martes, 6 de diciembre de 2022

La Fuerza Aeroespacial Rusa recibe cazas Su-35S

United Aircraft Corporation (UAC) ha informado que la fábrica KnAAPO ha entregado otros 3 Su-35S a la Fuerza Aeroespacial Rusa. Los ejemplares, Azul 01/02/03 pertenecen a un contrato por 30 firmado en el salón de defensa Armiya-2020. Han sido enviados a Astraján, donde la VKS tiene su principal centro de entrenamiento.    

El Ministerio de Defensa ha firmado 3 contratos por este modelo, diseñado por KnAAPO bajo iniciativa propia para competir en el mercado internacioanl y servir de puente al Su-57. El primero fue por 48 ejemplares, firmado en el salón aéreo MAKS 2009; y el segundo en 2015 por 50. De los 103 entregados hasta ahora se han perdido dos, uno en un accidente en julio de 2021 (Javarobsk), y otro derribado en Ucrania en abril.


Desde el blog de análisis bmpd se apunta que el contrato por 30 podría haber sido sustituido por un cuarto, de 22 unidades y con entregas hasta 2024. Otro dato curioso es que otros 2 Su-35 fueron transferidos a la VKS poco después de la invasión.

A esos comentarios se puede añadir que no se han visto Su-35 siendo transferidos, que es una de las maneras de identificar las entregas, aunque desde la invasión es más complicado (*). No hay constancia de que se firmarse ese cuarto contrato, aunque los datos de entregas de Su-35 a la VKS no coincide con los publicados por KnAAPO.

Fuentes y enlaces de interés:


- https://bmpd.livejournal.com/4583928.html
- Entrada blog: Entregas anuales de aviones de combate y entrenamiento a las FFAA rusas (2008-2021)
- https://ria.ru/20160111/1357768860.html
- https://www.militarynews.ru

(*) russianplanes ha retirado todas las fotos de aviones militares

lunes, 5 de diciembre de 2022

La fábrica de aviones rusa Aviastar-SP busca reclutar a 1.200 trabajadores este año

5-12-2022

El conglomerado Rostec ha ofrecido datos actualizados sobre el reclutamiento. Actualmente 1.000 personas han sido aceptadas, de las que un 80% son estudiantes en especialidades relacionadas con producción. En 2023 se espera incorporar a otros 1.100 trabajadores (1).

17-8-2022

El pasado julio el gobernador de la región de Ulyanovsk, Alexei Russkij, visitó la fábrica de aviación Aviastar-SP, donde informó del programa de ayudas para los trabajadores y el número de vacantes. Este año la empresa necesita 1.200 empleados más para cumplir con los diferentes proyectos, que se agrupan en 5 principales:

1) Fabricación del Il-76MD-90A/78M-90A para el ministerio de defensa
2) Colaboración en la fabricación del MS-21
3) Colaboración en la fabricación del Sujoi SSJ
4) Modernización del An-124
5) Colaboración con la fábrica VASO para la fabricación del Il-112

Los empleados que compren una vivienda tendrán una ayuda de 250.000 rublos (4.000 $). Para hacerse una idea, el gobierno trabaja en aumentar el sueldo medio de la región, 58.972 rublos, equivalentes a 980 $.  

Trabajos en Aviastar-SP (Servicio de prensa de la región de Ulyanovsk).


El gobierno también va a ayudar en el transporte a la empresa, cubriendo hasta un 70% del coste si se reside en el mismo municipio, y un 50% de los costes del alojamiento si reside fuera del municipio (no ofrece más detalles). Otras ventajas incluyen campamentos y actividades para niños.

La noticia confirma un anuncio del pasado septiembre, donde se informaba de la necesidad de reclutar a 4.000 personas en los próximos años. El programa también se ofrecía a ciudadanos de la antigua URSS.

Como curiosidad, Aviastar-SP no es la única fábrica que necesita mano de obra. El pasado abril NAPO informó que necesitaba contratar a 1.600 personas.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.aex.ru/news/2022/7/28/246264/
- https://rostec.ru (1)
- Entrada blog: La fábrica de aviones NAPO contratará a 1.600 personas (4/2022)
- Entrada blog: La fábrica de aviones rusa Aviastar-SP reclutará a 4.000 trabajadores (9/2021)

Prototipo del avión de pasajeros MS-21 decorado con los colores de la aerolínea Rossiya

Varios lectores han comentado que el primer prototipo del MS-21 ha sido decorado con los colores de la aerolínea Rossiya. Esta es una de las mejores fotos que he visto.


Aunque tenga esta decoración, esta variante de MS-21, equipada con motores Pratt & Whitney PW1400G, y no será utilizada para vuelos comerciales por las sanciones.

Fuentes y enlaces de interés:

https://russianplanes.net/

El Reino Unido podría adquirir más aviones de transporte A400M

5-12-2022

La Oficina de Auditoría Nacional (NAO por sus siglas e inglés) ha informado que la adquisición de más A400M no es posible porque es inasequible. El Air Command está buscando fórmulas para mejorar la disponibilidad de la flota existente (1).

24-2-2022


El Ministerio de Defensa británico ha confirmado el interés. En un informe sobre adquisiciones de equipos ha informado que se planean inversiones de 2.300 millones de libras (3.120 millones de $) para adquirir un segundo lote de F-35 y más A400M. La cifra para los transportes según un informe de la National Audit Office sería de 750 millones de libras (1017.52 millones de $).

Tabla con inversiones.


8-1-2022

El Ministerio de Defensa del Reino Unido está analizando la posibilidad de adquirir más aviones de transporte Airbus A400M. Este país ha adquirido 22 A400M y este año recibirá los últimos dos.

Paul Crouch - Ministerio de Defensa del Reino Unido (Crown copyright).


La noticia no sorprende porque el año pasado el MdD anunció unos recortes que iban en dirección contraria a la tónica general. Mientras otros países reforzaban su capacidad de transporte (crítica durante la crisis del covid) el Reino Unido anunciaba que retiraba su flota de BAe146 y sobre todo de C-130J Super Hercules (14 unidades).

Fuentes y enlaces de interés:


- https://ukdefencejournal.org
Entrada blog: El Reino Unido analiza importantes recortes en las FFAA (3/2021)
https://ukdefencejournal.org.uk/confirmation-uk (1) 
https://www.nao.org.uk (2)

domingo, 4 de diciembre de 2022

TEKNE MLS SHIELD alcanzado por una granada de mortero

Hace unos días aparecieron estas fotos de un vehículo táctico TEKNE MLS SHIELD. Según la información disponible fue alcanzado por una granada de mortero de 120 mm, pero el compartimento de la tripulación aguantó y no hubo muertos.




El TEKNE MLS SHIELD por la empresa italiana TEKNE. El pasado julio Ucrania adquirió un lote, pero no se publicaron datos sobre el contrato

Fuentes y enlaces de interés:


- https://www.armyrecognition.com/defense_news_july_2022_global_security_army_industry
- https://www.tekne.it/
https://twitter.com/NichoConcu/

 U-Boat Ace: The Story of Wolfgang Lüth, de Jordan Vause

Este libro lo encontré buscando obras sobre submarinos en la Segunda Guerra Mundial. En formato Kindle está a precio de saldo (£3), por lo que me animé a comprarlo. Wolfgang Lüth fue uno de los capitanes de submarino más exitosos de la Kriegsmarine, con un total de 47 barcos hundidos y 2 dañados. También es uno de los oficiales más condecorados del III Reich: Cruz de Caballero con Hojas de Roble, Espadas y Diamantes, insignia de submarinista con brillantes y barra de combate de submarinos, Medalla de los Sudetes, Cruz Española en Bronce, y Cruz de Guerra al Valor italiana.

Con 233 páginas no es un libro especialmente largo, pero el autor se ha documentado bien. En los años 80 Jordan Vause entrevistó a varios colegas y subalternos de Luth. Esto y el uso de los diarios de a bordo le permite describir las misiones con detalle. El texto es fácil de leer, y hay muchas anécdotas y datos interesantes.

En su periodo de comandante Lüth comenzó con submarinos costeros antes de pasar al Tipo VII, el principal modelo de la Kriegsmarine. Sus últimas patrullas serían en el Tipo IX, de mayor alcance. Con este modelo opera en el océano Índico y en las costas de Angola, siendo uno de los pocos en hacerlo. Además de los ataques a buques hay mucha información sobre el día a día y cómo Luth se las apañaba para entretener a la tripulación (clases, concursos...).

A lo largo de la obra se analiza la orientación nazi de Lüth, nacido en Riga. Las políticas de rusificación y letonización le convirtieron en un partidario de los nazis. Durante su carrera Lüth dio charlas sobre política a marineros e intentaba impulsar algunos valores del régimen nazi, como la importancia de la familia o de tener hijos.


A principios de 1944 Lüth toma el mando de la 22° Flotilla, y posteriormente es nombrado director de la academia naval de Mürwik. El autor no tiene mucha información sobre esta parte de su vida, y salta casi directamente a la muerte del protagonista, pocos días después de terminar la guerra. Por motivos que se desconocen Lüth no se identificó correctamente ante un centinela, y recibió un disparo en la cabeza. Su entierro fue el último acto oficial del III Reich.

El libro es muy recomendable para aquellos interesados en submarinos. Es una pena que el autor no haya podido contar con la ayuda de la familia para completar la obra (*). Para leer el libro en inglés hace falta un buen vocabulario por el tema, aunque no creo que haya muchos problemas si se tira del diccionario.

Fuentes y enlaces de interés:

- U-Boat Ace: The Story of Wolfgang Lüth, de Jordan Vause. Greenhill Books (2017), formato Kindle
- https://www.dailymail.co.uk

Otras reseñas de libros de submarinos:

Nightmare at Scapa Flow: The Truth About the Sinking of HMS Royal Oak, de H. J. Weaver
- Steel and Ice: The U-Boat Battle in the Arctic and Black Sea, 1941-1945, de L. Paterson
- Dönitz's Last Gamble: The Inshore U-Boat Campaign 1944-45, de L. Paterson
- The Milk Cows: The U-Boat Tankers, 1941–1945, de J. F. White
- U-Boat 977: The True Story of the U-Boat That Escaped to Argentina, de Heinz Schaeffer
- Teddy Suhren, Ace of Aces: Memoirs of a U-Boat Rebel
- Red Star Under the Baltic: A First-Hand Account of Life on Board a Soviet Submarine in World War Two
- War Beneath the Sea, de Peter Padfield

(*) O si lo ha hecho no se ha reflejado

United Engine Corporation inaugura un centro de producción de motores de helicóptero en Moscú

United Engine Corporation (UEC) ha inaugurado un nuevo centro de producción en la región de Moscú. Está situado en las instalaciones de la fábrica MMP "Chernyshev" y se especializa en la fabricación de componentes para las turbinas VK-650V y VK-1600V. El primero se utiliza en los helicópteros ligeros Ka-226, Ansat y VRT-500, y el segundo en el Ka-62, de categoría media.

VK-650V (UEC).


Las instalaciones incluyen 130 nuevos equipos que permitirán fabricar compresores. El objetivo es alcanzar una producción de 500 para 2025. Amir Jakimov, director de MMP Chernyshev, ha declarado que el nuevo centro ampliará los cuellos de botella, proporcionará un mayor programa de producción para la fabricación de piezas y unidades de ensamblaje para los motores VK-2500, VK-1600 y VK-650.

Fuentes y enlaces de interés:

https://www.uecrus.com/