El diario The Wall Street Journal ha informado que fabricante de aviones Airbus ha pedido a la Unión Europea (UE) que no aplique sanciones a la importación de titanio ruso. Según la consultoría Alix Partners un 65% del titanio utilizado por Airbus procede de Rusia. El director general de Airbus, Guillaume Faury, cree que la prohibición de los suministros de titanio afectará a la propia UE.
“Creemos que las sanciones al titanio de Rusia se convertirán en sanciones contra nosotros mismos. Las ventas de titanio son una de esas áreas de negocios en las que ninguna de las partes está interesada en cambiar la situación actual.”
Un problema de cambiar los suministradores es que el proceso de certificación puede demorarse entre 18 y 24 meses.
Como curiosidad, Boeing ha abandonado las compras, sustituyéndolas con otras a Japón. En noviembre de 2021 había firmado un contrato de larga duración con la empresa rusa VSMPO-Avisma.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://www.aex.ru/
- https://www.wsj.com/
- https://www.flightglobal.com/
- https://en.wikipedia.org/
jueves, 30 de junio de 2022
Airbus pide a la Unión Europea que no aplique sanciones a la importación de titanio ruso
Restauración de un tanque italiano M14/41 en Estados Unidos
El museo de blindados y caballería de Estados Unidos, conocido como U.S. Army Armor & Cavalry Collection, sigue restaurando vehículos expuestos en el exterior durante décadas. Un ejemplo es este tanque italiano M14/41, que presentaba un aspecto deteriorado.
Inicialmente se pensó que era un M13/40, pero una investigación ha revelado que se trata de uno de los primeros M14/41 producidos, pertenenciendo a un lote inicial de 50. En octubre de 1941 fue asignado a la "133rd Divisione Corazzata Littorio", una de las divisiones acorazadas del Ejército Italiano luchando en el Norte de Africa. No se conocen las circunstancias de la captura, pero la Littorio dejó literalmente de existir tras la derrota del Eje en El Alamein.
El número de chasis de este tanque es el 735, el del motor 100036, y la matrícula Re Eto 3521. Al retirar las capas de pintura aparecio la original, denominada 'kaki sahariano'. Según los restauradores el motor se encuentra en un estado razonable, y se mantiene la correa del ventilador. En el interior incluso ha aparecido la manivela para arrancar.
El tanque ha sido pintado con los clores del 51° Batallón Acorazado, integrado en la Littorio. En la torre se ha añadido el símbolo del 2° pelotón de la 1° compañía junto al número 1. En el mantelete está escrito "A COLPO SICURO", un lema de la división.
En el techo de la torre y parte trasera se han añadido unas líneas blancas, utilizadas por los italianos para diferenciar los tanques propios de los capturados por el enemigo. Los sacos colocados en el frontal también eran utilizados para mejorar la protección.
La restauración ya está casi completada, y sólo quedan algunos detalles, como los tubos de escape.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://www.facebook.com/ArmorandCavalryCollection
- Restauración de un Panzer IVG con transmisión hidrostática en el U.S. Army Armor & Cavalry Collection (3/2022)
- Tanque T-34 en el U.S. Army Armor & Cavalry Collection
miércoles, 29 de junio de 2022
China no permitirá que aviones occidentales de aerolíneas rusas vuelen en su espacio aéreo
Las autoridades chinas no permitirán que aviones occidentales de aerolíneas rusas vuelen en su espacio aéreo, y sólo lo harán modelos rusos como el Tu-204 e Il-76. Los motivos citados por fuentes rusas son legales, y es que la mayoría de aviones occidentales utilizados por las aerolíneas rusas están alquilados, y al aplicarse las sanciones pasaron a un registro ruso y se dejó de pagar el alquiler. Esto hace que al operar en China puedan ser incautados.
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| Il-76MD-90A (Aviastar-SP). |
También hay otro motivo, y es que el suministro de repuestos ha sido cancelado, por lo que Rusia tendría que intentar adquirirlos junto a la documentación a través de terceros países. Irán lo ha hecho durante años, pero a costa de una menor seguridad.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://www.aex.ru/news
Entrevista con un antiguo tripulante de Centurion del Ejército de Australia
Un antiguo tripulante australiano de Centurion ha tenido la amabilidad de aceptar una entrevista para el blog. R. además puede añadir que su padre sirvió uno en Vietnam, uno de los muchos teatros donde este modelo sirvió. Desde aquí le agradezco su amabilidad.
1. Hola R., gracias por aceptar una entrevista para alejandro-8.blogspot.com ¿Podrías ofrecer una breve introducción a tu carrera en el Ejército de Australia?
Entré en el Ejército Regular de Australia nada más terminar la escuela a la edad de 17 años. Fui asignado al Royal Australian Armoured Corps (RAAC) tras completar el entrenamiento de reclutas. Tras un breve período en Corps Holding Troop me mandaron al último curso de artillero de Centurion 20 lb/señales, realizado en lo que entonces se conocía como el Centro Blindado de Puckapunyal Victoria.
Finalmente, los Centurion fueron reemplazados por el Leopard AS1 alemán. A finales de 1977, nos pasamos a los Leopards y seguí como artillero durante los siguientes 5 años. Mi contrato venció y no me ofrecieron ninguna perspectiva de ascenso - no estaba preparado para permanecer como soldado / artillero, por lo que me pasé al RAEME (Royal Australian Electrical and Mechanical Engineers). Allí serví otros 14 años alcanzando el grado de cabo.
2. Tu carrera es peculiar en el sentido de que tu papá también sirvió en un Centurion y estuvo destinado en Vietnam. ¿Te dio algún consejo sobre el tanque o la posibilidad de convertirte en un tanquista?
Mi padre nunca me ofreció consejo a la hora de escoger una carrera. Entre él y sus 3 hijos acumulamos 130 años en uniforme. En general estaba satisfecho con las elecciones que hicimos.
3. ¿Cuáles era los puntos fuertes y débiles del Centurion?
Desde mi punto de vista los puntos fuertes como artillero eran:
La protección proporcionada a la tripulación. El Centurion se desplegó en Vietnam entre 1968 y 1971 con la pérdida de solo 2 conductores como resultado de la detonación de minas antitanque. Muchos tripulantes de la torre resultaron heridos como resultado de la acción del enemigo, pero ninguno murió.
La dirección de tiro estabilizada permitía alcanzar objetivos en movimiento.
Puntos débiles
Escasa economía de combustible - hacia el final de la vida útil de nuestro Centurion sacábamos aproximadamente 4 galones por milla. Otros eran su falta de velocidad y que su mantenimiento era muy alto.
4. Los Centurion mantuvieron motores de gasolina en una era en la que otros tanques pasaban a modelos diésel ¿Cuál era tu impresión del motor?
Los motores del Centurion eran fuertes y en general fiables - no eran sencillos de remplazar para nuestro personal del RAEME. Trabajar con ellos era difícil, especialmente las sustituciones de bujías y correas de ventilador.
5. El alcance del Centurion se incrementó mediante el uso de un remolque con 900 litros de combustible. ¿Cómo de útil resultaba este equipo?
Los remolques con 900 litros de combustible se usaron en Australia pero solo por un breve periodo (antes de mi época). Demostraron ser inadecuados para las condiciones locales: muchos remolques resultaron dañados (arrancados) durante el entrenamiento. Australia optó por un tanque de combustible de 100 galones atornillado directamente a la parte trasera del tanque antes de que fueran enviados a Vietnam. Esto fue parte de la actualización al estándar Mk 5/1.
6. Cuando entrenabas, ¿cuál era la distancia típica al objetivo y la velocidad del tanque cuando disparaba? ¿Y la distancia más larga a la que disparaste?
En el entrenamiento las distancias variaban, normalmente más de 800 yardas y hasta 2.600 yardas en fuego directo, y más allá de 2.600 en semi-indirecto e indirecto con un observador informado de los impactos del proyectil. La velocidad mientras se disparaba era de 15-20 mph.
La distancia más alta a la que disparé fue de aproximadamente 5.000 yardas en modo indirecto, con un observador informando del impacto del proyectil. El objetivo no era visible para el artillero.
7. Las versiones del Centurion utilizadas por Australia disponían de una ametralladora de telemetría ¿Crees que era efectiva? ¿Crees que existía el riesgo de confusión en una batalla?
El RMG .50 Cal era excelente. Con un uso correcto de instrumentos y calibres un artillero bien entrenado podía garantizar un impacto a la primera después de alcanzar el objetivo con el calibre .50. ¿El riesgo de confusión en la batalla? Obviamente sí, debido al humo, polvo y el uso excesivo de la radio/tiempo de aire, etc.
8. ¿Cuál fue la cadencia más alta que alcanzaste? ¿Había mucha diferencia según utilizabas los alveolos?
La cadencia máxima dependía del tipo de proyectil, el almacenamiento de municiones y la distancia a los objetivos. Recuerdo que en una ocasión cuando estaba disparando, mi cargador cargó tan rápido que teníamos cinco proyectiles HE de 20Pdr en el aire a la vez para un objetivo a 2600 yardas.
¿Cómo se realizaba el fuego nocturno? ¿Utilizabas bengalas de iluminación/proyector IR? ¿Había algún método más efectivo que el resto? ¿A qué distancias podías abrir fuego con efectividad?
Rara vez realizábamos disparos nocturnos, pero en las ocasiones en las que lo hicimos, usábamos una combinación de bengalas y proyectores infrarrojos combinado con el uso del indicador transversal del artillero. Podíamos alcanzar objetivos con facilidad a 1000 -1.500 yardas.
9. En lo referido al mantenimiento, ¿había algún componente o sistema más delicado? ¿Había algún problema con la cadena de suministro al ser un tanque fabricado en el Reino Unido?
En lo que respecta al mantenimiento, los cambios de bujía y la correa del ventilador eran dos de los mayores problemas. El suministro de piezas también era un problema. Nuestro gobierno era reacio a gastar dinero y proporcionar repuestos a pesar de que literalmente tenían toneladas de piezas almacenadas en la cadena de suministro. Sé que esto es un hecho porque conozco al tipo que compró todos los repuestos después de que los Cents fuesen retirados.
Sigue...
10. ¿Cuál fue la distancia máxima que recorriste en un día en ejercicios o maniobras ¿El tanque aguantó bien o necesitó mantenimiento adicional?
En términos generales, nunca íbamos más de 35 a 40 millas en un día de entrenamiento debido a problemas de edad y fiabilidad. Se requería mantenimiento adicional debido a las averías. Imponía una alta demanda a nuestro personal RAEME.
11. Tuviste problemas con las condiciones locales de Australia (terreno duro, polvo, altas temperaturas)?
Puckapunyal era un polígono muy duro. Barro y arroyos inundados en invierno (nevadas ocasionales). Polvo caliente y moscas en el verano.
12. Australia desplegó tanques Centurion en Vietnam ¿Recibiste alguna información sobre su rendimiento o las lecciones aprendidas?
La mayoría de mis cabos, sargentos y oficiales eran veteranos de Vietnam. Nos inculcaron un nivel muy alto de formación, y muy realista. A menudo se usaba munición real en las maniobras, y varios vehículos resultaron dañados.
13. ¿Cuál fue la velocidad máxima que lograste alcanzar en un Centurion? ¿Y marcha atrás?
La velocidad máxima solo es una suposición, ya que era artillero, pero diría que alrededor de 25-30 mph cuesta abajo en neutral. En lo que respecta a la marcha atrás, tal vez 5 mph (solo una suposición).
14. ¿Practicabas situaciones NBQ? ¿Cuál era el procedimiento? ¿Cómo afectaba al rendimiento de la tripulación?
En mi época nunca hicimos entrenamiento NBC con los Centurion. A partir de 1977 lo hicimos con nuestros Leopard 1
15. El Centurion fue exportado en buenos números y desarrollado por otros países ¿Recibiste alguna información sobre las modernizaciones? ¿Había algún elemento (transmisión o motor diesel en las variantes israelíes) que te hubiese gustado tener?
Los Centurion australianos solo llegaron a la Mk 5/1. Algunos países los desarrollaron hasta la Mk 15, creo, pero no puedo comentar sobre eso porque sé algo al respecto.
16. ¿Has entrenado con personal de otros países? ¿Utilizaste alguno de sus equipo? ¿Cuáles fueron tus impresiones (entrenamiento y equipos)?
Tuve la suerte de entrenar con el Ejército de Estados Unidos en un intercambio y también con el BAOR (British Army of the Rhine) en Alemania. Los yanquis tenían más o menos el mismo equipo que nosotros, pero sus tácticas eran algo diferentes. Su tasa de mortalidad/bajas en Vietnam habla por sí sola en comparación con Australia. Los poms compensaban los equipos anticuados siendo totalmente profesionales y orientados a la tradición. Respeto total a los poms.
17. ¿Has tenido acceso a equipos soviéticos ahora que la Guerra Fría ha terminado? ¿Cuales fueron tus impresiones? ¿Hubo algún sistema que te gusto/disgustó?
No sé nada sobre los equipos soviéticos, así que realmente no puedo comentar, sin embargo, por lo que está sucediendo en Ucrania en este momento, diría que su blindados o tácticas pueden ser algo deficientes.
18. ¿Hay alguna anécdota que te gustaría compartir antes de terminar la entrevista?
El 7 de julio de 1977 se produjo un incidente de fuego amigo en el que un Centurion fue alcanzado en la torre por el proyectil HE de 20 libras de otro Centurion. El tanque que recibió el impacto fue el ARN 169060 Código 21A. Actualmente se encuentra en Canadá, después de aparecer en una película en América. La película se llama Valor bajo fuego.
Irónicamente, la película está vagamente basada en un incidente de fuego amigo en la Primera Guerra del Golfo.
Más ironía: mi padre recibió un MID por valentía en Vietnam al recuperar un Centurion bajo fuego, salvando a la tripulación y al tanque. Lo irónico es que el tanque que recuperó también era Callsign 21A.
Otras entrevistas
El
blog tiene una sección propia de entrevistas, y siempre buscó realizar
más. Si eres militar activo o en reserva, o si tienes alguna relación
con la industria de defensa, y no te importaría responder a una
entrevista anónima, te puedes poner en contacto conmigo (ver correo
electrónico en el título del blog).
- Entrevista con un carrista de Leopard 2E
- Entrevista con un antiguo tripulante albanés de un tanque Tipo-59
- Entrevista con un antiguo tanquista holandés de Leopard 2
- Entrevista con un antiguo piloto rumano de MiG-29
- Entrevista con un antiguo tripulante de M60A3 en el Ejército de Estados Unidos
- Entrevista con un antiguo tripulante de tanque chino Tipo-59 en el Ejército de Pakistán
- Entrevista con un antiguo tripulante de Leopard 1 del Ejército de Candá
- Entrevista con un antiguo tripulante de Merkava
- Entrevista con un antiguo de M60A1 del Ejército de Estados Unidos
- Entrevista con un antiguo tripulante cubano de T-55
- Entrevista con un antiguo tanquista de M48/60 y Abrams
- Entrevista con un antiguo tanquista de Olifant en la SADF
- Entrevista con un antiguo tripulante de Challenger 1
- Entrevista con un antiguo tanquista de M60A1 del Ejército de Estados Unidos
- Entrevista con un antiguo conductor de M551 Sheridan
- Entrevista con un antiguo conductor de tanques Centurion del Ejército de Suecia
- Entrevista con un antiguo piloto de la USAF (F-106)
- Entrevista con un antiguo tripulante de Centurion del Ejército de Dinamarca
- Entrevista con un antiguo oficial del Ejército de Georgia
- Entrevista con un antiguo tanquista de M48A5 y M60A1 en el US Army
- Entrevista a un analista y periodista militar polaco
- Entrevista con un artillero británico veterano de la Guerra del Golfo
- Entrevista con un antiguo tripulante de Leopard 2A4 del Ejército de Tierra
- Entrevista con un antiguo tripulante de M60 Patton austriaco
- Entrevista con un antiguo tripulante de M30A3TTS
- Entrevista con un antiguo tripulante de Chieftain
- Entrevista con un antiguo tripulante de AMX30 del Ejército de Tierra
- Entrevista con Juan José Fermin Pérez, escritor y veterano de la BRIPAC
- Entrevista con un antiguo tripulante de M47 del Ejército de Tierra
- Entrevista con un antiguo tripulante de Chieftain
- Entrevista con un antiguo tripulante de Magach
- Entrevista con W., antiguo tanquista de AMX30 en el Ejército de Francia
- Entrevista con Dragón, antiguo tanquista de M48 y M60 Patton
- Entrevista a Pablo González, enviado especial en Nagorno-Karabaj
- EntradaEntrevista con W., antiguo tanquista de Leclerc en el Ejército de Francia
- Entrevista con un antiguo tanquista de Challenger 2
- Entrevista con S., antiguo teniente de la Guardia Nacional de Pakistán
- Entrevista con un veterano del Royal Electrical and Mechanical Engineers (REME), Ejército Británico
- Entrevista con J., antiguo conductor de tanques T-72 en el Ejército de la República Checa
- Entrevista a F., suboficial en el Ejército de Tierra
- Entrevista con un veterano de la guerra Irán-Irak
- Entrevista con un suboficial del Ejército de Serbia
- Entrevista con un antiguo tanquista de M60 Patton del Ejército de Estados Unidos
- Entrevista con un antiguo tanquista del Ejército Estadounidense (M60 y M1 Abrams)
- Entrevista con Pablo González, corresponsal en Ucrania
- Entrevista con Kenneth Estes, antiguo oficial del United States Marine Corps e historiador
- Entrevista con un antiguo tripulante de Leo-2 austriaco
- Entrevista con un comandante de carro de Leo-2E
- Entrevista con Stefan Kotsch, tanquista de T-55/72 y autor de http://www.kotsch88.de
- Entrevista con un antiguo teniente de las FFAA francesas
- Entrevista a Lancero, antiguo carristas del Ejército Español
martes, 28 de junio de 2022
Invasión de Ucrania (28-6-2022)
Un ataque con misiles a un centro comercial en Kremenchuk (región de Poltava) ha dejado al menos 18 muertos. Por el momento no hay más detalles sobre el armamento utilizado, hace unas horas se habló de J-22 lanzados por Tu-22M3, pero la identificación en los vídeos publicados es complicada (1 y 2).
Por el momento no hay más detalles, y no se conocen los motivos del ataque. A unos pocos metros del centro comercial hay una fábrica de reparación de maquinaria, y según fuentes rusas trabajaba en la reparación de equipos militares. El Ministerio de Defensa ruso ha explicado que el objetivo atacado por la Fuerza Aeroespacial Rusa (VKS) era la fábrica, donde se almacenaba munición suministrada por Estados Unidos y la Unión Europea. El incendio se propagó al centro comercial (enlace MdD Rusia).
En los vídeos publicados se aprecian dos impactos, uno en la fábrica y otro en el centro comercial. Ver mapa. Parece que el centro comercial está ubicado en una zona que antes pertenecía a la fábrica.
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| El centro comercial en verde, y la fábrica en rojo. Los círculos amarillos corresponden a los impactos. |
La otra noticia destacable es que el gobierno ruso no ha podido pagar sus bonos de deuda, algo que no ocurre desde la Revolución Rusa. El problema no es la deuda en sí o la situación financiera del país, sino que las sanciones no permiten el pago. En las últimas semanas se habían producido negociaciones para poder pagar en rublos, pero no han fructificado.
Estos bonos vencen en 2026 y 2036, periodo en que los inversores espera recibir 71,2 millones de dólares y 26,5 millones de euros. Seguramente habrá más negociaciones para alcanzar un acuerdo (enlace).
El diario El País ha participado en una entrevista a Liz Truss, ministra de exteriores del Reino Unido. El pasado febrero fue noticia porque Lavrov le dejó en evidencia en una reunión, preguntándole si el Reino Unido aceptaría la soberanía rusa de Rostov y Voronezh, dos regiones rusas. Truss respondió que jamás lo haría, momento en el que el embajador intervino.
Truss ve posible revertir la situación en Donbass y apoya que las fronteras de Ucrania vuelvan a las de 2014. No quiere un acuerdo como el de 2014 y quiere evitar futuras agresiones rusas. En su opinión las sanciones a Rusia han hecho retroceder su economía 15 años (enlace).
Hace unos días también se publicó otra entrevista con el antiguo presidente Poroshenko, pero no dice nada especialmente relevante. Pide más armamento y sanciones contra Rusia (enlace).
El gobierno checheno va a formar 4 nuevos batallones debido al "ambiente patriótico entre la juventud". Se denominarán Norte, Sur-Ajmat, Este-Ajmat y Oeste-Ajmat; parece que dos de ellos estarán basados en Jankala. El pasado mayo el líder checheno Kadyrov inform‹ que más de 600 voluntarios de Chechenia y otras regiones habían ido a Ucrania a combatir (enlace).
Sergii Marchenko, ministro de finanzas de Ucrania, ha informado que los ingresos por aranceles e impuestos se han reducido al 30% y 70% respectivamente. Un 35% de la economía está parada debido a la guerra, y el déficit mensual es de 5.000 millones de $ (enlace).
Francia va a entregar un "número significativo" de blindados VAB a Ucrania. Este modelo, un vehículo de transporte de infantería 6×6, está siendo sustituido por los Griffon y Serval bajo el programa Scorpion. Además, ha desmentido que dos CAESAR hayan sido capturados tras consultar con las autoridades francesas (3 y 4).
La agricultura y la exportación de grano y trigo siguen siendo protagonistas. En Rusia la prensa ha informado que los granjeros tienen dificultades para mantener en servicio la maquinaria, de origen extranjero en un 30-40%. Los stocks de repuestos están casi agotados, y en otoño la situación será crítica. Los repuestos han aumentado de precio en un 50-100% (enlace).
Alexander Altynov, presidente de la Asociación de Distribuidores de Maquinaria Agrícola (ASHOD), opina que se pueden encontrar repuestos con facilidad para un 40% de los repuestos, siendo complicado o incluso imposible para el otro 60%. El Ministro de Industria y Comercio es más optimista, eleva a un 85-90% el porcentaje de componentes rusos dependiendo del equipo, y destaca que hay empresas locales que pueden producir los componentes.
En este tema los países occidentales tendrán que hilar muy fino, ya que Rusia utilizará estas sanciones a su favor. Menos maquinaria implica menos exportaciones y mayores precios. Desde Africa ha habido quejas porque las sanciones occidentales dificultan la compra de alimentos a Rusia. Hace unos días Zelenski organizó una cumbre virtual con países de la Unión Africana y apenas se presentaron 4 presidentes de los más de 40. En este continente nadie ha aplicado sanciones porque tiene intereses con Rusia, y tampoco existe la conexión que pueden tener los europeos con Ucrania. Allí es simplemente otro conflicto de los muchos que hay actualmente (enlace).
Estados Unidos está analizando cómo bajar el precio de la gasolina. En los últimos meses las exportaciones han aumentado al sustituir a Rusia en Europa, lo que se ha traducido en mayores precios locales. En la gráfica se aprecia la evolución de las exportaciones para gasolina (naranja) y derivados (azul) [enlace].
La BBC ha publicado un artículo explicando como Rusia saca el grano de Ucrania. Los agricultores contactados sugieron que las autoridades rusas les ofrecen un precio más bajo porque no tienen alternativa y deben cubrir costes. Posteriormente el trigo se transporta a Crimea, donde se exporta desde puertos como Crimea o Sevastopol. Este trigo se mezcla con otro ruso para dificultar el seguimiento (enlace).
Apéndice 1: Estructura de las exportaciones de Rusia y Ucrania
Rostec y la administración de San Petersburgo firman un acuerdo para la fabricación de motores
El conglomerado Rostec, la administración de San Petersburgo y la de la Zona Económica Especial (ZEE) han firmado un acuerdo trilateral para aumentar la producción de motores de aviación en la ZEE. Las inversiones de Rostec hasta 2026 se estiman en 37.700 millones rublos (~710 millones de $), y permitirá construir un complejo de diseño y producción de 4,9 hectáreas. La implementación del proyecto creará casi mil nuevos puestos de trabajo.
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| VK-650v (Rostec). |
Las inversiones permitirán a Klimov aumentar la producción de turbinas de helicóptero para hacer frente a la mayor demanda. Ente los modelos citados están el TV3-117 y VK-2500, utilizados en los Mi-24/17/28 y Ka-52. También se han citado el Ansat, Ka-226 y Ka-62, propulsados por el VK-650V y VK-1600V.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://www.klimov.ru/media/news/?ELEMENT_ID=1133
- https://www.uecrus.com/
Chipre adquiere helicópteros ligeros Airbus H145M para sustituir los Mi-35P
El gobierno de Chipre ha firmado un contrato con Airbus Helicopters por 6 helicópteros H145M; el coste será de 53 millones de €, y 140 millones si se incluye armamento y soporte. Los pagos se completarán en 2026.
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| H145M (Airbus Helicopters). |
En el futuro se podrían adquirir otros 6. Parte de la compra será financiada con la venta de 11 Mi-35P, obsoletos a día de hoy y con muy pocas posibilidades de mantenerlos en servicio debido a las sanciones. Para mantenerlos en servicio otros 10 años harían falta dos reparaciones generales, valoradas en 100 millones de €.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://www.airbus.com
- https://politis.com.cy
- Entrada blog: Serbia comprará 29 helicópteros en 2022-2023 (12/2021)
lunes, 27 de junio de 2022
Gazapo: F-15 en la US Navy
Ahora que se habla tanto de Top Gun y la US Navy, un ligero gazapo de esta institución. Qué mejor manera de promocionar esta rama de las FFAA utilizando un caza de la Fuerza Aérea.
Fuentes y enlaces de interés:
- Otras entradas con gazapos
domingo, 26 de junio de 2022
El misil intercontinental pesado RS-28 Sarmat entrará en servicio a finales de año
El presidente ruso Vladimir Putin ha informado que el misil intercontinental pesado RS-28 Sarmat entrará en servicio a finales de año. El pasado abril se realizó la última prueba, que fue un éxito.
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| Lanzamiento de un Sarmat (Copyright en la foto). |
El Sarmat utiliza propulsión líquida, y tiene más pegada que otros modelos como el Topol. Se espera que sustituya al famoso SS-18 Satan en los próximos años.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://radiosputnik.ria.ru/
Invasión de Ucrania (26-6-2022)
Rusia afirma haber tomado la ciudad de Severodonetsk, centro administrativo del gobierno ucraniano de la región de Lugansk. La noticia seguramente se confirmará en unas horas porque Ucrania ha dado órdenes a sus tropas de retirarse para establecer líneas defensivas en posiciones menos expuestas al oeste (1 y 2).
Esta foto ha sido utilizada en muchos medios para ilustrar la dureza de los combates. Es obra de Johanna Maria Fritz.
El gobierno ruso también afirma haber eliminado la bola de Zolote, donde había hasta 2.000 militares ucranianos, militantes de extrema derecha y mercenarios extranjeros. Las unidades identificadas son:
1) 3° batallón mecanizado de la 24° Brigada Mecanizada
2) 15° batallón de asalto de montaña de la 128° Brigada de Asalto de Montaña
3) 42° batallón de infantería motorizada de la 57° Brigada de Infantería Motorizada
4) 70° Batallón de la 101 Brigada de Defensa Territorial
5) Formaciones de la organización Pravyy Sektor (120 hombres)
6) 80 mercenarios extranjeros (80 hombres)
Más allá de los reclamos está claro que las fuerzas ucranianas están sufriendo pérdidas importantes. Desde el gobierno se alerta que no hay medios para compensar la enorme superioridad de Rusia en artillería, que puede disparar hasta 60.000 proyectiles al día, 10 veces más que Ucrania. Además, algunos polvorines en Europa del Este sufrieron accidentes antes de la guerra, lo que resulta extraño a muchos (enlace).
En la ciudad rusa de Perm se está creando un segundo batallón de voluntarios para luchar en Ucrania. Se denomina "Molot" (martillo) y ha sido anunciado por la asociación de veteranos "Hermandad de Combate". Se acepta a personal en reserva de entre 18 y 50 años, incluso 60 si tienen ciertas capacidades. Los contratos son de 3 a 12 meses y la paga mensual 300.000 rublos, equivalentes a 5.600 $, una pequeña fortuna en Rusia.
El primer batallón, anunciado también en Perm y bautizado "Parma", fue creado a finales de mayo. El medio que publicó el anuncio explicó que la iniciativa contaba con el apoyo del Ministerio de Defensa (3 y 4).
La agencia Reuters ha informado que la India está asegurando a petroleros rusos para permitir las exportaciones de crudo a la India (y cualquier otro destino). El proceso se hace a través de Dubai, donde tiene su sede SCF Management Services, una filial de la naviera Sovcomflot, la más grande de Rusia.
Según datos del registro indio (Indian Register of Shipping [IRClass]), más de 80 buques administrados por SCF Management Services han sido asegurados. Para comparar, Sovcomflot dispone de 50 petroleros para crudo, 34 petroleros para derivados y 10 buques para transportar gas natural (5).
Un vídeo de France 2 que ha sido comentado por varios lectores. Civiles ucranianos declaran que están esperando a que tropas rusas tomen la ciudad. Acusan al gobierno ucraniano de bombardeos y para ellos los rusos son sus amigos, no los alemanes o europeos. Merece la pena recordar que son civiles que no han querido ser evacuados a otros lugares de Ucrania (vídeo).
En las últimas horas Ucrania ha reclamado el derribo de un Su-25 que parece haber sido confirmado en las redes sociales rusas (enlace). También ha aprecido un vídeo con un Su-24 ucraniano tras realizar un aterrizaje forzoso (enlace).
Una noticia curiosa para terminar, una unidad rusa procedente de Tuman utilizó su lenguaje local cuando tomó la localidad de Krasny Liman. De esta manera dificultó el trabajo de inteligencia ucraniano (enlace).
sábado, 25 de junio de 2022
Columna de tanques IS-2 en Vyborg, junio de 1944
Las fotos fueron tomadas en Vyborg, ciudad que en diferentes fases ha pertenecido a Suecia, Finlandia y Rusia.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://477768.livejournal.com/7085234.html
Apéndice 1: Mapa de la región
La USAF reactiva un escuadron de agresores y lo equipa con F-35
La Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) ha reactivado el 65th Aggressor Squadron para utilizarlo en ejercicios como Red Flag y mejorar el entrenamiento de los pilotos. Esta unidad, perteneciente a 57th Wing (Nellis/Nevada) es la primera de este tipo en recibir cazas Lockheed Martin F-35A Lightning de quinta generación.
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| Ceremonia de activación (USAF). |
La decisión de equipar escuadrones de "aggressors" con el Lighting se tomó en 2019. Ante los retrasos y coste de modernizar las primeras series de este caza, se decidió enviarlos a estas unidades y matar dos pájaros de un tiro. Para esta misión la capacidad de los primeros lotes de F-35 es suficiente y permite replicar a cazas de 5° generación rivales, como el J-20 chino y Su-57 ruso.
El 65th Aggressor Squadron estuvo activo hasta 2005, operando F-15C que simulaban ser MiG-31, Su-27 y derivados, y F-14 iraníes. Ahora la USAF dispone de 3 escuadrones de agresores (18th, 64th y 65th).
Fuentes y enlaces de interés:
- https://www.ainonline.com
- https://en.wikipedia.org
viernes, 24 de junio de 2022
Dinamarca mantendrá sus F-16 en servicio hasta 2027
La Fuerza Aérea de Dinamarca (RDAF) ha decidido mantener hasta el 2027 su flota de cazas F-16. Inicialmente iban a ser dados de baja en 2024, ya que se han adquirido 27 F-35 para sustituirlos, pero la situación en Europa ha provocado un cambio en la decisión.
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| F-16 daneses (Copyright en la foto). |
El ministro de defensa, M. Bødskov, ha anunciado la inversión de 1.000 millones de coronas danesas. Esto cubrirá los repuestos, combustible y salario. Como en otras fuerzas aéreas, lo más complicado será encontrar personal suficiente para operar el F-16 y F-35 a la vez.
Fuentes y enlaces de interés:
- http://www.opex360.com/
España adquiere 20 cazas EF-2000 para el Ejército del Aire
Tal y como se esperaba el gobierno de España ha firmado la compra de 20 cazas Eurofighter EF-2000. Las entregas serán entre 2026 y 2030 y permitirán reactivar la línea de producción en Getafe. Los aviones, 16 monoplazas y 4 biplazas de entrenamiento, tienen un coste 2.043 millones de euros.
Con esta compra la flota de EF-2000 pasa a 89, y permitirá la sustitución de los F/A-18 Hornet del Ala 46 basados en Canarias y que deben ser retirados en 2023-2024.
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| EF-2000 (Eurofighter). |
Como muchos sabrán, opino que a estas alturas hubiese sido apostar por el F-35 de 5° generación, tal y como han hecho otros dos socios del consorcio (y todo indica que Alemania se unirá en breve).
Fuentes y enlaces de interés:
- https://www.eurofighter.com
- Entrada blog: El gobierno de España autoriza la adquisición de cazas Eurofighter bajo el programa Halcón (12/2021)
- Entrada blog: Negociaciones de España para adquirir 20 cazas Eurofighter (2020-2021)
Invasión de Ucrania (24-6-2022)
Nueva entrada sobre este tema, sobre el que hay gran cantidad de información en internet. Por ese motivo no comentaré en detalle los reclamos de ambos bandos, o la condena de varios extranjeros acusados de ser mercenarios.
Hoy lo más destacable es que las fuerzas rusas han cerrado una bolsa en Lysychansk. Según la inteligencia británica los ucranianos han retirado parte de sus unidades antes de que el cerco se completase. El avance ruso en esta zona seguramente se debe a la llegada de refuerzos (enlace).
La artillería ha sido protagonista en los últimos días porque Rusia ha destruido varios M777 y podría haber capturado un par de autopropulsados CAESAR. El último dato no ha sido confirmado por el bando ruso y podría ser una invención para desacreditar al presidente Macron, ya que la industria rusa tendría acceso al modelo. En este aspecto merece la pena recordar que Francia ya trabaja en un sustituto, y lo que pueda obtener tiene un valor relativo, ya que copiar un sistema moderno es muy complicado. Al ser un cañón autopropulsado tampoco se pueden desarrollar contramedidas y equipos similares (1 y 2).
Oleksii Reznikov, ministro de defensa ucraniano, ha anunciado la llegada de los primeros sistemas lanzacohetes HIMARS, procedentes de Estados Unidos (enlace).
El presidente de Crimea, Sergey Aksenov, ha informado que la experiencia de esta república en la transición al sistema educativo ruso se compartirá con las escuelas de Jerson y Zaporozhye. A principios de mes se informó que 20.000 profesores de estas regiones recibirían formación para el proceso (enlace).
La viceprimera ministra ucraniana, Irina Vereshchuk, ha informado que el número confirmado de prisioneros ucranianos es de 2.000. Esta cifra ha sido calculada con la asistencia del Comité Internacional de la Cruz Roja. Como suele pasar los números no encajan con los ofrecidos por Rusia y las repúblicas de Donbass. El 7 de junio el ministro de defensa Shoigu informó que el número total de prisioneros ucranianos era de 6.489. Para la República Popular de Lugansk se dio 7.000 (enlace).
Vereshchuk no ha ofrecido datos sobre los prisioneros rusos. La última vez que se publicaron datos fue en abril (600).
La rendición del complejo Azovstal es otro ejemplo de las discrepancias. El pasado 10 de mayo Vereshchuk, informó que en los túneles quedaban más de 1.000 soldados y voluntarios, pero desde el Ministerio de Defensa ruso se anunció que entre el 16 y 18 se habían rendido 1.730 soldados, incluyendo 773 integrantes del regimiento Azov.
Más allá de la propaganda puede haber otros factores que ayudan a entender la diferencia. Un prisionero puede ser de la Fuerza Territorial, Guardia Nacional, Guardafronteras o Fuerzas Armadas, por lo que el número puede variar dependiendo de lo que se incluya (enlace).
La Unión Europea ha otorgado a Moldavia y Ucrania el estatus de país candidato a adhesión, aunque avisa que será un proceso largo (enlace).
Turquía ha afirmado que no tiene prisa en que Suecia y Finlandia entren en la OTAN. Según su secretario, Jens Stoltenberg, Suecia ha dado pasos importantes para cumplir con las demandas turcas. Su gobierno va a reforma su legislación terrorista y flexibilizar su política de exportación de armamento. El tema es complicado porque la OTAN (y la UE) considera al PKK una organización terrorista, pero no a las Unidades de Protección Popular (YPG), aliadas de Estados Unidos en Siria y respaldadas por Suecia. Para el gobierno turco no son más que una rama del PKK (enlace).
Siguen apareciendo más datos sobre las compras masivas de petróleo ruso por parte de la India y China, hasta el punto de que Rusia está desplazando a Irak como principal suministrador (1 y 2). A destacar este gráfico.
Termino con un impresionante vídeo del lanzamiento de 3 misiles Tochka-U ucranianos (enlace).
jueves, 23 de junio de 2022
Rusia utiliza el nuevo misil Izdeliye 305 en Ucrania
Medios rusos han informado que helicópteros de combate Mi-28NM han utilizado en Ucrania el nuevo misil Izdeliye 305, presentado en el salón de defensa Armiya-2021. Se trata de un modelo de 105 Kg y alcance de 14,5 km, el doble de lo normal en un misil [antitanque]. La cabeza de combate es de 25 Kg. A finales de 2021 se informó que el misil había superado las pruebas estatales y había sido probado en Siria.
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| Misil Izdeliye 305. |
En este conflicto los Izdeliye 305 están siendo utilizados contra objetivos de gran valor, como almacenes de munición y combustible. Dispone de dos métodos de guiado, el "dispara y olvida" consiste en que el helicóptero designe un blanco y que el misil se dirija independientemente a él. La otra es disparar el misil y una vez que se acerque al objetivo, los sensores se encienden y transmiten la imágen al operador, que selecciona un blanco.
Tras integrarlo en el Mi-28NM y Ka-52M se espera hacer lo mismo en Mi-8AMTSh-VN y Ka-52/Mi-28 que vayan siendo modernizados.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://iz.ru/1352344/
- Entrada blog: Los helicópteros Mi-28NM y Ka-52M recibirán un misil ligero (10/2021)
Cabina de un Tu-204-300
El avión de pasajeros ha vuelto a ganar importancia tras las sanciones occidentales rusas. Pese a no ser competitivo con respecto a las últimas generaciones de Boeing 737, A320 o el nuevo MS-21 cumple su función, y no depende de suministradores extranjeros.
En esta foto se puede ver la cabina de un Tu-204-300 utilizado por Roscosmos, la agencia espacial de Rusia. Realizó su primer vuelo en 2008 y operó hasta 2013 en Vladivostok Air. Hasta 2014 voló 17.380 horas.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://russianplanes.net
- https://russianplanes.net/id304383
Rafale pintado para celebrar el 80° aniversario del escuadrón Normandie Niemen
El Escuadron de Caza 2/30 Normandie-Niemen ha pintado este caza Rafale para celebrar el 80° aniversario del escuadrón Normandie Niemen. Para esta ocasión se han evitado símbolos rusos, y se han añadido las siluetas de los aviones utilizados por la unidad: P-47, Mosquito, P-63, Mirage F1, Vampyre, y un Vautour.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://twitter.com/EscadronsChasse
- Entrada blog: 70° aniversario del escuadrón Normandie Niemen (fotos)
- http://portierramaryaire.com
Apéndice 1: Rafale pintado para celebrar el 70° aniversario del escuadrón Normandie Niemen
miércoles, 22 de junio de 2022
Fotos de la limusina soviética Zil-41042
Unas fotos de la limusina soviética Zil-41042; al principio pensé que era una variante fúnebre o de ambulancia, pero no. Era utilizada para llevar a una persona (importante) indispuesta al hospital para ser atendida, de ahí que disponga de camilla y unos asientos.
Lo curioso es que no esté equipada como una ambulancia. Es bien conocido que la rapidez a la hora de atender a alguien puede ser la diferencia entre morir y salir vivo.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://vk.com/i
- https://ru.wikipedia.org/
Helicópteros de combate Mi-28NE en Uganda
El pasado 16 de junio de 2022 el presidente de Uganda, Yoweri Museveni, visitó la base de la Fuerza Aérea en Entebbe. La noticia merece ser comentada porque se pudo confirmar la adquisición del helicóptero de combate Mi-28NE, por lo que este país se convierte en el tercer operador tras Irak y Argelia.
Los 3 ejemplares tienen un camuflaje similar al de los rusos y carecen de matrículas. Entre el personal parece que hay asesores rusos. Se desconoce si han sido utilizados en las operaciones contra extremistas islámicos.
En los últimos años Uganda ha adquirido importantes cantidades de armamento ruso, sorprendiendo a propios y extraños en alguna ocasión. En 2011 recibió cazas pesados Su-30MK2 (una variante diseñada para China) a pesar de que su superficie es la mitad de España.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://bmpd.livejournal.com/4542920.html