La revista oficial del Ministerio de Defensa ruso, "Pensamiento Militar", ha publicado un interesante artículo titulado "Tácticas para el uso de misiles aire-aire de largo alcance en la Operación Militar Especial", escrito por el coronel A.Yu. Styopkin, el teniente coronel A.A. Gvozdenko y Yu.G. Kravtsov. El artículo analiza las características de la guerra aérea sobre territorio ucraniano en la “Operación Militar Especial” (OME), donde predomina el combate aéreo de largo alcance, así como las limitaciones de este tipo de guerra aérea.
Debajo se puede ver un resumen publicado en el blog especializado bmpd. Como se ha mencionado en discusiones anteriores, el lograr derribos con misiles aire-aire se ha vuelto complicado porque ambos bandos pueden detectar el despegue de aviones y el lanzamiento de misiles -el apoyo de la OTAN da ventaja a Ucrania en este factor-. Si a esto se le une la presencia de sistemas SAM avanzados el resultado es que los combates se dan desde muy lejos, por lo que los misiles tienen menos probabilidad de éxito.
Del artículo destacaría el uso de misiles R-33 por el MiG-31 (pensados para bombarderos), y las ventajas que ofrece el Su-35S sobre el MiG-31BM.
El artículo ofrece información sobre las tácticas de la Fuerza Aérea de Ucrania (UkrAF), que, en combinación con el uso de sistemas de defensa aérea, han logrado una reducción significativa en la efectividad del uso de misiles aire-aire de largo alcance R-37M. Los autores reconocen el importante retraso de la Fuerzas Aeroespacial Rusa (VKS) en materia de inteligencia y apoyo informativo en comparación con Estados Unidos y la OTAN.
Una de las principales características de la OME en curso es el predominio del combate de armas combinadas. Los cazas de la VKS se utilizan para realizar misiones de defensa aérea (PVO) con el fin de destruir objetivos aéreos enemigos —aviones, helicópteros, misiles de crucero y vehículos aéreos no tripulados—, protegiendo al mismo tiempo a los grupos de tropas e instalaciones de los ataques aéreos.
En esta misión, la función principal de los cazas, como ocurría hace décadas, es el combate aéreo: un enfrentamiento armado en el aire entre unidades aéreas, subunidades y tripulaciones de aeronaves individuales.
Maximizar las ventajas de cada tipo de caza en el combate aéreo sólo es posible mediante el uso hábil de técnicas tácticas racionales que permitan la entrada sigilosa al alcance operativo del arma y el ataque a objetivos aéreos con un número mínimo de misiles aire-aire guiados (AAM), garantizando al mismo tiempo la evasión oportuna de los misiles guiados enemigos en caso de un posible contraataque. Antes del inicio de la OME, los expertos militares creían que el principal problema del combate aéreo se formulaba de la siguiente manera: detectar primero al enemigo, aproximarse sigilosamente y lanzar un ataque preventivo.
El éxito en esta misión, bajo cualquier circunstancia, se ve facilitado por la coordinación entre los puestos de mando y las tripulaciones de vuelo, así como por los sistemas de puntería más sofisticados de los cazas de la VKS y el uso de misiles aire-aire más modernos.
Una comparación de las características clave de rendimiento de los sistemas de puntería a bordo de los cazas de las VKS y los cazas de las UkrAF (Tabla 1), así como las características de rendimiento de los misiles aire-aire que utilizan (Tabla 2), lleva a la conclusión de que los cazas rusos tienen ventaja sobre las ucraniaans.
Sin embargo, esta clara ventaja sólo podría conducir a la victoria en una situación de duelo y en ausencia de asistencia externa, y las operaciones de combate reales no se llevan a cabo según las reglas del código de duelo.
Durante las muchas décadas previas al surgimiento de la PVO, las tácticas de los cazas a reacción de diversas generaciones se perfeccionaron en numerosos conflictos militares. Sin embargo, el arsenal de técnicas tácticas de combate aéreo, tanto a medio como a corto alcance, utilizadas en guerras locales del pasado relativamente reciente, permaneció sin utilizarse en el contexto de la PVO.
Durante la OME se hicieron evidentes factores que obstaculizan nuestra aviación y reducen su eficacia: la asistencia militar a gran escala de los países de la OTAN y la UE; el funcionamiento de sistemas de defensa aérea ucranianos de fabricación soviética y extranjera; La eficacia de los recursos de reconocimiento multiservicio de EE. UU. y la OTAN, así como las deficiencias en el apoyo de inteligencia e información de las VKS, fueron factores cruciales.
En estas circunstancias, la necesidad de misiles aire-aire de largo alcance —el único medio de destrucción que permite destruir aeronaves enemigas desde una posición de espera en un aeródromo y desde zonas de patrulla aérea sobre territorio ruso, es decir, sin cruzar la línea de contacto de combate (LOC)— se volvió particularmente apremiante. Como resultado de la situación actual, desde el otoño de 2022 se han desplegado cazas MiG-31BM equipados con misiles aire-aire de largo alcance R-33 para realizar misiones de defensa aérea.
El uso de misiles R-33 contra objetivos aéreos más allá de la LOC tuvo inicialmente cierto éxito. Sin embargo, con el tiempo, se hizo evidente que estos misiles se habían desarrollado para el sistema de misiles aire-aire (ARKP) MiG-31-33, diseñado principalmente para destruir aeronaves estratégicas estadounidenses poco maniobrables antes de que alcanzaran su alcance de lanzamiento de misiles de crucero, así como para destruir misiles de crucero en vuelo. Las aeronaves soviéticas de los adversarios actuales son significativamente más maniobrables que el B-52 y otras aeronaves de diseño similar. Los pilotos de las Fuerzas Armadas ucranianas, con la ayuda de sus aliados occidentales, desarrollaron e implementaron una serie de medidas para reducir la efectividad de los misiles R-33 utilizados por las tripulaciones de los MiG-31BM.
El siguiente paso fue la introducción del misil aire-aire de largo alcance R-37M, más moderno, en los cazas MiG-31BM. Este misil cuenta con un cabezal de guiado por radar activo (ARGH), que permite la adquisición de objetivos aéreos a distancias de varias decenas de kilómetros, y un alcance máximo de lanzamiento de hasta 300 km a gran altitud al atacar un objetivo en el hemisferio frontal (FH).
Actualmente, además del MiG-31BM, los pilotos de cazas Su-35S también utilizan el misil aire-tierra R-37M. La principal razón por la que el Su-35S prefiere el R-37M es su superioridad sobre el MiG-31BM en términos de tiempo de vuelo y alcance de detección de objetivos aéreos.
El siguiente paso fue la introducción del misil aire-aire de largo alcance R-37M, más moderno, en los cazas MiG-31BM. Este misil cuenta con guiado por radar activo (ARGS), que permite la adquisición de objetivos aéreos a distancias de varias decenas de kilómetros, y un alcance máximo de lanzamiento de hasta 300 km a gran altitud al atacar un objetivo en el hemisferio frontal (FH).
Actualmente, además del MiG-31BM, los pilotos de cazas Su-35S también utilizan el misil aire-tierra R-37M. La principal razón por la que el Su-35S es preferido sobre el MiG-31BM es su superioridad en términos de tiempo de vuelo y alcance de detección de objetivos aéreos.
Desde el inicio de la OME en Ucrania, los cazas de las VKS han empleado diversas tácticas en combate aéreo utilizando misiles aire-aire de largo alcance. Los autores no están autorizados a revelar los nombres ni la naturaleza de estas tácticas, ni la composición de los grupos de cazas ni sus procedimientos para llevar a cabo las misiones de combate, en publicaciones públicas.
La ventaja de estas tácticas, desarrolladas y empleadas con éxito, reside en el ataque sorpresa a un objetivo aéreo mediante un caza de ataque, logrado mediante el lanzamiento inesperado de un misil aire-aire, combinado con la implementación previa de una serie de medidas de distracción y engaño. El uso inesperado de misiles aire-aire de largo alcance R-37M por parte de los cazas de la VKS provocó un aumento de las pérdidas entre la aviación ucraniana y obligó al enemigo a buscar una salida de la situación.
La respuesta al uso de misiles aire-aire de largo alcance mejorados por parte de los cazas Su-35S de las Fuerzas Aeroespaciales rusas dio lugar a otro cambio en las tácticas de la aviación ucraniana. Estos cambios fueron posibles únicamente gracias a las capacidades de reconocimiento multiservicio de alta tecnología de la OTAN. Los servicios de inteligencia no solo transmitieron de inmediato toda la información operativa disponible sobre los cazas de la VKS que sobrevolaban su territorio, sino que también detectaron casos en los que nuestros cazas lanzaron misiles aire-tierra contra objetivos situados a una distancia considerable de la posición de lanzamiento. Naturalmente, la información sobre estos lanzamientos se comunicó de inmediato a la parte ucraniana, cuyos pilotos tuvieron tiempo suficiente para llevar a cabo medidas antimisiles eficaces, combinando maniobras de trayectoria enérgicas para interrumpir el enganche con interferencias activas.
Las maniobras de las aeronaves enemigas consistieron en realizar un giro vigoroso y sostenido de 180 grados con una velocidad angular significativa o un giro forzado con una reducción de la velocidad de vuelo y del radio de giro. Esto cambió efectivamente la dirección del ataque, pasando de un ataque al hemisferio frontal (HF) sobre un objetivo aéreo a un ataque al hemisferio posterior (HP), lo que inevitablemente reduce el alcance máximo de lanzamiento de todos los tipos de misiles aire-aire al menos a la mitad. Dado un tiempo de vuelo guiado fijo para un misil R-37M lanzado desde el alcance máximo contra un objetivo en el HF, pero que en realidad ataca al objetivo en el HP tras la maniobra enemiga, la probabilidad de impactar el objetivo aéreo se reduce drásticamente debido a la menor velocidad de aproximación del misil en comparación con un ataque en el HF.
El procedimiento operativo estándar para las aeronaves de las Fuerzas Armadas de Ucrania, desarrollado con la asistencia de asesores de la OTAN, generalmente incluía los siguientes elementos:
• Normalmente, dos parejas de aviones Su-25 (MiG-29) participan en el ataque con un intervalo de dos minutos (a una distancia aproximada de 30 km), volando inicialmente a una altitud de 600 a 1200 m hacia la línea de contacto, escoltadas por un caza Su-27;
• La pareja ejecuta una maniobra de "serpiente" vigorosa a una distancia de 60-70 km de la línea de contacto, girando en un ángulo de 45-60° y descendiendo a 150-200 m para evitar ser detectada y adquirida;
• Vuelo posterior hacia el LOC, acelerando a 800-1.000 km/h, con la pareja ejecutando un giro vigoroso a una distancia de 30-35 km del LOC.
Tras recibir información sobre la desviación de nuestro caza de control del espacio aéreo del LOC, un par de aviones de ataque ejecutaron de inmediato una maniobra enérgica con máxima aceleración para alcanzar la zona de combate de la defensa aérea, lanzaron un ataque y luego se retiraron a máxima velocidad por la ruta de regreso.
La implementación por parte del enemigo de estas medidas, combinada con las acciones emprendidas para restaurar su capacidad de combate dañada y fortalecer sus fuerzas de defensa aérea, le permitió estabilizar su posición hasta cierto punto.
Esto se vio facilitado por la pronta restauración y puesta en funcionamiento de los sistemas de defensa aérea ucranianos reparados en instalaciones ucranianas tras los daños sufridos en combate por los misiles y aeronaves de la VKS, así como por el constante refuerzo de las unidades de defensa aérea ucranianas mediante el suministro de sistemas de defensa aérea ucranianos y de fabricación soviética por parte de los países de la OTAN. Además, se produjeron cambios significativos en las tácticas de las unidades de defensa aérea enemigas.
La esencia de estos cambios consistió en una transición de la defensa aérea estacionaria y puntual a operaciones encubiertas, móviles y de emboscada. En esencia, se trató de una transición de acciones defensivas, orientadas a resolver problemas de defensa aérea y proteger instalaciones, a acciones defensivas-ofensivas, cuyo objetivo era maximizar la interrupción de nuestras unidades aéreas durante la ejecución de sus misiones.
Las medidas adoptadas por el enemigo contribuyeron, en cierta medida, a un éxito a corto plazo a nivel táctico. Entre las razones de este éxito se encuentra, principalmente, el potente apoyo informativo proporcionado por diversos sistemas de reconocimiento occidentales de alta tecnología, que suministraron rápidamente a las Fuerzas Armadas ucranianas un conjunto completo de datos sobre nuestras operaciones aéreas. Además, por nuestra parte, hubo algunos casos aislados de acciones rutinarias, como el uso constante de los mismos aeródromos de despegue y aterrizaje, rutas y perfiles de vuelo hacia y desde las zonas de combate, las zonas de alerta aérea y otros elementos de la operación.
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| VSU hace referencia a las FFAA de Ucrania. |
También es importante señalar que las capacidades potenciales actuales de nuestro sistema de reconocimiento claramente no superan las capacidades combinadas de reconocimiento de nuestros adversarios europeos y norteamericanos. Esto aún no permite una vigilancia adecuada de la ubicación y las rutas de movimiento de los activos de defensa aérea terrestres ucranianos en los territorios adyacentes a las zonas de combate de los cazas de las Fuerzas Aeroespaciales.
Una característica común de las tácticas empleadas por los cazas de la VKS en la OME es el uso de misiles aire-aire de largo alcance, independientemente de las tácticas del enemigo, es una circunstancia. Para cumplir la misión de destruir grupos de ataque enemigos u obligarlos a abandonar su misión asignada, el caza de la VKS debe mantener una trayectoria de combate hacia el objetivo desde el momento en que la aeronave enemiga inicia el vuelo de combate hasta el aterrizaje final. Solo en tal situación el enemigo abandona la misión o emprende un intento desesperado por cumplirla. Mientras continúa volando hacia el punto de impacto de sus sistemas de defensa aérea (SAA), entra en la zona de fuego de nuestras fuerzas de defensa aérea, donde será destruido con bastante probabilidad.
Resulta difícil responder con certeza a la pregunta sobre el alcance óptimo de lanzamiento de nuestro R-37M u otros misiles aire-aire en el actual entorno de defensa aérea. El alcance de lanzamiento de los SAA debe garantizar la destrucción de los objetivos, pero impedir que los sistemas de defensa aérea enemigos ataquen a los cazas de de la VKS sobre nuestro territorio. El sistema de defensa aérea que el enemigo ha establecido bajo la dirección de sus aliados occidentales tiene un impacto negativo en las capacidades de combate de los cazas de la VKS. La zona de seguridad para la destrucción de sus sistemas de defensa aérea oscila entre un kilómetro y medio y varias decenas de kilómetros, dependiendo de la dirección de las operaciones de las tropas (fuerzas), pero en las principales direcciones de nuestras fuerzas, su valor promedio es de al menos 50 kilómetros. Esto complica significativamente el trabajo de las tripulaciones de vuelo de los cazas de la VKS para mantener todas las condiciones necesarias para el empleo de misiles aire-aire de largo alcance contra objetivos aéreos.
Acercarse a las zonas de amortiguación de los sistemas de misiles de defensa aérea ucranianos puede tener consecuencias negativas para los cazas de las Fuerzas Aeroespaciales, pero la experiencia de estas fuerzas también ha revelado un ejemplo de un Su-35S que logró completar con éxito un vuelo dañado por un misil de la defensa aérea ucraniano. El coronel M. Stefanov aterrizó el caza en el aeródromo y, durante una inspección posterior al vuelo, los especialistas en ingeniería aeronáutica contabilizaron 28 impactos.
El uso de misiles antiaéreos de largo alcance demuestra la clara necesidad de seguir trabajando en la mejora de la tecnología aeronáutica nacional y en la organización del mando, control y apoyo al combate de la VKS. Parece que las principales áreas de mejora deberían ser: aumentar el alcance de adquisición de los misiles antiaéreos; mejorar su inmunidad a las interferencias; reducir su superficie reflectante efectiva; implementar modos de redirección de objetivos para los misiles antiaéreos; y la capacidad de transferir el control del misil de un vehículo de lanzamiento a otro.
Una condición necesaria para aumentar la efectividad de los misiles aire-aire de largo alcance es la mejora del sistema de control de la fuerza aérea, con el fin de agilizar la información a las tripulaciones sobre el uso de dichos misiles durante las operaciones de combate.
El análisis de ejemplos de las acciones de nuestros pilotos de la fuerza aérea durante las clases y seminarios impartidos en instituciones educativas militares, tanto para estudiantes como para cadetes que cursan disciplinas operacionales-tácticas o técnico-militares, no solo estimula el interés cognitivo de los alumnos, sino que también contribuye al logro de los objetivos educativos de las sesiones de formación.
Es fundamental inculcar en todos los alumnos la convicción de que analizar la experiencia de las operaciones de combate de defensa aérea es prioritario a la hora de tomar decisiones. La experiencia demuestra que, sin un aprendizaje adecuado, no se pueden formular propuestas ni recomendaciones sólidas cuya implementación mejore la efectividad del uso de las tropas (fuerzas).
Por lo tanto, comparar las capacidades de combate de los grupos aéreos adversarios basándose únicamente en las características de rendimiento individuales de sus cazas y los del enemigo no refleja adecuadamente la situación objetiva actual. Incluso una ventaja significativa de un tipo de caza sobre otro en ciertos criterios, como el alcance máximo de detección de objetivos aéreos o el alcance máximo de lanzamiento de misiles aire-aire, no garantiza el éxito. En un combate a gran escala, el bando con mayor mando y control, reconocimiento más preciso, mejor coordinación y apoyo más fiable tendrá mayores probabilidades de alcanzar sus objetivos militares.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://bmpd.livejournal.com/4987519.html
