El pasado enero un consorcio firmado por las empresas John Cockerill y Daimler Trucks ganó un concurso para suministrar ~7.000 camiones al Ejército de Francia. La Dirección General de Armamento destacado que el contrato forma parte de la "renovación de las capacidades logísticas y tácticas de las fuerzas terrestres".
Las entregas se distribuirán en siete años, a un ritmo de unas 1.000 unidades al año. Los camiones sustituirán a los Renault GBC180, con una capacidad de carga de 4 a 6 toneladas. El contrato incluye una opción por otros 3.000 camiones.
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| Arquus Zetros 6×6 (Copyright desconocido). |
El camión se denomina Arquus Zetros 6×6. Está basado en un chasis de Daimler Trucks, fabricado en Wörth am Rhein, Alemania. Los equipos franceses se integrarán en instalaciones de Arquus en Garchizy y Limoges, situadas en Francia. Con el mantenimiento ocurrirá lo mismo.
Emmanuel Levacher, director ejecutivo de Arquus: «Ya en servicio, con más de 15.000 camiones desplegados por fuerzas armadas internacionales como las de Canadá, Lituania y Ucrania en los últimos años, el Zetros se beneficia del importante valor añadido de Arquus: militarización, integración de equipos y sistemas de armas, y configuraciones versátiles para el transporte de tropas o la logística. Las Fuerzas Armadas francesas dispondrán de camiones militares robustos y probados con un alto rendimiento táctico y la máxima proximidad a las unidades para el mantenimiento operativo.»
Ulrich Loebich, director ejecutivo de Daimler Truck Francia: «Con este contrato, Daimler Truck amplía su ya sólida presencia en Francia —actualmente con alrededor de 5.500 empleados directos e indirectos— mediante una importante colaboración industrial en el sector de defensa. Estamos listos para apoyar el cumplimiento de este exigente contrato junto con un sólido socio francés, nuestra organización local en Francia. Nuestras plantas de Wörth am Rhein (Alemania) y Molsheim (Francia) garantizan una producción en serie rápida y fiable, así como trayectos cortos a las instalaciones de Arquus y al cliente».
A destacar el comentario sobre la corta distancia entre el fabricante y cliente. En un camión ya probado no será tan importante, pero cuando se despliega un equipo nuevo es muy práctico empezar con una unidad estacionada cerca de la fábrica, para poder solucionar los problemas de juventud con más rapidez.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://www.lesechos.fr
- https://www.edrmagazine.eu/
Me sororende que un pais como Francia con su enpresas automatriz elijiera una enpresa Alemana
ResponderEliminarParece que han elejido la calidad de estos camiones
Testados en Ukrania donde an sido exprimidos al maximo y han pasado con matricula