viernes, 28 de junio de 2013

Combates en Siria, vídeos

La guerra civil en Siria continua. Esta semana apareció en las noticias que un buque con armamento para los rebeldes (4.500 toneladas) se partió en dos en el Oceano Indico. La causa más probable es una tormena, pero como transportaba armamento y parte de la tripulación era rusa, ha habido todo tipo de interpretaciones. Unas fotos del navío antes y después del accidente. Es sorprendente que no se haya hundido.







Mientras tanto, los combates siguen entre ambas facciones. El siguiente vídeo muestra un tanque rebelde alcanzado por un misil AT. En el fotograma de abajo se puede ver el momento antes de que el misil impacte en el tanque, un T-55.


(minuto 1:50)
 
El siguiente vídeo muestra un cañón sin retroceso M60 que dispara a un T-72. El operario tiene buena puntería y acierta en la torre, aunque lo más probable es que no causase grandes daños; los rebeldes no siguieron grabando.

Disparo a un T-72


El BMP-1 cumplió 40 años en combate. Curiosamente el primero se produjo en esta misma zona. Los sirios y egipcios lo utilizaron contra Israel en la guerra de Yom Kippur. A día de hoy está completamente obsoleto, pero en aquella época el concepto supuso toda una revolución.
 
 
Según algunas informaciones los rebeldes utilizaron uno como vehículo suicida en un ataque a las tropas de Assad. Esta es una de las explosiones grabadas en Dara'a. Sin duda se utilizó gran cantidad de explosivo.


Fuentes y enlaces de interés:

miércoles, 26 de junio de 2013

Alemania retira sus últimos Phantom

La Luftwaffe ha concluido 40 años de operaciones con el legendario F-4 Phantom. Alemania los llevaba operando desde 1973, y había acumulado miles de horas de servicio. En los años 90 recibieron una modernización con sistemas utilizados en el F-18. De esta manera se podía alargar la vida útil hasta la llegada del EF-2000.

Varios Phantom han recibido un camuflaje especial para la ocasión, incluyendo uno "retro". Unas fotos de la preparación de la ceremonia.





Fuentes y enlaces de interés:

- http://globalaviationresource.com/v2/2013/05/11/news-jg-71-unveils-first-in-last-out-f-4f-phantom-ii-3701/

lunes, 24 de junio de 2013

Exportaciones rusas en el 2012

Hace unos días se han publicado los datos de exportación de armas rusas en el 2012. Algunos datos son interesantes porque hay países que no publicitan compras de equipos militares. Sorprende la cantidad de BTR-80A vendidos. Este vehículo ya tiene sus años y va a ser sustituido en breve, pero se sigue vendiendo en buenas cantidades. Su fabricante afirma que pocos vehículos se acercan en calidad-precio, lo cual no es de extrañar porque lleva ya años en producción.

Carros de combate:

- Argelia: 86 T-90SA.
- Venezuela: 42 T-72B1V.

Vehículos blindados:

- Argelia: 5 BREM-1SA (vehículo de recuperación).
- Bangladesh: 70 BTR-80A.
- Venezuela: 124 (BMP-3, BTR-80A, vehículos especiales).
- Kazajstán: 73 BTR-80A.
- Chipre: 4 -probablemente- BREM-80MU

Sistemas de artillería:

- Venezuela: 76 (2S19M, 2S23, 2S12, BM-21 Smerch).
- Azerbayán: 18 (2S19M).

Aviones de combate:

- Vietnam: 10 Su-30MK2.
- India: 5 (1 Su-30MKI y 4 MiG-29K/KUB). Los kits para el MKI no se incluyen.
- Myanmar: 3 (2 MiG-29 y 1 MiG-29UB).
- Uganda: 2 Su-30MK2.

Helicópteros de ataque:

- Sudán: 4 Mi-24P.
- EEUU: 12 Mi-17V-5 para Afganistán.
- Egipto: 10 Mi-17V-5
- Méjico: 3 Mi-17.
- India: 31 Mi-17V-5.
- Azerbayán: 8 Mi-35M.
- Bangladesh: 3 Mi-17.
- Brasil: 3 Mi-35M.

Navíos:

- India: 2 fragatas proyecto 11356.
- Vietnam: probablemente 2 patrulleros 10412.

Misiles y lanzaderas:

- Vietnam: 40 (probablemente SAM y antibuque 3M24E).
- India: 34 (probablemente aire-aire y Klub).
- Turkemenistán: 32 3M24E PKR.

Misiles y lanzaderas:

- Venezuela: 400 lanzaderas y 2000 misiles.
- Brasil: 8 lanzaderas y 18 misiles.
- Azerbayán: 200 lanzaderas y 1000 misiles.

domingo, 23 de junio de 2013

Modernización del T-72 con el motor 5TDFMA-1

Hace unas semanas la oficina de diseño KMDB, junto a la fábrica de reparaciones de Jarkov, presentó una curiosa modernización del T-72. Esta no se centra en la dirección de tiro o sensores sino en la parte motriz y blindaje. El T-72B original utiliza un motor V-46 de 840HP, pero el T-72E1 (designación oficial) lleva el 5TDFMA-1, que llega a los 1.050 HP. Este modelo es utilizado por las últimas versiones del T-64. Una gran ventaja es que ocupa menos y permite instalar más dispositivos en el compartimento motor, como aire acondicionado y una unidad APU de 10kW. En la torre se ha instalado el blindaje ERA ucraniano “Nozh”.


T-72E1 (KMDB)

La verdad es que es un programa curioso. Es cierto que los T-72B tienen una movilidad que no es nada del otro mundo en términos de aceleración, pero son muy fiables. Por otra partel 5TDMFA-1 es capaz de mantener más potencia a temperaturas de 55°C, y es más eficiente: el consumo es un 6% más bajo, la refrigeración aumenta en un 37%, y la pérdida de potencia en la transmisión un 24% menor.

Sin embargo, el punto débil del T-72B no es su movilidad o incluso en su blindaje, sino en su dirección de tiro. Como ya he comentado en otros mensajes, se trata de un sistema 1A40 desplegado a mediados de los 80 y que carece de cámara térmica u ordenador balístico. Seguramente, el invertir el dinero en modernizar esto es mucho más importante. 

                                           Pruebas con un T-72 equipado con el 5TDMFA


Luego existen los problemas de siempre. El carro es de diseño soviético, pero la compañía (UVZ) ahora está en Rusia. Si las relaciones con la oficina de Jarkov eran complicadas en el periodo soviético, ahora son peores todavía. Cuando hagan faltas repuestos ¿a quien los adquieres? En Rusia la respuesta más probable sería “Te avisamos de no realizar una modernización ajena a nuestra empresa, ahora te las arreglas”. Ucrania heredó miles de tanques, pero el mantenimiento de muchos es dudoso.

De momento hay un cliente. En Junio del 2011 Etiopia firmó un contrato por 200 T-72 con propulsión modernizada y dirección de tiro. El precio es de unos 100 millones de $. Según lo que he podido leer, el carro montaría un motor 5TDF, más barato que el A-1. 

27-8-2012

Siguen apareciendo más fotos de los T-72 para Etiopía. Los vehículos vendrán en dos variantes: la clásica B1, y la UA1 analizada en este artículo.

Imagen
T-72UA1 (2)

Imagen
T-7B1 (2)

26-7-2012

Imagen
T-72UA1 en el puerto de Nikolayev (A. Yaremchuk)

Etiopía va a recibir dos ejemplares del T-72UA1. Se trata de una variante similar a la analizada en el artículo, y cuenta con el motor 5TDFM-A de 1.050HP (1).  


Fuentes y enlaces de interés

- http://www.otvaga2004.narod.ru/publ_w7_2010/0052_t72.htm
- http://andrei-bt.livejournal.com/76618.html
- http://andrei-bt.livejournal.com/64112.html
- http://podrobnosti.ua/economy/2011/06/09/774522.html
- http://www.segodnya.ua/news/14415012.html(1)
http://andrei-bt.livejournal.com/159192.html#cutid1 (2)
- http://btvt.narod.ru/4/t72ua1/t72ua1.htm (excelentes fotos)

jueves, 20 de junio de 2013

Gran presencia rusa en el salón aéreo Le Bourget 2013

Los aviones rusos han tenido gran protagonismo en el último salón aéreo de Le Bourget. El principal ha sido el Su-35, que ha realizado una demostración de vuelo impresionante*. Sujoi también ha enviado un Superjet 100 de la compañía mexicana Interjet. Otros modelos son el Yak-130, An-70 y un helicóptero Ka-52. La prensa ha informado que Irak ha adquirido este último, aunque todavía no hay detalles. Probablemente sea mejor esperar porque este país ya ha adquirido Mi-35 y Mi-28, por lo que otro modelo no tendría mucho sentido.

















* También hay que tener en cuenta que en estos festivales los aviones vuelan con poco combustible y sin carga bélica, condiciones idóneas para este tipo de vuelos.

miércoles, 19 de junio de 2013

Incendio en un tanque Merkava

Hace unos días un tanque Merkava Mk3 se incendió en unas maniobras del ejército. Al no poder extinguir el fuego, se utilizó un bulldozer para cubrir el tanque con tierra. Unas fotos del incidente.



Fuentes y enlaces de interés:

- http://otvaga2004.mybb.ru/viewtopic.php?id=700&p=3

martes, 18 de junio de 2013

China adquiere 10 Il-76

Se ha confirmado que China va a adquirir 10 aviones de transporte Ilyushin Il-76 "Candid". Desde hace un par de años se hablaba de una posible compra. Los aparatos son Il-76MD de la fuerza aérea rusa (VVS) que estaban en reserva. El contrato también incluye la refacción de otros ya adquiridos por China.

 
Il-76 chinos (via airforcesmonthly).

En el 2005 China firmó un gran contrato con la fábrica TAPO (Uzbekistán) por 34 Il-76 y 4 Il-78 (versión cisterna). Este contrato entró en problemas porque la fábrica era incapaz de producir tantos aparatos al precio acordado. Desde entonces se contemplaba la adquisición de ejemplares de segunda mano en la CEI. Tampoco se puede descartar que se adquieran Il-476. Más adelante lo más probable es que se despliegue el modelo local Y-20, aunque todavía queda. De momento el único prototipo vuela con los motores D-30 utilizados en las versiones antiguas del Il-76.

Fuentes y enlaces de interés: