Estados Unidos aprueba la venta de misiles AIM-120C-8 a Corea del Sur

El Departamento de Estado de Estados Unidos ha aprobado la venta de un paquete de misiles aire-aire AIM-120C-8 a Corea del Sur, cuya fuerza aérea opera el F-15K y F-35. 

Extracto (state.gov).

 
En el extracto se puede ver el paquete, que incluye 70 misiles y 2 secciones guía. Como en otras entradas en el apéndice se puede ver el coste comparado al de otros contratos. Habrá que ver si en algún momento pasa a adquirir D-3 como otros países aliados de EE. UU.

Fuentes y enlaces de interés:

-  https://www.state.gov/

Apéndice: otras ventas de misiles aire-aire AIM-120C8 aprobadas por el Departamento de Estado de Estados Unidos

Hallados los restos de un Il-2 Sturmovik y su tripulación cerca de Kaliningrado

26-6-2026

El piloto ha sido identificado. El único caído en la zona fue el capitán Alexander Ivanovich Mashkovtsev, que era comandante de escuadrón en el Regimiento de Aviación de Asalto 949°. El proceso ha sido sencillo porque las medallas tienen un número de serie. Ya se ha encontrado a un familiar; ahora el cuerpo se enterrará en Niznhy Novgorod (1-2).

El operador de ametralladora era Pavel Mijeyev.

Los miembros de la expedición han destacado que el Sturmovik era un veterano de muchas batallas, ya que se habían sustituido muchos componentes (con el consiguiente cambio en los números de piezas). Además del avión y los tripulantes se han recuperado los restos de 25 soldados en la zona.

9-5-2026

Una expedición del proyecto "Memoria Histórica" ha encontrado los restos de un Il-2 Sturmovik y su tripulación cerca de Kaliningrado. Según un miembro del proyecto el hallazgo se produjo en el marco de las actividades anuales de búsqueda que se realizan en la región. "Este año la temporada ha comenzado con éxito. En un mes hemos encontrado los restos de 25 soldados y oficiales soviéticos, incluyendo los fragmentos de este avión”

Junto a los restos se han recuperado las condecoraciones personales del piloto, que incluyen

• Una Orden de la Guerra Patria de 1º grado.
• Una Orden de la Estrella Roja.
• Dos Órdenes de la Bandera Roja.

Los números de serie grabados deestas medallas permitirán a los investigadores identificar a los tripulantes en poco tiempo. Además, se ha recuperado el motor del aparato, el cual conserva su número de serie legible, facilitando aún más la labor de rastreo en los archivos militares.

El gobernador de la región, Alexey Besprozvannyj, quien participó en la extracción del motor, destacó la carga emocional del hallazgo: "No son solo hallazgos, es historia y el destino de personas. Es nuestra memoria común". El siguiente paso de las autoridades será localizar a los familiares de los tripulantes para informarles del hallazgo y dar sepultura digna a los héroes caídos.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.aex.ru/news/2026/5/5/295299/
- https://life.ru/p/1871279 (fotos)
- https://tass.ru/obschestvo/27353367 (1)
- https://www.ntv.ru/novosti/2980513/ (2)

Posible interés de Bangladesh en adquirir cazas chinos J-10CE

26-6-2026

El gobierno de Bangladesh podría estar muy cerca de adquirir los cazas J-10CE. Esta semana el primer ministro de este país, Tarique Rahman, está de visita en China, y se está preparando la firma de varios acuerdos en defensa, infraestructura, comercio e inversión. Una delegación china estuvo la semana anterior en Dhaka para acelerar las negociaciones (2).

19-10-2025

El periódico Dhaka Tribune informa que Bangladesh se está preparando para adquirir 20 J-10CE en 2027 para modernizar la Fuerza Aérea (BAF). El acuerdo tendría un valor de 2.200 millones de $ (1):

- 20 cazas por 60 millones de $ cada uno
- 820 millones para entrenamiento, IVA, armamento y otros
La compra se haría mediante un acuerdo gobierno-gobierno, en los años fiscales 2025–26 y 2026–27, con pagos en 10 años fiscales, hasta 2035–36.

Si se confirma la venta Bangladesh sería el segundo operador extranjero tras Pakistán.

31-12-2024

Varios medios han informado que Bangladesh podría estar interesado en adquirir cazas chinos J-10C. La fuente de la información no está clara, y se ha nombrado al periodico South China Morning Post o al portal indio Indian Defence Research Wing. En cualquier caso, el mes pasado se produjo una visita del comandante de la Fuerza Aérea, Chief Marshal Hasan Mahmood Khan, a China, donde declaró que su país estaba buscando adquirir "aviones de combate multiproposito y helicópteros de ataque”.

J-10B (Wikipedia).

Parece que el interés sería por 16 J-10CE, variante de exportación. Bangladesh se convertiría en el segundo cliente tras Pakistán. También sería un logro para la industria china porque el Rafale y Eurofighter también han sonado.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.scmp.com
- https://www.dhakatribune.com/bangladesh/393386 (1)
- https://www.aninews.in/ (2)
- Entrada blog: Bangladesh podría adquirir 8 aviones de combate (2020-2024)
- Entrada blog: Bangladesh podría haber adquirido cazas Sujoi-30 (2017)

Desarrollo y cronograma del avión de pasajeros rusos MS-21

25-6-2026

El primer MS-21-310 de serie ya ha sido completado y se ha transferido a la unidad de pruebas de vuelo en la fábrica IAPO (Irkutsk). Su director general, Andrey Soynov, ha destacado que (1):

“La planta continúa incrementando de forma constante el ritmo de construcción de las aeronaves MS-21-310 de producción en serie, según el cronograma aprobado. Estamos llevando a cabo este trabajo en paralelo con las pruebas de certificación. El traslado de la primera aeronave de producción en serie a la unidad de pruebas de vuelo de la planta liberará espacio para la siguiente unidad en el taller de ensamblaje final. Planeamos aumentar aún más el ritmo de producción en serie con el objetivo de alcanzar las 36 aeronaves anuales.”

Merece la pena recordar que IAPO es considerada la fábrica de aviación civil más moderna de Rusia. Gracias a las ventas de Su-30MKI y derivados tuvo unos ingresos constantes que le permitió mantener y desarrollar al personal, y adquirir nuevos equipos.

21-5-2026

En el blog se pueden encontrar un buen número de entradas sobre el MS-21, modelo está destinado a competir con el A320 y Boeing 737 en el segmento de aviones de fuselaje estrecho. Su desarrollo y puesta en producción se ha visto afectado por las sanciones occidentales y las dificultades típicas de un proyecto de esta envergadura. 

Actualmente la variante con equipos rusos, denominada MS-21-310, sigue en desarrollo. Lo último que se ha publicado es que la certificación se completará a principios de 2027. Anteriormente estaba prevista en octubre de 2026. Los vuelos de certificación de los prototipos del MC-21-310 comenzaron en junio de 2025.

MS-21-310 (UAC).

A principios de mayo, se había completado aproximadamente un tercio de los vuelos necesarios para la certificación. Se espera que los prototipos completen ~230 vuelos, se sometan a más de 250 revisiones documentales y obtengan la aprobación para 88 componentes de fabricación nacional instalados a bordo.

La Fábrica de Aviación de Irkutsk (IAPO), responsable de la producción, tiene previsto fabricar 16 ejemplares en 2026-2027 (4 este año). El primer ejemplar ya está en fase de puesta en marcha y este mes está previsto que se traslade a la estación de pruebas de vuelo. Posteriormente, se incorporará al programa de pruebas de certificación.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.zhukvesti.ru/articles/detail/71729/
- https://t.me/uac_ru/4544?single (1)
- Otras entradas sobre el MS-21 

Estados Unidos lanza un programa para sustituir el entrenador naval Boeing T-45 Goshawk

25-6-2026

Boeing también se ha retirado de este concurso. La empresa ha informado que está centrada en el desarrollo del entrenador T-7A, que no cumple con los requerimientos para este programa. Adaptarlo para que cumpla con los requerimientos para la planta motriz llevaría mucho tiempo, y no permitiría alcanzar la capacidad inicial de operaciones con rapidez (5).

30-4-2026

Noticia inesperada publicada por el portal Breaking Defense, y es que Lockheed Martin se ha retirado del concurso (4). La empresa ha explicado que “llevó a cabo una evaluación rigurosa de la solicitud de UJTS y determinó que nuestra oferta no sería la mejor solución para este programa debido al nivel requerido de contenido estadounidense y otras razones”.

La noticia destaca  decisión no se mencionó en la teleconferencia sobre los resultados financieros de Lockheed celebrada hace unos días, en la cual se comunicó una penalización de 125 millones de $s en el programa del F-16 debido a “retrasos en el rendimiento de la producción y el desarrollo”, así como un impacto de 55 millones de $ en el C-130 atribuido a limitaciones de los proveedores.

4-4-2026

La US Navy ha publicado la solicitud de propuestas final (RFP - Request for Proposal). El programa, que se llama Undergraduate Jet Training System, tiene un presupuesto de 1.751 millones de $ para adquirir 216 entrenadores (2 y 3). La fabricación a baja cadencia deberá empezar en 2032, acelerando en 2033 a 12 ejemplares al año, 20 en 2034 y 25 al año en los 6 siguientes. 

La plantilla se repartirá en 3 bases:
 
- 95 en la base de Meridian, Mississippi
- 95 en la base de Kingsville, Texas
- 26  en la base de a Pensacola, Florida

Ahora hay 4 candidatos:

- T-7A Red Hawk, de Boeing
- M-346N, de Beechcraft y Leonardo
- TF-50N, de Lockheed Martin y KAI
- SNC Freedom, de SNC, General Atomics Aeronautical Systems y Northrop Grumman

La prensa destaca que al modelo no se le exige que entrene desde un portaviones, o simule la maniobra de aterrizaje desde una base en tierra. Si se hubiese incluido habría tocado una revisión de los candidatos. Sí que se pedirán detalles sobre la utilización de simuladores y otros sistemas para practicar el aterrizaje.

La US Navy planea adquirir 4 aviones de desarrollo de ingeniería y fabricación mediante un contrato de coste con margen, antes de pasar a uno de precio fijo, comenzando con los primeros 7 primeros ejemplares en producción inicial a baja cadencia. Se espera adjudicar el contrato en marzo de 2027. Se planea una serie de pruebas combinando desarrollo y operaciones de 18 meses, con la opción de producción inicial a baja cadencia antes de la finalización de la prueba.


30-8-2021

Tres compañías han declarado que participarán en el concurso (1), son las mismas que se presentaron para el concurso de entrenadores para la Fuerza Aérea (USAF).

- Boeing-Saab T-7A, futuro entrenador de la USAF
- Leonardo T-100, basado en el entrenador avanzado M-346
- Lockheed Martin T-50A, basado en el entrenador coreano KAI FA-50

Del HAL Tejas (India) no se ha vuelto a saber nada. BAE Systems no ha presentado el Hawk AJT; la empresa británica ha informado que se centrará en apoyar las operaciones del T-45 Goshawk.

21-5-2020

La Marina de Estados Unidos (US Navy) ha lanzado un programa para sustituir la flota de entrenadores Boeing T-45 Goshawk, una variante del BAE Hawk originalmente fabricada por McDonnell Douglas. A día de hoy la flota es de 197 aviones con una antigüedad entre 10 y 31 años

La petición de información (RFI) indica que debe ser un modelo ya desarrollado, basado en tierra y con capacidad de aterrizar en portaviones en modo "touch and go". Deberá estar listo en 2028 o antes. Además la US Navy quiere integrar equipos como el "modo de aterrizaje con precisión", utilizado por el Boeing F/A-18E/F Super Hornet, y un sistema para evitar colisiones en tierra.

 Boeing T-45 Goshawk (Wikipedia).

El candidato ganador tendrá una vida útil de 14.400 horas, y ser capaz de aguantar 43.200 aterrizajes. Cada ejemplar volará ~400 horas anuales, realizando 45 aterrizajes en modo "touch and go".

El anuncio se ha hecho hace un par de días, por lo que ninguna empresa ha anunciado su participación. Se esperan los candidatos del concurso de entrenadores para la Fuerza Aérea (USAF):

- Boeing-Saab T-7A, futuro entrenador de la USAF
- Leonardo T-100, basado en el entrenador avanzado M-346
- Lockheed Martin T-50A, basado en el entrenador coreano KAI FA-50

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.flightglobal.com/

- https://www.janes.com/defence-news/news-detail (1) 
- https://www.sncorp.com/ (2)
- https://aviationweek.com (3)
- https://breakingdefense.com (4)
- https://breakingdefense.com/2026/06 (5)

Desarrollo del entrenador Yakovlev Yak-130M

25-6-2026

United Aircraft Corporation (UAC) acaba de anunciar que el prototitpo del Yak-130M realizó el primer vuelo en IAPO (Fábrica de aviación de Irkutsk). El vuelo duró 50 minutos y se alcanzaron velocidades de 600 km/h y una altura de 2.000 metros. La tripulación estaba compuesta por el piloto de pruebas Alexander Guskov y el piloto de pruebas honorario Andrey Voropaev.No se registró ningún problema (4).

24-5-2026

Las pruebas de vuelo del avión durarán entre 12 y 18 meses, hasta 2028 (3).

8-4-2026

El director general de Yakovlev, Vasily Prutkovsky, ha informado que el primer vuelo del Yak-130M será en junio (2).

26-10-2025

Yakovlev ha completado el segundo prototipo, que ha recibido un camuflaje que recuerda al del Su-57 (1).

18-10-2025

United Aircraft Corporation (UAC) ha informado que se ha completado el ensamblaje del primer Yak-130M, que ya ha sido entregado para realizar pruebas en tierra y de vuelo. Se trata de una variante modernizada con capacidad de combate, que recuerda al entrenador italiano M-346 y su variante de combate M-346FA. Yakovlev ya había presentado un demostrador en la feria de defensa Armiya-2024, por lo que la noticia no coge por sorpresa (ver artículo de ruaviation.com/)

Ensamblaje del Yak-130M (UAC).

Como es lógico, las novedades más importantes afectan a la capacidad de combate. Se ha integrado un radar AESA BRLS-130R, un pod de designación SOLT-130K, un sistema de defensa President-S130, y un equipo de comunicaciones KSS-130. Seguro que las designaciones suenan a los lectores, y es que aeronaves como el Su-25 o Mi-8/17 utilizan equipos similares. 

En el apéndice se puede ver un sumario de las características generales, aunque no se aprecian diferencias significativas con el Yak-130M. 

Fuentes y enlaces de interés:

- https://rostec.ru/media/
- https://t.me/uac_ru/3696
- https://www.ruaviation.com/docs/4/2024/8/27/339/
- https://t.me/uac_ru/3726 (1)
- https://ria.ru/20260403/polet-2084897142.html (2)
- https://www.aex.ru/news (3)
- https://t.me/uac_ru/ (4)

Apéndice: Características generales

Noticias sobre el caza ruso de 5° generación Su-75 "Checkmate"

25-6-2026

Vadim Badeja, director general de UAC (United Aircraft Corporation), declaró en el Foro Económico Internacional de San Petersburgo que tanto el Ministerio de Defensa como varios países están interesados en el Su-75, aunque dependerá de varios factores (4):

«Estamos desarrollando el avión tanto para el Ministerio de Defensa ruso como para clientes internacionales. El avión tiene un gran potencial. Los plazos de entrega dependerán de nuestra colaboración con los clientes, sus intereses y sus objetivos. El Ministerio de Defensa se ha fijado como meta reducir el coste del producto final.»

También se ha informado que el prototipo ya está siendo construido -algo que ya se había publicado-. El último concepto (derecha) presentado muestra retoques en la configuración.

19-11-2025

El piloto de pruebas Serguey Bogdan, famoso por sus exhibiciones a bordo de un Su-57, ha declarado que el primer vuelo del Su-75 será a principios de 2026. El prototipo ya esta en el taller, aspecto confirmado por el director general de Rostec, Serguey Chemezov, que ha añadido que se encuentra casi en las fase de vuelos (2). 

"Creo que será a principios de 2026... el avión ya está en el taller, en la fase final de los detalles, y ya hay plazos específicos. Así que, si Dios quiere, debería suceder bastante pronto."

Parece que algún periodista ha pregunto al representante del Kremlin, Dmitri Peskov, si Putin observará el primer vuelo, pero la respuesta ha sido negativa porque no hay una fecha concreta (3). 

2-6-2025

Parece que Bielorrusia está estudiando la posibilidad de participar en el desarrollo del Su-75. Dmitry Pantus, presidente del Comité Estatal Militar-Industrial de este país, ha declarado (1) que:

"En el ámbito de la fabricación de aeronaves, colaboramos estrechamente con la Federación Rusa y ampliamos constantemente esta cooperación. Ya se ha hablado mucho sobre el trabajo conjunto en el proyecto (LMS-192) Osvey. Este trabajo continúa. 

Actualmente, estamos discutiendo, por supuesto, otras áreas. Junto con Rosoboronexport y UAC (United Aircraft Corporation), este proyecto (Su-57) también se está desarollando"

9-2-2024

En los últimos meses se han publicado varias noticias sobre el caza ruso de 5° generación Su-75 "Checkmate". Por motivos de tiempo no he podido subirlas, y algunas no eran especialmente importantes. Por ello las he juntado en una sola entrada.

El pasado diciembre United Aircraft Corporation (UAC) anunció que había patentado un sistema de módulos que permitía cambiar la sección delantera del fuselaje dependiendo del tipo de misión. De esta manera se puede configurar como dron, caza monoplaza, o caza biplaza (enlace).

Configuración modular (aviation21.ru).

Unas semanas antes, en noviembre, el ministro de industria y comercio Denis Manturov declaró que el prototipo podía estar listo antes de 2025 (enlace). Merece la pena destacar que en 2021 se informó que enl ensamblaje de varios prototipos había empezado en la fábrica KnAAPO (Komsomolsk-on-Amur).

La noticia más reciente es que Rostec ha realizado algunas modificaciones tras recibir información/comentarios de clientes potenciales. Una fuente de TASS (enlace) ha explicado que:

"En el marco del programa Checkmate, UAC (Rostec) recibió comentarios de clientes potenciales. Además de recopilar requisitos adicionales transmitidos por compradores potenciales, también se trabajó para optimizar el costo y analizar soluciones técnicas individuales. Esto hizo posible mejorar significativamente la competitividad, el atractivo comercial y también reducir los riesgos técnicos al crear un avión monomotor nacional"

Uno de los cambios se ha visto en una maqueta presentada en Arabia Saudí, ya que el canal interno de la toma de aire se ha retirado (enlace).

Toma de aire en 2021 y 2024 (aviation21.ru).

Dmitry Shugaev, director del Servicio Federal de Cooperación Técnica y Militar (FSMTC), ha informado de conversaciones con posibles clientes. También ha sido propuesto como base para un futuro caza de países árabes (enlace).

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.interfax.ru/ (1)
- https://ria.ru/20251118 (2)
- https://www.kommersant.ru/doc/8212537 (3)
- https://www1.ru/ (4)