viernes, 20 de febrero de 2026

Rusia suspende el desarrollo de un avion de pasajeros de fuselaje ancho y desvia los fondos

El pasado diciembre el primer ministro ruso, Mijail Mishustin, autorizó la asignación de partidas presupuestarias no utilizadas del proyecto ShFDMS, actualmente suspendido, a la modernización de los aviones de pasajeros MS-21-310 y Tu-214.
 
El importe total asciende a aproximadamente 2.600 millones de rublos. El ShFDMS es un proyecto de avión de pasajeros de fuselaje ancho y largo alcance. Comenzó como el CR929 junto a China, pero debido a diferencias y sanciones, United Aircraft Corporation (UAC) pasó a ser socio a contratista principal en 2023. Posteriormente abandonó el proyecto.

De esta cantidad, 2.200 millones de rublos se destinarán a la modificación del avión de fuselaje estrecho MS-21-310RUS (competidor del Boeing 737 y A320). Se prevén trabajos para reducir el peso del fuselaje y mejorar las características aerodinámicas y el rendimiento.

CR929 (zhukvesti.ru).

El documento especifica que las actividades planificadas incluyen la elaboración de un informe técnico sobre medidas para reducir el peso, en particular para la estructura del cajón del ala, la sección central, el compartimento del tren de aterrizaje, los componentes de hipersustentación del ala, el carenado ala-fuselaje, el pilón, componentes individuales del fuselaje y los sistemas de a bordo de la aeronave. La fecha límite es el 31 de diciembre de 2026.

Los trabajos incluyen crear la documentación para las soluciones de diseño individuales. Esta documentación deberá completarse a más tardar el 31 de diciembre de 2027.

Los 400 millones de rublos restantes se destinarán a prolongar la vida útil y modernizar al menos 4 Tu-214SUS de comunicaciones, que sirven en el destacamento especial "Rossiya". Los trabajos se tendrán que completar a finales de 2028.

Fuentes y enlaces de interés:

https://www.zhukvesti.ru/articles/detail/69562/ 
- Otrras entradas sobre el CR929

Eslovaquia selecciona el F-16 para sustituir a los MiG-29 (7/2018)

20-2-2026

El pasado 15 de febrero el primer ministro eslovaco, Robert Fico, anunció conversaciones con Washington para comprar otros 4 cazas F-16 Block 70. El contrato podría firmarse a finales de año (14).

Previamente, el 11 de febrero, el viceprimer ministro y ministro de defensa, Robert Kaliňák, confirmó que el Congreso de Estados Unidos había aprobado la venta de F-16 adicionales a Eslovaquia (aunque no hay anuncio en la agencia DSCA.

La necesidad de adquirir más cazas se ha debatido públicamente desde que el anterior gobierno decidió transferir 13 cazas MiG-29A/AS/UBS a Ucrania, incluyendo 4 que volaron allí en marzo de 2023, 6 no operacionales pero reparables, y 3 fuselajes incompletos con motores desmontados.

26-7-2024

El Ministerio de Defensa de Eslovaquia ha informado de la llegada de dos ejemplares (13). Son monoplazas y tienen la matrícula 1002 y 1003. Anteriormente se había entregado otros dos, un monoplaza (1001) y un biplaza (1101), pero se han quedado en EE.UU. para apoyar el entrenamiento de pilotos y personal técnico.





9-2-2024

El ministro de defensa eslovaco, Robert Kaliniak, ha informado en una entrevista que se está analizando expandir la flota de cazas F-16 de 14 a 18. Kalinian también ha repasado otros programas de defensa (12):

- Los 3 primeros F-16 de los 14 adquiridos se entregarán en segundo cuarto de 2024
- Este año se esperan 6 de los 17 radares 3D adquiridos a Israel, 4 en abril y 2 en la segunda mitad del año. El contrato se cumplirá antes de final de 2025
-El Ejército recibirá los últimos 6 cañones autopropulsados Zuzana 2 de un lote de 25 adquirido en 2018.

14-1-2024

El pasado 10 de enero Lockheed Martin anunció la entrega de los dos primeros ejemplares; las entregas se completarán en 2025. Al final habrán pasado casi 7 años entre la firma y las entregas debido a los retrasos causados por el coronavirus y la escasez de chips.

F-16 (Lockheed Martin).


Como dato de interés, Lockheed Martin destaca que la flota de F-16 acumula 19,5 millones de horas de vuelo en 13 millones de salidas. Actualmente hay 3.100 en servicio repartidos por todo el mundo.

22-3-2022

La entrega de los F-16 se va a retrasar en torno a un año (12-14 meses) por los efectos del coronavirus y la escasez de chips (10).

18-12-2018


Finalmente no hubo drama y el contrato se ha firmado. El paquete está valorado en 1.800 millones de $ en incluye:

- 14 F-16 Block 70/72 (2 biplaza).
- Entrenamiento de 22 pilotos  y 160 técnicos.
- Apoyo logístico de dos años una vez empiecen las misiones de policía aérea.

El primer Viper se entregará en el último cuarto de 2022 y el último antes de finales de 2023 (9).

1-12-2018

Cuesta creerlo, pero el primer ministro ha declarado que los contratos por el F-16 no son válidos porque se firmaron sin que él tuviese conocimiento (8). Todo apunta a que hay un conflicto entre diferentes facciones del gobierno.

Ahora habrá que ver si se revisa la compra o se mantiene el contrato. Personalmente me sorprendió la compra porque en el mercado hay F-16 y Gripen de segunda mano que pueden ser modernizados.

13-7-2018

Eslovaquia ha seleccionado el Lockheed Martin F-16 Block 70 y comprará 14 ejemplares. No se ha publicado el coste pero estaría en torno a ~1.300 millones de $. Si este es el caso el precio final es mucho menor al indicado por la agencia estadounidense DSCA (casi 3.000 millones de $).

MiG-29 eslovaco (Copyrigth en la foto).

Habrá que ver dónde se fabrican, porque la línea de producción podría trasladarse a la India. Este contrato debería garantizar la producción hasta más alla de 2021.

Apéndice 1: Programa de sustitución de los MiG-29 eslovacos

23-6-2018

El ministro de defensa eslovaco ha anunciado que va a retrasar la elección del nuevo caza para poder tomar la decisión sin dudas ni presión, aunque no ha dado más detalles. Las siguientes elecciones no deberían ser hasta 2020. Hace unos meses el primer ministro se vio obligado a dimitir por el asesinato del periodista Jan Kuciak.

El contrato de mantenimiento de los 12 MiG-29 expira en otoño de 2019, y cuesta entre 20 y 50 millones de €. Ahora tendrá que ser renegociado, incluso si se adquieren cazas este año porque las entregas se harían tras 18-24 meses (4 y 5).

12-4-2018

El calendario de entregas ha sido comentado en varios medios y foros. Según Lockheed Martin el plazo se debe a que la infraestructura debe ser preparada, y los tripulantes y técnicos entrenados. Esto último se estima en 3 años. Otros medios argumentan que el plazo se debe a que Lockheed Martin ha firmado varios contratos por ejemplares nuevos (Bahrein) y modernización de existentes, por lo que la línea no da más de sí. Es bien conocido que desde hace años ha perdido capacidad, y hace unos meses fue reinstalada en Greenville para dar prioridad al F-35

6-4-2018

La agencia estadounidense DSCA (Defense Security Cooperation Agency) ha propuesto la venta de 14 F-16 Block 70/72 V junto a 16 motores General Electric F110, 16 radares AESA  APG-83, 30 misiles AIM-120C-7, 100 misiles AIM-9X, repuestos y apoyo logístico. El paquete estaría valorado en 2.910 millones de $, algo más de 200 millones la unidad (2).


10-2-2018

El Ministerio de Defensa eslovaco está negociando la adquisición de F-16 estadounidenses y Saab gripen suecos. Antes del 29 de junio enviará una propuesta al gobierno para su aprobación.

Reuters ha consultado con un experto en política de seguridad eslovaca, que afirma que el Gripen es el favorito. No sorprende porque es operado por Hungría y sobre todo la República Checa, con quien Eslovaquia tiene un acuerdo para controlar el espacio aéreo. Lo curioso es que los aviones estadounidenses podrían tardar en llegar hasta el 2023, algo que sorprende porque ni siquiera un avión nuevo debería tardar tanto si se escoge este año (1).

26-9-2017

Eslovaquia retrasa la sustitución de los MiG-29 

El gobierno eslovaco va a retrasar el programa de sustitución de los cazas MiG-29. A finales de este mes se iba a tomar una decisión sobre el sustituto, siendo los candidatos el F-16 y Gripen. El ministro de defensa, Peter Gajdos, ha declarado que los fondos se invertirán en una modernización más general de las FFAA. En los últimos años la Fuerza Aérea ha recibido helicópteros UH-60 y transportes C-27 para sustituir los Mil y Antonov.

El plan actual es invertir 7.800 millones de $ hasta el 2030, elevando el gasto en defensa de 1,1% a 1,6%. El contrato de mantenimiento de los MiG-29 termina en otoño de 2019, y si no se toma ahora una decisión tendrá que ser extendido, ya que los cazas nuevos tardarían 18-24 meses en llegar. Anteriormente incluso se planteó crear un escuadrón checoslovaco para hacer frente a los costes de los cazas.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.reuters.com/us-slovakia-defence/slovakia-in-talks (1)
- https://www.reuters.com
- Entrada blog: Eslovaquia adquiere helicópteros UH-60
http://www.dsca.mil/major-arms-sales/slovakia-f-16-block (2)
https://spectator.sme.sk/us-presents-f-16-aircraft-in-bratislava (3)
https://www.bbc.co.uk/news/world-europe-43414207 (4)
- https://www.reuters.com/article/us-slovakia (5)
- http://portierramaryaire.com/
https://www.defensenews.com/digital-show-dailies/riat/ (7)
https://dennikn.sk/1312439/nova-hadka-v-koalicii (8)
http://www.defenseworld.net/Slovakia_Signs_Agreement_to_Buy (9)
https://www.usnews.com/news/world/ (10)
https://news.lockheedmartin.com/2024 (11)
https://www.aex.ru/news/2024/2/7/267305/ (12)
https://www.facebook.com/mosr.sk/ (13)
https://defence-industry.eu/ (14)

Arabia Saudí adquiere 4 aviones Leonardo C-27J Spartan de patrulla marítima

La empresa italiana Leonardo ha anunciado la venta de Leonardo C-27J Spartan en su variante de patrulla marítima (MPA) a Arabia Saudí, que se convierte en el 21° operador del modelo. Está previsto comenzar las entregas en 2029.

C-27J (Leonardo).

La noticia ha sido comentada en las redes sociales de España, ya que actualmente Arabia Saudí utiliza los C295 para esta misión.

Fuentes y enlaces de interés:


https://www.leonardo.com/ 

jueves, 19 de febrero de 2026

Irán: los posibles equipos rusos en los que están interesados

19-2-2026

Varios medios informan que 6 Mi-28NE han sido entregados a Irán. El contrato sería por 18 ejemplares, aunque otras fuentes lo elevan a 24.


31-1-2026

Nuevas fotos del Mi-28 Havoc iraní. Ya han sido geolocalizadas con un aeropuerto en Teherán, por lo que se puede dar por confirmado que Irán es un nuevo operador.



En twitter una persona se preguntaba si la compra tiene sentido, ya que cazas y sistemas SAM deberían ser prioritarios. Estoy bastante de acuerdo con la afirmación, aunque se puede matizar que los helicópteros de combate se siguen mostrando útiles en Ucrania. Otro factor a tener en cuenta es que el contrato seguramente fue firmado hace tiempo, cuando la situación internacional era diferente.

14-1-2026

Un corresponsal del medio iraní TasnimNews ha insinuado la entrega de Mi-28 a Irán (18). Mohamad Taheri subió una foto de un ejemplar con camuflaje desértico y la frase "Que Dios les conceda un buen servicio".




16-12-2025

Unos documentos obtenidos por unos piratas informáticos ucranianos muestran que Irán (cliente código K10) ha adquirido 16 Su-35. Los requerimientos incluyen instrumentación en inglés y unidades imperiales, y que los equipos sean de reciente fabricación.

Irán ya habría hecho todos los pagos, lo que es curioso porque normalmente se hace un adelanto y se va pagando según llegan, con un último pago al completarse el contrato. Según estos documentos los pagos se hicieron en marzo, julio y diciembre de 2024. Las entregas serán entre 2025 y 2027.

19-10-2025

El portal russianplanes.net ha publicado esta foto de un Su-35, supuestamente destinado a la  Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán (IRIAF, por sus siglas en inglés). Su autor es Ivan Kaverzin, aunque no hay más detalles (16).



28-1-2025

El general de la Guardia Revolucionaría de Irán Ali Shadmani ha declarado que los Su-35 han sido comprados, añadiendo que las compras de material militar seguirán según sea necesario reforzar las FFAA (15).

4-12-2024

Babak Taghvaee, conocido autor y analista de la aviación iraní, ha informado que los primeros Su-35SE han sido entregados a la Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán (IRIAF, por sus siglas en inglés). Los 2 Sujoi llegaron al aeropuerto de Mehrabad a bordo de un An-124-100 de transporte el pasado 18 de noviembre (14).

Inicialmente la IRIAF quería sustituir los Grumman F-14A Tomcat basados en Isfahan, pero el pedido se ha incrementado de 25 a 50 ejemplares para sustituir algunos F-4E Phantom II del 31 Escuadrón Táctico de Cazas, con base en Hamadan.

La información coincide con lo publicado anteriormente, y es que en Hamadan está la 3° base táctica, donde se ha visto la construcción de nuevos hangares.

24-11-2024

Irán está construyendo hangares para cazas en la 3° base táctica. Tienen unas dimensiones de 25×30 metros, por lo que son demasiado grandes para el F-4 Phantom. Por ello puede ser una evidencia de que los Su-35 operarán desde esta base (13).

26-1-2024

Acaba de aparecer esta foto en las redes sociales mostrando varios Su-35 siendo preparados para un vuelo en la base de ¿Zhukovsky? (12). Por el camuflaje no hay duda de que son los ejemplares originalmente adquiridos por Egipto y que finalmente ha comprado Irán.




28-11-2023

El viceministro de defensa de Irán, brigadier-general Mahdi Farahi, ha informado que se ha completado contratos por cazas Su-35, entrenadores Yak-130, y helicópteros Mi-28 (11).

Los entrenadores Yak-130 ya se han visto en el país. A destacar la compra de helicópteros de combate, que muchos daban por muerto tras la guerra en Ucrania y sustituido por drones, unos sistemas en los que irónicamente Irán ha invertido mucho.

13-3-2023

La delegación de Irán en la ONU ha informado que el contrato está completado y que los primeros ejemplares llegarán a finales de marzo (10). No se ha informado sobre la cantidad adquirida.

16-1-2023

Shahriyar Heydari, miembro de la Comisión de Política Exterior y Seguridad Nacional del Parlamento iraní, ha informado que Irán recibirá los primeros Su-35 a comienzos del próximo año (del calendario iraní). Además, se han adquirido sistemas SAM, helicópteros y misiles (9).

10-12-2022

John Kirby, portavoz del Consejo de Seguridad Nacional, ha informado que según fuentes estadounidenses, pilotos iraníes han recibido entrenamiento en caza Su-35, por lo que las entregas podrían ser en breve (8).

5-7-2022

El comandante de la Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán (IRIAF por sus siglas en inglés), general de brigada Amir Hamid Vahedi. ha sido entrevistado por la agencia de noticias de defensa y seguridad Barna. Vahedi ha informado que actualmente se negocia por cazas Su-35, y que la compra de Su-30 no está en la agenda (7).

El Su-35 fue diseñado por Sujoi para servir de puente entre los cazas de 4° generación y los de 5°. Según pilotos de pruebas que han volado ambos modelos presenta ventajas innegables. Es un concepto de automatización de sistemas diferente; ofrece más conciencia situacional y menor carga de trabajo para el piloto. También mejora la maniobrabilidad.

25-12-2021

El analista Babak Taghvaee ha informado que a mediados de enero Irán y Rusia firmarán un acuerdo de defensa y seguridad que incluye contratos valorados en 10.000 millones de $:

- 24 Su-35SE originalmente adquiridos por Egipto y no entregados
- 2 baterías de S-400
- Un satélite militar
- Modernización de 25 Su-24MK y 23 MiG-29

La Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán (IRIAF) ya ha seleccionado a 30 pilotos de F-14A, MiG-29 y F-4E para recibir entrenamiento en Rusia. Si el acuerdo se firma en enero éste empezará en febrero y los Flanker serán entregados a mediados de 2022.

Según la nota, Egipto no ha recibido los Su-35 porque teme sanciones por parte de Estados Unidos, que afectarían la flota de F-16, Apache y M1 Abrams. Los primeros Su-35 deberían haber sido entregados en enero de 2021, pero el pasado septiembre el gobierno egipcio autorizó a United Aircraft Corporation negociar la venta. La compra se pagará con barriles de crudo valorados en 3.000 millones de $.

Habrá que esperar a ver si se cumple, pero un detalle no termina de cuadrar. Según Taghvaee 11 de los 24 Su-35 fueron fabricados para Indonesia, pero este país nunca firmó el contrato.

20-10-2021

El jefe de estado mayor de las FFAA iraníes, Mohammad Bagheri, está de visita en Moscú, donde ha informado que ambos países negocian un contrato por cazas y helicópteros. (5). Merece la pena recordar que en octubre del año pasado el embargo de armas impuesto por la ONU expiró.

19-5-2016


El director del servicio federal de cooperación técnica y militar (FSMTC), Alexander Fomin, ha informado que Rusia no tiene planes de suministrar aviones de caza ni tanques (4). Fomin ha recordado que ambas categorías están bajo sanciones. Ahora sólo es posible la imporación de armamento ligero y no-letal.
 
5-4-2016 

Thomas A. Shannon, vicesecretario de asuntos políticos del departmanto de estado, ha afirmado que EEUU utilizará su veto en la ONU para evitar la venta de Sujoi Su-30 a Irán (3).

21-2-2016

La adquisición de cazabombarderos Su-30 (y muchos otros equipos) sólo sería posible si el consejo de seguridad de la ONU. EEUU discutirá este tema cuando representantes del grupo de los 6 se reunan.

16-1-2016

El ministro de defensa iraní, Hossein Dehghan, va a visitar Moscú. Se espera que se reuna con el presidente y ministro de defensa para discutir la adquisición de armamento.  El diario Kommersant ha publicado una noticia con datos de una fuente. Los equipos que interesan son:

- Cazabombarderos tácticos Su-30SM.
- Aviones de entrenamiento Yak-130.
- Helicópteros Mi-8/17.
- Misiles costeros anti-buque Bastion.
- Misiles anti-buque Yajont.
- Fragatas
- Submarinos diesel

También habría interés en asistencia para reparar los MiG-29, Su-24 y submarinos en servicio. El paquete estaría valorado en 8.000 millones de $. Hay dos problemas:

- La falta de dinero. Irán querría adquirir este material bajo crédito, pero Rusia no aceptaría por la crisis económica.
- La resolución de la ONU n° 2231, que impone restricciones en la adquisición de aviones militares, blindados, buques, misiles y artillería por encima de 100 mm. Esto complica la adquisición de muchos equipos.

Un contrato que sí saldrá adelante es la adquisición de 4 divisiones SAM S-300PMU-2. Irán ya habría pagado el primer plazo.

26-1-2015

Fuentes iraníes han publicado los posibles equipos militares rusos que podrían interesar a Irán:

- Asistencia en la modernización del Il-76.
- Compra de 48 motores RD-33 (para la flota de MiG-29).
- Adquisición de 24 cazas Su-30MK.
- Compra de 100 BTR-80.
- Adquisición de dos Su-25UBK y compleción de las entregas de Su-39.
- Contrato con RSK MiG para la adquisición de motores y asientos de eyección, así como una posible compra de Yak-130 para la Guardia Islámica, que vendría a sustituir al K-8 chino-pakistaní.

No hay grandes sorpresas salvo la del interés en el Su-30MK. Se trata de una versión muy superada por la SM y el monoplaza Su-35. De hecho la producción debería terminar en breve, cuando Rusia reciba algunos Su-30M2. Quizás Vietnam reciba alguno más.

Algo parecido ocurre con el BTR-80. En teoría sólo se fabrica una versión modernizada (BTR-82M), y en poco tiempo rusia va a desplegar una nueva familia de vehículos. En cualquier caso, serían superiores a los BTR-60PB y similares que operan hasta ahora.

El resto no sorprende demasiado. Irán hace años que tiene problemas con los motores RD-33 debido a las sanciones. Los Il-76 han sido utilizados para llevar ayuda a Siria. En algún momento deberán pasar una modernización.

La referencia al Su-39 es interesante porque nadie lo ha adquirido. Se trataba de una versión muy sofisticada del Frogfoot, con capacidad de disparar misiles BVR. Al final la fuerza aérea rusa (VVS) lo descartó porque para ya disponía de otros aviones para este tipo de misiones, y por la situación económica.

En la lista apenas hay sistemas navales y terrestres.

Expertos extranjeros de momento han descartado la entrega de S-300 porque aumentaría la tensión entre Rusia y EEUU.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://bmpd.livejournal.com/1152342.html#cutid1
http://kommersant.ru/doc/2917271 (1)
http://www.timesofisrael.com/us-russian-fighter-jet-sale-to-iran-would-violate-arms-ban/ (2)
http://www.reuters.com/article/us-iran-usa-russia-aircraft-idUSKCN0X21TQ (3)
- http://ria.ru/defense_safety/20160518/ (4) 
https://www.aex.ru/news/2021/10/19/236693/ (5)
https://twitter.com/BabakTaghvaee/ (6)
https://www.borna.news/ (7)



La India aprueba la adquisición de 10 aviones de patrulla marítima Boeing P-8

19-2-2026

El Consejo de Defensa para Adquisiciones de la India (DAC) ha aprobado la adquisición de P-8I. El anuncio ha llegado tras la firma de un acuerdo comercial entre Estados Unidos y la India que reduce de manera significativa los aranceles (5 y 6).

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18-9-2025

India Today TV ha informado que, de acuerdo a sus fuentes, una delegación de Estados Unidos visitará la India entre el 16 y 19 de septiembre para negociar el contrato por 6 P-8I. La delegación está formada por personal del Departamento de Estado y representantes de Boeing (4).

Según este medio los contratos de defensa no estarían afectados por la subida de aranceles anunciada por Trump. El coste de los aviones sería de 4.000 millones de $.

14-8-2025

El Ministerio de Defensa de la India ha congelado los planes de adquirir otros 6 P-8I. La medida es una respuesta al aumento de los aranceles por parte de la administración Trump a principios de agosto (3). 

Esta decisión también afectará a otros proyectos de adquisición de armamento estadounidense, aunque de momento no se ha especificado cuáles.

10-7-2025

Estados Unidos y la India están cerca de firmar un contrato por otros 6 P-8I (2). Parece que este lote recibirá armamento local, ya que la India quiere integrar el misil antibuque NASM-MR (Naval Anti-Ship Missile–Medium Range), desarrollado por la india DRDO (Defence Research and Development Organization). El misil aumentar la panoplia del P-8I, que ya dispone del AGM-84L Harpoon Block II. 

Estos ejemplares servirán con el Mando Este (Eastern Command), con base en Arakkonam. Serán la respuesta india a la creciente actividad de los submarinos chinos; los aviones cubrirán un área que cubre la bahía de Bengala e islas de Andamán y Nicobar.




La Armada de la India opera el P-8I desde 2013, y la flota ha volado más de 40.000 horas. La nota de prensa destaca el "creciente ecosistema de Boeing en la India", que actualmente emplea a 5.000 personas e incluye a 300 proveedores, aportando 1.700 millones de $ a la economía. La compra de este tercer lote incrementerá este impacto económico a 3.200 millones de $, aunque no se explica cómo se alcanza la cifra.

3-5-2021


El Departamento de Estado de Estados Unidos ha autorizado la venta de 6 aviones de patrulla marítima P-8I a la India (1). El paquete aprobado se puede ver en el extracto. Es curioso que no se haya adquirido ningún motor de repuesto, que suele ser el caso en estos contratos.




Inicialmente el gobierno indio aprobó la adquisición de 10 unidades, pero se redujeron a 6 por motivos financieros.

11-7-2019

El gobierno indio ha dado luz verde a la adquisición de otros 10 aviones de patrulla marítima Boeing P-8I. El coste sería de 3.000 millones de $ y las entregas empezarían en 2023. Los aviones serán adquiridos a Boeing directamente, y los equipos especializados a través del gobierno estadounidense mediante el programa "U.S. Foreign Military Sales" (FMS).

Actualmente la India opera 12 P-8I. Fueron adquiridos para sustituir a los Tu-142 de origen soviético. Los primeros 8 fueron adquiridos en 2015 por 2.100 millones de $, y en 2016 se añadieron otros 4 por 1.100 millones de $.

 P-8I (Boeing).

Como suele pasar en la India, la adquisición no estuvo libre de polémica. El Controlador y Auditor General de India (CAG) criticó la elección porque no cumplía con los requerimientos, no era la oferta más baja, y Boeing no había cumplido en aquel momento con las contraprestaciones industriales. La Marina India rechazó el análisis explicando que se había hecho con datos obstoletos y que los P-8I cumplían con los requerimientos.

Más allá de las críticas, es innegable que el Poseidon se está convirtiendo en la referencia de su categoría. Ya ha sido exportado a Reino Unido, Corea, Nueva Zelanda, la India, Noruega y Australia

Fuentes y enlaces de interés:

- https://thediplomat.com/2019/06/india-approves
- Entrada blog: Tormenta en la India por la adquisición de aviones de patrulla marítima P-8 (9/2018)

Fotos de la antigua fábrica de aviones Znamya Truda

Una conversación sobre cazas MiG-29 almacenados en Rusia me ha animado a subir estas fotos, tomadas en 2012 por exploradores urbanos. Se trata de la antigua fábrica de aviones Znamya Truda (Bandera del Trabajo), posteriormente conocida como MAPO (Asociación de Producción de Aviones de Moscú) y Fábrica #30. En el interior se aprecian varios MiG-29 y MiG-AT sin completar.











En la era soviética el MiG-29 era fabricado en 3 fábricas:

- Fábrica Znamya Truda (Moscú): Principal centro de fabricación en serie y producción experimental
- Fábrica de Aviones de Lujovitsy (Moscú): Establecida como filial de Znamya Truda (12, y 3)
- Fábrica de Aviones “Sokol” (Nizhny Novgorod): Sólo la variante de entrenamiento UB (4)

En los 90 Znamya Truda comenzó a tener problemas. No había demanda para fabricar nuevos aviones y los modelos civiles no despegaban. Hace unos años cerró, y la línea de producción fue transferida a Lujovitsy, modernizada para fabricar variantes avanzadas del Fulcrum. Merece la pena comentar que Lujovitsy y Sokol están involucradas en el avión de transporte regional Il-114 (*); la primera realiza el ensamblaje final y la segunda entrega componentes. 

(*) También VASO (Fábrica de Aviones de Voronezh), que produce un 40%.

Fuentes y enlaces de interés:


https://www.kommersant.ru/doc/399484
https://saoirse-2010.livejournal.com/21550.html
https://saoirse-2010.livejournal.com/
Entrada blog: Corea del Norte podría recibir cazas MiG-29 y Su-27 de Rusia (12/2024) (Excelente discusión) 
Entrada blog: Noticias de la Fábrica de Aviones de Voronezh (VASO)
Entrada blog: Primer vuelo del segundo prototipo del Il-114-300 (4/2024) 

Apéndice: Fotos anteriores de las instalaciones, año 2011

Tomar como referencia las columnas de color naranja y gris en el centro del hangar.








miércoles, 18 de febrero de 2026

Entrevista con Bekjan Ozdoev, responsable de munición, armas convencionales y químicas de Rostec

17-2-2026

Nueva entrevista a Bekjan Ozdoev con motivo del World Defense Show 2026 en Arabia Saudí (1). A destacar que no se menciona el cañón autorpopulsado 2S35 "Koalitsiya-SV", a pesar de que se supone que las entregas empezaron a finales de 2023. A continuación un resumen de las afirmaciones más destacas:

En este salón se exhibirá por primera vez el lanzagranadas RPG-29M, una versión completamente modernizada del RPG-29, probado en combate. Es más ligero y cuenta con una mira termográfica de 24 horas con dirección de tiro. También cuenta con munición de más alcance. Por primera vez, munición merodeadora RUS-PE, la primera en contenedor de producción nacional.

El lanzacohetes múltiple (MLRS) es una continuación de la gama pesada del Smerch y Tornado-S. El Sarma también tiene un calibre de 300 mm, pero cuenta con menos tubos de lanzamiento: 6 en lugar de 12. Esto reduce significativamente el peso total del vehículo y aumenta su movilidad y capacidad campo a través. Además, el Sarma está equipado con un moderno sistema automatizado de control de fuego, lo que permite un uso más rápido y eficaz en diversas situaciones de combate y la integración con diversos sistemas de reconocimiento y combate.

El Sarma, al igual que el Tornado-S, emplea con éxito la guiada más moderna, que ha demostrado su eficacia en la zona de defensa aérea. El nuevo MLRS es capaz de disparar en coordenadas específicas desde posiciones no preparadas cuando se despliega en marcha. Los cohetes son capaces de disparar con precisión incluso bajo severas contramedidas electrónicas, algo que se ha confirmado en operaciones de combate reales. Los Sarma también pueden coordinar sus acciones, lanzando ataques en grupo contra objetivos con un patrón de impacto distribuido.

El Sarma es el MLRS más avanzado, más móvil y ligero que el Tornado-S, pero con la misma eficacia en combate. Al combinarse, proporcionarán una mayor flexibilidad en el uso de la artillería de cohetes, aumentando la eficacia al atacar los objetivos más difíciles con un consumo mínimo de munición. Un lote de estos vehículos ya ha sido entregado a las Fuerzas Armadas Rusas y se encuentra en fase de pruebas exhaustivas en la zona de la Operación Militar Especial (OME).

Rostec está entregando munición a un ritmo sin precedentes. Esto se aplica tanto a proyectiles de artillería como a cohetes, incluyendo los guiados. Desde el inicio de la OME, el volumen total de producción se ha multiplicado por diez. Lo mismo ocurre con el proyectil guiado Krasnopol. Y lo más importante, las municiones guiadas de precisión han evolucionado hasta el punto de ser, como dicen, capaces de dar a una ardilla en el ojo. También pueden destruir objetivos individuales y pequeños.

Actualmente se entregan regularmente nuevos cañones autopropulsados. Entre ellos se incluyen el Msta-S sobre orugas, con sus últimas modificaciones, y los nuevos 2S43 "Malva" y 2S44 "Giatsint-K" sobre ruedas. Además, estos obuses sobre ruedas combinan soluciones de artillería clásicas con los últimos avances en automatización y control de fuego.

Sus principales características, al igual que el Sarma, son la movilidad y un nuevo sistema de control de fuego. Los cañones sobre ruedas pueden alcanzar velocidades de hasta 90 km/h en carretera. Su alto grado de automatización permite completar una misión en dos o tres minutos. Actualmente están demostrando una alta eficacia en la OME. Además, aprovechando esta experiencia, todos los productos se mejoran continuamente, con cambios y mejoras de diseño.

Ozdoev rechaza la información publicada en medios extranjeros de que Rusia se está quedando sin tanques: “La realidad demuestra lo contrario: la presencia de equipo militar nuevo y modernizado en la OME aumenta constantemente. Entre ellos se incluyen el T-90M Proryv, el T-72B3M y el T-80BVM. Nuestra empresa Uralvagonzavod ha incrementado significativamente la producción de tanques. Este equipo se perfecciona y mejora constantemente con base en la experiencia real de combate. La capacidad de combate y la capacidad de supervivencia de los vehículos se han mejorado significativamente. Se ha establecido un sofisticado sistema de recuperación y reparación que permite su rápida reincorporación al servicio. Por lo tanto, me veo obligado a decepcionar al enemigo: no nos quedaremos sin tanques.”

Todas las versiones más recientes de vehículos de combate han mejorado significativamente sus sistemas de control de tiro y de puntería. Se ha optimizado la ergonomía interna de los compartimentos de combate, tanto en la pantalla de información de la tripulación como en los sistemas de control. Estos vehículos demuestran una alta precisión tanto en fuego directo como indirecto. Actualmente, los tanques ya se utilizan junto con drones para el ataque contra objetivos individuales y pequeños como si fuese un francotirador.

“Naturalmente, la protección de nuestros vehículos se ha mejorado significativamente, tanto de forma pasiva, mediante la instalación de unidades de protección dinámica adicionales y diversos tipos de pantallas, como de forma activa, mediante la instalación de sistemas de guerra electrónica y protección activa, que han demostrado una alta eficacia en la supresión de drones atacantes.”

La guerra moderna ha cambiado. Pero eso no significa que los tanques deban descartarse. Los combates en Ucrania demuestran que, en el lugar y el momento adecuados, un tanque sigue siendo indispensable. Así que, que nos critiquen, la práctica confirma la corrección de nuestras decisiones. Los estadounidenses, por ejemplo, están adoptando nuestras ideas y aplicándolas en sus tanques Abrams, incluyendo protección dinámica integral y medidas para reducir la visibilidad del vehículo. También buscan reducir el peso de combate de sus tanques para hacerlos más dinámicos en el campo de batalla. Estoy seguro de que adoptarán otras soluciones nuestras.

Toda la historia del diseño de tanques es una historia de evolución. A principios del siglo XX, el Mark I británico se consideraba un gran avance de la ingeniería, aunque desde una perspectiva moderna, este tanque es completamente inútil: un objetivo enorme y lento en el campo de batalla. Durante la Segunda Guerra Mundial, el famoso T-34 se convirtió en un sustituto de calidad para los tanques ligeros de la década de 1930, que contaban con un blindaje antibalas delgado y cañones bastante débiles.

En otras palabras, los tanques se mejorarán para adaptarse a las nuevas realidades. Estoy seguro de que los tanques siempre han sido, son y seguirán siendo una fuerza de ataque formidable en el campo de batalla. Otra cuestión es que los tanques podrían volverse no tripulados y experimentar cambios significativos; se está trabajando en esta dirección en todo el mundo, incluso aquí.

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Actualmente, más de 10 tipos de drones de reconocimiento y ataque, fabricados por empresas de Rostec, se utilizan en operaciones militares especiales. Cabe destacar que las empresas de Rostec producen una amplia gama de componentes para ellos, incluyendo motores, electrónica, navegación y sistemas de control.

“Quiero destacar productos como las series Supercam, Skat y Kub. Nuestros drones ya han reconocido y destruido miles de objetivos enemigos. Muchos operan combinados: un dron de reconocimiento y una munición de merodeo. Esto garantiza una gran flexibilidad de uso según la situación táctica y permite la rápida destrucción de objetivos, incluso aquellos que aparecen repentinamente. En otras palabras, nuestras soluciones permiten la formación de unidades completas de reconocimiento y ataque no tripulados en el campo de batalla.

Entre las novedades, me gustaría destacar los nuevos drones. También se utilizan activamente en la OME. Pueden emplearse tanto para misiones de reconocimiento como de ataque. Se distinguen por su simplicidad de diseño y facilidad de uso para las tripulaciones de combate. Son relativamente económicos y altamente efectivos."


Otro de nuestros nuevos desarrollos es una munición de merodeo. Este dispositivo, similar a un Ala-X, tiene un alcance de casi cien kilómetros. Su ojiva es lo suficientemente potente como para inutilizar un tanque, un vehículo de combate de infantería, un sistema de defensa aérea, un centro de control de vehículos aéreos no tripulados (UAV), un puesto de mando, etc. Estas municiones de merodeo son altamente resistentes a las interferencias y tienen una excelente maniobrabilidad, lo que les permite lanzarse en picado hacia los objetivos desde ángulos favorables y alcanzar sus puntos más vulnerables.

El sistema antidron "Zubr" se basa en soluciones probadas. Cabe recordar que fue desarrollado por un holding the Rostec, Complejos de Alta Precisión. El sistema puede detectar objetivos aéreos grandes y pequeños desde cualquier ángulo. Sus sistemas de detección rastrean automáticamente los UAV enemigos y transmiten datos al módulo de combate. Su eficacia es altísima: cualquier dron que entre en el radio de acción de Zubr prácticamente no tiene posibilidad de escapar. Esto ha sido probado en combate.

Otra solución es una nueva versión del Pantsir, el Pantsir-SMD-E. Fue desarrollado específicamente para la defensa de objetivos estacionarios. Junto con los misiles tierra-aire convencionales, puede utilizar mini-SAM para aumentar la carga de munición y atacar drones a corta distancia. Sin embargo, toda la gama de misiles Pantsir puede utilizarse en toda la línea. Estos sistemas están actualmente en combate, destruyendo objetivos de cualquier complejidad.

Añadiré que Complejos de Alta Precisión ofrece actualmente una gama de soluciones eficaces contra drones que pueden utilizarse en combinación. Por ejemplo, el SKVP puede proporcionar guía de objetivos tanto para el Pantsir como para el Zubr. El Zubr también puede ser guiado por el Pantsir. El Zubr, a su vez, puede usar proyectiles Mnogotochie para atacar objetivos.


Las operaciones de combate en la OME se denominan guerra de drones porque estos atacan tanto al equipo como a los soldados desde todos los flancos. Por lo tanto, las armas de fuego personales de los soldados y las tripulaciones de vehículos de combate se están convirtiendo en una importante línea de defensa. Tanto las armas estriadas como las de ánima lisa se utilizan para atacar a los drones. La munición convencional, evidentemente, no es del todo adecuada para este propósito, por lo que hemos abordado ambas necesidades.

Nuestros especialistas han desarrollado cartuchos especiales para escopeta IGLA. Contienen perdigones de aleación de tungsteno de alta resistencia que pueden penetrar una placa de aluminio de 4 mm de espesor a una distancia de 100 metros. Esto es suficiente para destruir drones hechos de plástico duro y hierro. Estos cartuchos se producen en masa y se suministran a las unidades de las Fuerzas Armadas Rusas que realizan misiones de combate.


Otra opción eficaz contra drones es el cartucho "Mnogotochie" para armas automáticas de ánima rallada. Se trata básicamente de cartuchos estándar de 5,45×39 y 7,62×39, pero con una bala especial que se divide en tres partes al salir del cañón. Esto resulta en una alta densidad de fuego. Esto significa que derribar un pequeño dron con tres balas a la vez es mucho más fácil que con una sola.

La opinión de que los blindados serán desguazados es bastante popular, y sin duda válida. Rostec está desarrollando activamente tecnologías de drones y de automatización, y está incrementando la producción de componentes electrónicos y otros componentes nacionales necesarios para la producción de drones, no sólo aéreos, sino también terrestres y marítimos. En otras palabras, se mantiene al día.

Al mismo tiempo, es imposible concluir definitivamente que la guerra del futuro será exclusivamente una "guerra de drones". En opinión de Ozdoev, quienes defienden esta idea intentan extraer conclusiones generales basándose en la experiencia específica del Distrito Militar Central, y fracasan, como dicen, por centrarse demasiado en un enfoque demasiado estrecho. El desarrollo de drones es un tema crucial, pero en su opinión, la guerra del futuro, por ejemplo, podría asumir un carácter más clásico, con una concentración significativamente mayor de fuerzas y recursos, mayor escala y velocidad, y mayor potencia en los medios empleados.

En tales condiciones, los drones quedarían inmediatamente relegados a un segundo plano. Mientras tanto, los tanques, por cierto, serían más demandados en una guerra intensa, ya que son los vehículos de combate más resistentes, manteniendo su efectividad en combate incluso con armas de destrucción masiva. Precisamente por eso, si nos fijamos bien, Occidente se centra en el desarrollo de tecnologías de misiles e hipersónicas, en el desarrollo de sus fuerzas aéreas y navales, y en la creación de sistemas de combate espacial. Sin embargo, no tiene intención de descartar los vehículos blindados; al contrario, planea desarrollar nuevos modelos. Porque los drones no serán de ninguna utilidad ante un ataque masivo con armas hipersónicas, incluidas aquellas con ojivas especializadas.

También es importante recordar que los sistemas antidrones también están evolucionando. Se mejorarán los sistemas de defensa aérea, aumentará el número de drones interceptores y se desarrollarán sistemas de contramedidas láser y electromagnéticas. Esto podría eliminar por completo la capacidad del adversario para usar drones de forma efectiva, incluso si tiene cientos de miles de ellos.


Abril de 2024

El pasado abril la agencia TASS publicó una entrevista con Bekjan Ozdoev, responsable de munición, armas convencionales y químicas de Rostec. En ella Ozdoev ofrece diferentes datos sobre la producción de equipos militares en Rusia, por lo que vale la pena hacer un resumen.

Si se compara la industria de defensa ahora y a principios de 2022 el resultado es que se han alcanzado tasas de producción y volúmenes que hasta hace poco parecían poco realistas. En comparación con 2022, La producción de artillería autopropulsada se ha multiplicado por 10, el de artillería remolcada, 14. Morteros - 20, cohetes MLRS - 2. Además, se ha establecido la producción de componentes. En particular, se ha duplicado la producción y reparación de cañones de tanques y de artillería. El resultado fue que, en 2023, Rostec cumplió íntegramente el pedido estatal de artillería. El equipo utilizado por el Distrito Militar Norte en la "Operación Militar Especial" es producido en un 90% por Rostec.

Por supuesto, ha habido una gran contribución de los especialistas: ingenieros, trabajadores y directores de planta. La gente entiende que está trabajando para ganar (la guerra) y no escatima esfuerzos. Al mismo tiempo, se llevó a cabo un serio trabajo preparatorio. A lo largo de los años, las empresas adquirieron equipos y modernizaron otros. Se han familiarizado con las nuevas tecnologías y se llevaros a cabo desarrollos prometedores. La artillería, a la que Stalin llamaba el “Dios de la guerra”, fue un foco especial de atención.

El año pasado se completó el desarrollo de varios nuevos sistemas. Entre ellos se encuentran el cañón autopropulsado de 152 mm Malva, el mortero autopropulsado de 82 mm Drok y el complejo de artillería antiaérea Derivatsya-PVO de 57 mm. Este último tiene características de combate avanzadas y proporciona una buena protección a la tripulación. "Es muy necesario en la zona del Distrito Militar Norte, lo entendemos y hemos hecho todo lo posible para completar los trabajos lo más rápido posible."

Ozdoev destaca que Rostec responde con flexibilidad a las necesidades Eel ejército. "Nuestros diseñadores e ingenieros continúan perfeccionando las armas y el equipo militar y mejorándolos en función de los resultados de su uso en la zona del Distrito Militar Norte. Hoy en día no sólo producimos modelos probados, sino que también desarrollamos otros nuevos. El pensamiento en ingeniería no se detiene." Un ejemplo sería el TOS-3, que sigue a los TOS-1/2 que han dado buen resultado en el frente. El prototipo con cadenas estará equipado con un nuevo lanzador con nueva munición y mayor alcance. Ya de ha fabricado el primer prototipo.

En 2023 las empresas Rostec suministraron 25 veces más de munición que el año anterior. Ha aumentado la producción de todas categorías de armas. Para ciertos tipos, los suministros se han incrementado hasta 50 veces. Para otros, se entregó parte del pedido de 2024 en 2023.

La producción de granadas que se disparan desde un lanzagranadas automático o instalado en un fusil de asalto aumentó por 5. La producción de Krasnopol-M2 también se multiplicó. Este año se espera seguir aumentando.

Las empresas de munición de Rostec funcionan al 100% de la capacidad y a turnos completos (24/7). Este año se planea seguir aumentando. Ozdoev destaca a los especialistas que trabajan en mejorar los procesos. El año pasado, Rostec comenzó la producción industrial de pólvora a partir de materias primas alternativas: celulosa de madera y lino. Los resultados fueron positivos: una serie de pruebas y disparos prácticos demostraron que esta pólvora no es de ninguna manera inferior a la tradicional. En Rusia no faltan materias primas de madera. En el futuro, la proporción de nuevas materias primas en la producción de pólvora alcanzará entre el 60% y el 70%.

La eficacia de los drones en el campo de batalla actual está fuera de duda. Se ha visto como los drones ayudan a los combatientes a realizar reconocimientos, ataques directos y destruir equipos occidentales, "incluido el tan cacareado Abrams".

Bekjan Ozdoev (Victor Molodtsov).

El año pasado, los especialistas de Rostec desarrollaron una línea de armas lanzables para drones. Rápidamente comenzó su producción a gran escala y se organizó un suministro ininterrumpido. En 2024 se incrementará su producción. Está previsto ampliar la gama de productos de acuerdo con las necesidades operativas de las tropas.

Actualmente, la prioridad es la producción en serie de cabezas de combate con una espoleta especializada. Esta munición garantiza el funcionamiento seguro y fiable de los drones kamikazes con diversas clases de carga.

Rostec sigue trabajando en el desarrollo de munición, teniendo en cuenta las características de los vehículos capturados y la información suministrada por las tropas. El desarrollo de espoletas programables es muy prometedor. Ya se ha creado una para el cañón de 30 mm con munición HE-FRAG (Explosiva-Fragmentación). El año pasado pasó con éxito las pruebas estatales como parte del BMPT. En el futuro se espera integrarla en el BTR-82A, BMP-3M, etc. Esto aumentará significativamente la efectividad de las armas de cañón de pequeño calibre.
 
Además, los diseñadores están creando sistemas para combatir los drones de pequeño tamaño y munición merodeadora, incluyendo drones de ataque FPV. Por iniciativa propia, Rostec desarrolló rápidamente un proyectil de pequeño calibre con un proyectil multielemento (de fragmentación) y una espoleta con control remoto. 

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Los ingenieros ahora están trabajando activamente en varias opciones para ampliar las capacidades de defensa aérea en la lucha contra los drones. Todas las opciones están totalmente desarrolladas desde un punto de vista de fabricación y técnico, es decir, están prácticamente listas y no requieren periodos de modificación. En particular, se está considerando el uso de proyectiles de fragmentación de 57 mm o 30 mm con detonación remota en sistemas como el Derivatsya-PVO o Taifun-VDV

El módulo UMPK es un claro ejemplo de que todo lo ingenioso es sencillo. Hoy Rostec, junto con la oficina de diseño KTRV, continúa trabajando en la adaptación de bombas de aviación estándar al módulo de planificación y corrección. Debido a la demanda de armas de largo alcance, se está aumentando la producción de bombas de todos los calibres y modelos para su uso con los módulos correspondientes.

Las cortinas de humo son muy eficaces para proteger vehículos a pesar de su aparente simplicidad. Colocan "pantallas de camuflaje" y crean señuelos que "desvían" las municiones del enemigo. Rostec produce una amplia gama de productos de este tipo, tanto sprays como granadas de humo.

Para proteger aeronaves y equipos terrestres de las armas de alta precisión, Rostec suministra más de 20 tipos de cartuchos inhibidores (bengalas) de distintos calibres. Pueden fijar diferentes tipos de señuelos, ya sean térmicos (infrarrojos), antiláser, antirradar o combinados. Protegen el equipamiento militar de los sistemas de misiles guía óptica, infrarroja y de radar, así como de los misiles con espoletas láser de proximidad. Los señuelos combinados pueden proteger aviones y helicópteros en los rangos visible, infrarrojo y de radar del espectro electromagnético. Ozdoev destaca "que los desarrollos de nuestros especialistas pueden aumentar significativamente las capacidades de combate de la aviación en las condiciones del Distrito Militar Norte."

La fiabilidad y eficacia de la protección de aeronaves contra misiles enemigos, incluyendo modernos MANPADS, se ha confirmado repetidamente en condiciones de combate. Ahora el volumen de pedidos está creciendo, y se cumple en su totalidad. También se sigue trabajando en mejoras.

Fuentes y enlaces de interés:


- https://tass.ru/interviews/20453549
https://rostec.ru/media/ (1)
- Entrada blog: Derivatsya y Dragun, nuevas versiones del BMP-3 (9/2015)