27-9-2026
United Aircraft Corporation (UAC) ha destacado las capacidades del modelo para hacer frente a drones volando a baja velocidad. Además del radar AESA el Yak-130M puede utilizar un pod con cámara térmica. En las alas hay 4 pilones para armamento.
Los pods de designación es uno de los campos donde Rusia se quedó atrás en los 90 y 2000. En esa época UOMZ desarrolló el Sapsan-E, pero nunca pasó de una maqueta y el proyecto terminó en los tribunales. También se consideró producir bajo licencia el Damocles francés.
Finalmente, se desarrolló el T220, adquirido por Egipto, Argelia, y en muy pequeños números por Rusia. Esta última nunca mostró mucho interés, quizás porque se apostó por designadores internos como en el Su-34 y opciones económicas como el SVP-27.
En Ucrania un caza difícilmente va a volar por la línea de frente o espacio enemigo buscando objetivos a cota media-alta, por lo que se ha apostado por bombas planeadoras con drones/ controladores terrestres para la designación. Ahora con el uso masivo de drones estos pods han vuelto a ser relevantes
5-8-2026
El pasado 1 de agosto el segundo prototipo del Yak-130M realizó su primer vuelo. La tripulación fue la misma que para el primero, el piloto de pruebas Alexander Guskov y el piloto de pruebas honorario Andrey Voropaev (9).
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| Segundo prototipo (United Aircraft Corporation). |
28-7-2026
El presidente Putin ha visitado IAPO (Fábrica de aviación de Irkutsk), por lo que se han publicado varias noticias sobre el Yak-130M. Se espera completar las pruebas en diciembre de 2028, y comenzar las entregas en ese mismo año. Yakovlev ha construido 3 prototipos; en esta variante el 50% de los equipos ha sido renovado (5-8).
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25-6-2026
United Aircraft Corporation (UAC) acaba de anunciar que el prototitpo del Yak-130M realizó el primer vuelo en IAPO (Fábrica de aviación de Irkutsk). El vuelo duró 50 minutos y se alcanzaron velocidades de 600 km/h y una altura de 2.000 metros. La tripulación estaba compuesta por el piloto de pruebas Alexander Guskov y el piloto de pruebas honorario Andrey Voropaev.No se registró ningún problema (4).
24-5-2026
Las pruebas de vuelo del avión durarán entre 12 y 18 meses, hasta 2028 (3).
8-4-2026
El director general de Yakovlev, Vasily Prutkovsky, ha informado que el primer vuelo del Yak-130M será en junio (2).
26-10-2025
Yakovlev ha completado el segundo prototipo, que ha recibido un camuflaje que recuerda al del Su-57 (1).
18-10-2025
United Aircraft Corporation (UAC) ha informado que se ha completado el ensamblaje del primer Yak-130M, que ya ha sido entregado para realizar pruebas en tierra y de vuelo. Se trata de una variante modernizada con capacidad de combate, que recuerda al entrenador italiano M-346 y su variante de combate M-346FA. Yakovlev ya había presentado un demostrador en la feria de defensa Armiya-2024, por lo que la noticia no coge por sorpresa (ver artículo de ruaviation.com/)
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| Ensamblaje del Yak-130M (UAC). |
Como es lógico, las novedades más importantes afectan a la capacidad de combate. Se ha integrado un radar AESA BRLS-130R, un pod de designación SOLT-130K, un sistema de defensa President-S130, y un equipo de comunicaciones KSS-130. Seguro que las designaciones suenan a los lectores, y es que aeronaves como el Su-25 o Mi-8/17 utilizan equipos similares.
En el apéndice se puede ver un sumario de las características generales, aunque no se aprecian diferencias significativas con el Yak-130M.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://rostec.ru/media/
- https://t.me/uac_ru/3696
- https://www.ruaviation.com/docs/4/2024/8/27/339/
- https://t.me/uac_ru/3726 (1)
- https://ria.ru/20260403/polet-2084897142.html (2)
- https://www.aex.ru/news (3)
- https://t.me/uac_ru/ (4)
- https://www.aex.ru/news/2026/7/24/297916/ (5)
- https://www.aex.ru/news/2026/7/24/297925/ (6)
- https://www.aex.ru/news/2026/7/24/297926/ (7)
- https://www.aex.ru/news/2026/7/24/297927/ (8)
- https://aviation21.ru/ (9)
- https://t.me/rostecru/12838 (10)
Apéndice: Características generales
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