domingo, 31 de mayo de 2026

Kuznetsov aplica mejoras en el motor NK-12MP del Tu-95

31-5-2026

Un par de infográficos que confirman el dato de la vida útil. El primero lo edité con inteligencia artificial para incluir de forma aproximada la entrada en servicio del NK-12MPM.





9-7-2024


El portal defence-ua ha accedido a un manual del Tu-95 y derivados, que ofrece un dato interesante y difícil de encontrar: la vida útil del NK-12MP es de 5.000 horas (1). La fuente es del 2017, y desde entonces Kuznetsov ha desarrollado una variante modernizada denominada NK-12MPM, por lo que no se pueden descartar mejoras en este parámetro.

El artículo también ofrece un dato de vida útil del Tu-95MS. Un ejemplar sufrió un accidente al poco de pasar por una revisión mayor en Taganrog, y le quedaban 2.004 horas de vuelo o 10 años de servicio. Normalmente el avión vuelve a ser revisado cuando alcanza uno de estos valores, pero los autores del artículo simplemente se refieren a una media de 200 horas de vuelo anuales.

14-3-2021

El conglomerado Rostec ha informado que Kuznetsov ha aplicado una serie de mejoras en el motor NK-12MP utilizado por el bombardero estratégico Tu-95. Las mejoras permiten aumentar el par motor en la reductora sin reforzar la estructura.

La noticia cita una patente y la explicación de su autor, encargado de mantenimiento y reparación de Kuznetsov. La solución aplicada reduce el estres en el portaplanetas e incrementa el valor máximo de par motor transmitido, lo que tiene un efecto positivo en los planetas.


Engranaje planetario de un NK-12 (Vía bmpd).


En 2019 un centro de producción especializado comenzó la producción de nuevos engranajes. Gracias a la nueva maquinaría la eficiencia de la producción ha aumentado un 30%, y los componentes rechazados por fallos en calidad han disminuido un 50%.

Sorprende que no se diga nada si las mejoras se van a aplicar en el NK-12MPM, versión más reciente de este motor.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.aex.ru/news/2021/3/10/224769/
- http://xn--80aafy5bs.xn
- Entrada blog: United Engine Corporation presenta el NK-12MPM (2018-2019)
- https://es.wikipedia.org/wiki/Engranaje_planetario
https://en.defence-ua.com (1)

Harrier británicos en EEUU

31-5-2026

Unas fotos de los Harrier almacenados en junio de 2021. A esas alturas ya se habían sacado muchas piezas. Al año siguiente fueron desguazados.










29-6-2012

En Noviembre del año pasado el US Marine Corps adquirió 72 Harrier retirados por la RAF. El gobierno británico decidió retirar estos aviones por la crisis económica. La decisión fue muy criticada porque eran aviones bastante nuevos –algunos de ellos fabricados a finales de los 80 y principios de los 90-. Además, habían recibido una modernización valorada en 500 millones de £.  La electrónica de los Harrier embarcados (Sea Harrier) era comparable a la de un F-18C/D. Algunos mandos intentaron retirar los Tornado, ya que no querían quedarse sin un ala embarcada hasta la llegada del F-35 en el 2020.

El US Marine Corps se ha aprovechado de esta decisión y ha adquirido las 72 células con repuestos a precio de ganga: 180 millones de $ o 110 millones de libras. Para hacernos una idea, un F-35 de las primeras series tendrá un precio similar. La idea inicial era utilizar este paquete como fuente de repuestos, pero el estado de algunas células es tan bueno que se van a retornar 14 a servicio. Las piezas de repuesto permitirán operar el Harrier hasta el 2020, y sustituir a algunos F-18D.

En Mayo se colgaron estas fotos en FMG. 58 células de Harrier ya están en el AMARG (Grupo Aerospacial de Mantenimiento y Regeneración) , basada en Arizona. Las fotos se pueden agrandar haciendo click.




Fuentes y enlaces de interés:

- http://www.urbanghostsmedia.com/
- http://www.bbc.co.uk/news/uk-15876745

Demografía de Irán

31-5-2026

Los últimos datos confirman la tendencia de unos años, Alireza Raisi, viceministro de salud de Irán, anunció en una rueda de prensa con motivo de la Semana Nacional de la Población que la tasa de fecundidad del país, que rondaba los 6,5 hijos por mujer en la década de 1980, ha descendido a 1,35. La cifra se mantiene muy por debajo del nivel de reemplazo global de 2,1 hijos por mujer, necesaria para mantener una población estable a lo largo de las generaciones (1).

Al mismo tiempo, la natalidad continúa disminuyendo. Según Raisi, en 2025 solo se registraron 892.268 nacimiento, lo que supone la primera vez que cae por debajo de los 900.000. Hace apenas dos años, la natalidad anual en el país rondaba el millón. 

Por otra parte, la tasa de mortalidad sigue siendo relativamente alta. Las cifras oficiales muestran que en 2025 se registraron más de 451.000 muertes. Como resultado, la diferencia entre nacimientos y defunciones —que alguna vez superó el medio millón de personas anuales— se ha reducido considerablemente, intensificando la preocupación por la desaceleración del crecimiento demográfico.
Los expertos señalan que varios factores económicos y sociales han contribuido a la disminución de la natalidad, entre ellos el aumento del costo de vida y de la vivienda, el retraso en la edad de contraer matrimonio, los cambios en los estilos de vida, la expansión de la educación superior y la incertidumbre económica.

Reza Saeedi, director general de Población y Asuntos Familiares del Ministerio de Salud, describió la situación demográfica actual de Irán como «desfavorable». Advirtió que, en las próximas dos décadas, a medida que las más numerosas generaciones nacidas en décadas anteriores alcancen la vejez, las personas mayores podrían pasar a representar entre el 20% y el 30% de la población del país. Esta tendencia podría reducir la tasa de crecimiento demográfico de Irán a cero para 2041.

Saeedi añadió que, a partir de ese momento, el crecimiento demográfico podría incluso volverse negativo, un escenario que ya han experimentado varios países desarrollados, a menudo acompañado de escasez de mano de obra, presión sobre los sistemas de pensiones y aumento de los costos de la atención médica.

Junto con la disminución de la natalidad, el aumento de la esperanza de vida también está transformando la estructura demográfica de Irán. El viceministro de salud afirmó que la esperanza de vida en Irán, que era inferior a los 55 años antes de la revolución de 1979, ha aumentado a entre 74 y 76 años. La mejora de los servicios de salud, la ampliación de los programas de vacunación, la menor mortalidad infantil y un mayor acceso a la atención médica se citaron como razones clave de este aumento.

Raisi recalcó que el envejecimiento de la población no es necesariamente una amenaza en sí misma. Sin embargo, advirtió que el envejecimiento se convierte en una crisis cuando un gran número de personas mayores padece enfermedades crónicas, discapacidades y una fuerte dependencia de los servicios de salud. Afirmó que las personas mayores sanas y activas pueden seguir siendo un valioso activo social y económico, pero un aumento de la población anciana con problemas de salud ejercería una gran presión financiera sobre el sistema de salud.

Las estadísticas oficiales muestran que alrededor del 69% de la población iraní se encuentra actualmente en el grupo de edad de 15 a 64 años, considerado la población económicamente activa del país. Otro 22% es menor de 15 años, mientras que aproximadamente el 8% tiene más de 65. Los demógrafos advierten que, si las tasas de natalidad se mantienen bajas, la proporción de ciudadanos en edad laboral se reducirá significativamente en las próximas décadas, alterando el equilibrio demográfico del país.

Al mismo tiempo, las autoridades sanitarias también han expresado su preocupación por la alta tasa de cesáreas en Irán. Según el Ministerio de Salud, casi el 60% de los partos en el país se realizan por cesárea, y el 38,5% de estos procedimientos ocurren en embarazos primerizos, una cifra muy superior a los estándares internacionales.

Funcionarios iraníes afirman que medidas como la implementación de la "Ley de Población Juvenil", la ampliación de los servicios de tratamiento de la infertilidad, el apoyo a las parejas jóvenes, la promoción de la natalidad, la reducción de las cesáreas innecesarias y la prevención de los abortos se encuentran entre las políticas que se están implementando para contrarrestar la tendencia al envejecimiento de la población en el país.

18-2-2025

Los últimos datos demográficos de Irán muestran una transición demográfica, con un importante descenso de la natalidad y un envejecimiento de la población. El procentaje de personas mayores pasó del 4,5% en 2014 al 6,3% en 2023, y la de niños de menos de un año del 0,6 al 0,4%. La viceministra de salud, Alireza Raisi, ha destacado la importancia de estos datos para el futuro:

"Si restamos la tasa de mortalidad anual a la de natalidad, nuestra población crece sólo en 580.000 personas al año. Con la tasa de natalidad actual, la mortalidad pronto superará a los nacimientos.

...

Creo que el rejuvenecimiento de la población debe estar entre las principales prioridades del país. Hemos comunicado esto como la máxima prioridad a las universidades médicas de todo el país".


Los datos son claros. En los dos últimos años el número de nacimientos fue de 1,075 y 1,058 millones, lo que representa disminuciones del 3,7% y el 1,6%. Frente a 2016 la reducción es del 31%. Actualmente Irán sufre una importante crisis económica, por lo que 2025 será peor,.

En alguna región el número de fallecimientos ya ha superado al de nacimientos. En la provicincia de Gilan, junto al Mar Caspio, ha habido 14.300 nacimientos 16.000 fallecimientos en los últimos 10 meses (*). Su gobernador, Hadi Haghshenas, ha alertado que si ciertas comunidades (Talesh, Gilak y Galesh) no tienen al menos 2 hijos correrán el riesgo de extinguirse.



La noticia destaca que las políticas del gobierno para favorecer la natalidad no han dado resultado, aunque matiza que en otros países más prósperos ha pasado lo mismo. Un experto consultado cree que la baja natalidad se debe a la inseguridad económica y no a que se ejerza tal opción. En 2024 el salario mínimo era de 123 $, pero el umbral de la pobreza estaba en 338.

Las proyecciones actuales estiman que la población de Irán alcanzará los 107 millones de personas en los próximos 20 años. Un importante porcentaje (14,7% - 15,5 millones) será de personas mayores, lo que tendrá un profundo efecto en la economía: reducción de la fuerza laboral, escuelas vacías, hospitales con más trabajo, mayor gasto en pensiones etc.

Fuentes y enlaces de interés:

https://intellinews.com/
https://wanaen.com/ (1)

sábado, 30 de mayo de 2026

Visita del mariscal Tito a una base soviética en Belgrado

Estas fotos muestran al mariscal Tito visitando una base soviética en el aeropuerto de Zemun (Belgrado). Los aviones son Yak-3 y pertenecen al 254° Regimiento de Caza, y están equipados con Yak-3. También se puede ver un Li-2/C-47 de transporte. Al principio pensé que era un ejemplar yugoslavo porque la estrella roja parece tener trazos blancos, pero lo más probable es que sea soviético, y que la pintura se haya desgastado, dejando ver el blanco de las insignias americanas. Los soviéticos no se molestaban en quitar el círculo blanco y simplemente pintaban la estrella de rojo.









Curiosamente, tras la guerra Yugoslavia operó una flota de cazas muy diversa: P-47 americanos, Yak-3/9 soviéticos, Bf 109 alemanes, Spitfire británicos...

Fuentes y enlaces de interés:

- http://foto-history.livejournal.com/5329126.html#cutid1 (serie completa)

La India planea ampliar la licencia de producción de los Sujoi Su-30MKI

30-5-2026

HAL ha precisado las fechas de entrega de los 12 Su-30MKI en una conferencia sobre los resultados de la empresa. El primero en el año fiscal 2027-2028, y los 11 restantes en el año fiscal 2028-2029. En la India un año fiscal va del 1 de abril al 31 de marzo (10).

17-12-2024

El contrato ha sido adjudicado de manera oficial. Son 12 Su-30MKI por 13.500 crore, equivalentes a 1.500 millones de $. El Ministerio de Defensa destaca que el 62,6% de los componentes serán de origen local (9).

17-11-2024

Hindustan Aeronautics Limited (HAL) está trabajando en reactivar la línea de producción en Nashik para fabricar los 12 Su-30MKI adquiridos en septiembre de 2023 (8). Serían entregados en los próximos 3 años, algo llamativo porque es un ritmo lento.  

HAL también va a proponer la compra de 72 ejemplares más para compensar la falta de escuadrones - esta cifra se añadiría otros 4 hasta 2029-2030 (coste de 70,3 millones de $). Pese a ser un diseño ruso, una parte importante del Sujoi se fabrica localmente, y la modernización va a recibir más equipos indios, como el radar.

15-11-2023

La agencia TASS informa que, de acuerdo a fuentes del Servicio Federal de Cooperación Técnica y Militar (FSMTC), la India está negociando un nuevo lote de Su-30MKI, que se sumaría al aprobado en septiembre.

Según esta fuente, el FSMTC ya habría mandado la propuesta, que ha sido aceptada (7). Con esta compra el número total de Su-30MKI estaría cerca de 300.

20-9-2023

El Ministerio de Defensa de la India ha aprobado la compra de 12 Su-30MKI fabricados bajo licencia en HAL. El coste es de 11.000 crores, equivalentes a 1.320 millones de $. Según la nota de prensa estos ejemplares dispondrán de sensores y armas indios, y un 60% de los componentes se fabricará localmente. Serán los más avanzados de la familia (6).

14-2-2023

Estos días se celebra en la India el salón de defensa Aero India 2023, por lo que habrá muchas noticias sobre posibles contratos. Vladimir Drozhzhov, vicedirector del Servicio Federal de Cooperación Técnica y Militar (FSMTC), ha informado que las negociaciones siguen. El coste de los aparatos sería de 1.400 millones de $ (5).

16-5-2022

Las negociaciones para firmar el contrato siguen, y la India quiere integrar más equipos locales en este lote. Como dato adicional, el pasado mes de abril dos empresas indias firmaron un acuerdo para diseñar un sensor IRST para el Su-30MKI (4).

18-3-2022

Parece que la compra de otro lote de Su-30 se acerca. El Consejo de Defensa para Adquisiciones (DAC) ha autorizado la adquisición de 12 Su-30MKI, modelo que se produce localmente bajo licencia por Hindustan Aeronautics (HAL). El coste sería de 10.000 crore, unos 1.318 millones de $ al cambio actual (3).

Es curioso que no se haya adquirido un escuadrón completo, y es que la Fuerza Aérea de India tiene un importante déficit de cazas, y va a empeorar cuando se retiren todos los MiG-21 Bison.

8-12-2021

Dmitry Shugaev, director del Servicio Federal de Cooperación Técnica y Militar (FSMTC), ha informado que los gobiernos de Rusia y la India negocian una ampliación de la licencia de producción por otros ~50 ejemplares (2).

9-7-2019


El vicedirector del Servicio Federal de Cooperación Técnica y Militar (FSMTC), Vladimir Drozhzhov, ha informado que la India comprará 18 Su-30MKI. Ahora se está negociando el contrato. También ha confirmado el interés de la India en 20 MiG-29 modernizados y la modernización de 450 T-90.

1-2-2019

Se confirman los rumores y HAL va a pedir la fabricación de otros 18 Su-30MKI (1 escuadrón). Esta compra, valorado en 1.120 millones de $, servirá para mitigar la reducción en escuadrones. La producción empezaría en 2020, cuando termina la de los 222 adquiridos hasta ahora.

Su-30MK1 (Wikimedia).

Según la prensa rusa la India podría adquirir cazas de segunda mano debido al retraso del Tejas y modernizaciones del Mirage 2000/Jaguar. Por ello se podrían adquirir Mirage 2000 a otros países y MiG-29 rusos, incluyendo los antiguos SMT de Argelia. Merece la pena recordar que años atrás se hablo de un posible interés en adquirir los MiG-29N malayos.

Tampoco se pueden descargar más compras de Su-30MKI. Hace sólo unos días se habló de fabricar otros 8 para compensar los accidentados.

MiG-29 inicial expuesto en la Universidad Nacional de Defensa de Ucrania

Curiosas fotos de un MiG-29 9.12 expuesto en la Universidad Nacional de Defensa de Ucrania, situada en Kiev. Se trata de uno de los primeros ejemplares, y es identificable por el guardabarros en la rueda delantera.  




El camuflaje es evidentemente moderno, ya que ese tipo nunca fue aplicado en la era soviética. Ucrania retiró hace algunos años esta variante, y sólo utiliza la más moderna 9.13.

Fuentes y enlaces de interés:

https://www.facebook.com
 

Gráficos sobre la industria de China

Tengo desde hace tiempo estos infográficos en mi disco duro y como no sabía donde ponerlos he creado esta entrada. Como todo lo relacionado con este país, el crecimiento en las últimas décadas ha sido brutal – ver consumo de energía. 





Al mismo tiempo, y pese a llegar tarde a las renovables, ahora son líderes a años luz de otros países. Es llamativo el contraste con la India, que tiene una población similar.

Fuentes y enlaces de interés:

https://x.com/Raphfel/
Entrada blog: Análisis de la población de China y su tasa de natalidad