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sábado, 5 de septiembre de 2026

Documental El largo camino de la guerra, de Milos Skundric

Hace unas semanas pude ver este documental, y creo que merece una entrada en el blog porque me pareció muy interesante. Fue realizado por Milos Skundric y contó con la financiación del Ministerio de Cultura de Serbia. 



La principal novedad es que se centra más en los Balcanes y este de Europa, cubriendo los años anteriores a la Primera Guerra Mundial (PGM). También participan historiadores de países que suelen tener menos exposición, como Rusia o la misma Serbia.

El documental explica en detalle la situación en los Balcanes antes de la PGM, que era de una enorme complejidad. Austria-Hungría se había anexionado Bosnia en contra de lo acordado en el tratado de Berlín porque no quería que Serbia se reforzase con este territorio – en tal caso Serbia podría desplegar un ejército de 300.000-400.000 hombres en caso de guerra, lo que obligaría a Viena a desplegar más tropas y debilitar el frente contra Rusia. 

Al mismo tiempo, el estatus de la población eslava en Austria-Hungría era un problema porque estaban infrarrepresentados, a pesar de representar el 45% de la población. Incorporar a Bosnia aumentaba el problema, y también existía un contencioso con Rumanía, que preocupaba en Hungría.

Tanto Austria-Hungría como Alemania veían con alarma el avance económico y militar de Rusia, asistido con préstamos de Francia. Militares de estos imperios pedían una “guerra preventiva” porque en unos años sería demasiado tarde, y es que la red ferroviaria rusa permitiría una movilización mucho más rápida, por lo que el plan Schlieffen no sería viable. 

La parte sobre la alianza entre Rusia y Francia me pareció de lo más interesante. Es bien conocido que en el siglo XIX los emperadores de Rusia, Alemania y Austria-Hungría formaron la Liga de los Tres Emperadores, disuelta en 1892 precisamente por los desacuerdos en los Balcanes. 

Antes Alemania renunció al mucho menos conocido Tratado de Reaseguro, ideado por el canciller Otto von Bismarck y que ni siquiera era público. El acuerdo estipulaba que ambas partes permanecerían neutrales si la otra se veía envuelta en una guerra con una tercera gran potencia, a excepción de los casos en que Alemania atacara a Francia o Rusia atacara a Austria-Hungría. El nuevo emperador alemán, Guillermo II, decidió no renovar el tratado, ya que contradecía la política alemana en otros países. Tampoco se creía que Francia y Rusia pudiesen acordar una alianza de defensa. 

Como es bien conocido, Francia logró alcanzar un acuerdo y romper su aislamiento. Al mismo tiempo, Alemania se encontraba con la posibilidad de tener que luchar en dos frentes, situación que von Bismarck quería evitar.

En la parte final del documental se analiza la idea de que “Alemania fue arrastrada a la guerra”, concepto que tuvo cierta tras la guerra pero ya se ha superado. Hoy es bien conocido que Berlín dio un cheque en blanco a Viena, que envió un ultimátum a Serbia que era imposible de aceptar.

Fuentes y enlaces de interés:

-  https://www.imdb.com/
- https://ok.ru/cinefiliamalversa/topic/157149789149397
- Entrada blog: Un análisis del plan Schlieffen

miércoles, 26 de agosto de 2026

Fotos de submarinos austrohúngaros en Pola, Primera Guerra Guerra Mundial

Esta foto publicada por el Instituto y Museo de Historia Militar de Hungría (HM Hadtörténeti Intézet és Múzeum) me ha llamado la atención. Según la descripción fue tomada el 16/4/1917 y tiene el título «Nuestros submarinos zarpan del puerto de Pola».


No se menciona la identidad del fotógrafo. Pola es la actual Pula, en Croacia. Cuando busqué la identidad de los submarinos (SM U- 3 y SM U-4) ví que en la entrada de Wikipedia para el U-3 aparece la misma foto, pero está fechada en 1914-1915, lo cual parece correcto porque el U-3 fue hundido en agosto de 1915. 

Fotos del Instituto y Museo de Historia Militar de Hungría:

- Ceremonia de juramento de lealtad al emperador nuevo emperador austrohúngaro, 1916
- Veteranos húngaros de la Primera Guerra Mundial junto a un monumento de su regimiento (1974)
- Foto de un avión de pasajeros soviético PS-84 realizando un vuelo de prueba de la ruta Moscú-Königsberg-Berlín
- T-55 húngaros realizando un ejercicio de vadeo (1982)
- Foto de cazas Héja de la Fuerza Aérea de Hungría, 1942
- Maniobras del Ejército Popular Húngaro, 1949
- Entierro de las cenizas del general húngaro Lázár Mészáros, 1991
- Foto de un cañón húngaro de 40 mm Bofors 36M en las afueras de Budapest, 1945
- Desfile de reclutamiento del Ejército Rojo de Hungría, 1919

Otros enlaces:

- Fotos del emperador austriaco Karl I visitando a heridos
- https://en.wikipedia.org
 

domingo, 5 de julio de 2026

Recuperada la vela del submarino británico K10, hundido hace más de un siglo frente a las costas de Dinamarca

El Sea War Museum de Thyborøn ha informado que la vela del submarino K10 ha sido recuperada en el mar del Norte. El submarino era un veterano de la Primera Guerra Mundial pero no una tumba de guerra. Tras el final de la PGM, el K10 y su buque gemelo, el K11, fueron vendidos en 1921 a la empresa danesa de remolque Petersen & Albeck. Dos remolcadores recibieron el encargo de trasladarlos hasta Copenhague, pero nunca llegaron a su destino. El K10 se hundió durante un temporal al noroeste de Thyborøn, mientras que el K11 acabó en el fondo del Norske Rende, al norte de Hanstholm.









El pecio fue identificado por el propio museo durante una expedición en el Mar del Norte. La vela se encontraba junto a los restos del submarino, a una profundidad de 68 metros en aguas internacionales. El hecho de que no sea una tumba de guerra ha posibilitado la recuperación.

Aunque la empresa propietaria original ya no existe, los derechos sobre el pecio fueron rastreados hasta la compañía de reciclaje HJ Hansen, de Odense. Su director ejecutivo, Jens Hempel-Hansen, cedió oficialmente los restos al museo y acudió personalmente al puerto de Thyborøn para contemplar la llegada de la junto a varios familiares.

La vela constituye una pieza única. Es la única conservada de su tipo en todo el mundo y se encuentra en un estado excepcional gracias a que fue fabricada con una rara y resistente aleación de cobre y berilio. Este material tenía además una importante ventaja: era completamente amagnético, permitiendo instalar en su parte superior una brújula magnética convencional sin interferencias. Ahora será sometida a un proceso de limpieza y conservación antes de pasar a formar parte de la exposición permanente del museo.

Fuentes y enlaces de interés:


- https://www.facebook.com/ 

lunes, 26 de enero de 2026

Lonja de Paños de Ypres, antes y despues de la Primera Guerra Mundial

Impresionantes fotos de la “Lonja de Paños de Ypres”, símbolo de la destrucción de esta ciudad en la Primera Guerra Mundial. El edificio, construido entre 1200 y 1304, era el mercado principal y almacén de la próspera industria textil de esta ciudad. 


Como muchos sabrán, la ciudad fue escenario de una cruenta batalla, y el edificio quedó completamente destruido. Fue reconstruido entre 1933 y 1967, tras un debate similar al generado tras el incendio de la catedral de París. En este caso se apostó por una réplica lo más exacta posible, y utilizando materiales recuperados de las ruinas. 

Fuentes y enlaces de interés:


- https://es.wikipedia.org/ 

jueves, 1 de enero de 2026

The Coal Black Sea: Winston Churchill and the Worst Naval Catastrophe of the First World War, de Stuart Heaver

Este libro lo compré tras ver una presentación del autor sobre este tema (enlace), que ya reseñé en su momento. Stuart Heaver se animó a escribir el libro cuando descubrió que un familiar lejano falleció en uno de los buques, el HMS Cressy; para documentarse hizo una excelente labor de investigación, utilizando documentos de los Archivos Británicos, periódicos de la época, y testimonios de veteranos y familiares. 

En la imagen se puede ver el índice del libro. En la entrada sobre la presentación ya expliqué las circunstancias de esta “acción”, ya que no es referida como batalla en la historiografía del Reino Unido.

En la primera parte del libro se analiza la situación en el frente naval al inicio de la guerra y las circunstancias que llevaron al despliegue de estos buques, considerados antiguos. La Royal Navy entró en la guerra bien organizada porque había realizado unas maniobras navales poco antes, pero tras unas semanas la situación era frustrante. No se atisbaba una gran victoria como Trafalgar, a pesar de los grandes discursos de Churchill, y los alemanes estaban logrando éxitos en varios teatros. 

Portada.

Índice.

Heaver destaca que la Royal Navy no tomaba los submarinos muy en serio. Muchos oficiales los consideraban máquinas “poco caballerosas” para hacer la guerra, y en los ejercicios donde participaban no eran muy realistas (por motivos de seguridad se indicaba la posición en la superficie). También se gastaban muchos esfuerzos en la pompa, ya que una promoción podía depender del estado del buque.

En medio de esto se llega a la famosa acción. Los capitanes de los cruceros no fueron advertidos de que había riesgo de ataques de submarinos, y la orden de retirar estos buques nunca se hizo efectiva. Cuando el primero fue torpedeado se pensó que era una mina, por lo que no se tomaron las medidas adecuadas. Esta sección incluye testimonios de los tripulantes alemanes.

El autor sigue con un seguimiento detallado de lo ocurrido tras las operaciones, tanto del rescate como de los supervivientes (una parte terminó en los Países Bajos), destacando el drama humano que supuso para muchas familias. Luego sigue con un repaso a la polémica que causó, destacando que fue uno de los peores momentos de Winston Churchill. Para desviar la atención se justificó que los buques eran completamente obsoletos y tripulados por personas no demasiado preparadas, versión que ha llegado hasta hoy.

La obra no es demasiado larga y tiene un estilo ágil. La recomendaría a todos aquellos interesados en temas navales.

Fuentes y enlaces de interés:

- The Coal Black Sea: Winston Churchill and the Worst Naval Catastrophe of the First World War, de Stuart Heaver. The History Press (2022)
- Entrada blog: Presentación sobre la acción del 22 de septiembre de 1914

lunes, 29 de diciembre de 2025

Ceremonia de juramento de lealtad al emperador nuevo emperador austrohúngaro, 1916

El Instituto y Museo de Historia Militar de Hungría (HM Hadtörténeti Intézet és Múzeum) sigue publicado excelente material. Estas fotos fueron tomadas el 27 de noviembre de 1916 en Segesváron (Sighișoara en Rumania), y muestran a tropas del Ejercito de Transilvania jurando lealtad al nuevo Rey, Carlos IV.




Carlos IV suele ser recordado como Carlos I de Austria (Karl I). Fue el último emperador de Austria y rey de Hungría. Llegó al trono tras la muerte de Franz Joseph I, que había reinado más de 60 años. Desde un primer momento intentó terminar con la guerra, que amenazaba la integridad del Imperio Austrohúngaro, pero las potencias centrales se derrumbaron antes de que lograse un acuerdo.

Tras la disolución del Imperio intentó regresar al trono de Austria y Hungría sin éxito, y falleció exiliado en Portugal en 1924 con apenas 34 años. En 2004 fue canonizado por la Iglesia Católica por sus esfuerzos para lograr la paz y fe católica.

Otras fotos del Instituto y Museo de Historia Militar de Hungría:

- Veteranos húngaros de la Primera Guerra Mundial junto a un monumento de su regimiento (1974)
- Foto de un avión de pasajeros soviético PS-84 realizando un vuelo de prueba de la ruta Moscú-Königsberg-Berlín
- T-55 húngaros realizando un ejercicio de vadeo (1982)
- Foto de cazas Héja de la Fuerza Aérea de Hungría, 1942
- Maniobras del Ejército Popular Húngaro, 1949
- Entierro de las cenizas del general húngaro Lázár Mészáros, 1991
- Foto de un cañón húngaro de 40 mm Bofors 36M en las afueras de Budapest, 1945
- Desfile de reclutamiento del Ejército Rojo de Hungría, 1919

Otros enlaces:

- Fotos del emperador austriaco Karl I visitando a heridos

domingo, 16 de noviembre de 2025

Identificado el pecio del crucero HMS, hundido en 1916

El pasado julio la Royal Navy confirmó que un pecio hallado a 100 kilómetros de la coste escocesa era el del crucero HMS, hundido en agosto de 1916. Pese al tiempo transcurrido el estado de conservación es excelente.

Un grupo de buzos conocidos como ProjectXplore ha sido el responsable del descubrimiento. Se dedican a identificar buques hundidos en el Reino Unido.





El HMS Nottingham era un crucero ligero de la clase “Town” de la Royal Navy. Entró en servicio poco antes de la Primera Guerra Mundial, donde se ganó el apodo de "el último scout". Participó en las 3 grandes batallas de la PGM: Heligoland Bight, Dogger Bank, Y Jutlandia. No sufrió daños en ninguna de ellas, pero en agosto fue víctima de una emboscada. La Marina de Alemania bombardeó Sunderland para provocar una reacción de la Royal Navy y poner a tiro de submarino sus buques.

El Nottingham fue una de las víctimas, aunque había zarpado tras recibir un aviso de la inteligencia británica y no por el bombardeo en sí. El 19 de agosto fue alcanzado por dos torpedos del submarino U-52, y rematado por otro 25 minutos después. La mayor parte de la tripulación se pudo salvar, pero 38 fallecieron.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.royalnavy.mod.uk/ 

sábado, 23 de agosto de 2025

Mapa de trincheras en el Frente Occidental durante la Primera Guerra Mundial

Curioso mapa de las trincheras en el Frente Occidental durante la Primera Guerra Mundial. Una frase muy repetida era que podías ir desde la costa belga hasta Suiza a través de ellas sin tener que salir campo a través.


Fuentes y enlaces de interés:

- https://x.com/fasc1nate/ 

sábado, 26 de julio de 2025

Cartel avisando del Tratado de Versalles

Excelente cartel avisando de las consecuencias del Tratado de Versalles. El bebé, que representa a las nuevas generaciones de Alemania, está siendo alimentado con el resentimiento del pueblo. Arriba pone "Porqué debemos tener una Liga de Naciones".


Fuentes y enlaces de interés:

- Entrada blog: Cartel húngaro contra el Tratado de Trianón

viernes, 11 de julio de 2025

Recuperada la campana y otros objetos del acorazado de la Primera Guerra Mundial HMS Vanguard

Un grupo de buzos ha recuperado en Scapa Flow la campana del acorazado de la Primera Guerra Mundial HMS Vanguard, hundido en una explosión accidental en julio de 1917 cuando estaba fondeado en esta base. El accidente es considerado la mayor catástrofe de la Royal Navy fuera de combate, ya que sólo 3 de los 848 hombres sobrevivieron al hundimiento, que se produjo en cuestión de minutos. Uno de ellos además falleció más tarde en el hospital. 

El proyecto de recuperación comenzó tras la exploración del pecio realizada dirigida por Emily Turton, realizada de cara a las conmemoraciones del centenario del hundimiento en 2017. El grupo de buzos pasó un total de 500 horas bajo el agua pra documentar el lugar del naufragio, que ocupa una extensa superficie.

La campana fue hallada a 200 metros de la posición de Vanguard. También se han recuperado otros dos objetos: una placa metálica de uno de los cañones principales y un tapón protector del cañón de un cañón, conocido popularmente como "tampón".

El acorazado, veterano de la batalla de Jutlandia, estaba fondeado junto al resto de la Gran Flota en Scapa Flow cuando se produjo la explosión, hundiendose en cuestión de segundos. La investigación concluyó que la explosión se produjo en uno de los polvorines que almacenaba la munición de 4 pulgadas, que a su vez afectó al de 12. 

Recuperación de la campana (vía BBC).

Lo que no se explicó fue el motivo de la explosión en sí. Se determinó que parte de la cordita a bordo, descargada temporalmente en diciembre de 1916 y catalogada en ese momento, había superado su vida útil. Se planteó la posibilidad de una detonación espontánea, pero sin poder demostrarse. También se observó que varias calderas del barco seguían en uso, y algunas puertas estancas, que deberían haber estado cerradas en tiempos de guerra, estaban abiertas porque el buque se encontraba en puerto, lo que podría haber contribuido a una temperatura peligrosamente alta en los polvorines.

El Vanguard fue el último acorazado de clase St Vincent, y estaba armado con cañones de 12 pulgadas (305 mm). Entró en servicio en 1910 y su desplazamiento normal alcanzaba 20.000 toneladas. Sus dos gemelos tampoco tuvieron una carrera larga en la Royal Navy, y es que entraron en una época en la que rápidamente aparecían modelos más avanzados. Al poco de terminar la guerra ambos fueron desguazados.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.bbc.co.uk/news/articles/c8xvv8pd190o
- https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Vanguard_(1909) 

viernes, 16 de mayo de 2025

Postal de propaganda alemana de la Primera Guerra Mundial

Graciosa postal de propaganda alemana de la Primera Guerra Mundial. Seguramente es de la fase inicial, porque el uniforme francés es el de 1914 y el soldado alemán lleva el famoso casco Pickelhaube, retirado porque ofrecía escasa protección y el pincho sobresalía en las trincheras, atrayendo el fuego de los francotiradores.


Fuentes y enlaces de interés:

- Imagen vía Instagram (dr.ludwig90)
- Otras entradas sobre propaganda
- Otras entradas sobre la Primera Guerra Mundial

viernes, 18 de abril de 2025

Digitalizada una colección de fotos de la Legión de fusileros ucranianos de Sich

Hace unos días la prensa ucraniana informó que varios archivos de fotos de la Legión de fusileros ucranianos de Sich habían sido digitalizados, y estaban disponibles en una página web. El creador es Vasyl Lopuj, encargado de digitalizar 3 colecciones:

- The Ukrainian Museum and Library of Stamford
- Album de uniformes de M. Bytynsky
- Archivo de la Ukrainian Academy of Arts and Sciences in the U.S. (UVAN)

Las fotos están organizadas por año, autor, y región, y vale la pena echarlas un vistazo. La Legión de fusileros ucranianos de Sich fue creada en 1914 como una unidad de ucranianos dentro del Ejército Austro-Húngaro, amalgando varios grupos paramilitares en Galizia. Tras el final de la Primeras Guerra Mundial lucharon contra bolcheviques, rusos blancos, y polacos, siendo disuelta en 1920.







El avión de la foto parece un Aviatik B.III. El cañón parece un modelo de 8 cm pero no estoy seguro. El coche ya no lo sé. Quizás algún lector pueda aportar más información.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.legionukrainiansichriflemen.com/
- https://www.pravda.com.ua/articles/2025/04/1/7505418/
- https://uk.wikipedia.org/

viernes, 4 de abril de 2025

Monumento a los caidos de la Primera Guerra Mundial

3-5-2025: Nueva información y foto gracias a los lectores

Este monumento a los soldados caidos en la Primera Guerra Mundial me ha llamado la atención por su sencillez y rotundidad. Debajo de un casco “stahlhelm”, un par de sables, cartucheras y una Granada se aprecia el mensaje “Gedenke”, que significa en alemán “Recuerda”.





Está ubicado en la fortaleza Veste Coburg, en Baviera, y dedicado al Regimiento de Infantería de Turingia No 95.

Fuentes y enlaces de interés:

- Otras entradas sobre monumentos

sábado, 11 de enero de 2025

Carta de despedida escrita por un soldado británico antes de morir en el Somme

Esta emotiva carta fue escrita por John Duesbury, un soldado de 25 años que servía en el segundo batallón del Sherwood Foresters (Regimiento de Nottinghamshire y Derbyshire). En septiembre de 1916 fue herido de gravedad y quedó en tierra de nadie, escribiendo la carta antes de morir solo. La carta fue rescatada junto al cadver, y dice:

“Escribo unas líneas gravemente herido. Hemos hecho un buen trabajo y nuestro batallón ha avanzado unos ¾ de milla. Estoy tendido en el suelo con dos heridas en la cadera que llegan a la espalda. No puedo moverme ni arrastrarme. Llevo aquí 24 horas y no he visto un alma. Espero que recibas estas líneas porque no espero que venga nadie a sacarme de aquí, pero sabes que aquí he cumplido con mi deber durante un año y ocho meses y siempre tendrás el consuelo de que morí bastante feliz cumpliendo con mi deber. Debes darles todo mi cariño a los primos, que han sido tan amables conmigo durante el tiempo que he estado aquí. Y todo mi cariño a mi madre, a Harry y a todos los que están en [casa]”.

Sin duda un ejemplo de la carnicería del Frente Occidental. A destacar la distancia que logra avanzar el batallón haciendo un buen trabajo...

Fuentes y enlaces de interés:

- https://x.com/thehistoryguy/status/1834691042492174625/photo/1
- https://www.greatwarforum.org/
- https://livesofthefirstworldwar.iwm.org.uk/

Apéndice: Carta original

lunes, 23 de diciembre de 2024

Veteranos húngaros de la Primera Guerra Mundial junto a un monumento de su regimiento

Otra foto publicada por el Instituto y Museo de Historia Militar de Hungría (HM Hadtörténeti Intézet és Múzeum). Muestra a varios veteranos -seguramente los últimos- del 32° Regimiento de Infantería en 1974: Ferenc Unger (1893), Fonyódi (Friedrich) Gy Wagz N (1892), Nándor Wagner (1890), Sándor Fodor (1892) y Géza Kiss (1891).


El regimiento, fundado por la Reina María Teresa, se mantuvo activo hasta 2007, cuando fue disuelto y sus dos batallones transferidos. En la parte posterior del monumento se puede ver un listado de las batallas en las que participó hasta 1918. A destacar la de Leipzig en 1813, la famosa Batalla de las Naciones contra Napoleón.

El autor del monumento es István Szentgyörgyi, y tiene una biografía en la Wikipedia.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.facebook.com
- https://hu.wikipedia.org/
- https://hu.wikipedia.org

Apéndice: Lista de batallas en las que el 32° Regimiento participó


miércoles, 12 de junio de 2024

Carta de una madre inglesa al War Office, 1918

Terrible carta de una madre inglesa que nos hace recordar lo peor de la guerra. La fecha es 1918 y la señora Bullard escribe una carta al War Office pidieron que su hijo más pequeño sirva en el Reino Unido y no sea enviado a Francia como sus 5 hermanos, dos de los cuales han muerto, otros dos han sido heridos (uno grave), y otro está desaparecido.

Texto.

Frank Bullard.

La respuesta del oficial es que entiende la postura de la madre, pero la necesidad de hombres es acuciante. Tristemente, cuando escribe la carta uno de los hermanos heridos ha muerto, lo mismo que el desaparecido. Para 1919 cuatro de los seis hermanos habían muerto, y los otros dos habían sido dados de baja por las heridas (incluyendo el más pequeño, de nombre Frank).

Irónicamente, y como ejemplo de que la guerra es una lotería macabra, su hermana no perdió a ninguno de los 7 hijos que sirvieron.

Fuentes y enlaces de interés:

- @DanHillHistory
- http://www.hertsatwar.co.uk/biographies/836840/sidney-bullard

jueves, 6 de junio de 2024

Fotos de la botadura del acorazado Szent István en Rijeka, 1914

Hace tiempo encontré esta serie de fotos sobre la botadura del Szent István, un acorazado dreadnought de la clase Tegetthoff utilizado por la Armada de Austria-Hungría. Este fue el cuarto de la serie, y el único construido en los astilleros Ganz-Danubius, situados en la por entonces Fiume (hoy Rijeka). Los otros 3 acorazados de esta clase se construyeron en Trieste, pero el Szent István fue financiado por Hungría por lo que se escogió un astillero húngaro. No fue una buena decisión porque el astillero no tenía experiencia con buques de ese tamaño y hubo problemas de calidad, hasta el punto de que había remaches que fallaban cuando se disparaba la artillería principal, de 305 mm. La construcción también fue mucho más lenta (apéndice 1).

Los Tegetthoff fueron diseñados con un presupuesto ajustado y pensados para operar contra Italia. Sus características eran inferiores a la de los acorazados de las principales potencias, pero a tener en cuenta en el Mediterráneo.





El Szent István fue hundido en junio de 1918 por lanchas italianas equipadas con torpedos. El barco participaba en un ataque al bloqueo aliado en el estrecho de Oranto, cuando fue alcanzado por dos torpedos de 45 cm. Pese a los esfuerzos de la tripulación no se pudieron controlar las inundaciones y a las 6:12 del 8 de junio se hundió, llevándose a 89 tripulantes. El hundimiento fue grabado por unos periodistas que cubrían la operación desde otro buque, en lo que constituye un documento único.

Hace unos años dedique una entrada a un documental sobre el pecio, que ha sido explorado en varias expediciones.

Fuentes y enlaces de interés:

- Otras entradas sobre barcos
- Fotos vía Facebook
- Entrada blog: Documental sobre el hundimiento del acorazado austro-húngaro Szent István

Apéndice: Calendario de entregas y entrada en servicio de los acorazados

lunes, 5 de febrero de 2024

Propaganda alemana sobre el bloqueo aliado en la Primera Guerra Mundial

4-2-2024

Postal de propaganda de Ad Hoffmann publicada en 1916. La traducción del texto sería algo como "Asi toca vivir cuando hay guerra". El mensaje de la anterior foto se repite con un soldado con sobrepeso que está tomando cerveza y salchichón. Para hacer énfasis Hoffmann pinta uos mofletes rojos en la cara.



21-9-2020

Una curiosa foto de la Primera Guerra Mundial. Dos orondos soldados alemanes posan ante la cámara con la siguiente expresión "¿Qué? ¿Que Inglaterra quiere que nos muramos de hambre? ¡Oh no!"


Desconozco cuando se hizo la foto, pero seguro que no fue en 1918. Hoy en día todos los historiadores coinciden en que el embargo aliado jugó un importante papel en la desmoralización de la retaguardia alemana. Incluso afectó el avance alemán en 1918; y es que hubo casos de indisciplina porque los soldados se dedicaban a saquear pertrechos aliados en vez de avanzar, y es que hacía años que no veían productos como el café o chocolate en las cantidades que tenían los aliados.

Fuentes y enlaces de interés:

- Foto vía twitter.

domingo, 29 de octubre de 2023

Enterrados tres soldados británicos caídos en la Primera Guerra Mundial

El pasado 27 de septiembre tres soldados británicos caídos en la Primera Guerra Mundial fueron enterrados en el cementerio británico de Poelcappelle. Sus restos habían sido encontrados en agosto de 2019. Junto a los restos se encontraron insignias del Middlesex Regiment.

Entierro.

Objetos personales de William James Meager.

Uno de los soldados ha podido ser identificado, se trata de William James Meager, que contaba con 38 años y provenía de Bloomsbury (Londres). Fue dado como muerto el 18 de agosto de 1917 y su nombre estaba en uno de los memoriales de la batalla de Tyne Cot. En el apéndice se puede leer una biografía más detallada.

En los últimos años el avance en las técnicas de identificar ADN ha sido increible. Y menudo momento para la familia cuando recibió una llamada para avisarle que el tío-abuelo había sido identificado y que tenían objetos personales.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.cwgc.org/

Apéndice 1: Biografía de William Meager

William Meager nació en Bloomsbury, al norte de Londres, el 19 de mayo de 1879. Era el mayor de ocho hermanos. En 1901, la familia se mudó al número 11 de Beamish Road en Lower Edmonton.

La ocupación de William antes de unirse al ejército se describe simplemente como la de "porteador" empleado por el ayuntamiento. El 29 de julio de 1915, a los 37 años de edad y soltero, William se alistó durante la guerra en una oficina de reclutamiento en Tottenham.

El 1 de julio de 1915 Meager se presentó en el cuartel de Mill Hill, el depósito del Duque de Cambridge (Regimiento de Middlesex) y fue destinado a la Compañía B del 4.º Batallón del Regimiento.

Luego realizó un período de entrenamiento para reclutas seguido de un curso que lo calificó como operador de ametralladora. Posteriormente fue destinado al Frente Occidental el 11 de mayo de 1916. William participó en la batalla del Somme hasta que fue herido el 6 de julio de 1916 y hospitalizado en el Reino Unido.

Regresó al Frente Occidental el 20 de mayo de 1917 y el 8 de julio fue transferido al 16.º Batallón (de Servicio) del Regimiento de Middlesex (Escuelas Públicas). Murió en combate el 18 de agosto de 1917 en la batalla de Langemarck.

William Meager sirvió durante dos años y 51 días. Su hermano Henry Albert Meager, también del 4.º Batallón del Regimiento de Middlesex, murió en combate el 20 de septiembre de 1915, apenas 51 días después de que William se uniera al ejército.

William recibió la Medalla de Guerra Británica, entregada a su hermana Ellen Burton, el 9 de abril de 1920; y la Medalla de la Victoria, entregada nuevamente a manos de su hermana el 12 de febrero de 1921.
 

martes, 15 de agosto de 2023

Cartel de propaganda pidiendo financiación para la guerra (1917)

Curioso cartel impreso en Austria-Hungría pidiendo subscripciones para el 7° Préstamo Austriaco para la Guerra. El lema en la parte superior es un poco difícil de traducir, pero sería algo como "La paz nos trae el aguante financiero", y pide subscriptores para el préstamo. En la parte inferior se encuentran las direcciones de los lugares donde uno se puede apuntar.


Con ese tono negro y rojo no deja de ser tétrico, no transmite mucho optimismo sobre la marcha de la guerra...

Fuentes y enlaces de interés:


- https://twitter.com/PikeGrey1418