Desarrollo y mejora del motor ruso PD-14

El Ministerio de Industria y Comercio ha anunciado una licitación para investigar y desarrollar mejoras para la turbina PD-14, utilizada en el avión de pasajeros MS-21, destinado a competir con el Boeing 737 y Airbus A320. Para ello se destinarán más de 14.230 millones de rublos (~180 millones de $).

El cronograma se divide en tres etapas, y finalizará en diciembre de 2027. Los objetivos son aumentar la vida útil del motor, mejorar el consumo, reducir el peso, reducir el nivel de ruido y optimizar los procesos de producción para disminuir la intensidad de la mano de obra y el consumo de materiales. 

PD-14 (Foto vía Zhukvesti).

El motor PD-14 recibió la certificación inicial en otoño de 2018, y sirve de base para una familia de motores con un empuje de entre 9 y 18 toneladas. Entre octubre de 2018 y diciembre de 2024 la Agencia Federal de Transporte Aéreo de Rusia (Rosaviatsia) ha aprobado 20 cambios principales en el diseño.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://ruavia.su/russian
- https://www.zhukvesti.ru/articles/detail/65566/

Foto del jefe de la tribu Yakima Thomas K. Yallup junto a su hijo, un tripulante de M48

Bonita foto de un tripulante de un M48 junto a su padre, el jefe de la tribu Yakima Thomas K. Yallup. A destacar el cañón de 90 mm en el M48, identificable por el freno de boca. La foto fue tomada en 1954 en el polígono de Yakima, en el estado de Washington.

Fuentes y enlaces de interés:

- Otras entradas sobre la familia Patton

Kalashnikov inaugura un nuevo centro de producción en Moscú

A finales de abril el consorcio Kalashnikov inauguró un nuevo centro de producción en Moscú. La ceremonia contó con la presencia del alcalde de la capital, Sergey Sobyanin. La planta, con una superficie de 34.000 metros cuadrados, se construyó en un tiempo récord: en tan sólo 12 meses, tres veces más rápido que si se organizara la construcción según un proyecto estándar. Sobyanin ha destacado que

"Technopolis Moscú es una de las zonas económicas especiales más grandes de nuestro país. Actualmente, operan aquí más de 200 empresas y 22.000 personas. Lo más importante es su dinámico desarrollo. Cada año, nuestra superficie crece en cientos de miles de metros cuadrados. Aquí se concentran empresas de alta tecnología de sectores como el farmacéutico, microelectrónico y el automotriz, así como una serie de importantes desarrollos científicos y tecnológicos. Hoy, el famoso consorcio Kalashnikov se ubica en un hermoso y excelente edificio de producción. Aquí lo tenemos todo para trabajar: un buen edificio, personal de primera clase y cooperación con otras empresas. Espero que se sientan cómodos trabajando aquí"

Centro (Kalashnikov).

Según Alan Lushnikov, director general de Kalashnikov, el consorcio albergará una planta para la producción  experimental de componentes y elementos de la base de componentes electrónicos. También se instalará aquí un laboratorio experimental para la tecnología de moldeo por inyección de materiales poliméricos con alto contenido de polvos metálicos (tecnología MIM).

Fuentes y enlaces de interés:

- https://kalashnikovgroup.ru/news
- https://rostec.ru/

Corea del Sur presenta un concepto actualizado de portaviones y aprueba la inversión

26-5-2025

Yonhap News ha informado que la Armada de Corea del Sur está cambiando su enfoque en este proyecto, pasando de un portaaviones ligero a un buque de mando multifunción centrado en la operación de drones. La fuente es un nuevo plan presentado al Comité de Defensa del Parlamento surcoreano (1).

Esta medida marca un cambio estratégico respecto a las ambiciones previas, y se espera que reduzca costos, a la vez que adapta a las tendencias emergentes en la guerra naval.

8-1-2021

La Armada de Corea del Sur (RoKN) ha presentado el concepto de portaviones LPX-II, actualizado desde su presentación oficial el pasado octubre. Como se aprecia en la imágen, pasa a tener dos islas, y los ascenadores han cambiado de posición.

No se han explicado las razones del cambio, pero podría ser un ahorro de peso o las interferencias en la cubierta. La doble isla ya es utilizada por los Queen Elizabeth británicos y Trieste italianos, una de ellas se ocupa de las operaciones aéreas, y la otra de dirigir el buque.

Conceptos presentados (MHI).

El desplazamiento ha aumentado. Inicialmente se habló de 30.000 toneladas, pero ahora alcanza 40.000. El ala embarcada estaría formada por Lockheed Martin F-35B STOVL y helicópteros Sikorsky/Lockheed Martin MH-60R Seahawk. El radar tendría capacidad de interceptar misiles balísticos.  

Llama la atención que no se haya incorporado la rampa "skyjum" como en sus homólogos italianos y británicos. El diseño corre a cargo de Hyundai Heavy Industries (HHI). Se espera completar el desarrollo en la segunda mitad de los 2020 y que entre en servicio a inicios de los 2030.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.navalnews.com/
- https://www.aerotime.aero (1)
- Entrada blog: Comparativa de buques multipropósito

Fotos de un cañón de 130 mm M-46 en Belgorod

26-5-2025

Nuevas fotos de un M-46 perteneciente al 44° Cuerpo de Ejército en Kursk.

25-4-2024

Esta serie de fotos muestra un cañón de 130 mm M-46 en Belgorod (Rusia), con la curiosidad que la munición es iraní y de este año según las inscripciones. También se puede ver un proyectil chino con la inscripción "Depender de Occidente es el camino a la muerte".

El M-46 fue diseñado tras la Segunda Guerra Mundial para sustituir a los A-19 de 122 mm y ML-20 de 152 mm. Fue visto por primera vez en 1954 en el desfile de la Plaza Roja de Moscú, y desde entonces ha sido exportado a muchos países. Cuba lo utilizó contra los sudafricanos en Angola, y en la guerra Irán-Irak fue utilizado por ambos bandos.

En 2020 entrevisté a un suboficial del Ejército de Serbia con amplia experiencia con este cañón, del que destacaba sus excelentes prestaciones generales. El principal problema es que no es muy fácil de usar.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://vk.com/milinfolive
- https://en.mehrnews.com/amp/41585/
- Entrada blog: Entrevista con un suboficial del Ejército de Serbia (2020)

Grecia moderniza una parte de su flota de F-16 (4/2018)

26-5-2025

Este mes se espera recibir el 38° F-16 modernizado, por lo que el programa está cerca de alcanzar el punto medio (2). Para finales de 2025 debería haber 47 cazas modernizados. Para 2027 la flota debería quedar completada. Actualmente hay dos escuadrones equipados con ellos (340 “Alepou” y 343 “Asteri”)

Ahora el Ministerio de Defensa está analizando la compra de armamento. Según "fuentes bien informadas", la venta de AIM-120D-3 ya ha sido aprobada. Esta variante dispone de enlace de datos doble y mayor alcance. Otros misiles aire-aire podrían ser el AIM-9X y la versión Block II del IRIS-T europeo.

Además, la lista de la Fuerza Aérea incluye los misiles hipersónicos Rampage, cuya certificación para los cazas griegos está siendo completada por Israel, así como el RGM-84 HARPOON estadounidense para operaciones antibuque, y el AGM-88E AARGM para misiones de supresión de defensa aérea enemiga (SEAD/DEAD). Según información, la adquisición de los kits de guiado israelíes SPICE 1000/2000 para la conversión de bombas tontas en armas guiadas también es cuestión de tiempo.

30-4-2018

El gobierno griego ha aprobado la modernización de 85 F-16 por 1.450 millones de $. El esquema de pago permite a Grecia pagar a plazos de 150 millones de $ anuales hasta el 2028. Merece la pena recordar que la primera propuesta había sido criticada por ser muy cara, aunque haciendo cuentas la diferencia entre ambas no es demasiada: 19,2 frente a 17 millones de $ por unidad..

19-10-2017: Estados Unidos aprueba la modernización de 125 F-16 griegos

El Departamento de Estado de Estados Unidos ha aprobado una posible modernización de 125 F-16 griegos por una cifra máxima de 2.404 millones de $.

Los Falcon serían modernizados a la variante V, que utiliza un radar AESA, un nuevo ordenador de misión, y equipos de guerra electrónica. El paquete entero podría incluir:

- 125 radares AESA APG-83
- 125 computadoras de misión modular (MMC por sus siglas en inglés)
- 123 equipos de guerra en red Link-16
- 1 simulador y modernización de 1-2 simuladores
- 1 banco de pruebas de aviónica
- 123 equipos de navegación global/inercial LN260 (EGI/INS)
- 123 Identificadores avanzados amigo/enemigo (AIFF) APX-126
- 123 pantallas "Improved Programmable Display Generators" (iPDG)
- 1 equipo integrado para planear misiones (JMPS) 
- Mejora del equipo de protección avanzado, de ASPIS I a ASPIS II en, 26 ejemplares
- Equipos de encriptación, navegación y comunicaciones seguras.

Ante el precio de la modernización, el ministro de defensa griego ha informado de que el tope es de 1.100 millones de $, el resto corresponde a subsidios y compensaciones, aunque no ha dado detalles. Este nuevo precio sería similar al que Corea del Sur va a pagar por la modernización de sus F-16.

F-16D (f-16.net).

Merece la pena comentar que la flota griega de F-16 es algo mayor que 125 ejemplares, habiendo adquirido 170. No sería de extrañar que alguno sea adquirido por otros países; varios han sido ofrecidos a Croacia.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://www.dsca.mil/
- http://www.ekathimerini.com/defense-minister-reacts-to-criticism-over-f-16
- Entrada blog: Lockheed Martin modernizará más de 250 F-16
- https://www.defensenews.com/lockheed-retakes-korean-f-16-upgrade-contract/
- http://www.miamiherald.com/news/business/ (1)
- https://www.kathimerini.gr (2)

Primer vuelo de un Superjet con motores PD-8 (4/2025)

25-5-2025

Más detalles sobre los vuelos de prueba, en uno de ellos se aplicaron condiciones extrema (25° de ángulo de ataque y velocidad mínima de 99 nudos (183 km/h), el motor PD-8 funcionó de manera estable (3).

12-5-2025

El pasado 7 de mayo UAC informó que el SJ-100 con motores PD-8 había realizado su décimo vuelo, durante el cual alcanzó una velocidad de Mach 0,81 y a una altitud de crucero de 12.200 metros durante 2,5 horas (2).

23-4-2025

Hoy realizó su primer vuelo el segundo prototipo del SSJ con motores PD-8. Este ejemplar, con matrícula 97023 y número de serie 97003, tiene casi todos los equipos de importación remplazados por otros rusos. La tripulación estaba formada por los pilotos Sergei Zavalkin y Alexander Verjov, y el ingeniero de vuelo Maxim Gryukanov. Los parámetros del vuelo fueron similares a los del primer vuelo del primer prototipo: duración de 40 minutos, altura de 3.000 metros, y velocidad de 500 km/h (1).

17-3-2025

El pasado 17 de marzo el prototipo del avión de transporte regional Superjet con motores PD-8 realizó su primer vuelo en Komsomolsk-on-Amur. La tripulación estaba formada por los pilotos Dmitry Demenev e Igor Grevtsev, y el operador de vuelo Maxim Grukanov. El prototipo alcanzó una altura de 3.000 metros y velocidad de 500 km/h, y el vuelo tuvo una duración de ~40 minutos. Tras aterrizar los tripulantes declararon que los motores PD-8 habían funcionado de manera estable en los parámetros utilizados durante el vuelo.

Alexey Mityaev (planespotters.net).

Este prototipo es un ejemplar fabricado en 2018 con número de serie 95157, y se une a otros dos ejemplares que participan en el programa de sustitución de componentes extranjeros:

- 97001, equipado con motores SaM146 y que ha recibido algunos equipos rusos para sustituir los importados
- 97003, ejemplar de nueva construcción. Está equipado con motores PD-8 y casi no tiene equipos importados. En fase de peparación.

El primer Superjet con motores PD-8 de producción, con número de serie 97004, ya tiene el cableado instalado. Actualmente hay 11 ejemplares en diferentes fases de fabricación.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://rostec.ru
- https://ruavia.su/
- https://ruavia.su (1)
- https://t.me/rostecru/9247 (2)
-  https://t.me/uac_ru/3333 (3)
- Entrada blog: El motor ruso PD-8 estará listo en el 2022
- Entrada blog: El motor ruso PD-8 supera las pruebas en banco de prueba (5/2022)