las partes en el conflicto ruso-ucraniano porque "no quiere estar en estado de guerra". Al mismo tiempo, expresó su deseo de que Ucrania logre la victoria.

En cualquier caso, y como dice el refrán, "poderoso caballero es don dinero". Georgia se convirtió en un punto de tránsito para la mercancía rusa; en los 6 primeros meses de 2022 el tráfico de mercancías entre Turquía y Rusia se triplicó en volumen, y una gran parte pasó por Georgia. Todo ello ha supuesto un impulso a algunos proyectos, como la expansión del puerto de Poti para doblar su capacidad.
El gobierno ruso actualmente trabaja en expandir el número de cruces en la frontera, y el georgiano está construyendo un túnel de 8 km en la sección más problemática. El partido actualmente en el gobierno de Georgia ya dijo que apoyaría la reanudación de los vuelos directos con Rusia (enlace).

La agencia Reuters ha informado que Turquía va a retrasar un pago de 600 millones de $ hasta 2024. La información ha sido confirmada con dos fuentes, que añaden que los términos del acuerdo permiten retrasar el pago de hasta 4.000 millones de $.

La información se ajusta a las declaraciones del ministro de energía y recursos naturales turco, Fatih Donmez, que la semana pasada anunció que Moscú aceptaba retrasar los pagos -sin ofrecer más datos-. El año pasado la factura energética turca casi llegó a 100.000 millones de $, importando un 39% de 53,5 bcm de gas de Rusia.

Es bien conocido que la situación económica de Turquía es delicada. Su divisa se ha devaluado constante desde hace años. En 2013 una lira turca se cambiaba a 0,5 $, mientras que ahora es 0,05 $, diez veces menos (enlace).

No se ha informado de lo que recibe a cambio Rusia, cuyas reservas internacionales se mantienen en ~600.000 millones de $ a pesar de las sanciones (enlace).

El Financial Times ha publicado un artículo explicando que productos en teoría destinados a Kazajstán, Kirguistán y Armenia desaparecen en Rusia durante el tránsito. Según datos de este medio el valor de los equipos asciende a más de 1.000 millones de $. Algunos equipos como turbinas de gas, soldadores o equipos de radio desaparecen casi en su totalidad.




Esta es un área en la que la UE se centrará en el próximo paquete de sanciones; el pasado febrero la UE prohibió el tránsito de bienes de doble uso a través de Rusia para evitar este problema (enlace).

En Polonia un misil de crucero J-55 ha aparecido en un bosque en la localidad de Zamość (Mapa). Según el Instituto de Tecnología de la Fuerza Aérea el misil fue lanzado en diciembre, siendo detectado por los radares polacos en Bydgoszcz. En abril una persona se encontró con los restos, que fueron identificados como los de un J-55 ruso. El Ministerio de Defensa no informó en público de lo ocurrido.


En el mapa se puede ver el lugar aproximado del hallazgo. Algo que no encaja es la localidad de Bydgoszcz, que no está cerca de Zamość. De hecho está al oeste de Varsovia (enlace).

El Servicio de Seguridad de Ucrania (SBU) ha detenido a varias personas en Poltava por vender componentes de sistemas de defensa de energía a instalaciones de la Armada Rusa. Los envíos se hacían a través de un país del Cáucaso (enlace).

El 9 de mayo parece que se produjo un ataque ruso a un cuartel o centro de mando en Chasiv Yar, al oeste de Bajmut. Andrey Yermak, director de la Administración Presidencial de Ucrania, informó que Oleksiy Tytarenko, asesor del presidente Zelenski en política interna y derechos humanos, murió en el ataque. Ese mismo día y en la misma localidad murió el periodista de AFP Arman Soldin.

En las redes sociales rusas se informó de la muerte del comandante de las Fuerzas Armadas de Ucrania, general Valerii Zaluzhnyi. Tal extremo ha sido desmentido por la viceministra de defensa Ucrania, Anna Malyar (9, 10, y 11).

Hace unos días Prigozhin (como no) afirmó que el comandante de la Fuerza Territorial de Ucrania, general Ihor Tantsyura, había sido gravemente al ser alcanzado su vehículo por un proyectil de artillería. Prigozhin añadió que se estaba intentando confirmar el dato. Por su parte medios ucranianos han desmentido lo ocurrido (enlace).

El presidente Zelenski ha dicho en una entrevista que no se van a publicar datos de pérdidas. Se cuenta a los heridos, desaparecidos y muertos, pero es una información que no se comparte. Es una decisión que comparten todos los militares (enlace).