Irán: los posibles equipos rusos en los que están interesados

19-2-2026

Varios medios informan que 6 Mi-28NE han sido entregados a Irán. El contrato sería por 18 ejemplares, aunque otras fuentes lo elevan a 24.

31-1-2026

Nuevas fotos del Mi-28 Havoc iraní. Ya han sido geolocalizadas con un aeropuerto en Teherán, por lo que se puede dar por confirmado que Irán es un nuevo operador.

En twitter una persona se preguntaba si la compra tiene sentido, ya que cazas y sistemas SAM deberían ser prioritarios. Estoy bastante de acuerdo con la afirmación, aunque se puede matizar que los helicópteros de combate se siguen mostrando útiles en Ucrania. Otro factor a tener en cuenta es que el contrato seguramente fue firmado hace tiempo, cuando la situación internacional era diferente.

14-1-2026

Un corresponsal del medio iraní TasnimNews ha insinuado la entrega de Mi-28 a Irán (18). Mohamad Taheri subió una foto de un ejemplar con camuflaje desértico y la frase "Que Dios les conceda un buen servicio".

16-12-2025

Unos documentos obtenidos por unos piratas informáticos ucranianos muestran que Irán (cliente código K10) ha adquirido 16 Su-35. Los requerimientos incluyen instrumentación en inglés y unidades imperiales, y que los equipos sean de reciente fabricación.

Irán ya habría hecho todos los pagos, lo que es curioso porque normalmente se hace un adelanto y se va pagando según llegan, con un último pago al completarse el contrato. Según estos documentos los pagos se hicieron en marzo, julio y diciembre de 2024. Las entregas serán entre 2025 y 2027.

19-10-2025

El portal russianplanes.net ha publicado esta foto de un Su-35, supuestamente destinado a la  Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán (IRIAF, por sus siglas en inglés). Su autor es Ivan Kaverzin, aunque no hay más detalles (16).

28-1-2025

El general de la Guardia Revolucionaría de Irán Ali Shadmani ha declarado que los Su-35 han sido comprados, añadiendo que las compras de material militar seguirán según sea necesario reforzar las FFAA (15).

4-12-2024

Babak Taghvaee, conocido autor y analista de la aviación iraní, ha informado que los primeros Su-35SE han sido entregados a la Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán (IRIAF, por sus siglas en inglés). Los 2 Sujoi llegaron al aeropuerto de Mehrabad a bordo de un An-124-100 de transporte el pasado 18 de noviembre (14).

Inicialmente la IRIAF quería sustituir los Grumman F-14A Tomcat basados en Isfahan, pero el pedido se ha incrementado de 25 a 50 ejemplares para sustituir algunos F-4E Phantom II del 31 Escuadrón Táctico de Cazas, con base en Hamadan.

La información coincide con lo publicado anteriormente, y es que en Hamadan está la 3° base táctica, donde se ha visto la construcción de nuevos hangares.

24-11-2024

Irán está construyendo hangares para cazas en la 3° base táctica. Tienen unas dimensiones de 25×30 metros, por lo que son demasiado grandes para el F-4 Phantom. Por ello puede ser una evidencia de que los Su-35 operarán desde esta base (13).

26-1-2024

Acaba de aparecer esta foto en las redes sociales mostrando varios Su-35 siendo preparados para un vuelo en la base de ¿Zhukovsky? (12). Por el camuflaje no hay duda de que son los ejemplares originalmente adquiridos por Egipto y que finalmente ha comprado Irán.

28-11-2023

El viceministro de defensa de Irán, brigadier-general Mahdi Farahi, ha informado que se ha completado contratos por cazas Su-35, entrenadores Yak-130, y helicópteros Mi-28 (11).

Los entrenadores Yak-130 ya se han visto en el país. A destacar la compra de helicópteros de combate, que muchos daban por muerto tras la guerra en Ucrania y sustituido por drones, unos sistemas en los que irónicamente Irán ha invertido mucho.

13-3-2023

La delegación de Irán en la ONU ha informado que el contrato está completado y que los primeros ejemplares llegarán a finales de marzo (10). No se ha informado sobre la cantidad adquirida.

16-1-2023

Shahriyar Heydari, miembro de la Comisión de Política Exterior y Seguridad Nacional del Parlamento iraní, ha informado que Irán recibirá los primeros Su-35 a comienzos del próximo año (del calendario iraní). Además, se han adquirido sistemas SAM, helicópteros y misiles (9).

10-12-2022

John Kirby, portavoz del Consejo de Seguridad Nacional, ha informado que según fuentes estadounidenses, pilotos iraníes han recibido entrenamiento en caza Su-35, por lo que las entregas podrían ser en breve (8).

5-7-2022

El comandante de la Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán (IRIAF por sus siglas en inglés), general de brigada Amir Hamid Vahedi. ha sido entrevistado por la agencia de noticias de defensa y seguridad Barna. Vahedi ha informado que actualmente se negocia por cazas Su-35, y que la compra de Su-30 no está en la agenda (7).

El Su-35 fue diseñado por Sujoi para servir de puente entre los cazas de 4° generación y los de 5°. Según pilotos de pruebas que han volado ambos modelos presenta ventajas innegables. Es un concepto de automatización de sistemas diferente; ofrece más conciencia situacional y menor carga de trabajo para el piloto. También mejora la maniobrabilidad.

25-12-2021

El analista Babak Taghvaee ha informado que a mediados de enero Irán y Rusia firmarán un acuerdo de defensa y seguridad que incluye contratos valorados en 10.000 millones de $:

- 24 Su-35SE originalmente adquiridos por Egipto y no entregados
- 2 baterías de S-400
- Un satélite militar
- Modernización de 25 Su-24MK y 23 MiG-29

La Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán (IRIAF) ya ha seleccionado a 30 pilotos de F-14A, MiG-29 y F-4E para recibir entrenamiento en Rusia. Si el acuerdo se firma en enero éste empezará en febrero y los Flanker serán entregados a mediados de 2022.

Según la nota, Egipto no ha recibido los Su-35 porque teme sanciones por parte de Estados Unidos, que afectarían la flota de F-16, Apache y M1 Abrams. Los primeros Su-35 deberían haber sido entregados en enero de 2021, pero el pasado septiembre el gobierno egipcio autorizó a United Aircraft Corporation negociar la venta. La compra se pagará con barriles de crudo valorados en 3.000 millones de $.

Habrá que esperar a ver si se cumple, pero un detalle no termina de cuadrar. Según Taghvaee 11 de los 24 Su-35 fueron fabricados para Indonesia, pero este país nunca firmó el contrato.

20-10-2021

El jefe de estado mayor de las FFAA iraníes, Mohammad Bagheri, está de visita en Moscú, donde ha informado que ambos países negocian un contrato por cazas y helicópteros. (5). Merece la pena recordar que en octubre del año pasado el embargo de armas impuesto por la ONU expiró.

19-5-2016

El director del servicio federal de cooperación técnica y militar (FSMTC), Alexander Fomin, ha informado que Rusia no tiene planes de suministrar aviones de caza ni tanques (4). Fomin ha recordado que ambas categorías están bajo sanciones. Ahora sólo es posible la imporación de armamento ligero y no-letal.
 
5-4-2016 

Thomas A. Shannon, vicesecretario de asuntos políticos del departmanto de estado, ha afirmado que EEUU utilizará su veto en la ONU para evitar la venta de Sujoi Su-30 a Irán (3).

21-2-2016

La adquisición de cazabombarderos Su-30 (y muchos otros equipos) sólo sería posible si el consejo de seguridad de la ONU. EEUU discutirá este tema cuando representantes del grupo de los 6 se reunan.

16-1-2016

El ministro de defensa iraní, Hossein Dehghan, va a visitar Moscú. Se espera que se reuna con el presidente y ministro de defensa para discutir la adquisición de armamento.  El diario Kommersant ha publicado una noticia con datos de una fuente. Los equipos que interesan son:

- Cazabombarderos tácticos Su-30SM.
- Aviones de entrenamiento Yak-130.
- Helicópteros Mi-8/17.
- Misiles costeros anti-buque Bastion.
- Misiles anti-buque Yajont.
- Fragatas
- Submarinos diesel

También habría interés en asistencia para reparar los MiG-29, Su-24 y submarinos en servicio. El paquete estaría valorado en 8.000 millones de $. Hay dos problemas:

- La falta de dinero. Irán querría adquirir este material bajo crédito, pero Rusia no aceptaría por la crisis económica.
- La resolución de la ONU n° 2231, que impone restricciones en la adquisición de aviones militares, blindados, buques, misiles y artillería por encima de 100 mm. Esto complica la adquisición de muchos equipos.

Un contrato que sí saldrá adelante es la adquisición de 4 divisiones SAM S-300PMU-2. Irán ya habría pagado el primer plazo.

26-1-2015

Fuentes iraníes han publicado los posibles equipos militares rusos que podrían interesar a Irán:

- Asistencia en la modernización del Il-76.
- Compra de 48 motores RD-33 (para la flota de MiG-29).
- Adquisición de 24 cazas Su-30MK.
- Compra de 100 BTR-80.
- Adquisición de dos Su-25UBK y compleción de las entregas de Su-39.
- Contrato con RSK MiG para la adquisición de motores y asientos de eyección, así como una posible compra de Yak-130 para la Guardia Islámica, que vendría a sustituir al K-8 chino-pakistaní.

No hay grandes sorpresas salvo la del interés en el Su-30MK. Se trata de una versión muy superada por la SM y el monoplaza Su-35. De hecho la producción debería terminar en breve, cuando Rusia reciba algunos Su-30M2. Quizás Vietnam reciba alguno más.

Algo parecido ocurre con el BTR-80. En teoría sólo se fabrica una versión modernizada (BTR-82M), y en poco tiempo rusia va a desplegar una nueva familia de vehículos. En cualquier caso, serían superiores a los BTR-60PB y similares que operan hasta ahora.

El resto no sorprende demasiado. Irán hace años que tiene problemas con los motores RD-33 debido a las sanciones. Los Il-76 han sido utilizados para llevar ayuda a Siria. En algún momento deberán pasar una modernización.

La referencia al Su-39 es interesante porque nadie lo ha adquirido. Se trataba de una versión muy sofisticada del Frogfoot, con capacidad de disparar misiles BVR. Al final la fuerza aérea rusa (VVS) lo descartó porque para ya disponía de otros aviones para este tipo de misiones, y por la situación económica.

En la lista apenas hay sistemas navales y terrestres.

Expertos extranjeros de momento han descartado la entrega de S-300 porque aumentaría la tensión entre Rusia y EEUU.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://bmpd.livejournal.com/1152342.html#cutid1
- http://kommersant.ru/doc/2917271 (1)
- http://www.timesofisrael.com/us-russian-fighter-jet-sale-to-iran-would-violate-arms-ban/ (2)
- http://www.reuters.com/article/us-iran-usa-russia-aircraft-idUSKCN0X21TQ (3)
- http://ria.ru/defense_safety/20160518/ (4) 
- https://www.aex.ru/news/2021/10/19/236693/ (5)
- https://twitter.com/BabakTaghvaee/ (6)
- https://www.borna.news/ (7)

- https://www.ft.com/content/19edc1d1-9e12-40c2-8d5f-e66630e18157 (8)
- https://www.tasnimnews.com (9)
- https://www.rbc.ru/politics (10)
- https://www.tasnimnews.com/ (11)
- https://t.me/milinfolive (12)
- https://defence-ua.com/ (13)
- https://www.flugrevue.de (14)
- https://tass.com/defense/1904833 (15)
- https://russianplanes.net/id360702 (16)
- https://t.me/bmpd_cast/24483 (17)
- https://x.com/MohamadTaheri90 (18)
- https://x.com/imp_navigator (19)
- https://x.com/mhmiranus (20)

Apéndice: Posibles vuelos de entrega

La India aprueba la adquisición de 10 aviones de patrulla marítima Boeing P-8

19-2-2026

El Consejo de Defensa para Adquisiciones de la India (DAC) ha aprobado la adquisición de P-8I. El anuncio ha llegado tras la firma de un acuerdo comercial entre Estados Unidos y la India que reduce de manera significativa los aranceles (5 y 6).

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18-9-2025

India Today TV ha informado que, de acuerdo a sus fuentes, una delegación de Estados Unidos visitará la India entre el 16 y 19 de septiembre para negociar el contrato por 6 P-8I. La delegación está formada por personal del Departamento de Estado y representantes de Boeing (4).

Según este medio los contratos de defensa no estarían afectados por la subida de aranceles anunciada por Trump. El coste de los aviones sería de 4.000 millones de $.

14-8-2025

El Ministerio de Defensa de la India ha congelado los planes de adquirir otros 6 P-8I. La medida es una respuesta al aumento de los aranceles por parte de la administración Trump a principios de agosto (3). 

Esta decisión también afectará a otros proyectos de adquisición de armamento estadounidense, aunque de momento no se ha especificado cuáles.

10-7-2025

Estados Unidos y la India están cerca de firmar un contrato por otros 6 P-8I (2). Parece que este lote recibirá armamento local, ya que la India quiere integrar el misil antibuque NASM-MR (Naval Anti-Ship Missile–Medium Range), desarrollado por la india DRDO (Defence Research and Development Organization). El misil aumentar la panoplia del P-8I, que ya dispone del AGM-84L Harpoon Block II. 

Estos ejemplares servirán con el Mando Este (Eastern Command), con base en Arakkonam. Serán la respuesta india a la creciente actividad de los submarinos chinos; los aviones cubrirán un área que cubre la bahía de Bengala e islas de Andamán y Nicobar.

La Armada de la India opera el P-8I desde 2013, y la flota ha volado más de 40.000 horas. La nota de prensa destaca el "creciente ecosistema de Boeing en la India", que actualmente emplea a 5.000 personas e incluye a 300 proveedores, aportando 1.700 millones de $ a la economía. La compra de este tercer lote incrementerá este impacto económico a 3.200 millones de $, aunque no se explica cómo se alcanza la cifra.

3-5-2021

El Departamento de Estado de Estados Unidos ha autorizado la venta de 6 aviones de patrulla marítima P-8I a la India (1). El paquete aprobado se puede ver en el extracto. Es curioso que no se haya adquirido ningún motor de repuesto, que suele ser el caso en estos contratos.

Inicialmente el gobierno indio aprobó la adquisición de 10 unidades, pero se redujeron a 6 por motivos financieros.

11-7-2019

El gobierno indio ha dado luz verde a la adquisición de otros 10 aviones de patrulla marítima Boeing P-8I. El coste sería de 3.000 millones de $ y las entregas empezarían en 2023. Los aviones serán adquiridos a Boeing directamente, y los equipos especializados a través del gobierno estadounidense mediante el programa "U.S. Foreign Military Sales" (FMS).

Actualmente la India opera 12 P-8I. Fueron adquiridos para sustituir a los Tu-142 de origen soviético. Los primeros 8 fueron adquiridos en 2015 por 2.100 millones de $, y en 2016 se añadieron otros 4 por 1.100 millones de $.

 P-8I (Boeing).

Como suele pasar en la India, la adquisición no estuvo libre de polémica. El Controlador y Auditor General de India (CAG) criticó la elección porque no cumplía con los requerimientos, no era la oferta más baja, y Boeing no había cumplido en aquel momento con las contraprestaciones industriales. La Marina India rechazó el análisis explicando que se había hecho con datos obstoletos y que los P-8I cumplían con los requerimientos.

Más allá de las críticas, es innegable que el Poseidon se está convirtiendo en la referencia de su categoría. Ya ha sido exportado a Reino Unido, Corea, Nueva Zelanda, la India, Noruega y Australia

Fuentes y enlaces de interés:

- https://thediplomat.com/2019/06/india-approves
- Entrada blog: Tormenta en la India por la adquisición de aviones de patrulla marítima P-8 (9/2018)

- https://www.dsca.mil/press-media/major-arms-sales/india (1) 
- https://idrw.org/india-and-us (2)
- https://idrw.org/indian-mod (3)
- https://www.indiatoday.in (4)
- https://www.pib.gov.in (5)
- https://www.whitehouse.gov (6)

Fotos de la antigua fábrica de aviones Znamya Truda

Una conversación sobre cazas MiG-29 almacenados en Rusia me ha animado a subir estas fotos, tomadas en 2012 por exploradores urbanos. Se trata de la antigua fábrica de aviones Znamya Truda (Bandera del Trabajo), posteriormente conocida como MAPO (Asociación de Producción de Aviones de Moscú) y Fábrica #30. En el interior se aprecian varios MiG-29 y MiG-AT sin completar.

En la era soviética el MiG-29 era fabricado en 3 fábricas:

- Fábrica Znamya Truda (Moscú): Principal centro de fabricación en serie y producción experimental
- Fábrica de Aviones de Lujovitsy (Moscú): Establecida como filial de Znamya Truda (1, 2, y 3)
- Fábrica de Aviones “Sokol” (Nizhny Novgorod): Sólo la variante de entrenamiento UB (4)

En los 90 Znamya Truda comenzó a tener problemas. No había demanda para fabricar nuevos aviones y los modelos civiles no despegaban. Hace unos años cerró, y la línea de producción fue transferida a Lujovitsy, modernizada para fabricar variantes avanzadas del Fulcrum. Merece la pena comentar que Lujovitsy y Sokol están involucradas en el avión de transporte regional Il-114 (*); la primera realiza el ensamblaje final y la segunda entrega componentes. 

(*) También VASO (Fábrica de Aviones de Voronezh), que produce un 40%.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.kommersant.ru/doc/399484
- https://saoirse-2010.livejournal.com/21550.html
- https://saoirse-2010.livejournal.com/
- Entrada blog: Corea del Norte podría recibir cazas MiG-29 y Su-27 de Rusia (12/2024) (Excelente discusión) 
- Entrada blog: Noticias de la Fábrica de Aviones de Voronezh (VASO)
- Entrada blog: Primer vuelo del segundo prototipo del Il-114-300 (4/2024) 

Apéndice: Fotos anteriores de las instalaciones, año 2011

Tomar como referencia las columnas de color naranja y gris en el centro del hangar.

Entrevista con Bekjan Ozdoev, responsable de munición, armas convencionales y químicas de Rostec

17-2-2026

Nueva entrevista a Bekjan Ozdoev con motivo del World Defense Show 2026 en Arabia Saudí (1). A destacar que no se menciona el cañón autorpopulsado 2S35 "Koalitsiya-SV", a pesar de que se supone que las entregas empezaron a finales de 2023. A continuación un resumen de las afirmaciones más destacas:

En este salón se exhibirá por primera vez el lanzagranadas RPG-29M, una versión completamente modernizada del RPG-29, probado en combate. Es más ligero y cuenta con una mira termográfica de 24 horas con dirección de tiro. También cuenta con munición de más alcance. Por primera vez, munición merodeadora RUS-PE, la primera en contenedor de producción nacional.

El lanzacohetes múltiple (MLRS) es una continuación de la gama pesada del Smerch y Tornado-S. El Sarma también tiene un calibre de 300 mm, pero cuenta con menos tubos de lanzamiento: 6 en lugar de 12. Esto reduce significativamente el peso total del vehículo y aumenta su movilidad y capacidad campo a través. Además, el Sarma está equipado con un moderno sistema automatizado de control de fuego, lo que permite un uso más rápido y eficaz en diversas situaciones de combate y la integración con diversos sistemas de reconocimiento y combate.

El Sarma, al igual que el Tornado-S, emplea con éxito la guiada más moderna, que ha demostrado su eficacia en la zona de defensa aérea. El nuevo MLRS es capaz de disparar en coordenadas específicas desde posiciones no preparadas cuando se despliega en marcha. Los cohetes son capaces de disparar con precisión incluso bajo severas contramedidas electrónicas, algo que se ha confirmado en operaciones de combate reales. Los Sarma también pueden coordinar sus acciones, lanzando ataques en grupo contra objetivos con un patrón de impacto distribuido.

El Sarma es el MLRS más avanzado, más móvil y ligero que el Tornado-S, pero con la misma eficacia en combate. Al combinarse, proporcionarán una mayor flexibilidad en el uso de la artillería de cohetes, aumentando la eficacia al atacar los objetivos más difíciles con un consumo mínimo de munición. Un lote de estos vehículos ya ha sido entregado a las Fuerzas Armadas Rusas y se encuentra en fase de pruebas exhaustivas en la zona de la Operación Militar Especial (OME).

Rostec está entregando munición a un ritmo sin precedentes. Esto se aplica tanto a proyectiles de artillería como a cohetes, incluyendo los guiados. Desde el inicio de la OME, el volumen total de producción se ha multiplicado por diez. Lo mismo ocurre con el proyectil guiado Krasnopol. Y lo más importante, las municiones guiadas de precisión han evolucionado hasta el punto de ser, como dicen, capaces de dar a una ardilla en el ojo. También pueden destruir objetivos individuales y pequeños.

Actualmente se entregan regularmente nuevos cañones autopropulsados. Entre ellos se incluyen el Msta-S sobre orugas, con sus últimas modificaciones, y los nuevos 2S43 "Malva" y 2S44 "Giatsint-K" sobre ruedas. Además, estos obuses sobre ruedas combinan soluciones de artillería clásicas con los últimos avances en automatización y control de fuego.

Sus principales características, al igual que el Sarma, son la movilidad y un nuevo sistema de control de fuego. Los cañones sobre ruedas pueden alcanzar velocidades de hasta 90 km/h en carretera. Su alto grado de automatización permite completar una misión en dos o tres minutos. Actualmente están demostrando una alta eficacia en la OME. Además, aprovechando esta experiencia, todos los productos se mejoran continuamente, con cambios y mejoras de diseño.

Ozdoev rechaza la información publicada en medios extranjeros de que Rusia se está quedando sin tanques: “La realidad demuestra lo contrario: la presencia de equipo militar nuevo y modernizado en la OME aumenta constantemente. Entre ellos se incluyen el T-90M Proryv, el T-72B3M y el T-80BVM. Nuestra empresa Uralvagonzavod ha incrementado significativamente la producción de tanques. Este equipo se perfecciona y mejora constantemente con base en la experiencia real de combate. La capacidad de combate y la capacidad de supervivencia de los vehículos se han mejorado significativamente. Se ha establecido un sofisticado sistema de recuperación y reparación que permite su rápida reincorporación al servicio. Por lo tanto, me veo obligado a decepcionar al enemigo: no nos quedaremos sin tanques.”

Todas las versiones más recientes de vehículos de combate han mejorado significativamente sus sistemas de control de tiro y de puntería. Se ha optimizado la ergonomía interna de los compartimentos de combate, tanto en la pantalla de información de la tripulación como en los sistemas de control. Estos vehículos demuestran una alta precisión tanto en fuego directo como indirecto. Actualmente, los tanques ya se utilizan junto con drones para el ataque contra objetivos individuales y pequeños como si fuese un francotirador.

“Naturalmente, la protección de nuestros vehículos se ha mejorado significativamente, tanto de forma pasiva, mediante la instalación de unidades de protección dinámica adicionales y diversos tipos de pantallas, como de forma activa, mediante la instalación de sistemas de guerra electrónica y protección activa, que han demostrado una alta eficacia en la supresión de drones atacantes.”

La guerra moderna ha cambiado. Pero eso no significa que los tanques deban descartarse. Los combates en Ucrania demuestran que, en el lugar y el momento adecuados, un tanque sigue siendo indispensable. Así que, que nos critiquen, la práctica confirma la corrección de nuestras decisiones. Los estadounidenses, por ejemplo, están adoptando nuestras ideas y aplicándolas en sus tanques Abrams, incluyendo protección dinámica integral y medidas para reducir la visibilidad del vehículo. También buscan reducir el peso de combate de sus tanques para hacerlos más dinámicos en el campo de batalla. Estoy seguro de que adoptarán otras soluciones nuestras.

Toda la historia del diseño de tanques es una historia de evolución. A principios del siglo XX, el Mark I británico se consideraba un gran avance de la ingeniería, aunque desde una perspectiva moderna, este tanque es completamente inútil: un objetivo enorme y lento en el campo de batalla. Durante la Segunda Guerra Mundial, el famoso T-34 se convirtió en un sustituto de calidad para los tanques ligeros de la década de 1930, que contaban con un blindaje antibalas delgado y cañones bastante débiles.

En otras palabras, los tanques se mejorarán para adaptarse a las nuevas realidades. Estoy seguro de que los tanques siempre han sido, son y seguirán siendo una fuerza de ataque formidable en el campo de batalla. Otra cuestión es que los tanques podrían volverse no tripulados y experimentar cambios significativos; se está trabajando en esta dirección en todo el mundo, incluso aquí.

Sigue...

Actualmente, más de 10 tipos de drones de reconocimiento y ataque, fabricados por empresas de Rostec, se utilizan en operaciones militares especiales. Cabe destacar que las empresas de Rostec producen una amplia gama de componentes para ellos, incluyendo motores, electrónica, navegación y sistemas de control.

“Quiero destacar productos como las series Supercam, Skat y Kub. Nuestros drones ya han reconocido y destruido miles de objetivos enemigos. Muchos operan combinados: un dron de reconocimiento y una munición de merodeo. Esto garantiza una gran flexibilidad de uso según la situación táctica y permite la rápida destrucción de objetivos, incluso aquellos que aparecen repentinamente. En otras palabras, nuestras soluciones permiten la formación de unidades completas de reconocimiento y ataque no tripulados en el campo de batalla.

Entre las novedades, me gustaría destacar los nuevos drones. También se utilizan activamente en la OME. Pueden emplearse tanto para misiones de reconocimiento como de ataque. Se distinguen por su simplicidad de diseño y facilidad de uso para las tripulaciones de combate. Son relativamente económicos y altamente efectivos."

Otro de nuestros nuevos desarrollos es una munición de merodeo. Este dispositivo, similar a un Ala-X, tiene un alcance de casi cien kilómetros. Su ojiva es lo suficientemente potente como para inutilizar un tanque, un vehículo de combate de infantería, un sistema de defensa aérea, un centro de control de vehículos aéreos no tripulados (UAV), un puesto de mando, etc. Estas municiones de merodeo son altamente resistentes a las interferencias y tienen una excelente maniobrabilidad, lo que les permite lanzarse en picado hacia los objetivos desde ángulos favorables y alcanzar sus puntos más vulnerables.

El sistema antidron "Zubr" se basa en soluciones probadas. Cabe recordar que fue desarrollado por un holding the Rostec, Complejos de Alta Precisión. El sistema puede detectar objetivos aéreos grandes y pequeños desde cualquier ángulo. Sus sistemas de detección rastrean automáticamente los UAV enemigos y transmiten datos al módulo de combate. Su eficacia es altísima: cualquier dron que entre en el radio de acción de Zubr prácticamente no tiene posibilidad de escapar. Esto ha sido probado en combate.

Otra solución es una nueva versión del Pantsir, el Pantsir-SMD-E. Fue desarrollado específicamente para la defensa de objetivos estacionarios. Junto con los misiles tierra-aire convencionales, puede utilizar mini-SAM para aumentar la carga de munición y atacar drones a corta distancia. Sin embargo, toda la gama de misiles Pantsir puede utilizarse en toda la línea. Estos sistemas están actualmente en combate, destruyendo objetivos de cualquier complejidad.

Añadiré que Complejos de Alta Precisión ofrece actualmente una gama de soluciones eficaces contra drones que pueden utilizarse en combinación. Por ejemplo, el SKVP puede proporcionar guía de objetivos tanto para el Pantsir como para el Zubr. El Zubr también puede ser guiado por el Pantsir. El Zubr, a su vez, puede usar proyectiles Mnogotochie para atacar objetivos.

Las operaciones de combate en la OME se denominan guerra de drones porque estos atacan tanto al equipo como a los soldados desde todos los flancos. Por lo tanto, las armas de fuego personales de los soldados y las tripulaciones de vehículos de combate se están convirtiendo en una importante línea de defensa. Tanto las armas estriadas como las de ánima lisa se utilizan para atacar a los drones. La munición convencional, evidentemente, no es del todo adecuada para este propósito, por lo que hemos abordado ambas necesidades.

Nuestros especialistas han desarrollado cartuchos especiales para escopeta IGLA. Contienen perdigones de aleación de tungsteno de alta resistencia que pueden penetrar una placa de aluminio de 4 mm de espesor a una distancia de 100 metros. Esto es suficiente para destruir drones hechos de plástico duro y hierro. Estos cartuchos se producen en masa y se suministran a las unidades de las Fuerzas Armadas Rusas que realizan misiones de combate.

Otra opción eficaz contra drones es el cartucho "Mnogotochie" para armas automáticas de ánima rallada. Se trata básicamente de cartuchos estándar de 5,45×39 y 7,62×39, pero con una bala especial que se divide en tres partes al salir del cañón. Esto resulta en una alta densidad de fuego. Esto significa que derribar un pequeño dron con tres balas a la vez es mucho más fácil que con una sola.

La opinión de que los blindados serán desguazados es bastante popular, y sin duda válida. Rostec está desarrollando activamente tecnologías de drones y de automatización, y está incrementando la producción de componentes electrónicos y otros componentes nacionales necesarios para la producción de drones, no sólo aéreos, sino también terrestres y marítimos. En otras palabras, se mantiene al día.

Al mismo tiempo, es imposible concluir definitivamente que la guerra del futuro será exclusivamente una "guerra de drones". En opinión de Ozdoev, quienes defienden esta idea intentan extraer conclusiones generales basándose en la experiencia específica del Distrito Militar Central, y fracasan, como dicen, por centrarse demasiado en un enfoque demasiado estrecho. El desarrollo de drones es un tema crucial, pero en su opinión, la guerra del futuro, por ejemplo, podría asumir un carácter más clásico, con una concentración significativamente mayor de fuerzas y recursos, mayor escala y velocidad, y mayor potencia en los medios empleados.

En tales condiciones, los drones quedarían inmediatamente relegados a un segundo plano. Mientras tanto, los tanques, por cierto, serían más demandados en una guerra intensa, ya que son los vehículos de combate más resistentes, manteniendo su efectividad en combate incluso con armas de destrucción masiva. Precisamente por eso, si nos fijamos bien, Occidente se centra en el desarrollo de tecnologías de misiles e hipersónicas, en el desarrollo de sus fuerzas aéreas y navales, y en la creación de sistemas de combate espacial. Sin embargo, no tiene intención de descartar los vehículos blindados; al contrario, planea desarrollar nuevos modelos. Porque los drones no serán de ninguna utilidad ante un ataque masivo con armas hipersónicas, incluidas aquellas con ojivas especializadas.

También es importante recordar que los sistemas antidrones también están evolucionando. Se mejorarán los sistemas de defensa aérea, aumentará el número de drones interceptores y se desarrollarán sistemas de contramedidas láser y electromagnéticas. Esto podría eliminar por completo la capacidad del adversario para usar drones de forma efectiva, incluso si tiene cientos de miles de ellos.


Abril de 2024

El pasado abril la agencia TASS publicó una entrevista con Bekjan Ozdoev, responsable de munición, armas convencionales y químicas de Rostec. En ella Ozdoev ofrece diferentes datos sobre la producción de equipos militares en Rusia, por lo que vale la pena hacer un resumen.

Si se compara la industria de defensa ahora y a principios de 2022 el resultado es que se han alcanzado tasas de producción y volúmenes que hasta hace poco parecían poco realistas. En comparación con 2022, La producción de artillería autopropulsada se ha multiplicado por 10, el de artillería remolcada, 14. Morteros - 20, cohetes MLRS - 2. Además, se ha establecido la producción de componentes. En particular, se ha duplicado la producción y reparación de cañones de tanques y de artillería. El resultado fue que, en 2023, Rostec cumplió íntegramente el pedido estatal de artillería. El equipo utilizado por el Distrito Militar Norte en la "Operación Militar Especial" es producido en un 90% por Rostec.

Por supuesto, ha habido una gran contribución de los especialistas: ingenieros, trabajadores y directores de planta. La gente entiende que está trabajando para ganar (la guerra) y no escatima esfuerzos. Al mismo tiempo, se llevó a cabo un serio trabajo preparatorio. A lo largo de los años, las empresas adquirieron equipos y modernizaron otros. Se han familiarizado con las nuevas tecnologías y se llevaros a cabo desarrollos prometedores. La artillería, a la que Stalin llamaba el “Dios de la guerra”, fue un foco especial de atención.

El año pasado se completó el desarrollo de varios nuevos sistemas. Entre ellos se encuentran el cañón autopropulsado de 152 mm Malva, el mortero autopropulsado de 82 mm Drok y el complejo de artillería antiaérea Derivatsya-PVO de 57 mm. Este último tiene características de combate avanzadas y proporciona una buena protección a la tripulación. "Es muy necesario en la zona del Distrito Militar Norte, lo entendemos y hemos hecho todo lo posible para completar los trabajos lo más rápido posible."

Ozdoev destaca que Rostec responde con flexibilidad a las necesidades Eel ejército. "Nuestros diseñadores e ingenieros continúan perfeccionando las armas y el equipo militar y mejorándolos en función de los resultados de su uso en la zona del Distrito Militar Norte. Hoy en día no sólo producimos modelos probados, sino que también desarrollamos otros nuevos. El pensamiento en ingeniería no se detiene." Un ejemplo sería el TOS-3, que sigue a los TOS-1/2 que han dado buen resultado en el frente. El prototipo con cadenas estará equipado con un nuevo lanzador con nueva munición y mayor alcance. Ya de ha fabricado el primer prototipo.

En 2023 las empresas Rostec suministraron 25 veces más de munición que el año anterior. Ha aumentado la producción de todas categorías de armas. Para ciertos tipos, los suministros se han incrementado hasta 50 veces. Para otros, se entregó parte del pedido de 2024 en 2023.

La producción de granadas que se disparan desde un lanzagranadas automático o instalado en un fusil de asalto aumentó por 5. La producción de Krasnopol-M2 también se multiplicó. Este año se espera seguir aumentando.

Las empresas de munición de Rostec funcionan al 100% de la capacidad y a turnos completos (24/7). Este año se planea seguir aumentando. Ozdoev destaca a los especialistas que trabajan en mejorar los procesos. El año pasado, Rostec comenzó la producción industrial de pólvora a partir de materias primas alternativas: celulosa de madera y lino. Los resultados fueron positivos: una serie de pruebas y disparos prácticos demostraron que esta pólvora no es de ninguna manera inferior a la tradicional. En Rusia no faltan materias primas de madera. En el futuro, la proporción de nuevas materias primas en la producción de pólvora alcanzará entre el 60% y el 70%.

La eficacia de los drones en el campo de batalla actual está fuera de duda. Se ha visto como los drones ayudan a los combatientes a realizar reconocimientos, ataques directos y destruir equipos occidentales, "incluido el tan cacareado Abrams".

Bekjan Ozdoev (Victor Molodtsov).

El año pasado, los especialistas de Rostec desarrollaron una línea de armas lanzables para drones. Rápidamente comenzó su producción a gran escala y se organizó un suministro ininterrumpido. En 2024 se incrementará su producción. Está previsto ampliar la gama de productos de acuerdo con las necesidades operativas de las tropas.

Actualmente, la prioridad es la producción en serie de cabezas de combate con una espoleta especializada. Esta munición garantiza el funcionamiento seguro y fiable de los drones kamikazes con diversas clases de carga.

Rostec sigue trabajando en el desarrollo de munición, teniendo en cuenta las características de los vehículos capturados y la información suministrada por las tropas. El desarrollo de espoletas programables es muy prometedor. Ya se ha creado una para el cañón de 30 mm con munición HE-FRAG (Explosiva-Fragmentación). El año pasado pasó con éxito las pruebas estatales como parte del BMPT. En el futuro se espera integrarla en el BTR-82A, BMP-3M, etc. Esto aumentará significativamente la efectividad de las armas de cañón de pequeño calibre.
 
Además, los diseñadores están creando sistemas para combatir los drones de pequeño tamaño y munición merodeadora, incluyendo drones de ataque FPV. Por iniciativa propia, Rostec desarrolló rápidamente un proyectil de pequeño calibre con un proyectil multielemento (de fragmentación) y una espoleta con control remoto. 

Sigue...

Los ingenieros ahora están trabajando activamente en varias opciones para ampliar las capacidades de defensa aérea en la lucha contra los drones. Todas las opciones están totalmente desarrolladas desde un punto de vista de fabricación y técnico, es decir, están prácticamente listas y no requieren periodos de modificación. En particular, se está considerando el uso de proyectiles de fragmentación de 57 mm o 30 mm con detonación remota en sistemas como el Derivatsya-PVO o Taifun-VDV

El módulo UMPK es un claro ejemplo de que todo lo ingenioso es sencillo. Hoy Rostec, junto con la oficina de diseño KTRV, continúa trabajando en la adaptación de bombas de aviación estándar al módulo de planificación y corrección. Debido a la demanda de armas de largo alcance, se está aumentando la producción de bombas de todos los calibres y modelos para su uso con los módulos correspondientes.

Las cortinas de humo son muy eficaces para proteger vehículos a pesar de su aparente simplicidad. Colocan "pantallas de camuflaje" y crean señuelos que "desvían" las municiones del enemigo. Rostec produce una amplia gama de productos de este tipo, tanto sprays como granadas de humo.

Para proteger aeronaves y equipos terrestres de las armas de alta precisión, Rostec suministra más de 20 tipos de cartuchos inhibidores (bengalas) de distintos calibres. Pueden fijar diferentes tipos de señuelos, ya sean térmicos (infrarrojos), antiláser, antirradar o combinados. Protegen el equipamiento militar de los sistemas de misiles guía óptica, infrarroja y de radar, así como de los misiles con espoletas láser de proximidad. Los señuelos combinados pueden proteger aviones y helicópteros en los rangos visible, infrarrojo y de radar del espectro electromagnético. Ozdoev destaca "que los desarrollos de nuestros especialistas pueden aumentar significativamente las capacidades de combate de la aviación en las condiciones del Distrito Militar Norte."

La fiabilidad y eficacia de la protección de aeronaves contra misiles enemigos, incluyendo modernos MANPADS, se ha confirmado repetidamente en condiciones de combate. Ahora el volumen de pedidos está creciendo, y se cumple en su totalidad. También se sigue trabajando en mejoras.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://tass.ru/interviews/20453549
- https://rostec.ru/media/ (1)
- Entrada blog: Derivatsya y Dragun, nuevas versiones del BMP-3 (9/2015)

BTR-60 en la guerra de Ucrania

18-2-2026

Nueva foto, tomada en enero de 2026 según la información adjunta.

9-4-2025

BTR-60 capturado en Guyevo, región de Kursk.

21-3-2025

Nueva foto de un BTR-60, esta vez en Ucrania. Parece que es un vehículo de mando o comunicaciones porque no dispone de torreta.

22-2-2025

El servicio de prensa de la 156° Brigada ha informado que se han recibido BTR-60 búlgaros reparados y modernizados a una variante denominada D. Entre las modificaciones destacan la instalación de puertas en los laterales y la sustitución de los motores, los 2 GAZ-40P de 90 HP son sustituidos por 2 Deutz BF4M2012 diesel de 102 HP. De esta manera no hay que hacer modificaciones en el chasis o la transmisión.

Cuando se presentó el BTR-60D había algunas mejoras más, como nuevas radios, pero no se han podido confirmar. La 156° Brigada está en fase de formación y el proceso se mantiene porque está en una fase avanzada. Otras de esta "serie" como la  158°, 159°, 160° y 162° han sido disueltas de acuerdo a las órdenes del presidente Zelenski (3).

11-2-2025

BTR-60 de la 61° Brigada Mecanizada, que pertenece al Cuerpo de la Reserva. Las pantallas antidron no están desplegadas y los soldados van sin equipo, por lo que estarán en algún polígono de la retaguardia.

Foto de diciembre de 2024.

24-10-2024

Esta variante de BTR-60 no la había visto antes. Al chasis se le ha añadido un módulo BM-7 Parus, equipado con un cañón de 30 mm ZTM-1 y sensores modernos. Este módulo ya ha sido integrados en otros BTR más modernos, como el BTR-70 o BTR-4.

15-8-2024

Imagen de un BTR-60 utilizado en una incursión recientemente en Belgorod.

2-2-2024

Ya se han publicado las primeras fotos de los BTR-60 donados por Bulgaria. El color azul es utilizado por la Gendarmería.

28-12-2023

Desde que comenzó la guerra en Ucrania se han podido ver algunos vehículos de transporte de infantería (VTI) BTR-60, el "mayor" de la familia. Entró en servicio en 1959 y fue exportado a muchos países. En los años 80 fue sustituido en muchas unidades por modelos más modernos, como el BTR-70/80.

Cuando la URSS desapareció Ucrania heredó varios centenares sólo en la fábrica de reparaciones de Nikolayev había 700-. Muchos fueron exportados pero otros se mantuvieron en servicio o fueron reparados y reincorporados. En las últimas semanas el gobierno búlgaro ha informado de la entrega de 100.

BTR-60PB en Kiev al inicio de la guerra.

Por ello varias empresas ucranianas han creado paquetes de modernización.  Los más simples sustituyen la motorización, considerada un punto débil por utilizar dos motores de gasolina, lo que aumenta la complejidad y mantenimiento. Normalmente se instala un motor diésel para simplificar la logística. Otras modernizaciones más complejas sustituyen la carrocería y la sustituyen por otra más moderna.

Es evidente que se trata de un blindado anticuado, pero puede seguir siendo útil en misiones secundarias y como plataforma especializada. En esta entrada recopilaré las fotos de los diferentes ejemplares que he visto. Algunos han recibido modificaciones improvisadas, como la instalación de la torre de un BMD-2.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://twitter.com/front_ukrainian/ (1)
- https://www.bgnesnews.com/ (2)
- https://mil.in.ua/en/new (3)
- https://x.com/WarVehicle/status/1910027283642929636/photo/2 (4)
- https://x.com/trip_to_valkiri (5)
- Entrada blog: Fábrica de blindados de Nikolayev
- Entrada blog: Sobre los Saxon y la flota de BTR ucraniana (2/2015)
- Entrada blog: Una empresa ucraniana propone una modernización del BTR-60 (8/2018)
- Entrada blog: Ucrania crea una brigada de infantería naval (10/20180
- Entrada blog: ¿Modernización? ucraniana del BTR-60/70 (5/2015)
- Entrada blog: BTR-60PB en Yugoslavia

Taiwán planea adquirir aviones de transporte Lockheed Martin C-130J

La prensa taiwanesa ha informado que, el Ministerio de Defensa de este país ha decidido adquirir aviones de transporte Lockheed Martin C-130J en vez de modernizar los C-130H existentes. El plan actual es adquirir 10 ejemplares.

C-130H taiwanés (Wikipedia). 

Taiwán tiene 20 C-130H en servicio con una edad media de 36 años. La modernización incluía una nueva cabina y mejoras estructurales, pero se considera demasiado onerosa. Ahora la modernización será más limitada, pero habrá C-130J, que serán importantes para realizar misiones nocturnas. 

Los últimos meses están siendo exitosos para este veterano, ya que ha sumado nuevos operadores. Este contrato se encuentra en una fase inicial, ya que la venta todavía no ha sido aprobada por el Departamento de Estado.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.flightglobal.com 

Invasión de Ucrania (17-2-2026)

Introducción

Hoy ha comenzado la siguiente ronda de negociaciones entre Rusia y Ucrania con mediación de EE. UU. Hasta mañana no habrá muchas noticias y no parece haber mucho optimismo. Ahora la UE se debate sobre si negociar directamente con el presidente Putin, ya que el posible tratado tendrá consecuencias en la seguridad de Europa. 

La UE por su parte ha intentado ganar algo de protagonismo, pero las declaraciones de la alta representante de la UE para asuntos exteriores y política de seguridad, Kaja Kallas, no son tomadas muy en serio. En uno de sus últimos discursos ha pedido limitar el tamaño de las FFAA rusas, algo que simplemente no está en la mesa de negociación (enlace).

En el frente no ha habido grandes novedades. AFP afirma que Ucrania recuperó entre el 11 y el 15 de febrero 201 km2 de territorio, el mayor avance de las tropas ucranianas en los últimos dos años y medio. La cifra es comparable al avance ruso en diciembre. Muchos medios se han hecho eco de la noticia, pero incluso en Ucrania ha sido puesta en duda.

Diplomacia internacional y apoyo a Ucrania

Rusia, Estados Unidos y Ucrania se reunirán los días 17 y 18 de febrero en Ginebra. La delegación rusa estará encabezada por el asesor presidencial Vladimir Medinsky, algo criticado desde Ucrania, donde la prensa le considera un pseudohistoriador (1 y 2). 

Las dos primeras rondas de negociaciones entre las delegaciones de Rusia, Estados Unidos y Ucrania se celebraron en Abu Dabi en enero y febrero. La delegación rusa estuvo encabezada por el almirante Igor Kostyukov, responsable del Directorado Principal de Inteligencia del Estado Mayor (GRU). El equipo negociador incluyó a representantes del Ministerio de Defensa ruso.

Las opiniones del motivo están divididas. Desde Rusia se informa que Medinsky siempre estuvo a cargo. Otros sugieren que el cambio quizás se deba a que ya se han alcanzado principios de acuerdo en otras áreas.

Según The Economist hay diferentes posturas dentro de la delegación ucraniana. Una facción en torno a Budanov cree que los intereses de Ucrania se benefician más de un acuerdo rápido liderado por EE. UU. y teme que la oportunidad se pierda pronto. La otra facción, aparentemente aún bajo la influencia del controvertido exdirector de la Oficina Presidencial, Andrey Yermak, quien dimitió por un escándalo de corrupción, está mucho menos interesado. Zelenski parece estar equilibrándose entre ambos grupos, aunque al mismo tiempo tiene sus propias ideas.

Este medio destaca que, desde principios de año las posturas de Rusia y Ucrania se han ido acercando.

El 9 de febrero el ministro de defensa ucraniano, Myjailo Fedorov, informó que Francia estaba trabajando en la entrega de un segundo lote de 2 cazas Mirage 2000 (enlace), por lo que la cifra pasará a 4 (uno se perdió en julio de 2024)

En Alemania una encuesta de YouGov realizada para la agencia dpa ha mostrado que la mayoría de los encuestados (58%) están a favor de negociaciones entre el canciller alemán Merz, y el presidente Putin, para poner fin a la guerra en Ucrania. El 26% se opone (enlace).

La encuesta también muestra que el apoyo a dichas negociaciones depende en gran medida de la afiliación: los simpatizantes de la Unión Demócrata Cristiana, de la que Merz es miembro, son los más partidarios (64%), mientras que los simpatizantes del Partido de Izquierda son los menos proclives a hacerlo (47%).

Merz es escéptico, y hace unas semanas recordó al primer ministro Orban (Hungría) que, tras unas negociaciones, se produjeron grandes ataques contra Ucrania. Pese a ello, está a favor de negociar con Rusia con la participación de Ucrania y Estados Unidos.

El presidente francés, Emmanuel Macron, es ahora partidario de negociar directamente con Putin. Además de Merz, el primer ministro británico, Keir Starmer, también se opone.

El grupo Naftogaz ha firmado un acuerdo de subvención de 85 millones de euros con el Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo (BERD) para financiar la compra de gas. Los fondos han sido proporcionados por Noruega (enlace).

Hace unas horas las autoridades francesas dejaron zarpar un petrolero de la flota fantasma que estaba retenido desde el pasado 22 de enero (enlace). La naviera ha sido condenada a pagar una multa. Como suele pasar hoy en día, esta noticia tendrá mucha menos repercusión que la detención.

Política y economía de Ucrania

Fedir Venislavsky,  miembro del Comité de Seguridad Nacional, Defensa e Inteligencia de la Rada, ha avisado de que Ucrania podría perder su condición de Estado si la guerra no termina pronto (enlace):

"No podemos librar una guerra en este formato; debe terminar. Debemos armarnos de valor para no repetir los errores de principios del siglo XX, cuando, debido a las aspiraciones maximalistas de la República Popular de Ucrania, no logramos preservar nuestro Estado. Lo más importante ahora es que Ucrania siga siendo un Estado soberano e independiente, se convierta en miembro de la Unión Europea y reciba garantías que impidan que Putin vuelva a atacar”

Según explica,  para Moscú es importante poner fin a la guerra sólo en un formato que permita presentarla como un éxito significativo, lo que implicaría el control total de la región de Donetsk. Al mismo tiempo, para Ucrania, retirar sus tropas del Donbass sería cruzar una línea roja. El político señala que la única opción ahora es fijar la línea de demarcación en el marco de los posibles acuerdos de paz que podrían alcanzarse en marzo o abril.

"Pero el mero hecho de que dicho proceso esté en marcha, creo, abre una ventana de oportunidad, y las posibilidades de poner fin a la guerra, preservando nuestros intereses nacionales dentro de la línea de demarcación actual, son bastante altas. Calculo que marzo o abril será la mejor oportunidad",

En Ucrania una de las noticias de la semana ha sido protagonizada por German Galushchenko, antiguo ministro de energía. Ha sido acusado por la Oficina Nacional de AntiCorrupción (NABU) de lavado de dinero y crimen organizado en el marco del mayor escándalo de corrupción del país. Un día antes, el 15 de febrero, Galushchenko fue detenido cuando intentaba salir de Ucrania (enlace).

Como se explicó en entradas anteriores (enlace), se trata de caso de comisiones ilegales relacionado con la empresa estatal de energía nuclear Energoatom. Otros ocho sospechosos han sido acusados, y Timur Mindich, exsocio de Zelenski, es el presunto cabecilla (que además se encuentra fuera del país).

Según NABU, la red criminal comenzó a operar con el registro de un fondo en la isla de Anguila en febrero de 2021. El fondo pretendía recaudar alrededor de 100 millones de $ de "inversiones" (comisiones), con la familia de Galushchenko entre los "inversores".

El fondo estaba dirigido por un antiguo socio del grupo, ciudadano de Seychelles y San Cristóbal y Nieves, quien presuntamente prestaba servicios de lavado de dinero.

Para ocultar la participación de Galushchenko, se establecieron dos empresas en las Islas Marshall, vinculadas a un fideicomiso en San Cristóbal y Nieves, cuyos beneficiarios eran su exesposa y sus cuatro hijos.

NABU alegó que las empresas se convirtieron en "inversores" del fondo, mientras que el grupo transfirió fondos a las cuentas del fondo en tres bancos suizos, en beneficio de Galushchenko. Según la agencia, durante el mandato de Galushchenko como ministro de energía, se canalizaron más de 112 millones de $ a través de Ihor Mironyuk, exabogado de Galushchenko y sospechoso en el caso.

NABU afirmó que se transfirieron más de 7,4 millones de dólares a las cuentas del fondo controladas por la familia de Galushchenko. Además, se retiraron en efectivo más de 1,3 millones de francos suizos (1,6 millones de $) y 2,4 millones de € (2,8 millones de $) y se enviaron directamente a su familia en Suiza.

Según la NABU, parte de los fondos se gastó en la educación de los hijos de Halushchenko en importantes instituciones suizas y se depositó en las cuentas de su exesposa. El resto se depositó supuestamente en un depósito, generando ingresos adicionales para el uso personal de la familia.

Halushchenko aún no ha hecho declaraciones sobre los cargos presentados en su contra. De ser declarado culpable, podría enfrentar hasta 12 años de prisión.

Lo último que se ha publicado es que alguien ha pagado su fianza de 425 millones de hryvnias, pero Galuschenko no sabe quién (enlace).

Política y economía de Rusia

El Banco Central de Rusia ha reducido la tasa de interés en un 0,5%, hasta el 15,5%. Su directora, Elvira Nabiullina, ha hecho un repaso a la situación económica. Destaca que la inflación anual está por debajo de lo previsto por el gobierno, y se estabilizará en torno al 4% en 2027. Si los precios del crudo no se recuperan, entonces podría acelerar (enlace).

Las hipotecas serán más accesibles cuando haya un descenso sostenido de la inflación. El año pasado el precio de la vivienda subió un 8,7%, más que la inflación.

Kommersant informa que el turismo nacional en Rusia aumentó un 4,1% en 2025. El número de visitantes en Karachay-Cherkessiase multiplicó por 2,4 durante el año mientras que en la región de Tver aumentó casi un 50 %. Las regiones de Krasnodar y Daguestán experimentaron una disminución significativa de la demanda. Mientras que el primero se vio afectado por el cierre de playas, el segundo se vio afectado por el aumento de precios y la reticencia de los turistas a visitar Daguestán dos veces.

Otras noticias

El ministro de energía de Ucrania, Denys Shmyhal, ha informado que Ucrania está importando equipos soviéticos para reparar las centrales térmicas y las plantas de cogeneración, así como para crear una reserva estratégica. A principios de febrero una delegación estuvo visitando varios países de Europa del Este para avanzar en el plan (enlace).

El País ha dedicado un artículo a estos ataques. Vale la pena citar los datos presentados por Oleksandr Jarchenko, director del Centro de Investigación de la Industria Energética de Kiev: Ucrania tenía una capacidad de generación de 33 gigavatios (GW) antes de la guerra. Este invierno, el país solo alcanza a producir 12 GW, con una demanda de consumo de 18 GW.

Como se ha comentado alguna vez, fabricar estos equipos lleva tiempo, y no es algo que se pueda hacer a corto plazo.

La decisión de reducir la velocidad de la red social Telegram ha sido muy criticada en Rusia. El diputado y líder del partido “Una Rusia justa”, Sergey Mironov, ha pedido enviar a los responsables al frente (enlace): 

“Quienquiera que esté ralentizando Telegram, ¡que vaya al frente, a la Operación Militar Especial! ¡Estos que están derramando sangre sólo tienen contacto con sus familias y seres queridos! ¿Qué hacen, idiotas? ¡Yo digo al pan, pan: idiotas! La gente está recaudando fondos para la OME su única forma de comunicarse con sus familias y seres queridos es a través de los canales de Telegram."

El embajador ruso en Canadá ha informado que el juicio por el An-124 de Volga-Dnper sigue adelante. Por ello no ha hecho más comentarios (enlace).

Campaña aérea/naval y frente

Una de las noticias destacadas de la semana ha sido publicada por el portal Intelligence Online. Según este medio, se ha creado un nuevo escuadrón de F-16 con pilotos ucranianos, holandeses y estadounidenses. Los pilotos occidentales, que trabajan con contratos temporales, ayudan a los ucranianos a dominar las ventajas técnicas del avión. La unidad incluye pilotos estadounidenses que han realizado numerosas misiones de combate en Afganistán, y un veterano occidental que realizó misiones en Oriente Medio antes de unirse a la misión en Ucrania.

Entre los pilotos holandeses se encuentran graduados de las principales escuelas europeas de combate aéreo, y de destaca la formación avanzada en interceptación y guerra aérea moderna. La unidad fue creada en las últimas semanas por la Fuerza Aérea de Ucrania (UkrAF) para su despliegue inmediato. Según el medio, el escuadrón internacional desempeña actualmente un papel fundamental en la defensa de Kiev.

Hace unas horas el coronel Yuriy Ignat, portavoz de la Fuerza Aérea de Ucrania (UkrAF), negó la información, describiéndola como un rumor (enlace). 

"Ni siquiera lo negamos de inmediato, pero queríamos ver la reacción de nuestro enemigo, que siempre ve inmediatamente 'una gran cantidad de extranjeros' aquí, etc. Definitivamente estudiaremos esta reacción, pero quiero decir que nuestros pilotos están volando en nuestros cielos y están logrando resultados que simplemente sorprenden a los extranjeros."

La agencia AFP ha informado que entre el 11 y el 15 de febrero, las fuerzas ucranianas recuperaron 201 km2 de territorio, lo que supuso el mayor avance de las tropas ucranianas en los últimos dos años y medio. La cifra es comparable al avance ruso en diciembre (enlace).

La noticia ha sido muy debatida en las redes sociales, porque las zonas grises del frente son difíciles de adjudicar

En la noche del 17 de febrero rusia lanzó un importante ataque contra Odessa. Según DTEK la destrucción es extremadamente grave y se tardará en reparar (enlace). Ahora se trabaja en restablecer el suministro eléctrico a las instalaciones críticas.

Otros objetivos han sido la central de Burshtyn en Ivano-Frankivsk, una de las más importantes del país (enlace), y la de Sloviansk, donde murieron 3 personas (enlace).

El 17 de febrero drones ucranianos atacaron una refinería en Krasnodar (enlace). De momento no hay datos sobre daños pero se aprecia una explosión.