Sujoi Su-30 para Angola

18-5-2019

La Fábrica de Reparaciones #558 (558 ARZ) ha completado las entregas de los 12 Su-30. Según una fuente consultada por TASS, los aviones han sido modernizados a la variante SM, algo difícil porque la instalación del radar Bars requeriría la instalación de canards para mantener la maniobrabilidad. Es mucho más probable qe se trate de una versión modernizada a una variante como la KN.

Su-30 angoleño (bmpd.livejournal.com).

Angola además ha adquirido equipos de inteferencia contra misiles, que funcionan en bandas de 8-12 GHz. Seguramente se trate del equipo de contramedidas "Satellite".

Junto a los aviones se ha comprado un simulador y un centro de enseñanza (clase). El mantenimiento de momento se realiza por personal del 558 ARZ, que asegura la garantía (11-13).

22-7-2017

Rusia y Angola están negociando la venta de los 6 ejemplares restantes en Bielorrusia (10). El contrato sin duda beneficiaría a todos porque Rusia se quita de en medio unos aviones que llevaban años almacenados en Bielorrusia y Angola refuerza su flota de aviones con un modelo similar al que ya opera (10).


1-2-2017

Las primeras fotos de los Su-30K destinados a Angola han aparecido en las redes sociales rusas (9). No se han explicado los motivos del retraso. Se espera entregar los 12 aviones este año.

18-6-2015

Según un representante de la Fábrica de Reparaciones 558 Angola recibirá los dos primeros ejemplares a noviembre/diciembre de este año, y las entregas se completarán a finales de 2016 (7).

31-3-2015

Angola empezará a recibir los Su-30 modernizados este año (5). Las entregas se completará a finales de 2016 o principios de 2017. Unas fotos de los Flanker en 2012:

27-8-2014 

Según informa kommersant, los 6 Su-30K que todavía no han sido vendidos podrían ser desmantelados y utilizados como repuestos (lo que se conoce como canibalizar). La información proviene de una fuente cercana a Rosoboronexport.

12-2-2014

El presidente de la corporación Irkutsk, Oleg Demchenko, ha declarado en el salón aéreo de Singapur que Angola ha adquirido 12 de los 18 aviones. Hay negociaciones por los 6 restantes pero no se han dado detalles.

 15-11-2013

El representante de la agencia Rosoboronexport ha afirmado que se ha encontrado un cliente, pero que por el momento no se puede nombrar. El contrato y un paquete logístico se debería firmar en breve porque está en fase final (2).

30-6-2013 

La corporación Sujoi mantiene 18 Su-30K Flanker almacenados en Bielorrusia. Desde hace meses, se ha especulado la venta de estos aparatos a varios paises.

Estos Flanker fueron vendidos a la India en dos contratos. El primero fue firmado en 1996 y estipulaba que Sujoi suministraría 8 Su-30K mientras se desarrollaba la versión acordada, denominada MKI. El Su-30K es una versión desarrollada a partir del Flanker biplaza básico Su-27UB. De esta manera los indios pudieron familiarizarse con el avión mientras llegaba el mucho más avanzado MKI. Las principales diferencias están en el motor, aviónica/sensores y canards. El MKI además tiene un vida mayor y necesita menos mantenimiento.

El segundo contrato se firmó en Septiembre de 1998 y no estaba planeado. Indonesia había encargado 10 Su-30, pero la crisis económica de ese año no le permitió hacer frente a la adquisicón. La India los adquirió por 277.01 millones de $. Estos ejemplares tienen algunas mejoras en el radar y armamento. Los 18 Flanker sirvieron en el escuadrón Hawks (Halcones), basado en Lohegaon. Rusia y la India acordaron sustituir estos aparatos por modelos MKI cuando estuviesen disponibles.

En el 2007 los Su-30K fueron devueltos a IAPO (fábrica de aviación de Irkutsk), donde se fabrica el MKI. Para evitar pagar IVA por la importación de aparatos, se enviaron a la fábrica de reparaciones 558, situada en Baranovichi (Bielorrusia).Desde entonces ha habido varios países interesados, como Vietnam o Indonesia. Bielorrusia también sonó en septiembre del 2012, pero desde entonces su fuerza aérea ha retirado los Flanker debido a la crisis económica. La última noticia es que Etiopía estaba interesada y que está en negociaciones (1).

Uno de los planes es modernizar los aparatos al nível KN, desarrollada para operadores de aviones soviéticos. Esta variante recibe pantallas MFD y mejoras en electrónica para poder utilizar más armamento. Se mantiene el radar y muchos otros sensores, por lo que no es muy costosa, ni avanzada.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://www.irkut.com/en/services/production/SU30KN/
- http://en.rian.ru/mlitary_news/20120516/173482865.html
- http://www.ruaviation.com/news/2012/9/27/1237/
- http://www.mars.slupsk.pl/fort/sukhoi/su-30-ru-30m2.htm

- http://ria.ru/defense_safety/20130628/946347770.html (1)
- http://www.aex.ru/news/2013/11/15/113348/ (2)
- http://www.interfax.ru/world/news/357603  (3)
- http://www.interfax.ru/russia/392009  (4) -vía Charly015- 
- Album de fotos de Baranovichi (fotos)
- http://www.janes.com/ (5)
- http://www.aex.ru/news/2015/6/18/136370/ (7)
- https://vk.com/feed?w=wall-123538639_229142 (8)
- https://vk.com/feed?w=wall-123538639_229142 (9)
- http://bmpd.livejournal.com/2741309.html (10)
- https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/6437076 (11)
- https://bmpd.livejournal.com/3645197.html#comments (12)
- https://www.558arp.by/products-eng/ecm-satellite-eng (13)

Funeral por los dos militares franceses caidos en Burkina Faso

El pasado día 17 se ha celebrado en el Palacio Nacional de los Inválidos el funeral por los dos militares franceses caidos en Burkina Faso, Cédric de Pierrepont y Alain Bertoncello. El presidente Macron les ha condecorado con la Legión de Honor. Honor y gloria a ambos.

Ambos pertenecían al Commando Hubert, y murieron el pasado 10 de mayo en la operación de rescate de varios turistas que habían sido secuestrados en Benin. de Pierrepont tenía 33 años y era natural de Bretaña; Bertoncello tenía 29 y era de Montagny-les-Lanches, en la Alta Saboya. 

No hay muchos detalles sobre la operación, pero el estado mayor francés la aceleró cuando recibió información de que los secuestradores iban a ceder a los rehenes al grupo islamista Katibat Macina, que opera en Mali. El comando fue descubierto cuando se aproximaba al campamento; y los 2 militares alcanzados cuando entraban en una de las tiendas.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.parismatch.com/

Accidente de la fragata noruega NM Helge Ingstad

18-5-2019

El Departamento de Defensa de Noruega ha estimado que el coste de reparar la fragata es de 1.400 millones de $, mucho más de lo que costó (500 millones en el año 2000). El informe preliminar d ela investigación culpa al equipo del puente de mando, que pensó que el petrolero era un objeto fijo (13).


2-3-2019

El reflotamiento  empezó el 26 de febrero y se ha concluído con éxito. En las tareas ha participado 300 personas, incluyendo 100 tripulantes del buque. La investigación sobre el hundimiento ya ha comenzado. Ahora se van a retirar hasta 1.400 equipos para sumergirlos en agua dulce e intentar recuperarlos. Otros equipos como la electrónica serán transferidos al comité de investigación (2).

13-11-2018

Los cables instalados para evitar que la fragata se hundiese han cedido y se ha hundido completamente.

Jakob Østheim / Norwegian Defense.

Sigue sin estar claro qué sucedará con la fragata. En los foros se comenta que el gobierno noruego contactó con una empresa especializada en recuperar buques pero se descartó la operación por su alto coste. El astillero Navantia se ha ofrecido para realizar las reparaciones.

8-11-2018

La fragata noruega KNM Helge Ingstad (F313) al colisionar con el petrolero Sola TS en la costa noruega. El accidente se produjo a las 4:00, y de momento no se conocen las causas. Por suerte no ha habido muertos.

El navío es de la clase Fridtjof Nansen, fabricada por la empresa española Navantia. Fue botada en noviembre de 2007 y tiene un desplazamiento de 5,290 toneladas. Debido a los daños tuvo que ser embarrancada para evitar que se diese la vuelta o hundiese.

Lo más importante es que el petrolero, que transportaba ~625.000 barriles de crudo, no ha sufrido ninguna fuga. La enorme contaminaciómn causada por el Exxon Valdez o Prestige es bien conocida.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://thebarentsobserver.com
- https://elgrancapitan.org/foro/

- Entrada blog: Accidente de la fragata iraní Damavand
- https://thebarentsobserver.com/en/security (1)
- https://www.maritime-executive.com/ (2)
- https://www.maritime-executive.com/article/report (3)

Cañones de 90 mm instalados en todoterrenos libios

El pasado mes las fotos de todoterrenos libios circularon por todo internet por los apaños que habían recibido. Una de las fotos más populares fue la de un 4×4 Humvee de fabricación estadounidense con un cañón francés GIAF F1 de 90 mm, seguramente sacado de un Panhard o EE-9 Cascavel. Ayer encontré otra de un Toyota con la misma configuración. Como se puede ver el chasis no tiene problemas en aguantar el retroceso...

Humvee con cañón de 90 mm.

Toyota con cañón de 90 mm (1).

 Toyota con cañón de 90 mm (2).

Toyota con cañón de 90 mm (3).

Fuentes y enlaces de interés:

- https://twitter.com/toyotawars 

El gobierno búlgaro autoriza la adquisición de cazas

18-5-2019

Esta telenovela no termina. El gobierno búlgaro ha explicado que el precio del F-16V Block 70 no es el adecuado, y si EEUU no lo reduce se verán obligados a negociar con los otros candidatos, que en este caso sería Saab (13).

En palabras del primer ministro Karakachanov: "El F-16 es un buen avión, y Bulgaria ha dejado claro que quiere rearmar a su aviación con este modelo. No sé se un precio tan alto puede ser justificado ante la sociedad y contribuyentes".

No deja de ser curioso que ahora se den cuenta que un caza nuevo es caro. La escasa financiación es uno de los motivos por los que la oferta de EF-2000 o F-18 Super Hornet me pareció una pérdida de tiempo. Con el presupuesto disponible las opciones son más modestas, y casi todas de segunda mano.


25-12-2018

Se confirma la opción del F-16. El ministro de defensa búlgaro, Krasimir Karakachanov, ha sugerido negociar directamente la adquisición de 8 F-16V Block 70. El precio sería de unos 900 millones de €. No se ha informado del paquete pero debería incluir repuestos y apoyo (12).

Según la evaluación del Ministerio de Defensa, el Gripen y Eurofighter (Tranche 1) no disponían de todos los equipos necesarios, por lo que habría hecho falta adquirir equipos a terceros o licencias.

Saab había mejorado su oferta, pasando de 8 a 10 aparatos y a un precio que se ajustaba al presupuesto búlgaro, pero no ha convencido. Parece que el radar AESA del F-16, su sistema de misiones y conectividad ha pesado mucho en la decisión.
 
18-12-2018

El primer búlgaro, Boïko Borissov, ha comentado que el F-16 nuevo es el mejor de los candidatos según los pilotos de pruebas. No ha añadido nada más porque no quiere interferir, pero ya había dicho que quería "el mejor avión, ya que la situación en la región se complica".

También se sabe que Lockheed Martin ha presentado una oferta mejorada por 8 F-16. La ministra de exteriores búlgara, Ekaterina Zaharieva, no ha querido dar detalles, pero según el vicesecretario de estado de EEUU, John Sullivan, la oferta era muy atractiva (11).

En respuesta, Saab ha mejorado la suya, y ofrece 10 Gripen al precio de 8. Las entregas se harían en 24 meses. 

26-10-2018

Los periodistas Alexander Mladenov y Krassimir Grozev han publicado algunos datos sobre la versión del Gripen que ganó el primer concurso. La variante era el Saab JAS-39 C/D con la actualización MS20, que ha sido adquirida por la República Checa y Suecia. Gracias al radar PS-05/A Mark 4 el alcance de detección aumenta en un 150% y permite el uso del misil MBDA Meteor.

Los primeros 4 aviones hubiesen sido entregados 21 meses después del contrato, y los 8 en 30 meses (10).

3-10-2018

Ayer era la fecha límite para entregar propuestas al Ministerio de Defensa (9). Al final son 4:

- Lockheed Martin F-16 Viper
- Boeing F/A-18 super Hornet
- Airbus EF-2000 italianos de segunda mano
- JAS-39E/F Gripen

Es curioso que se pidió una oferta a Alemania por EF-2000 nuevos y de segunda mano que quedó sin respuesta. Lo mismo con Francia por Rafale nuevos y de segunda mano. A Portugal e Israel fue por F-16 de segunda mano pero tampoco hubo respuesta.

Bulgaria busca adquirir 16 aviones por algo más de 920 millones de €, por lo que aviones nuevos están descartados a los precios de mercado, a no ser de que firmen un paquete de soporte aparte. Algunos contratos recientes para dar una idea:

- Croacia (2018): 12 F-16C/D Barak de segunda mano, armamento, 2 simuladores y entrenamiento por 403 millones de €. 
- Baréin (2017): Contrato por 16 F-16V Viper nuevos y 3 opcionales. El coste se estima en 3.800 millones de $.
- Eslovaquia (2018): 14 F-16 Block 70 nuevos. Según la agencia la agencia estadounidense DSCA el coste sería de casi 3.000 millones de $, pero otras fuentes lo dejan en 1.300.

26-9-2018

Lockheed Martin ha presentado el F-16 Block 72 a las autoridades búlgaras para ofrecerlo en el concurso. Esta variante es la más moderna, e incorpora sistemas del F-35. El problema es que su precio está bastante por encima de lo que contempla gastar el gobierno búlgaro (8)


20-7-2018

Bulgaría a vuelto a abrir un concurso para sustituir los MiG-29, y se esperan ofertas para el 1 de octubre. Desde luego no parece muy serio, aunque se lo pueden tomar con calma. Los Fulcrum tienen el mantenimiento asegurado hasta el 2022.


18-5-2018

El gobierno búlgaro ha aprobado la adquisición de 10 cazas por 1.080 millones de $ y 150 blindados por 876 (6). El presupuesto para cazas es bastante más alto que el aprobado en 2016, de 580 millones de $ por 8 ejemplares.


15-11-2017

El Ministerio de Defensa ha pedido precio por cazas F/A-18 Super Hornet, que se sumaría a la lista de candidatos ya conocida (5). En mi opinión es muy poco viable porque son cazas más cercanos a un F-15 que un MiG-29 o F-16. Si la Fuerza Aérea ya tiene problemas financieros para operar MiG-29 o adquirir F-16 de tercera mano, mejor ni pensar en los Super Hornet. Estos deberían ser nuevos porque en Estados Unidos no hay ninguno en reserva o retirado.

26-9-2017

El gobierno búlgaro podría revisar el criterio utilizado para seleccionar el Saab Gripen y volver a pedir propuestas a los diferentes fabricantes. Según un informe del parlamento hubo un vacio regulatorio, falta de liderazgo político y control del proceso. El papel de expertos independientes de la Fuerza Aérea fue limitado y no se uso su experiencia. Por ello el resultado final es distorsionado.

El presidente Roumen Radev ha respondido que este informe está siendo utilizado contra él. Antes de alcanzar la presidencia era el comandante de la Fuerza Aérea, y participó en el proceso de selección (4).


26-6-2017

El gobierno búlgaro va a negociar por 8 ejemplares, pero esperará a conocer las inversiones suecas antes de firmar un acuerdo (3). El ministro de defensa  ha informado de que los F-16 portugueses han sido descartados porque los pagos en los primeros años eran demasiado elevados. El primer ministro por su parte ha dicho que después de negociar con Suecia lo hará con los representantes del Eurofighter, aunque cueste creer que se lo puedan permitir si el coste de los F-16 (literalmente de tercera mano) les parece elevado.

26-4-2017

Varios medios acaban de publicar que la propuesta sueca por Saab Gripen de segunda mano ha sido la seleccionada (2). Según el ministro de defensa Stefan Yanev se va a crear una comisión para empezar las negociaciones.

Si el contrato se firma será una gran noticia para Saab, que ha colocado el Gripen en Hungría, y República Checa entre otros.

19-3-2017

El Ministerio de Defensa búlgaro ha anunciado que tiene 3 propuestas para dotarse de cazas modernos:

- Saab Gripen C/D suecos.
- F-16 de segunda mano ofrecidos por Portugal y EEUU.
- Eurofighter Typhoons Tranche 1 italianos

Los menos probables son los EF-2000. Su precio será mayor y se trata de una versión con capacidad aire-tierra limitada.

14-11-2016

El ministro de finanzas búlgaro, Vladislav Goranov, ha informado de que la modernización de la flota de aviones militares se va a evaluar el año que viene. También ha aclarado que los fondos son para adquirir medio escuadrón, y no uno entero como se había dicho antes.

Los primeros 8 cazas se esperan entre 2018 y 2020. el presupuesto es de 580 millones de $. Posteriormente habrá una segunda fase y se entregarán otros 8 entre 2020 y 2023. Estos aviones sustituirán al MiG-29 y Su-25.

MiG-29 (Copyrigth en la foto).

Los principales candidatos son Gripen y F-16 de segunda mano. Italia ha ofrecido EF-2000, pero son demasiado caros. En el caso del F-16, hay varias opciones porque se pueden adquirir a Portugal (como Rumanía) o diréctamente a EEUU.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://www.blogbeforeflight.net
- https://www.flightglobal.com/
- https://www.flightglobal.com//bulgaria-receives-responses (1)
- https://finance.yahoo.com/news/bulgaria-opts-swedish-gripen-combat (2)
- http://www.reuters.com/article/bulgaria-defence-airplane-idUSL8N1JK3DX (3)
- http://sofiaglobe.com/bulgarian-parliamentary-committee-calls-for-going-back-to-square-one- (4)
- https://www.defensenews.com/super-hornet-could-be-chosen-as-bulgarias- (5)
- https://www.reuters.com/us-bulgaria-def (6)
- http://www.janes.com/article/81861/ (7)
- https://bulgarianmilitary.com/f-16-block-72-known-as-viper (8)
- http://www.defense-aerospace.com/four-bids-submitted-in-bulgarian-fighter (9)
- https://bmpd.livejournal.com/3372988.html (10)
- http://www.opex360.com/2018/12/15/pour-moderniser-son-aviation (11)
- http://www.opex360.com/2018/12/22/ (12)
- https://sofiaglobe.com/2019/05/16 (13)

Cumplimiento de los planes de adquisición de vehículos de Ucrania en 2018, planes y resultados

Medios ucranianos han publicado datos sobre el cumplimiento del plan estatal de adquisición de vehículo para el año 2018. Los resultados se pueden ver en la tabla. A pesar de que la cifra total es notable, los objetivos quedaron lejos de cumplirse.

Tabla 1: Planes y resultados del plan de adquisición de vehículos en Ucrania (2018).

No se han ofrecido demasiados detalles sobre los motivos. En el blog ya lo he explicado alguna vez, y es que la industria ucraniana está agotando los stocks heredados de la URSS al mismo tiempo que tiene que sustituir componentes rusos, lo cual es un problema de primer orden por la falta de financiación. Por este motivo, el gobierno ucraniano ha adquirido material soviético en países de Europa del Este.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://bmpd.livejournal.com/3550204.html
- Entrada blog: Producción militar en Ucrania ¿Tocando fondo?

Un Leopard 2 austriaco participará en el Día de la Defensa de Hungría

El próximo 21 de mayo el Ejército Húngaro va a mostrar en el Día de la Defensa el material que ha adquirido recientemente, el autopropulsado Panzerhaubitze 2000 y el Leopard 2. Como todavía no han sido entregados el fabricante ha organizado el envío de un ejemplar de cada uno.

 Leopard 2A4 austriaco (portfolio.hu).

El Leopard 2 es un vehículo austriaco que ha llegado con tripulación para participar en los actos. Lo irónico es que el Día de la Defensa celebra la toma de Buda en 1848 a los... austriacos.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.portfolio.hu

- http://www.tank-net.com/forums/