lunes, 8 de junio de 2026

Rusia y Uzbekistán acuerdan la construcción de una central nuclear

8-6-2026

Ya se ha colocado la primera piedra. Rosatom especifica en el anuncio que la central incluirá 2 reactores VVER-1000 de 1.000 y 2 RITM-200N de 55 MW. Se espera que, una vez en pleno funcionamiento, genere 17.200 millones de kWh al año (2).

19-6-2025


Rosatom ha informado que el proyecto se ha ampliado, ahora se construirán 2 reactores de alta potencia y 2 de baja (1). De momento no se ha informado del modelo de reactor de alta potencia, pero podría ser el clásico VVER.

Mayo de 2024

El pasado mayo los gobiernos de Rusia y Uzbekistán acordaron la construcción de una central nuclear en la región de Jizzaj, al oeste de la capital Tashkent. Es la primera de Asia Central, y dispondrá de 6 reactores de 55 MW (330 MW en total). Rosatom será el contratista general y empresas locales participarán en la construcción.

El reactor es del tipo RITM-200N, una adaptación del RITM-200 utilizados en rompehielos. Desde 2012 se han fabricado 10 unidades, y 3 ya están en servicio en buques. Rusia también los utilizará en Yakutia, en el Extremo Oriente. La primera unidad será activada en 2028. Desde Rosatom se destaca el menor coste y mayor flexibilidad de este tipo de centrales. El RTT-200 utiliza uranio enriquecido al 20% y el combustible dura hasta 10 años, para un VVER de mayor potencia estas cifras son del 5% y 1,5 años.

Concepto de una central RITM-200 (Copyright desconocido).

Uzbekistán es con 33 millones de habitantes la república centroasiática más poblada. También tiene una demografía positiva. El director de Uzatom, Azim Ajmedjadjaev, estima que en 2050 la demanda energética se habrá doblado. Esta central permitirá satisfacer la demanda sin un gran aumento de los gases invernadero.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.nucnet.org/
- https://twitter.com/OperadorNuclear/status/1795618639867195464
- https://tashkenttimes.uz
https://www.kommersant.ru (1)
https://atommedia.online (2)
Entrada blog: Rusia construirá una central nuclear en Armenia (4/2021)

Polonia devuelve a Alemania un entrenador MiG-29UB de origen soviético

8-6-2026

Fotos del pintado y resultado final...





20-4-2026

La Jagdfliegergeschwader 73 (Ala de Combate) ha recibido uno de los 4 entrenadores MiG-29UB de origen soviético que operó la Luftwaffe tras la reunificación de Alemania. Se traya del MiG-29GT con número de fábrica 50903011408 y matrícula 29+25 en la Luftwaffe (185 en Alemania del Este). Fue fabricado en 1988 y entregado en 1989 a la Jagdfliegergeschwader 3. 
 
En octubre de 1990 pasó al Centro de Pruebas 61, con base en Manching, y en abril de 1991 al Centro de Pruebas del MiG-29 en Preschen, donde tenía su base la Jagdfliegergeschwader 3.

Como muchos recordarán, la flota alemana de MiG-29 fue vendida en 2003 por 1 € la unidad a Polonia (*), que también adquirió Leopard 2 para una brigada acorazada. Allí recibió la matrícula que se aprecia en las fotos, 4123. Parece que este ejemplar únicamente se utilizó para repuestos, y existía el compromiso de devolverlo una vez se retirase del servicio.


Muchos seguro que se preguntan porqué no fue entregado a Ucrania. Lo más probable es que no haya repuestos disponibles para reactivarlo, y es que la mayor parte de los componentes de los MiG-29 se producía en la República Soviética de Rusia.

Como curiosidad, se puede mencionar que 3 de los 4 UB tenían un camuflaje diferente al del resto de la flota de Alemania del Este. Cuando fueron adquiridos se produjo un retraso en la entrega de los biplaza, y para solucionarlo la URSS entregó 3 ejemplares destinados a la Fuerza Aérea Soviética (VVS).

Fuentes y enlaces de interés:

https://www.facebook.com/groups/

(*) 22 ejemplares, ya que uno de estrelló y otro fue entregado a un museo. Todos eran operados por la Jagdfliegergeschwader 73. 

El Ministerio de Defensa de Japón pide propuestas para modernizar el tanque Tipo-10

8-6-2026

Interesante artículo sobre esta modernización. Según el periodista de defensa Shinichi Kiyotani Elbit Systems ha sido seleccionada para proporcionar el sistema de defensa activa y el módulo de combate. En comparación al Iron Fist el Trophy tiene una tasa de intercepción más alta y la capacidad de responder simultáneamente en varias direcciones, pero pesa el doble (800 kg vs 400 kg), y existe el riesgo de que la infantería cerca del tanque sea alcanzada por la metralla. El Iron Fist está diseñado para producir menos metralla (2).

Lo más interesante es que el chasis se extenderá con otra rueda, por lo que pasa de 5 a 6. Aquí hay algún problema de traducción, ya que añade que la modificación permite reducir el peso a 47 toneladas. Lo más probable es que se refiera a la presión sobre el suelo y en comparación con otras configuraciones modernizadas. El Tipo-10 actual tiene un peso de 44 toneladas.

En portales especializados se ha sugerido que el chasis alargado sería para ejemplares nuevos, pero según la noticia es probable que el Tipo-10 no tenga margen para integrar el APS y módulo.

Merece la pena recordar que en el pasado ha habido propuestas para alargar chasis de tanques, como el T-55, pero no son muy comunes.

3-10-2024


La Agencia de Adquisiciones, Tecnología y Logística de Defensa (DALA por sus siglas en inglés) del Ministerio de Defensa de Japón ha informado que se han seleccionado tres sistemas de protección activa para su evaluación:

- Trophy, de Rafael
- Strike Shield, de Rheinmetall
- Iron Fist de Elbit

Los criterios de selección tuvieron en cuenta aspectos como la protección contra amenazas provenientes del hemisferio superior, capacidad de interceptación en 360°, y un peso total inferior a 1000 kg (1).

También se ha decidido probar el módulo de combate Kongsberg RS6, equipado con un cañón de 30 mm. Se espera integrarlo con el sistema de protección activa, y dispondrá de sensores para hacer frente a amenazas de alta velocidad, especialmente drones.

No se ha informado de cuántos tanques se van a modernizar, pero se van a adquirir 300 módulos RS6, que es la misma cifra de tanques Type-10 prevista (ya se han entregado 148).

5-7-2024

La Agencia de Adquisiciones, Tecnología y Logística de Defensa de Japón (DALA por sus siglas en inglés) ha invitado a las empresas con experiencia en sistemas de vehículos a presentar propuestas para modernizar las capacidades del Tipo 10, cuyos requerimientos se espera especificar en un futuro. Este modelo, introducido en 2012 para sustituir al más pesado Tipo-90, destaca por su movilidad y electrónica. Actualmente hay 100 en servicio y este año se recibirán otros 10.

Tanque Tipo-10 (Fuerzas de Defensa de Japón).

El Ministerio de Defensa anunció la intención de comenzar la investigación sobre la modernización de los vehículos blindados en septiembre de 2023. Por aquel entonces describió a los vehículos blindados como tanques como "fuerzas extremadamente importantes para la preservación territorial incluso en la guerra moderna", pero señalando que los misiles antitanque con cabezas en tándem y los drones suicidas los han hecho vulnerables, por lo que es necesario responder a estas amenazas.

Fuentes y enlaces de interés:

https://trafficnews.jp/post/133520
https://armyrecognition.com/news/army (1)   
https://grandfleet.info/ (2)

domingo, 7 de junio de 2026

España adquiere 20 cazas EF-2000 para el Ejército del Aire

7-6-2026

Airbus Defence ha publicado las primeras fotos de los EF-2000 de este contrato (1). La falta de sensor IRST fue muy comentada; según el periodista Salvador Mafé, un piloto con el que pudo hablar le informó que no se va a instalar: "Las imágenes son de peor calidad que las del LITENING 5 y no sirve como designador de objetivos y reconocimiento". 

Como muchos sabrán, la ventaja de un sensor IR interno es que no ocupa un pilón y en consecuencia, la firma radar del caza es menor.



24-6-2022

Tal y como se esperaba el gobierno de España ha firmado la compra de 20 cazas Eurofighter EF-2000. Las entregas serán entre 2026 y 2030 y permitirán reactivar la línea de producción en Getafe. Los aviones, 16 monoplazas y 4 biplazas de entrenamiento, tienen un coste 2.043 millones de euros.

Con esta compra la flota de EF-2000 pasa a 89, y permitirá la sustitución de los F/A-18 Hornet del Ala 46 basados en Canarias y que deben ser retirados en 2023-2024.

EF-2000 (Eurofighter).


Como muchos sabrán, opino que a estas alturas hubiese sido apostar por el F-35 de 5° generación, tal y como han hecho otros dos socios del consorcio (y todo indica que Alemania se unirá en breve).

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.eurofighter.com
https://x.com/AirbusDefence/ (1)
https://x.com/SalvadorMaf (2)
Entrada blog: El gobierno de España autoriza la adquisición de cazas Eurofighter bajo el programa Halcón (12/2021)
- Entrada blog: Negociaciones de España para adquirir 20 cazas Eurofighter (2020-2021)

La Fuerza Aérea de Túnez adquiere 12 helicópteros Subaru Bell 412EPX (3/7/2025)

7-6-2026

Esta foto sería del primer ejemplar, utilizado para el entrenamiento de las tripulaciones en Texas (1). Un veterano en plena forma...


3-7-2025

En la pasada edición del Salón Aeronáutico de París la Fuerza Aérea de Túnez (TAF) firmó un contrato Bell Textron para adquirir 12 helicópteros Subaru Bell 412EPX. Se trata del primero firmado por un país africano, y está previsto que sea utilizado en misiones militares y de "seguridad multifuncionales". Tim Evans, director general de Bell para Oriente Medio y África, ha declarado que:

“El Bell 412 es una de las plataformas más confiables a nivel mundial, y nos enorgullece apoyar a la Fuerza Aérea de Túnez en la expansión de su flota con esta aeronave de eficacia probada y versátil. El Subaru Bell 412EPX ha ido ganando impulso como plataforma militar internacional, y estamos encantados de traerlo a la región de Oriente Medio y África con la Fuerza Aérea Tunecina”.

Con esta nueva adquisición, la TAF amplía su flota de 39 helicópteros Bell, que ya incluye Bell UH-1, Bell 205 y Bell OH-58.

Bell 412EPX (Bell Textron).

Bell Textron destaca que la venta se suma a las de la Guardia Costera de Japón, el Departamento de Bomberos y Rescate de San Diego, el Ministerio del Interior de Croacia, y el Ministerio del Interior del Cantón de Sarajevo.

El Ssubaru Bell 412EPX tiene un peso interno máximo de 5.490 kg, un peso externo de 6.900 kg y una capacidad de carga de 2.260 kg. La plataforma permite misiones críticas con una carga útil de 2.380 kg.

Fuentes y enlaces de interés:


https://www.aerotime.aero 
https://www.jetphotos.com (1)

Fotos de la Fuerza Aérea de Uzbekistán

7-6-2026

Nuevas fotos vía el canal Fighter_Bomber en Telegram. Algunas son también de Anthony Pecchi.




















8-1-2020


Unas fotos de los diferentes aviones de la Fuerza Aérea de Uzbekistán. La mayoría de ellas son obra de Anthony Pecchi.

MiG-29 9.13.

 Casco MSA y ¿mate?

Airbus H125M, H215M y C295.

Su-25.

 MiG-29.

 MiG-21, Su-24 y MiG-25.

Ilyushin Il-76.

Mi-24P.

Fuentes y enlaces de interés:

- Fotos vía vk.com/milinfolive

sábado, 6 de junio de 2026

Irán: los posibles equipos rusos en los que están interesados

6-6-2026

Han aparecido nuevos (supuestos) documentos con detalles sobre el paquete de armamento ():

- Misil aire-aire de alcance medio R-77: 42
- Misil aire-aire de alcance corte R-73: 23
- Misil aire-tierra guiado por láser J-38: 120
- Misil antirradar/antibuque J-31: 42




No tengo una fuente exacta, pero en las redes sociales se cita a la inteligencia ucraniana.


19-2-2026

Varios medios informan que 6 Mi-28NE han sido entregados a Irán. El contrato sería por 18 ejemplares, aunque otras fuentes lo elevan a 24.


31-1-2026

Nuevas fotos del Mi-28 Havoc iraní. Ya han sido geolocalizadas con un aeropuerto en Teherán, por lo que se puede dar por confirmado que Irán es un nuevo operador.



En twitter una persona se preguntaba si la compra tiene sentido, ya que cazas y sistemas SAM deberían ser prioritarios. Estoy bastante de acuerdo con la afirmación, aunque se puede matizar que los helicópteros de combate se siguen mostrando útiles en Ucrania. Otro factor a tener en cuenta es que el contrato seguramente fue firmado hace tiempo, cuando la situación internacional era diferente.

14-1-2026

Un corresponsal del medio iraní TasnimNews ha insinuado la entrega de Mi-28 a Irán (18). Mohamad Taheri subió una foto de un ejemplar con camuflaje desértico y la frase "Que Dios les conceda un buen servicio".




16-12-2025

Unos documentos obtenidos por unos piratas informáticos ucranianos muestran que Irán (cliente código K10) ha adquirido 16 Su-35. Los requerimientos incluyen instrumentación en inglés y unidades imperiales, y que los equipos sean de reciente fabricación.

Irán ya habría hecho todos los pagos, lo que es curioso porque normalmente se hace un adelanto y se va pagando según llegan, con un último pago al completarse el contrato. Según estos documentos los pagos se hicieron en marzo, julio y diciembre de 2024. Las entregas serán entre 2025 y 2027.

19-10-2025

El portal russianplanes.net ha publicado esta foto de un Su-35, supuestamente destinado a la  Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán (IRIAF, por sus siglas en inglés). Su autor es Ivan Kaverzin, aunque no hay más detalles (16).



28-1-2025

El general de la Guardia Revolucionaría de Irán Ali Shadmani ha declarado que los Su-35 han sido comprados, añadiendo que las compras de material militar seguirán según sea necesario reforzar las FFAA (15).

4-12-2024

Babak Taghvaee, conocido autor y analista de la aviación iraní, ha informado que los primeros Su-35SE han sido entregados a la Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán (IRIAF, por sus siglas en inglés). Los 2 Sujoi llegaron al aeropuerto de Mehrabad a bordo de un An-124-100 de transporte el pasado 18 de noviembre (14).

Inicialmente la IRIAF quería sustituir los Grumman F-14A Tomcat basados en Isfahan, pero el pedido se ha incrementado de 25 a 50 ejemplares para sustituir algunos F-4E Phantom II del 31 Escuadrón Táctico de Cazas, con base en Hamadan.

La información coincide con lo publicado anteriormente, y es que en Hamadan está la 3° base táctica, donde se ha visto la construcción de nuevos hangares.

24-11-2024

Irán está construyendo hangares para cazas en la 3° base táctica. Tienen unas dimensiones de 25×30 metros, por lo que son demasiado grandes para el F-4 Phantom. Por ello puede ser una evidencia de que los Su-35 operarán desde esta base (13).

26-1-2024

Acaba de aparecer esta foto en las redes sociales mostrando varios Su-35 siendo preparados para un vuelo en la base de ¿Zhukovsky? (12). Por el camuflaje no hay duda de que son los ejemplares originalmente adquiridos por Egipto y que finalmente ha comprado Irán.




28-11-2023

El viceministro de defensa de Irán, brigadier-general Mahdi Farahi, ha informado que se ha completado contratos por cazas Su-35, entrenadores Yak-130, y helicópteros Mi-28 (11).

Los entrenadores Yak-130 ya se han visto en el país. A destacar la compra de helicópteros de combate, que muchos daban por muerto tras la guerra en Ucrania y sustituido por drones, unos sistemas en los que irónicamente Irán ha invertido mucho.

13-3-2023

La delegación de Irán en la ONU ha informado que el contrato está completado y que los primeros ejemplares llegarán a finales de marzo (10). No se ha informado sobre la cantidad adquirida.

16-1-2023

Shahriyar Heydari, miembro de la Comisión de Política Exterior y Seguridad Nacional del Parlamento iraní, ha informado que Irán recibirá los primeros Su-35 a comienzos del próximo año (del calendario iraní). Además, se han adquirido sistemas SAM, helicópteros y misiles (9).

10-12-2022

John Kirby, portavoz del Consejo de Seguridad Nacional, ha informado que según fuentes estadounidenses, pilotos iraníes han recibido entrenamiento en caza Su-35, por lo que las entregas podrían ser en breve (8).

5-7-2022

El comandante de la Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán (IRIAF por sus siglas en inglés), general de brigada Amir Hamid Vahedi. ha sido entrevistado por la agencia de noticias de defensa y seguridad Barna. Vahedi ha informado que actualmente se negocia por cazas Su-35, y que la compra de Su-30 no está en la agenda (7).

El Su-35 fue diseñado por Sujoi para servir de puente entre los cazas de 4° generación y los de 5°. Según pilotos de pruebas que han volado ambos modelos presenta ventajas innegables. Es un concepto de automatización de sistemas diferente; ofrece más conciencia situacional y menor carga de trabajo para el piloto. También mejora la maniobrabilidad.

25-12-2021

El analista Babak Taghvaee ha informado que a mediados de enero Irán y Rusia firmarán un acuerdo de defensa y seguridad que incluye contratos valorados en 10.000 millones de $:

- 24 Su-35SE originalmente adquiridos por Egipto y no entregados
- 2 baterías de S-400
- Un satélite militar
- Modernización de 25 Su-24MK y 23 MiG-29

La Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán (IRIAF) ya ha seleccionado a 30 pilotos de F-14A, MiG-29 y F-4E para recibir entrenamiento en Rusia. Si el acuerdo se firma en enero éste empezará en febrero y los Flanker serán entregados a mediados de 2022.

Según la nota, Egipto no ha recibido los Su-35 porque teme sanciones por parte de Estados Unidos, que afectarían la flota de F-16, Apache y M1 Abrams. Los primeros Su-35 deberían haber sido entregados en enero de 2021, pero el pasado septiembre el gobierno egipcio autorizó a United Aircraft Corporation negociar la venta. La compra se pagará con barriles de crudo valorados en 3.000 millones de $.

Habrá que esperar a ver si se cumple, pero un detalle no termina de cuadrar. Según Taghvaee 11 de los 24 Su-35 fueron fabricados para Indonesia, pero este país nunca firmó el contrato.

20-10-2021

El jefe de estado mayor de las FFAA iraníes, Mohammad Bagheri, está de visita en Moscú, donde ha informado que ambos países negocian un contrato por cazas y helicópteros. (5). Merece la pena recordar que en octubre del año pasado el embargo de armas impuesto por la ONU expiró.

19-5-2016


El director del servicio federal de cooperación técnica y militar (FSMTC), Alexander Fomin, ha informado que Rusia no tiene planes de suministrar aviones de caza ni tanques (4). Fomin ha recordado que ambas categorías están bajo sanciones. Ahora sólo es posible la imporación de armamento ligero y no-letal.
 
5-4-2016 

Thomas A. Shannon, vicesecretario de asuntos políticos del departmanto de estado, ha afirmado que EEUU utilizará su veto en la ONU para evitar la venta de Sujoi Su-30 a Irán (3).

21-2-2016

La adquisición de cazabombarderos Su-30 (y muchos otros equipos) sólo sería posible si el consejo de seguridad de la ONU. EEUU discutirá este tema cuando representantes del grupo de los 6 se reunan.

16-1-2016

El ministro de defensa iraní, Hossein Dehghan, va a visitar Moscú. Se espera que se reuna con el presidente y ministro de defensa para discutir la adquisición de armamento.  El diario Kommersant ha publicado una noticia con datos de una fuente. Los equipos que interesan son:

- Cazabombarderos tácticos Su-30SM.
- Aviones de entrenamiento Yak-130.
- Helicópteros Mi-8/17.
- Misiles costeros anti-buque Bastion.
- Misiles anti-buque Yajont.
- Fragatas
- Submarinos diesel

También habría interés en asistencia para reparar los MiG-29, Su-24 y submarinos en servicio. El paquete estaría valorado en 8.000 millones de $. Hay dos problemas:

- La falta de dinero. Irán querría adquirir este material bajo crédito, pero Rusia no aceptaría por la crisis económica.
- La resolución de la ONU n° 2231, que impone restricciones en la adquisición de aviones militares, blindados, buques, misiles y artillería por encima de 100 mm. Esto complica la adquisición de muchos equipos.

Un contrato que sí saldrá adelante es la adquisición de 4 divisiones SAM S-300PMU-2. Irán ya habría pagado el primer plazo.

26-1-2015

Fuentes iraníes han publicado los posibles equipos militares rusos que podrían interesar a Irán:

- Asistencia en la modernización del Il-76.
- Compra de 48 motores RD-33 (para la flota de MiG-29).
- Adquisición de 24 cazas Su-30MK.
- Compra de 100 BTR-80.
- Adquisición de dos Su-25UBK y compleción de las entregas de Su-39.
- Contrato con RSK MiG para la adquisición de motores y asientos de eyección, así como una posible compra de Yak-130 para la Guardia Islámica, que vendría a sustituir al K-8 chino-pakistaní.

No hay grandes sorpresas salvo la del interés en el Su-30MK. Se trata de una versión muy superada por la SM y el monoplaza Su-35. De hecho la producción debería terminar en breve, cuando Rusia reciba algunos Su-30M2. Quizás Vietnam reciba alguno más.

Algo parecido ocurre con el BTR-80. En teoría sólo se fabrica una versión modernizada (BTR-82M), y en poco tiempo rusia va a desplegar una nueva familia de vehículos. En cualquier caso, serían superiores a los BTR-60PB y similares que operan hasta ahora.

El resto no sorprende demasiado. Irán hace años que tiene problemas con los motores RD-33 debido a las sanciones. Los Il-76 han sido utilizados para llevar ayuda a Siria. En algún momento deberán pasar una modernización.

La referencia al Su-39 es interesante porque nadie lo ha adquirido. Se trataba de una versión muy sofisticada del Frogfoot, con capacidad de disparar misiles BVR. Al final la fuerza aérea rusa (VVS) lo descartó porque para ya disponía de otros aviones para este tipo de misiones, y por la situación económica.

En la lista apenas hay sistemas navales y terrestres.

Expertos extranjeros de momento han descartado la entrega de S-300 porque aumentaría la tensión entre Rusia y EEUU.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://bmpd.livejournal.com/1152342.html#cutid1
http://kommersant.ru/doc/2917271 (1)
http://www.timesofisrael.com/us-russian-fighter-jet-sale-to-iran-would-violate-arms-ban/ (2)
http://www.reuters.com/article/us-iran-usa-russia-aircraft-idUSKCN0X21TQ (3)
- http://ria.ru/defense_safety/20160518/ (4) 
https://www.aex.ru/news/2021/10/19/236693/ (5)
https://twitter.com/BabakTaghvaee/ (6)
https://www.borna.news/ (7)