domingo, 12 de julio de 2026

Reactivación de avión de pasajeros Tu-204 en Rusia

12-7-2026

Red Wings Airlines aumentó en un 13 % el número de vuelos operados con aviones Tu-204/214 en el primer semestre de 2026 frente al mismo periodo de 2025 (3). El tráfico de pasajeros en este modelo aumentó un 8%.

En junio de 2026, la aerolínea transportó a 30.000 pasajeros en sus aviones Tu-204/214, el doble de la cifra registrada en junio de 2025. 

13-9-2025

Red Wings Airlines ha recibido otro Tu-214. Se trata del RA-64549, fabricado en septiembre de 2008 y operado por Transaero Airlines hasta 2015, cuando fue almacenado (2).

Tu-214 (United Aircraft Corporation).

Con esta entrega ya son 3 los ejemplares operando con Red Wings. El primero (Tu-214 RA-64518) fue entregado en diciembre de 2023, y el segundo (TU-204-100V RA-64043) en marzo de 2024.

21-3-2024


La aerolínea Red Wings ha recibido un Tu-204-100V (1). De momento no se ha informado de la matrícula, pero era un ejemplar ya operado por la aerolínea por lo que debería ser éste.

Red Wings dispone de un Tu-214 con matrícula RA-64518, que tiene su propia entrada en el blog.

18-7-2023


En Rusia un Tu-204-100(V/E) almacenado en Ufa ha volado hasta Ulyanovsk, seguramente para ser devuelto al servicio. En esta ciudad se encuentra la fábrica Aviastar-SP, que producía el modelo.

Este ejemplar tiene la matrícula RA-64050 y número de fábrica 1450741964050. Realizó su primer vuelo en 2009 y operó con Red Wings hasta 2018, cuando fue almacenado.



Esta entrada es una buena oportunidad para recordar que el Tu-204 y derivados se producía en dos fábricas. Aviastar-SP en Ulyanovsk del Tu-204 y derivados, y KAPO en Kazan del Tu-214. El segundo es una variante reforzada y con mayor alcance que el primero.

Tras la crisis de los 90 no había demanda por lo que la fabricación en Avistar-SP terminó y la empresa se concentró en otros proyectos (apéndice 1). KAPO mantuvo cierta producción para las agencias gubernamentales de Rusia, y ahora hará lo mismo para aerolíneas.

Fuentes y enlaces de interés:

https://russianplanes.net/reginfo/72
- https://twitter.com/La_souris_DA
https://tourism.interfax.ru/ru/news/articles/106976/ (1)
https://aviation21.ru/ (2)
https://aviation21.ru (3)

Apéndice 1: Actividades de Aviastar-SP en la actualidad

1) Fabricación del Il-76MD-90A/78M-90A para el Ministerio de Defensa
2) Colaboración en la fabricación del MS-21
3) Colaboración en la fabricación del Sujoi SSJ
4) Modernización del An-124
5) Colaboración con la fábrica VASO para la fabricación del Il-112

Desarrollo del caza indio de 5° generación AMCA en la India

12-7-2026

El desarrollo del AMCA se está retrasando porque el gobierno quiere involucrar a empresas privadas. Por ello la presentación del prototipo se ha retrasado a 2028, y el primer vuelo probablemente a 2032 (7).

El Ministerio de Defensa de la India ha preseleccionado a tres consorcios privados, liderados por Tata Advanced Systems Limited, Larsen & Toubro y Bharat Forge, para el desarrollo y la fabricación de los prototipos del AMCA. Estas entidades fueron elegidas por encima de Hindustan Aeronautics Limited (HAL) para liderar el programa, en el que también participan Bharat Electronics Limited, Dynamatic Technologies Limited, BEML y Data Patterns (India) Limited.

6-7-2026

El desarrollo del AMCA se está retrasando porque el gobierno quiere involucrar a empresas privadas. Por ello la presentación del prototipo se ha retrasado a 2028, y el primer vuelo probablemente a 2032 (6).

El Ministerio de Defensa de la India ha preseleccionado a tres consorcios privados, liderados por Tata Advanced Systems Limited, Larsen & Toubro y Bharat Forge, para el desarrollo y la fabricación de los prototipos del AMCA. Estas entidades fueron elegidas por encima de Hindustan Aeronautics Limited (HAL) para liderar el programa, en el que también participan Bharat Electronics Limited, Dynamatic Technologies Limited, BEML y Data Patterns (India) Limited.

10-1-2026

Samir V. Kamat, director de DRDO, ha informado que el primer prototipo del AMCA será presentado a finales de 2028, y realizará su primer vuelo en 2029. El programa ha superado la fase conceptual y ahora se ajusta a una trayectoria de desarrollo clara y con plazos definidos. Los hitos anunciados —lanzamiento del prototipo y primer vuelo en un año— indican que el diseño, la preparación industrial y el desarrollo de subsistemas avanzan en paralelo para evitar las largas interrupciones que históricamente han afectado a los complejos programas de aviones de combate (5).

20-12-2025

El desarrollo del motor para esta caza va a ser “realineado”, o sea, retrasado, ya que la autorización para el desarrollo sólo llegará en 2026. Según fuentes del portal idrw.org las pruebas en un banco de pruebas (sin postcombustión) están previstas en 2032 (4). Ese año o el siguiente empezarán con el prototipo completo. Posteriormente debe ser probado en un avión laboratorio y en un prototipo, por lo que la certificación llegaría en 2037-2038.

El calendario resultante implica un retaso considerable en el AMCA Mk II, que debería recibir este motor. Incluso si el desarrollo del motor avanza sin contratiempos, es probable que no entre en servicio antes de 2040. El plan original de introducir el primer Mk II alrededor de 2035 «ya no es técnicamente viable dentro del apretado calendario», según un alto funcionario.

Ahora se están analizando dos opciones:

a) Adquirir más AMCA Mk I, equipados con el motor estadounidense GE F414. Esto permitiría la expansión continua de la flota mientras se espera la maduración del motor local de 120 kN.
b) Producción de fuselajes iniciales AMCA MkII con motores F414 y su posterior modernización con el nuevo motor Safran-GTRE. El nuevo motor de 120 kN se diseñará para integrarse en el compartimento del F414 con mínimas modificaciones. El objetivo de la decisión es de reducir los costes de rediseño y evitar alteraciones en la disposición estructural

Ambas opciones buscan garantizar que la Fuerza Aérea India no se enfrente a un vacío de capacidad a mediados de la década de 2030, a medida que los cazas más antiguos se retiren, y los plazos de construcción del AMCA se retrasen.

14-6-2025

El pasado 27 de mayo el Ministerio de Defensa de la India aprobó el desarrollo del futuro caza AMCA (Advanced Medium Combat Aircraft) [3]. La Agencia de Desarrollo Aeronáutico (ADA) se encargará de la gestión. El anuncio destaca que "el modelo de ejecución ofrece igualdad de oportunidades a los sectores público y privado mediante un proceso competitivo. Pueden presentar ofertas de forma independiente, como empresa conjunta o como consorcio. La entidad oferente debe ser una empresa india que cumpla con las leyes y regulaciones del país."

22-2-2025

Un responsable del proyecto ha informado que el diseño se va a modificar tras los resultados de unas pruebas en las que se aplicó el 90% de la carga prevista. El objetivo es asegurarse de que aguante al 100%, y para ello habrá otra revisión crítica (2).

La noticia no habla de retrasos, pero menciona que la partida aprobada en marzo de 2024 se utilizará en 2025 para incluir las modificaciones.

15-7-2024


Fuentes del proyecto ha informado que la fase de diseño se ha completado y ahora se va a trabajar en el primer prototipo, que se espera presentar en 2028-2029. La producción sería en 2032-20233, entrando en servicio en 2034 (1).

Sin duda es un calendario muy corto en comparación a otros cazas de 5° generación. Los antecedentes en la India tampoco hacen ser muy optimistas.

13-3-2024

El pasado 7 de marzo el Comité del Gabinete de Seguridad del gobierno indio (CCS) aprobó el proyecto de caza de 5° generación AMCA (Advanced Medium Combat Aircraft), asignando una partida de 15.000 crore (1.800 millones de $) al desarrollo de prototipos y realización de pruebas de vuelo.

La Agencia de Desarrollo Aeronáutico (ADA), perteneciente a la Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa de la India (DRDO), lleva trabajando en el AMCA desde 2008. En 2013 se presentó una maqueta del prototipo en el salón Aero India 2013. Según recoge la agencia Janes, se van a fabricar 5 prototipos en 4,5-5 años, para 2028-2029.

Cuando se presentó por primera vez el AMCA tenía una configuración bimotor y era comparable en tamaño a un MiG-29. Ahora se informa que tiene un el peso de 25 toneladas, aunque sin precisar la condición. La capacidad interna de combustible es de 6,5 toneladas, y podrá llevar 1.500 kg de armamento en una bodega interna.

Refinado de la configuración (ADA).

Infográfico (Janes).

Los primeros ejemplares estarán equipados con motores GE414 estadounidenses de 90 kN, pero posteriormente se isntalará un modelo local de 110. Este último seguramente es el Kaveri, inicialmente diseñado para el Tejas pero que ha sufrido de grandes retrasos. Actualmente se desarrolla con la colaboración de Safran.

En el apéndice se pueden ver las características de otros cazas modernos. Para comparar algunos datos, un MiG-29K/M tiene un combustible interno de 5.720 litros, un F-15 de algo más de 6.000. La motorización del AMCA es la misma que la del Super Hornet, por lo que el tamaño será similar.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.janes.com/
- https://indianexpress.com
- https://www.financialexpress.com
https://idrw.org/ (1)
https://idrw.org/indias (2)
https://www.pib.gov.in (3)
https://idrw.org/amca-mkii (4)
https://idrw.org/first-amca (5)
https://idrw.org/amca (6)
https://idrw.org/amca (7)
Entrada blog: Presentación de los programas AMCA y FGFA en Aero India 2013

Apéndice: Comparativa de características generales con otros modelos


¿Cazas JF-17 para Azerbaiyán?

12-7-2026

Este vídeo del JF-17 en servicio con la Fuerza Aérea de Azerbaiyán confirma de forma definitiva la compra.






11-6-2025: Cazas JF-17 para Azerbaiyán

El gobierno de Pakistán ha anunciado la venta de 40 JF-17 por 4.000 millones de $.

El tuit ofrece algunos datos sobre el comercio con Azerbaiyán, que es de 3.000 millones de $ al año. Ahora se espera que alcance 10.000. Azerbaiyán también ha firmado un acuerdo de inversión de 2.000 millones de $ (4).




Mientras tanto, en Pakistán han empezado a construir hangares para los JF-17 (5).

25-9-2024

El portal del presidente de Azerbaiyán ha confirmado la compra de JF-17 Block III, indicando que "estos aviones han sido incluidos en el arsenal de la Fuerza Aérea de Azerbaiyán". El texto viene acompañado de unas fotos del presidente Aliyev inspeccionando un ejemplar.







Ahora se puede dar por hecho la firma de un contrato.

20-7-2024

El presidente Ilham Aliyev ha estado de visita en Pakistán, donde ha sido recibido con todos los honores. En este enlace se puede ver un vídeo de cazas F-16 y JF-17 escoltando el avión presidencial. También se le ha enseñado un JF-17 Block III.




La matrícula 22-316 indica:

- Fabricación en 2022
- Bloque (Block) 3
- Avión #16 del lote


26-2-2024

Varios medios se han hecho eco de una noticia publicada por la revista pakistaní "Air Operation Syndicate", que informa de la compra de JF-17 Block III por Azerbaiyán. No hay detalles del contrato, pero el coste es de 1.600 millones de $. Según la publicación, el JF-17 sustituirá a los MiG-29 y Su-25 (2).



Viendo la nota hay algunos aspectos que chirrían. Es evidente que si se adquiere el MiG-29 podría ser retirado. La flota está compuesta por ejemplares adquiridos a Ucrania de segunda mano, por lo que tienen una antigüedad de casi 35 años. Los Su-25 tienen otra misión (apoyo cercano); el JF-17 le puede sustituir pero tiene algunas desventajas. Además, Azerbaiyán ha estado modernizando los Su-25.

8-11-2021


El coronel Mehman Novruzov, agregado de defensa de la embajada de Azerbaiyán en Pakistán, ha informado que la adquisición de JF-17 Block III es un tema clave en la agenda de este país (1).

15-8-2019

Desde hace unos años se viene hablando de una posible compra de cazas JF-17 por parte de Azerbaiyán. Ayer unas declaraciones del embajador pakistaní en este país confirmaron la compra. Según Said Khan Mohamand las relaciones militares entre ambos países se están desarrollando y Pakistán siempre está dispuesto a proporcionar apoyo militar - "Azerbaiyán compró 10 aviones a Pakistán. Actualmente estamos preparando el transporte de JF-17 de fabricación pakistaní".

Actualmente el JF-17 es operado por Pakistán y Myanmar. Se supone que Nigeria también lo ha adquirido, pero no los han recibido o los contratos se han cancelado/modificado.

JF-17 (PakDef Military Consortium - www.pakdef.org).

Habrá que ver si este modelo es el único que adquiere Azerbaiyán. En comparación al MiG-29 es un paso atrás en la plataforma, además Armenia Ha adquirido Su-30SM.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://aze.az/pakistan-gotovit-k-otpravke-v-azerbajdzhan

sábado, 11 de julio de 2026

El programa Eurodron supera la revisión preliminar del diseño

11-7-2026

El director de Dassault, Eric Trappier, ha afirmado en una comparecencia en el Senado que la empresa ya no forma parte del programa Eurodron (5 y 6): "Para nosotros es muy sencillo. Airbus nos dijo que nos marchásemos".

"No estamos de acuerdo, por lo que estamos negociando sobre los motivos de nuestra exclusión. No puedo dar más detalles sobre el estado del programa, ya que las relaciones a ese nivel están rotas”


Por si fuera poco, ha descrito al Eurodron como un objetivo relativamente sencillo, y ha dudado de que tenga relevancia en escenarios donde no hay superioridad aérea.

23-4-2026

Todo indica que Francuia va a abandonar el proyecto, y es que la Ley de Planificación Militar (LPM) 2026-2030 no incluye financiación para el mismo (ni para el Patroller de Safran). 

La principal conclusión de las fuerzas armadas es simple: los drones de clase MALE, pesados y costosos, no siempre son efectivos frente a una defensa aérea y guerra electrónica avanzada. El Eurodrone se considera directamente "menos adecuado" para operaciones de combate de alta intensidad (4).

Ahora se buscarán soluciones más económicas y flexibles. Por eso hay varios proyectos en marcha, como el Aarok, Enbata y EyePulse.

Se estima que la salida de Francia incrementará el coste del programa en más de 700 millones de euros. 

27-11-2025

El diputado François Cormier-Bouligeon ha declarado que abandonar el programa sería más costoso que mantenerse en el mismo. El hecho de que haya recibido 100 millones de euros en subvenciones del Programa Europeo de la Industria de Defensa (EDIDP) complicaría aun más la decisión (2).

Por ello, la participación francesa se mantiene en el proyecto de presupuesto de 2026, por lo que la compra de 6 sistemas sigue adelante pese a las tensiones con Alemania. En una reciente audiencia en el Senado el general Jérôme Bellanger, jefe de estado mayor del Ejército del Aire y Espacio de Francia, se mostró crítico con el modelo:

“Desafortunadamente, es un dron de ayer que podríamos tener mañana, ya que lleva cinco años de retraso. Les digo a mis homólogos: trabajemos juntos en las especificaciones de un dron más pequeño y económico, más parecido a los que utilizan los rusos y los ucranianos. Somos menos entusiastas que nuestros socios en este tema”


No sería la primera vez que abandonar un sistema cuesta más que mantenerse en el mismo. Cuando se crean consorcios de países para desarrollar armamento, se incluyen penalizaciones para evitar estos casos. De esta manera Alemania no redujo su compra de EF-2000, y España tuvo que aceptar los 27 A400M inicialmente previstos.

31-10-2025


Si el desarrollo del FCAS está siendo tortuoso el del Eurodron no le va a la zaga. Hace unos meses el gobierno francés exploraba la posibilidad de abandonar el proyecto y apostar por modelos más económicos, como el Enbata de Aura Aéro o el Aarok de Turgis & Gaillard (1). 

Por otra parte, el Eurodron no se considera bien adaptado a combates de alta intensidad: su peso de 10 toneladas y sus dimensiones (26 metros de envergadura, 17 metros de longitud y 5 metros de altura) lo hacen vulnerable a los sistemas de defensa aérea enemigos.

El pasado junio un informe parlamentario recomendaba abandonar el proyecto. El por entonces ministro de defensa, Sébastien Lecornu, comunicó que había pedido a la Fuerza Aérea y del Espacio un "análisis operativo sobre la empleabilidad" de esta aeronave "una vez entregada". Pocos días después, La Tribune informó que Francia buscaba "retirarse" del programa y que había pedido a Alemania, Italia y España "que estudiaran conjuntamente las consecuencias industriales y operativas" que probablemente tendría dicha retirada.

Ahora parece que Francia mantendrá su participación porque el proyecto está incluido en la ley de finanzas de 2026, que establecer el presupuesto del gobierno. En cualquier caso, el pasado 21 de octubre la ministra de defensa, Catherine Vautrin, informaba que no había nada decidido:

“En cuanto a EuroMale, diseñado para operar en Europa […] en un entorno bastante permisivo, está claramente desfasado con lo que el mercado de drones MALE puede ofrecer hoy en día. Es un programa complejo y costoso. Así que, para ser más precisos, aún no se ha tomado ninguna decisión. Pero el asunto se está estudiando.”

Al día siguiente, ante los miembros del Parlamento, el director general de armamento (DGA), Emmanuel Chiva, ofreció más detalles sobre el debate:

“El anterior jefe del estado mayor de la defensa escribió a sus homólogos para cuestionar la pertinencia operativa de un sistema de estas características, diseñado […] para su uso en una zona no disputada. Nos encontramos ante un sistema de gran envergadura, por lo tanto vulnerable, complejo y costoso



La cuestión no es si nos hemos equivocado, sino cómo adaptarnos al contexto de los conflictos actuales”.

Ahora se están explorando otros misiones, como patrulla marítima. El sensor optrónico  Euroflir 610, desarrollado por Safran y elegido para equipar el EuroDrone, se podría integrar en los futuros aviones de patrulla marítima de la Armada francesa.

Pese a todo, el Eurodron ha superado una revision critica de diseo, por lo que la fase relacionada con el diseno se ha completado. Esto abre paso a la fabricacion de un prototipo y las pruebas en tierra.

Pese a todo, el Eurodron ha superado una revisión critica del diseño, por lo que la fase relacionada con el diseño se ha completado. Esto abre paso a la fabricación de un prototipo y las pruebas en tierra (2).

23-5-2024

El proyecto Eurodron, también conocido como MALE RPAS, ha dado un importante paso adelante al superar la revisión preliminar del diseño (PDR por sus siglas en inglés). El objetivo inicial era hacerla a finales de 2023, pero se ha retrasado unos meses. Ahora se espera que el prototipo, equipado con motores Avio Aero/GE Aerospace Catalyst, realice su primer vuelo en 2027.

Concepto del Eurodron (Airbus).

Las entregas empezarían en 2030, y ya hay pedidos de los socios para 20 sistemas con 60 drones y 40 estaciones de control. Una vez operativo, realizará misiones de inteligencia, vigilancia, adquisición de objetivos, y reconocimiento (ISTAR). En el proyecto participan Airbus Defence & Space Spain, Dassault Aviation y Leonardo por parte de la industria; y la Organización Conjunta de Cooperación en Materia de Armamento (OCCAR), que representa a Francia, Alemania, Italia y España.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.janes.com/
- https://www.flightglobal.com
https://www.opex360.com/ (1)
https://www.occar.int/ (2)
https://www.opex360.com (3)
https://t.me/bmpd_cast/25592 (4)
https://x.com/GarethJennings3 (5)
https://www.reuters.com/ (6)
- Otras entradas sobre el Eurodron

Actualidad de la fábrica IAPO

11-7-2026

IAPO ha completado un proyecto destinado a acelerar la producción del avión de pasajeros MS-21 (3). Los responsables han rediseñado por completo el proceso de creación de modelos digitales de piezas y conjuntos, reduciendo el tiempo de desarrollo en un 65%: de 10 días a 3,5.

También se ha reducido el tiempo necesario para implementar cambios en el diseño. Anteriormente la aprobación e implementación de ajustes requerían de cuatro a seis meses, ahora toma menos de un mes.
Al mismo tiempo, la empresa ha eliminado por completo el uso de documentación en papel en esta etapa de la producción.

El número de participantes en el proceso se ha reducido de 16 a 5, y la cantidad de aprobaciones ha pasado de 34 a 8. En lugar de intercambiar memorandos, la mayoría de las decisiones se toman ahora en un único sistema digital.

7-12-2024


IAPO ha recibido las últimas fresadoras Proton T250, 16 de las cuales fueron adquiridas para sustituir las Proton T630 de la época soviética. Las 10 primeras fueron entregadas en primavera del año pasado (1).

16-4-2015


El analista Igor Korotchenko ha publicado una entrevista realizada a miembros de IAPO, la fábrica que produce Su-30 y Yak-130. Un pequeño resumen:

- Bangladesh recibirá los primeros Yak-130 este año. En total ha comprado 16, 14 llegarán en 2015 y 2 en 2016.
- El contrato sirio está congelado hasta la victoria de Assad. O sea, que no será en breve.
- Bielorrusia ha recibido 4 Yak-130 y tiene una opción para otros 2.
- La marina rusa ha adquirido 12 Su-30SM, y la fuerza aérea 50 con opción a 60.
- Se han entregado 44 Su-30MKA a Argelia. En una semana se espera firmar otro contrato por 14.
- Hay negociaciones con 3 países de Sudamérica para adquirir Su-30SM.

En otra noticia, el portal aex.ru ha añadido que hay 10 aplicaciones de Yak-130. Entre los países están Bolivia, Perú, Paraguay y Chile. También se han interesado Argentina y Colombia. La noticia no explica cómo pueden ser 10 si sólo hay 6 países. Puede ser que haya varias ofertas a un mismo país. IAPO calcula que la demanda en Suramérica puede llegar a 150 ejemplares.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://i-korotchenko.livejournal.com/1020060.html
- http://www.aex.ru/news/2015/4/16/133179/

Miembros de la OTAN lanzan un proyecto de alta visibilidad para el A400M

Varios miembros de la OTAN han anunciado un proyecto de alta visibilidad para el avión de transporte Airbus A400M. Busca emular el éxito del MMF ((Multinational Multi Role Tanker) con el A330 MRTT, y cuenta con la participación de Bélgica, Croacia, Francia, Polonia, España, Turquía y el Reino Unido.
El concepto es conocido, estos países ofrecerían y compartirían sus A400M, -incluyendo los recursos para el mantenimiento- con el objetivo de ofrecer más flexibilidad.

A400M (Ministerio de Defensa del Reino Unido).

Me ha llamado la atención que no se haya mencionado el programa ATARES de la OTAN y varios países europeos, bajo el cual los miembros intercambian horas de vuelo de aviones de transporte de diferentes categorías.

Fuentes y enlaces de interés:

https://www.airbus.com
Entrada blog: La OTAN adquiere otros dos aviones cisterna A330 MRTT (7/2025)
Entrada blog: Esquema de intercambio de aviones del Mando Europeo de Transporte 

viernes, 10 de julio de 2026

Demografía de Ucrania

10-7-2026

Una encuesta de Gradus Research ha mostrado que el deseo de los refugiados ucranianos en la UE de regresar a su país ha disminuido, con un 53% con intención de volver frente al 68% en 2025. La seguridad (92%), corrupción (69%) y bajos estándares de calidad (59%) son los principales factores para permanecer.

Las expectativas sobre la duración de la guerra también han empeorado: mientras que el año pasado el 35% de los encuestados creía que los combates se prolongarían durante años, en 2026 esta cifra aumentará al 46%.

Un tercio de los encuestados no puede precisar cuándo están listos para regresar a Ucrania. Solo el 4% planea regresar este año, y otro 11%, en el próximo.

«Ni siquiera el fin de las hostilidades se percibe ya como una señal automática para regresar. Solo el 9% de los encuestados planea regresar durante el primer mes después del fin de la guerra. La mayoría contempla un período mucho más largo para tomar esa decisión o aún no ha decidido sus planes»

23-6-2026

El ministro de política social de Ucrania, Denis Ulyutin, ha presentado unos sombríos datos sobre la situación demográfica del país (21). 

Según explicó, alrededor de 13 millones de ucranianos reciben prestaciones sociales y más de 10 millones cobran pensiones, mientras que la población efectiva en territorio controlado por Ucrania podría rondar entre 25 y 29 millones de personas, aunque él cree que no supera los 25 millones (*).

Ulyutin señaló que cada vez hay más familias vulnerables. Destacando los siguientes elementos:

1) Hogares monoparentales
2) Familias donde solo trabaja un adulto porque el otro debe cuidar niños o familiares, 3) personas cuyos ingresos apenas alcanzan para comida, vivienda y medicinas, lo que reduce la capacidad de formación y reinserción laboral
4) Número creciente de personas cuyos únicos ingresos son ayudas del gobierno. Esto pasa de ser un apoyo a un ingreso único

26-4-2026

Oleksandr Gladun, vicedirector del Instituto de Demografía de la Academia Nacional de Ciencias de Ucrania, ha declarad que la población en el territorio controlado por Kiev asciende a 28-30 millones de personas. Desde el inicio de la invasión rusa, aproximadamente seis millones de personas han abandonado Ucrania (20).

"Ucrania registra actualmente la tasa de natalidad más baja en casi 250 años. En 2050, la población de Ucrania será de entre 23 y 25 millones, si la guerra termina en los próximos años"

La noticia recoge que otras estimaciones reducen la población en el territorio controlado por Kiev a ~20 millones.

11-4-2026

El gobierno de Ucrania ha publicado los primeros datos de nacimientos para 2025, confirmando las malas expectativas. La cifra es similar a la de Rumanía, un país con 19 millones de habitantes.


En el enlace se destaca que, en 1925 y con una población de 29 millones de personas, hubo 1.246.000 nacimientos (19).

27-2-2026

La CNN ha publicado un reportaje sobre la situación demográfica de Ucrania, que es descrita como catastrófica. Los autores explican que a la salida de millones de ciudadanos (~6 millones, en su mayoría mujeres jóvenes y niños) hay que sumar que la guerra retrasa los planes de muchas parejas para tener hijos, hasta el punto de que pierden la posibilidad por la edad (18). 

La directora del Instituto de Demografía e Investigaciones Sociales, Ella Libanova, explica al medio que “es una catástrofe”. “Ningún país puede existir sin gente. Incluso antes de la guerra, la densidad de población de Ucrania era baja (y) muy desigualmente distribuida”.

Libanova señaló que Ucrania ha perdido alrededor de 10 millones de personas desde el inicio de la guerra, entre quienes han muerto, han abandonado el país o viven en zonas bajo ocupación rusa. Y aunque la tasa de natalidad del país venía disminuyendo desde hace años —una tendencia común en Europa—, ahora prácticamente se ha desplomado.

La guerra además está convirtiendo a Ucrania en un “país de viudas y huérfanos”. Las estadísticas oficiales muestran que actualmente hay 59.000 niños viviendo sin sus padres biológicos en Ucrania, la mayoría en familias de acogida.


11-1-2026

El antiguo primer ministro de Ucrania, Anatoly Kinaj, ha ofrecido algunos datos sobre la situación demográfica del país (17):

Las pérdidas totales por la destrucción de nuestra infraestructura —energética, de transporte, social e industrial— ya se acercan al billón de dólares. Se trata de una escala de destrucción sin precedentes, sin parangón desde la Segunda Guerra Mundial. Lo más preciado en cualquier país es la vida humana. Las estadísticas del primer semestre de 2025 indican que se han registrado aproximadamente 100.000 nacimientos y 249.000 muertes. Nuestra tasa de mortalidad por nacimiento se acerca a 3:1. 

Según algunas estimaciones, actualmente hay entre 28 y 29 millones de personas viviendo en territorio controlado por el gobierno en Ucrania. De ellas, 10,2 millones son pensionistas. 

Además, el número de personas con discapacidad está creciendo. Actualmente hay 3,4 millones. Durante la guerra, su número se ha incrementado en 700.000. Este es el precio que Ucrania está pagando por esta situación. Por lo tanto, es hora de poner fin a la fase crítica de la guerra de forma equilibrada.


La cifra de nacimientos está muy redondeada al alza, ya que otras fuentes indican en torno a 85.000. En cualquier caso, el panorama es el mismo.

12-12-2025

Reuters ha publicado un artículo definiendo la situación demográfica de Ucrania como un “colapso de la población”. Pone como ejemplo Hoshcha, una pequeña localidad de ~5.000 habitantes en la región de Lvov, al oeste del país. Hace una década en el hospital nacían más de 400 bebés, cifra que se ha reducido a 164 en 2024 y 139 en lo que va de año. La sección de maternidad perdió la financiación del gobierno en 2023, al no alcanzarse 170 nacimientos. No se alcanzó esa cifra porque el 170° llegó 15 minutos más tarde (16).

En Honscha, un pueblo cercano, se ha tenido que cerrar un colegio de más de 200 alumnos porque sólo había 9 alumnos. Ahora quedan dos escuelas, pero el número de niños que empiezan disminuye, y un 10% de los que se gradúan se van al extranjero, especialmente chicos.

El artículo ofrece algunos datos sobre las bajas en la guerra. Un funcionario del ayuntamiento explica que 141 personas de Hoshcha y su distrito circundante (~ 24.000 personas) habían muerto en la guerra desde 2022. Otras 11 murieron desde 2014.
La población de Ucrania —42 millones antes de la invasión a gran escala en febrero de 2022— ya se ha reducido a menos de 36 millones, incluyendo varios millones en zonas ocupadas por Rusia, según el instituto de demografía de la Academia Nacional de Ciencias de Ucrania. Se estima que la cifra descenderá a 25 millones para 2051.

El gobierno estima que la esperanza de vida media de los hombres cayó de 65,2 años antes de la guerra a 57,3 años en 2024. Para las mujeres, de 74,4 a 70,9.

En todas las regiones el número de muertes supera al de nacimientos. En Rivne el radio es de 1,6 (el más bajo, y en Jerson alcanza 11. En el enlace se puede ver un infográfico.

15-9-2025

Buen infográfico que explica la caída de la natalidad de forma concisa.

6-8-2025

El Servicio Estatal de Estadística de Ucrania ha informado que la población de Ucrania ha disminuido de 48,5 millones en 2001 a ~36,3 millones en agosto de 2023. Para principios de 2025, esta cifra se estimaba en unos 31 millones, incluyendo los territorios ocupados temporalmente. 

El Instituto de Demografía y Problemas de Calidad de Vida de la Academia Nacional de Ciencias de Ucrania prevé una mayor reducción, hasta los 25,2 millones, en las próximas décadas.

Los datos sobre la esperanza de vida media son particularmente alarmantes. Según el proyecto de Estrategia para el Desarrollo Demográfico de15-9- Ucrania hasta 2040, se observó una disminución significativa de este indicador entre 2020 y 2023 .

- Para los hombres de 66,4 años a 57,3 años .
- Para las mujeres de 76,2 años a 70,9 años .

En 2020, la tasa global de fecundidad era de 1,2 por mujer, casi la mitad necesaria para el reemplazo natural de la población (2,2). Durante la guerra, este factor descendió a 1,0.

Además, el número de personas con discapacidad está aumentando. La guerra ha provocado un aumento en el número de personas que necesitan rehabilitación a largo plazo.

La alta tasa de mortalidad prematura no se debe sólo a la guerra, sino también a causas como accidentes de tráfico, condiciones laborales precarias, bajo nivel de bienestar, aumento de la pobreza, abuso de hábitos nocivos, y baja calidad y accesibilidad de la atención médica, especialmente en las zonas rurales.

Finalmente, hay que añadir factores como la emigración forzada -millones de ucranianos salieron del país debido a la guerra-, y desplazamiento interno a gran escala, lo que genera problemas de vivienda, empleo y acceso a servicios básicos.

19-7-2025

Un par de noticias de este tema.

El Consejo de Ministros de Ucrania ha aprobado un notable aumento en el "cheque bebe", que se entrega a los padres de recién nacidos para ayudar con los gastos (13). De 10.300 hryvnias se pasa a 50.000, equivalentes a 1.200 $. 

También aumenta la partida a mujeres que se convierten en madres pero no tienen experiencia en el mercado laboral. De 1.000 hryvnias al mes se pasa a 7.000. Cuando el bebe cumple 1 año los padres tienen la opción de regresar a trabajar o seguir educándolo. Con la primera el estado pagará 8.000 hryvnias al mes.

El Ministerio de Justica ha ofrecido datos demográficos para la primera mitad de 2025 y la situación es similar a 2024 (14). El número de nacimientos fue de ~86.000 (87.655 en 2024), y las defunciones 249.000. En resumen, por cada ucraniano que nace mueren 3.

Para hacerse una idea. En todo 2023 hubo en Rumanía (~19 millones) 160.078 nacimientos y 244.061 fallecimientos.

20-3-2025

El pasado 3 de marzo Daria Marchak, viceministra de política social, declaró que tras la invasión de Ucrania la tasa de natalidad pasó de 1,16 a 0,9, la cifra más baja de su historia (12). Marchak ha destacado el rápido envejecimiento de la sociedad, y es que la edad media ha pasado de 41 a 45 años en un breve periodo:

"Como nación estamos envejeciendo muy rápidamente y parece que esta tendencia seguirá prevaleciendo. Hoy en día, la proporción de jubilados respecto de la población en edad de trabajar es de 1:1, y eso sin tener en cuenta a los que reciben asistencia social. Cuando usted y yo alcancemos la edad de jubilación, esta proporción probablemente será mucho menor"

12-3-2025

El viceprimer ministro y ministro de unidad nacional de Ucrania, Oleksiy Chernyshov, se ha mostrado pesimista con el regreso de los ciudadanos ucranianos que salieron del país tras la invasión de febrero de 2022. Cree que un 70% no regresará al territorio controlado por Kiev, incluso si hay un tratado de paz (11).

Chernyshov estima en 20-25 millones el número de ciudadanos ucranianos que residen fuera, aunque esta cifra debe incluir personas descendientes de emigrantes.

4-3-2025

Las autoridades ucranianas han comenzado a publicar datos sobre natalidad para 2024 (10). En Nikolayev la tasa de mortalidad superó a la de natalidad en un factor de 3,5. En total se registraron 36.340 fallecimientos y 4.651 nacimientos. Las regiones con peores radios son Jerson y Donetsk con 11 y 8,5 respectivamente.

Para el territorio de Ucrania la cifra es de 495.090 fallecimientos y 176.679 nacimientos.

25-2-2025

El viceprimer ministro y ministro de unidad nacional de Ucrania, Oleksiy Chernyshov, ha ofrecido datos de la población de Ucrania en una entrevista al periódico Die Welt (9):

“En el día de su independencia, en 1991, Ucrania era un estado con 52 millones de habitantes. En diez años, esa cifra se redujo a 48 millones. Antes de la primera invasión (en 2014, había solo 45 millones. En 2015, tras la anexión de Crimea, la cifra se redujo a 42 millones”.

Para finales de 2024 era de 32 millones, cifra que sería para las fronteras de 1991.

7-2-2025

Un estudio del Instituto Global McKinsey (MGI, por sus siglas en inglés) ha determinado que la tasa de natalidad de Ucrania es la más baja del mundo (8). Si en China nace 1 niño por familia en Ucrania apenas es 0,6. Esto básicamente equivale a una tasa de fertilidad de 0,6 por mujer, una fracción del 2,1 necesario para mantener la población. La media para Europa es de 1,4.

Anteriormente, Volodymyr Sarioglo, jefe del Departamento de Modelización de Procesos y Estructuras Socioeconómicas del Instituto de Demografía, señaló que entre los principales desafíos demográficos a los que se enfrenta Ucrania se encuentran el declive de la población, la disminución de las tasas de natalidad, la migración a gran escala, la deformación de la estructura de edad y sexo, el envejecimiento de la población etc

Teniendo en cuenta estos factores, el Instituto de Demografía plantea tres posibles escenarios para el cambio de población para 2036: base, moderadamente pesimista y pesimista

- Base: Población de 31,6 millones de personas para 2036 (según las estimaciones, en 2023 era de 31,7 millones)
- Moderadamente pesimista: Disminución a 30,2 millones
- Pesimista: Disminución a 27,6 millones


También se proyecta una disminución de la tasa de natalidad en cada uno de los escenarios. Por ejemplo, en el escenario base, se proyecta que nacerán 234.000 bebés en 2036, en comparación con 267.000 en 2023.

2-2-2025

El portal opendatabot ha publicado una serie de datos sobre el tránsito de ciudadanos ucranianos en las fronteras del país (7), y merece la pena recogerlos en esta entrada. En 2024 hubo 30,11 millones de cruces de frontera según datos del Servicio de Guardafronteras. Un 2% no regresó, lo que equivale a 443.000 ciudadanos. La cifra es 3,3 veces superior a la de 2023.

En todo 2024 sólo hubo tres meses con una dinámica positiva (el número de ciudadanos que regresa es superior al que se va): abril con 58.000, julio con 23.000, y agosto con 89.000.

En total, alrededor de 3 millones de ciudadanos no han regresado a Ucrania en casi tres años. Esta cifra es casi la misma que en los 11 anteriores a la invasión, 3,3 millones entre 2011 y 2021.

Estos datos han sido tomados en controles fronterizos. No se incluyen a las personas que cruzan por otros lugares sin dar parte de ello. La noticia recuerda que a 31 de agosto de 2024, había 4,2 millones de ucranianos en la UE con estatus de protección temporal. El 60% está en Alemania (1,1 millones), Polonia (975.000) y la República Checa (376.000).

22-1-2025

Ahora que empieza un nuevo año es un buen momento para comentar las noticias relacionadas con este tema, que son varias. El pasado diciembre el Consejo de Ministros decidió cambiar el nombre del Ministerio de Reintegración de los Territorios Temporalmente Ocupadosd de Ucrania, que pasa a ser el Ministerio de Unidad Nacional.     Oleksiy Chernyshov, viceprimer ministro, estará al cargo. Anteriormente sirvió como gobernador de la región de Kiev y ministro de los territorios ocupados. La nueva institución tiene como objetivo unir a todos los ucranianos repartidos por el mundo.

El problema es bien conocido. Según datos de las Naciones Unidas hay 6,7 millones de refugiados viviendo en otros países. La cifra podría ser superior porque los residentes en Rusia y otros países de la exURSS suelen tener otro estatus. además, el Banco Nacional de Ucrania informó que en los primeros ocho meses de 2024 Ucrania perdió 400.000 habitantes.  En el mismo periodo de 2023, la caída fue de 231.000.

Alexander Litvinenko, secretario del Consejo de Defensa y Seguridad Nacional de Ucrania, alertó hace unos meses que Ucrania va camino de ser como Irlanda, un país con menos población nativa que la residente fuera. Esto será un problema a la hora de reconstruir el país, ya que el Ministerio de Economía estima que hace falta que 4,5 millones de ucranianos regresen. El Centro de Estrategia Económica estima que entre el 30% y el 60% de los refugiados podrían volver a Ucrania al terminar la guerra, en función de las condiciones de vida que pueden encontrarse. Un problema es que cuanto más dure la guerra menos probable será que regresen, porque los refugiados se adaptarán al país de acogida.

Refugiados en diferentes países, datos del Alto Comisionado de la ONU.

El pasado octubre el Consejo de Ministros aprobó la Estrategia para el Desarrollo Demográfico. Entre los objetivos está repatriar a cinco millones de ucranios (no contempla que el millón residente en Rusia regrese). Además  la Academia Nacional de Ciencias publicó las estimaciones de población:

- 35,8 millones de habitantes en todo el país (31 en territorio controlado por Kiev)
- 28 millones en 2041
- 25 millones en 2051

Hace 20 años Ucrania tenía 48 millones.

Un artículo de El País el pasado octubre cita algunas de las medidas propuestas para que los refugiados regresen, algunas muy polémicas:

Ucrania ha planteado en repetidas ocasiones a la Unión Europea qué opciones legales hay para repatriar a ucranios. Bruselas responde que no se puede obligar a nadie a salir de la UE si se encuentra en situación legal, y más si cuenta con una protección especial. La presión se ha centrado sobre todo en los hombres en edad de ser movilizados —según datos de la Oficina Europea de Estadística, en la UE residen como refugiados 1,5 millones de varones entre los 18 y los 64 años—. En unas jornadas políticas celebradas en septiembre en Kiev, el ministro de Exteriores polaco, Radoslaw Sikorski, propuso que se cierre el grifo a subsidios especiales para refugiados ucranios, y citó en concreto a Alemania y a Países Bajos. Su homólogo ucranio, Andrii Sibiga, que también participaba en las conferencias, dijo estar de acuerdo. “Es el momento para elevar a la UE la cuestión de los programas de retorno de los ucranios. Por supuesto, se tienen que crear las condiciones oportunas”, señaló Sibiga.

Cómo afrontar la diáspora es un asunto que genera una elevada tensión política en Ucrania. Así quedó claro en un debate organizado el 12 de septiembre por el Centro de Prensa de Kiev y en el que representantes de varios partidos discutieron sobre la futura ley que debe permitir a los ucranios contar con doble nacionalidad. En Ucrania es ilegal tener varias ciudadanías. “La múltiple ciudadanía es crítica para no perder a estos millones que se han ido”, afirmó Paul Grod, presidente del Congreso Mundial Ucranio, organización que asegura representar a más de 20 millones de personas en el mundo con ascendencia ucrania. “No podemos empujar a la gente que vive fuera a tener que elegir. Porque si viven en Estados Unidos o en Alemania, optarán por estas nacionalidades”, subrayó Grod.

El diputado Mikola Kniazhitskii, de Solidaridad Europea, criticó en septiembre al Gobierno cuando en mayo decidió negar los servicios consulares a los hombres en el exterior, obligándoles a volver a Ucrania para ello. “Tenemos a cientos de miles que pasan de renovar sus documentos ucranios”, dijo Kniazhitskii, “porque ahora tenemos a muchos que cuentan con dos documentos de identidad, como en Alemania, y básicamente rechazan el ucranio. Tenemos una verdadera catástrofe demográfica”.

Los representantes del Gobierno y de los partidos de la oposición Solidaridad Europea y Holos se enzarzaron en el debate del Centro de Prensa de Kiev en detalles que presagian que la múltiple ciudadanía no será pronto una realidad: se discutió sobre si un ucranio con doble nacionalidad debe tener derecho a comprar terrenos en Ucrania, si debe poder recibir una pensión si ha vivido en el extranjero, si debe poder tener derecho a ocupar un cargo público o qué controles debe pasar de los servicios de inteligencia para determinar que no es un espía ruso. Grod advirtió de que si la futura ley establece “una ciudadanía de primera clase y otra de segunda”, el proyecto está condenado al fracaso.

Mientras tanto, el tiempo corre rápido en contra de los intereses de Ucrania, como admitió Solomiia Bovrovska, diputada de Holos: “La generación que ha salido ahora de Ucrania, a diferencia de las anteriores, se asimila más rápido al país de acogida”. Son millones, sobre todo de mujeres jóvenes, que han reiniciado una nueva vida, con niños que llevan ya tres años escolarizados en otros países.

Las voces más radicales también añaden leña al fuego. Dmitro Korchinski, fundador del partido de ultraderecha Fraternidad, ha provocado este septiembre y octubre una agria polémica al defender a través de los medios la necesidad de prohibir la salida de los menores de edad de Ucrania para salvar al país: “Las madres de estos niños quieren aprovecharse de la maravillosa oportunidad que les ha dado la invasión [rusa] para recibir subsidios en países europeos”, ha asegurado este miércoles en Telegraf Korchinski: “La nación está perdiendo enormes cantidades de niños que no volverán y que no crecerán como ucranios”.

Dentro de las Fuerzas Armadas Ucranias también hay voces que reclaman rebajar la edad de movilización militar a los jóvenes de menos de 25 años, lo que múltiples analistas advierten que provocaría todavía más la salida de personas jóvenes del país. En una inusual intervención pública, Valerii Zaluzhnyi, excomandante en jefe del ejército ucranio y hoy embajador en Londres, afirmó en una conferencia del 3 de octubre que siempre se opuso a ello pese a las presiones que recibió: “Necesitamos que exista Ucrania de aquí a 20 y 30 años. Esta gente de entre 18 y 25 años son los que salvarán a nuestro país”.

23-11-2024

La seguridad Social de Polonia (ZUS, por sus siglas en polaco) ha informado que el número de ciudadanos ucranianos trabajando legalemnte en Polonia aumentó hasta 779.300 a finales de octubre. La mayoría tienen entre 30 y 44 años; 406.500 son hombres y 372.700 mujeres. La mayoría reside en las regiones de Wielkopolskie y Mazovia (3).

Para dar perspectiva a los datos, se puede añadir que 1,17 millones de extranjeros trabajan legalmente en Polonia. Los ciudadanos de Bielorrusia ocupan el segundo puesto (135.200 personas), y los georgianos el tercero (26.800).

2-11-2024

Florence Bauer, responsable de Europa del Este del Fondo de Población de las Naciones Unidas, ha explicado en una rueda de prensa que Ucrania ha perdido 10 millones de personas de población, siendo el resultado de la salida de refugiados, caída de la fertilidad, y muertes por la guerra - "La tasa de natalidad se ha desplomado y actualmente se sitúa en torno a un hijo por mujer, una de las más bajas del mundo" (2).

La noticia destaca que en 1991 Ucrania tenía 50 millones de habitantes y 40 antes de la invasión rusa, una cifra demasiado alta en comparación a otras. Como se ha mencionado antes las estadísticas oficiales de Ucrania dan 35 millones a 1 de enero de 2024, "con una precisión de 200.000 individuos".

En la página de la ONU sobre refugiados hay 6,752 millones de ucranianos registrados en otros países como tal (enlace), pero cuesta entender cómo se alcanzan esos 10 millones. Se pueden añadir los muertos por el conflicto y añadir los nacimientos que no se han producido por la caída de la fertilidad, pero sigue quedando lejos de 10.

18-10-2024


El pasado 26 de septiembre el portal Ukrainska Pravda entrevistó a Ella Libanova, directora del Instituto de Demografía e Investigaciones Sociales desde hace 17 años (1). Es evidente que sus afirmaciones y opiniones caben en esta entrada - debajo se puede leer un resumen:

- La tasa de natalidad será similar a la de 2023: alrededor de 180.000-190.000 nacimientos (En España [48 millones de habitantes] en 2023 hubo 322.000 por poner un ejemplo).
- No hay datos sobre niños nacidos en el extranjero, ya que el Ministerio de Justicia no ha entregado la información relevante
- Cree que existe una tendencia en algunos hombres a tener un tercer hijo para no ser llamados a filas, aunque no dispone de más información
- No cree que tasar por no tener hijos sea la solución, ya se hizo en la época soviética y no funcionó
- Está categóricamente en contra de movilizar a hombres de 18 años, ya que no tiene a misma responsabilidad sobre su vida que, por ejemplo, un chico de 25 años que no se mete en problemas y es más consciente a la hora de preservar su propia salud.
- Considera las predicciones de la ONU de población "una broma" porque van hasta el año 2100. Todavía no ha visto un solo pronóstico demográfico a largo plazo que se cumpla. 5-10-15 años es el máximo para las previsiones, y no durante la guerra
- Las previsiones demográficas son diferentes si la guerra termina en 2025 o 2030, porque para entonces muchas más familias se adaptarán al extranjero, habrá más destrucción en Ucrania, y no habrá ningún lugar al que regresar
- A juzgar por lo que dicen los expertos militares, no tiene sentido decir que la guerra terminará antes de 2028. Lo más probable es que ahora confiemos en esta fecha.
- Muchos de los ciudadanos que se marcharon en 2022 aprovecharon como si fuese una oportunidad para irse. Los únicos que volverán serán los que tenían cierto estatus y no pueden ejercer en el extranjero (médicos, profesores, científicos)
- Algunas familias regresan porque tienen niños en edad de secundaria que no se sienten cómodos en el extranjero. Las madres de chicos de 17 años ciertamente intentan no regresar con ellos.
- Definitivamente existe una división en la sociedad. Libanova ve cuatro de esos estratos: los que están luchando, los que nunca salieron de casa, los que se fueron en los primeros meses pero regresaron y los que actualmente están en el extranjero.
- En 2022 todo el mundo se fue al oeste, y a partir de mediados de 2023, incluso un poco antes, los desplazados internos se concentraron más en el centro de Ucrania, porque allí hay más empleos.
-Nunca ha habido muchas ofertas de trabajo en las regiones occidentales. Fue desde allí que muchos se fueron al extranjero para ganar dinero. Y esto se debe a que no pudieron encontrar trabajo en su ciudad o pueblo. Cuando varios cientos de miles de personas se sumaron a estas regiones, está claro que la situación se volvió aún más difícil.
- Además, esto se aplica no sólo al mercado laboral, sino también a la infraestructura social: las guarderías y las escuelas están superpobladas. Por lo tanto, la gente ahora va más a menudo al centro de Ucrania. Aunque hay otro motivo: quieren estar más cerca de su anterior lugar de residencia.
- Las empresas están sufriendo de escasez de mano de obra. Ahora buscan a hombres mayores de 60 años. No los llevan al frente, pero aún así pueden hacer algo y están calificados.

Hubiese sido interesante haberle preguntado porqué ningún gobierno ha hecho censos desde el 2001, o por el impacto de la desaparición de la URSS en la tasa de natalidad.

12-10-2024

Es bien conocido que antes de la guerra Ucrania era uno de los países de la antigua URSS que más población había perdido. A las crisis económicas hay que añadir el conflicto que se viene desarrollando desde 2014. Si la situación antes de la guerra era pésima, actualmente se describe como catastrófica. Merece la pena destacar que el último censo oficial se realizó en 2001, y desde entonces el gobierno ucraniano ha ido retrasando el siguiente por lo delicado del tema.

Las estimaciones actuales de población son de entre 33 y 35 millones, pero no se puede hacer un recuento preciso porque Rusia ocupa el 20% del territorio. Las estadísticas oficiales de Ucrania dan 35 millones a 1 de enero de 2024, "con una precisión de 200.000 individuos" según Oleksandr Gladun, subdirector del Instituto de Demografía y Ciencias Sociales de Ptouja. Esta cifra es para los ucranianos que viven en las fronteras de 1991. El Fondo Monetario Internacional reduce esta estimación a 33,7 millones.



Actualmente la cifra de nacimientos es la mitad que la de muertes. En los 6 primeros meses de 2024 se produjeron 86.665 nacimientos, un 9% menos que en el mismo periodo del año pasado y 1,5 veces menos que en 2021 (132.595). Estas cifras son para territorios bajo control de Kiev. Para poner algo de contexto, en España (~48 millones de habitantes) hubo 322.075 nacimientos en 2023.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://opendatabot.ua/analytics/birth-death-2024-6
- https://www.lemonde.fr/
- https://biz.censor.net/news
- https://biz.censor.net/
- Entrada blog: Población de la antigua Unión Soviética en 1991 y 2020-
https://www.pravda.com.ua (1)
https://www.reuters.com/ (2)
https://biz.liga.net/ua (3)
- https://www.ukrinform.ne (4)
https://elpais.com/i (5)
https://kresy.pl/ (6)
https://opendatabot.ua/ (7)
https://zn.ua/ukr/ (8)
https://www.pravda.com.ua (9)
https://nikvesti.com/ (10)
https://strana.today (11)
https://www.ukrinform.net (12)
https://censor.net/biz/news (13)
https://life.pravda.com.ua/ (14)
https://tsn.ua/other/ (15)
https://www.reuters.com (16)
https://strana.today/ (17)
https://cnnespanol.cnn.com (18)
https://x.com/talkrealopinion (19)
https://ctrana.one/ (20)
https://lb.ua/society (21)
https://censor.net/ (22)
- Otras entradas sobre demografía

(*) En febrero de 2026, Ella Libanova, directora del Instituto de Demografía e Investigaciones Sociales, afirmó que había 29 millones (enlace).