Blog con información sobre tecnología militar y conflictos bélicos. Leer aviso legal. Contacto: alejandro.spain@gmail.com
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Hoy el blog alcanzó 100.000 mensajes gracias a la participación de los lectores. Aprovecho la ocasión para agradecerlo, no sólo por la cifra sino por mantener el buen tono. Es seguramente la mayor motivación para seguir con el blog. 14-5-2026
El blog no tuvo tantas visitas el mes anterior, pero tampoco es para quejarse, porque estuvo cerca de 650.000... también se está acercando a los 100.000 comentarios, a ver quién tiene el honor.
Como
ya mencione, he abierto una cuenta en Buy me a
coffee, por si alguien quiere colaborar o ayudar al blog. El formato del
blog seguirá siendo el mismo.
Nuevo mes y nuevo récord, con más de 1 millón de visitas. Sigue sin estar claro porqué se ha producido un incremento exponencial en los últimos dos meses.
2-3-2026
El mes pasado el blog pulverizó el récord de visitas con casi 450.000. El aumento se ha debido a un altisimo tráfico en China (+100.000 visitas) y Singapur (+60.000). No he encontrado ningún enlace que explique el crecimiento, pero es bien conocido que el internet en China tiene una serie de limitaciones.
2-2-2026
El anterior mes ha sido el más popular por número de visitas desde marzo de 2022, con casi 175.000. Seguramente los acontecimientos en Irán y Venezuela han impulsado las visitas tras un periodo de bajadas. 24-11-2025
Como muchos habréis
visto, en las últimas semanas ha habido varias entradas que son publicidad.
Creo que es la mejor manera de lograr algún ingreso, y es que he retirado la publicidad
de adsense porque apenas daba nada. Con la excusa de la guerra de Ucrania han
limitado los ingresos de blogs que cubren la guerra, aunque me gustaría saber
si ellos han reducido lo que cobran a los anunciantes.
Como el blog sigue creciendo y hay más entradas voy a crear más etiquetas,
especialmente de sistemas de artillería y países (Dinamarca). Si algún lector
tiene una sugerencia la puede dejar en comentarios.
19-10-2023
El blog se está acercando a las 10.000 entradas, y voy a intentar reducir el número juntando algunas de ellas. También actualizaré otras cuando el tema esté relacionado aunque no sea idéntico, por ejemplo rusificar el An-124 y comentar algo de los motores que se pueden instalar.
Hay algunos drones como el Lancet que podrían tener su propia etiqueta. Lo mismo con el A380, del que he hablado varias veces en las últimas semanas. 20-7-2023
Nueva etiqueta para la guerra en Ucrania, denominada "Ucrania - crónica". Es utilizada únicamente para el análisis de la guerra que publico periodicamente desde febrero de 2022, normalmente tituladas "Invasión de Ucrania (XX-XX-XX)". En unos días espero meter añadir las de 2014-2015.
El blog ya tiene más de 9.000 entradas, casi 17 millones de visitas y ha superado 86.000 comentarios. Gracias a todos por participar.
16-6-2023
He añadido algunas etiquetas para facilitar la navegación, y es que el blog está cerca de alcanzar 9.000 entradas. A continuación las recien añadidas y otras anteriores:
- Kirguistán, ya que las repúblicas de Asia Central tienen bastantes entradas - H225M Caracal, que incluye a sus antecesores y variantes civiles - Motores - Estadísticas misiones, para campañas aéreas 23-10-2021
He decidido que los comentarios sean aprobados antes de ser publicados para evitar el ambiente tóxico de los últimos días. No me importa que el tema se desvíe, pero la presencia de troles es algo a evitar.
Lo siento por los que contribuís porque las discusiones serán menos ágiles, pero no tenía mucha opción. 14-5-2016
He decidido cerrar los comentarios a anónimos porque en muchas entradas se terminaba discutiendo de cosas que no tenían nada que ver. Otro problema es que no tengo tiempo -ni ganas- de hacer de moderador, y prefiero escribir artículos.
Lo siento por los anónimos que contribuían al debate. Si alguien quiere aportar información me puede mandar un mensaje al correo del blog (alejandro.spain[arroba] gmail.com) y lo pondré.
20-10-2015
El 1 de agosto la fuerza aérea rusa fue fusionada con las tropas de defensa aérea y fuerzas de defensa aeroespacial. La nueva designación es VKS en vez de VVS:
воздушно-космические силы (Vozdushno-Kosmicheskie Sily): Fuerza aeroespacial
Военно-воздушные силы (Voyenno-Vozdushnye Sily): Fuerza aérea-militar
En el blog me referiré como fuerza aeroespacial y posteriormente VKS.
16-9-2015
He hecho algunos cambios en el blog. Arriba a la derecha se pueden ver los últimos comentarios De esta manera se pueden ver respuestas en temas no tan recientes. Ahora una persona anónima puede escribir. Estaría bien si pusiese su nombre o alias antes del texto, para no liarse en las respuestas.
Mi perfil desaparece porque no le veo utilidad alguna. Quien me quiera contactar por vía privada puede dejar un comentario en el blog o twitter. Ahora hay algo de publicidad entre el título principal y las entradas del blog.
Ahora un par de consultas. En el blog hay temas que son interminables. Un ejemplo es la sustitución de los Mirage argentinos. Por ello actualizo la entrada añadiendo al principio la fecha y novedad. Creo que es mejor que esté todo el tema junto y que se pueda observar fácilmente la cronología ¿Alguna sugerencia?
Finalmente ¿Cómo es la navegación por el blog? ¿Utilizais las etiquetas, búsqueda y entradas populares?
A finales de mayo el Ministerio de Industria y Comercio de Rusia firmó un contrato con la empresa Yakovlev para desarrollar una variante del avión de pasajeros MS-21 con fuselaje corto. Los trabajos tienen un valor de 19.700 millones de rublos, y se deberán completar en 2028 con la fabricación y primer vuelo de un prototipo.
La nueva variante se denominará MS-21-210. Tendrá una capacidad de 140-150 pasajeros y un alcance mejorado.
Algunos lectores se preguntan si tiene sentido crear una variante corta, cuando ya existe el SJ-100 regional. La realidad es que el MS-21-210 llevaría bastantes más pasajeros: 140-150 frente a ~100.
La empresa de motores alemana MTU, involucrada en el proyecto FCAS, ha declarado estar dispuesta a colaborar con otras empresas para el motor de uno o más de los cazas de 6° generación (20).
En 2021 MTU formó el Equipo Europeo de Motores Militares (EUMET) junto a la empresa francesa Safran para liderar el desarrollo de motor para el NGF. Insiste en que el trabajo financiado hasta ahora no se ha desperdiciado y que se puede conservar la valiosa propiedad intelectual. 10-6-2026
Ayer la noticia del día fue la cancelación del caza conjunto FCAS, adelantada por la revista Spiegel. Los socios no han podido reconciliar sus posturas, por lo que el canciller de Alemania y presidente de Francia han acordado terminar con el proyecto.
Merz había señalado recientemente como problema clave el hecho de que Francia necesita un avión diferente al de Alemania. Francia requiere un avión con capacidad nuclear, y también capaz de operar desde portaaviones. Las fuerzas armadas alemanas no necesitan actualmente un avión de este tipo. Alemania propuso entonces la opción de implementar el FCAS con dos aviones, pero Francia rechazó esta propuesta.
El resto de “pilares” del proyecto parece que siguen, aunque por el momento no hay plataforma a futuro. Alemania parece inclinarse por una asociación con Saab para desarrollar un caza de nueva generación, aunque es muy pronto para darlo por hecho (18).
El País destaca que en España las palabras utilizadas para describir lo ocurrido son “frustración” y “alivio”. Frustración porque el FCAS era el mayor programa europeo de defensa de toda la historia, con un presupuesto estimado en ~100.000 millones de €. Alivio porque la decisión, aunque se trata de un enorme revés para la creación de una autonomía europea en materia de defensa, pone fin a una agonía que duraba casi un año y desbloquea una situación de parálisis que empezaba a perjudicar a las empresas afectadas (19).
La ministra de defensa, Margarita Robles, ha reconocido este martes en el Senado que se trata de “una mala noticia, muy preocupante para la autonomía europea. “Esto nos tiene que hacer reflexionar. No vale hablar de la Europa de la defensa e invertir en ella si, cuando llega el momento de los grandes programas, algo falla”, ha advertido. Robles tiene muy claro dónde ha estado el fallo: “Se han antepuesto los intereses de la industria a los de la seguridad de Europa y eso es grave”.
Por el momento el gobierno de España se tomará un “periodo de reflexión” para analizar las alternativas, pero la sustitución del los F/A-18 es inevitable. Sustituirlos por más Eurofighter implica disponer de un solo modelo, con la vulnerabilidad que ello conlleva. Además, dejaría la flota obsoleta al tratarse de un caza avanzado de 4° generación.
22-4-2026
El periódico alemán Handelsblatt ha informado que los mediadores no han logrado resolver la disputa entre las empresas involucradas en el proyecto FCAS, aunque los líderes políticos aún tienen margen para intervenir (16).
Citando a personas familiarizadas con las conversaciones, el medio indicó que los mediadores —uno de Francia y otro de Alemania— presentarían informes separados sobre sus gestiones.
Por otra parte, una persona familiarizada con el asunto ha comunicado a Reuters que el mediador alemán concluiría que la construcción de un avión de combate conjunto, que en su momento fue un pilar fundamental del proyecto, ya no era factible.
Fuentes cercanas al proyecto han declarado previamente a Reuters que Alemania y Francia probablemente abandonarán el desarrollo del avión de combate conjunto, pero continuarán cooperando en sistemas de software y datos relacionados, así como en drones.
Merz se reunirá con el presidente francés Emmanuel Macron en la cumbre informal de la Unión Europea que se celebrará en Chipre el jueves y el viernes, por lo que seguramente habrá más noticias. El proyecto se ha estancado debido a una disputa por el control entre la francesa Dassault Aviation, y Airbus. El director de Dassault Aviation declaró el 1 de abril que daría a su compañía entre dos y tres semanas para evaluar la posibilidad de alcanzar un acuerdo sobre el sistema de combate aéreo. 13-2-2026
Las últimas noticias sobre este proyecto básicamente indican que va cuesta abajo y sin frenos. Según Politico está más cerca de la cancelación que de una reactivación. Varios funcionarios entrevistados lo consideran muerto, pero nadie quiere anunciarlo (15).
Ahora el canciller Merz está explorando varias opciones. Una podría ser dividir la variante de caza en 2, y otra sería incorporarse al GCAP de Italia, Reino Unido y Japón.
Es curioso que todos los problemas con el EF-2000 se han repetido con el FCAS. Quizás hubiese sido más conveniente crear un proyecto con ciertos elementos comunes y que cada país añadiese equipos propios. 10-9-2025
Quien siga este proyecto habrá leído que las aguas están muy revueltas. El Ministerio de Defensa de Alemania ha acusado a la industria francesa de bloquear el avance del proyecto a la siguiente fase, ya que pide ejercer el liderazgo de forma solitaria. Reuters tuvo acceso al documento, que fue enviado a miembros del comité presupuestario del Parlamento alemán (13).
Las opciones para una solución se definirán a finales de este año antes de que se tome una decisión sobre los próximos pasos. Este cronograma contradice declaraciones previas de que el canciller alemán, Friedrich Merz, y el presidente francés, Emmanuel Macron, habían acordado intentar encontrar una solución para finales de agosto, cuando ambos gobiernos se reúnan en Toulon (Francia).
El pasado julio una fuente informó a Reuters que Francia quería un 80% de la carga de trabajo, lo que ponía en entredicho el paso a la siguiente fase. Ese mes, Eric Trappier, director ejecutivo de Dassault, declaró que el FCAS necesitaba un liderazgo y una organización más claros a medida que los socios avanzaban hacia una segunda fase, y que, en la práctica, las decisiones sobre aspectos clave de la fase de diseño actual debían ser aprobadas con Airbus, lo que aumentaba la complejidad y contribuía a los retrasos. "Dicen que Dassault es el líder, pero todas las decisiones deben tomarse entre tres países".
La polémica siguió (14) con unas declaraciones de Michael Schoellhorn, director ejecutivo de Airbus Defence & Space. según el boletín especializado alemán Griephan Briefe explicó al canciller Merz que: «En resumen, ya no vemos ninguna razón para continuar con el FCAS, salvo el retorno a los principios acordados y su aplicación efectiva».
Merece la pena recordar que el reparto actual es del 33% entre Francia, Alemania y España. Uno de los puntos de disputa es la elección del motor, Alemania ha impugnado la elección de Safran Aircraft Engines, prefiriendo MTU Aero Engines.
12-3-2025
En las últimas semanas se ha hablado de una fusión de los programas FCAS y Tempest, y así lo declaró Guillaume Faury, director ejecutivo de Airbus, añadiendo que al menos podrían estar diseñados para trabajar más estrechamente. Faury cree que las estrecheces económicas obligaran a ello.
Sin embargo Eric Trappier, director de Dassault, no cree que sea posible, y tampoco ve un problema que en Europa haya dos programas. Pese a ello, no tiene problemas en trabajar como parte de una alianza, y señala el consorcio de seis empresas liderado por Dassault que trabajaron en el demostrador Neuron (12). 25-1-2025
El director general de Airbus, Guillaume Faury, ha declarado que el desarrollo del FCAS y Tempest tiene el riesgo de crear diferentes estándares tecnológicos y componentes, aumentando el coste. Cree que hay muchas oportunidades para acercar los programas y no gastar el dinero dos veces. Una posibilidad sería que utilizasen los mismos motores, sensores y la "tecnología de la nube" (11).
En opinión de Faury hace falta que los países europeos se unan y creen proyectos de gran escala. Pone como ejemplos los helicópteros: en Francia y Alemania hay 10 modelos diferentes frente a 4 en EE. UU., que tiene un presupuesto 5 veces mayor. 8-12-2022
Dassault y Airbus han alcanzado un acuerdo para lanzar la fase 1B del proyecto. Eric Trappier, director de Dassault, ha declarado que (10):
"Hemos obtenido todas las garantías para abrir una nueva fase de lo que es, les recuerdo, una fase de estudio y no aún un programa ... hemos sido confirmados en nuestro papel como contratista principal y arquitecto de la aeronave, y hemos obtenido protección para nuestro conocimiento industrial y nuestras tecnologías” 9-6-2022
Manguerazo de agua fría (más bien helada) para este proyecto. Éric Trappier, director de Dassault Aviation, ha declarado que el FCAS no estará listo en 2040, y apunta al 2050, diez años más tarde (9).
“Entre nosotros, el 2040 ya está perdido porque como no arrancamos, y las discusiones seguramente serán largas, no para esta fase sino para la que viene, va a llevar un poco de tiempo. Para el 2040 seguramente habrá un primer estándar 'quizás sujeto a... así que nos fuimos más bien para la década de 2050.”
Trappier ha añadido que la gestión del proyecto sigue siendo problemática. El liderazgo de este proyecto fue cedido a Dassault, pero Airbus quiere compartirlo. Además, ha recordado que en el proyecto Eurodrone los papeles de Dassault y Airbus están invertidos, siendo el líder el consorcio europeo.
Y para terminar, ha confirmado que el Rafale seguirá en servicio otros 50 años...
8-6-2021
El diario alemán Der Spiegel ha tenido acceso a dos documentos confidenciales muy críticos con el FCAS. El primero, preparado por la BAAINBw (*) concluye que el acuerdo relativo a la fase 1B, referente a la puesta a punto del demostrador, debe ser renegociada desde un punto de vista técnico y económico, ya que no esta lista para ser firmada (8).
Al mismo tiempo, existe un riesgo importante de que las tecnologías críticas no maduren a tiempo, y que los retrasos afecten a los plazos. Además, los enfoques tecnológicos innovadores son difíciles de identificar, y existe el riesgo de que las "tecnologías esenciales no se consideren en absoluto o que lo sean en fases posteriores sin ser financieramente viables".
Finalmente, se considera que las estructuras y reglas no tienen en cuenta los intereses alemanes mientras que satisfasen casi exclusivamente los franceses. Insiste en que la "dominación francesa esta fuertemente implantada en el programa"
El otro documento, del Ministerio de Defensa de Alemania, tampoco es precisamente positivo; afirma que un posicionamiento fuerte de Francia significará que el objetivo de desarrollar un caza de 6° generación no se cumplirá y que el proyecto FCAS será un "Rafale Plus" con financiación de Alemania y España.
17-5-2021
Los gobiernos de España, Francia y Alemania han anunciado el inicio de la siguiente fase del programa FCAS, que implica el desarrollo de un demostrador para 2027. El anuncio se puede leer en la página del Ministerio de Defensa. A continuación un extracto (7):
Comunicado conjunto
Margarita Robles, ministra de Defensa de España, Florence Parly, ministra de las Fuerzas Armadas de Francia y Annegret Kramp-Karrenbauer, ministra de Defensa de Alemania, se complacen en anunciar la finalización de las negociaciones sobre el contenido de la siguiente fase del programa NGWS/FCAS, cuyo objetivo es desarrollar un demostrador de avión de combate de nueva generación que estará en vuelo para el 2027.
...
El NGWS estará compuesto por un NGF (New Generation Fighter – Avión de Combate de Nueva Generación), RCs (Remote Carriers - Plataformas Aéreas No Tripuladas) y una Combat Cloud (Nube de Combate) diseñada para lograr el dominio de la información. Totalmente integrado en los diferentes Futuros Sistemas Aéreos de Combate nacionales, el NGWS podrá alcanzar la superioridad operativa en entornos muy disputados.
Al integrar tecnologías de última generación para proporcionar a las fuerzas armadas el nivel de rendimiento esperado (propulsión, maniobrabilidad, sensores de radar, optrónica, guerra electrónica, conectividad, inteligencia artificial, interoperatividad, etc.), el NGWS/FCAS situará a las industrias participantes a la vanguardia de la innovación en el sector de la defensa.
...
La organización industrial del programa se ha estructurado adecuadamente para garantizar la coherencia y la eficacia del proyecto, aprovechando las mejores capacidades de las industrias de cada nación en el marco de una asociación equilibrada, amplia y profunda. El esquema de cooperación llevado a cabo ofrece una oportunidad inigualable para fortalecer los activos tecnológicos de los tres países participantes, asegurando al mismo tiempo la mejor competitividad del futuro sistema.
12-5-2021
Safran Aircraft Engines, MTU Aero Engines y ITP Aero han alcanzado un acuerdo sobre la motorización del FCAS, proyecto conocido como EUMET (European Military Engine Team). El nuevo modelo se basará en el Snecma M88 (5), y los trabajos se dividirán en varios campos:
- Concepción e integración: Safran - Turbina de baja presión y tobera: ITP Aero - Servicios asociados: MTU
Actualmente hay un acuerdo general entre los 3 países, pero todavía quedan algunos obstáculos. El gobierno alemán no ha dado luz verde a la financiación, y en otoño hay elecciones en Alemania (6). 10-4-2021
Las empresas Safran y MTU han alcanzado un acuerdo sobre el motor del FCAS. El demostrador estará equipado con el M88 del Rafale, que será mejorado.
Habrá que ver si el acuerdo es final, porque la española ITP no ha apoyado el acuerdo. Safran y MTU afirman que quiere aprovechar el proyecto para ganar experiencia en componentes que no domina, algo a lo que se oponen para no repetir los problemas del A400M. Safran y MTU consideran que las áreas de especialización de ITP son turbinas y compresores de baja presión.
5-4-2021
Airbus y Dassault han alcanzado una tentativa de acuerdo que han presentado a los países involucrados (3). Por el momento no hay muchos detalles, y hay otro aspecto sobre el que no hay mucho optimismo. La empresa francesa Safran quiere apoyarse en el motor M88 del Rafale para el desarrollo, mientras que la español ITP y alemana MTU en el Eurojet, utilizado por el EF-2000.
11-3-2021
El director ejecutivo de Dassault Aviation, Eric Trappier, ha comentado la situación del programa FCAS en la presentación de los resultados de Dassault para 2020. En su opinión, el proyecto pasa por un momento difícil, aunque los industriales todavía creen en él. Actualmente la fase 1B, destinada a fabricar un prototipo, está suspendida. Según Dassault se debe a desacuerdos en el reparto del trabajo. Dassault ha aceptado que cerca de la mitad de tareas (tasks) sean desarrolladas de manera conjunta, sin un líder, pero para Airbus no es suficiente, y lo quiere aplicar en tareas sensibles o estratégicas.
En sus declaraciones Trapper ha dado una de cal y otra de arena. Ha declarado que el trabajo se puede repartir en un formato 30/30/30 entre España, Alemania y Francia, pero Dassault como jefe de obra debe tener ciertas herramientas. También defiende la propiedad intelectual y la experiencia de 70 años de diseño de cazas de Dassault, aunque explica que no habrá "cajas negras". Finalmente, ha recordado que Francia tiene capacidad técnica para desarrollar un sistema por su cuenta.
Concepto FCAS (Airbus).
En la prensa francesa han aparecido artículos mucho más duros. Fabrice Wolf en meta-defense acusa a Berlín y Madrid de minar el programa con sus exigencias; Alemania ha informado que podría crear un segundo demostrador, y España que quiere un 30% del programa.
Lo que ocurre es típico de un proyecto multinacional. Dassault nunca ha desarrollado un caza de manera conjunta, por lo que no tiene experiencia. Es evidente que si España pone un 30% del coste del proyecto querrá una participación similar, como se hizo en el EF-2000. Luego se puede negociar si esta participación es demasiado alta, o si debe de haber algún control sobre las empresas y contratistas (*). El problema es que con estos desacuerdos el coste sube y el proyecto se retrasa.
20-2-2021
En las últimas semanas se han producido fuertes diferencias entre los gobiernos de Alemania y Francia por el proyecto FCAS (Future Combat Air System), destinado a sustituir los Eurofighter y Rafale. El origen del problema está en la repartición del trabajo; la parte francesa está satisfecha pero la alemana ha pedido renegociar la distribución.
Al ser un proyecto militar no hay mucha más información. Una fuente francesa ha afirmado que Alemania quiere acceso al "know-how" de los equipos desarrollados exclusivamente en Francia, algo que niegan fuentes alemanas. El gobierno francés es muy sensible con la tecnología de ataque con armas nucleares, una de las misiones designadas del FCAS por parte francesa. La situación se ha tensado hasta el punto de que ahora se habla de fabricar dos demostradores, uno pilotado en Francia y otro no pilotado en Alemania. También ha paralizado la modernización del helicóptero de combate Tiger. Fuentes de ambos países incluso afirman que hubiese sido mejor aliarse con Reino Unido para un proyecto de este tipo.
Seguramente las diferencias se solucionarán, pero las negociaciones seguramente implicarán retrasos. Este tipo de problemas es común en los proyectos multinacionales como el EF-2000.
El pasado 5 de junio el Departamento de Estado de Estados Unidos aprobó la venta de 5 helicópteros UH-60R de lucha antisubmarina a Nueva Zelanda. Debajo se puede ver el paquete, que incluye repuestos y mantenimiento. Tiene un techo estimado de 1.500 millones de $.
Extracto (state.gov).
Actualmente el UH-60R es la referencia del segmento, pero cuando la prensa informó del interés de Nueva Zelanda hubo muchos comentarios al respecto, ya que este país ya dispone de NH90.
Ayer un Tupolev Tu-22M3 se estrelló en la región de Irkutsk, Rusia. El bombardero estaba realizando una misión de entrenamiento cuando sufrió un fallo y los pilotos se vieron obligados a saltar.
Las primeras informaciones apuntan a un problema en los motores. Fuentes y enlaces de interés:
Intensa semana, tanto en el frente como en la diplomacia. Ucrania ha seguido con su campaña de ataques contra diferentes objetivos en la retaguardia rusa, sobre todo en Crimea y el corredor terrestre, pero también contra la infraestructura energética de Rusia. Hace unos días se informó del despliegue de equipos de guerra electrónica para interferir el sistema Starlink, pero de momento no hay datos sobre su efectividad.
En el frente se han producido pocos cambios, pero la mayoría de analistas coinciden en que Kostiantynivka no tardará mucho en caer. A estas horas la ciudad está prácticamente cercada.
En Ucrania gran parte de la atención se ha centrado en la nueva ley sobre el servicio militar en Ucrania. Busca definir de forma más clara los periodos de servicio y aumentar la contratación de voluntarios extranjeros. El reclutamiento de momento no se modificará pero se abre las puertas a ello.
Las noticias sobre la cumbre del G7 se comentarán en la actualización. Trump se ha mostrado optimista, pero desde Rusia se ha descartado la posibilidad de un encuentro entre Putin y Zelenski en Estados Unidos (enlace).
Hace un rato se informó de la pérdida de un Su-24M; la Fuerza Aérea de Ucrania ya lo ha confirmado y publicado la identidad de los tripulantes. El piloto era un antiguo piloto de pruebas de Antonov que se incorporó a la UkrAF tras el inicio de la guerra. Diplomacia internacional y apoyo a Ucrania
El diario The Guardian ha publicado que Ucrania sólo ha completado el 15% de las reformas necesarias para ingresar en la UE. La información se basa en funcionarios europeos contactados por le medio. Según estos funcionarios, Kiev solo ha implementado el 15% del plan de 10 puntos acordado en diciembre de 2025 entre la comisaria de ampliación de la UE, Marta Kos, y el viceprimer ministro, Taras Kachka. Este plan incluía el aumento de las competencias de la Oficina Nacional de AntiCorrupción (NABU) y la Fiscalía Especializada Anticorrupción (SAPO), así como la adopción de una nueva estrategia anticorrupción (enlace).
En general los funcionarios de la UE elogian los esfuerzos de Kiev. Las detenciones de alto perfil, incluida la del director de la Oficina del Presidente de Ucrania en sustitución de Andriy Yermak, el mes pasado, se consideran en Bruselas una señal positiva de la seriedad del gobierno en las investigaciones anticorrupción.
Sin embargo, también hay decepción por el ritmo de las reformas. Según funcionarios europeos, con la voluntad necesaria, Ucrania puede completar las negociaciones técnicas de adhesión en un plazo de cuatro años.
The Guardian también cita a Heather Grabbe, exasesora de ampliación de la Comisión Europea, quien afirmó que Ucrania no puede eludir los pasos obligatorios para la adhesión a la UE.
«La adopción, implementación y aplicación de las leyes de la UE en Ucrania no pueden ignorarse. Esto requerirá tiempo y esfuerzo administrativo»
Bloomberg informa que en la próxima cumbre del G7, los líderes europeos buscarán obtener el apoyo del presidente Trump para negociar con Rusia. Gran Bretaña, Francia y Alemania creen que el rumbo de la guerra ha cambiado a favor de Ucrania, lo que crea una oportunidad para revisar los términos de paz acordados entre el líder estadounidense y el presidente Putin en Alaska, incluyendo la retirada de Ucrania de Donbass y otros asuntos (enlace).
Los líderes de la UE quieren que Rusia acepte un alto el fuego en el frente y el despliegue de fuerzas de paz occidentales en Ucrania. Instarán a Trump a respaldar su postura y presionarán a Putin para que celebre conversaciones con Ucrania, Rusia, EE. UU., y la UE ya en julio.
En otras palabras, el objetivo de los europeos, partiendo de su premisa de que el rumbo de la guerra ha cambiado a favor de Ucrania, es convencer a Trump de que finalmente olvide el acuerdo de Anchorage con Putin y acepte los términos para poner fin a la guerra que Kiev y los europeos están impulsando. El problema es que Putin ha repetido en varias ocasiones que sólo está dispuesto a negociar en base de los acuerdos de Anchorage.
Sin embargo, para Europa, lo más importante en esta etapa es eliminar definitivamente el "espíritu de Anchorage" de Trump y evitar que Washington obligue a Kiev a aceptar los términos acordados con Putin. Lo que suceda después, durante las negociaciones de Europa con Rusia, e incluso si estas se llevan a cabo, ya no será tan relevante. Al parecer, persuadir a Trump será el principal objetivo de Kiev y de Europa en las próximas semanas.
El ministro de defensa de Italia, Guido Crosetto, se ha mostrado pesimista con la entrada de Ucrania en la UE en una entrevista (enlace): "Todo el mundo sabe, incluidos los alemanes, que es muy difícil. No solo políticamente, sino porque si Ucrania se uniera a Europa, con su tamaño y sistema económico, se produciría inmediatamente una grave crisis agrícola para muchos países de la UE que nadie, ni siquiera los alemanes, puede permitirse."
Por ello propone un sistema de defensa europeo común que incluya países fuera la UE
"Resulta cada vez más urgente organizar un gran sistema de defensa europeo común que trascienda las fronteras actuales de la UE-27, incluyendo a Gran Bretaña, Noruega, los Balcanes e incluso Ucrania. Por otro lado, actualmente cuentan con el ejército más grande y poderoso. No creo que nadie se oponga a un sistema así, ya que protegería a todos. Obviamente, solo después de que se haya alcanzado una tregua y la paz. Eso sí que sería un sistema de disuasión eficaz."
El portal Politico ha publicado que Ucrania solicitará una ayuda adicional de 20.000 millones de $ a sus aliados occidentales para “consolidar su ventaja militar temporal frente a Rusia”. El objetivo es seguir “quemando Rusia”.
La propuesta formal se presentará el 18 de junio en la próxima reunión del Grupo de Contacto para la Defensa de Ucrania (formato Ramstein). Se pedirá a cada país aliado una aportación de entre 2.000 y 6.000 millones de dólares, ya sea como ayuda directa o en forma de préstamos. Ucrania advierte que, si no se reciben los fondos rápido, Rusia podría recuperar la iniciativa en el campo de batalla. Los fondos se destinarán principalmente a:
- Sistemas de defensa aérea. - Compra de drones y municiones. - Equipos de guerra electrónica y armamento de largo alcance. - Compras directas a empresas de defensa ucranianas.
La noticia recuerda que El presupuesto de defensa de Ucrania para este año asciende a 4,4 billones de hryvnias (85.000 millones de €), y los 20.000 millones de $ adicionales se sumarían a esta cifra. Ucrania destina aproximadamente el 40% de su PIB a defensa, el porcentaje más alto del mundo.
Según el Ministerio de Defensa ucraniano, los países socios ya se han comprometido a aportar 38.000 millones de $ en asistencia militar para este año. Los 20.000 millones de dólares adicionales acercarían a Ucrania al objetivo de 60.000 millones de dólares en asistencia bilateral fijado por el secretario general de la OTAN, Mark Rutte.
El presidente del Parlamento de Georgia, Shalva Papuashvili, ha declarado que la UE exige al país imponer sanciones a Rusia a cambio de mantener su régimen de exención de visados. Papuashvili afirma que Bruselas utiliza los visados como un "arma política", y califica la adopción de sanciones contra Rusia como un "suicidio" y una vía para "destruir el propio país".
Georgia se ha negado a participar en las sanciones occidentales impuestas a Rusia tras el inicio de la guerra. El primer ministro, Irakli Kobakhidze, señaló recientemente que estas presiones antes se realizaban de forma privada, pero que ahora se exigen de manera abierta.
El Ministerio de Asuntos Exteriores de Rusia también ha denunciado que la UE está forzando a Georgia a suspender las conexiones aéreas directas con territorio ruso.
La prensa polaca ha especulado con cierto distanciamiento entre su gobierno y el de Ucrania, ya que el presidente Zelenski ha dejado de utilizar el aeropuerto de Rzeszow, aterrizando en Chisinau (Moldavia). Se sugiere que podría ser una forma de presionar para que se apliquen ciertos cambios, como modificar el nombre de una unidad de fuerzas especiales, actualmente bautizada “Héroes de la UPA” (enlace).
Las aguas entre ambos paíse siguen revueltas. Lo último que se ha publicado es que Polonia no entregará sus MiG-29 todavía en servicio hasta que Ucrania transfiera tecnología de drones, tal y como se había acordado. Además, se ha unido a Hungría para bloquear un paquete de ayuda de 6.600 millones de € (enlace).
La directora de Inteligencia Nacional de Estados Unidos (NIA), Tulsi Gabbard, quien dejará su cargo a finales de mes, ha publicado una serie de documentos desclasificados sobre las actividades de biolaboratorios financiados por EE. UU. en Ucrania (enlace). Según un comunicado: "Muchos de estos biolaboratorios financiados por el gobierno estadounidense se dedicaban a la investigación de patógenos peligrosos y altamente infecciosos, en algunos casos incluyendo la investigación para su mejora, prácticamente sin supervisión ni regulación”. Tulsi Gabbard explica que:
“A pesar del claro potencial de consecuencias globales catastróficas derivadas de la investigación sobre patógenos peligrosos, políticos y supuestos profesionales de la salud como el Dr. Fauci, así como algunos miembros del equipo de seguridad nacional de la administración Biden, mintieron al pueblo estadounidense sobre la existencia de biolaboratorios financiados y apoyados por Estados Unidos y amenazaron a quienes intentaron revelar la verdad. La Oficina del Director de Inteligencia Nacional continuará trabajando estrechamente con sus socios en todo el gobierno para identificar la ubicación de estos laboratorios, los patógenos que albergan y para poner fin a la peligrosa investigación de ganancia de función que amenaza la salud y el bienestar del pueblo estadounidense y de las personas en todo el mundo.”
Desde Rusia se había informado en varias ocasiones sobre estos laboratorios, pero siempre se descartó como propaganda torpe. Habrá que ver en qué queda todo ésto.
El presidente Lukashenko se ha mostrado optimista sobre un posible final de la guerra en Ucrania. Cree que los conflictos en Ucrania y Oriente Medio pueden resolverse para finales de 2026, Ahora, "como nunca antes", existe la oportunidad de solucionarlos (enlace).
En otras declaraciones Lukashenko se ha mostrado conciliador con Zelenski, aunque le ha passado factura por perder territorio de Ucrania (enlace):
"Quizás me excedí en algún punto, pero fue una respuesta a sus declaraciones infundadas - 'Sí, tenemos 500 objetivos, sí, sabemos exactamente dónde está Lukashenko. Mañana atacaremos con misiles y drones'.
Guardé silencio. Incluso todos se sorprendieron de mi silencio. Lo entendí: una persona bajo tanta presión, un joven inexperto, no un militar. Quizás algo falló en su cabeza. Guardé silencio. Pero cuando empezaron a amenazarme, me vi obligado a responder. Si Volodimir Alexandrovich se sintió ofendido, le pido disculpas por estas palabras."
"Si me hubiera escuchado entonces, en 2022, hoy no se hablaría de dónde detenerse: a lo largo de la línea de contacto o de devolver otro 13% del Donbass no reconquistado por los rusos."
"Me parece que hubo presión de los países occidentales sobre Zelensky: '¿Por qué guardas silencio?'" Hablamos por ti, y tú guardas silencio. Bueno, hizo estas declaraciones torpes y completamente innecesarias. Entiende perfectamente que no hay necesidad de esperar ninguna acción militar de Bielorrusia, y especialmente de mí."
El periódico The Guardian ha recogido las declaraciones de Yuriy Ryzhenkov, director ejecutivo de Metinvest. Avisa de que el nuevo sistema de cuotas de la UE, que entrará en vigor el 1 de julio, podría "acabar con la industria siderúrgica ucraniana".
La UE ha introducido estas medidas proteccionistas ante el prolongado exceso de oferta mundial de acero provocado por China. La UE redujo a la mitad las cuotas de acero que pueden entrar en el bloque libres de aranceles, al tiempo que duplicó el arancel, hasta un prohibitivo 50%, para todas las importaciones que superen la cuota asignada a cada país.
La decisión de la UE ha provocado una intensa competencia entre los socios comerciales para intentar negociar una cuota lo suficientemente grande para sus respectivas industrias siderúrgicas.
El Consejo de la Unión Europea ha aprobado un "minipaquete" de sanciones contra Rusia dirigido a 34 personas y 47 entidades legales. Esta medida se ha adoptado de forma paralela al desarrollo del 21° paquete de sanciones globales de la UE (enlace).
La lista incluye varias empresas chinas. Política y economía de Ucrania
El Parlamento de Ucrania (Rada) ha aprobado varias leyes:
- Reducción del Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas (IRPF) para arrendadores, que pasará del 18% actual al 5% el 1 de enero de 2017 (enlace).
- Ley sobre el Poder Judicial y el Estatuto de los Jueces, que era una demanda de la UE (enlace).
- Aumento de sueldo para trabajadores del Servicio de Emergencias y policías. Estipula que el salario de los agentes de policía no debe ser inferior a 10 veces el salario mínimo vital. Asimismo, introduce bonificaciones por antigüedad, que oscilan entre el 5 % y el 50 %, por rango, acceso a secretos de estado y títulos académicos, y estipula que dichas bonificaciones no pueden superar el 30 % del salario (enlace).
La agencia Reuters informa que los ataques rusos contra los puertos de Odessa amenazan a Ucrania con un colapso de sus exportaciones. El medio señala que todo el mineral de hierro y más del 90% de las exportaciones agrícolas ucranianas pasan por los tres puertos del centro logístico de Odessa, y que los ingresos por exportaciones agrícolas representan la mayor parte de los ingresos por exportaciones de Ucrania en tiempos de guerra.
"La situación en los puertos de la región de Odesa ha llegado a un punto crítico. Los bombardeos sistemáticos rusos están destruyendo el corazón logístico de Ucrania. Las empresas han agotado sus reservas financieras para hacer frente a las interminables reparaciones bajo fuego. Sin un programa marco estatal y apoyo de fondos extranjeros, la restauración de las terminales por cuenta propia es imposible", declaró la Confederación Agraria Ucraniana (CAU) en un comunicado, citado por la agencia.
El Banco Mundial estima que las necesidades de recuperación de todo el sector del transporte de Ucrania para finales de 2025 ascienden a 96.300 millones de dólares, y que aproximadamente el 60% de las pérdidas relacionadas con el transporte se deben a la interrupción del acceso a los puertos.
Los puertos albergan decenas de terminales de cereales y oleaginosas, algunas de las cuales pertenecen a grandes empresas extranjeras. Si estas terminales pierden su capacidad de recuperación rápida, las exportaciones se desplomarán, los almacenes se saturarán y los agricultores carecerán del capital de trabajo necesario para las próximas temporadas de siembra, señaló la CAU.
El Banco Nacional de Ucrania ha bajado el tipo de cambio de la hryvnia con el euro, que alcanza un mínimo histórico (enlace).
El presidente Zelenski ha pedido celebrar un reunión con Putin antes de que empiece el invierno (como Arestovych más arriba):
"Creo que es crucial intentar organizar una reunión antes de que llegue el invierno. Ha sido un invierno terrible para nosotros. Pero deben comprender que no queremos vivir el mismo invierno. Por supuesto, Rusia también debe saber que hemos tenido un invierno terrible y que tampoco será fácil para ellos. Por lo tanto, mi propuesta es el diálogo"
Según Zelenski, Putin se ha ofrecido repetidamente a venir a Moscú, pero Ucrania "no participa en esos juegos". Se necesita un país neutral, y sugiere Suiza, Turquía o un país de Oriente Medio (enlace).
"Podría ser... no lo sé, no soy el presidente de los Estados Unidos. Depende del presidente si lo organiza o no, si nos invita a ambos o no, pero creo que Estados Unidos también podría estar presente. Al menos ya tuvieron una reunión en Estados Unidos, en Alaska".
Política y economía de Rusia
El portavoz del Kremlin, Dmitri Peskov, ha anunciado una pausa en la resolución de la guerra de Ucrania. Explica que Estados Unidos continúa manteniendo contacto con Rusia y Ucrania, pero temporalmente no actúa como mediador en la resolución del conflicto (enlace).
"Los negociadores estadounidenses continúan manteniendo contacto... tanto con nosotros a través de los canales existentes como con los ucranianos", declaró Peskov en una rueda de prensa. Sin embargo, añadió que el proceso de mediación se encuentra actualmente suspendido.
El secretario de prensa también comentó las informaciones sobre una reciente llamada telefónica entre el presidente ucraniano, Volodymyr Zelenskyy, y los negociadores estadounidenses Steven Witkoff y Jared Kushner. Afirmó que Washington aún no ha compartido ninguna información al respecto con Moscú. "Si hubo algo importante, lo comunicarán de inmediato"
Anteriormente, el secretario de estado Marco Rubio afirmó en una comparecencia en el Congreso que EE. UU. no puede actuar como mediador neutral entre Rusia y Ucrania porque apoya a Kiev. Subrayó la importancia de una solución diplomática al conflicto, pero reconoció que las negociaciones aún no han dado frutos.
El índice de la Bolsa de Moscú (MOEX) ha marcado bajos históricos en las últimas semanas, rompiendo a la baja la barrera de los 2.500 puntos durante la jornada del martes 9 de junio. Los analistas señalan que esta caída prolongada ya ha superado en duración a la peor racha registrada durante la crisis financiera global de 2008 (enlace).
El pasado mayo China logró exportaciones récord, 376.800 millones de $ (+19,4% interanual). El principal factor fue la demanda de productos chinos relacionados con la inteligencia artificial (enlace).
En cuanto a Rusia las exportaciones chinas totalizaron 11.300 millones de $ en mayo, un 39% más que el año anterior. Las importaciones aumentaron un 34%, hasta alcanzar los 12.900 millones de $. Este incremento significativo se debe a la baja cifra de 2025 y al alza de los precios del petróleo.
Rusia estableció un récord en exportaciones agrícolas a la Unión Económica Euroasiática (UEE) en el primer trimestre de 2026. Según el centro federal Agroexport, las entregas totalizaron aproximadamente 3,6 millones de toneladas, valoradas en más de 2.300 millones de $, lo que representa un aumento del 28 % y del 22 %, respectivamente, con respecto al mismo período de 2025 (enlace).
El récord anterior en peso de producto se estableció en 2023, con más de 3,4 millones de toneladas, y en valor, en 2025, con aproximadamente 1.900 millones de $. Los principales consumidores de productos rusos fueron Kazajstán (más de 2,3 millones de toneladas), Bielorrusia (alrededor de 890.000 toneladas), Kirguistán (más de 220.000 toneladas) y Armenia (más de 90.000 toneladas).
El aumento de los envíos se debió principalmente a los cereales, los productos lácteos y la carne. Los envíos de maíz aumentaron 18,6 veces, de 6.400 toneladas a 119.000 toneladas, mientras que los de trigo aumentaron 3,2 veces, de 260.000 toneladas a 820.000 toneladas. Los envíos de cebada aumentaron un 40%, los de avena 25 veces, los de trigo sarraceno 11 veces y los de centeno 1,7 veces. Las exportaciones de productos lácteos aumentaron gracias a la leche y la nata. Las exportaciones de carne aumentaron gracias a la carne de cerdo y sus subproductos comestibles.
Los analistas de instituciones financieras y crediticias rusas han rebajado su previsión de crecimiento del PIB de Rusia para 2026 del 1,0% al 0,7%. El Banco Central de Rusia (TsBR) informó de ello tras un estudio macroeconómico.
La previsión de crecimiento del PIB para 2027 se mantuvo en el 1,5%, y para 2028 se redujo del 1,8% al 1,7%. La de inflación para 2026 también se redujo del 5,5% al 5,3%. Las previsiones para los años siguientes permanecen sin cambios: un descenso al 4,4% en 2027 y al 4% en 2028.
En su previsión para 2027, el Ministerio de Desarrollo Económico redujo la tasa de crecimiento anual del PIB prevista al 1,4% (enlace).
La portavoz del Ministerio de Exteriores, María Zajarova, ha rechazado la propuesta del grupo E3, ya que considera las condiciones inaceptables. También acusa a la UE de simular pedir la paz mientras militariza a Ucrania y a la propia Europa. Finalmente, rechaza la presencia de países europeos en las negociaciones por no ser neutrales (enlace).
Otras noticias
Esta semana se ha hablado mucho de una posible reforma de la ley sobre el servicio militar en Ucrania. Una novedad es que se habla de desmovilización, aunque no sería completa. A continuación un resumen (enlace):
La reforma no contempla una baja definitiva e inmediata para quienes ya están sirviendo. En su lugar, al terminar el contrato, se otorga una prórroga de la movilización de al menos 6 meses, la cual puede aumentar según el tiempo en combate y los años de servicio acumulados. Los tipos de contratos y duración son:
- Infantería y asalto: 14 meses para nuevos reclutas y 10 meses para militares en activo. - De combate (operadores de drones, REB, artillería): 24 meses para ambas categorías. - Básicos (roles no relacionados con el combate): 24 meses para ambas categorías.Aumento de salarios e incentivos:
Se establece un nuevo sistema de pagos para atraer personal. Los ingresos de las unidades de asalto podrían promediar los 300.000 hryvnias mensuales, con máximos de hasta 460,000. También se contemplan bonificaciones específicas por capturar o abatir (100,000 o 15,000 hryvnias) enemigos en combate directo.
El gobierno planea utilizar estos incentivos económicos con el fin de incorporar personal extranjero y cubrir hasta el 50% de las unidades de asalto, buscando mitigar las bajas locales y reducir el temor a la movilización entre los ciudadanos ucranianos.
Deserciones y casos "SZCH" (personal militar acusado de abandono no autorizado de una unidad): Se propone una "ventana" de 100 días para que los militares que abandonaron sus unidades puedan reincorporarse voluntariamente al servicio, permitiéndoles elegir un nuevo destino dentro de un listado de unidades seleccionadas.
Según el proyecto de ley la desmovilización gradual del personal militar ucraniano con mayor antigüedad podría comenzar a finales de 2026 (enlace).
Strana cree que la reforma deja dos puntos importantes sin resolver.
El primero es la tan prometida desmovilización de los militares, muchos de los cuales llevan en servicio desde 2022. A juzgar por la presentación, esto no sucederá. Los militares en activo, al igual que los nuevos reclutas, solo pueden firmar contratos: en unidades de asalto de infantería (10 meses para los miembros actuales y 14 meses para los nuevos reclutas), en unidades de drones/artillería o en la retaguardia (ambos por 24 meses).
Esto significa que, en lugar de la desmovilización, a los militares en activo se les ofrecen dos años más de servicio en la retaguardia o en unidades de drones, o 10 meses en unidades de asalto, donde el riesgo de muerte es elevado.
Sin embargo, es posible que surja toda una red de corrupción en torno a estos 10 meses, asignando a personas a unidades de asalto que en realidad no prestarán servicio en ellas. Esta práctica (pago ficticio por combate) ya está muy extendida; las fuerzas del orden denuncian con frecuencia la detección de este tipo de esquemas.
Esto significa que cualquiera que intente este plan corre el riesgo de ser descubierto y enfrentarse a cargos penales en lugar de cumplir su contrato. Además, cumplir un contrato no implica la desmovilización propiamente dicha, sino que simplemente otorga un aplazamiento de la movilización futura durante un período mínimo de seis meses.
«Esto será simplemente una licencia sin sueldo», señaló el diputado Alexey Goncharenko.
El segundo punto que no se menciona en la presentación es si los nuevos reclutas y los miembros del servicio en activo tendrán la opción de elegir voluntariamente el tipo de contrato que firman: asalto de infantería, combate (UAV, artillería) o básico (retaguardia).
En su presentación, el Ministerio de Defensa subraya que los soldados de asalto serán atraídos por salarios elevados (un promedio de 300.000 hryvnias). Sin embargo, si este es el único incentivo, es posible que no se reclute suficiente personal para los soldados de asalto. Actualmente, envían principalmente soldados reclutados a la fuerza, quienes permanecen allí en condiciones muy duras y, a menudo, con métodos poco humanos. Esto es de sobra conocido, por lo que no es seguro que haya una larga lista de voluntarios para unirse a las tropas de asalto, ni siquiera por grandes sumas de dinero. Por lo tanto, es posible que no exista la posibilidad de elegir voluntariamente para el servicio militar. Y, como antes, los soldados serán enviados a las unidades que el mando considere apropiadas. Alternativamente, el derecho a elegir se limitará a quienes se hayan alistado voluntariamente, no a todos los soldados movilizados (enlace).
La primera ministra de Ucrania, Yulia Svyrydenko, ha precisado que la reforma de los centros de reclutamiento territoriales sólo comenzará una vez que se incrementen los salarios militares y se establezcan las condiciones de servicio.
Según explicó, la reforma de los centros de reclutamiento territoriales se llevará a cabo en varias etapas, dado que se trata de un proceso complejo.
Antes de su puesta en marcha, las autoridades planean reformar el sistema de remuneración, introducir nuevos contratos para las unidades de infantería y asalto, y revisar las condiciones del servicio militar. Sólo una vez implementados estos cambios será posible avanzar hacia una reforma integral de los centros de reclutamiento territoriales.
La primera ministra recalcó que la reforma de estos centros sigue siendo uno de los temas más delicados para la sociedad. Señaló que el Ministerio de Defensa está trabajando activamente en ello y que se esperan los primeros resultados en las próximas semanas (enlace).
El diputado Oleksiy Goncharenko (Solidaridad Europea), ha destacado que quienes firmaron un contrato con las Fuerzas Armadas no podrán obtener una exención de movilización al finalizar su servicio. Según él, tras finalizar sus contratos, el personal militar será registrado en el centro de reclutamiento territorial como reservista operativo, y no como recluta regular.
«Incluso cuando un militar recibe una prórroga de 6, 8 o 10 meses, se le registra en el centro de reclutamiento territorial como reservista operativo. Es decir, no está obligado a prestar servicio militar, sino que pasa a ser reservista. ¿Saben lo que un reservista no puede hacer? Reservar su plaza. No existen reservas para reservistas. Así que la idea de que se puede encontrar un trabajo y reservar una plaza no funciona», señaló el diputado.
Goncharenko considera que, en su forma actual, el aplazamiento previsto por el Ministerio de Defensa tras la finalización de un contrato solo supondrá, en realidad, una baja temporal del servicio sin posibilidad de obtener una reserva a través del empleador (enlace).
Por su parte, el presidente Zelenski ha pedido ofrecer más oportunidades para que extranjeros sirvan en las FFAA (enlace).
El portal Deutsche Welle ha dedicado un artículo al problema de las drogas en las FFAA de Ucrania. Los expertos vinculan la propagación de la adicción no solo con el dolor físico tras las lesiones, sino también con el agotamiento mental. Uno de ellos recuerda que no se conocen casos de Ejércitos que lleven 4 años combatiendo sin rotación (enlace).
La Fiscalía de Sumy, ha llevado a juicio a un hombre de 40 años por organizar una red ilegal que cobró 42.500 $ por trasladar a tres hombres en edad militar a Moldavia. El acusado utilizaba a dos cómplices, uno local y otro en el extranjero, para coordinar el cruce (enlace).
En Ternopil se ha detenido al responsable de un departamento del centro de reclutamiento. Según la investigación, el acusado, un teniente-coronel, sacaba a personas de la lista de búsqueda y captura por 2.500 $ (enlace).
Este centro de reclutamiento también fue noticia porque Dmytro Lubinets, comisionado para derechos humanos del gobierno de Ucrania, detectó graves violaciones de los derechos humanos. El centro mantenía retenidas de forma ilegal a personas con discapacidades y trastornos mentales severos. Además, el guardia encargado de custodiar a los movilizados presentaba un nivel de alcohol en sangre que superaba casi siete veces el límite legal permitido (enlace).
En el momento de la visita de Lubinets, el centro retenía a unas 28 personas. De ellas, 17 denunciaron violaciones a sus derechos, irregularidades con sus documentos y problemas durante las revisiones médicas militares (VLK).
En Kiev, las autoridades juzgarán a un grupo de estafadores que se hacían pasar por magos, videntes y curanderos. Los delincuentes engañaban a personas vulnerables, incluidos familiares de soldados ucranianos fallecidos (enlace).
Los acusados crearon páginas web temáticas y contactaban a sus víctimas por teléfono y aplicaciones de mensajería. Asustaban a las personas con falsas "maldiciones" para obligarlas a pagar por servicios ficticios con tarifas cada vez más altas.
En Odessa las autoridades han detenido a 3 miembros del TTsK por chantajear a personas que eran detenidas y metidas en un minibús. Amanzaban a las víctimas con mandarlos por la vía rápida a una unidad de asalto (enlace).
Una antigua profesora y exagente del GRU ruso fue condenada a cadena perpetua en Ucrania por alta traición. Fue acusada de guiar drones rusos hacia posiciones ucranianas en Jerson (enlace).
Su detención se produjo en octubre de 2024 por el Servicio de Seguridad de Ucrania (SBU), la convicta transmitía coordenadas de las unidades militares a través de mensajería.
El 12 de junio, el presidente Volodymyr Zelensky firmó una ley que priva al idioma ruso de la protección de la Carta Europea de las Lenguas Regionales o Minoritarias en Ucrania.
El motivo eximido es que el ruso es el idioma dominante en las minorías, y no hay motivo para considerarlo en peligro (enlace). Según el proyecto de ley: “Esta decisión protege el idioma estatal, respeta la diversidad lingüística y cultural, y priva a la influencia imperial rusa de los privilegios de los que ha abusado durante años. Esta decisión atañe a la dignidad, la justicia y la seguridad lingüística de Ucrania.”
El presidente Putin ha precisado que el contingente de tropas rusas que lucha en Ucrania supera los 700.000 hombres. En un encuentro con militares ha recordado que el gobierno trabaja constantemente en la rehabilitación, empleo y educación de los veteranos (enlace).
Campaña aérea/naval y frente
Oleksii Arestovych, antiguo asesor de Zelenski, cree que los éxitos ucranianos en ataques de largo y medio alcance (ahora llamados ataques intermedios) están exagerados (enlace).
“Puedo decirles de entrada que, en mi opinión, estos éxitos son exagerados. Tenemos entre 40 y 50 vehículos incendiados en la carretera Rostov-Simferopol, que llega hasta el mar de Azov. Esto es, sin duda, un resultado impresionante, pero dista mucho de paralizar la logística. Los ataques en la retaguardia, es decir, en Donetsk, Lugansk, el aeropuerto de Donetsk y en otros lugares, también son éxitos. Son éxitos significativos, pero aún no suficientes para derrocar al grupo ruso ahora mismo, ni siquiera en unos meses, ni siquiera en seis meses. Para que esto se convierta en un factor serio en la guerra, y no solo en un factor relevante en las redes sociales, tales ataques tendrían que multiplicarse por 20. Es decir, necesitamos muchos drones, muchos recursos y muchas fuerzas capaces de utilizarlos con éxito. Cuando alcancen esa magnitud, se convertirán realmente en un factor sistémico”
En su opinión, estos ataques, si bien efectivos, no significan que Ucrania esté empezando a ganar. «Esto significa que la fase actual de la guerra favorece a Ucrania. Esta táctica actual durará entre seis y nueve meses, hasta que la Federación Rusa, independientemente de la crisis sistémica que se le atribuya, tome medidas para mitigar estos ataques, refuerce sus defensas aéreas, proteja la infraestructura crítica y los ataques de represalia, y desarrolle sus propios drones que ataquen a media distancia, diezmando nuestra logística. Creo que esto llevará entre seis meses y un año, dependiendo de las decisiones que tomen»
También señaló que el invierno comenzará en seis meses y que «será muy difícil para Ucrania afrontarlo».
Aún no sabemos si Rusia podrá mantener sus sistemas de agua y alcantarillado este verano, que apenas comienza. Además, se desconoce el estado técnico de las redes de infraestructura que sustentan la vida de millones de personas en Ucrania al entrar en el invierno. El sector energético aún no ha recibido mantenimiento, y así sucesivamente. Ambos bandos tienen ventajas... Por lo tanto, desaconsejo cualquier complacencia, porque en las redes sociales ya todos proclaman que hemos ganado.
El periódico estadounidense The New York Times informa que Ucrania no puede interceptar misiles balísticos debido a la escasez de misiles y al aumento de la producción rusa (enlace).
La información es de oficiales militares y de defensa aérea ucranianos. Según explican, la escasez se ve agravada por la gran extensión de territorio que requiere protección, lo que deja muchas instalaciones desprotegidas.
Mientras tanto, el enemigo intensifica sus ataques con misiles, dejando a las fuerzas de defensa ucranianas, en ocasiones, sin armas que disparar, con sus sistemas de defensa aérea inoperativos. Al mismo tiempo, es improbable que la situación mejore debido al elevado consumo de misiles antiaéreos occidentales en la guerra de Oriente Medio.
«Los ucranianos observaron con decepción, casi horror, imágenes de los estados del Golfo, en algunos casos, utilizando múltiples misiles Patriot para destruir un solo dron barato y lento»
El periódico también destaca los esfuerzos de Ucrania por desarrollar su propio sistema de defensa aérea, pero no está claro si podrá igualar la eficacia del Patriot.
Por otra parte, el aumento de la producción de misiles en Rusia tiene un impacto negativo en Kiev. Según datos recopilados por el New York Times, Rusia ha incrementado el número de misiles balísticos lanzados contra Ucrania de 74 en 2023 a casi 600 en 2025. Rusia ya ha lanzado 410 misiles balísticos este año, lo que equivaldría a aproximadamente 900 misiles anuales si Moscú mantiene su ritmo de producción.
Mientras tanto, Lockheed Martin, fabricante del misil interceptor PAC-3, informó haber vendido un total de 620 de estas municiones en todo el mundo el año pasado.
En los últimos tres años, desde la adquisición del primer sistema Patriot, Ucrania ha recibido más de 1600 misiles, según declaró el portavoz de la Fuerza Aérea Aérea de Ucrania (UkrAF), Yuriy Ignat, incluyendo misiles PAC-3 y PAC-2 de la generación anterior.
Ya se han publicado las primeras imágenes satélite de la corbeta Boykiy, alcanzada el 3 de junio cuando estaba en un dique seco. Se confirman los daños graves, y lo más seguro es que el buque se dé de baja.
Hangares en Engels.
El 10 de junio Ucrania lanzó un ataque con 5 misiles de crucero FP-5 Flamingo según fuentes abiertas. El objetivo era la fábrica VNIIR-Progress en Cheboksary, Rusia. Al parecer 3 fueron derribados, y otro se desvió del objetivo final. En la foto se puede ver el resultado. A destacar que se habían instalado redes antidron, que obviamente no sirven frente a un misil de crucero (1 y 2).
En la noche del 11 de junio drones ucranianos dañaron 4 puentes en Jerson que conectan con Crimea. El gobernador de la región, Vladimir Saldo, ha precisado que son los puentes que cruzan el canal del norte e Crimea en la zona de Preobrazhenka y Mirny, el puente en dirección a Perekop - Armyansk, así como el de la zona de la localidad de Stavki (enlace).
La siguiente noche se atacaron dos refinerías en Tatarstán y una planta química en Togliatti (enlace).
En la del 12 al 13 de junio, drones ucranianos atacaron la planta Titan en Armiansk (enlace).
Varios ataques han sido noticia porque impactaron en edificios históricos o museos. En la noche del 10 de junio drones ucranianos alcanzaron el edificio que alberga el panorama "La defensa de Sevastopol 1854-1855", una famosa obra sobre esta guerra. Según el personal del museo, el incendio destruyó una copia de la obra de Franz Roubaud, restaurada durante la época soviética, pero sus fragmentos originales resultaron ilesos (enlace).
En la noche del 15 el Monasterio de las Cuevas de Kiev (Kiev Pechersk Lavra) fue alcanzado durante un ataque con misiles y drones. Según Ucrania Rusia fue la responsable. Tras el suceso el Ministerio de Defensa ruso publicó un listado de los objetivos, y comunicó que el monasterio no lo era. Precisa que fue un misil SAM Patriot el que alcanzó el edificio (enlace).
Otra teoría, difundida en redes sociales, afirma que los daños fueron causados por los restos de un misil o dron interceptado. Esta teoría se ve respaldada por el incendio en la parte superior del edificio y la ausencia de daños significativos.
Volviendo a los objetivos atacados por Rusia, merece la pena reproducir el listado: Centro de reclutamiento, fábrica “Radae”, una instalación de producción de drones en los terrenos de los estudios de cine Dovzhenko, la planta Bespilotnye Tekhnologii, la planta Mayak, que produce ojivas para misiles Flamingo, la planta Burevestnik, UkrArmoTekh, la planta de agregados de Kiev, Fábrica de reparación de Aviones #410, y una terminal de Nova Poshta (enlace).
El ataque contra el almacén Dovzhenko ha tenido su miga, porque alberga una colección de miles de vestidos para el cine. El problema es que en uno de los vídeos se aprecia lo que serían alas para drones FP-2, y al poco tiempo el medio ucraniano borró el vídeo.
Anoche drones ucranianos atacaron una estación de tren en la región de Simferopol, en Ucrania (enlace).
Ucrania ha acusado a Rusia de utilizar el espacio aéreo de Bielorrusia en el ataque del 15 de junio. El portavoz del Servicio Estatal de Fronteras, Andriy Demchenko, ha declarado (enlace):
"Esta noche, las tácticas del enemigo se mantuvieron sin cambios: los drones entraron desde territorio ruso y luego se desplazaron a lo largo de la frontera entre Ucrania y Bielorrusia. Algunos cruzaron el espacio aéreo de Bielorrusia y lo utilizaron para penetrar aún más en Ucrania, en particular a través de las regiones de Kiev y Zhytomyr, para luego avanzar hacia las regiones occidentales", señaló Demchenko.
Esta semana el Ministerio de Defensa de Ucrania ha informado que Rusia está desplegando equipos de guerra electrónica para interferir la señal de sistema de guiado Starlink. Así informó Serhiy Beskrestnov, asesor del ministro de defensa, en su canal de Telegram (enlace).
Beskrestnov precisa que el primer caso de interferencia del Starlink se registró en 2024 en la región de Járkov. Sin embargo, el uso generalizado de dichos sistemas no se observó hasta 2026. Según Beskrestnov, tras el inicio de los ataques ucranianos de medio alcance contra la logística rusa, se han registrado nuevamente casos de uso de sistemas de guerra electrónica contra Starlink. Se trata del sistema de guerra electrónica Volna Kupol Garant, fabricado por la empresa Rossiysky Dome LLC, con sede en Simferopol.
El sistema funciona creando una potente interferencia para los satélites Starlink. Esto se logra mediante antenas satelitales dirigidas hacia el satélite en tránsito. Estas emiten una señal de interferencia que impide que el satélite reciba datos de los terminales de los usuarios. Técnicamente, los satélites Starlink reciben señales en la banda de 14 a 14,5 GHz, que se divide en ocho canales de 62,5 MHz de ancho. E sistema ruso utiliza múltiples antenas, cada una de las cuales interfiere un canal de comunicación diferente, bloqueando así la señal del satélite.
Un solo sistema es capaz de proteger un área de aproximadamente 20 kilómetros cuadrados.
Militares entrevistados creen que Kostiantynivka caerá antes de que termine el verano. Unidades rusas han avanzado por los flancos, y ya se han visto en Osykovo, un pueblo detrás de Kostiantynivka en dirección a Druzhkovka. Además, las dos carreteras principales de acceso a la ciudad están bajo el control de drones rusos, lo que dificulta severamente el reabastecimiento.
Rusia asegura haber tomado el control de la parte oriental de la ciudad, un dato que el gobierno ucraniano aún no ha confirmado oficialmente. Los militares reconocen que soldados rusos han alcanzado el centro de la ciudad (enlace).
La diputada de la Rada por el partido Servidor del Pueblo, Maryana Bezuhla, comparte esta impresión (enlace).
Las autoridades ucranianas han comenzado a evacuar las fábricas de Kramatorsk ante el avance del Ejército Ruso. El 11 de enero The Economist informaba que la ciudad estaba a 14 km del frente y el panorama era poco optimista (enlace).
Las fábricas metalúrgicas y de maquinaria se están reubicando en la localidad de Perechyn, en el distrito de Uzhhorod, en la región de Transcarpatia. Mientras tanto, 3.500 trabajadores ya han sido trasladados a la zona occidental del país.
La publicación señala que los trabajos preliminares para esta operación, denominada "Nueva Kramatorsk", comenzaron a principios de 2022 y que el ritmo de evacuación se ha acelerado considerablemente en los últimos tiempos.
"Pocos creen que quede mucho tiempo", cita The Economist a fuentes cercanas a la situación.
Anteriormente la mina de Belozersk, al norte de Dobropillia, en la región de Donetsk, había cesado sus operaciones debido al avance del frente y los bombardeos, así como a los continuos cortes de electricidad. Posteriormente se informó que solo una mina permanecía operativa en la parte de Donetsk controlada por Ucrania.
La Compañía Estatal de Alquiler de Transportes (GLTK) ha firmado un acuerdo con el Segundo Escuadrón Aéreo de Arjangelsk para alquilar 3 Il-114-300 en “condiciones preferenciales” (6).
El primer ejemplar se entregará a finales de este año. La aerolínea tiene previsto utilizar el modelo en 11 rutas, entre ellas desde Arjangelsk-Murmansk, Naryan-Mar, Syktyvkar, Solovki, San Petersburgo y Apatity. 22-4-2026
Parece que ha habido cambio de planes; UAC informa que los 3 primeros ejemplares serán entregados al al Segundo Escuadrón Aéreo de Arjangelsk, una pequeña aerolínea que opera L-410 y Antonov (4 y 5).
Oleg Bogomolov, director de gestión del Programa de Aviación Civil de UAC, ha destacado que hay mucha demanda, y al menos otros dos operadores están interesados en llevarse estos aviones.
19-3-2026
El portal Zhukvesti ha ofrecido algunos datos sobre el coste de los 3 primeros Il-114 de producción, que actualmente están construyendo. Cada uno alcanza 4.000 millones de rublos, ~48 millones de $ al cambio actúal. La cifra es un 50% superior a la prevista (3).
El coste del avión fue uno de los temas discutidos en una reunión del gobierno el pasado febrero, ya que tendrá un impacto en las aerolíneas que lo operen. El ministro de industria y comercio, Antón Alijanov, ha prometido que bajará a 2.600 millones de rublos. Ha declarado que "estamos dispuestos a apoyar la creación de proveedores secundarios, terciarios y alternativos para ejercer presión sobre el precio de los componentes individuales". En 2024 el precio proyectado era de 2.600 millones de rublos, en comparación con 1.440 en 2023.
24-11-2025
Daniil Brenerman, director general de Ilyushin, declaró en la pasada edición del salón aéreo de Dubái que el primer Il-114-300 será entregado en agosto de 2026, que es la fecha del inicio de las operaciones (2). 2-8-2024
Red Wings tiene previsto basar los primeros Il-114-300 en Omsk, ciudad donde se fabrican los motores (1). Entre los destinos están Nizhnevartovsk, Novokuznetsk y Astana (capital de Kazajstán). En el mapa se pueden ver las rutas y distancias.
7-7-2024
El director de United Aircraft corporation (UAC), Yuri Slyusar, ha informado que la primera aerolínea en operar el Il-114-300 será Red Wings:
"Red Wings Airlines es el cliente de lanzamiento. Tienen un modelo operativo bastante interesante para utilizar estos aviones. Lamentablemente, sólo tenemos tres aviones en contrato firme. Pero están esperando estos tres aviones y los aceptarán. Y ahora, mientras preparamos el desarrollo del proyecto de inversión para 2026, estamos discutiendo que también acepten 8 de los 12 del plan de producción de 2027 para la red de rutas que han desarrollado."
Il-114-300 (russianplanes.net).
Los 3 primeros ejemplares fueron adquiridos por la Compañía Estatal de Alquiler de Transportes (GTLK por sus siglas en ruso) en diciembre de 2020 por 4.300 millones de rublos. El plan era alquilarlos a la "Empresa de Aviación de Volodga", "Вологодское авиационное предприятие" en ruso.
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