martes, 16 de junio de 2026

La aerolínea rusa Red Wings será la primera en recibir Il-114-300

16-6-2026

La Compañía Estatal de Alquiler de Transportes (GLTK) ha firmado un acuerdo con el Segundo Escuadrón Aéreo de Arjangelsk para alquilar 3 Il-114-300 en “condiciones preferenciales” (6). 

El primer ejemplar se entregará a finales de este año. La aerolínea tiene previsto utilizar el modelo en 11 rutas, entre ellas desde Arjangelsk-Murmansk, Naryan-Mar, Syktyvkar, Solovki, San Petersburgo y Apatity.

22-4-2026

Parece que ha habido cambio de planes; UAC informa que los 3 primeros ejemplares serán entregados al al Segundo Escuadrón Aéreo de Arjangelsk, una pequeña aerolínea que opera L-410 y Antonov (4 y 5). 

Oleg Bogomolov, director de gestión del Programa de Aviación Civil de UAC, ha destacado que hay mucha demanda, y al menos otros dos operadores están interesados en llevarse estos aviones.

19-3-2026

El portal Zhukvesti ha ofrecido algunos datos sobre el coste de los 3 primeros Il-114 de producción, que actualmente están construyendo. Cada uno alcanza 4.000 millones de rublos, ~48 millones de $ al cambio actúal. La cifra es un 50% superior a la prevista (3).

El coste del avión fue uno de los temas discutidos en una reunión del gobierno el pasado febrero, ya que tendrá un impacto en las aerolíneas que lo operen. El ministro de industria y comercio, Antón Alijanov, ha prometido que bajará a 2.600 millones de rublos. Ha declarado que "estamos dispuestos a apoyar la creación de proveedores secundarios, terciarios y alternativos para ejercer presión sobre el precio de los componentes individuales". En 2024 el precio proyectado era de 2.600 millones de rublos, en comparación con 1.440 en 2023.


24-11-2025

Daniil Brenerman, director general de Ilyushin, declaró en la pasada edición del salón aéreo de Dubái que el primer Il-114-300 será entregado en agosto de 2026, que es la fecha del inicio de las operaciones (2).

2-8-2024


Red Wings tiene previsto basar los primeros Il-114-300 en Omsk, ciudad donde se fabrican los motores (1). Entre los destinos están Nizhnevartovsk, Novokuznetsk y Astana (capital de Kazajstán). En el mapa se pueden ver las rutas y distancias.


7-7-2024

El director de United Aircraft corporation (UAC), Yuri Slyusar, ha informado que la primera aerolínea en operar el Il-114-300 será Red Wings:

"Red Wings Airlines es el cliente de lanzamiento. Tienen un modelo operativo bastante interesante para utilizar estos aviones. Lamentablemente, sólo tenemos tres aviones en contrato firme. Pero están esperando estos tres aviones y los aceptarán. Y ahora, mientras preparamos el desarrollo del proyecto de inversión para 2026, estamos discutiendo que también acepten 8 de los 12 del plan de producción de 2027 para la red de rutas que han desarrollado."

Il-114-300 (russianplanes.net).

Los 3 primeros ejemplares fueron adquiridos por la Compañía Estatal de Alquiler de Transportes (GTLK por sus siglas en ruso) en diciembre de 2020 por 4.300 millones de rublos. El plan era alquilarlos a la "Empresa de Aviación de Volodga", "Вологодское авиационное предприятие" en ruso.

Fuentes y enlaces de interés:

https://www.aex.ru/news/2024/6/6/272235/
https://ruavia.su/the-launch (1)  
https://ria.ru/20251119/samolet-2056073901.html (2)
https://www.zhukvesti.ru/ (3)
https://www.2aoao.ru/about.php (4)
https://www.aex.ru/news/2026/4/14/294627/ (5)
https://www.aex.ru/news/2026/6/5/296355/ (6)

Suiza selecciona un nuevo cañón autopropulsado basado en el Piranha IV 10×10

16-6-2026

La Oficina Federal Suiza para Adquisiciones de Defensa (Armasuisse) ha anunciado la firma de un contrato por 32 cañones autopropulsados, 32 vehículos de munición, y 1 prototipo (1 y 2).

En 2027 se completará un prototipo con la configuración final, que será sometido a pruebas de certificación en 2028. Los ejemplares de serie se suministrarán a partir de 2031, y sustituirán a los M109 adquiridos en los años 60.

25-11-2024


La oficina federal de armamento Armasuisse ha seleccionado un nuevo cañón autopropulsado para sustituir al M109 KAWEST WE, que lleva décadas en servicio. El ganador es un diseño de KNDS Alemania utilizando el chasis de un Piranha IV y el módulo de artillería AGM.

Piranha IV con el módulo de artillería AGM (admin.ch).

En las especificaciones Armasuisse detalló que buscaba una plataforma sobre ruedas. Las opciones analizadas en 2022 fueron:

- El Archer de BAE Systems Bofors AB. Utiliza como plataforma un camión Rheinmetall HX2 8×8
- El módulo RCH 155 AGM basado en dos plataformas 8×8 (Boxer y Piranha), de KNDS Deutschland

Es interesante ver que finalmente se apostó por una plataforma 10×10. Debe de ser una de las primeras que entra en servicio, porque la mayoría son 6×6 o 8×8. Sería interesante saber si la variante 10×10 fue simplemente introducida por ser más moderna y estar disponible, o la 8×8 no cumplía con los requerimientos.

Fuente y enlaces de interés:

- https://www.admin.ch
- https://www.admin.ch
https://www.joint-forces.com
https://www.vbs.admin.ch (1)
https://knds.com/en (2)
https://knds.com/en/ (3)

lunes, 15 de junio de 2026

Reino Unido y Noruega se une al programa de blindados CAVS

14-6-2026

El gobierno de Noruega ha firmado un acuerdo marco dentro del programa CAVS, lo que abre la puerta a la compra de Patria 6x6 (1).

13-9-2026

El grupo finés Patria sigue logrando éxito con su programa multinacional "Sistema Común de Vehículos Blindados", popularmente conocido como CAVS. El Reino Unido y Noruega acaban de anunciar su incorporación al proyecto, convirtiéndose en los miembros sexto y séptimo, tras Finlandia, Letonia, Suecia, Alemania y Dinamarca.

6×6 (Patria).

De momento no hay más detalles. Patria destaca que ya se han recibido pedidos por 1.000 Patria 6×6, y se han entregado 250.

Fuentes y enlaces de interés:


https://www.patriagroup.com/
https://www.patriagroup.com/ (1)

Pakistán seguirá utilizando motores rusos en los cazas JF-17

15-6-2026

Una noticia curiosa que recojo en esta entrada, y es que Rusia no ha permitido la reparación capital de los motores RD-93 fuera de China, que es con quien se ha firmado el contrato de exportación. De esta manera no se involucra con terceros países y mantiene el control de la tecnología y propiedad intelectual (1).

Evidentemente el principal afectado es Pakistán, que debe enviar sus motores a China o Rusia para recibir revisiones mayores. Pese a que China trabaja en un equivalente del WS-13, los JF-17 Block III siguen utilizando el RD-93 ruso.

7-9-2019

Esta noticia se remonta a 2015, pero me parece interesante comentarla porque sigue teniendo vigencia. En 2015 Pakistán rechazó utilizar motores chinos WS-13 en sus JF-17. No se explicó el motivo, pero es relativamente conocido. Los motores chinos todavía no están a la altura de los occidentales y rusos, por ello Pakistán siguió utilizando el Klimov RD-93, una variante del RD-33 que utiliza el MiG-29.

JF-17 (Vía quwa.org).

Según el blog especializado bmpd, China firmó contratos en 2007 y 2010 por un total de 250 RD-93 con otros 400 opcionales. Una clausula permitía la re-exportación a Pakistán. Del WS-13 no se ha vuelto a hablar. Se ha instalado en algún prototipo pero poco más. Lo cierto es que Pakistán está satisfecha con el RD-93; no es un modelo con tecnología punta pero es muy fiable, y funciona bien en las grandes alturas y temperaturas de Pakistán.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://chinadailymail.com/2019/09/01/
- https://bmpd.livejournal.com/3760199.html
https://idrw.org/ (1)
- Entrada blog: Pakistán seguirá utilizando motores RD-93 en los JF-17 "Thunder"

Sumario de misiles rusos lanzados contra Ucrania desde el 8 de octubre de 2022

15-6-2026

Tabla actualizada con los datos de febrero y abril. La campaña de ataques rusa ha quedado en un segundo plano por la duración y ataques ucranianos en el sur, pero mayo fue el mes en el que más misiles y drones se utilizaron, superando 8.000. A destacar el alto número de misiles Iskander; hay que remontarse a octubre para ver una cifra similar. En ese mes la campaña de invierno no estaba lejos y Rusia buscaba atacar en la época de mayor necesidad energética.



El Directorado de Inteligencia de Ucrania (GUR) ha publicado que Rusia va a apostar por los drones "Geran", que representarán un 50% del total. Según esta fuente, el Geran-4 y Geran-5 ya se encuentran en producción en serie, y la capacidad actual permite fabricar hasta 500 unidades al mes. Se prevé que la producción en serie del "Geran-3" comience en la segunda mitad de este año (10-14).

En esta etapa, el uso de drones es principalmente experimental. Según algunos datos, se lanzan entre 10 y 12 drones diariamente.

La principal ventaja de los drones "Geran" es su velocidad, que les permite superar las primeras líneas de defensa y evitar eficazmente los drones interceptores. El despliegue de sistemas de defensa aérea en la retaguardia inmediata resulta inviable debido al alto riesgo de ser alcanzados.

En comparación al Geran-3 el Geran-4 dispone de un turbojet LX-WP-160 que aumenta la velocidad de crucero de 280-330 km/h a 350-500 km/h, al tiempo que amplia el alcance de vuelo de 600 km a 850 km. Para el guiado dispone de una antena de 16 canales, que ofrece más resistencia a las interferencias.

El Geran-5 por su parte utiliza un sistema de navegación por satélite Kometa de 12 canales, un controlador basado en Raspberry Pi y módulos de comunicación 3G/4G para la localización de objetivos y la navegación. El turbojet es un Telefly de origen chino, similar al del Geran-3, pero con mayor empuje.

Un problema es que estos drones no mantienen su velocidad máxima durante todo el trayecto. Al volar largas distancias, la velocidad de los drones "Geran" disminuye hasta alcanzar la velocidad media de los drones convencionales, lo que facilita su interceptación por parte de drones interceptores. Se ven obligados a reducir su velocidad debido al alto consumo de combustible a altas velocidades, lo que limita su alcance de vuelo. En este sentido, su uso se restringe a objetivos en ciudades de primera línea, a una distancia de varios cientos de kilómetros. En tales condiciones, el dron puede cubrir la mayor parte de la ruta a alta velocidad, reduciendo significativamente el tiempo de reacción del enemigo.

Otra ventaja distintiva, además de la velocidad, es que la mayoría de los drones "Geran" están equipados con módulos de control por radio, que permiten al operador cambiar la ruta en tiempo real, lo que dificulta la interceptación y aumenta la probabilidad de alcanzar no solo objetivos directos, sino también grupos de fuego móviles.

Los drones utilizan módems de radio que retransmiten la señal entre sí. Un elemento la recibe y la retransmite, lo que permite aumentar el alcance del control. Además, según el enemigo, las Fuerzas Armadas rusas han desplegado un número significativo de repetidores terrestres a lo largo de las fronteras con Ucrania y Bielorrusia. El sistema de repetidores permite actualmente la transmisión de una señal hasta 150 km desde el primer repetidor.

Según Maxim Skoretsky, responsable del Departamento de Guerra Electrónica de las Fuerzas Armadas de Ucrania, actualmente los drones rusos con capacidad de control representan aproximadamente el 30% del total. En caso de pérdida de comunicación debido al impacto de los sistemas de guerra electrónica, estos drones pueden continuar volando hacia el objetivo gracias a sistemas de redireccionamiento (inerciales, de navegación y ópticos) que les permiten orientarse en el espacio.

Por otra parte, el Ministerio de Defensa de Ucrania ha ofrecido algunos detalles sobre los misiles balísticos de Corea del Norte (15). Consideran que las soldaduras utilizadas son obsoletas, y el propelente no es tan efectivo como el de los modelos rusos. Por ello la propulsión es 1,5 más grande. También se destaca el uso de componentes civiles y grafito en las láminas que protegen el calor (más barato que otros materiales).

6-4-2026

Nueva actualización con los datos de febrero y marzo. Entre enero y febrero se produjo un importante aumento en la cantidad de misiles y drones lanzados, tanto de Shahed como de J-101/Iskander. Marzo fue uno de los meses con más uso de Shahed, pero con menos J-101 e Iskander, considerados más destructivos y complejos de interceptar.


16-2-2026

Tabla actualizada con los datos hasta finales de enero. En los últimos meses Rusia ha aumentado los ataques contra objetivos en Ucrania, especialmente contra la red energética. A destacar el aumento del uso de misiles Iskander.

La gran novedad ha sido la aparición de drones Shahed equipados con el misil aire-aire R-60, que habrían logrado varios derribos frente a aeronaves que intentaban interceptar estos drones. De momento no está claro si se trata de un desarrollo oficial del Ministerio de Defensa, o se trata de una improvisación de una empresa más pequeña. En cualquier caso, el uso del R-60 tiene sentido por su bajo peso.



23-11-2025

Las cifras de octubre muestran un importante aumento del uso de misiles balísticos Iskander/KN-23, aunque de los 129 hay que descontar 46 de la variante K, que es un misil de crucero. Es probable que la campaña contra la contra la infraestructura energética ucraniana y la respuesta a los ataques ucranianos contra refinerías hayan hecho que se lancen más.

Según fuentes ucranianas los Iskander han sido modernizados y el radio de intercepción ha bajado considerablemente, aunque no hay fuentes rusas que lo confirmen. El instituto RUSI publicó un informe con 3 posibles hipótesis de mejora de los Iskander:

- Uso de una trayectoria más pronunciada en la fase de descenso
- Señuelos mejorados
- Uso de salvas que saturan las defensas

Como ya se ha comentado alguna vez, los datos publicados por Ucrania sobre intercepción de drones y misiles se deberían tomar con cautela. Para los Iskander el porcentaje es mucho más alto que el presentado el 20 de agosto de 202 el comandante de las FFAA ucranianas, coronel-general Oleksandr Syrskyi.




En octubre también se publicaron documentos del Ministerio de Defensa ruso con datos de producción y coste de varios misiles, así como las diferentes variantes. Estos datos tienen una entrada propia (enlace).

8-10-2025

Tabla actualizada con los datos de los últimos 3 meses. Desde la última actualización ha habido días con grandes ataques, en los que Rusia ha utilizado más de 500 Shahed y señuelos. En cualquier caso, se puede debatir si estos ataques son más efectivos que otros con menos Shahed pero más J-101. 

En la segunda tabla se puede ver un sumario con los días de ataques más importantes. Se confirma que la cantidad de J-101 no ha sufrido un bajón tras los ataques a las bases rusas el pasado junio.

13-7-2025

Tabla actualizada con los lanzamientos de junio. Todos los medios han destacado el nuevo aumento en el uso de drones Shahed, y se da por hecho que en algún momento Rusia podrá lanzar 1.000 (incluyendo señuelos) en una sola noche. Para ayudar a visualizarlo he añadido una gráfica.



Medios ucranianos publicaron las primeras fotos de lo que sería el Geranium-2, una variante más avanzada fabricada en Rusia. Dispone de cámara, un módulo de inteligencia artificial NVIDIA Jetson Orin, y guiado por radio desde distancias de hasta 150 km (sin repetidores). Estas mejoras hacen que sea mucho más flexible a la hora de lanzar ataques, ya que el objetivo se puede ajustar en vuelo (9).

Medios ucranianos han destacado que había componentes iraníes, la primera vez que se ven en muchos meses. Actualmente Rusia produce todas las partes localmente, y el consenso es que son de mejor calidad. Una posiblidad es que ese Geranium fuese un prototipo. 

A destacar el alto número de J-101 utilizados. De momento no parece que la destrucción de varios Tu-95 vaya a tener un efecto notable en las operaciones de la Aviación de Largo Alcance.

Volviendo a Ucrania, l comandante de las FFAA ucranianas, coronel-general Oleksandr Syrskyi, ha informado que los grupos móviles de defensa logran derribar un 40% de los drones Shahed (10). El dato es similar a la ofrecida el año pasado, cuando hablaba de un 66% de drones derribados (enlace). Esta cifra incluye por otros métodos. 

Cuenta en Telegram informando de la posición de una oficina de reclutamiento.

Los anuncios oficiales siguen dando un mayor porcentaje de derribos e interferidos, pero los daños en la infraestructura ucraniana son evidentes, y en las redes sociales se publican más ataques a objetivos ucranianos grabados con teléfonos móviles. Es evidente que ahora hay menos reservas de misiles (apenas deben de quedar de las soviéticas) y más drones/misiles. El hecho de que la guerra dure ya 3 años hace que la gente ya no tenga tanto cuidado con lo que se publica en internet, y algunos no han tenido problema en publicar datos sobre las oficinas de reclutamiento, especialmente impopulares..

8-6-2025

Tabla actualizada con los lanzamientos de abril y mayo. Como se puede ver el uso de Shahed ha aumentado exponencialmente en comparación al mismo periodo del año pasado, aunque en esta cifra se incluyen señuelos. Desde Ucrania se ha mostrado preocupación por el aumento de la producción. Las instalaciones de Alabuga se han ampliado, y se ha incorporado al ciclo la fábrica IMEZ-Kupol, perteneciente al grupo Almaz-Antey (5). 

El Instituto Internacional de Estudios Estratégicos (IISS) ha destacado que la superficie de producción de drones en Yelábuga se ha duplicado desde 2023. Se han construido cinco nuevos edificios, algunos equipados con estructuras de protección contra drones y rodeados por una valla.

Ampliación de la fábrica de Alabuga (Copyright en la foto).


La proporción de Shahed y señuelos es del 60:40 según fuentes ucranianas. Estos últimos están representados por modelos como el Gerber-2 o Paordiya, y son simples drones con materiales muy baratos y lentes Lüneberg, que les hacen parecer Shahed en las pantallas de radar.

A mediados de mayo de 2025 el Directorio de Inteligencia de Ucrania (GUR) estimaba que la producción era de 170 Shahed y señuelos al día (Economist baja esta cifra a algo más de 100.). Para finales de año podría alcanzar 190. 

No se descarta que en un futuro pueda alcanzar 500, cifra también anunciada en fuentes rusas, que confirman que hay dos líneas de producción (enlace).

En los últimos meses las tácticas y construcción han cambiado. Rusia ha cambiado el perfil de vuelo, y tras acercarse a baja altura para no ser detectado, pasan a una altura 1.500-3.000 metros antes de llegar al objetivo (6). De esta manera evitan el fuego ligero y de artillería AAA. El uso de aviones y helicópteros siempre entraña cierto riesgo, y Ucrania ha perdido algunas aeronaves en estas intercepciones -los drones también han servido para preparar emboscadas-.

Otro cambio importante ha sido que la panoplia de cabezas de combate ha aumentado. El pasado noviembre (7) ya se identificaron 5 variantes:

1. Versión original de Irán, 50 kg de alto poder explosivo y fragmentación.
2. BST-52 termobárica
3. BSF-50 de alto poder explosivo.
4. OFZBCh-50 de alto poder explosivo y fragmentación/incendiaria.
5. TBBCh-50 termobárica.

En segundo lugar, el peso de cabeza ha aumentado de 50 a 90 kg, lo que aumenta su poder destructivo.

Cabezas de combate.


De nuevo se menciona el uso de terminales Starlink en algunos drones, lo que permite su control en tiempo real. Esto abre nuevas posibilidades para la corrección de trayectoria en vuelo y el ataque preciso al objetivo. Según The Economist otros utilizan inteligencia artificial y aprovechan la red de telefonía ucraniana, algo que expertos niegan.

Roman Steblevsky, analista del proyecto Trap Aggressor del centro de estudios StateWatch, explica que los especialistas rusos han simplificar la producción del fuslejaje del dron gracias a un nuevo recubrimiento, aunque presenta peores propiedades de absorción de ondas radio, lo que aumenta la visibilidad en los radares. Rusia produce algunos elementos del fuselaje de forma independiente, mientras que otros se suministran desde Bielorrusia y China. Al mismo tiempo, los componentes clave, en particular la aviónica y los elementos del motor, siguen procediendo de Irán.

En general, existen varias series de "Shaheds" rusos, que difieren en diseño, electrónica y origen. El canal de Telegram "Colonel GSh" detalla que la letra "M" en el fuselaje corresponde al Shahed-136 iraní original. Las series con las letras "Ы" y "Ъ" son versiones modernizadas y ensambladas en Rusia. La serie "K" son versiones completamente rusas, con fuselaje de fibra de carbono, cabeza de combate de fabricación rusa y una antena CRPA "Komet". También se ha identificado una variante experimental con motor a reacción llamada "MJ", pero sólo se han visto unas decenas.

Las bombas planeadoras también han recibido mejoras, como sistemas de navegación más sofisticados para reducir su vulnerabilidad y mejoras en el alcance (8). Hasta ahora se daba 60-80 km como la cifra más alta, pero según las autoridades de Jarkov están alcanzando hasta 95.

12-3-2025

Datos actualizados para enero y febrero. El mes anterior los lanzamientos de Shahed y similares aumentaron hasta acercarse a 4.000. Realmente habría que preguntar si Rusia realmente dispone de tal capacidad de producción, y es que el modelo sólo se produce en una única fábrica. Quizás con los señuelos llegue a tal cifra, pero personalmente se me hace muy alto.

Si el uso de Shahed aumentó un 50%, se utilizaron relativamente pocos misiles como el J-101 o J-59. No hubo lanzamientos de Kalibr ni Kinzhal, aunque en uno de los días se informó de 14 "misiles balísticos", que he incluido en la categoría S-300 y otros.  

En el apartado técnico no ha habido muchas novedades. Fuentes ucranianas han informado que los drones de bajo coste Gerber han comenzado a recibir cabezas de combate de hasta 5 kg (enlace).

Kyrylo Budanov, responsable del Directorado Principal de Inteligencia de Ucrania (GUR), afirmó en una entrevista que Corea del Norte ha podido mejorar la precisión de sus misiles tácticos KN-23 gracias a su uso en Ucrania (enlace). De 1.500 metros se han pasado a 500 con ayuda de expertos rusos, aunque Budanov no explica cómo alcanza esas cifras. De hecho habría que saber la coordenada específica a la que se lanza el misil.

El pasado enero The Economist destacó que los Shahed habían sido modificados para utilizar sistemas de navegación basados en tarjetas SIM ucranianas, modems 4G, y antenas de navegación chinas - los primeros ejemplares utilizaban GPS.

19-1-2025

Datos actualizados para noviembre y diciembre. Los últimos partes de Ucrania llaman la atención porque hay un gran porcentaje de Shahed derribados, y el resto -normalmente imitadores o señuelos- es interferido o se pierde la señal sin consecuencias.

Una tendencia que no se aprecia en la gráfica es que desde el día de Navidad de 2024 se ha producido un descenso en la cantidad de drones utilizada en ataques. Es probable que Rusia no escale los ataques ahora que en EE. UU. va a llegar una nueva administración.

En diciembre se produjo un importante descenso en el uso de J-101 tras el pico de noviembre (el más alto), que según fuentes ucranianas es uno de los modelos preferidos por Rusia para lanzar ataques complejo. En noviembre la inteligencia militar de Ucrania (GUR) estimaba que Rusia disponía de 300 J-101 y capacidad para producir 40-50 al mes (enlace).

Al mismo tiempo, los Shahed han seguido recibiendo mejoras. El sistema de navegación ha sido sustituído por el Beitian BT-982K1, que funciona en más frecuencias y dispone de Real Time Kinematic (RTK), que permite calcular la posición en tiempo real utilizando el internet (enlace).

Drones Gerbera (Copyright desconocido).


Ucrania también ha informado del uso de drones muy baratos denominados "Gerbera", diseñado por la empresa Gastello. Existe en variante de señuelo, kamikaze, y reconocimiento, siendo esta última más cara al utilizar más electrónica (enlace). La construcción es muy barata, y hace uso de material típico de aviones de modelismo (enlace).

28-11-2024

Datos actualizados para octubre, en el que hubo ataques todos los días salvo el 14. A destacar el aumento en el uso de drones Sahed y derivados - desde hace semanas los partes ucranianos y prensa informan de "drones de la clase Shahed" además de otros modelos más económicos y señuelos. Como en otros periodos Rusia no lanzó misiles J-101, y seguramente los está reservando para finales de año. También se lanzaron menos Iskander, pero se mantiene en cifras relevantes.

En la foto se aprecia uno con una lente Lüneberg para crear una gran se­ñal radar (3). Con 44 cm de diámetro da una señal radar de 100 m2 en la frecuencia X.


Dron con una lente Lüneberg (Copyright en la foto).

Por otra parte, el Estudio de la Guerra (ISW, por sus siglas en inglés) ha informado que los drones Shahed han comenzado a utilizar cabezas termobáricas (4), aunque no detalle contra qué objetivos se han utilizado. Estas cabezas normalmente se utilizan contra concentraciones de tropas y vehículos ligeros, mientras que los Shahed se utilizan principalmente contra objetivos en la retaguardia.

26-10-2024

Septiembre ha sido el primer mes en el que hubo ataques todos los días. Como se puede ver en la tabla, el número de drones Shaheed aumentó en casi un 70% frente a agosto, y casi el triple frente a julio. El número de Iskander (y KN-23), J-59 y J-22 fue similar. Sí que bajó el uso de J-101/555, de 82 a 20.

Reuters ha informado del uso de un nuevo dron ruso, se denomina Garpiya-A1 y ha sido diseñado por  Almaz-Antey, empresa creadora de los sistemas SAM S-300 y S-400 entre otros (2). La configuración del Garpiya es similar a la del Shahed, y utiliza un motor Limbach L-550 E, fabricado en China por Xiamen Limbach pero de origen alemán. El peso sería de 300 kg y el alcance de 1.500 km.

El prototipo se completó en la primera mitad de 2023, y la producción alcanzó varios centenares en la segunda mitad. La producción en la primera mitad de 2024 aumentó hasta ~2.000.

El Garpiya es fabricado en serie por la empresa Kupol, para cuya producción adquirió una antigua fábrica de cemento en Izveshk. Según fuentes de Reuters el Ministerio de Defensa ruso firmó un contrato de 1.000 millones de rublos (10 millones de $) en el primer cuarto de 2023 para adaptar las instalaciones.

Esquema de producción.

Garpiya.

Reuters también ha tenido acceso a documentos de la empresa del segundo trimestre de 2023 que muestran que que el proveedor local TSK Vektor adquirió piezas a empresas chinas para su ensamblaje en Rusia. La línea de producción debía estar lista a finales de ese trimestre, y se iban a recibir 800 motores.

La prensa especializada ucraniana no está segura de que sea un nuevo diseño y apunta a una variante del Shahed, sólo que producida en Izveshk en vez de Alabuga (enlace). Este medio recuerda que el motor Limbach L-550 E ya se ha visto en drones Shahed. En cualquier caso, este nuevo modelo es más pesado y tiene menos alcance, ya que en el Shahed es de 200 kg y 2.500 km respectivamente.

Otra noticia destacable fue el posible uso del sistema de navegación Starlink en drones Shahed. Esto les permitiría una mayor flexibilidad, ya que permitiría cambiar de objetivo o transmitir información, y atacar objetivos en tiempo real. Anteriormente se habían visto sistemas de guiado utilizando tarjetas de teléfono y equipos wi-fi, pero el Starlink es más sofisticado (enlace).

28-9-2024

Datos actualizados con cifras para julio y agosto, aunque conviene recordar que las cifras presentadas por el el Mando de la Fuerza Aérea de Ucrania (KPZSU) han resultado ser bastante diferentes a las ofrecidas por el comandante de las FFAA ucranianas, coronel-general Oleksandr Syrskyi (enlace).

En julio Rusia empezó a utilizar dos drones de construcción muy barata, fabricados con materiales como madera contrachapada y espuma plástica (1). Uno se  ha utilizado para tomar fotos de los grupos móviles encargados de derribar drones y misiles. El primero fue derribado a baja altura - volaba a 20-30 metros-. La envergadura es de 4 metros y utiliza un motor de hélice. La configuración se puede ver en la foto.

El segundo es muy similar a un Shahed, pero no contiene carga o es muy pequeña. Al ser casi igual las defensas ucranianas se ven obligadas a derribarlo, gastando munición. Debajo se aprecia una foto -agradecería si alguien la puede confirmar-.


Agosto ha sido el mes con ataques más duros desde el comienzo de la guerra, con más de 1.000 misiles y drones lanzados. Nunca antes se habían lanzado tantos Shahed, J-101, J-59/69 e Iskander. El 26 de agosto destaca con 109 Shahed, 77 J-101, 28 Kalibr, 3 Kinzhal 6 Iskander, y 10 J-59 entre otros. Los objetivos fueron principalmente elementos de la infraestructura energética.

28-7-2024

Los datos para junio son similares a los de abril y mayo, con un número total de misiles/drones comparable pero concentrados en menos días. Es llamativo el aumento de lanzamientos de Iskander y que apenas se haya informado de ataques con S-300.

Actualmente la infraestructura energética ucraniana ha sufrido grandes daños. Una posibilidad es que Rusia intensifique los ataques en los próximos meses, a medida que se acerque el invierno, y esté ahorrando munición para ello.

30-6-2024

Los datos de mayo fueron similares a los del mes pasado en el número total de misiles y drones lanzados, pero se uno se fija con más detalle en las categorías puede ver que la cifra de Shahed aumentó en un 25%, y la de J-101/555 en un 106%.

En cambio baja el de S-300 (-40%) y el de J-59 (74%). Para este último los informes ucranianos lo referencian como J-59/69, por lo que es probable que Rusia esté empezando a utilizar el J-69 con más frecuencia.

El día 8 hubo un ataque de especial relevancia, combinando drones Shahed con misiles J-101, kalibr, Kinzhal, Iskander y J-59/69. Otros días en cambio los ataques fueron muy ligeros (2, 28 y 31), con menos de 5 Shahed, lo cual sorprende porque normalmente se utilizan en grandes cantidades para saturar defensas y forzar los disparos de las defensas ucranianas.

5-4-2024

Nueva actualización con datos para abril. El mes anterior se lanzaron menos misiles, pero se produjeron importantes ataques contra la red energética ucraniana que se saldaron con la destrucción de varias centrales y la pérdida de 7 GW de potencia.

13-4-2024

El pasado marzo ha sido uno de los meses más duros en lo que se refiere a ataques con drones suicidas y misiles de crucero. Se trata de una respuesta rusa a los ataques ucranianos contra la infraestructura de refinado de crudo rusa, que ha logrado reducir un ~12% la producción de gasolina.

Por número es el segundo mes con más ataques. El mes empezó con ataques repartidos por las principales ciudades del país (Kiev, Odessa, Nikolayev...), y el 22 se produce un gran ataque contra la infraestructura energética del país. Entre el 22 y el 29 de marzo Rusia ataca 7 siete centrales térmicas, todas en regiones distintas a Kiev, que tiene las mejores defensas aéreas. El daño causado no está tan repartido como en el invierno de 2022-23, pero ahora es permanente e irreparable. En la entrada del 8 de abril analizó estos ataques.

Aunque ya entre en abril, merece la pena mencionar que el 11 de este mes la central térmica de Trypilska -una de las principales del país- fue destruida en un ataque con drones Shahed y nuevos misiles de crucero J-69, con mejor capacidad de navegación/penetración. Una posibilidad es que los primeros ataques fuera de Kiev se hiciesen para desviar la atención/recursos y luego se utilizase un nuevo misil para sorprender a las defensas ucranianas. El J-69 tiene la ventaja de que es lanzado desde un caza, incluyendo el furtivo Su-57, por lo que es más discreto que los Tu-95 y Tu-160, que operan desde unas pocas bases muy lejanas.


Otro punto a tener en cuenta de los últimos anuncios de la defensa aérea ucraniana es que la efectivida contra misiles balísticos y de crucero ha bajado, y se logran menos derribos. La excepción es cuando ocurren grandes ataques contra ciudades. Lo más seguro es que se esté economizando la munición, pero siempre conviene tomar los datos de lanzamientos y derribos con precaución.

28-3-2024

Las cifras para febrero con algo de retraso. En comparación a enero y febrero el número es menor, especialmente de misiles de crucero como el J-101. En los días donde se utilizaron misiles como el J-101 o J-59 no se redujo el uso de drones suicidas, ya que permiten aumentar la  complejidad de los ataques.

Hace unas semanas un lector preguntó cuales son las armas utilizadas para derribar drones y misiles y los porcentajes. Según el analista Rob Lee, que ha podido visitar el frente en varias ocasiones, más del 40% de los Shahed derribados lo son a manos de ametralladoras pesadas y cañones ZU-23. Los equipos de guerra electrónica también son efectivos, asi como Osa-AKM modernizados contra Orlan (enlace).

17-2-2024

Los datos ofrecidos por Ucrania para enero muestran que el número de lanzamientos ha bajado en comparación a diciembre de 2023, pero sigue siendo muy alto con un total de >609 lanzamientos. Merece la pena destacar que el número de Shahed lanzados ha bajado pero ha aumentado el de S-300/400 y otros incluidos en esa categoría.

En 4 de los ataques (días 2, 8, 13 y 23) se lanzaron misiles y drones de casi todos los modelos de manera simultánea y no en oleadas como en otros meses. El objetivo sería dificultar la intercepción. Además, se han utilizado Shahed contra objetivos en la retaguardia (enlace).

Vadym Skibitsky, portavoz del Directorado de Inteligencia del Ministerio de Defensa de Ucrania (GUR), destaca que el enemigo aprende bastante rápido, y explica que los J-101 de 2022 son completamente diferentes a los de 2024. Se han instalado equipos de guerra electrónica activos, y sistemas de protección con bengalas (enlace). 

La imagen de uno de estos misiles lanzando bengalas mientras se dirigía a su objetivo dio mucho que hablar, y se ha especulado sobre cómo se activa el sistema. En un misil de crucero no se suelen instalar estos sistemas porque sólo se utilizan una vez y los hace más caros. Una posibilidad es que las bengalas se programen para ser lanzadas en cierto punto, donde se ha identificado un sistema SAM enemigo, o sea un observador en tierra que pase el aviso.

El coronel Yuriy Ignat, portavoz de la Fuerza Aérea de Ucrania (UkrAF) ha comentado que lo más valiosos de un dron es información y evidencia para demostrar que las sanciones internacionales no funcionan (enlace).

13-1-2023

Los datos de diciembre confirmaron las tesis de los meses anteriores de que Rusia estaba reservando su arsenal para diciembre, cuando el frío hace que la red energética esté bajo mayor demanda. En números absolutos se ha lanzado la mayor cantidad de misiles desde que comenzó la campaña (820), y suman más que en los dos meses anteriores juntos. A destacar el lanzamiento de 109 J-101 tras dos meses de pausa.

3-12-2023

Nueva actualización con los datos de noviembre, que incluyen misiles J-31 antiradar. El número de Shahed ha aumentado hasta ser el segundo mes en importancia, y es que el 25 de noviembre se lanzó uno de los ataques más importantes sobre Kiev, con 75 ejemplares

Como en el anterior mes, no se han lanzado J-101/555.

Un lector preguntaba sobre cómo eran derribados estos misiles y cual era la manera más común. El gobierno ucraniano no ha publicado información, y las cifras de lanzamiento/derribos son muy discutidas. Para poner un ejemplo, en la revista Armeiskiy Sbornik (Colección del Ejército) de julio de 2023 el comandante de la Armada Rusa declara que desde que comenzó el conflicto se han lanzado 400 misiles de crucero, de los cuales 190 fueron Kalibr. Si se compara sólo a la cifra declarada por Ucrania desde octubre de 2022, ésta es de cerca de 600 para J-59/101/555 y Kalibr. Entre febrero y finales de mayo de 2022 la cifra fue de más de 2.000 misiles de todo tipo (Apéndice 1).    

4-11-2023

Este mes leí varias noticias sobre un posible cambio en el patrón de los ataques, que se confirma con los datos actualizados. El número de Shahed se ha mantenido relativamente alto, pero no se han lanzado J-101/555, que según los ucranianos son los preferidos por Rusia al volar más bajo y poder cambiar de dirección docenas de veces. Esto se podría deber a que Rusia está preparando una nueva campaña contra la red energética ucraniana, y está economizando los mejores misiles para utilizarlos en invierno, cuando la demanda de energía es mayor.


1-10-2023

Los datos de septiembre ofrecidos por Ucrania indican que ha sido el mes con ataques más numerosos, con cerca del doble que en agosto. Es llamativo que el número de Iskander, J-22 y J-59 ha disminudo, mientras que el de los Shahed se ha disparado. Desde algunos medios se apunta a que Rusua habría podido aumentar la producción gracias a un mayor porcentaje de piezas locales.

21-9-2023

Datos actualizados con los datos de agosto. La cifra es algo menor que la de los 3 meses anteriores pero más alta que a a principios de año. Al contrario que en meses anteriores, el Mando de la Fuerza Aérea de Ucrania (KPZSU) ha hecho referencia directa al uso de señuelos en alguno de los ataques.

3-8-2023

Datos actualizados con la información ofrecida por el Mando de la Fuerza Aérea de Ucrania (KPZSU). La columna de S-300 incluye otros modelos como e Onyx y Bastion, recientemente utilizados en ataques contra Odessa.

Fuentes ucranianas han destacado que Rusia parece estar dando prioridad al misil de crucero J-101. Según el coronel Danilyuk es cada vez más el arma preferida. Es capaz de volar bajo para evitar ser detectado y cambiar de dirección docenas de veces. Un ataque típico comprende varios grupos de ataque, incluidos J-101 y drones. “Un grupo podría atacar Kiev desde el norte, y un segundo grupo hará giros en forma de ocho antes de atacar una base aérea en Odessa” (enlace).

25-6-2023

Nueva actualización con algunos datos corregidos. Las tablas ahora incluyen el modelo de misiles o dron utilizado. La fuente es la misma, el Mando de la Fuerza Aérea de Ucrania (KPZSU). Los datos de junio incluyen hasta ayer 24.

En muchos partes el KPZSU no informa de la cifra lanzada, sólo de la interceptada, que suele estar cerca del 100%. Ya he mencionado alguna vez mi incredulidad ante estos números; un ejemplo es el 16 de junio, cuando se afirmó haber derribado varios misiles balísticos que atacaban Kiev. Una delegación sudafricana afirmó no haber visto nada, ni misiles derribados ni lanzamientos de SAM.

18-5-2023

Nueva actualización con datos para abril y lo que va de mayo. En las últimas semanas el Mando de la Fuerza Aérea de Ucrania (KPZSU) también ofrece datos de derribos de drones tácticos, como el Lancet o los Orlan de reconocimiento. No los he incluido en la primera tabla porque no son modelos que se utilizan en ataques contra la infraestructura ucraniana. En la segunda tabla los he coloreado para diferenciarlos del resto.

Como cada vez hay más datos, he creado un sumario con el número de días con ataques por mes, y el número de drones suicidas/misiles de crucero.



18-4-2023

Nueva actualización. En abril sólo se ha producido un ataque, y las defensas ucranianas han reclamado dos drones de reconocimiento. El ataque del 9 de marzo fue el segundo más intenso (siempre bajo fuentes ucranianas), con 81 misiles y 8 drones Shahed. Para los misiles se aportan los siguientes datos:

- 28 lanzamientos de J-101/555 desde el aire
- 20 lanzamientos de Kalibr desde el mar
- 6 J-22 lanzados desde el aire (Tu-22M3)
- 6 J-47 Kinzhal lanzados desde el aire (MiG-31K)
- 6 misiles de crucero J-59 y 2 antiradar J-31P
- 13 misiles SAM S-300

La nota para ese día destaca que las defensas ucranianas no disponen de medios para interceptar S-300, Kinzhal y J-22.

8-3-2023

Nueva actualización, aunque lo cierto es que los reclamos ucranianos cada vez vienen menos acompañados de vídeos y fotos de los misiles. Es como si el foco hubiese pasado a otra cosa y ya no interesa tanto. A destacar el ataque del 10 de febrero, el segundo en cantidad desde que Rusia empezó la campaña en octubre, y el uso de los Shahed en los últimos 3 ataques.

16-1-2023

El informe del día 14 de enero es confuso (1 y 2). Parece que el primer ataques se produjo por la mañana cuando se lanzaron S-300/400 desde el norte de Kiev hacia esta ciudad. A las 13:00 unidades rusas lanzaron un segundo ataque con J-101/555 y Kalibr.

- 23 misiles del tipo J-101/555 y Kalibr lanzados desde 8 Tu-95MS en el mar Caspio y Kalibr desde submarinos en el Negro.
- 5 J-59 desde Su-35
- 5 J-22 desde Tu-22M3
- ¿5 S-300/400 lanzados desde el norte hacia Kiev?

Como muchos lectores sabrán, uno de los misiles impactó en un edificio en Dnipro provocando la muerte de al menos 30 personas. Oleksii Arestovych, asesor de Zelinski, explicó que se trataba de un J-22 derribado que se estrelló contra el mismo. Horas después la Fuerza Aérea corrigió la versión afirmando que el ataque fue obra de 5 Tu-22M3 que lanzaron los J-22 desde la región de Kursk y el mar de Azov.

La nota también detallaba que desde que empezó la guerra Rusia ha lanzado 210 misiles de este modelo, sin que se haya logrado interceptar uno. Para ello harían falta sistemas como el Patriot PAC-3 o SAMP-T.


Es evidente que los datos hacen aguas por todas partes. El 16 de diciembre se reclamaba el derribo de misiles J-22 como parte de los 60 derribados aquel día. Los datos presentados en el texto no encajan en el gráfico, ya que el texto indica 3 misiles J-59 pero el gráfico lo amplía a 7. Tampoco hay pruebas de 210 misiles J-22 lanzados contra Ucrania. Las primeras pruebas de su uso aparecieron en mayo de 2022, pero han sido utilizados en números muy pequeños si se compara a los Kalibr, J-101/555 o los drones iraníes.

2-1-2022: Datos actualizados


Como la mayoría de los lectores sabrán, tras el ataque ucraniano contra el puente de Crimea Rusia lanzó una campaña de ataques contra objetivos en Ucrania, centrándose en la infraestructura energética. En la tabla se puede ver un sumario de los ataques por día. Además de la fecha se ofrece el número de misiles lanzados, modelo, derribos, y objetivos.

Para el recuento se han utilizado fuentes ucranianas, especialmente la cuenta twitter del Estado Mayor y la del jefe de las FFAA. Agradecería cualquier corrección.

Viendo los datos se aprecia que los misiles de crucero rusos (Kalibr, J-101/555) han seguido teniendo mucha importancia, a pesar de que los drones suicidas iraníes han dado mucho más que hablar.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://twitter.com/GeneralStaffUA
- https://twitter.com/CinC_AFU
https://www.reuters.com/ (1)
https://www.reuters.com/ (2)
- https://defence-ua.com/ (3)
https://www.msn.com/en (4)
https://defence-ua.com/ (5)
https://mezha.media/ (6)
https://x.com/GrandpaRoy2 (7)
https://x.com/La_souris_DA (8)
https://t.me/bmpd_cast/23226 (9)
https://militarnyi.com/ (10)
https://t.me/milinfolive/172529 (11)
https://turdef.com/ (12)
https://united24media.com (13)
https://militarnyi.com/ (14)
https://english.nv.ua/ (15)
https://www.facebook.com/Serhii.Flash/
- Estadísticas de lanzamientos de misiles rusos contra objetivos en Ucrania entre febrero y octubre de 2022
Análisis de lanzamientos de misiles y drones rusos contra Ucrania (8/2024) 

Apéndice 1: Estadísticas de lanzamientos de misiles rusos contra objetivos en Ucrania entre febrero y octubre de 2022

Enlace

domingo, 14 de junio de 2026

Rusia modernizará el crucero de batalla Almirante Najimov (14-6-2013)

14-6-2026

El Najimov ha comenzado la fase final de pruebas, tras las cuales será entregado a la Flota del Mar del Norte (28). La información venía compañada de varias fotos, pero desconozco al autor.







17-11-2025

Unas bonitas fotos del Najimov realizando pruebas, obra de Oleg Kuleshov en @fotoflota






3-9-2025

El pasado 12 de agosto el Najimov comenzó a realizar las "pruebas de fábrica" en alta mar (26). Debajo se pueden ver unas fotos (27), obra de Lyudmila Alexeyeva.




5-2-2025

El segundo de los dos reactores nucleares ha sido encendido, por lo que la planta del buque está lista para realizar pruebas, que empezarán en verano de 2025 (24).

El primer reactor se encendió en diciembre, según una fuente de la agencia TASS (25).

6-12-2024

Una fuente de TASS en la industria naval rusa ha informado que el Najimov ha comenzado a realizar las pruebas del fabricante. Finalmente se ha completado la reparación y modernización (22). Anteriormente se informó que las pruebas se harían con los sistemas de propulsión auxiliares (23). En cualquier caso, cuando se complete la desmagnetización se probará el sistema de propulsión principal.


Foto vía charly015.


Merece la pena recordar que las pruebas no han hecho más que esperar, y tardarán muchos meses en completarse. Tras las pruebas de fabricante toca realizar las de la Armada, por lo que no entrará en servicio antes de 2026.

18-11-2024

Una fuente de la agencia TASS ha informado que en los 10 últimos días de noviembre se encenderán los dos reactores nucleares del buque. También se va a desmagnetizar el casco (21).

16-11-2024

Fuentes de Izvestia informan que las pruebas en mar se han retrasado de manera indefinida (20), y no se harán antes de la primavera de 2025. No se han dado motivos, pero con la guerra en Ucrania el proyecto ha perdido prioridad, y hay que tener en cuenta que los suministradores están bajo sanciones y hace falta sustituir componentes.

24-6-2024

En los últimos días se han publicado varias noticias sobre el Najimov (18 y 19). Andrey Puchkov, director de USC (United Shipbuilding Corporation) ha informado que la primera salida al mar está prevista en noviembre de 2024. La entrega a la Armada está prevista en 2026, tras completar las pruebas.

31-8-2023

Una fuente de TASS ha confirmado que la reparación del Najimov ha superado 200.000 millones de rublos, el doble de lo previsto desde el comienzo de los trabajos. Los motivos del aumento son los cambios en los requerimientos de la Armada y el aumento del coste de materiales/mano de obra (17).

31-5-2023

El Ministerio de Defensa ruso ha informado que se espera comenzar las pruebas a finales de 2023, y completar la modernización en 2024. El buque pasará a servir en la Flota del Mar Negro (16).

8-1-2023

Un par de imágenes recientes vía La_souris_DA





12-10-2021

El vicedirector de USC ha informado que el Najimov empezará las pruebas en 2023. También ha destacado la complejidad del proyecto, habiendo sido necesaro solucionar muchos problemas relacionados con el suministro energético del barco, armamento, y equipos de guerra electrónica (15).

12-4-2021

La entrega del buque se ha retrasado hasta el 2023. No hay detalles de los motivos, simplemente que hay problemas con los proveedores (14).

2-2-2021

Los trabajos para que el Najimov entre en servicio en 2022 continuan (13). Esta foto es de enero de este año. La temperaatura del agua, ideal para curar resacas.



18-8-2020


El Najimov ha abandonado el dique seco; estas fotos fueron publicadas hoy... a destacar la línea de flotación, muy por debajo de lo normal.




14-7-2020

El director de United Shipbuilding Corporation, Alexei Rajmanov, ha informado que la fecha prevista para la entrega del buque se mantiene en 2022, desmitiendo la información que hablaba de posibles retrasos. Los trabajos siguen adelante con la financiación estipulada (11).

17-12-2019

Sergey Voronko, vicedirector de la Asociación de Producción Sevmash, ha informado que el Najimov estará listo para realizar las pruebas de fabricante en 2020. La entrega a la Marina Rusa será a finales de 2022, estando los trabajos completados al 50% (10).

10-9-2019

El viceministro de defensa ruso, Alexei Krivoruchko, ha informado que el Najimov volverá al servicio en 2022, cuando se complete la reparación mayor y modernización (9). También ha ofrecido algún dato interesante: Sólo este año se han asignado al proyecto 29.500 millones de rublos, que equivalen a 450,76 millones de $.

25-8-2018

El director del astillero Sevmash, Mijail Budnychenko, ha informado que el Najimov será entregado en 2022. Hay ciertos problemas con la financiación, pero se espera solucionar pronto. Su gemelo Pedro el Grande también recibirá una modernización similar, pero se hará en Zvezdochka o los Astilleros del Báltico (8).

El último dato es curioso porque lo normal sería enviarlo al mismo astillero. Al tener experiencia con un primer ejemplar los costes deberían ser menores. Quizás la Marina Rusa no esté muy satisfecha con los trabajos o su ritmo.


Trabajos en el Najimov (Copyrigth desconocido).

12-7-2018: El director de United Shipbuilding Corporation (USC), Alexei Rajmanov, ha informado de que el Ministerio de Defensa ha hecho cambios significativos en la modernización del Najimov y que habrá que volver a firmar un contrato (7). No se han dado más detalles, pero ahora se espera completar los trabajos en 2021-2022.

13-1-2017: Un portavoz del Ministerio de Defensa ruso ha informado de que la modernización del Najimov terminará en 2020. No hay detalles sobre los motivos del retraso, si son técnicos o financieros (6).

27-10-2015: El blog alexeyvvo ha publicado algunos detalles del armamento a instalar en el Najimov (5). Se trata de 10 lanzadores verticales 3S-14-22350 con capacidad de disparar varios misiles: Kalibr, Onyx y el futuro Tsirkon. La capacidad total será de 80 misiles (8 por cada lanzador) El coste es de un máximo de 3.000 millones de rublos, lo que equivale a 45 millones de $ a día de hoy. Las modificaciones deben estar listas a finales de 2018.

6-1-2015: en la blogosfera rusa (enlaces 3 y 4)  ha aparecido información sobre los sistemas adquiridos por el astillero para instalar en el Najimov. Las compras de estos sistemas ascienden a 160 millones de $, pero hay que recordar que el tipo de cambio es muy bajo, casi la mitad de hace un año y medio. La lista es muy larga e incluye todo tipo de sistemas y electrónica. Lo más destacable es que se va a instalar misiles de una versión modernizada del (S-300FM), y no los más avanzados Poliment-Redut.

Tabla 1: Adquisiciones de los astilleros Sevmash para el Najimov.


24-1-2014: el astillero encargado de las reparaciones ha declarado que los trabajos ya han comenzado. La noticia no especifica si empiezan desde 0 o que van a poner el buque en un dique seco. Según rkka.es han comenzado a desmontarse los grandes sistemas, que también sirven para aligerar el barco. Este va a ser desplazado mediante pontones, que ya se están fabricando.

En cualquier caso, Rusia recupera un buque de grandes dimensiones. Tras el final de la Guerra fría, el destino de los Kirov parecía el desguace. Puede que su gran desplazamiento los haga útiles a la hora de desplegar misiles.La modernización contempla sustituir los misiles de crucero P-700 Granit por los Caliber, y los SAM S-300F por el Poliment Redut, que utiliza misiles 9M96 y 9M96-2 (como el S-400).

La segunda foto muestra el buque en julio del año pasado. Los astilleros tienen trabajo por delante. Se espera completar la modernización en el 2018.

20-4-2013: la construcción del primer pontón ha terminado (2).

14-6-2013

El ministerio de defensa ruso ha firmado un acuerdo con los astilleros Sevmash para modernizar el crucero nuclear Almirante Najimov (14-6-2013). Este buque pertenece a la clase Kirov y fue diseñado en la Guerra Fria. Se construyó entre 1982 y 1989 en Leningrado. En ese año entra en servicio en la Flota del Mar del Norte bajo el nombre Kalinin. Tras 1991 se cambió su nombre al actual, y el buque pasó a la reserva. La modernización incluye la sustitución del 70% de los sistemas y se prevé instalar un sistema de defensa antiespacial.

Almirante Najimov (foto vía militaryphotos.net)

Almirante Najimov en julio del 2013 (copyright desconocido).

Las noticias indican que la serie completa volverá al servicio. De los 4 construidos sólo 1 sigue en servicio:

- Almirante Ushakov.
- Almirante Lazarev.
- Almirante Najimov.
- Pedro el Grande: En servicio.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://foro.rkka.es/index.php?topic=1887.15
- http://en.ria.ru (1)
- http://nortwolf-sam.livejournal.com/378568.html (2)
http://alexeyvvo.livejournal.com/97116.html (3)
http://bmpd.livejournal.com/1124199.html#cutid1 (4)
http://bmpd.livejournal.com/1544307.html (5)
https://ria.ru/defense_safety/20170113/1485616716.html  (6)
http://www.interfax.ru/russia/620254 (7)
http://tass.ru/armiya-i-opk/5480010 (8)
https://tass.com/defense/1077389 (9)
https://www.militarynews.ru/story (10)
https://iz.ru/1029211/2020-06-29/ (11)
https://twitter.com/GrangerE04117/ (12)
https://ria.ru/20210115 (13)
https://tass.ru/armiya-i-opk/11084401 (14)
https://tass.ru/armiya-i-opk/12483485 (15)
https://telegra.ph/Vstupitelnoe (16)
https://iz.ru/1563618/ (17)
https://tass.ru/armiya-i-opk/21147323 (18)
https://tass.ru/armiya-i-opk/21139495 (19)
https://iz.ru/1790913/ (20)
https://tass.ru/armiya-i-opk/22429339 (21)
https://tass.ru/armiya-i-opk/22597303 (22)
https://tass.ru/armiya-i-opk/22439781 (23)
https://tass.ru/armiya-i-opk/23045885 (24)
https://tass.ru/armiya-i-opk/22854469 (25)
https://tass.ru/armiya-i-opk/24811503 (26)
https://bmpd.livejournal.com (27)
https://www1.ru/news (28)