26-7-2026
Janes ha publicado algunos detalles sobre el radar del Ka-52M, que coinciden con otros ya citados en el blog (2). Dispone de antena de barrido electrónico activo (AESA) fija y 640 módulos de transmisión/recepción. Permite la detección de objetivos del tamaño de un puente a una distancia de hasta 100 kilómetros, buques del tipo destructor a una distancia de 150 km, y objetivos aéreos a una distancia de hasta 50 kilómetros. También pesa menos que el Arbalet: 120 kg en lugar de 130.
Según este medio, los Ka-52 de serie entregados actualmente todavía utilizan el Arbalet, de pulsos coherentes de doble banda. Proporciona una detección fiable de objetivos terrestres del tamaño de un puente a una distancia de hasta 32 km, y de diversos objetivos aéreos a a un máximo de 15 km.
12-12-2023
El Ministerio de Defensa de Rusia ha confirmado de manera oficial el uso de helicópteros Ka-52M en Ucrania. Según la nota de prensa han realizado misiones de ataque en Donetsk contra fortificaciones y unidades ucranianas. En la ejecución participaron controladores aéreos que suministraron las coordenadas de los objetivos (1).
6-9-2022
La agencia TASS ha informado que Rusia ha probado el helicóptero Ka-52M en Ucrania. La fuente es una persona que trabaja en la industria de defensa, pero no hay confirmación oficial. Esta variante es la más reciente del Ka-52, y dispone de un radar AESA V006 Rezets. Puede utilizar misiles Ataka (4-6 km de alcance), Vijr-M (8 km) e Izdeliye 305 (14,5 km). El precio para el Ministerio de Defensa de 14,74 millones de $. En diciembre de 2021 se informó que la Fuerza Aeroespacial Rusa (VKS) recibirá 30 Ka-52M en 2022-2023, cifra que aumentará porque en el salón de defensa Armiya-2022 se ha firmado otro contrato.
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| Ka-52 (RIA Novosti / Konstantin Mijalchevsky). |
El uso de prototipos no sorprende porque así pueden recibir la etiqueta "probado en combate", ya ha ocurrido en Siria y en la misma Ucrania con otros sistemas, como el misil Izdeliye 305.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://tass.ru/armiya-i-opk/15626773
- https://function.mil.ru (1)
- https://vpk.name/news (2)
- http://charly015.blogspot.com
Un gran helicoptero sin duda.
ResponderEliminarEs irónico Frodo? :) :)
EliminarEs una gran helicoptero, nadie puede decir que no lo sea. Tal vez sus pantallas digitales no sean las mejores y el uso del disparo de cohetes parabólico no sea lo más adecuado.
EliminarEs un grandísimo aparato que se está cargando el peso de las operaciones de helicópteros de ataque y lo está haciendo francamente bien
EliminarGran compra, 14,74 millones? No se cual sera el precio de exportacion pero a ese precio es una autentica ganga.
EliminarPara mí es el helo con el diseño más resistente contra fuego terrestre, además del diseño más seguro a baja cota. Y eso sumado al sistema vitebsk, y asientos eyectables...
ResponderEliminarYo recuerdo que hace mucho se dudaba de él por la cabina lado a lado y sobre todo por lo "complejo" de sus rotores. Pero parece que el sucesor del blackhawk seguirán el concepto coaxial.
Es más complejo, pero los rusos tienen 6 décadas produciendo, operando y manteniendo distintos modelos de Kamov con rotores coaxiales, así que no es problema para ellos. Y tienen ventajas en velocidad, mayor resistencia a daños, y menor espacio horizontal ocupado (que es el motivo porque los helicópteros Kamov eran los elegidos por la VMF).
EliminarSiempre existe el debate con el Mi-28NM, que cuenta con un radar de 360° encima del rotor. En cualquier casi, la configuración coaxial tiene muchas ventajas.
Eliminar"Para mí es el helo con el diseño más resistente contra fuego terrestre"
EliminarLos impacto recibidos o sólo uno en el gatito europeo.....
El Apache es el único occidental que tal vez si hubiese sobrevivido sentado con daños como el Ka-52.
Ustedes me dirán o recordarán como le fue en Irak, aunque creo que no tan mal como los hermanos rusos kamov-Mil mi
Pero frente a un radar sam debe mostrarse muy grande
ResponderEliminarHola Alejandro, me puse a buscar sobre este radar y no hay muchos datos, así que recurrí a la IA. Quería saber si era el mismo del Yak-130 M, que también es AESA. Enotré datos bien interesantes.
ResponderEliminarEn primer lugar, se trata de fabricantes distintos, así que no son los mismos radares. El RZ-001 (KA-52M) es fabricado por Phazotron NIIR, en cambio el BLRS-130R (Yak-130M) es producido por MMS.
El RZ-001 puede detectar múltiples objetivos en modo aire-aire hasta 50 kms y aire tierra, un grupo de tanques, a 37kms.
El BLRS-130R puede detectar objetos de 0,1 mts2 a 30-40 kms; en el caso de drones a muy baja altitud, hasta 27 kms. Vehículos blindados hasta 35 kms. En modo aire-aire puede detectar un objeto de 5 mts2 a 160-180 kms, y puede utilizar el misil R-77-1 de 100 kms de alcance.
Es decir, el pequeño Yak-130M tiene efectiva capacidad BVR!! Yo pensé que estaba optimizado para ataque a tierra y algo de defensa aire-aire, pero al parecer supera las capacidades de un FA-50 koreano y de muchas aeronaves de 4a generación. Podría incluso enfrentar un F-16 block 50!!
https://www-deagel-com.translate.goog/Components/BRLS-130R/a004563?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=es&_x_tr_hl=es&_x_tr_pto=tc
https://forum-warthunder-com.translate.goog/t/ka-52m-the-super-alligator/267110?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=es&_x_tr_hl=es&_x_tr_pto=tc&_x_tr_hist=true
"Es decir, el pequeño Yak-130M tiene efectiva capacidad BVR"
EliminarLos radares PESA ya daban esa capacidad. El Kopyó, instalado en el minúsculo cono de la entrada de aire de los MiG-21 Bison, también tiene capacidad BVR y puede lanzar misiles R-77. Un AESA seguramente va a tener capacidades aun mejores.
No sé entiende si están entregando Ka-52 en paralelo a M o si los M usan radares viejos y por qué los usan.
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