En la misma línea de la entrada de ayer, un Tu-154B de Air Koryo en Vladivostok. Es el ejemplar más antiguo que sigue en servico, con casi 50 años a sus espaldas.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://russianplanes.net/
- https://russianplanes.net/
En las últimas semanas han aparecido varias fotos de aviones de la aerolínea norcoreana Air Koryo operando en Rusia. Seguramente se debe a que el gobierno ha reactivado el turismo tras el cierre provocado por la crisis covid. Esta foto muestra un Il-62M.
El ejemplar de la foto, con matrícula P-885, es el único confirmado que sigue transportando pasajeros. El otro, con matrícula P-881, tiene su propia entrada en el blog, y parece que ha sido transferido a alguna agencia del gobierno porque se ha borrado el símbolo de la empresa.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://russianplanes.net/
- Entrada blog: Ilyushin Il-62 del gobierno de Corea del Norte en Moscú (1/2024)
- Entradas sobre la aerolínea Air Koryo
La aerolínea de Corea del Norte Air Koryo ha restablecido los vuelos con Vladivostok tras la crisis covid y para ello ha reactivado un Tu-204-300. Se trata del ejemplar con matrícula P-632, fabricado en 1993 y adquirido por la aerolínea en 2007.
Según russianplanes.net este Tupolev fue modernizado a la variante 300, pero no entra en detalles sobre las modificaciones. Es uno de los más antiguos en servicio. Air Koryo dispone de otro Tu-204, de la variante 100(V/E).
Fuentes y enlaces de interés:
- https://twitter.com/La_souris_DA/status/1696417785985769493
- https://russianplanes.net/reginfo/34
La empresa de alquiler de aviones Ilyushin Finance, subsidiaria de United Aircraft Corporation (UAC), ha decidido vender siete Tu-204/214 almacenados desde hace varios años. El lote está compuesto por dos Tu-204-100, dos Tu-204-300, y tres Tu-214. La edad de los aviones es de 12-16 años y han volado entre 20.000 y 25.000 horas, la mitad de la vida útil (45.000).
Los trabajos de reactivación durarían tres años, y el coste alcanzaría 1.500 millones de rublos (20,5 millones de $) Varios exportados consultados por Kommersant han destacado que por ese precio se pueden encontrar modelos comparables de Airbus y Boeing, con una cadena logística más simple.
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| Tu-204 de Sky KG airlines en junio de 2020 (russianplanes.net). |
Habrá que ver si alguien se interesa. El Tu-204 (equivalente del Boeing 757) apenas opera con un par de aerolíneas, Cubana y Air Koryo; una tercera, Sky KG Airlines de Kirguistán, parece que los alquila a Air Koryo. En Rusia son utilizados por el gobierno para sus agencias, y hace unos días se firmó un contrato por más unidades. El principal problema es que son menos eficientes que modelos más modernos, y el escaso número producido dificulta el mantenimiento.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://www.kommersant.ru/doc/4966804
- https://russianplanes.net/id267956
