Croacia adquiere lanzacohetes surcoreanos K239 Chunmoo (9/2026)

15-10-2026

El primer ministro de Croacia, Andrej Plenković, ha confirmado en una reunión con funcionarios surcoreanos que Croacia está adquiriendo misiles balísticos CTM-X con un alcance de 500 km (1).

Según informan medios de comunicación surcoreanos, Croacia también está negociando la adquisición del sistema SAM M-SAM, de fabricación surcoreana (con un alcance de 40 km).

23-9-2026

El pasado 10 de septiembre el Ministerio de Defensa de Croacia firmó un contrato con Hanwha Aerospace para la adquisición de lanzacohetes K239 Chunmoo. Las entregas incluyen 18 sistemas MRL Chunmoo, vehículos de transporte de munición, de mando y control, así como apoyo logístico integrado. No se han dado detalles sobre los tipos de cohetes, pero incluyen de corto, medio y largo alcance, además de formación y apoyo durante el ciclo de vida de los sistemas.

Con este contrato Croacia se convierte en el séptimo cliente del K239 y en el cuarto entre los miembros de la OTAN. Además de Corea del Sur, el sistema es operado actualmente por Polonia, Arabia Saudí y Emiratos Árabes Unidos, y entre sus clientes figuran Noruega, Estonia y Croacia.A día de hoy es una sólida alternativa al HIMARS ahora que hay tanta demanda. La variante croata incorporará el sistema de gestión del campo de batalla Topaz, desarrollado por la empresa polaca WB Group, lo que favorecerá la interoperabilidad entre los usuarios europeo.

El primer ministro croata, Andrej Plenković, quien asistió a la ceremonia de firma del contrato, declaró: «Esta es una de las mayores inversiones en equipamiento y modernización de las Fuerzas Armadas de Croacia. Con el sistema Chunmoo, las Fuerzas Armadas croatas adquieren una nueva capacidad estratégica para una acción rápida y precisa contra objetivos de alto valor situados a distancias de entre 30 y 300 kilómetros aproximadamente».

Billy Boo-hwan Lee, director de operaciones comerciales de Hanwha Aerospace, quien también asistió a la ceremonia, afirmó: «La firma de hoy marca el inicio de una asociación de defensa a largo plazo entre Hanwha Aerospace y Croacia».

El K239 sustituirá a los sistemas de 122mm Vulkan M92 y BM-21, obsoletos a día de hoy. 

K239 polaco (Hanwha Aerospace).

El paquete incluye el misil balístico CTM-290, con un alcance de hasta 290 km. Es curioso que en 2024 Estados Unidos aprobó la venta del sistema HIMARS, pero la venta no se ha contretado. Uno de los motivos sería la reticencia de Estados Unidos a vender misiles balísticos (el paquete no incluye ATACMS), lo que condujo a la compra del K239.

El valor del contrato es de 411,8 millones de €. Las entregas están previstas entre 2026 y 2029, y la entrega de la totalidad del paquete se realizará en un plazo de 24 a 36 meses. Se espera que, para 2028, Croacia haya recibido el 85% de los sistemas.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.janes.com
- https://en.defence-ua.com/
- https://militarnyi.com/
- https://x.com/DailyCroatia (1)
- Entrada blog: Estados Unidos aprueba la venta de sistemas HIMARS a Croacia (9/24)

Recuperación de un tanque ligero «Luchs» de la Segunda Guerra Mundial en Kalinigrado

Esta noticia se me quedó en el tintero; el pasado agosto el Directorio de Fronteras del Servicio Federal de Seguridad (FSB) de Rusia, en colaboración con un equipo de historiadores, encontraron los restos de un tanque ligero de reconocimiento alemán Panzerkampfwagen II Ausführung L «Luchs» (Lince). El hallazgo se produjo en la franja del río Vístula durante el reconocimiento técnico de un antiguo campo de minas e instalaciones de contención de la Segunda Guerra Mundial

Un análisis del número de serie del chasis (Fahrgestellnummer) y las marcas de la unidad ha permitido determinar que el tanque operaba en la 4° División Panzer, que estuvo desplegada en el sector báltico durante el repliegue alemán en los primeros meses de 1945. Tras el cese de las hostilidades, ingenieros militares intentaron demoler el vehículo mediante cargas explosivas controladas para evitar el desguace y reciclaje de su metal.

A pesar de los años y la demolición los componentes principales se encuentran en buen estado. En el chasis se puede ver la penetración causada por un proyectil de 85 mm de un T-34-85.

De momento no se sabe qué pasará con el tanque, del que apenas quedan dos debido a su escasa producción (100 ejemplares). Uno está en el The Tank Museum de Bovington (Reino Unido) y el otro en el Musée des Blindés de Saumur (Francia).

Fuentes y enlaces de interés:

- https://iz.ru/en/node/
- https://x.com/ArkadiuszMolis1
- https://www.facebook.com/panzerarcheology/ 

Tráfico aéreo de Georgia

15-10-2026

La Oficina Nacional de Estadística de Georgia (GeoStat) ha publicado que en 2025 el tráfico de pasajeros fue de 8,5 millones, un aumento interanual del 14,1 %. Las llegadas aumentaron un 14,2 %, alcanzando los 4,2 millones de pasajeros y las salidas un 14,0 %, situándose en 4,3 millones. El 95,2 % del tráfico correspondió a vuelos regulares. El número de vuelos desde aeropuertos georgianos ascendió a 33.600, un 11,1 % más que en el año anterior (3 y 4).

El volumen de carga fue de 578.000 toneladas, un 50% más que en 2024.

4-3-2025

El 2024 fue un gran año para el sector de la aviación en Georgia. El tráfico de pasajeros alcanzó 7,44 millones, un 23,9% más que en 2023. El número de vuelos fue de 30.300, un 18,9% más. El 94% de pasajeros voló en vuelos regulares (2).

El transporte de carga también experimentó un fuerte crecimiento (20,3%), alcanzando 269.600 toneladas.

12-8-2024

Irakli Karkashadze, director general de Aeropuertos Unidos de Georgia,, ha informado que se espera que el tráfico de los aeropuertos internacionales del país superen 6,5 millones de pasajeros en 2024 (1). Karkashadze ha destacado que los aeropuertos nacionales ya han atendido a un número "récord" de más de cuatro millones de pasajeros entre enero y julio, un aumento del 28% interanual. Según ha declarado:

"La industria aérea georgiana sigue estableciendo un nuevo récord cada mes [...] es importante que hayamos diversificado los mercados y los turistas vengan de nuevos destinos [...] esta tendencia continuará en el futuro. En septiembre tendremos grandes novedades en cuanto a aerolíneas y nuevos destinos"

El Aeropuerto Internacional de Tbilisi, un aumento del 29% en comparación con el mismo período del año anterior, mientras que el de Batumi atendió a un 48% más en comparación con los datos de 2023.

El tráfico de pasajeros en los aeropuertos internacionales de Tbilisi y Batumi en julio alcanzó un "pico histórico" durante 7 meses. El Aeropuerto Internacional de Kutaisi, en el oeste, también registró un "pico histórico" durante los siete meses de 2024, atendiendo a alrededor de un millón de pasajeros. Según Karkashadze el aeropuerto recibió 921.030 pasajeros y acogió 2.803 vuelos.

16-2-2024

El pasado enero la viceministra de economía de Georgia, Mariam Kvrivishvili, presentó los datos del tráfico aéreo en Goergia para 2023, descrito como "particularmente exitoso". Sólo con los 3 aeropuertos internacionales se alcanzaron 6 millones de pasajeros, una cifra récord. El aumento es del 35% con respecto a 2022 y 15% con 2019.

Kvrivishvili ha destacado que se han introducido vuelos directos nuevos desde y hacia los aeropuertos georgianos. Gracias al turismo la economía ha ingresado 4.100 millones de $, que también es un récord al superar en un 26,2% la cifra de 2019. El número de visitantes internacionales en comparación a ese año es menor (-25%), pero el gasto ha sido mayor. Para poner el dato en perspectiva, el presupuesto de Georgia para 2023 fue de 8.377 millones de $.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://agenda.ge/en/news/2024/122
- https://www.aex.ru/news/2024/1/18/266465/
- https://www.kommersant.ru
- https://en.wikipedia.org/
- https://agenda.ge/en/news/2024/40110#gsc.tab=0 (1)
- https://georgiatoday.ge/78748-2/ (2)
- https://www.economy.ge/ (3)
- https://1tv.ge/lang/ (4)

Desarrollo del cañón autopropulsado sobre ruedas “Mak” en Rusia

En los recientes ejercicios Centro-2026 el Ejército de Rusia presentó un nuevo modelo de cañón autopropulsado, denominado “Mak”. Según la prensa rusa se trata de un desarrollo del 2S44 "Giatsint-K", concebido a su vez como una modernización de urgencia del 2S43 Malva.

Estos modelos ya han sido analizados en otras entradas. Todos ellos utilizan la misma plataforma: un camión 8x8 BAZ-6010-027 fabricado por la Fábrica de Automóviles de Bryansk.

El 2S43 es básicamente una variante sobre ruedas del 2S19, ya que utiliza el mismo cañón  2A64 de 152 mm, lo que supone un problema porque su alcance es de ~24 km, netamente inferior a las piezas modernas de la OTAN en 155 mm (30-32 km).

Cañón autopropulsado sobre ruedas “Mak” (Copyright en la foto).

Para solucionarlo se creó 2S44 "Giatsint-K", equipado con el cañón 2A36 Giatsint-B. Este modelo tiene una recámara mucho más grande, 27 litros frente a 16, y por consiguiente más alcance, 30,5 km.

De momento no hay datos oficiales del Mak; mantiene el cañón del Giatsint-K pero recibe más protección y un radar Doppler.

A estas alturas la pregunta es qué pasa con el 2S35 Koalitsiya-SV, que iba a sustituir al 2S19 y tenía una variante sobre ruedas.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://sdelanounas.ru/
- https://alternathistory.ru
- Entrada blog: Cañón autopropulsado 2S43 "Malva" con un cañón 2A36 Giatsint-B
- Entrada blog: Autopropulsado Koalitsya-SV sobre una plataforma de ruedas 

Patente de Yakovlev de un entrenador supersónico (2004)

Hace unos días encontré estos diagramas de una patente de entrenador supersónico, publicados por la empresa rusa Yakovlev en el 2004. El aire de familia con el Yak-130 es evidente, pero desde arriba recuerda tambiak-130 es evidente, pero desde arriba recuerda también al Super Hornet. Como es de esperar, los motores disponen de postcombustión. 

Según la información disponible el avión tendría controles FBW (Fly by wire) y capacidad de maniobrar de forma controlada hasta 30° de ataque. Me ha llamado la atención el hecho de que las tomas de aire tenían una geometría en forma de S, utilizada en aviones furtivos. La vida útil estaba fijada en 10.000 horas o 30 años. 

Seguro que muchos han pensado en el Hongdu L-15, diseñado en China con la ayuda de Yakovlev y propulsado por dos motores de Ivchenko-Progress como los del Yak-130, pero con postcombustión.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://x.com/HEMemarian
- Entrada blog: Ivchenko Progress firma un contrato con una empresa china para suministrar 400 motores de L-15 (1/2021)

Película "La batalla de Oslo"

Hace unas semanas pude ver esta película, que me pareció excelente. Transcurre en Noruega al inicio de la Segunda Guerra Mundial. Estamos a 9 de abril de 1940, y todavía no ha comenzado la invasión alemana. El coronel Birger Eriksen, de 64 años y a meses de pasar a la reserva, está al mando de la fortaleza de Oscarsborg, considerada obsoleta pero que controla el acceso a Oslo.

No voy a dar muchos más detalles, pero seguro que la mayoría de lectores conocen la historia (que es real). La ambientación de la película es excelente porque se grabó en el mismo lugar donde ocurrieron los hechos, y se toca un tema muy debatido en el mundo militar: Las toma de decisiones cuando no hay órdenes claras.

Personalmente prefiero ver las películas en versión original con subtítulos, pero en este enlace se puede ver el trailer en español.

Fuentes y enlaces de interés:

- Otras entradas de cine

Fusiles de asalto AK-103, siguen los éxitos de Kalashnikov

14-10-2026

El consorcio Kalashnikov ha informado que ha completado las entregas de AK-103, destacando que es su modelo más exportado en los últimos 5 años. Las primeras entregas al extranjero comenzaron hace casi 30 años (1).

Desde que se publicó la entrada en 2016 ha llovido mucho. La India finalmente adquirió el AK-203, un modelo más refinado. La licencia de producción es de 650.000, y cerca de la mitad será entregada este año.

16-7-2016

Varias páginas especializadas han informado de que tanto Pakistán como la India estarían interesadas en adquirir el fusil de asalto ruso Kalashnikov AK-103.

Este modelo pertenece a la serie 100, y fue diseñado en los años 90. Kalashnikov utilizó como base el AK-74M pero se modifició el calibre al 7.62×39 mm, utilizado por el sempiterno AK-47. Para reducir el peso y mejorar la ergonomía se integraron componentes de plástico y polímeros. En la versión AK-103-3 se instaló un rail picatinny. El resultado es un menor peso pero la misma fiabilidad, y a un precio muy competitivo.

AK-103 (wikipedia).

La India tiene pensado adquirir el modelo porque el modelo local Excalibur sigue teniendo problemas. Mientras éstos se solucionan hace falta un modelo alternativo. Sólo se querían adquirir modelos con el calibre 7.62x51mm STANAG 2310, pero son demasiado caros. 7.62×39 mm M43 tiene buena penetración y capacidad de pegada, y a un coste menor. Además ya ha sido utilizado en combate.

El caso de Pakistán es diferente. Busca sustituir el Type-56 chino -una copia del AK-47- y ha organizado un concurso. Entre los candidatos están el FN Hersta SCAR H (Bélgica), Zbrojovka CZ-806 BREN 2 (República Checa), Beretta ARX-200 (Italia) y Zastava M77 (Serbia). El AK-103 cuenta con la ventaja de que sería barato y la transición muy simple.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://www.armyrecognition.com/july_2016/indian_army
- http://www.armyrecognition.com/pakistan_to_buy
- https://www.kommersant.ru (1)