España da luz verde a varios acuerdos con Airbus (7/2021)

22-10-2026

El pasado 20 de octubre Airbus entregó el tercer y último A330 MRTT al Ejército del Aire y del Espacio, completando el contrato firmado en 2021. El anuncio destaca que la flota ya ha volado 375.000 horas, y la cartera de pedidos es de 91, de los cuales se han entregado 68 (4).

29-10-2025

Airbus ha informado de la entrega del segundo A330 MRTT al Ejército del Aire y del Espacio (3).

13-4-2025

El pasado 11 de abril el Ejército del Aire y Espacio anunció la entrega del primer MRTT, que servirá en en Ala 45 (2).

En las redes sociales se ha destacado que el avión dispone de percha de reabastecimiento además de sonda, lo que indicaría una futura compra de F-35. Una cosa no quita la otra, pero estos aviones juegan un papel muy importante en la OTAN, y trabajan con aviones de todas las fuerzas aéreas.

20-11-2021

El pasado septiembre la compra de los A330 MRTT fue autorizada por el Consejo de Ministros. El coste final es de 810 millones de € incluyendo soporte, repuestos y entrenamiento del personal (1).  

En comparación con los de otros países no se han adquirido algunos sistemas, como la percha. Esto implica que no puede reabastecer a C295 y A400M (estoy buscando confirmación).

2-7-2021

El Consejo de Ministros ha dado luz verde a varios acuerdos con el consorcio europeo para dotarse de varias aeronaves. El coste total es de 3.500 millones de € y se divide en:

- Segunda fase de desarrollo del programa Futuro Sistema de Combate Aéreo (FCAS), con un presupuesto total de 2.500 millones de €

- 3 aviones cisterna multipropósito A330 MRTT por 675 millones de €

- 36 helicópteros H135, 18 en configuración ´law enforcement`. Además, se ha autorizado la adquisición de 4 helicópteros H160 para el Ministerio del Interior.

Los A330 MRTT son de segunda mano, pero llama la atención porque el coste es muy alto, como el de aviones nuevos. Con esta compra se recuperan (y ganan) capacidades de transporte y abastecimiento. Actualmente es el modelo de referencia en su segmento.

Sin duda son buenas noticias para el Ejército del Aire y la industria aeroespacial, pero también se ha destacado que no ha habido compra de más C295. Tampoco se ha adquirido un paquete de EF-2000 aprovechando la compra alemana, y los P-3 Orion necesitan un sustituto urgente.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.defensa.gob.es/gabinete/notasPrensa
- https://www.lamoncloa.gob.es/consejodeministros (1)  
- https://ejercitodelaireydelespacio.defensa.gob.es (2)
-  https://x.com/AirbusDefence (3)
- https://x.com/AirbusDefence/ (4)

Airbus prepara las futuras entregas del avión cisterna MRTT+

13-9-2026

En las redes sociales se ha podido ver el que sería el primer prototipo del MRTT+

7-8-2024

Airbus Defence & Space informó en el pasado salón aéreo de Farnborough que el próximo cliente de avión cisterna A330 MRTT recibirá la variante +, basada en el A33-800. El ala más moderna y los motores Rolls-Royce Trent 7000 ofrecerán una mejora del consumo del 8%.

MRTT+ (Airbus).

El MRTT actual se basa en el A-330-200, y ha sido un éxito rotundo. Fuera de Estados Unidos tiene el 90% del mercado, y hasta ahora se han vendido 82 en 15 países. La flota ya acumula ~300.000 horas de vuelo.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.flightglobal.com/

España y Polonia comprarán 7 aviones A330 MRTT de forma conjunta

El pasado agosto el Consejo de Ministros del gobierno de España anunció la compra de 7 aviones A330 MRTT de forma conjunta con Polonia. Tres serán para España y cuatro para Polonia.

Según el acuerdo marco aprobado, el contrato contempla la fabricación de 7 A330 MRTT nuevos, a diferencia de los 2 que opera actualmente el Ejército del Aire y del Espacio español, que son de segunda mano y adquiridos a Iberia en 2021. Por ello el coste unitario es superior: 270 millones de €  frente a 771.

Anuncio (lamoncloa.gob.es/).

La compra polaca se incluye mediante una adenda al contrato español, que utiliza el mecanismo SAFE («Security Action for Europe», Acción para la Seguridad de Europa), que financia la compra de armamento mediante préstamos a miembros. 

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.lamoncloa.gob.es/
- Entrada blog: Polonia podría adquirir un paquete de aeronaves a Airbus (2/2025) 

Airbus firma un contrato por dos aviones cisterna A330 MRTT

El pasado 22 de julio, durante la celebración del salón aéreo de Farnborough, Airbus anunció la firma de un contrato por dos aviones cisterna A330 MRTT.  El consorcio no ha desvelado el nombre del cliente, pero en los últimos tiempos Brasil e Indonesia se han interesado por el modelo.

A330 MRTT francés (copyright desconocido).

Airbus ha destacado que trabaja en el aumento de la producción, ya que hay una clara demanda por el modelo.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.flightglobal.com
- Entrada blog: Indonesia selecciona el A330 MRTT como futuro avión cisterna (9/2023)
- Entrada blog: Brasil lanza un concurso para adquirir dos aviones cisterna A330 MRTT (1/2022) 

La OTAN adquiere otros dos aviones cisterna A330 MRTT (7/2025)

14-7-2026

La semana anterior se celebró una cumbre de la OTAN en Ankara, por lo que se han anunciado varias decisiones. Una de ellas es que Finlandia se incorpora al programa MMF, que ya cuenta con 9 miembros: Países Bajos, Luxemburgo, Noruega, Alemania, Bélgica, República Checa, Suecia, Dinamarca y Finlandia (1).

La flota de aviones cisterna estará formada por 12 A330 MRTT, de los cuales se han entregado 9.

2-7-2025

La Agencia de Soporte y Adquisición de la OTAN (NSPA) ha firmado un contrato con Airbus por dos aviones cisterna A330 MRTT. Formarán parte de la flota multinacional MMF (Multinational Multi Role Tanker), creada por la Agencia Europea de Defensa para beneficio de la OTAN y UE.

La noticia se esperaba porque hace unos días Suecia y Dinamarca se incorporaron al programa MMF, en el que ya participan Países Bajos,Luxemburgo, Noruega, Alemania, Bélgica y la República Checa. 

A330 MRTT (.nspa.nato.int).

Airbus por su parte destaca que fuera de Estados Unidos el MRTT tiene el 90% del mercado, y hasta ahora se han vendido 84 en 15 países. La flota ya acumula ~325.000 horas de vuelo.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://defence-industry.eu
- https://www.nspa.nato.int
- https://www.airbus.com/
- https://www.airbus.com/ (1)
- Entrada blog: Bélgica adquiere un avión cisterna Airbus A330 MRTT (2/2018) 

Airbus Defence and Space creará un segundo centro de conversión del A330 MRTT en España

Airbus Defence and Space ha anunciado que creará un segundo centro de conversión del A330 MRTT en España. Estará en la planta de San Pablo, Sevilla, y será inaugurado a finales de 2027 para satisfacer el aumento de la demanda de aviones cisterna.

Conversión (Airbus).

Este nuevo centro, junto con el otro en Getafe (Madrid), permitirá aumentar de 5 a 7 la conversión anual de aeronaves civiles a versiones militares. En el nuevo centro de Sevilla también se realizarán trabajos de mantenimiento, reparación y revisión (MRO), así como la modernización de los A330 MRTT que ya están en servicio.

Sin duda se trata de una gran noticia para la planta de Sevilla, ya que proporciona trabajo ahora que ya no quedan tantos A400M por ensamblar.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://x.com/AirbusDefence/

Posibles adquisiciones de Brasil para sus FFAA

2-9-2025

La FAB esta analizando la compra de Gripen C/D de segunda mano para sustituir de manera temporal a los Northrop F-5M y AMX, que serán retirados en los proximos años (4). La FAB ha alertado de un posible "apagón" en las capacidades porque el Gripen E/F no está disponible en el numero necesario, y es que las entregas se han ido retrasando, y en vez de terminar en 2024 ahora lo harán en 2032.

Merece la pena recordar que en 2024 se publicó que Brasil estaba negociando la compra de 24 cazas F-16 por su menor coste frente a un segundo lote de Gripen. En el blog se comentó que una alternativa podrían ser los Gripen de segunda mano.

Desde la FAB se ha destacado que los cambios presupuestarios en el programa F-X2 del Gripen han aumentado el coste en más del 13%, lo que hubiese permitido comprar otros 6 ejemplares (5).

12-11-2024

El gobierno de Brasil ha informado que va a ampliar la flota de cazas Gripen en un 25%. El anuncio es consecuencia de la compra de aviones de transporte Embraer C-390 por parte de Suecia (2).

Se da por hecho que son 9 ejemplares porque el anuncio cita el contrato de 2014 por 36 ejemplares, pero en 2022 se anunció la compra de otros 4. En enero de 2024 se anunció que se suspendían las compras, pero sin especificar si se refería al lote de 4 o a otro de 34 que se planeaba por esas fechas.

7-1-2024

El gobierno brasileño ha decidido suspender las compras extras de C-390 y F-39 para limitar el gasto y controlar el déficit (1). Actualmente no debería ser un problema crítico porque ambas líneas de producción tienen bastante trabajo con los actuales contratos.

30-8-2023

El gobierno brasileño ha presentado un Plan de Aceleración Económico que incluye una inversión de 52.800 millones de reales (10.600 millones de $) para investigación, desarrollo de equipos y adquisiciones. Entre estas últimas se han destacado:

a) Un lote de 34 JAS-39 Gripen, que casi equivale a doblar la flota. Los primeros 32 ejemplares se adquirieron en 2014 y otros 4 en 2022.

b) Una compra de 9 KC-390, que dejaría la flota en 24 unidades -el pedido inicial fue reducido de 28 a 15-.

c) Dos aviones cisterna MRTT, cuyo concurso se abrió en enero de 2022

Todos estos proyectos se han tratado de manera individual en el blog, pero en vez de actualizar 3 entradas concentro los datos en una nueva. En la sección de enlaces se puede encontrar más información.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.defensenews.com/
- https://www.defensa.com/ (1)
- https://www.government.se (2)
- Entrada blog: Brasil adquiere otros 4 cazas Saab Gripen (5/2022) (3)
- https://armyrecognition.com/ (4)
- https://www.infodefensa.com/ (5)
- Entrada blog: La Fuerza Aérea de Brasil comprará otro lote de cazas Gripen (6/2021)
- Entrada blog: La Fuerza Aérea de Brasil recortará el pedido de C-390 Millennium (2021-2022)
- Entrada blog: Brasil lanza un concurso para adquirir dos aviones cisterna A330 MRTT (1/2022)

Tailandia comprará aviones cisterna para apoyar los cazas F-16 y Gripen

30-9-2025

Para sorpresa de nadie la Real Fuerza Aérea de Tailandia (RTAF) ha seleccionado como avión cisterna el A330 MRTT+, que será entregado en 2029 (1). Este país se convierte en el cliente de lanzamiento de la variante +, basada en el A330-800. El ala más moderna y los motores Rolls-Royce Trent 7000 ofrecerán una mejora del consumo del 8%; el peso máximo al despegue pasa de 233 a 242 toneladas, aumentando el alcance y carga.

Con esta venta el MRTT consolida su posición como referencia en el mercado internacional. Sirve con 9 operadores y ha superado 340.000 horas de vuelo. Está certificado para reabastecer a 25 modelos de aeronaves.

Este no el portal defece24 publicó un interesante reportaje sobre la conversión de los A330 en Getafe, que dura 9-12 meses (3). Luego son necesarios 3-5 para certificarlo. Si se añade el tiempo necesario para fabricarlo (12-18 meses) da un total de 3 anos.

El cliente también puede convertir un avión de pasajeros ya existente, pero entonces el proceso es mas largo porque no viene configurado de fabrica.

19-3-2025

El comandante de la Real Fuerza Aérea de Tailandia (RTAF), Phanphakdee Phattanakul, ha informado que este país va a adquirir aviones cisterna para apoyar los cazas F-16 y Gripen. Entre los requerimientos están:

- Capacidad de reabastecer con percha y varias sondas
- Transporte VIP
- Módulo médico

Ya se han nombrado 3 candidatos: Airbus A330 MRTT, Boeing KC-46 Pegasus, y Boeing KC-135 Stratotanker.

De los 3 candidatos nombrados el Stratotanker está de salida, pero al haber tantos no debería ser problema encontrar repuestos a corto y medio plazo. Sorprende que no haya alguna empresa privada ofreciendo algún modelo, como el KC-767, o Embraer con el C-390. Otros candidatos podrían ser el A400M o KC-130J.

Curiosamente, no se mencionó nada en los planes de la RATF hasta 2030, que incluyen la adquisición de aviones de transporte y AWACS.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.airspace-review.com/
- https://www.airbus.com/ (1)
- Airbus prepara las futuras entregas del avión cisterna MRTT+ (8/2024) (2)
- https://defence24.pl/przem (3)
- Entrada blog: Planes de la Real Fuerza Aérea Tailandesa hasta 2030

Programa de adquisición de aviones cisterna por la India

15-6-2025

El pasado marzo medios indios informaron que el Ministerio de Defensa había recibido luz verde para alquilar 1 A330 MRTT de la Fuerza Aérea de Francia por 3 años, pero no se ha especificado el calendario (1). 

Si el proceso sigue adelante podría facilitar la selección y compra del MRTT como sustituto de los Il-78. En contra está que ese mes el Ministerio de Defensa firmó un contrato con Metrea Management para el alquiler de un avión cisterna KC-135 junto a su tripulación. No tendría mucho sentido alquilar dos aviones cisternas completamente diferentes.

23-4-202

El Consejo de Defensa para Adquisiciones de la India (DAC) ha comenzado las gestiones para adquirir aviones cisterna con el objetivo de mejorar las capacidades operativas y alcance de la Fuerza Aérea India (IAF). Este es el tercer intento en los últimos años, en los dos anteriores el A330 MRTT resultó ganador pero el Ministerio de Finanzas rechazó la compra porque la IAF ya utilizaba un modelo comparable, el Ilyushin Il-78 "Midas". En 2019 la IAF firmó un contrato para modernizar/reparar los Il-78.

La compra se haría bajo la categoría "Buy global", que permite comprar a empresas extranjeras. Seguún el portal The Print existe una clausula que permite la compra de aviones de segunda mano, una práctica común para esta categoría.

Il-78MKI (IAF).

Al concurso se presentarían los "sospechosos habituales" -el A330 MRTT y KC-46-, pero podría haber terceros. El año pasado Hindustan Aeronautics Limited (HAL) firmó un memorando de entendimiento con Israel Aerospace Industries (IAI) para convertir aviones de pasajero Boeing 767 a una variante MRTT. Tampoco se puede descartar que Rusia ofrezca el Il-78MD-90A.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.aex.ru
- https://theprint.in/
- https://idrw.org/iaf-to-lease (1)
- Entrada blog: Francia ofrece a la India un paquete de armamento (1/2021)
- Entrada blog: La India firma un contrato con Rusia para reparar y modernizar 6 aviones cisterna Il-78MKI (3/2019)

Polonia podría adquirir un paquete de aeronaves a Airbus

Varios medios franceses informan que Airbus quiere entrar en la corporación, y para facilitar el proceso está preparando la adquisición de un paquete de aeronaves, que incluiría:

- 6-8 A400M
- 2-4 A330 MRTT
- 20 helicópteros de la familia H145

De momento Airbus no va a iniciar conversaciones con Varsovia. Siempre puede comprar acciones en el mercado, pero no tendrá ningún derecho especial. La corporación todavía recuerda que en 2016 Polonia canceló un contrato por 50 EC 725 Caracal, decisión que terminó en los tribunales.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://x.com/OpexNews/
- https://www.lemonde.fr/
- Entrada blog: Polonia cancela la adquisición de helicópteros EC 725 Caracal (2015-2024)

Canadá adquiere dos aviones A330 MRTT (7/2022)

3-12-2024

El Ministerio de Defensa de Canadá ha informado que se va a crear una segunda base para la flota de aviones cisterna MRTT recientemente adquirida. compartiría instalaciones con el aeropuerto internacional de Edmonton (2).

En el mapa se puede ver la base prevista y la actual en Ottawa, donde opera la 8 Wing.

25-3-2024

El Ministerio de Defensa de Canadá ha anunciado una inversión de 630 millones de $ en la base de Trenton, donde tendrá su base la flota de CC-330 Husky. Los trabajos incluyen un nuevo hangar, infraestructura de apoyo y la modernización de la pista (1).

La Fuerza Aérea (RCAF) ya ha recibido 2 de los 9 ejemplares adquiridos. El primero fue entregado en 2023 y el segundo el 16 de febrero de 2024.

27-7-2023

El gobierno de Canadá ha anunciado la compra de 4 A330 MRTT nuevos y otros 3 que serán convertidos, por lo que la flota pasa a 9 si se añaden los 2 adquiridos en julio de 2022. El coste del contrato con Airbus es de 2.700 millones de $ sin incluir impuestos, e incluye la adquisición de los 4 ejemplares nuevos y la conversión de 5 A330-200 de segunda mano. El paquete incluye un simulador y "servicios de entrenamiento"

Los ejemplares de segunda mano se compraron con contratos separados. El coste de los 2 primeros ha sido de 102 millones de $ sin impuestos, y los 3 últimos 150 millones de $ sin incluir impuestos.

Ya se conoce el calendario para casi todos. Los nuevos serán ensamblados en Toulouse y convertidos en Getafe a mediados de 2025. Las entregas se harán en 2027. Los dos ejemplares de segunda mano adquiridos en julio de 2022 se esperan en otoño de este año. Todos ellos disponen de sonda y percha de reabastecimiento, y pueden recibir el kit de evacuación médica, que dispone de 2 unidades de cuidados intensivos (UCI) y más camillas.

Infográfico (Defensa Nacional de Canadá).

El MRTT recibirá la designación local CC-330 Husky, apodo relacionado con el 437 (Transport) Squadron, que operará el modelo. El plan inicial era de adquirir 6 aviones cisterna, pero la situación internacional en los últimos años se ha traducido en un incremento del presupuesto y la adquisición de otros 3.

El Departamento de Defensa de Canadá ha destacado que este programa tiene potencial para contribuir con más de 110 millones anuales al PIB de Canadá, y generar cerca de 1.050 empleos anuales en la industria canadiense durante un período de trece años (directos e indirectos). Airbus por su parte recuerda que la relación con este país tiene casi 40 años y que emplea a más de 4.000 personas, comprando productos por valor de 1.500 millones de $ a empresas canadienses.

En su nota de prensa Airbus ha resaltado el éxito del MRTT, que tiene un 90% del mercado fuera de Estados Unidos. La cartera de pedidos es de 76 de 15 operadores diferentes, y acumula 270.000 horas de vuelo.

21-7-2022

La ministra de defensa de Canadá, Anita Anand, ha anunciado que Canadá ha firmado un contrato para dotar a la Fuerza Aérea (RCAF) con dos aviones A330 MRTT. La adquisición y preparación de los dos A330-200 (fabricados en 2015) ha sido adjudicada a International AirFinance Corporation, teniendo un valor de 102 millones de $ canadienses.

Los MRTT sustituirán a los CC-150 Polaris, una variante del A310-300 de transporte y reabastecimiento creada para Canadá. La compra supone un importante salto en prestaciones, ya que el A330-200 tiene mucho más alcance y capacidad de carga.

A330 MRTT (Copyright desconocido).

Los aviones serán entregados en invierno de 2023 con capacidad de transporte de pasajeros y carga. Posteriormente se añadirán los equipos de reabastecimiento.

Merece la pena destacar la gran diferencia en coste entre los contratos firmados por los operadores. En noviembre 2021 Emiratos Árabes Unidos adquirió 2 unidades por 670 millones de $, y España 3 por 675 millones de €.

Fuentes y enlaces de interés

- https://www.canada.ca/
- https://www.wingsmagazine.com/cfbtrenton-husky/ (1)  
- https://www.flightglobal.com (2)

Arabia Saudí adquiere 4 aviones cisterna A330 MRTT

Airbus ha anunciad la firma de un contrato con Arabia Saudí por 4 aviones cisterna A330 MRTT. Los primeros ejemplares comenzarán a ser modificados en 2026 y entregados en 2027. Con esta compra la flota pasa a 10 unidades.

La base seguirá siendo el A330-200, pero no se descarta que incorporen elementos de la variante modernizada actualmente en desarrollo, que utilizará como base el A330neo.

A330 MRTT (Airbus).

Este proyecto sigue avanzando viento en popa y logrando nuevos contratos. Mientras tanto, su gran rival, el Boeing KC-46A, acaba de perder una posible venta a Italia.

Fuentes y enlaces de interés:
 
- https://www.airbus.com/
- https://x.com/GarethJennings3/status/

Airbus comienza a estudiar una versión del A330 MRTT basada en el A330neo

La directora del programa A330 MRTT, María Ángeles Martí, ha informado que Airbus Defence & Space ha comenzado a realizar estudios de eliminación de riesgos para una nueva variante, basada en el A330neo, la versión más moderna de este avión.

El motivo es sencillo, el A330-200 ya lleva 25 años en servicio y la neo es más eficiente al disponer de una nueva ala y motores/aviónica más modernos. De esta manera su peso es 800 kg menor, y su radio de acción 640 km más. El mantenimiento es más económico, y se trata de un modelo que seguirá muchos años en servicio. En abril de 2023 había 100 ejemplares y las aerolíneas lo siguen adquiriendo. En cambio cada vez hay menos A330-200 disponibles.

Infográfico, edición propia y copyright desconocido.

Lo más seguro es que la nueva variante se base en la subvariante A330-800neo, ya que tiene la misma longitud que el A330-200. La otra, A330-900neo, es más larga. Airbus tendrá que hacer algunas modificaciones para instalar los pilones en el exterior del ala, ya que el A330-200 utilizaba el ala del A340, de 4 motores. En los pilones de los motores exteriores se instalaba el kit de reabastecimiento.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://aviationweek.com
- https://www.opex360.com/

Airbus Defence recibe contratos por valor de 1.200 millones de € para mantener y modernizar los A330 MRTT de Francia

La Dirección General de Armamento (DGA) del Ministerio de Defensa de Francia ha firmado un par de contratos con Airbus para modernizar y mantener la flota de A330 Multi-Role Tanker Transport (MRTT), que contará con 15 unidades.

La modernización se denomina “estándar 2” y tiene como objetivo reforzar la capacidad de “operar en entornos disputados”. Para ello se integran equipos de autodefensa y protección.

A330 MRTT (Vía edrmagazine).

El sistema de comunicaciones también recibe mejoras bajo el programa MELISSA (Mercado para el desarrollo de la integración y soporte de estaciones satcom aeronáuticas), que desarrolla Thales desde 2022. Con este sistema el MRTT dispone de un equipo de comunicación satelital utilizando la constelación Syracuse IV o cualquier otro satélite de telecomunicaciones, ya sea comercial u operado por una fuerza armada aliada.

Además, la DGA ha firmado un contrato de mantenimiento por un periodo de 10 años con opción a 2. Parece que se trata de un contrato verticalizado como los firmados para el Rafale y Mirage 2000.

Finalmente, se ha firmado un tercer contrato con Rolls Royce dentro del marco MissionCare para el mantenimiento de los motores Trent 700, con una duración de hasta 20 años. Parece similar al "Boléro", firmado con Safran en 2021. Lo más seguro es que Rolls Royce asegurará cierto nivel de disponibilidad, apoyo técnico, piezas de repuesto y mantenimiento.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.latribune.fr/
- https://www.opex360.com
- https://www.airbus.com/
- https://www.edrmagazine.eu/
- Entrada blog: Francia firma un contrato para el mantenimiento del motor M88 del Rafale (9/2021)

Indonesia selecciona el A330 MRTT como futuro avión cisterna

El Ministerio de Defensa de indonesia ha informado que ha seleccionado el A330 Multi-Role Tanker Transport (MRTT) como futuro avión cisterna. El modelo europeo se ha impuesto en la evaluación al Boeing KC-46A Pegasus estadounidense.

A330 MRTT (Airbus).

No se han dado detalles de la evaluación, sólo que se han estudiado la compatibilidad, costes, interoperabilidad y opciones financieras. Parece que la combinación de percha y sondas del A330 MRTT ha tenido peso en la decisión.

La decisión no sorprende porque el modelo europeo se ha impuesto claramente en la mayoría de concursos. A día de hoy es la referencia del mercado en este segmento.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.turdef.com/
- https://www.janes.com/

La agencia NSPA de la OTAN adquiere otro avión cisterna A330 MRTT

La Agencia de Soporte y Adquisición de la OTAN (NSPA) ha firmado un contrato con Airbus para adquirir otro avión cisterna A330 Multi-Role Tanker Transport (MRTT), por lo que la flota pasa a 10 unidades.

A330 MRTT (Autor).

La compra es una consecuencia de la decisión de Bélgica, que ha aumentado las horas de uso de estos aviones -otras 1.100-. Por ello destinará 287 millones de $ para disponer de 2.100 horas hasta 2027.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.ainonline.com

Brasil lanza un concurso para adquirir dos aviones cisterna A330 MRTT

La Fuerza Aérea de Brasil (FAB) ha lanzado un concurso para adquirir dos aviones de pasajeros A330-200 para ser convertidos a la variante Multi-Role Transport Tanker (MRTT). El concurso se denomina "Proyecto KC-X3" y permitirá a la FAB recuperar esta capacidad, perdida en 2019 tras el final del alquiler de un Boeing 767 cisterna en 2019.

A330-200 de Emirates (Karsten Palt).

Una de las condiciones es que los aviones hayan sido fabricados tras enero de 2014 para asegurar la conversión. Los trabajos se realizarán en Getafe y no se pedirán contraprestaciones industriales por la baja cantidad.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.aviacionline.com/2022/01/

Emiratos Árabes Unidos adquiere otros dos aviones cisterna A330 MRTT

Estos días se celebra en Emiratos Árabes Unidos el salón aéreo de Dubai, y ya han comenzado a anunciarse contratos. La Fuerza Aérea de este país ha adquirido otros 2 Airbus A330 Multirole Tanker Transport (MRTT), por lo que la flota pasa a 5. El contrato, valorado en 670 millones de $, incluye la modernización de los otros 3. Las entregas empezarán en 2024.

A330 MRTT de EAU (Airbus).

Los aviones dispondrán de percha y cestas, por lo que podrán reabastecer aviones de otros países. El precio unitario, 292 millones de $ es similar al que va a pagar España (270), por lo que los aviones vendrán con un paquete de soporte y entrenamiento.

Es indudable que el MRTT es la referencia en este segmento, con 9 operadores y más de 250.000 horas de vuelo.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.airbus.com
- https://www.ainonline.com

Egipto, cerca de firmar más contratos de defensa

El periodista Michel Cabirol ha informado en La Tribune que Egipto estaría cerca de firmar dos contratos, que serían:

- Dos aviones cisterna Airbus A330MRTT
- Un satélite de reconocimiento

El esquema de financiación sería similar al de la compra de los Rafale, con entidades francesas garantizando la mayor parte del contrato.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.latribune.fr/
- Entrada blog: Egipto adquiere 30 cazas Rafale (4-5-2021)