jueves, 9 de abril de 2026

Primera mujer piloto para el LCA Tejas

La prensa india ha informado que una mujer piloto volará en un unidad de cazas LCA Tejas por primera vez. Se trata de Mohana Singh, que tiene el rango de squadron leader y fue una de las 3 primeras en incorporarse a la Fuerza Aérea (IAF) como piloto de caza. Según el anuncio en la actualidad hay 20 mujeres sirviendo como pilotos de caza.

Squadron Leader Mohana Singh (ANI).

Singh había volado MiG-21 Bison hasta hace poco, pero tras la retirada del modelo fue transferida al 18 Squdron 'Flying Bullets'. 

Fuentes y enlaces de interés:

https://www.indiatvnews.com/news/

Los astilleros de Kerch empezarán a construir dos buques portahelicópteros para Rusia en mayo de 2020

9-4-2026

Foto del pasado 21 de marzo. Ya se aprecia el caso y superestructura. A destacar el muelle flotante que se ha colocado delante del dique seco para evitar ataques de drones. Si las exclusas son alcanzadas los daños pueden ser muy graves y lentos de reparar. Seguro que a los aficionados a la Segunda Guerra Mundial les viene a la cabeza la Operación Chariot.



8-4-2025

La construcción del primer buque sigue adelante a pesar de la guerra en Ucrania. En las fotos satélite se aprecia el progreso entre julio de 2024 y la primavera de 2025 (1).




25-6-2024

Una fuente consultada por TASS ha informado que el primero de estos buques, el Ivan Rogod, empezar las pruebas en alta mar a finales de 2027. Los trabajos se están desarrollando sin grandes contratiempos y el constructor está confiado en que se entregará en otoño de 2028 (5).

3-7-2023

Con la guerra en Ucrania es difícil conocer el ritmo de construcción de estos buques, pero ya han aparecido las fotos de uno de ellos (3).





22-7-2020


El Ministerio de Defensa ha organizado una ceremonia en los astilleros Zaliv para celebrar el inicio de la construcción de los dos buques, que se llamarán Ivan Rogov y Mitrofan Moskalenko. El presidente ruso ha presidido el acto junto a otras autoridades. Las fechas de entrada en servicio se mantienen en 2026 y 2027.

Concepto (Copyrigth desconocido).
 
Esta semana ha sido importante para la Marina Rusa, además de estos dos buques se ha puesto la quilla de dos submarinos de la clase Yasen-M (Voronezh y Vladivostok), y dos fragratas del proyecto 22350 (Almirante Yumashev y Almirante Spiridonov).

24-5-2020

Según una fuente de TASS el contrato ha sido firmado. Se confirma el coste, características y astillero (Zaliv en Kerch). La nota añade otro dato - eslora de 220 metros. El blog especializado bmpd.livejournal indica que el diseño ganador es el Proyecto 23900, de la oficina de diseño Zelenodolsk (ZPKB).

Proyecto 23900 (https://l-boris.livejournal.com/).

Tabla comparativa.

11-4-2020

La agencia TASS ha informado que el contrato para la construcción de los buques se firmará en abril, y el coste será de 100.000 millones de rublos (1.200 millones de $), por lo que el coste unitario es de 650 millones de $. El primer entrará en servicio en 2026, y el segundo en 2027.

Por otra parte, el desplazamiento será de 25.000 toneladas, superior a las 20.000 que se citaron a principios de año y muy superiores a las 15.000 del año pasado. Los buques podrán transportar 900 infantes de marina y 20 helicópteros pesados (1).

La verdad es que el coste se me hace alto teniendo en cuenta que el rublo está por los suelos. El primer Mistral iba a costar 750 millones de €, y el segundo 650 (aunque son cifras de 2010). Con los plazos de entrega me pasa lo mismo. El Prince of Wales británico tardó 5 años en ser construido y activado, y el Gerald Ford 6. Quizás sea porque los astilleros serán modernizados.

Finalmente, el único helicóptero pesado en Rusia es el Mi-26, y cuesta creer que vayan a transportar 20. u operarlo desde el buque.

25-1-2020

El comandante de la Marina Rusa, almirante Nikolai Evmenov, ha informado que la construcción de los dos portahelicópteros comenzará el 9 de mayo de 2020. Por el momento no ha ofrecido más detalles, sólo que tendrán 20.000 toneladas y que serán superiores a los Mistral (1).

Es complicado hacer un análisis del diseño sabiendo sólo el desplazamiento. A continuación una comparativa con otros buques multipropósitos.

Buques multipropósito comparados (Copyrigth en la foto).

12-9-2019

La agencia TASS ha informado que en mayo del año que viene los astilleros Zaliv (Kerch-Crimea) empezarán la construcción de dos buques portahelicópteros. Actualmente se está completando el diseño. No hay muchos detalles, pero se sabe que tendrá un desplazamiento de hasta 15.000 toneladas y podrá embarcar hasta 10 helicópteros. También dispondrá de un dique inundable para desembarcos.

Por desplazamiento y ala embarcada la nueva clase es más pequeña que los Mistral adquiridos a Francia en 2011. El desplazamiento del primero es un 42% superior, y puede operar 16 helicópteros. La ventaja es que serán construidos en Rusia, especialmente en Crimea, donde los astilleros no habían tenido grandes pedidos cuando formaban parte de Ucrania.

Posible diseño del buque portahelicópteros (Copyrigth desconocido).

Será interesante ver dónde se despliegan. Es bien conocido que Rusia andaba escasa de buques con capacidad de transporte cuando organizó el "expreso sirio", y se vio obligada a adquirir algunos mercantes para transportar equipos a Siria. La desventaja es que éstos necesitan muelles y otras instalaciones para desembarcar los equipos.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://iz.ru/920217/2019-09-11/pervye-dva
https://ria.ru/20200121/1563671630.html (1)
- https://en.wikipedia.org/wiki/Zalyv_Shipbuilding_yard
- http://charly015.blogspot.com/el-punto-de-partida-del-express-sirio
Entrada blog: Comparativa de buques multipropósito 
- https://tass.com/defense/1142751 (1) 
https://bmpd.livejournal.com/4091593.html (2)
https://twitter.com/La_souris_DA (3)
https://tass.ru/armiya-i-opk/21151641 (4)
https://defence-ua.com/ (5)

Hanwha Defense USA presenta una variante del cañón autopropulsado K9 sobre ruedas

Hanwha Defense USAha  anunciado que presentará una variante del cañón autopropulsado K9  sobre rudas. Se denomina K9MH y es la propuesta de esta empresa al Ejército de EE. UU., que ha lanzado el programa “Mobile Tactical Cannon Request for Prototype Proposal” para dotarse de uno. 

K9MH (Hanwha Defense).

El vehículo se presenta como una solución madura y que ha sido muy probado, ya que el K9 es la referencia en su segmento. Otro candidato podría ser el Nora-B52, que ha sido probado en este país.

Fuentes y enlaces de interés:


https://defence-industry.eu
https://sam.gov/workspace 

miércoles, 8 de abril de 2026

Infográfico sobre la turbina NK-12ST

La Fábrica de Aviación Civil de los Urales (UZGA) ha publicado en su canal Telegram este interesante infográfico sobre el NK-12ST, una variante de la turbina utilizada en el bombardero estratégico Tu-95 (y el transporte An-22). 


La NK-12ST se utiliza en compresores de gas GPA-Ts-6,3 en gasoductos desde los años 70. Al funcionar en tierra los tiempos entre revisión y vida útil son más flexibles. Su vida útil entre revisiones es de 25.000 horas, ampliable a 100.000 horas (*). 

Fuentes y enlaces de interés:

https://t.me/uwca_ru/558
Entrada blog: Kuznetsov aplica mejoras en el motor NK-12MP del Tu-95 (2022-2024)
https://powermotors.uk/

(*) Para un NK-12MP utilizado en el Tu-95MSM el tiempo entre revisiones sería de 5.000 horas 

Desarrollo del entrenador Yakovlev Yak-130M

8-4-2026

El director general de Yakovlev, Vasily Prutkovsky, ha informado que el primer vuelo del Yak-130M será en junio (2).

26-10-2025


Yakovlev ha completado el segundo prototipo, que ha recibido un camuflaje que recuerda al del Su-57 (1).



18-10-2025

United Aircraft Corporation (UAC) ha informado que se ha completado el ensamblaje del primer Yak-130M, que ya ha sido entregado para realizar pruebas en tierra y de vuelo. Se trata de una variante modernizada con capacidad de combate, que recuerda al entrenador italiano M-346 y su variante de combate M-346FA. Yakovlev ya había presentado un demostrador en la feria de defensa Armiya-2024, por lo que la noticia no coge por sorpresa (ver artículo de ruaviation.com/)

Ensamblaje del Yak-130M (UAC).

Como es lógico, las novedades más importantes afectan a la capacidad de combate. Se ha integrado un radar AESA BRLS-130R, un pod de designación SOLT-130K, un sistema de defensa President-S130, y un equipo de comunicaciones KSS-130. Seguro que las designaciones suenan a los lectores, y es que aeronaves como el Su-25 o Mi-8/17 utilizan equipos similares. 

En el apéndice se puede ver un sumario de las características generales, aunque no se aprecian diferencias significativas con el Yak-130M. 

Fuentes y enlaces de interés:

https://rostec.ru/media/
https://t.me/uac_ru/3696
https://www.ruaviation.com/docs/4/2024/8/27/339/
https://t.me/uac_ru/3726 (1)
https://ria.ru/20260403/polet-2084897142.html (2)

Apéndice: Características generales

Estados Unidos podría verse obligado a aceptar F-35 sin radares

El portal breakingdefense.com ha informado que, debido a los retrasos en el nuevo radar APG-85 del F-35 Joint Strike Fighter, el Departamento de Defensa podría verse obligado a recibir ejemplares sin radar, que sería integrado una vez se complete el desarrollo. 

Infográfico (Autor).

Según fuentes del medio los primeros F-35 en ser afectados serán los del Cuerpo de Marines, que quería el nuevo radar en el lote 17. Los de la Fuerza Aérea y Armada estaba previsto en el 18. Si el retraso es breve no serían muchas las unidades, pero si se prolonga podría alcanzar el centenar (producción anual).

Fuentes y enlaces de interés:

https://breakingdefense.com
Entrada blog: El Pentagono firma contratos para los lotes 18-19 del F-35 Lighting II (10/2025) 

martes, 7 de abril de 2026

Invasión de Ucrania (7-4-2026)

Introducción

Nueva semana sin grandes novedades en el conflicto. La situación en Oriente Medio beneficia a Rusia porque ha hecho que la guerra en Ucrania pase a un segundo plano y aumente el coste de las materias primas. De momento es muy pronto para dar datos concretos, pero el barril Ural ha alcanzado su máximo en 13 años.

En Ucrania no parece que el gobierno consiga aprobar nuevas leyes que le permitan recibir paquetes de asistencia financiera, y los problemas de reclutamiento siguen siendo una constante. Ahora las autoridades investigar cómo 2.000 hombres que no cumplían con los requisitos médicos fueron asignados a una unidad.

Diplomacia internacional y apoyo a Ucrania


Un síntoma de cómo la crisis en Oriente Medio está desviando la atención es que, el proyecto de presupuesto de defensa de EE. UU., que alcanza 1,5 billones de $, no menciona la palabra Ucrania ni una sola vez (enlace). De las negociaciones apenas hay novedades, lo único que se ha publicado es que una delegación formada por Steve Witkoff y Jared Kushner podría visitar Ucrania tras la Pascua (enlace).

El presidente Zelenski ha estado de visita en Turquía, donde se ha reunido con su homologo turco, Recep Tayyip Erdoğan, que ha propuesto Estambul como sede de las negociaciones (enlace). 
 
El presidente ucraniano ha declarado que Kiev está dispuesta a acoger una reunión de líderes "en cualquier formato". Esto incluye un encuentro personal con el presidente Putin.

Los gobiernos de Hungría y Eslovaquia van a pedir a la UE que levante la prohibición del suministro de petróleo y gas ruso a Europa, que se enfrenta a una crisis energética debido a la situación en Oriente Medio.

El primer ministro húngaro, Viktor Orbán, hizo este anuncio en un mensaje de vídeo tras una conversación con el primer ministro eslovaco, Robert Fico (enlace). Según Orbán, los planes de Europa para la transición a las energías renovables "deberían desecharse".

"Exigimos que Bruselas suspenda de inmediato las sanciones y restricciones impuestas a la energía rusa"

Orban ha señalado que la situación energética en Europa se está volviendo crítica y que cada día de retraso es crucial. Orbán recalcó que solo se podrá evitar una crisis si la UE repone sus reservas de petróleo y gas de todas las fuentes disponibles lo antes posible.

Las autoridades de Estonia han pedido a las de Ucrania que eviten que drones entren en su espacio aéreo, aunque entiende que Ucrania tiene derecho a defenderse de los ataques rusos (enlace).

Política y economía de Ucrania

Esta semana se han seguido publicando noticias sobre los problemas económicos de Ucrania. El periodista Yuriy Nikolov ha alertado que en el fondo de reserva apenas quedan 700 millones de hryvnias (enlace). Además, según el Centro Anti-Corrpución no se han aprobado las leyes que permitirían recibir ayuda de instituciones internacionales (Banco Mundial, FMI, UE).

En este enlace se citan algunas leyes pendientes de aprobar (enlace):


El portal zn.ua ha dedicado un artículo a la Oficina de Seguridad Económica de Ucrania (BEB), destacando que no se está reclutando personal al ritmo previsto. Los autores destacan que las condiciones son peores que en la Oficina Nacional de AntiCorrupción (NABU) o la Oficina Estatal de Investigación (DBR)

Según la Agencia Estatal para el Desarrollo Turístico, el año pasado el sector turístico en Ucrania se recuperó hasta alcanzar los niveles previos a la guerra en cuanto a pernoctaciones declaradas.

La principal actividad turística se concentra en las regiones occidentales, la capital y los principales centros turísticos, mientras que las zonas de primera línea permanecen al margen del turismo. En 2025, el número total de pernoctaciones alcanzó aproximadamente los 10 millones, un aumento del 12 % con respecto a 2024. La cifra de 2025 supera el total de 2021, previo a la guerra, que rondaba los 9,4 millones (enlace).

Política y economía de Rusia

El pasado 31 de marzo Rosneft, la mayor productora de petróleo de Rusia, anunció que sus ingresos netos para 2025 disminuyeron un 73%, hasta los 293.000 millones de rublos (3.600 millones de $), debido a las altas tasas de interés, un elevado impuesto sobre las ganancias y otros factores extraordinarios (enlace).

Su director ejecutivo, Igor Sechin, afirmó que el año pasado la industria petrolera rusa se vio inmersa en una "tormenta perfecta" de factores geopolíticos negativos y condiciones macroeconómicas internas difíciles.

La empresa de camiones KamAZ está considerando introducir una semana laboral de 4 días a partir del 1 de junio y reducir su plan de producción para 2026. El motivo es la disminución de las ventas de camiones pesados y la presión de los equipos importados (enlace).

El fabricante tomará una decisión final tras evaluar las ventas de abril y mayo. La empresa aclaró que no se está considerando la implementación de una semana laboral de tres días y que los cambios no afectarán la producción continua. La empresa aseguró que cumplir con los pedidos del Ministerio de Defensa y otros clientes gubernamentales, así como con las obligaciones sociales con los empleados, sigue siendo una prioridad.

El director ejecutivo de KamAZ, Sergey Kogogin, informó que la empresa no espera obtener ganancias para finales de 2026. En 2025, la pérdida neta de KamAZ ascendió a 37 mil millones de rublos, en comparación con los 3.350 millones de rublos del año anterior.

El ministro de desarrollo económico de Rusia, Maxim Reshetnikov, ha informado que el flujo de turistas extranjeros a Rusia se ha multiplicado por 1,5 en los últimos 2 años, con un incremento del 37% entre enero y febrero de 2026 (enlace).

"En dos años, Rusia ha logrado aumentar el flujo de turistas extranjeros en un 50%, alcanzando los 5,6 millones de personas el año pasado. Además, si observamos las cifras de enero y febrero de este año, el aumento fue del 37%. Esto indica que estamos progresando satisfactoriamente"

El ministro recordó que para 2030 es necesario aumentar el flujo turístico a 16 millones. Como señaló Reshetnikov, la participación del turismo en el PIB también está creciendo, superando el 3% a finales de 2025.

El ministro no menciona que antes de la guerra la cifra era varias veces superior, casi 34 millones en 2015.

En las próximas semanas habrá muchas noticias de carácter económico relacionados con el aumento de ingresos por la venta de petróleo y otras materias primas, así como el efecto de los ataques ucranianos. El pasado marzo los ingresos por la venta de petróleo fueron casi la mitad en comparación al año anterior (enlace).

En cualquier caso, en marzo los ingresos procedentes del petróleo y el gas para el presupuesto federal ruso en marzo de 2026 ascendieron a 617.000 millones de rublos, frente a los 432.300 millones de rublos de febrero (enlace).

Hoy Bloomberg informa que el precio del barril Ural ha alcanzado su máximo en 13 años, superando 116 $.

La inestabilidad financiera también se ha reflejado en las reservas internacionales de Rusia. En febrero alcanzaron 833.572 millones de $, pero a 1 de abril bajaron a 748.984 millones de $ (enlace).

Otras noticias


Un tribunal en Kursk ha condenado al antiguo gobernador, Alexey Smirnov, a 14 años de cárcel y a pagar una multa de 400 millones de rublos (5 millones de $). El juez también ordenó la confiscación de 20,95 millones de rublos (261.500 $), la misma cantidad que Smirnov afirmó haber recibido como sobornos de dos empresas constructoras contratadas para construir fortificaciones (enlace).

Merece la pena recordar que el predecesor como gobernador de Kursk, Roman Starovoyt, también fue investigado, y se suicidó en julio de 2025.

El antiguo comandante de batallón de la 47° Brigada Mecanizada, Oleksandr Shyrshin "Magura", conocido por sus críticas al alto mando (1 y 2), ha insistido en ellas en una entrevista en Radio Liberty. En ella acusa al comandante de las FFAA de saber que las unidades de asalto son engañadas (enlace):

"Sé cómo están conformadas estas unidades. También conozco sus métodos de operación. Lo más alarmante es que estos métodos cuentan con el apoyo de nuestro comandante en jefe (Syrskyi). Nadie se da cuenta. El precio no importa; lo que importa es el resultado"

"Decir que no hay nadie allí y guiar a la gente hacia el refugio enemigo. Llevar a cabo la tarea encomendada por el alto mando"

"Llegaron hasta mis hombres y gritaron por la radio que '¡ni un paso atrás, adelante, adelante!'. Y mis hombres dijeron: '¿Qué somos, idiotas?'" ¿Acaso no entendemos que vamos a morir allí?


Shyrshin añadió que la gente estaba dispuesta a resultar herida antes de llegar a la posición, con tal de no cumplir la misión, sabiendo que no la completarían y morirían. Además, en estos regimientos se utiliza la fuerza.

«Después de lo que vi, no confío en estos regimientos», concluyó.

Los problemas con la “busificación siguen”, y esta semana se produjeron varios incidentes graves. El 1 de abril un miembro del TTsk de Lvov falleció tras recibir carias puñaladas en el pecho y cuello. Según la investigación, el personal y agentes de policía revisaban documentos cerca de una tienda cuando surgió un altercado. Un familiar del sospechoso comenzó a huir, por lo que el militar intentó detenerlo. El acusado, inspector de aduanas, sacó un cuchillo, alcanzó al militar y le asestó varias puñaladas.
El propio sospechoso declaró ante el tribunal que recordaba vagamente los hechos y afirmó que percibió las acciones de las personas uniformadas como una amenaza (enlace).

La fiscalía ha insistido en la detención preventiva debido al riesgo de fuga y de influencia sobre los testigos, y el tribunal respaldó esta postura.

El fallecido era Oleh Avdieiev, de 52 años, militar del Centro de Reclutamiento Territorial y exatleta que representó a Ucrania en los Juegos Olímpicos.

En Rivne empleados del TTsK utilizaron gas pimienta que terminó afectando a una mujer embarazada que estaba en un coche junto a su marido (enlace). 

El diputado Mykola Kniazhytskyi, del partido Solidaridad Europea, ha hecho unas curiosas declaraciones sobre este tema. Cree que hay bandas de criminales que suplantan la identidad de los reclutadores en colaboración con la policía (enlace).  

“Hay ciudades donde se reúnen bandas de gente, delincuentes comunes. Se ponen uniformes, salen con la policía, secuestran a la gente y los obligan a subir a una furgoneta. Les dicen: «O nos pagan o los llevamos al centro de reclutamiento». Pero no es el centro de reclutamiento, y la policía no está luchando contra eso; es simplemente bandidaje común. Esto sucede en muchas ciudades. En Dnipro, por ejemplo, es de dominio público quién lo hace. ¿No lo sabemos? Porque a las autoridades no les importa; están haciendo tratos con los gánsteres.”

En Dnipro un hombre terminó en coma tras ser supuestamente asaltado por personal del TTsK. Según los testigos los militares llevaban pasamontañas e iban sin insignias (enlace).

La defensora de los derechos militares, Olga Reshetilova, ha denunciado que han comenzado a haber casos de niños acosando al personal de los TTsK. Lo culpa a la propaganda rusa publicada en Tiktok (enlace).

Reshetilova también ha informado que se está investigando cómo 2.000 reclutas no aptos para el servicio fueron asignados a una unidad. Ahora se busca establecer dónde se produjo el fallo (enlace).

Kyrylo Budanov, responsable de la Oficina del Presidente, ha avisado de que el método de reclutamiento difícilmente podrá cambiar mientras siga la guerra. Desde hace algunos meses se habla de una posible reforma para reducir el número de incidentes (enlace). 

El portal Ukrinform ha entrevistado al comandante de las Fuerzas de Asalto Aéreo, mayor-general Oleh Apostol. Destaca que en el sector de Oleksandrivka  (Donetsk) se han recuperado 11 localidades. 

Además, ya no se incorporan antiguos reos a la plantilla. Actualmente se incorporan personas de forma estándar, e incluyen jóvenes bajo el esquema 18-24 y personas de más de 60 años.

El Servicio Federal de Seguridad de Rusia ha informado que 3 ciudadanos rusos han sido condenados por planear ataques terroristas en nombre del Servicio de Seguridad de Ucrania (SBU), entre ellos contra altos funcionarios del Ministerio de Defensa ruso. Han recibido penas de entre 17 y 20 años (enlace).

Medios semioficiales rusos acaban de informar que ya están disponibles los resultados de la investigación preliminar sobre el accidente del An-26 de la Armada rusa en Crimea, que causó la muerte de 6 tripulantes y 23 pasajeros (enlace).

No hubo fallos ni impactos. La causa del desastre fue un error humano: la tripulación inició el descenso de forma prematura para realizar un aterrizaje y colisionó con una roca a 30 km del aeródromo.

Campaña aérea/naval y frente

En la noche del 1 de abril Gazprom informó que Ucrania había atacado nuevamente una estación compresora del gasoducto TurkStream, que discurre bajo el Mar Negro y transporta gas natural a Europa a través de Turquía. Según la compañía tres drones ucranianos atacaron durante la noche la estación compresora Russkaya, en la región de Krasnodar (enlace). 

El mismo día el Ministerio de Defensa ruso anunció que sus fuerzas habían tomado la totalidad de la región de Lugansk. Desde algunos medios se destacó que es a tercera vez que se produce tal anuncio tras julio de 2022 y julio de 2025. Medios rusos han recordado que Ucrania había logrado recuperar algunos asentamientos en las últimas semanas (enlace).

El portal @TopLeadEU ha publicado este sumario de los ataques ucranianos a objetivos estratégicos en Rusia.


La prensa ucraniana ha avisado que la situación en Kramatorsk se deteriora de forma rápida debido a los avances rusos en Liman, Chasiv Yar y Konstantinovka. La ciudad está bajo el fuego de bombas guiadas y drones Shahed (enlace).

Pese a los repetidos anuncios de autoridades y prensa de Ucrania, en marzo las tropas rusas ganaron 160 km2 de terreno según estimaciones de analistas considerados independientes. La cifra es un 27% más alta que en enero, pero baja en comparación a otros meses. En cualquier caso, al ritmo actual las tropas rusas ocuparían todo el Donbass en diciembre de 2029 (enlace).




Ese día Rusia lanzó un ataque contra la infraestructura energética de Sumy, dejando a un número significativo de localidades en Donetsk, Dnepropetrovsk y Jarkov (enlace). 

Hoy la empresa de energía DTEK, la mayor de capital privado en Ucrania, ha informado que la última central térmica de Donetsk bajo control del gobierno (Slavyansk) ha dejado de operar por los daños causados por los ataques rusos (enlace).

La pasada noche drones ucranianos atacaron diferentes objetivos en la ciudad de Novorossiysk, donde se encuentra una de las principales bases de la Armada de Rusia en el mar Negro (enlace). Entre los objetivos estaba el gasoducto CPC (Caspian Pipeline Consortium). 

También se ha publicado un vídeo de un ataque a la fragata Almirante Essen, pero se corta antes de impactar y es difícil comprobar lo ocurrido (enlace).