Esta noticia se me había quedado en el tintero, el mes pasado un cañón de asalto de la Segunda Guerra Mundial (SGM) StuG III fue descubierto en unas obras en la base de Nordholz, en el norte del país. Por lo que se sabe la base fue ocupada por tropas estadounidenses al final de la SGM, y para quitarse de en medio el blindado decidieron enterrarlo. Ahora se ha recuperado en un excelente estado de conservación, en la caña todavía se aprecian las marcas de 17 victorias.
Ahora el StuG será trasladado a Munster para recibir un tratamiento de cara a su conservación. Posteriormente será expuesto en Desdre. A este hallazgo le podrían seguir otros en la base.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://www.euronews.com
Un viejo caza P-40 Warhawk de la SGM haciendo fuego real 82 años después https://share.google/5UDp73Un2MVP5Bc7F
ResponderEliminarLa Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) recibió sus primeros P-40 en febrero de 1942, con un lote de 120 llegados al puerto de Brisbane. Conocido como Kittyhawk por sus pilotos, fue el principal caza de la RAAF en la Segunda Guerra Mundial, sirviendo en Oriente Medio, el Norte de África, en Borneo, Papúa Nueva Guinea y el suoeste del Pacífico.En agosto de 1943, Australia recibió un P-40N que tenía como número de serie americano el 42-104730. La RAAF le asignó el número de serie A29-448. Este avión se estrelló en Tadji, en la costa norte de Papúa Nueva Guinea, en mayo de 1944. En ese momento se acabó su historial de combate. En 1973 el avión fue recuperado por Charles Darby, siendo sometido a un proceso de restauración por Pioneer Aero Restorations en Nueva Zelanda. El avión fue decorado con un esquema verde oliva y las escarapelas utilizadas por los aviones de la Commonwealth en el teatro del Indo-Pacífico, con un círculo blanco y un borde azul.En 2024 el avión fue adquirido por la Soaring by the Sea Foundation, una organización sin ánimo de lucro de Eugene, Oregón, que está dedicada a la preservación del patrimonio militar y la operación de aviones históricos de la Segunda Guerra Mundial y de la Guerra de Corea. El avión, ahora con matrícula civil americana NL4730, fue llevado a Estados Unidos, siendo decorado con escarapelas chinas (recordemos que los pilotos americanos de los Flying Tigers operaron estos aviones en China entre diciembre de 1941 y julio de 1942).