La aerolínea rusa Red Wings será la primera en recibir Il-114-300

30-10-2026

El viceprimer ministro de Rusia, Denis Manturov, ha comunicado que el primer Il-114-300 será entregado a una aerolínea el próximo diciembre (7).

16-6-2026

La Compañía Estatal de Alquiler de Transportes (GLTK) ha firmado un acuerdo con el Segundo Escuadrón Aéreo de Arjangelsk para alquilar 3 Il-114-300 en “condiciones preferenciales” (6). 

El primer ejemplar se entregará a finales de este año. La aerolínea tiene previsto utilizar el modelo en 11 rutas, entre ellas desde Arjangelsk-Murmansk, Naryan-Mar, Syktyvkar, Solovki, San Petersburgo y Apatity.

22-4-2026

Parece que ha habido cambio de planes; UAC informa que los 3 primeros ejemplares serán entregados al al Segundo Escuadrón Aéreo de Arjangelsk, una pequeña aerolínea que opera L-410 y Antonov (4 y 5). 

Oleg Bogomolov, director de gestión del Programa de Aviación Civil de UAC, ha destacado que hay mucha demanda, y al menos otros dos operadores están interesados en llevarse estos aviones.

19-3-2026

El portal Zhukvesti ha ofrecido algunos datos sobre el coste de los 3 primeros Il-114 de producción, que actualmente están construyendo. Cada uno alcanza 4.000 millones de rublos, ~48 millones de $ al cambio actúal. La cifra es un 50% superior a la prevista (3).

El coste del avión fue uno de los temas discutidos en una reunión del gobierno el pasado febrero, ya que tendrá un impacto en las aerolíneas que lo operen. El ministro de industria y comercio, Antón Alijanov, ha prometido que bajará a 2.600 millones de rublos. Ha declarado que "estamos dispuestos a apoyar la creación de proveedores secundarios, terciarios y alternativos para ejercer presión sobre el precio de los componentes individuales". En 2024 el precio proyectado era de 2.600 millones de rublos, en comparación con 1.440 en 2023.


24-11-2025

Daniil Brenerman, director general de Ilyushin, declaró en la pasada edición del salón aéreo de Dubái que el primer Il-114-300 será entregado en agosto de 2026, que es la fecha del inicio de las operaciones (2).

2-8-2024

Red Wings tiene previsto basar los primeros Il-114-300 en Omsk, ciudad donde se fabrican los motores (1). Entre los destinos están Nizhnevartovsk, Novokuznetsk y Astana (capital de Kazajstán). En el mapa se pueden ver las rutas y distancias.

7-7-2024

El director de United Aircraft corporation (UAC), Yuri Slyusar, ha informado que la primera aerolínea en operar el Il-114-300 será Red Wings:

"Red Wings Airlines es el cliente de lanzamiento. Tienen un modelo operativo bastante interesante para utilizar estos aviones. Lamentablemente, sólo tenemos tres aviones en contrato firme. Pero están esperando estos tres aviones y los aceptarán. Y ahora, mientras preparamos el desarrollo del proyecto de inversión para 2026, estamos discutiendo que también acepten 8 de los 12 del plan de producción de 2027 para la red de rutas que han desarrollado."

Il-114-300 (russianplanes.net).

Los 3 primeros ejemplares fueron adquiridos por la Compañía Estatal de Alquiler de Transportes (GTLK por sus siglas en ruso) en diciembre de 2020 por 4.300 millones de rublos. El plan era alquilarlos a la "Empresa de Aviación de Volodga", "Вологодское авиационное предприятие" en ruso.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.aex.ru/news/2024/6/6/272235/
- https://ruavia.su/the-launch (1)  
- https://ria.ru/20251119/samolet-2056073901.html (2)
- https://www.zhukvesti.ru/ (3)
- https://www.2aoao.ru/about.php (4)
- https://www.aex.ru/news/2026/4/14/294627/ (5)
- https://www.aex.ru/news/2026/6/5/296355/ (6)
- https://www.aex.ru/ (7)

Yerma, de Federico Garcia Lorca

Esta obra no está relacionado con la temática del blog, pero siempre merece la pena recomendar un buen libro. Y a algunos quizás les traiga recuerdos de su niñez o adolescencia. 

Esta obra de teatro es una de las tres del poeta granadino conocidas como la “trilogía rural”. “Bodas de sangre” la leí en el colegio, y “La casa de Bernarda Alba” años más tarde porque un excelente profesor de literatura la recomendó. 

Portada de una edición antigua.

A no ser una obra muy larga me animé a leer Yermapara completar la trilogía, y puedo decir que me ha gustado. Fue publicada en 1934 y cuenta la historia de una mujer que vive en un pequeño pueblo. No tiene una vida feliz porque su matrimonio no funciona y no tiene hijos. Está metida en una situación que difícilmente tiene solución, lo que me empuja a cometer un horrible crimen.

Para no fastidiar a nadie el libro no voy a dar más detalles. La obra está descatalogada, y se puede encontrar en formato pdf. En el enlace se puede acceder a la copia que leí, publicada por la Secretaría de Educación del Estado de Coahuila.  

Fuentes y enlaces de interés:

- https://web.seducoahuila.gob.mx/ 

Galería fotográfica de un Kamov Ka-52E egipcio

Hace poco aparecieron estas fotos de un helicóptero de ataque Kamov Ka-52E egipcio. Fueron tomadas en una feria de defensa celebrada en El Alamein y permiten apreciar el armamento y sensores. La variante se puede identificar con facilidad porque la “bola” optrónica es diferente a la de los ejemplares rusos. Se trata de una OES-52, que integra la cámara térmica Safran Strix.

Egipto firmó un contrato por 46 Ka-52 en 2015, con entregas previstas entre 2017 y 2019. Fue el primer contrato de exportación y los fondos obtenidos fueron utilizados para desarrollar la variante Ka-52M.

En las alas se aprecian misiles Ataka (negro) y Vijr (verde).

Fuentes y enlaces de interés:

- https://t.me/chat_milinfolive
- https://x.com/GuyPlopsky
- Entrada blog: Gator on the Rise: Kamov's Hokum Attack Helicopter Story 1977-2015, de Alexander Mladenov
- Entrada blog: El helicóptero de combate Ka-52M recibirá un radar ventral (10/2023)  

Sensores utilizados por el Ka-52 en sus diferentes variantes.

En este infográfico se pueden ver los diferentes sensores optrónicos utilizados en las variantes del Ka-52. El GOES-451 corresponde al Ka-52 en su variante inicial, y el GOES-451M a su versión modernizada (Ka-52M). Aquí hay un poco de misterio porque se han visto dos versiones, la de arriba a la derecha no se ha vuelto a ver, por lo que podría ser para la exportación o un diseño inicial. El OES-52 ya se explicó en la entrada.

Rumanía recibe un avión de transporte C-130H Hercules donado por Estados Unidos

La Fuerza Aérea de Rumanía (RoAF) ha recibido un avión de transporte C-130H Hercules donado por Estados Unidos bajo el esquema “EDA”, que se traduce como Artículos de Defensa Excedentes. El cliente recibe un equipo gratis pero debe pagar la puesta a punto y transporte.

C-130 rumano (Copyright desconocido).

De esta forma la RoAF pasa a contar con una flota operativa de 8 ejemplares:

- 4 C-130B (un quinto ejemplar de esta variante fue retirado previamente para ser utilizado como fuente de repuestos).
- 4 C-130H (dos recibidos también como donación en 2023, complementados por una unidad adicional que permanece almacenada en reserva técnica).

La RoAF comenzó a operar el Hercules en octubre de 1996, y desde entonces han participado tanto en ejercicios de la OTAN como en misiones de asistencia humanitaria en países como Libia, Turquía, Indonesia y China. Actualmente es uno de los principales modelos junto al C-27J.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://hotnews.ro/ 

Noruega selecciona el Leopard 2 como futuro tanque del Ejército (2/2023)

29-10-2026

La Agencia de Material de Defensa de Noruega (Forsvarsmateriell) ha anunciado el comienzo del ensamblaje final de los tanques Leopard 2A8 NOR en Noruega (6). Ahora la empresa local RITEK se encargará del ensamblaje de 37 de los 54 adquiridos. La entrega del primero está prevista en junio de 2027.

Las autoridades han destacado el impacto industrial y la seguridad en el suministro que este centro aporta.

Forsvarsmateriell también ha anunciado la compra de otros 3 blindados de recuperación Wisent, basados en el Leopard 2. El coste es de 370 millones de kroner, 39,71 millones de $ al cambio actual. De esta forma la flota pasa a 12 blindados de recuperación y 17 de ingenieros (7).

15-5-2026

KNDS y RITEK, especialista noruego en el servicio y mantenimiento de sistemas de vehículos, inauguraron la semana pasada una nueva planta de producción de tanques Leopard 2 en Levanger, Noruega. La producción comenzará en otoño de 2026, según anunció KNDS en un comunicado de prensa.

La noticia destaca que, en tan solo 18 meses, se creó en Levanger una moderna infraestructura integrada de producción y pruebas. Las instalaciones incluyen pistas de prueba especializadas, como una pista láser, pendientes pronunciadas y una piscina. Las instalaciones tienen una capacidad de hasta 36 tanques al año. La energía se suministra mediante fuentes geotérmicas, lo que garantiza un funcionamiento sostenible.

Según KNDS, 37 de los 54 tanques Leopard 2A8 NOR destinados al Ejército noruego se fabricarán en esta planta. Casi simultáneamente, el 30 de abril, se entregaron los dos primeros tanques Leopard 2A8 NOR al Ejército Noruego. A destacar el tamaño de la torre, especialmente en comparación con variantes de la Guerra Fría como la A4.

29-4-2026

Ya se han publicado las primeras fotos de los Leopard 2 noruegos (3). Fueron tomadas en Kiel, donde serán embarcados para su transporte.

15-6-2023

La empresa alemana KMW y la Agencia Noruega de Material de Defensa (NDMA) han acordado las especificaciones de los 54 Leopard 2, que estarán alineadas con la de los Leopard 2 que comprará Alemania. Los tanques recibirán la designación Leopard 2A8 NOR y dispondrán del sistema de defensa activa israelí Trophy. Además, dispondrán de algunos equipos específicos, como el enlace de datos ICS/CORTEX de Kongsberg (2).

9-2-2023

El diario Dagens Næringsliv (DN - tercero de Noruega) ha publicado que el Leopard 2 no era el modelo que el comandante de las FFAA quería. De hecho, en noviembre de 2022 el general Eirik Kristoffersen recomendó que no se comprasen tanques e invertir en helicópteros, armas de largo alcance y sistemas de defensa aérea (1).

El Partido de Centro quería una compra inmediada aunque el primer ministro estaba dispuesto a retrasar la decisión. Un retraso en la compra implicaba perder el puesto en la cola y esperar más a las entregas.

Según DN, el gobierno adquirió Leopard 2 porque quería mantener su relación comercial y cooperación con Alemania. Además, Suecia y Finlandia operan el modelo, lo que simplifica la coordinación. La compra del Leopard iba a producirse si cumplía con el criterio, a pesar de que el K2 era más barato y se podía entregar más rápido.

4-2-2023

El gobierno de Noruega ha informado que el Leopard 2 será el nuevo tanque del Ejército tras realizar un proceso de selección. El modelo de la empresa alemana Krauss-Maffei Wegmann ya es utilizado en su variante A4, y será sustituido por la A7. Se espera recibir los primeros ejemplares en 2026, y completar las entregas en 2031.

El contrato es por 54 unidades con opción a 18. El Parlamento ha puesto un techo al coste de 19.700 millones de coronas, 1.960 millones de $.

Loepard 2 (Forsvaret).

El otro candidato era el K2 Black Panther de Hyundai Rotem. Según el anuncio ambos modelos cumplían todos los requerimientos; por lo que se desprende del texto el Leopard 2 fue superior en otros factores como cooperación industrial, logística, soporte durante el ciclo de vida, cooperación... hay que tener en cuenta que el Leopard 2 es el modelo más común en Europa, y Noruega ya dispone de infraestructura para operarlo.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.regjeringen.no
- https://www.dn.no/politikk (1)
- https://www.shephardmedia.com/ (2)
- https://www.kn-online.de (3)
- https://www.hartpunkt.de/ (4)
- https://x.com/WarDiaryOffi/ (5)
- https://www.fma.no/ (6)
- https://www.fma.no/aktuelt-og- (7)

Etiopia recibe cazas Su-35 y sistemas SAM S-400

El primer ministro de Etiopia, Abiy Ahmed Ali, ha anunciado en su cuenta de twitter la entrega de un primer lote de 12 cazas Su-35 (*), que forman parte de un paquete que incluye 4 baterías S-400. La noticia no sorpende porque ya se había rumoreado desde hace tiempo, y es que la compra de entrenadores avanzados Yak-130 se interpretó como una señal de que vendrían cazas más modernos.

Sin duda es una gran noticia para la industria aeroespacial rusa, que gana un nuevo cliente para el modelo. Ahora se está especulando con el origen de los aviones - tienen el mismo camuflaje que los adquiridos por Egipto, y si hay más contratos. El analista Babak Taghvaee especula con un avión cisterna Ilyushin Il-78M-90 que se aprecia en el vídeo de presentación. Sin embargo no se ven las escarapelas de ese Il-76 y tiene el nombre escrito en ruso.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://x.com/AbiyAhmedAli/
- https://www.reuters.com
- https://www.interfax.ru/
- Entrada blog: La Fuerza Aérea de Etiopia recibe entrenadores avanzados Yakovlev Yak-130 (1/2026)

(*) En la ceremonia sólo había 2, con matrículas 2551 y 2552.

Destino incierto del antiguo trasatlántico SS United States (9/2024)

28-10-2026

Ya hay fecha para el hundimiento, el 12 de noviembre. La retirada de objetos que se van a mantener se ha completado con el ancla, que se une a las chimeneas, hélices y mástil.

Hace unas semanas se añadieron más cadenas para fijar el buque en caso de huracanes o vientos extremos, y es que el viento tropical "Isaias" provocó huracanes de más de 160 km/h. La colocación de cadenas alrededor de las ventanas es cuanto menos curiosa...

21-9-2025

Unas fotos tomadas este mes; como se puede ver ya se han retirado las chimeneas. Desconozco al autor.

8-6-2025

Nueva fecha para el hundimiento, que tendrá lugar a finales de 2025 o principios de 2026. Ya se ha explicado cómo se hundirá: Primero se crearán una serie de agujeros a lo largo del casco, y luego se empezará a bombear agua al interior, empezando por la popa. A medida que el casco se hunda el agua empezará a entrar por los agujeros (3).

27-3-2025

Unas fotos del buque en Alabama. Ahora se retirarán las chimeneas, y una será para el museo sobre el buque.

1-3-2025

Algunas más, tomadas cuando el protagonista se cruzó con el crucero Vinik 6

Mark Hartman.

23-2-2025

Tras varios retrasos el "Big U" salió remolcado de Filadelfia hacia Alabama, donde se preparará para su hundimiento. Esto básicamente consiste en retirar sustancias contaminantes.

La primera foto es de Emma Lee (WHYY). El resto fueron tomadas por Mike Vinik desde el remolcador número 6 de la compañía Vinik Marine, de 5.700 HP de potencia y que remolcar al United States a ~6 nudos.

6-11-2024

Ya hay fecha de salida para el United States. Será el 15 de noviembre y participarán 2-3 remolcadores; el 14 será remolcado a un muelle para facilitar su salida, y es que por el desplazamiento hay que esperar a que la marea esté alta (2).

Su destino es un astillero de Alabama. Inicialmente iba a pasar a uno de Virginia, pero el de Alabama queda más cerca del lugar donde será hundido (Mapa). El viaje durará 3 semanas, y se podrá seguir en destinfwb.com. También se podrá seguir en vídeo en @WildwoodVideoArchive.

Aprovecho el mensaje para dejar una foto del antes y después...

20-10-2024

Antes de ser hundido el United States debe pasar por un proceso para prepararlo, en el que seguramente se retirarán ciertos materiales. Se espera que dure en torno a un año, seguido por 6-12 meses para trasladarlo al lugar donde será hundido, en la playa Destin-Fort Walton.

La Comisión de Conservación de Fauna y Pesca de Florida proyecta un retorno de la inversión de nada menos de 13.800% para los arrecifes, aunque no ofrece detalles sobre cómo hace los cálculos (enlace).

De momento ya se han retirado los anclas. Hace unos días el buque volvió a ser noticia porque unos ladrones entaron a robar...

4-9-2024

El condado de Okaloosa (Florida) ha firmado un acuerdo para adquirir el United States y convertirlo en un arrecife artificial, que será el más grande del mundo (1). El hundimiento se hará cerca de la playa de Destin-Fort Walton. Ya se han identificado 3 lugares concretos, todos ellos a menos de 40 km de la costa y con una gama completa de dificultad.

La nota de prensa hace referencia al portaviones Oriskany, hundido en la zona en 2006 y que sigue siendo el mayor arrecife artificial del mundo. El pecio atrae a 10.000 buceadores al año, generando directamente 3,6 millones de $ según datos de 2015. Un estudio de la Universidad de Florida estima que cada dólar gastado en arrecifes artificiales genera 7 $ en beneficios económicos para la economía local, y que los proyectos más grandes pueden generar mayores ganancias. Uno de los objetivos del proyecto es crear un "paquete" para buceadores, que permita explorar el Oriskany y el United States.

Ahora el acuerdo debe ser ratificado. El Departamento de Desarrollo del Turismo tiene un presupuesto de hasta 9 millones de $ para la compra. Uno está destinado a crear un museo sobre el buque.

22-8-2024

En las últimas semanas el antiguo trasatlántico SS United States está saliendo en muchos medios porque la asociación que lo mantiene ha entrado en un conflicto con la empresa dueña del muelle donde está amarrado, y si no hay solución "The Big U" podría ser hundido o desguazado.

El United States fue construido en 1952 para la naviera estadounidense United States Lines, aunque la construcción fue financiada por el gobierno de Estados Unidos, que preveía su uso como transporte de tropas en caso de guerra en Europa. Debido a los requerimientos de la Armada el United States disponía de salas de máquinas separadas y una importante compartimentación.

Los diseñadores dieron gran importancia a la velocidad, y para reducir el peso (y aumentar la seguridad). Las 8 calderas Babcock & Wilcox daban una potencia de más de 247.000 SHP -5 veces más que el Titanic-, y permitían velocidades de crucero de 35 nudos. En su viaje inaugural en 1952 logró la "Banda Azul" al realizar la travesía del Atlántico en 3 días y 10 horas, récord vigente para trasatlánticos.

El United States fue retirado en 1969, cuando iba a recibir una reparación mayor. En esa época la aviación comercial crecía y los trasatlánticos no podían competir. Desde entonces se han propuesto varios proyectos y usos para el buque, pero ninguno ha fructificado. Los objetos y decoración han sido vendidos, y repararlo costaría una fortuna, por lo que las perspectivas no son buenas.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.axios.com
- https://www.getthecoast.com/okaloosa-county (1) 
- https://wildwoodvideoarchive.com (2)
- https://www.dailyecho.co.uk/news/ (3)