Fotos del Ejército Popular de Hungría preparándose para las maniobras Escudo-82

Esta serie de fotos tiene un indudable sabor a la Guerra Fía. Muestran la preparación de las Fuerzas Armadas de Hungría para el ejercicio “Dune-82”, también conocido como Escudo-82 ((Щит-82), organizado por el Pacto de Varsovia en 1982 para demostrar sus capacidades. Fue uno de los más importantes de la época y dur  varios meses.

En las fotos se aprecian helicópteros Mi-24D y Mi-8T, un MANPADS Strela, y sistemas SAM 9K31 Strela-1. Las fotos son obra de István Ruskovics y fueron publicadas en la en la página de Facebook del Instituto y Museo de Historia Militar de Hungría (HM Hadtörténeti Intézet és Múzeum).

Fuentes y enlaces de interés:

- https://ru.wikipedia.org/
- https://sputnik.by

Argelia entrega 4 helicópteros de origen soviético a Níger

El Ministerio de Defensa Nacional de Argelia ha anunciado la entrega de 4 helicópteros de origen soviético a Níger. Según el anuncio se trata de 2 Mi-24V y 2 Mi-171 junto a un paquete de repuestos y armamento.

Cuando se hizo el anuncio se vio a los helicópteros volar hacia el aeropuerto de Niamey en Níger. El punto de salida fue Ain Ghazal en la Sexta Región Militar.

Seguro que algunos lectores se habrán dado cuenta que el Mi-24 de la imagen no es una variante V, sino una modernización sudafricana denominada ATE Mi-24 SuperHind Mk.III. Fue desarrollada en los 90 y en su día la oficina de diseño Mil puso el grito en el cielo por no contar con su permiso, llegando a informar que era poco segura. 

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.mdn.dz/ 

El Ejército Británico retirará la flota de helicópteros Wildcat AH1 en 2027

Una noticia que se me había quedado en el tintero. El pasado junio el gobierno británico publicó Plan de Inversión en Defensa (DIP), que reveló una decisión inesperada: la flota de helicópteros Wildcat AH1 del Ejército Británico comenzará a ser retirada a partir del año 2027. La baja de los 34 ejemplares adquiridos en 2014 a dos modelos reducirá los helicópteros del Cuerpo Aéreo del Ejército (los Apaches AH-64E y los Dauphins AH1).

Wildcat ( Lee Blease - Crown Copyright 2026).

Los helicópteros serán sustituidos por drones, pero no está claro como se sustituirán algunas capacidades, como el transporte.

El destino final de la flota no se connoce. Una posibilidad es que sea transferida a la Royal Navy, que opera 28 unidades de la variante HMA2. La diferencia más visible del Wildcat HMA2 respecto al AH1 es la radar Seaspray, montado en la parte inferior del morro. En los últimos años, la variante HMA2 también se ha dotado de soportes alares para armamento, capaces de desplegar misiles Martlet y Sea Venom. 

Fuentes y enlaces de interés:

- https://theaviationist.com 

Francia adquiere 8 helicópteros NH90 para las fuerzas especiales

10-8-2026

El consorcio NHIndustries ha entregado el primero de los NH90 para las fuerzas especiales francesas; estará basado en Pau (1). La noticia no ofrece más datos, pero las entregas se completarán a mediados de 2029. España ha firmado un contrato por 31 ejemplares de una variante similar.

2-2-2024

Una noticia que se me había quedado en el tintero. El pasado diciembre la Dirección General de Armamento, perteneciente al Ministerio de Defensa de Francia, informó de la firma de un contrato por 8 helicópteros NH90. Al estar destinados a las fuerzas especiales serán de una variante específica, denominada FS (Fuerzas Especiales en francés).

Con esta compra la flota de FS pasa a 18. Entre los equipos de esta variante destaca la "bola" optrónica Euroflir 410 NG y el sistema “Eurofl’eye”, este último asociado al casco binocular TopOwl.

Estos ejemplares permitirán transferir los helicópteros Caracal del 4° RHFS (Regimiento de Helicópteros de Fuerzas Especiales) al escuadrón 1/67 Pyrénées.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.latribune.fr
- https://www.flightglobal.com/ (1)

Accidente de un helicóptero UH-1Y Venom en la República Checa

El pasado 23 de julio  un helicóptero UH-1Y Venom de la Fuerza Aérea Checa se estrelló en Náměšť nad Oslavou, en el sureste del país. Un militar murió y otros cuatro resultaron heridos.

Accidente (AP).

Las fuerzas armadas ya han iniciado una investigación formal para determinar las circunstancias y causas exactas del siniestro. Como suele ser el caso, se ha ordenado la suspensión inmediata de las operaciones del modelo, adquiridos en 2019 junto al AH-1Z Viper, con el que comparte muchos componentes. 

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.euronews.com
- Entrada blog: La República Checa anuncia la adquisición de helicópteros Bell UH-1Y Venom y AH-1Z Viper (8/2019) 

Rusia prueba el helicóptero Ka-52M en Ucrania

26-7-2026

Janes ha publicado algunos detalles sobre el radar del Ka-52M, que coinciden con otros ya citados en el blog (2). Dispone de antena de barrido electrónico activo (AESA) fija y 640 módulos de transmisión/recepción. Permite la detección de objetivos del tamaño de un puente a una distancia de hasta 100 kilómetros, buques del tipo destructor a una distancia de 150 km, y objetivos aéreos a una distancia de hasta 50 kilómetros. También pesa menos que el Arbalet: 120 kg en lugar de 130.

Según este medio, los Ka-52 de serie entregados actualmente todavía utilizan el Arbalet, de pulsos coherentes de doble banda. Proporciona una detección fiable de objetivos terrestres del tamaño de un puente a una distancia de hasta 32 km, y de diversos objetivos aéreos a a un máximo de 15 km.

12-12-2023

El Ministerio de Defensa de Rusia ha confirmado de manera oficial el uso de helicópteros Ka-52M en Ucrania. Según la nota de prensa han realizado misiones de ataque en Donetsk contra fortificaciones y unidades ucranianas. En la ejecución participaron controladores aéreos que suministraron las coordenadas de los objetivos (1).

6-9-2022

La agencia TASS ha informado que Rusia ha probado el helicóptero Ka-52M en Ucrania. La fuente es una persona que trabaja en la industria de defensa, pero no hay confirmación oficial. Esta variante es la más reciente del Ka-52, y dispone de un radar AESA V006 Rezets. Puede utilizar misiles Ataka (4-6 km de alcance), Vijr-M (8 km) e Izdeliye 305 (14,5 km). El precio para el Ministerio de Defensa de 14,74 millones de $. En diciembre de 2021 se informó que la Fuerza Aeroespacial Rusa (VKS) recibirá 30 Ka-52M en 2022-2023, cifra que aumentará porque en el salón de defensa Armiya-2022 se ha firmado otro contrato.

Ka-52 (RIA Novosti / Konstantin Mijalchevsky).

El uso de prototipos no sorprende porque así pueden recibir la etiqueta "probado en combate", ya ha ocurrido en Siria y en la misma Ucrania con otros sistemas, como el misil Izdeliye 305.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://tass.ru/armiya-i-opk/15626773
- https://function.mil.ru (1)
- https://vpk.name/news (2)
- http://charly015.blogspot.com

Rumanía aprueba la compra de 12 helicópteros H225M Caracal

23-7-2026

El Ministerio de Defensa de Francia ha anunciado que Rumanía ha adquirido 12 helicópteros  H225M y 12 radares GM 200 MM/A. El coste de los primeros se estima en 852 millones de €. Ambos contratos incluyen cooperación industrial (1).

La compra de estos equipos se ha hecho mediante el mecanismo FASt (*French Acquisition for Strategic Partners*), establecido por la Dirección General de Armamento (DGA). 

17-5-2026

El pasado 2 de mayo el Parlamento de Rumania aprobó la compra de 12 helicópteros H225M Caracal a Airbus Helicopters. El contrato, valorado en 852 millones de euros, se formalizará a través de la Dirección General de Armamento (DGA) francesa y el esquema de la Unión Europea SAFE (Acción para la Seguridad en Europa, por sus siglas en inglés).

Desde Francia se destaca que el otro rival era el Sikorsky Black Hawk, pero los lazos industriales entre Francia y Rumania han decantado la balanza. Rumania lleva fabricando helicópteros bajo licencia francesa desde la década de 1970, cuando comenzó la producción del Puma. Actualmente, la Fuerza Aérea Rumana opera cerca de 50 de estos aparatos, que presentan ya signos de obsolescencia. 

H225M (Airbus Helicopters).

La elección del Caracal se percibe como una evolución natural: "reemplazar los Puma por Caracal es, en cierto modo, quedarse en familia". Uno de los puntos clave del acuerdo es el traslado de la producción de estos helicópteros a la fábrica de Airbus en Brasov, garantizando un retorno industrial directo.

El gobierno rumano ya contempla una opción de compra ppor 30 ejemplares a partir de 2030, con una inversión estimada en 2.000 millones de €. Se espera que los primeros helicópteros empiecen las operaciones durante el segundo semestre de 2028. Con esta adquisición, Rumania se une a Francia y Países como operadores.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://opexnews.fr
- https://www.opex360.com (1)

Estadísticas de Helicópteros de Rusia

17-7-2026

Helicópteros de Rusia tiene previsto entregar 72 helicópteros Mi-8 a aerolíneas rusas entre 2026 y 2027. Diez serán entregados en 2026 y el resto en 2027 (3).

Según la corporación Rostec entre 2023 y 2026 se entregaron 86 helicópteros Mi-8MTV-1 a aerolíneas nacionales en el marco de un contrato con la Compañía Estatal de Alquiler de Transportes de Rusia (GTLK por sus siglas en ruso), y con el apoyo del Ministerio de Industria y Comercio.

13-12-2024

El pasado noviembre la agencia Rosstat informó que la producción de helicópteros bajó un 17% en 2023, con 166 ejemplares (156 de carga y 10 de pasajeros) [2]. Los datos se han publicado en una noticia sobre producción de aeronaves civiles, pero no está claro si todos esos helicópteros son para uso civil.

1-7-2024

El pasado enero el portal Zhukvesti (1) publicó un interesante análisi sobre la producción de Helicópteros de Rusia (HdR) en 2023. Según el autor fue de algo más de 100 helicópteros civiles, pero sólo se entregaron 70 por falta de turbinas. La "Operación Militar Especial" ha obligado a realizar modificaciones en los calendarios de entregas porque la producción de modelos militares tiene prioridad.

En 2021 HdR fabricó 108 helicópteros civiles, mientras que en 2020 fue de 153. En 2022 esta cifra fue de 185. A continuación la producción por fábricas:

Fábrica de Helicópteros de Kazan (KVZ)

La producción en 2022 y 2023 fue de ~116 y ~106 respectivamente. El principal modelo producido es el Mi-8MTV-1, conocido como Mi-17-1V en su variante de exportación. En 2022 se entregaron 12 y en 2023 14 a diferentes aerolíneas.

KVZ también fabrica el Ansat, y actualmente trabaja en certificar el motor VK-650V, que sustituirá al PW-207K canadiense. En 2023 se entregaron 18 ejemplares a Zimbawe, 12 para en la variante de ambulancia y 6 de policía. Este país podría haber adquirido hasta 32. Las entregas se completarán a finales de este año.

La fabricación del Ansat se tendría que haber suspendido en 2023 por las sanciones occidentales, pero KVZ cuenta con un importante stock de motores PW-207K. Ese año se tendría que haber entregado un Ansat a la República Sprka.  

Fábrica de Aviación de Ulan-Ude (U-UAZ):

Esta empresa se especializa en la producción de diferentes variantes del Mi-8/17: Mi-8AMT (Mi-171E), Mi-171, Mi-171A2, Mi-171A3 y Mi-8AMTSh (Mi-171Sh).

En 2023, se fabricaron y entregaron ~20 Mi-8AMT a clientes civiles gracias a contratos de alquiler firmados por la Compañía Estatal de Alquiler de Transportes de Rusia (GTLK por sus siglas en ruso).  

En 2019 Helicópteros de Rusia firmó un contrato con Natspromleasing-Invest (una empresa conjunta de Rostec y el Fondo de Desarrollo Industrial) por 18 helicópteros Mi-8AMT para Gazprom Avia; 10 fueron entregados en 2022 y 3 en 2023. La flota se utilizará en instalaciones de petróleo y gas, incluso en el Extremo Norte. En 2024-2026 UUAZ debe entregar 10 helicópteros Mi-171A2 y 11 Mi-171A3 a Aurora Airlines.

En 2023 U-UAZ entregó al Ministerio de Situaciones de Emergencia dos nuevos helicópteros Mi-8AMTSh-VA (en la versión ártica). Esta variante se basa en la AMT, y tiene en cuenta las condiciones operacionales en las latitudes del norte.

Empresa de Producción de Aviación de Kumertau (KumAPP)

KumAPP se especializa en la fabricación de Ka-32, y a finales de 2023 certificó una variante modernizada. Un ejemplar fue entregado a Serbia.

10-8-2023

El portal del Kremlin ha publicado la transcripción de una reunión entre el director de Rostec, Serguey Chemezov, y el presidente Putin (1). Helicópteros de Rusia (HdR) ha entregado más del doble de helicópteros en comparación, situándose cerca de un pico de 2012. Es evidente que la guerra en Ucrania y la necesidad de compensar las pérdidas han sido factores claves en este resultado.

26-10-2021

El pasado julio el conglomerado Helicópteros de Rusia (HdR), que agrupa a las principales empresas rusas del sector, presentó sus resultados. En comparación con 2019 los resultados fueron mixtos - se redujo el número de entregas en un ~8% pero aumentó la cartera de pedidos en un 12,8%.

De los 141 entregados 128 fueron producidos en 2020; el mercado ruso recibió 37 militares y 65 civiles. Otros 39 fueron exportados pero no se nombran los clientes.

En 2020 se firmaron 20 contratos por 88 helicópteros con un valor de 257.000 millones de rublos (3.670 millones de $). El valor de la cartera de pedidos es de 570.000 millones de rublos (8.168 millones de $).

En 2021 se espera aumentar las entregas de helicópteros militares en un 30%. Lo más seguro es que la producción aumente gracias a la entrada en servicio de modelos como el Ansat-U o Ka-62, que compiten en categorías donde HdR no tenía mucha oferta.

26-7-2018

Las siguientes gráficas muestran la evolución de diferentes parámetros del conglomerado Helicópteros de Rusia (HdR). Los gráficos han sido creados a partir de los datos de los informes anuales. En el apéndice se encuentran las gráficas y tabla en dólares para facilitar el análisis. Desde 2008 el rublo se ha devaluado en varias ocasiones.

La situación es sin duda mucho mejor que en 2008. Se ha producido un claro aumento en los ingresos y entregas. De 32.000 millones de rublos de ingresos se han pasado a 228.000, y la producción de 129 a 220. Merece la pena destacar que en los últimos años HdR ha aumentado su oferta de mantenimiento y reparaciones, ofreciendo más apoyo logístico.

Los años dorados fueron sin duda 2011-2013. En esta época Rusia, China y la India adquirieron una gran cantidad de helicópteros, y la producción alcanzó 290 ejemplares, casi 1/3 más que la de 2017. La cartera de pedidos superó 850.

La bajada en producción e ingresos se explican por varios motivos. Los principales clientes (mencionados más arriba) ya habían cubierto sus requerimientos. Al mismo tiempo, la crisis económica en Rusia hizo que ya no hubiese tantos recursos.

Pese a todo, la situación se ha estabilizado en los últimos años. El gobierno ruso está adquiriendo un buen número de helicópteros médicos para apoyar la producción, y HdR ha conseguido aumentar las ventas civiles. También hay contratos con gran potencial, como la producción del Ka-226 bajo licencia en la India, o una gran venta a Irán. En cualquier caso, las ventas militares siguen siendo clara mayoría frente a las civiles. En 2017 las primeras fueron de 170 y las segundas menos de 70.

En mi opinión los proyectos de helicópteros medios y ligeros deberían tener la prioridad porque son más accesibles. Durante muchos años apenas se vendía nada más pequeño que un Mi-8, un helicóptero bastante grande de por sí. Mil ofrecía el Mi-34 pero nunca fue adquirido por Rusia, aunque tampoco sorprende porque apenas había dinero. En esta época el Mi-17 fue la gallina de huevos de oro. Ahora el Ansat y el Ka-226 se están abriendo paso poco a poco.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://www.russianhelicopters.aero/en/investors/key-figures/
- Entrada blog: Mejora en las perspectivas de Helicópteros de Rusia
- https://www.ruaviation.com/news/2018/7/9/11623/
- https://www.ainonline.com
- Entrada blog: Estadísticas de United Aircraft Corporation (2008-2018)

- https://diana-mihailova.livejournal.com/6697485.html (Datos 2020)
- https://www.zhukvesti.ru (1)
- https://tass.ru/ekonomika/22514651 (2)
- https://www.aex.ru/news/2026/7/9/297486/ (3)

Apéndice 1: Datos financieros en dólares

 

Helicópteros de combate Mi-35P Phoenix en Guinea

Hace unos días se pudo ver en un noticiario de Guinea un vídeo donde la Fuerza Aérea muestra dos helicópteros de combate Mi-35P Phoenix, de cuyas entregas no se había informado.

En el blog se pueden encontrar varias entradas sobre modernizaciones del Mi-35P. La designación de esta variante es confusa porque el Mi-35P era la variante de exportación del Mi-24P (P=Pushka o cañón), equipada con un cañón bitubo de 30 mm en el lateral del morro. El de la foto dispone de un cañón bitubo de 23 mm en una torreta.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://t.me/bmpd_cast/26090
- https://www.military.africa/
- Entrada blog: Helicópteros de Rusia empieza a fabricar Mi-35P modernizados (8/2020)
- Entrada blog: Rusia comienza a modernizar su flota de helicópteros helicópteros Mi-24 Hind (4/2020)

- Entrada blog: Modernización del Mi-24P (9/2019)
- Entrada blog: Reparación de Mi-35P de la Guardia Nacional de Chipre en Rusia (3/2018) 

- Entrada blog: Myanmar recibe helicópteros Mi-35P modernizados (10/2017)

- Entrada blog: Posible modernización del helicóptero Mi-35P (5/2017) 

Estados Unidos aprueba la venta de helicópteros UH-60M a Austria

27-6-2026

El Departamento de Estado de Estados Unidos ha aprobado la venta de otros 12 UH-60M por 1.500 millones de $ (2 y 3). De esta forma la flota de helicópteros estará formada por 24 UH-60M y 36 Leonardo AW169M.

7-7-2024

El gobierno de Austria ha firmado un contrato de 715 millones de € por 12 UH-60M. Las entregas empezarán en 2028 y permitirán la retirada de los 22 Bell 212, adquiridos a Italia en los 90 -donde eran fabricados bajo licencia bajo Agusta- (1).

Las FFAA austriacas tienen previsto operar los Black Hawk durante 30 años. Además se están modernizando los 9 S-70A en colaboración con la empresa estadounidense Ace Aeroespace. Otros 3 UH-60L del Ejército de EE. UU. han sido adquiridos de segunda mano y están siendo modernizando a una nueva variente.

21-6-2024

Austria fue el tercer país que recibió luz verde para adquirir 12 helicópteros UH-60M. En el extracto se puede ver el equipamiento; el precio es algo superior al de Brasil y Suecia, parece que vienen más configurados (*) aunque con menos motores de repuesto.

- Suecia (2024): 12 UH-60M por 900 millones de $
- Austria (2024): 12 UH-60M por 1.050 millones de $
- Brasil (2024): 12 UH-60M por 900 millones de $
- Croacia (2024): 8 UH-60M por 500 millones de $
- Grecia (2023): 35 UH-60M por 1.950 millones de $
- Australia (2022): 40 UH-60M por 1.950 millones de $

En el apéndice 1 se puede ver un extracto del contrato, que incluye logística, entrenamiento y soporte.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.dsca.mil/
- https://www.flightglobal.com/ (1)
- https://www.state.gov/ (2)
- https://www.janes.com/ (3)
- Entrada blog: Estados Unidos aprueba la venta de helicópteros UH-60M a Brasil (6/2024)
- Entrada blog: Estados Unidos aprueba la venta de helicópteros UH-60M a Croacia (1/2024)
- Entrada blog: Estados Unidos aprueba la venta de helicópteros UH-60M a Grecia (1/2024)
- Entrada blog: Estados Unidos aprueba la venta de helicópteros UH-60 a Australia (9/2022)

Apéndice 1: Extracto del contrato

Apéndice 2: Contratos aprobados para otros países, valor en millones de $

(*) Ver referencia a equipos no-MDE (Major Defence Equipment)

Retraso en el desarrollo del helicóptero de combate Tigre Mk III

21-6-2026

Airbus Helicopters ha informado que ya está listo el «helicóptero cero», un banco de pruebas terrestre diseñado para ensayar nuevos sistemas. Se mantiene el objetivo de realizar el primer vuelo en 2026 (1).

La nota de prensa destaca algunas nuevas capacidades, como las operaciones con drones o el rendimiento del sensor Euroflir 510.

20-3-2025

La Organización Conjunta de Cooperación en Materia de Armamento (OCCAR) ha publicado un documento que indica que el primer vuelo de la variante modernizada del Tiger será en 2026, lo que implica un retraso de 1 año con respecto al objetivo fijado en marzo de 2022, cuando se notificó el contrato. Esto retrasará las entregas a Francia y España, que se aplazan de 2030 a 2031. Para Francia puede ser importante porque deja el programa fuera de la ley de programación militar, que gestiona las inversiones en defensa.

Airbus Tigre (vía fairlifts).

No se dan motivos para el retraso, y . Alemania se ha retirado y Francia de momento sólo ha financiado 14 de los 42 previstos. Tampoco se ha decidido el principal misil AT a integrar, el MHT debería estar listo en 2027, y al año siguiente se deberían producir las primeras entregas.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.forcesoperations.com/
- https://www.airbus.com/ (1)
- Entrada blog: Francia sólo podrá modernizar una porción de sus helicópteros Tiger sin la participación alemana (10/2021)
- Entrada blog: Francia anuncia el desarrollo de un misil aire-tierra para helicópteros (11/2020)

Estados Unidos aprueba la venta de helicópteros UH-60R a Nueva Zelanda

El pasado 5 de junio el Departamento de Estado de Estados Unidos aprobó la venta de 5 helicópteros UH-60R de lucha antisubmarina a Nueva Zelanda. Debajo se puede ver el paquete, que incluye repuestos y mantenimiento. Tiene un techo estimado de 1.500 millones de $.

Extracto (state.gov).

Actualmente el UH-60R es la referencia del segmento, pero cuando la prensa informó del interés de Nueva Zelanda hubo muchos comentarios al respecto, ya que este país ya dispone de NH90.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.state.gov/
- https://www.lockheedmartin.com/ 

AH-64E para Corea del Sur

10-6-2026

El Departamento de Estados Unidos ha aprobado la venta de equipos para modernizar los AH-64 de Corea del Sur. En el extracto se pueden ver los equipos, que tienen un valor de 1.200 millones de $. El coste es desorbitado, pero debe tenerse en cuenta que es un techo y debería haber opciones para incluir más equipos, ya que la flota es de 36, y este paquete sólo incluye 8 radares (1).

Como dato adicional, se puede mencionar que en 2024 Estados Unidos aprobó la venta de otros 36, pero tras analizar las experiencias de la guerra en Ucrania se decidió no adquirirlos (2). 

18-4-2013

Corea del Sur acaba de adquirir 36 helicópteros AH-64E Apache. Se trata de la última versión de este mítico helicóptero. El desarrollo terminó en octubre del 2012. EEUU planea operar 690 ejemplares dentro del ejército. La mayoría serán células convertidas a este estándar, junto a 56 nuevas.

                           AH-64D con componentes coreanos (defenceindustrydaily.com).

Corea tenía planeada esta adquisición desde hace unos meses, pero la decisión se retrasó por las elecciones. Los otros contendientes en el concurso eran el Bell AH-1Z Viper y el T129 turco-italiano. Según fuentes coreanas el Apache es superior en alcance, potencia de fuego y adquisición de blancos.

El resultado no es de sorprender porque Corea tiene muchos vínculos con Boeing. De hecho KAI (Korea aerospace industries) participa en la producción del AH-64E. Tras la cancelación del RAH-66 Comanche Boeing comenzó a diseñar versiones más modernas del Apache. Esta nueva versión dispone de mejor electrónica, dispositivos para controlar UAV y el equipo Link-16 para compartir información. Sin duda seguirá siendo uno de los helicópteros de combate más avanzados del mundo.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.defenseindustrydaily.com/ap ... ned-02480/
- http://www.flightglobal.com/news/articl ... es-384810/
- https://www.defenseindustrydaily.com/ap ... ned-02480/
- https://www.state.gov/ (1)
- Entrada blog: Estados Unidos aprueba la venta de 36 AH-64E Apache a Corea del Sur (11/2024) (2)

La Fuerza Aérea de Túnez adquiere 12 helicópteros Subaru Bell 412EPX (3/7/2025)

7-6-2026

Esta foto sería del primer ejemplar, utilizado para el entrenamiento de las tripulaciones en Texas (1). Un veterano en plena forma...

3-7-2025

En la pasada edición del Salón Aeronáutico de París la Fuerza Aérea de Túnez (TAF) firmó un contrato Bell Textron para adquirir 12 helicópteros Subaru Bell 412EPX. Se trata del primero firmado por un país africano, y está previsto que sea utilizado en misiones militares y de "seguridad multifuncionales". Tim Evans, director general de Bell para Oriente Medio y África, ha declarado que:

“El Bell 412 es una de las plataformas más confiables a nivel mundial, y nos enorgullece apoyar a la Fuerza Aérea de Túnez en la expansión de su flota con esta aeronave de eficacia probada y versátil. El Subaru Bell 412EPX ha ido ganando impulso como plataforma militar internacional, y estamos encantados de traerlo a la región de Oriente Medio y África con la Fuerza Aérea Tunecina”.

Con esta nueva adquisición, la TAF amplía su flota de 39 helicópteros Bell, que ya incluye Bell UH-1, Bell 205 y Bell OH-58.

Bell 412EPX (Bell Textron).

Bell Textron destaca que la venta se suma a las de la Guardia Costera de Japón, el Departamento de Bomberos y Rescate de San Diego, el Ministerio del Interior de Croacia, y el Ministerio del Interior del Cantón de Sarajevo.

El Ssubaru Bell 412EPX tiene un peso interno máximo de 5.490 kg, un peso externo de 6.900 kg y una capacidad de carga de 2.260 kg. La plataforma permite misiones críticas con una carga útil de 2.380 kg.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.aerotime.aero 
- https://www.jetphotos.com (1)

Primer vuelo del helicóptero Ka-226T con turbinas VK-650V de fabricación rusa

El pasado 22 de mayo un helicóptero Ka-226T equipado con dos motores VK-650V completó su primer vuelo en el Centro Nacional de Helicópteros (CNH), situado en Tomilino (Moscú). A finales de marzo de este año, el realizó su primer vuelo estacionario, también en el Centro Nacional de Helicópteros (CNH). 

La integración de la turbina comenzó en en 2020. La VK-650V sustituye a la Arrius 2G1 de la empresa francesa SAFRAN. El VK-650V está diseñado para su uso en helicópteros Ka-226 y Ansat, así como en otras aeronaves ligeras con un peso máximo al despegue de hasta 4 toneladas. Fue certificado en febrero de 2025, pero con importantes limitaciones en su vida útil. A modo de comparación, el motor francés produce 580 HP, frente a los 650 HP del VK-650V.

Ka-226 (UAC).

El desarrollo y la producción de los prototipos del motor VK-650V están a cargo de UEC-Klimov (el principal desarrollador del motor) en colaboración con otras empresas de la Corporación Unida de Motores (UEC). La empresa líder para la producción en serie es también UEC-Klimov, con sede en San Petersburgo. En concreto, los componentes del compresor y los conjuntos de ejes de turbina libre para el VK-650V son fabricados por la Planta de Construcción de Maquinaria Chernyshev, con sede en Moscú. Algunos componentes de la sección caliente también son fabricados por la empresa de construcción de motores UEC-UMPO, con sede en Ufa, y por Salyut PC, perteneciente a UEC.

El demostrador se creó en 2020 y la primera prueba con encendido de la cámara de combustión tuvo lugar en enero de 2021. El primer prototipo también se fabricó a finales de 2021. En 2022 se ensamblaron otros dos. Las pruebas de ingeniería se completaron a finales de la primavera de 2023. Simultáneamente, los componentes y conjuntos individuales del motor se probaron en bancos de pruebas conjuntamente con TsIAM. 

El motor VK-650V está certificado con una potencia de despegue de 545 hp (potencia continua máxima: 460 hp, potencia de crucero: 400 hp) y un modo de potencia de emergencia de 2,5 minutos con un motor inoperativo (ONEI) de 630 hp (modo de potencia continua con ONEI: 590 hp). En la fase inicial, el motor turbofán VK-650V fue certificado con una vida útil inicial de 75 horas para el eje, y 100 ciclos para otros componentes clave.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.zhukvesti.ru/articles/detail/71879/
- https://www.aex.ru/news/2026/5/25/295881/ 

Estados Unidos aprueba un paquete de armamento para Israel

25-5-2026

Nuevo paquete, esta vez por 10.000 cohetes guiados APKWS, que han ganado mucha popularidad porque son relativamente baratos y permiten interceptar drones (8).

10-2-2026

El pasado enero el Departamento de Estado de Estados Unidos aprobó 4 paquetes de armamento, cuyos extractos se pueden ver debajo. Incluyen:

- Helicópteros AW119Kx por valor de 150 millones de $ (enlace)
- Grupos de propulsión para el vehículo de transporte de infantería Namer (basado en el Merkava). Coste estimado de 70 millones de $ (enlace)
- 30 AH-64E Apacheasistencia, y y equipos por 3.800 millones de $ (enlace)
- 3.250 vehículos JLTV por 1.980 millones de $ (enlace)

Merece la pena destacar que estos anuncios apruebas un número preferencial. En el caso de los JLTV no implica que Israel vaya a comprar de golpe y porrazo +3.000 vehículos. A la compra del AH-64E le dedicaré una entrada aparte, ya que es otro capítulo en el debate sobre si los helicópteros de combate valen la pena.

6-7-2025

Nuevo paquete, esta vez formado por más de 3.845 kits de guiado KMU-558B/B para bombas BLU-109, y 3.280 KMU-572 para bombas Mk-82  (7). En el extracto se pueden ver las cifras. El precio unitario sería de ~70.000 $.

No hay duda de que toca reponer los stocks utilizados en Irán y la franja de Gaza.

27-3-2025

Nuevo paquete de armamento, con 3 anuncios en la DSCA:

Paquete 1, entregas a partir de 2026. Coste de 2.040 millones de $

- 35.529 bombas Mk 84/BLU-117 de 2.000 libras
- 4.000 penetradores I-2000

Paquete 2, entregas a partir de 2028. Coste de 675 millones de $

- 201 bombas Mk 83 de 1.000 libras
- 4.799 cuerpos de bomba BLU-110A/B
- 1.500 kits de guiado JDAM KMU-559C/B
- 3.500 kits de guiado JDAM KMU-559J/B

Paquete 3, entregas a partir de 2078. Coste de 295 millones de $

- Excavadoras Caterpillar D9R y D9T con logística y repuestos

El coste estimado es de algo más de 3.000 millones de $. A destacar que la cantidad de bombas de 2.000 libras (907,18 kg) es mucho más alta que la de 1.000 (453,6 kg). En lso extractos se pueden ver las fechas del comienzo de las entregas.

20-2-2025

El Departamento de Estado de Estados Unidos ha aprobado los primeros grandes contratos de la era Trump, que suman más de 7.000 millones de $.  En los extractos se puede ver la composición de los paquetes, que consisten en munición. A destacar la cantidad de variantes del Hellfire. Resumiendo:

- 3.000 AGM-114 Hellfire en las variantes R3, F, F/A, K1, K1A, K2, K3, K3A, KA, N, N3, y/o R. El coste es de 660 millones de $, con las primeras entregas previstas en 2028.
- 2.166 bombas de pequeño diámetro GBU-39/B
- 2.800 bombas Mk 82
- 13.000 kits de guiado KMU-556E/B, KMU-556H/B con SABR-Y, KMU-556F/B, o KMU-556J/B para bombas Mk 84
- 3.475 kits de guiado KMU-557E/B, KMU-557F/B, KMU-557H/B con SABR-Y, o KMU-557J/B, para la bomba BLU-109
- 1.004 kits de guiado KMU-572E/B, KMU-572F/B, KMU-572H/B con SABR-Y, o KMU-572J/B para la bomba GBU-38v1
- 14.475 espoletas FMU-152A/B

22-10-2024

Nuevo paquete de armamento aprobado, esta vez por Heavy Duty Tank Trailers, que vienen a ser remolques para transportar tanques (1). El coste estimado es de 164,6 millones de $, con primeras entregas previstas en 2027.

14-9-2024

El pasado agosto el Departamento de Estado de Estados Unidos aprobó 3 contratos de armamento para Israel. En el apéndice se pueden ver extractos con datos sobre equipos y coste. El paquete consiste en:

- 32.739 proyectiles de 120 mm, incluyendo M1147 High Explosive Multi-Purpose with Tracer (HEMP-T) y/o M830A1 High Explosive Multi-Purpose Anti-Tank (MPAT), además de otros modelos sin especificar. El coste es de 774,1 millones de $. Las entregas empezarán en ~2027.
- 50.000 proyectiles de mortero M933A1 (Alto Explosivo) con espoletas M783; coste de 61,1 millones y primeras entregas aproximadamente en 2026.
- Vehículos tácticos M1148A1P2 con capacidad de 8 toneladas por 583,1 millones de $. No se ha especificado el número, pero las entregas empezarán en ~2026.

Las FFAA israelíes ya utilizan este material, por lo que no hay nada nuevo.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.dsca.mil/1
- https://www.dsca.mil/2
- https://www.dsca.mil/3
- https://www.dsca.mil/ (1)
- https://www.dsca.mil//israel-munitions-guidance-kits-fuzes-and-munitions-support (2)
- https://www.dsca.mil/israel-agm-114-hellfire-missiles (3)
- https://www.dsca.mil/ (4)
- https://www.dsca.mil/ (5)
- https://www.dsca.mil/ (6)
- https://www.dsca.mil/ (7)
- https://www.state.gov/releases/ (8)

Apéndice: Extracto de los contratos