Entrevista con el piloto de pruebas Serguey Bogdan

La agencia TASS ha publicado una entrevista con el piloto de pruebas Serguey Bogdan, famoso por sus exhibiciones a bordo de un Su-57. Su opinión sobre el uso de la inteligencia artificial en la aviación o su anécdota mientras probaba un Su-47 merecen una entrada. A continuación un par de extractos:

No creo que vaya a haber una transición única y discreta a la inteligencia artificial (IA), pero ya está presente en ciertos procesos de toma de decisiones en combate. En concreto, la inteligencia artificial identifica los objetivos más peligrosos, proporciona indicaciones específicas y, además, a veces participa directamente en ciertas acciones defensivas, incluso sin la intervención del piloto. La integración de la IA en la resolución de problemas será, en mi opinión, bastante fluida y natural. Es decir, las aeronaves tripuladas realizarán ciertas operaciones y los drones prestarán apoyo en las formaciones de combate, incluyendo la realización de ciertas tareas secundarias.

Y la inteligencia artificial participa cada vez más en la toma de decisiones. Personalmente, lo considero un avance positivo. Creo que son los requisitos del combate moderno.

Estábamos desarrollando un avión con alas de flecha invertida (Su-47), que usábamos para estudiar cuestiones relacionadas con la aerodinámica, la estabilidad y la controlabilidad. Dio la casualidad de que, durante uno de los vuelos, se produjo un fallo técnico grave: el avión no podía indicar correctamente su actitud. Ese avión no tenía un instrumento secundario que mostrara completamente el alabeo y el cabeceo. 

Las nubes eran densas, de casi 3 km de espesor. Sabía que era peligroso descender entre las nubes: el borde inferior estaba a 300 metros y el superior a unos 3 km. Decidí que solo podía penetrar las nubes con escolta; de lo contrario, perdería la orientación, caería de las nubes con un cabeceo pronunciado y no tendría suficiente altitud para recuperarme. Oí por radio que sólo había un MiG-25 en el aire. Le pedí al director de vuelo y a la tripulación que actuaran como líderes. Sin embargo, la otra tripulación informó que se les estaba acabando el combustible y aterrizó. No quedaba nadie en el aire; estaba solo. 

Decidí establecer la trayectoria de aterrizaje e intentar un descenso suave y constante entre las nubes. Usando mis instrumentos de navegación e indicadores indirectos, pude determinar que el avión no comenzaba a balancearse ni a desviarse de su rumbo. Comencé a atravesar las nubes y, basándome en los indicadores indirectos, me di cuenta de que el avión se estaba inclinando y desviándose de su rumbo. 

Inmediatamente comencé un ascenso vigoroso y salí de las nubes. Lo intenté de nuevo: me acomodé en la trayectoria de aterrizaje, comencé a moverme y nuevamente vi que el avión se inclinaba, pero no pude controlar la inclinación con precisión. Si veía que el avión comenzaba a inclinarse hacia la izquierda, corregía hacia la derecha, pero era difícil controlar este movimiento en nubes densas. Tuve que detener el descenso nuevamente. Ascendí, salí de las nubes y había una inclinación. Informé a mi supervisor que no había podido atravesar las nubes.

Un Su-25 despegó con urgencia. Me quedaba algo de combustible de emergencia, ya que el avión tiene motores potentes que consumen mucho. Logré alinearme detrás del Su-25 y, a pesar de la diferencia de velocidad, mantenerme detrás de él entre las densas nubes. Lo perdí de vista brevemente, pero conseguí volver a adentrarme en las nubes junto a él.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://tass.ru/interviews/27208147 

Noruega selecciona el Leopard 2 como futuro tanque del Ejército

29-4-2026

Ya se han publicado las primeras fotos de los Leopard 2 noruegos (3). Fueron tomadas en Kiel, donde serán embarcados para su transporte.

15-6-2023

La empresa alemana KMW y la Agencia Noruega de Material de Defensa (NDMA) han acordado las especificaciones de los 54 Leopard 2, que estarán alineadas con la de los Leopard 2 que comprará Alemania. Los tanques recibirán la designación Leopard 2A8 NOR y dispondrán del sistema de defensa activa israelí Trophy. Además, dispondrán de algunos equipos específicos, como el enlace de datos ICS/CORTEX de Kongsberg (2).

9-2-2023

El diario Dagens Næringsliv (DN - tercero de Noruega) ha publicado que el Leopard 2 no era el modelo que el comandante de las FFAA quería. De hecho, en noviembre de 2022 el general Eirik Kristoffersen recomendó que no se comprasen tanques e invertir en helicópteros, armas de largo alcance y sistemas de defensa aérea (1).

El Partido de Centro quería una compra inmediada aunque el primer ministro estaba dispuesto a retrasar la decisión. Un retraso en la compra implicaba perder el puesto en la cola y esperar más a las entregas.

Según DN, el gobierno adquirió Leopard 2 porque quería mantener su relación comercial y cooperación con Alemania. Además, Suecia y Finlandia operan el modelo, lo que simplifica la coordinación. La compra del Leopard iba a producirse si cumplía con el criterio, a pesar de que el K2 era más barato y se podía entregar más rápido.

4-2-2023

El gobierno de Noruega ha informado que el Leopard 2 será el nuevo tanque del Ejército tras realizar un proceso de selección. El modelo de la empresa alemana Krauss-Maffei Wegmann ya es utilizado en su variante A4, y será sustituido por la A7. Se espera recibir los primeros ejemplares en 2026, y completar las entregas en 2031.

El contrato es por 54 unidades con opción a 18. El Parlamento ha puesto un techo al coste de 19.700 millones de coronas, 1.960 millones de $.

Loepard 2 (Forsvaret).

El otro candidato era el K2 Black Panther de Hyundai Rotem. Según el anuncio ambos modelos cumplían todos los requerimientos; por lo que se desprende del texto el Leopard 2 fue superior en otros factores como cooperación industrial, logística, soporte durante el ciclo de vida, cooperación... hay que tener en cuenta que el Leopard 2 es el modelo más común en Europa, y Noruega ya dispone de infraestructura para operarlo.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.regjeringen.no
- https://www.dn.no/politikk (1)
- https://www.shephardmedia.com/ (2)
- https://www.kn-online.de (3)

La India desarrollará un sistema de diagnóstico para el MiG-29K

El pasado 11 de abril la Armada de la India emitió una petición de información (RFI, por sus siglas en inglés) para involucrar a la industria privada en el desarrollo y producción de un sistema de diagnóstico para el MiG-29K. La iniciativa se enmarca dentro del “Proyecto 45A”, que tiene como objetivo desarrollar infraestructuras críticas de apoyo y reducir la dependencia de proveedores extranjeros.

MiG-29K (Wikipedia).

El nuevo NASK 1 29K Ground Automated Test System sustituirá al equipo ruso utilizado hasta ahora. Funciona como un laboratorio móvil automatizado capaz de realizar comprobaciones de los principales subsistemas antes de autorizar su vuelo. Entre sus funciones destacan:

• Validación de la aviónica y del sistema fly by wire de 4 canales
• Evaluación de sistemas de combustible y medición del aire, especialmente vulnerables a la corrosión marina.
• Comprobación del circuito eléctrica del avión, considerado útil ante la posible futura integración del radar Uttam.
• Simulación de secuencias de lanzamiento de armamento para asegurar compatibilidad con misiles locales como Astra Mk1 y el futuro BrahMos NG.

El sistema de desplegará tanto en la base de Goa como en los portaviones. La noticia explica que el sistema ruso utilizado hasta ahora se ha mostrado problemático, aunque no entra en detalles.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://idrw.org/

Grecia inicia negociaciones para adquirir hasta 10 cazas Rafale adicionales (5/2024)

29-4-2026

El periodico griego Estia informa que Macron ha presentado una oferta por todos los Mirage 2000 griegos (4), tanto los 24 Mirage 2000-5 que siguen activo como los 19 Mirage 2000 EGM/BGM retirados, además de los repuestos. A cambio Grecia recibiría “una cantidad proporcional de Rafale a bajo precio”

15-4-2026

El contrato de mantenimiento de los Mirage 2000-5 griegos termina en 2027, y todo indica que no será renovado. Ahora Francia busca que Atenas ceda una parte, y a cambio ofrece cazas Rafale a un precio ventajoso (3).

La prensa destaca que el presidente Macron visitará Grecia el 24-25 de abril, por lo que podría haber novedades en materia de defensa.

12-11-2025

Parece que el panorama internacional ha reactivado la compra de más Rafale. Según una fuente del periódico Kathimerini “con excelentes conocimientos de las discusiones a los niveles político y militar” la Fuerza Aérea (HAF) procederá a la adquisición de más Rafale para reemplazar los Mirage 2000-5, cuyo soporte técnico por parte de Dassault finalizará próximamente (2). 

La necesidad de adquirir otro escuadrón de Rafale también se deriva de la nueva estructura de la fuerza, aprobada por el Parlamento y el Ministerio de Asuntos Exteriores, que tiene como objetivo de alcanzar un techo de 200 aviones de combate modernos.

Los 24 Rafale griegos están integrados en el 332° Escuadrón, con base en Tanagra. Un segundo escuadrón del mismo tamaño implicaría la compra de otros 24 ejemplares (enlace).

8-12-2024

El primer ministro griego,  Kyriakos Mitsosakis, ha declarado que la flota actual de 24 Rafale es suficiente por ahora, por lo que no hay planes para adquirir más. Parece que los planes ahora pasan por adquirir otros 20 F-35, que se sumarían a los 20 ya adquiridos (1).

15-5-2024

El portal https://defencereview.gr ha informado que el gobierno de este aís ha iniciado las negociaciones para adquirir otros 10 cazas Rafale, que serían de la variante F4. Según sus fuentes, las conversaciones con Dassault Aviation se encuentran en un “nivel avanzado”, y se espera que una delegación francesa visite pronto Atenas para una “nueva ronda” de negociaciones.

Rafale griego (Copyright desconocido).

La Fuerza Aérea de Grecia (HAF) ha adquirido un total de 24 Rafale en dos lotes. El primero de 18 y de segunda mano en 2021, y el segundo de 6 en 2022. Ahora el objetivo es racionalizar la aviación de combate retirando del servicio varios modelos, como el F-4 Phantom, el Mirage 2000-5 e incluso el F-16 Block 30. A cambio llegarían 8-10 Rafale y los F-35.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://defencereview.gr/
- https://www.opex360.com
- https://theaviationist.com/ (1)
- https://www.kathimerini.gr (2)
- https://www.opex360.com/ (3)
- https://x.com/e_amyna/ (4)
- Entrada blog: La Fuerza Aérea de Grecia analiza la venta de F-16 Block 30 y Mirage 2000-5 (4/2024)

Inaugurado un memorial para los soldados norcoreanos muertos en Kursk

El régimen de Corea del Norte ha inaugurado en Pyongyang un memorial para los soldados norcoreanos muertos en Kursk. El nombre completo es Complejo Memorial y Museo de las Hazañas Heroicas de los Héroes de Operaciones Militares Extranjeras, y como se puede ver en las fotos incluye equipos occidentales capturados.

Abrams, Marder y Leopard 2A4.

Abrams, Marder, Bradley, VAB, y Leopard 2A4.

El líder norcoreano y la delegación rusa. En el fondo se aprecia un blindado turco Kirpi

AMX-10 RC y blindado turco Kirpi.

Leopard 2A4 entregado por Polonia.

Leopard 2A4 entregado por Polonia.

AMX-10 RC y Leopard 2A4 entregado por Polonia.

Blindado británico Husky.

Armas ligeras.

En la ceremonia han participado el presidente de la Duma, Vyacheslav Volodin, y el ministro de defensa ruso, Andrey Belousov.

La noticia añade que Seúl estima que alrededor de 2.000 norcoreanos han muerto en la guerra contra Ucrania, una cifra mucho más alta que la comunicada por Corea del Norte (350 bajas, 101 muertos en septiembre de 2025).

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.themoscowtimes.com/
- https://x.com/Tom_Antonov
- https://x.com/Mariner29822134/
- Entrada blog: Invasión de Ucrania (2-9-2025) 

Invasión de Ucrania (28-4-2026)

Introducción

Esta semana ha sido destacada porque la UE ha aprobado el préstamo de 90.000 millones de €, que permite a Ucrania cubrir la mayor parte del presupuesto. Ahora se está negociando con otras instituciones para cubrir el resto. En cualquier caso, la financiación seguirá siendo noticia porque la crisis en Oriente Medio está provocando crisis económicas en muchos países.

Siguiendo con Ucrania, los problemas con el personal militar volvieron a ser noticia, esta vez por los datos sobre consumo de drogas en el frente y las fotos de unos soldados desnutridos. Lo segundo ha costado el puesto del comandante de la brigada y el cuerpo al que pertenecía la unidad.

En Rusia se ha reducido el tipo de interés, y los ingresos por la venta de gas y petróleo han aumentado, pero sigue habiendo una atmósfera de desaceleración económica.

Diplomacia internacional y apoyo a Ucrania

La aprobación del préstamo de la Unión Europea de 90.000 millones de € ha sido una de las noticias de semana, ya que permite a Ucrania evitar profundos recortes en los servicios públicos. Pese a ello Kiev podría necesitar más fondos para cubrir sus necesidades militares este año, según economistas y funcionarios (enlace).

El presupuesto de Ucrania prevé un déficit de alrededor de 1,9 billones de hryvnias (43.000 millones de $) en 2026 —aproximadamente una quinta parte del PIB—, pero los economistas afirman que subestima significativamente el coste de la guerra con Rusia.

Sólo la mitad de los 90.000 millones de € se desembolsarán a Ucrania este año, el resto llegará en 2027. La mayor parte del préstamo está destinada a gastos militares, mientras que unos 17.000 millones de € anuales se destinan a partidas presupuestarias como sanidad y educación.

Zelenski afirmó que el préstamo solo permite a Ucrania encargar el 60% de las armas que su industria nacional tiene capacidad de producción. Ucrania también necesitaba encontrar 5.000 millones de $ para fortalecer su sector eléctrico tras los ataques rusos.

Y, aunque los aliados invirtieron casi 5.000 millones de $ s en el programa de armas PURL el año pasado, principalmente en equipos de defensa aérea, Zelenski indicó que Ucrania necesitaba 15.000 millones de $.

«No podemos protegerlo todo, aunque debemos hacerlo. ¿De dónde vamos a sacar el dinero?», preguntó, añadiendo que esperaba que los acuerdos de cooperación en materia de defensa con los estados del Golfo pudieran proporcionar financiación adicional.

La UE reconoce que su préstamo a dos años solo cubre alrededor de dos tercios de las necesidades de financiación externa de Ucrania. Para 2027, los socios internacionales aún deben comprometer la financiación restante, según declaró el comisario europeo de Economía, Valdis Dombrovskis, aunque las necesidades de financiación de este año estarían cubiertas.

Ucrania cuenta con otras fuentes de financiación. La primera ministra Yulia Svyrydenko anunció la semana pasada que el país recibiría próximamente 2.700 millones de € del Mecanismo para Ucrania de la UE, tras la aprobación por el Parlamento de algunas reformas pendientes. En febrero, Ucrania también acordó un préstamo del FMI de 8.100 millones de $ a cuatro años.

Todo este dinero viene con condiciones, entre ellas reformas de gobernanza y fiscales, algunas de ellas muy impopulares. La semana pasada, el FMI acordó aplazar la imposición del IVA a los empresarios después de que el Parlamento rechazara la medida.

El 22 de abril la Comisión Europea y el Banco Europeo de Inversiones (BEI) anunciaron un nuevo paquete de ayuda por valor de más de 600 millones de €. Los fondos se destinarán a proyectos urgentes de recuperación en Ucrania. Más de 450 millones de € se asignarán a iniciativas adicionales de recuperación; el paquete incluye alrededor de 150 millones de € en subvenciones y asistencia técnica adicionales de la UE (enlace).

Se prevé que la financiación se centre en la reparación de carreteras, vías férreas, redes eléctricas y la mejora de la eficiencia energética en viviendas e infraestructuras públicas. Asimismo, se destinará a la movilidad urbana y la educación, contribuyendo a garantizar el funcionamiento de los servicios esenciales y a impulsar la recuperación y la reforma a largo plazo.

En noviembre de 2025 el BEI destinó 100 millones de € para ayudar a Ucrania y reparar la infraestructura crítica.

El 20° paquete, aprobado hace un unos días de sanciones también ha incluido a bancos y empresas de terceros países (enlace). China ha mostrado su disconformidad, y su Ministerio de Comercio ha declarado estar "profundamente insatisfecho" y "firmemente opuesto" a la inclusión de empresas chinas en las sanciones contra Rusia, acusando a la UE de actuar "descaradamente" a pesar de las reiteradas objeciones. Por ello ha instado a “la UE a que elimine de inmediato a las empresas y personas chinas de la lista de sanciones”.

En EE. UU, Andrew Hagg, responsable de seguridad radiológica y química del Departamento de Guerra, ha sido suspendido de su cargo. Ocurrió tras la publicación de una grabación secreta de su conversación con un periodista, difundida por el investigador James O'Keefe (enlace).

En la grabación, el oficial militar, sin saber con quién hablaba, realiza varias declaraciones francas, incluyendo valoraciones de la situación en Ucrania. Hagg afirma que las autoridades ucranianas estaban malversando la ayuda estadounidense.

"Robaron nuestro dinero... Se compraron casas y coches por cientos de miles de dólares"

Según Hagg, ésto sucedió durante su trabajo con el gobierno ucraniano durante la administración Obama. Hagg afirma haber informado de esto a Washington, pero la respuesta fue: "No nos importa. No hables de ello. No queremos que salga en los periódicos".

En su opinión, la situación no cambiará, aunque aumente la cantidad de ayuda: 

"Aunque sean 100.000 o 200.000 millones de dólares, lo robarán todo". Al mismo tiempo, Hagg cree que a las autoridades ucranianas "no les importa la gente".

"Si pueden hacerse ricos e irse a vivir a Dubái, mejor para ellos. Sí, no les importa la gente. No, no les importa la gente en absoluto", afirmó.

Hagg asegura conocer personalmente un caso en el que diez funcionarios ucranianos robaron un millón de dólares cada uno y lo gastaron inmediatamente en coches de lujo.

"Cuando estuve allí, robaron un millón de dólares en un solo día. Fue lo primero que vi: un millón de dólares robados. Son personas que ganan 350 dólares al mes en sus trabajos para el gobierno. Cada uno de esos diez robó un millón. Y cada uno se compró un coche de 100.000 dólares. Como un BMW Serie 7, un Range Rover; todos coches de 100.000 dólares, comprados con el dinero de Obama”

Trump ha declarado haber hablado con los presidentes de Ucrania y Rusia, pero no ha dado más detalles. No ha ofrecido detalles, pero ha insistido en que quiere alcanzar un acuerdo. La última vez que habló con el presidente Putin fue el 9 de marzo (enlace).

Las informaciones sobre la suspensión del tránsito de crudo kazajo a Alemania a través del oleoducto Druzhba se han confirmado. Kazajstán suministra casi el 20% del crudo a la gran refinería que produce el 90% de la gasolina, el combustible para aviones, el diésel y el gasóleo de calefacción para Berlín y el estado vecino de Brandeburgo (enlace).

El canciller alemán, Friedrich Merz, ha sugerido que Ucrania podría tener que aceptar que perder el control de partes de su territorio en un futuro acuerdo de paz con Rusia, vinculando tales concesiones a las perspectivas del país de unirse a la UE:

"En algún momento, Ucrania firmará un acuerdo de alto el fuego; en algún momento, con suerte, un tratado de paz con Rusia. Entonces puede que parte del territorio ucraniano deje de ser ucraniano".

"Si el presidente Zelenski quiere comunicar esto a su propia población y obtener una mayoría, y necesita celebrar un referéndum al respecto, entonces debe decirle al mismo tiempo al pueblo: 'Les he abierto el camino a Europa'". 

Merz también se ha mostrado cauteloso con la incorporación de Ucrania a la UE: «Zelenski tenía la idea de unirse a la UE el 1 de enero de 2027. Eso no funcionará. Ni siquiera el 1 de enero de 2028 es realista». Ha propuesto medidas intermedias, como la condición de observador para Ucrania en las instituciones de la UE (enlace).

El ministro de exteriores de Estonia, Margus Tsahkna, ha avisado de que la UE ya trabaja en el 21° paquete de sanciones, que serán más duras en el campo energético.  También ha pedido más celeridad en la expansión de la UE, y es que no se han iniciado las negociaciones con Moldavia o Ucrania (enlace).

En Letonia el gobierno ha expandido la lista de personas sancionadas y que no pueden entrar al país. Ahora incluye a un exministro, la hija del ministro de exteriores, y la hija de un vicedirector de Rostec (enlace).

Política y economía de Ucrania

El ministro de exteriores ucraniano, Andrii Sybiha, ha comunicado que Kiev aceptaría cualquier lugar para una posible reunión entre Zelenski y Putin, excepto Rusia o Bielorrusia. Según informó "European Truth", Sybiha hizo las declaraciones en una conversación con periodistas; Ucrania está a favor de organizar una reunión entre los presidentes para impulsar las negociaciones (enlace).

"Hemos consultado con los turcos al respecto, hemos consultado con otras capitales... Pero si otra capital, además de Moscú y Bielorrusia, organiza dicha reunión, asistiremos. Y esto es importante para nosotros"

Los gobiernos de Israel y Ucrania se han visto envueltos en una polémica porque Israel ha recibido un segundo buque cargado con trigo cosechado en los territorios ocupados de Ucrania. El presidente Zelenski ya ha informado que se están preparando sanciones porque es ilegal comercial con bienes robados (enlace). 

Los ministros de Ucrania e Israel se han intercambiado mensajes en twitter, el primero ha acusado a Israel de comerciar con Rusia por trigo robado, añadiendo que va a presentar una queja al embajador. El segundo ha respondido que estos asuntos no se tratan en las redes sociales, especialmente cuando no se han comunicado por cauces legales. También ha defendido que Israel cumple con la ley (enlace).

La UE también ha avisado de que sancionará a personas y entidades de Israel si ayudan a Rusia a evitar las sanciones. Los buques en cuestión que han arribado a Israel son el Abinsk y Panormitis (1 y 2).

Política y economía de Rusia

El Banco Central de Rusia ha reducido su tasa de interés del 15% al 14,5%, lo que supone el octavo recorte consecutivo. La medida se ha visto como un compromiso. Las expectativas de inflación siguen siendo elevadas y la crisis energética por la guerra en Irán alimenta la incertidumbre, pero las autoridades quieren evitar que se frene el crecimiento económico a largo plazo (enlace).

Rustam Jabibullin, director del Centro de Negocios Ruso en Afganistán, ha informado que Afganistán tiene previsto firmar varios contratos en el Foro Económico Mundial Ruso-Islámico que se celebra en Kazán el próximo mayo (enlace):

"Está previsto firmar tres contratos para que la parte afgana adquiera productos petrolíferos y agrícolas (de Rusia), así como un contrato para que una constructora rusa invierta en el desarrollo de la infraestructura de Afganistán".

El gobierno ruso ha ampliado las cuotas de exportación de fertilizantes hasta el 30 de noviembre. Fueron establecidas la exportación de fertilizantes minerales fuera de la Unión Económica Euroasiática (UEE) desde el 1 de junio hasta el 30 de noviembre de 2026. Ahora aumentan de 18,7 millones de toneladas a 20 millones de toneladas, según informó el servicio de prensa del gobierno (enlace).

De los 20 millones de toneladas, según estimaciones actualizadas, más de 8,7 millones corresponden a fertilizantes nitrogenados, más de 4,2 millones a nitrato de amonio y más de 7 millones a fertilizantes complejos. Las cuotas no se aplicarán a Abjasia y Osetia del Sur, a las exportaciones rusas en tránsito internacional ni a las que formen parte de ayuda humanitaria internacional.

Las cuotas de exportación de fertilizantes se establecieron en diciembre de 2022 y posteriormente se prorrogaron. La medida actualmente vigente entró en vigor el 1 de diciembre de 2025 y termina el 31 de mayo de 2026.

Rusia alcanzado un acuerdo con Indonesia hasta 150 millones de barriles de petróleo. El anuncio se ha producido tras una visita del presidente Prabowo Subianto a Moscú (enlace).

Al igual que muchos países, Indonesia se ha visto presionada por el alza de los precios del petróleo por la guerra en Oriente Medio, y ha buscado con urgencia proveedores alternativos. Entre el 20% y el 25% de las importaciones de crudo de Indonesia provienen normalmente de Oriente Medio y transitan por el vital estrecho de Ormuz.

El acuerdo es por 100 millones de barriles a un “precio especial”, y otros 50 millones de barriles si fuera necesario posteriormente.

Indonesia, la mayor economía del sudeste asiático, es productora de petróleo, pero sigue siendo importadora neta. El combustible en el país está fuertemente subvencionado. El consumo es de alrededor de 1,6 millones de barriles de petróleo al día, mientras que produce 600.000 barriles diarios.

A principios de la semana pasada Bloomberg publicó un interesante artículo comparando los precios del gas ruso adquirido por China y la UE. La primera va a pagar un tercio menos que los miembros de la UE que lo siguen importando. La diferencia se reducirá al 27% en 2029.

Este año el precio del gas importado por China será de 258,8 por 1.000 m3 de media. El año pasado el gasoducto Fuerza de Siberia alcanzó la capacidad para la que fue diseñada (38 bcm), y según Gazprom el volumen fue incluso un poco superior. En 2029 se espera que pasa a 52,5 bcm.

En contraste, Rusia prevé que sus envíos de gas víagasoducto a Europa se reduzcan a 32 bcm anuales entre 2028 y 2029, en comparación con los 36 de este año y los 38 del próximo, según fuentes familiarizadas con el pronóstico. Antes de la invasión, Gazprom suministraba hasta 200 bcm anuales a decenas de sus clientes occidentales.

El Ministerio de Asuntos Exteriores de Rusia ha respondido al 20° paquete de sanciones incluyendo a más funcionarios, activistas y académicos europeos en su lista de prohibición de entrada. Ha añadido que, además de responder a las nuevas sanciones, tomará medidas contra el apoyo militar de la UE a Ucrania, la obstrucción del transporte marítimo «en interés de nuestro país», así como contra diversos actos que socavan la integridad territorial de Rusia, atentan contra funcionarios rusos y exigen la incautación de activos rusos (enlace).

La significativa ampliación de la prohibición de viajar impuesta por Rusia incluye a representantes de instituciones europeas, estados miembros de la UE y naciones europeas no identificadas que se han "alineado con la política antirrusa de Bruselas".

Kommersant ha dedicado un artículo a los políticos que se presentarán a las elecciones en las regiones anexionadas. La República Popular de Lugansk tendrá 2 asientos, y Zaporozhye y Jerson 1 cada uno (enlace).

Otras noticias

La defensora de los derechos militares, Olga Reshetilova, causó un revuelo al afirmar en una entrevista que hay muchos drogadictos sirviendo en el Ejército, y que además que son considerados aptos para el servicio por la comisión médica militar (VLK). Este tema ya se tocó en dos entradas anteriores sobre Ucrania publicadas este mes (7 y 21 de abril).

Strana ha hablado con personal militar, que ha confirmado que el problema es verdaderamente muy grave, y que el consumo está aumentando rápidamente.

Destacan que éste es el quinto año de guerra, e incluso los soldados más decididos y motivados comienzan a mostrar signos de deterioro mental, por no hablar de los recién movilizados.

La privación constante del sueño, los ataques con drones y la sensación de estar siempre en la línea del frente empujan a los soldados a lo que muchos consideran la forma más sencilla de desconectar.
Funcionarios policiales y comandantes de unidades afirman que la epidemia de drogas se ve alimentada por varios factores.

En primer lugar, los narcotraficantes han percibido desde hace tiempo el aumento de la demanda de drogas entre las tropas y han establecido canales de venta en las zonas de primera línea. Como afirman los propios militares y policías, en 2026, el narcotráfico en el frente se volvió más efectivo que el suministro de municiones.

Los traficantes de drogas han dado paso a una compleja red de envíos y entregas de estupefacientes disfrazados de ayuda humanitaria. Según el oficial de policía militar Yaroslav M., la dificultad para detectar drogas, sobre todo sintéticas, se debe a la falta de un olor característico, como el de la marihuana. Los narcotraficantes suelen enviar bolsas ziploc con sustancias sintéticas camufladas como vitaminas o incluso bolsas de agua caliente.

Los consumidores, pertenecientes al Ejército, encargan las sustancias a través de canales anónimos de Telegram.

"Lo pides en la oficina de correos más cercana de una ciudad en primera línea, y te dan las coordenadas de la entrega o un número de paquete con una descripción de las 'vitaminas'. Además, incluso puedes conseguir drogas de tu propia gente: compañeros soldados pueden entregarte una dosis de pastillas o una bolsa directamente donde estés. El precio es de un par de miles de grivnas. Para alguien con una bonificación de combate de más de 100, eso es una miseria", explica un soldado.

El segundo problema es que algunos oficiales de las Fuerzas Armadas son indiferentes al consumo de drogas por parte de los soldados, especialmente cuando se trata de la llamada nueva generación de soldados: los "busificados".

"Casi la mitad de los 'nuevos' reclutados son alcohólicos o drogadictos. Estas personas no se ofrecieron como voluntarios en 2022, pero tampoco fueron al extranjero, así que nadie los molestó durante un tiempo. Ahora la situación ha cambiado: el TTsK está atrapando a todos, a los médicos del VLK no les preocupan en absoluto las 'carreteras' (marcas de inyección) en las manos de los futuros soldados, están movilizando incluso a drogadictos de larga duración con un largo historial. En casi todas las áreas de detención del TTsK, los baños están llenos de 'bayans' (jeringas vacías) y konvaluts vacíos de 'wheels' (pastillas), 'bulbulators' usados (dispositivos para fumar marihuana). 

Todos estos son llevados a sus unidades, luego pasan por entrenamiento y son enviados a misiones de combate. Por supuesto, la mayor parte de estos 'no esenciales' son eliminados en las unidades, otra parte huye camino a las unidades de combate, pero incluso entre aquellos que "llegué, recibí un arma y fui al frente siguiendo órdenes. Todavía hay muchos que no pueden vivir sin drogas. 

Como resultado, la mitad de los heridos categoría 300 en el frente resultaron heridos mientras consumían drogas. Hay numerosos casos de enfrentamientos con armas de fuego y granadas, y se producen fuego amigo: personas drogadas comienzan a disparar al menor ruido", afirma el sargento primero K. de un regimiento de asalto independiente.

Casi diez soldados entrevistados relataron historias similares a Strana:

"Cuando estás tirado en un pozo sucio o en un sótano bajo fuego durante tres días y no puedes ver el cielo por culpa de los drones, no te importan las consecuencias ni lo que pase después. Necesitas sobrevivir ahora. Las drogas te hacen sentir que todo esto no está pasando aquí ni a ti. Además, algunos tipos de sustancias —sintéticas— dan resistencia, eliminan la sensación de fatiga y pánico. Un soldado puede pasar dos días sin dormir y no sentir dolor. A menudo, los comandantes "no se dan cuenta" de que muchos soldados están drogados; esto es comprensible, los comandantes necesitan a los que vayan a un asalto y no se pierdan en el primer vuelo desde su posición. Por lo tanto, muchos comandantes de batallón y comandantes de compañía hacen la vista gorda con los soldados "drogados" en sus posiciones. Pero las consecuencias de las sintéticas sin drogas son mucho más graves. Y no se trata solo de las consecuencias para la salud de los drogadictos, sino también para sus compañeros. Conozco al menos cinco casos en los que los drogadictos intentaron ataques y no vieron los drones. Como resultado, los que estaban cerca, "200 y 300 (muertos y heridos). Pero a los comandantes les da igual; casi todos los comandantes de compañía y batallón están sentados "gestionando" sus unidades a distancia; no les preocupa", dijo el médico militar Gennady S.

Sin embargo, en algunas unidades, los comandantes castigan el consumo de drogas con mucha severidad.

"En nuestra unidad, los comandantes solían golpear a los soldados por consumir drogas. Pero ahora han simplificado el método: cuando llega un nuevo recluta, se le advierte inmediatamente que consumir drogas o alcohol lo hará caer en desgracia y será olvidado". «Es un viaje sin retorno», afirma un soldado de una de las brigadas de asalto.

En las fuerzas de sistemas no tripulados, debido a la naturaleza específica de su especialidad militar, se observa un control estricto sobre el consumo de drogas.

El personal militar entrevistado indicó que las tripulaciones de drones están sujetas no sólo a la estrecha vigilancia de sus comandantes, sino también a una disciplina interna: para el trabajo en equipo, cualquier unidad «ebria» representa un riesgo y una amenaza real para el resto de operadores del dron.

Sin embargo, en otras unidades de combate, el consumo de drogas a veces se convierte en un símbolo de desesperanza y refleja la actitud de los comandantes hacia los soldados, a quienes consideran «material prescindible».

"Muchos soldados tienen experiencia consumiendo drogas. Buscan cualquier forma de conseguirlas y drogarse. A los oficiales les son indiferentes las drogas sintéticas; no les importan, necesitan mostrar indicadores de éxito a sus superiores, así que envían a misiones de combate a cualquiera que esté disponible y listo. Estos son los que no tenían estatus ni siquiera en la vida civil y no pudieron encontrar la manera de mantenerse al margen en el ejército, ni siquiera en la segunda línea. Además, aquellos que antes no consumían sustancias en la vida civil, después de salir del combate, buscan una forma de relajarse y aliviar su miedo, sabiendo que les darán un par de semanas de descanso y luego los volverán a lanzar. Durante las rotaciones, los comandantes a menudo no tienen ningún control sobre sus soldados; su principal preocupación es que no haya necesidad de equipo de protección personal (EPP). Como resultado, durante las rotaciones, algunos soldados nunca se recuperan del alcoholismo, mientras que otros nunca salen del plano astral", admitió el sargento Igor D.

"Hubo casos en los que soldados que consumían drogas sintéticas empezaron a ver enemigos entre su propia gente, o se ponían de pie frente a un dron porque sentían que les invadía el espíritu militar. Eso no es heroísmo, es bioquímica", afirma el capitán Vasyl K. 

"Después de la guerra, los supervivientes regresarán a casa. Pero no necesariamente volverán sobrios y sanos. No se pueden simplemente desechar sustancias, especialmente sintéticas y sales de nicotina. Lo que ayudó a los soldados a mantenerse cuerdos en las trincheras se convertirá en un grave problema para sus familias y amigos", comenta un soldado.

En el registro de sentencias judiciales, Strana encontró un gran número de casos relacionados con el consumo de drogas en el frente. Sin embargo, esto es solo la punta del iceberg.

Según fuentes de Strana en los departamentos pertinentes de la Policía Nacional, el volumen de drogas sintéticas incautadas en las zonas del frente de las regiones de Donetsk y Járkov se ha duplicado en el último año.

Las sustancias más consumidas por los militares son el PVP (sal alfa) y la mefedrona.
El psiquiatra y psicólogo clínico Alexey Kruglyachenko advierte que el uso de este tipo de fármacos puede tener consecuencias totalmente impredecibles.

“Las drogas de diseño (como se suele llamar a las sintéticas) son algo incomprensible incluso para psiquiatras experimentados, porque su fórmula química cambia más rápido de lo que la ciencia puede estudiar su perfil farmacológico y sus efectos retardados (y el Ministerio del Interior puede añadirlas a la lista de sustancias prohibidas). A menudo desconocemos el mecanismo exacto de su efecto en los receptores, pero vemos el resultado: una desensibilización agresiva y daño orgánico a las redes neuronales, que la medicina es incapaz de clasificar. En pocas palabras, los médicos no pueden curar rápidamente cada "subidón". A diferencia de las drogas "clásicas", las sintéticas provocan una tormenta de neurotransmisores tan potente que los mecanismos de autorregulación del cerebro simplemente se "agotan", dejando un defecto cognitivo en lugar de la personalidad. El punto es que a veces incluso una experiencia menor con sustancias psicoactivas sintéticas puede cambiar irreversiblemente una personalidad. Otro problema es que las fuerzas del orden no tienen tiempo para añadir muchas drogas de diseño a la lista de sustancias prohibidas, y su rápido efecto conduce a una propagación ultrarrápida, como una epidemia. En una fase de la intoxicación, el paciente entra en una fase psicótica aguda (psicosis), donde Las alucinaciones se vuelven tan vívidas que la persona comienza a "defenderse" de los demás con una violencia incontrolable. Esto a veces la convierte en un peligro mortal, ya que sus acciones no están dictadas por la razón ni la moral, sino por una bioquímica alterada que no tiene frenos. Al menos, no los nuestros. Cada nueva dosis es un experimento irreversible en el propio cerebro, cuyo resultado ningún psiquiatra puede predecir"

El Servicio de Seguridad de Ucrania ha concluido su investigación sobre el asesinato de Andriy Parubiy, antiguo presidente de la Rada (2016-2019), y cofundador del Partido Social-Nacional. Según los investigadores, el crimen se planeó durante aproximadamente 1 año y el autor fue reclutado por los servicios de inteligencia rusos (enlace).

Según Andriy Shvets, jefe del Departamento Principal de Investigación del SBU, el hombre no tenía antecedentes penales ni militares y trabajaba como técnico de mantenimiento. Entró en contacto con agentes de inteligencia rusos mientras buscaba a su hijo, desaparecido en el frente. Los investigadores creen que fue reclutado mediante chantaje y la promesa de ayuda para encontrar al hijo.

Durante un año, el sospechoso realizó labores de reconocimiento, se hizo pasar por mensajero, alquiló un garaje como tapadera y utilizó un coche registrado a nombre de otra persona. Obtuvo el arma —una pistola Makarov— de un arsenal previamente preparado. La financiación se realizó mediante criptomonedas.

Las fuerzas del orden identificaron al sospechoso mediante el análisis de vídeos de vigilancia, así como de detalles sobre su equipo y sus rutas de desplazamiento. Fue detenido en la región de Jmelnytskyi mientras intentaba huir a Rusia.

El SBU también señaló que no había encontrado ninguna conexión entre este caso y el asesinato de Iryna Farion (antigua dipuada). El acusado espera un intercambio de prisioneros, pero la decisión se tomará en función de la gravedad del delito y la postura de la familia de la víctima.

El comandante de la Armada de Ucrania, vicealmirante Oleksiy Neizhpapa, ha declarado en una entrevista que el puente de Crimea podría considerarse "potencialmente muerto”. Cree que no le queda mucha de vida, quizás este año. No ha ofrecido más detalles (enlace). 

El puente de Crimea ha sido atacado con éxito en dos ocasiones: el 8 de octubre de 2022 y el 17 de julio de 2023. Ahora su importancia es menor porque Rusia dispone de un corredor terrestre.

La Fiscalía General ha informado que 7 personas han sido acusadas de crear una red criminal para blanquear 576 millones de hryvnias (13,1 millones de $). El procedimiento es el de siempre. Cuando se firma un contrato con el gobierno, en este caso de 57 millones de $, parte de los fondos se desvían a empresas pantalla (enlace). 

Campaña aérea/naval y frente

El 22 de abril drones ucranianos atacaron varios objetivos en Crimea, incluyendo el puesto de control Streletsky. El 26 se publicaron más vídeos con ataques a 2 barcos y un MiG-31 (a y b). 

En el frente no se han producido grandes cambios. El comandante de las FFAA, general Oleksandr Syrskyi, ha destacado que Rusia ha intensificado sus ataques en el frente (enlace), por lo que algunos analistas esperan que el avance en abril sea mayor que en marzo (enlace). 

Tanto Syrskyi como otros funcionarios del gobierno ucraniano insisten en que las pérdidas rusas han alcanzado cifras récord y no se pueden sustituir, y que se ha recuperado algo de terreno, pero los análisis detallados no confirman tales extremos (enlace).

La acción más destacada ha sido el nuevo ataque ucraniano contra la refinería de Tuapse el 28 de abril. Es el tercero del mes tras los del 16 y 20. Se informa de daños y vertidos en el río. El agua de la ciudad ha quedado cortada (enlace).

En la retaguardia ucraniana se produjo otra noticia que fue muy comentada, y es que en las redes sociales se publicaron fotos de 4 soldados completamente demacrados por falta de alimentos y bebida. En el enlace se pueden ver las fotos. El Estado Mayor de Ucrania ha destituido de los comandantes de la 14° Brigada Mecanizada y 10º Cuerpo, y actualmente está finalizando una investigación interna sobre los oficiales.

Saturn amplía la vida útil del motor D-30KP-2

28-4-2026

Este dato vale la pena comentarlo porque corresponde a una variante de la turbina D-30. La GTD-6RM se basa en la D-30KU/UP, y se utiliza para suministrar energía a generadores de capacidades pequeñas y medias. Se ofrece con la capacidad de utilizar diferentes combustibles, ya sea gas o líquido.  Es capaz de operar sin fallos durante 120.000 horas y el periodo entre reparaciones es de 30.000 horas (1).

La producción de este modelo empezó en el año 2000 y desde entonces ha funcionado 5 millones de horas.

20-12-2020

La empresa rusa de motores Saturn ha anunciado que ha ampliado la vida útil del motor D-30KP, utilizado en los Il-76MD, Il-76TD e Il-78. De 6.500 horas y 3.375 ciclos se ha pasado a 9.500 y 4.875 respectivamente.

Para realizar las pruebas se ha seleccionado un motor que estaba al final de su vida útil y se le ha aplicado una revisión mayor. Tras ello se ha probado hasta confirmar que su funcionamiento durante el periodo cumple con todos los requerimientos.

D-30KP-2 (Saturn).

Parece que Saturn sigue apostando por este modelo turbofan. No es tan eficiente como un turbojet pero es un modelo maduro y en producción. 9.500 horas de vida dan para muchos años de operación de un avión militar (*).

Fuentes y enlaces de interés:

- http://www.npo-saturn.ru
- https://www1.ru/news (1)
- Entrada blog: Utilización de la turbina PS-90 en Rusia (11/2020)
- Entrada blog: Un motor PS-90A-76 alcanza 14.000 horas de funcionamiento (7/2016)

(*) Los aviones equipados con motores PS-90A, que incluyen los Il-76MD-90A, vuelan 462 horas al año.