lunes, 13 de julio de 2020

La fábrica de aviones de Járkov, en problemas

13-7-2020

Pese a las promesas del gobierno ucraniano, la Fábrica de Aviones de Járkov sigue en dificultades. En lo que va de año la deuda ha aumentado en 12 millones de hryvnias, y la total supera los 200 millones (7,45 millones de $.

El director de la empresa, Serhiy Zadorozhny, ha pedido una carga de trabajo para completar varios aviones y saldar deudas. Hay 6 An-74 completados en un 70-90%, y 2 An-140 al 99%. En unos meses podrían ser completados. Actualmente la plantilla trabaja 3 días a la semana (1). 

16-4-2015

La fábrica de aviones de Járkov ha dado vacaciones indefinidas a la mayoría de sus trabajadores, a los que debe 3.6 millones de $ en salarios atrasados. En 2014 se fabricaron 3 aviones (2 An-140 y 1 An-74), y en 2015 ninguno. La compañía ha pedido ayuda a 13 organizaciones gubernamentales sin resultado alguno, a pesar de que según esta, hay interés de varios clientes.

Últimamente la industria de aviación civil no levanta cabeza. Hace unos años se vendieron varios An-74 y una licencia de producción del An-140 a Irán, modelo que también operaba Rusia. El An-148 era fabricado junto con Rusia.  
Fuselajes de An-140 (Copyrigth en la foto).

En la actualidad el sector pasa por una "tormenta perfecta". Ha perdido al principal cliente y socio (Rusia), por lo que muchos proyectos han sufrido retrasos o cancelaciones. En An-124 no se volverá a producir, el An-70 no será fabricado en serie. Rusia ha retirado la flota de An-148 y no va a adquirir más modelos ucranianos. También hay que tener en cuenta que las adquisiciones de aviones civiles muchas veces dependen de la financiación, por lo que Ucrania va a tener problemas.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://bmpd.livejournal.com/1849703.html
- http://www.ksamc.com/
- http://russianplanes.net/planelist/Antonov/An-72/74
- http://russianplanes.net/planelist/Antonov/An-140
Entrada blog: Producción militar en Ucrania ¿Tocando fondo?
- https://defence-ua.com/news/ (1) 

Ensamblaje del prototipo del caza coreano KF-X

Korea Aerospace Industries (KAI) ha comenzado el ensamblaje del prototipo del caza KF-X, un modelo de 4,5° generación que sustituirá a los F-4D/E Phantom II y F-5E/F Tiger II. 


En la pasada edición del salón ADEX fue presentado formalmente junto a algunas características:

- Peso máximo al despegue de 25,6 toneladas
- Carga de combate de 7,7 toneladas
- 10 pilones para armas
- Integración inicial de misiles aire-aire Diehl IRIS-T y MBDA Meteor
- Cañón M61 Vulcan de 20 mm
- Configuración de la cabina similar a la de F-35, con una pantalla de 8×20 y palanca en el lateral
- 65% de componentes de fabricación local
- Enlace de datos LIGNex1 con posibilidad de instalar el Link-16 de la OTAN
- Hanwha Defence producirá el motor General Electric F414 y tren de aterrizaje
- LIGNex1 se encargará de HUD, contramedidas electrónicas y radio
- Sensor IRST y radar AESA con 1.088 módulos de transmisión/recepción

Fuentes y enlaces de interés:

-

domingo, 12 de julio de 2020

El Reino Unido analiza importantes recortes en las FFAA

12-7-2020

El gobierno británico ha publicado una curiosa repuesta a la información de The Times. No niega los recortes, pero desmiente los datos sobre dos funcionarios nombrados en la noticia. Uno de ellos es Dominic Cummings, que parece estar en todas las salsas (1).

5-7-2020

El diario The Times ha informado que el gobierno está analizando una importante reducción de efectivos de las FFAA. La plantilla del Ejército pasaría de 74.000 a 55.000; los Royal Marines perderían una brigada de comandos y la artillería, ingenieros y lanchas de desembarco. Además se reduciría la flota de helicópteros Puma y aviones de transporte C-130. La flota de dragaminas también sufriría recortes.

 Royal Marines (royalnavy.mod.uk).

Habrá que esperar si la decisión de confirma. Es evidente que la crisis del coronavirus va a hacer que muchos presupuestos se reduzcan. Además, varios países quieren dar prioridad a la ciberguerra, y para ello reducen capacidades convencionales.

Fuentes y enlaces de interés:

Rusia construirá otros 3 radares Kontainer

El comandante de la Fuerza Aeroespacial Rusa (VKS), coronel-general Sergei Surovikin, ha informado que actualmente se están construyendo 3 radares Kontainer para controlar el espacio aéreo. Están situados en el Extremo Oriente, Siberia y Kaliningrado. El único operacional está en Mordovia, al este de Moscú.

 Radar Kontainer (Global Security).

Este radar apareció en las noticias en enero de 2019, cuando Rusia afirmó haber detectado a 6 F-35 junto al espacio aéreo de Irán cuando el Boeing 737 de Ukraine International Airlines resultó derribado. Según varios expertos este radar pudo ser responsable de su detección. Según el fabricante el alcance sería de 2.000-3.000 km y es capaz de seguir a no menos de 500 blancos

Fuentes y enlaces de interés:

- https://tass.com/defense/1174383
- http://alejandro-8.blogspot.com

Estonia dona 2.400 pistolas Makarov a Ucrania

El Ministerio de Defensa de Estonia ha donado 2.400 pistolas Makarov a Ucrania para ayudar a "restaurar la soberanía y la integridad territorial". Las armas serán entregadas a las FFAA, y Estonia pagará el coste de transporte. 

 Pistola Makarov (Copyrigth en la foto).

La pistola Makarov fue diseñada en los años 40 y fabricada desde finales de los 40 hasta la actualidad. Estonia las ha dado de baja porque no utiliza un calibre OTAN. Por otra parte, tampoco era especialmente potente; en la URSS las pistolas se consideraban obsoletas para un conflicto, por lo que no se destinaron muchos fondos al desarrollo.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.dw.com/uk/

Negociaciones de España para adquirir 20 cazas Eurofighter

El gobierno de España está negociando un posible contrato por 20 cazas EF-2000 Eurofighter para sustituir la flota de F-18 basada en las Canarias. Estas unidades serían similares a la Tranche 3 pero dispondrían de un radar AESA. El contrato podría firmarse en 2021 con un coste de 2.000 millones de €. Las primeras entregas serían en 2025.

 EF-2000 (M J Anahory).

Habrá que ver si las negociaciones fructifican. La adquisición parece debatible, ya que hay otras áreas que también necesitan renovarse, como los aviones de guerra electrónica o cisterna. O incluso si se debe seguir adquirieron un caza de 4° generación en los próximos años. Las entregas también son muy tardías, y es que la línea de ensamblaje final en Getafe ya entregó el último EF-2000 el pasado febrero.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.janes.com/

sábado, 11 de julio de 2020

Tropas austriacas desplegadas en la frontera con Yugoslavia, 1991

Las fotos de la Guerra de los Diez Días en Eslovenia son bastante conocidas, pero nunca había visto estas del Ejército de Austria reforzando la frontera. Los tanques son M60A1 Patton de origen estadounidense. Los fusiles de asalto son StG 58, una versión local del FAL belga. La ametralladora es una MG 74, y el cañón antitanque podría ser un Carl Gustav.









Fuentes y enlaces de interés:

- https://vk.com/jna_sfrj

Saab comienza a fabricar componentes del Gripen en Brasil

La empresa sueca Saab ha anunciado que ha comenzado la producción de componentes del caza Gripen en Brasil. Para ello ha construido una nueva planta cerca de Sao Paulo, denominada Saab Aeronáutica Montagens. De momento fabrica el cono de cola y fuselaje frontal del Gripen E monoplaza, pero en el futuro también fabricará los frenos, fuselaje trasero y caja del ala del biplaza F. En 2024 se espera que la plantilla sea de 200 personas.

Gripen brasileño (Saab).

Saab ganó este concurso en 2013, imponiéndose al Rafale y F-18E/F Super Hornet. La empresa sueca ofreció un paquete que incluía transferencias tecnológicas y participación en el desarrollo, mientras que los otros candidatos eran productos ya productos desarrollados.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.defensenews.com/global/the-americas/2020/07/07/brazil-starts-gripen-production/

El director de Antonov, destituido tras una auditoría de la empresa

11-7-2020
 
Oleksandr Losya ha sido confirmado como nuevo director de Antonov. Además, Ukroboronprom ha informado que ha cumplido todas las obligaciones legales con su predecesor, Alexander Donets, que ha retirado la denuncia (4).

Aivaras Abromavicius, director general de Ukroboronprom, junto a Oleksandr Losya, nuevo director de Antonov (Copyrigth desconocido).

Losya trabaja desde hace 18 años en la empresa, habiendo ascendido de ingeniero a vicepresidente encargado de diseño. Su objetivo será aumentar la trasparencia de la empresa, acelerar la fabricación de aviones y realizar las auditorías necesarias.

18-6-2020

Un tribunal ha declarado que la decisión de despedir al director de Antonov ha sido ilegal. Además, ha prohibido cualquier cambio en la presidencia de la empresa.

Ukroboronprom ya ha respondido firmando un nueva orden. Su director, Aivaras Abromavicius, ha explicado la decisión en una entrevista al canal ucraniano Kanal 24. Acusa a la dirección de no haber un solo avión en 5 años, habiendo vendido uno solo a Perú. En 8 años Elon Musk ha sido capaz de enviar cohetes al espacio y Turquía ha fabricado excelentes drones en grandes cantidades. Desde principios de los 90 la flota de Antonov -más numerosa que la de Airbus/Boeing- se ha reducido en un 90%.

El portal defence-ua.com está siguiendo el asunto y alguna de las acusaciones de Ukroboronprom es cuanto menos curiosa. Una es la compra de componentes rusos de manera directa y no a través de una tercera empresa especificada por Ukroboronprom (que encarece el precio en un 20%).

Otra acusación es que Antonov busca desarrollar un avión de patrulla marítima en colaboración con la empresa polaca PGZ, el avión sería el An-148 y se integraría el misil misil Neptune (1-3).

11-6-2020

El director de Antonov, Alexander Donets, fue ayer destituido como resultado de una auditoría realizada a esta empresa entre el 27 de abril y 22 de mayo. Según Ukroboronprom, consorcio en el que Antonov está integrado, la inspección reveló indicios de una gestión ineficiente, al uso de la propiedad del estado y abusos y violaciones por parte de la administración. El correspondiente informe se ha enviado al Comité de Seguridad Nacional, Defensa e Inteligencia de la Rada, al Gabinete de Ministros de Ucrania y a la Oficina del Presidente de Ucrania.

Alexander Donets (aerotelegraph).

Trabajadores de Antonov se han manifestado para manifestar su rechazo a la decisión. Acusan a Ukroboronprom de sabotear la empresa y de retrasar los planes para quedarse con un 15% de los beneficios.

Donets apenas llevaba un par de años como director de Antonov. Llevaba en la empresa desde 1988., habiendo participado en el desarrollo del An-124/An-225 y como director de pruebas del An-70. Entre 2006 y 2007 fue director de la planta Aviant. Su sustituto temporal es Oleksandr Losya, vicedirector de diseño de Antonov.

Desde el 2015 Antonov ha tenido 5 directores si se incluye a Losya. Tras el Euromaidan se decidió relevar a Dmitry Kiva, que llevaba en el puesto desde 2015, por ser considerador pro-ruso. Con él se entregaron los últimos aviones nuevos.

Fuentes y enlaces de interés:


- https://defence-ua.com/news/
- https://defence-ua.com/news/
- https://www.antonov.com/
https://diana-mihailova.livejournal.com/5024475.html (1)
https://diana-mihailova.livejournal.com/5023149.html (2)
- https://defence-ua.com/people_and_company (3) 
https://defence-ua.com/news/ukroboronprom (4)

Exportaciones de armamento de Israel 2012-2018

11-7-2020

Medios israelíes han publicado datos de exportación de equipos militares para el año 2019. La cifra fue de 7.200 millones, un poco menos que en 2018. La región de Asia y Pacífico sigue siendo la más importante, con América del Norte y Europa casi empatadas en el segundo puesto.

Valor de las exportaciones por año. 

Tabla 1: Exportaciones por región.

Tabla 2: Exportaciones por categoría. 

Habrá que ver cómo afecta el coronavirus a los datos de 2020. En cualquier caso, desde el Ministerio de Defensa se ha informado que se han firmado muchos acuerdos con otros gobiernos por equipos para hacer frente al virus, lo que siginifca carga de trabajo para las empresas de defensa.

24-4-2019

El Ministerio de Defensa de Israel ha publicado cifras sobre exportación de armamento en 2018. El valor fue de 7.500 millones de $, un descenso claro en comparación a 2017 pero un excelente dato a pesar de todo. La cifra podría haber sido algo superior si el contrato con Croacia por F-16 y el de misiles AT Spike con la India hubiese seguido adelante.
 
En las tablas se pueden ver los datos por región y segmento. Han aumentado las ventas de drones y disminuido las de sistemas de defensa aérea. En las regiones África ha perdido peso frente a Latinoamérica. Asia/Pacífico sigue siendo el principal mercado.

17-6-2018: Record de exportaciones de armamento de Israel

El 2017 fue un año histórico para la industria de defensa israeí porque se rompió el record de valor de contratos firmados, superando 9.000 millones de $, un 40% más que el año anterior. Esto situa a Israel como 8° exportador de armas, un gran logro si se tiene en cuenta que su población es de 8,5 millones y su superficie comparable a la de Galicia. Actualmente las empresas de defensa emplean a 150.000 personas, y el 75% es exportada. La principal empresa es IAI, con un 40% del mercado.

El principal cliente fue la India, que adquirió misiles Barak para el ejército y varios barcos. El valor de los contratos firmados con este país es de 3.000 millones de $. En las tablas y gráfica se pueden ver datos sobre la gama de armamento, los contratos por regiones, y el valor de los contratos firmados desde el 2012.

Me llama la atención que todavía no hayan exportado grandes cantidades de vehículos. Israel dispone de un tanque puntero y cientos de vehículos en reserva que podrían ser puestos en el mercado. Hace años se vendió una modernización para los M60 turcos, pero a aplicar en ejemplares de este país.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://bmpd.livejournal.com/3182707.html (2017)
- https://www.i24news.tv/en/news/israel (2018)
https://www.middleeasteye.net/news/israel-arms-sales-fall-exports-spy-tech-nearly-double (2019)
https://www.timesofisrael.com/israeli-arms-sales-drop-to-7-2-billion (2019)
- Entrada blog: Exportaciones rusas de armamento 2001-2018, resultados y análisis
- Entrada blog: Exportaciones de armamento de Francia en 2018
- Entrada blog: Exportaciones de armamento de Reino Unido 2008-2018
Entrada blog: Exportaciones de armamento de EEUU 2014-2018
Entrada blog: Exportaciones de armamento de España 2005-2017

viernes, 10 de julio de 2020

Estados Unidos aprueba la venta de 105 cazas F-35 a Japón

Sin duda la noticia del día; el Departamento de Estado de Estados Unidos ha aprobado la venta de 105 cazas F-35 Lighting II a Japón, 63 de la variante estándar A y 42 de la STOVL F-35B. El coste junto a un paquete logístico sería de 23.110 millones de $.

La noticia era bastante esperada porque desde hace más un año Japón contempla la adquisición de más F-35. En mayo de 2019 el presidente Trump anunció que Japón quería comprar 105 unidades, y en agosto del mismo año el gobierno japonés anunció la adquisición de 42 F-35B. 

F-35 del Escuadrón Táctico 301, 3° Ala de Caza (Copyrigth desconocido).
 



Existen varios motivos para la compra. El F-35B permitirá a Japón desplegar el caza en islas donde las pistas no son muy largas, y también se ve como una manera de reducir el superavit comercial que tiene con EEUU (como ha pedido el presidente Trump).

Fuentes y enlaces de interés:

https://www.dsca.mil/major-arms-sales/japan-f-35-joint-strike-fighter-aircraft-0
- Entrada blog: Japón anuncia la adquisición de 42 F-35B (8/2019)

Austria anuncia que retirará la flota de cazas EF-2000 Eurofighter (17-2-2017)

9-7-2020

La ministra de defensa de Austria, Klaudia Tanner, ha informado que los 15 EF-2000 Tranche 1 se mantendrán en servicio mientras siga vigente el contrato de mantenimiento con Airbus (15). El coste de rescindirlo sería "prohibitivamente caro".

5-5-2020

Un juzgado de Viena ha cerrado el juicio que enfrentaba a Airbus y el consorcio Eurofighter con el gobierno de Austria por un posible fraude en la venta de cazas EF-2000. En 2003 el Ministerio de Defensa (MdD) de este país pagó 2.000 millones por 15 EF-2000 Tranche 1 originalmente destinados a la Luftwaffe (14).

Esta investigación fue lanzada en 2017 por el MdD independientemente de otra que investiga sobornos en el contrato. Según la acusación, Airbus y el consorcio Eurofighter, que incluye a BAE Systems y Leonardo, mintieron sobre el equipamiento del EF-2000, el coste y los plazos de entrega. Además, había inflado ilegalemente el precio en un 10% debido a las contraprestaciones industriales.

Ahora el gobierno austriaco va a apelar la decisión, por lo que el caso sigue.

12-2-2020

La ministra de defensa austriaca, Klaudia Tanner, ha informado que pedirán una compensación de al manos 183,4 millones de € por la venta de los EF-2000. La decisión se ha tomado después de que Airbus acordase pagar una multa millonaria con las fiscalías de varios países por sobornos (13).

19-12-2019

Finalmente el gobierno austriaco va a llevar a juicio a Airbus por la venta de los EF-2000. El Ministerio de Defensa afirmó que tras la investigación se cree que Austria fue engañada sobre el precio de la compra (12).

El montante de la demanda sería de 1.100 millones de €, la diferencia entre lo pagado y la opción más barata. El ministro de defensa, Peter Doskozil, ha informado que Austria no hubiese comprado los EF-2000 sin este engaño fraudulento. Doskozil ha añadido que operar el EF-2000 es muy caro, el programa costó 80 millones de € en 2017.


13-12-2018

El gobierno de coalición austriaco está dividido sobre el EF-2000. Según el periódico Presse, el Partido de la Libertad aboga por sustituirlo por Saab Gripen, mientras que el Partido Conservador prefiere mantenerlo (10 y 11).

El ministro de defensa, Mario Kunasek, ha ordenado que se estudie la decisión del anterior gobierno. El problema es que el coste de las 2 opciones sería similar -2.000 millones de €-.

Parece que esto va para largo, porque la disputa con Airbus sigue. El canciller Sebastian Kurz ya ha advertido que la decisión se retrasará meses o incluso más, a pesar de que se había anunciado para este año.


1-3-2018

La investigación se centra ahora en el antiguo ministro de defensa, Norbert Darabos, por un posible caso de abuso de confianza (breach of trust). El director ejecutivo de Airbus, Tom Enders, también está siendo investigado (9).  

16-2-2018

El nuevo gobierno austriaco va a revisar la decisión de retirar el EF-2000 Eurofighter, aunque no va a negociar con el consorcio Airbus (8). Anteriormente el Ministerio de Defensa había previsto retirarlos en 2020, ahorrando 5.000 millones de € en los 30 años de vida restantes.A destacar que esta cifra es mucho más alta que otras publicadas anteriormente: 1.600 millones por 20 euros según el portal nachrichten.

10-2-2018

Un juzgado alemán ha impuesto una multa de 81,25 millones de € a Airbus Defence and Space. La sentencia ha concluído que no se han confirmado los indicios de corrupción, pero se ha impuesto una multa administrativa por 250.000 € y una compensación de 81 millones, que ha sido aceptaba.

La setencia reprocha a Airbus que no controlase a la antigua dirección mediante controles internos para evitar que empleados hiciesen pagos a socios comerciales sin compensaciones ni facturas (7).

Mientras tanto, la investigación de la justicia austriaca sigue adelante.


25-9-2017

Una comisión del parlamento austriaco ha concluido que no hay pruebas de soborno en la adquisición de los EF-2000. La investigación ordenada por la fiscalía sigue.

Por otra parte, Airbus ha hecho público un comunicado sobre el caso. Manifiesta que la denuncia se debe a motivos políticos, ya que no tiene sentido realizar una denuncia cuando han pasado 16 años del concurso y 8 de la entrega del último avión. Los EF-2000 fueron entregados al nivel acordado, y no hubo engaño con las compensaciones económicas (5 y 6).

7-7-2017

El ministro de defensa austriaco, Hans Peter Doskozil, ha anunciado que en 2020 la flota de 15 EF-2000 será retirada. Las razones son el coste que aumenta en espiral y las limitaciones del modelo. En 2020 se pasará de una flota con dos modelos (EF-2000 y Saab-105) a un único modelo. El Brigadier Karl Gruber, comandante de la Fuerza Aérea Austriaca, ha añadido que se busca un avión supersónico capaz de operar de día y de noche sin restricciones, y capaz de responder a incursiones de aviones no identificados. Los EF-2000 Tranche 1 sólo son operados por los miembros del consorcio, y no hay una variante uniforme porque cada país lo desarrolla bajo conceptos diferentes.

La noticia es sin duda un palo para el consorcio Eurofighter. Para encontrar una decisión tan drástica hay que remontarse a 2007, cuando Argelia devolvió los Mig-29SMT adquiridos porque no habían sido fabricados de acuerdo a las especificaciones (enlace). Esta historia tuvo un buen final porque actualmente operan con la Fuerza Aeroespacial Rusa. Va a ser complicado encontrar clientes para esos EF-2000 Tranche 1 porque son ejemplares con poca capacidad aire-tierra, no disponen de varios sensores, y el coste de modernizarlos es demasiado elevado. De todas maneras, todavía queda tiempo hasta el 2020, quizás se pueda ofrecer una compensación para evitar la desactivación.

Austria denuncia a Airbus por el contrato del Eurofighter EF-2000 Typhoon

5-7-2017

El ministro de defensa austriaco, Hans Peter Doskozil, ha creado un panel de 30 expertos para estudiar alternativas al EF-2000. Se han estudiado 16 alternativas, y se ha descartado la posibilidad de contratar un país para que asegure el espacio aéreo. Austria es estrictamente un país neutral y no se puede depender de terceros en temas como este (3).

El principal candidato sería el Gripen sueco, probablemente de segunda mano porque las nuevas versiones son más caras. También se contempla el F-16, pero es complicado de obtener de segunda mano. Curiosamente la línea de producción de este modelo sigue abierta, aunque no por demasiado tiempo.

El Ministerio de Defensa austriaco también tendrá que sustituir el Saab-105, entrenador utilizado en misiones de policía aérea. Entre los candidatos están el M-345/346, L-159 y BAE Hawk.

24-3-2017

En Austria un panel de 27 expertos va a estudiar si hay alternativas a los 15 EF-2000. El mantenimiento ha costado a Austria 500 millones de euros desde que fueron entregados en 2007-2009. Actualmente el coste es de 80 millones de euros al año. El coste de operarlos otros 20 años sería de 1.600 millones de euros (2). 

El mantenimiento es más complicado porque son modelos de la Tranche 1. El motor, la reductora y otros componentes se pueden sacar de la Tranche 2, pero hay que reprocesarlos. Otros componentes (tornillos, asientos...) se instalan sin problemas.

Hay gastos que no están claros. Hay "modificaciones" en el motor que cuestan 11.7 millones al año entre 2016 y 2018. El contrato de mantenimiento con Airbus se ha desviado de 47,2 millones a 71. Además del mantenimiento motor hay que incluir otros componentes (5 millones), combustible (4,6 millones) y otros (2,5 millones).


14-3-2017

El portal austriaco  nachrichten.at ha publicado un artículo con diversos aspectos de la investigación (1):

Eje principal: Desde el lanzamiento del programa de cazas en 2001 importantes miembros del programa intentaron influenciar en la decisión. Entre las personalidades estaban Karl-Heinz Grasser, exministro de finanzas, y Siegfried Wolf, director de la empresa automovilística Magna.

Sospechas de manipulación: Erich Wolf, comandante de la Fuerza Aérea, eliminó o modificó el criterio a favor del EF-2000. Pilz acusa a estos órganos de la república de ignorar que EADS no podría cumplir con lo estipulado en las fechas límites.

Decisión sobre los candidatos: El comité también documenta un segundo giro. Antes de tomar la decisión en 2002 se eliminaron de la evaluación los gastos operacionales, de repuestos y mantenimiento. Estos eran mucho más altos en el EF-2000 que el Gripen. Grasser, que se había opuesto a la compra, de repente se posicionó a favor. Ahora debería explicar el porqué.

Contrato con fallas: Durante las negociaciones el gobierno austriaco hizo algunas concesiones sorprendentes. Se eliminaron clausulas anticorrupción, algo que solo habría sido posible si el ministerio de defensa y finanzas están de acuerdo.

Cláusula de cancelación: La inclusión de esta fue una de las recomendaciones de la oposición en 2007. Esto hubiera permitido a Austria cancelar el contrato sin coste alguno e incluso haber reclamado otros gastos (construcción de instalaciones o entrenamiento).

Firma en vez de cancelación:
El ministro de defensa Norbert Darabos negoció una cancelación, pero no llevó las anomalías al Congreso. Creyó erróneamente que la cancelación sería más cara. Un comité creado para dar marcha atrás fue cancelado con los votos de SPÖ y ÖVP.

Sobornos:
Vector Aerospace recibió 183,4 millones de euros como parte del paquete industrial. Se sospecha que una parte fue desviada para sobornos y favores.

17-2-2017

El ministro de defensa austriaco, Hans Peter Doskozil, ha anunciado que el gobierno de este país ha denunciado a la compañía aeroespacial Airbus y el consorcio Eurofighter, alegando fraude y engaño en el contrato de cazas Eurofighter, firmado en 2003 y de un valor de 2.000 millones de euros. La decisión ha sido tomada tras una investigación se cree que Airbus engaño a Austria en lo referido al precio, entregas y equipos de los aviones. El perjuicio podría ser de 1.100 millones de euros. Fiscales austriacos y alemanes han estado investigando el contrato durante 4 años. Estos últimos van a publicar un informe a mediados de año.

Como dice el refranero español, “lo que mal empieza, mal acaba”. Cuando se aprobó la sustitución de los Saab Draken hubo bastantes candidatos, F-16, F-18, Mirage 2000-5, Saab Gripen y EF-2000. Rusia llegó a ofrecer el MiG-29SMT a cambio de cancelar la deuda rusa.

En julio del 2002 el EF-2000 se impuso a los otros dos finalistas, el Saab Gripen y el F-16 Block 50. El resultado no sorprendió porque como plataforma y capacidades aire-aire es netamente superior. Según la información publicada por entonces, la oferta del Gripen era un 3-4% más barata. Sobre la del F-16 se dijo que era más barata sin ofrecer cifras (*). Por otra parte, Airbus ofreció más retornos. El EF-2000 contaba con la ventaja extra de que iba a ser el principal caza europeo, operado por dos vecinos, con las ventajas que implica en logística y operatividad.

Desde un primer momento el proceso y la elección fueron impopulares. Muchos veían al EF-2000 como un caza excesivo para Austria, país neutral y con una superficie comparable a la de Andalucía. Los acontecimientos que seguirían no iban precisamente a calmar la situación. 

EF-2000 austriaco (Copyrigth en la foto).

Cuando se inició el concurso el objetivo era adquirir 30 aviones (24 monoplazas y 6 biplazas). Posteriormente se redujo a 24 por razones presupuestarias. Cuando se anunció la elección el contrato consistía en 24 ejemplares por 1.790 millones de euros. Posteriormente se publicó que esta cifra era demasiado baja, siendo el precio real 2.085 millones. Las inundaciones sufridas en 2002 no hicieron más que aumentar la presión sobre la adquisición, que se redujo hasta 18 aparatos por 1.959 millones de euros. La decisión final fue retrasada hasta después de las elecciones del 2003.

Los sobornos fueron el otro gran problema, y es que el contrato prohibía regalos y donaciones a personas relacionadas con las negociaciones. Pese a todo, se hicieron pagos para favorecer la compra. El gobierno se vio obligado a crear una comisión para investigar el asunto. La polémica estaba servida. Se descubrió que la mujer del comandante de la Fuerza Aérea, Generalmajor Erich Wolf, recibió un préstamo de 87.600 euros (nunca devuelto). Las empresas de Gernot Rumpold, político del partido FPO, recibieron 6,6 millones de euros por diversos contratos. El ministro de defensa, Erich Deutsch, se fue de vacaciones dos veces con gastos pagados.

Se llegó a hablar de una cancelación del contrato, pero Austria hubiese tenido que pagar una multa de 1.500 millones de euros. Finalmente, y sin esperar a los resultados de la comisión, el ministro de defensa Norbert Darabos firmó el contrato final. De 18 aviones se pasaron a 15, con un coste de 1.589 millones de euros:

- 9 aviones serían nuevos, perteneciendo al bloque de construcción Block 5.
- 6 usados por la Luftwaffe y pertenecientes al Block 2/2b.

Los ejemplares usados serían modernizados al nivel del Block 5. Para ahorrar no se adquirió el sensor Pirate ni el dispositivo MAW. Tampoco disponen de software para disparar el misil de largo alcance AMRAAM. Las misiones las hacen con cañón y misiles IRIS-T. El nivel de electrónica corresponde al de la serie Tranche 1.

La firma del contrato tampoco calmó las aguas. Se criticó que parte del ahorro se había logrado reduciendo el número de horas previstas y simplificando la electrónica. Además, parte de la flota estaba compuesta por aviones de segunda mano. Las compensaciones industriales, cifradas hasta en un 200% del contrato, eran muy complicadas de calcular/verificar.

Personalmente no me sorprende la polémica. Para hacer misiones de policía aérea se podría haber adquirido un modelo más barato, como el Gripen o F-16. Otro problema es que los aviones pertenecen a la Tranche 1. Los socios europeos no van a modernizar esta variante por su coste, por lo que Austria tendría que afrontar sola cualquier modernización.

Fuentes y enlaces de interés:

En internet se pueden encontrar muchas noticias sobre el tema. La página ACIG contiene un tema sobre la Fuerza Aérea Austriaca abierto en 2002. Recomiendo el tema sobre el EF-2000 en el foro portierramaryaire.

- http://portierramaryaire.com
- http://www.acig.info/forum/
- https://jamestown.org/program/putin-appears-to-gain-little-ground-in-visit-to-austria/
- http://saabgroup.com/Austria-offered-up-to-30-new-Gripen-Fighters/
- http://www.viennareview.net/news/austria/eurofighter-saga
- http://www.krone.at/oesterreich/pilz-sparen-klug-soll-eurofighter
- http://www.airpower.at/news07/0627_eingespart/index.html
http://www.nachrichten.at/ (1)
http://www.nachrichten.at/nachrichten27-Heeresexperten (2)
https://kurier.at/politik/inland/eurofighter-steht-jetzt-auf-der-abschussliste/ (3)
https://www.ft.com/content/7f7cb524-6324-11e7-91a7-502f7ee26895 (4)
http://uk.reuters.com/uk-airbus-austria-inquiry (5)
http://www.airbus.com/2017/09/airbus-files-legal-submission-Viena.html (6)
https://www.latribune.fr//airbus-blanchi-d-allegations-de-corruption (7)
https://uk.reuters.com/austria-to-review-decision-to-scrap-eurofighter-jets-early (8)
https://www.reuters.com/article/us-airbus-nl-eurofighter-austria (9)
https://uk.reuters.com/article/austria-jets/austrian-government (10)
https://www.reuters.com/article/us-austria-jets/austria-delays-decision (11)
https://wellstonjournal.com/austria-to-sue-airbus-over-eurofighter (12)
https://www.defense-aerospace.com/article-view/ (13)
https://www.reuters.com/ (14)
https://www.janes.com/defence-news (15)
  
(*) Según un diario la oferta estadounidense por los F-16 era de 700 millones de $.

La Fuerza Aérea de Austria para los vuelos con los Saab 105 (27-12-2019)

10-7-2020

La ministra de defensa de Austria, Klaudia Tanner, ha anunciado que los Saab 105 no serán sustituidos, y el entrenamiento de los pilotos se realizará en el extranjero.

Por un lado es una decisión lógica, ya que la Fuerza Aérea es muy pequeña, pero merece la pena recordar que estos aviones realizaban misiones de policía aérea, reduciendo el uso de los EF-2000 (y coste).

27-12-2019

La Fuerza Aérea de Austria ha paralizado las operaciones de la flota de 12 Saab 105 debido a la aparición de grietas en tornillos que conectan la sección de cola al fuselaje.

Saab 105 austriaco.

Estos aviones todavía cumplen con una misión importante, que es la de policía aérea. Su vida útil termina a finales de 2020 pero se repararán porque la alternativa actual es el EF-2000, cuya hora de vuelo es 10 veces más cara.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.janes.com/article
https://www.janes.com/defence-news

Uso alternativo para los portaviones de la clase Queen Elizabeth

No hay duda de que el confinamiento supuso un duro golpe a los aficionados al fútbol. Para evitar que la Premiership se detuviese, alguien propuso organizar los partidos en los portaviones de la clase Queen Elizabeth...

Estados Unidos aprueba la venta de aviones E-2D Hawkeye a Francia

La agencia estadounidense DSCA (Defense Security Cooperation Agency en inglés) ha autorizado la venta de 3 aviones de alerta y control E-2D Hawkeye. El coste del paquete se estima en 2.000 millones de $.

E-2C francés (Wikipedia).
 
 
Los aviones sustituirán a los E-2C estándar NP 2000 de la Flotilla 4F, embarcada en el portaviones Charles de Gaulle. La nueva variante dispone de una electrónica modernizada y percha de reabastecimiento, por lo que su autonomía es mayor.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://www.opex360.com/
- https://www.dsca.mil/
- https://www.northropgrumman.com/

jueves, 9 de julio de 2020

Estados Unidos aprueba la venta de 16 patrulleros a Ucrania

El Departamento de Estado Estados Unidos ha aprobado una posible venta de patrulleros 16 Mark VI a Ucrania. Los barcos vendrían con un paquete de repuestos y el valor total sería de 600 millones de $.


 Patrullero Mk VI (Wikipedia).



Estos buques son fabricados por SAFE Boats International, y son utilizados para y por el Navy Expeditionary Combat Command. El casco está fabricado con aluminio y pueden transportar a 18 personas. La motorización consiste en dos motores diesel MTU 16V2000 M94. El armamento es de 2 cañones de 25 mm Mk-38 Mod 2 y varias ametralladoras de 12,7 mm

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.dsca.mil/major-arms-sales

Negociaciones entre Egipto y Francia por otros 12 cazas Rafale

9-7-2020

En los últimos meses las relaciones entre ambos países se habían enfriado por los comentarios del presidente Macron a cerca de los derechos en Egipto. Además, el gobierno de al-Sissi quería diversificar sus fuentes de suministro, y negoció con Italia un gran contrato.

Los recientes acontecimientos en Libia han cambiado el panorama. Italia, como Turquía, apoya al Gobierno de Acuerdo Nacional (GAN). En cambio, Francia apoya al Ejército Nacional Libio (ENL) del mariscal Haftar, como Egipto. Hace unos días se produjo un tenso encontronazo entre buques turcos y franceses, y Egipto ya ha declarado que está listo para intervenir si así se requiere (7).

7-2-2020

El diario La Tribune publica que los 12 Rafale suplementarios se alejan de Egipto, que podría estar interesada en F-15 (Nota 1).

Los últimos meses han sido aciagos para los intereses franceses en este país. ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) se ha impuesto a sus competidores y ha vendido 6 fragatas Meko A200. Italia estaría cerca de vender otras dos de la clase FREMM, producida por Fincantieri.

La Tribune explica que estas decisiones son consencuencias del enfriamiento de las relaciones entre ambos países, causado por lo que se considera un error fatal de Emmanuel Macron: En la visita de enero de 2019 el presidente hizo hincapié en los derechos humanos, algo que no gustó al gobierno de al-Sissi. La consecuencia ha sido que la relación privilegiada que había desde 2015 se ha terminado (6). 


27-4-2019

La prensa francesa informa de que se ha conseguido levantar el bloqueo a la venta de misiles Meteor, pero sigue la de los Scalp. Egipto quiere integrar el primero en toda la flota -se supone que el segundo también-. El acuerdo todavía está lejos de firmarse (5)

27-1-2019

Una fuente cercana a la presidencia francesa ha informado que el contrato no se firmará durante la visita (4).


23-1-2019

Las posturas de Francia y Egipto sobre la venta de 12 Rafale están "convergiendo", y la firma podría llegar durante la visita del presidente Macron, prevista entre el 27 y 29 de enero. Parece que las últimas dificultades, relacionadas con algunos componentes estadounidenses, se han solucionado (3) .

11-7-2018

La prensa francesa ha comentado que la visita del nuevo ministro de defensa egipcio, Mohamed Ahmed Zaki, ha aclarado algunos obstáculos que dificultaban la firma de contratos (2). 

Hay otros factores que juegan a favor. La visita del presidente francés Macron a Estados Unidos ha permitido desbloquear la venta de pods de designación, y el misil Scalp va a ser modificado para cumplir con los acuerdos ITAR de exportación de armamento.

El contrato por los Rafale no es el único. Egipto también quiere adquririr helicópteros cougar, 30 drones Patroller (Safran) y 2 corbetas Gowind. Merece la pena recordar que entre 2014 y 2017 Egipto ha adquirido material francés por valor de 7.000 millones de $.

Por cierto, ahora se habla de 24 Rafale y no 12 como al principio de las negociaciones. Si la compra prospera será un gran negocio para Dassault.


16-2-2018

Ahora que la financiación ha sido solucionada ha surgido otro problema. El paquete de armas que viene con el Rafale incluye el misil de crucero SCALP, pero Estados Unidos se niega a suministrar una pieza necesaria. Ahora la pelota está en el tejado de MBDA, que podría sustituirla. En abril el presidente Macron visitará EEUU y se espera alcanzar un acuerdo. Con EAU ocurrió algo similar, y EEUU dio luz verde al suministro de varios componentes para un par de satélites espía (1).

20-11-2017

El Ministerio de Economía y Finanzas ha dado luz verde a la financiación de los Rafale, por lo que la compra podría concretarse en unas semanas. Egipto cuenta con un crecimiento de su economía de 6% y el hallazgo de un gran yacimiento de gas en Port Said, por lo que contaría con divisas para hacer frente a la compra.

26-10-2017

La prensa francesa ha informado de que Egipto desea hacer efectiva la opción de compra de 12 Rafale, acordada en el primer contrato firmado. De momento las negociaciones están paralizadas porque el Ministerio de Economía y Finanzas se opone a la venta si las condiciones financieras son las mismas que para los primeros 24.

Pareja de Rafale egipcios. El segundo va equipado con un pod Damocles.

Habrá que ver si hay preocupación por la situación económica de Egipto o es una estrategia para obtener mejores condiciones. Actualmente la situación del programa Rafale es mucho mejor que en 2015. Tres países lo han adquirido, y se da por seguro que la India adquiera más. Según fuentes consultadas por La Tribune Egipto ha realizado todos los pagos acordados en el primer contrato, y la economía podría crecer un 6%.

Fuentes y enlaces de interés:

Pruebas con el T-14 Armata en modo robot

La empresa rusa Uralvagonzavod (UVZ), fabricante del carro de combate T-14 Armata, ha comenzado a realizar pruebas con este modelo en modo robot. En 2016 el antiguo comandante del directorio de vehículos blindados (GABTU), teniente-general Alexander Shevchenko, había anunciado que en 2018 habría una variante de este tipo.

 T-14 Armanta (Copyright desconocido).

Por otra parte, el Servicio Federal de Cooperación Técnica y Militar (FSMTC) ha dado luz verde a su exportación. La India ha sonado como posible candidato.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://iz.ru/1031452/2020-07-04/tank-t-14-armata
- https://iz.ru/1032093/2020-07-06/fsvts-soobshchila

Fotos de Barbarroja tomadas por un soldado alemán

Todos los años por estas fechas se publican documentos y fotos con motivo del aniversario de Barbarroja. Estas fotos fueron tomadas por por Kurt Wittig el 22 de junio de 1941. Wittig era un soldado de la División de Infantería 257, perteneciente al 17° Ejército y encuadrada en el Grupo de Ejércitos Sur.





En el primer enlace se puede encontrar una detallada historia de Wittig contada por su bisnieto, que heredó una colección de 100 fotos en 2015. Wittig no sobrevivió a la guerra, y murió en combate en marzo de 1945 en la batalla de Lauban (Silesia).

Fuentes y enlaces de interés:

Turquía probó el S-400 con cazas F-22 y F-35

Varios medios han informado que el año pasado Turquía probó el sistema SAM-400 con F-22 y F-35 enviados por la USAF a Oriente Medio a través del Mar Negro y Turquía. La ruta de los cazas pasaba a 170 km de la base de Myurt, donde está desplegado el SAM (*).

F-22 con el reflectante Luneburg en rojo.

Merece la pena recordar que en tiempos de paz los F-22/35 vuelan con unos reflectores conocidos como "Luneburg" para aumentar la señal radar y esconder la verdadera, por lo que el experimento no tiene mucho valor.

Fuentes y enlaces de interés:


- https://airrecognition.com/index
- https://tass.com/world/1175927

miércoles, 8 de julio de 2020

Estados Unidos aprueba una posible venta de MV-22 Osprey a Indonesia

El Departamento de Estado Estados Unidos ha aprobado una posible venta de 8 MV-22 Block C Osprey a Indonesia junto a un paquete de repuestos. El coste estimado sería de 2.000 millones de $. 

 MV-22 Osprey (U.S. Marine Corps/Lance Cpl. Becky L. Calhoun).


En la imagen se puede ver la lisa de equipos, que incluye 8 motores de repuesto. Esta aeronave sería muy útil para un país como Indonesia, en cuyo territorio hay de 17.000 islas, pero su coste de operaciones es muy alto, por lo que sólo ha sido exportado a Japón.

Fuentes y enlaces de interés:


- https://www.dsca.mil/major-arms-sales/indonesia

Consecuencias del asesinato del periodista Jamal Khashoggi

8-7-2020

Esta noticia está más relacionada con el conflicto en Yemen, pero la pongo aquí porque está relacionada con el embargo a Arabia Saudí. El gobierno británico ha decidido levantar el embargo de armamento impuesto a este país en junio de 2019. Según la secretaria de comercio internacional, Liz Truss, Arabia Saudí tiene un genuino interés y la cpacidad de cumplir la leyes internacionales, a pesar de los incidentes aislados. Ahora el gobierno está revisando las licencias necesarias que estaban pendientes desde junio del año pasado.

9-4-2020

Alemania ha ampliado el embargo hasta el 31 de diciembre de 2020. A finales de marzo un portavoz de la cancillería anunció que "no se autorizarán nuevas solicitudes (de licencias de exportación) para Arabia Saudí (9).

La decisión llega pese a los intentos saudíes de evitarlo. El ministro de exteriores, príncipe Faisal bin Farhan Al Saoud, había resalto en una entrevista la alta calidad del armamento alemán, pero añadiendo que Arabia Saudí iba a comprar el armamento que necesitaba y que hay otras fuentes donde se pueden adquirir.

La prensa francesa no cree que el embargo se levante en diciembre porque para entonces sólo quedarán 9 meses para las elecciones del Bundestag. Si hiciese falta una negociación para formar gobierno es probable que el embargo no se levante hasta el invierno de 2021/2022.

25-1-2020

La prensa británica ha informado que el acuerdo con Arabia Saudí por 48 EF-2000 está congelado, y sólo saldrá adelante si Alemania levanta las sanciones (8). La industrias británica ya ha avisado que la no firma podría costar cientos o incluso miles de puestos de trabajo.


27-9-2019

Alemania extiende el embargo de armas a Arabia Saudí hasta finales de marzo de 2020 (7). En cuanto a los equipos que utilizan componentes alemanes, se mantiene hasta el 31 de diciembre, aunque Francia ha logrado que haya excepciones (en 5 categorías de 16).

10-5-2019

Airbus está considerando la posibilidad de denunciar al gobierno alemán por el embargo impuesto a Arabia Saudí (6). Según la empresa esta medida le ha causado pérdidas 273 millones de €. Entre los contratos afectados figuran la construcción de un sistema de detección en red, y 20 helicópteros H145 para el Ministerio de Interior saudí.

La empresa europea destaca que esos dos contratos no son por armamento clásico, como aviones de combate o tanques, por lo que no puedes ser utilizados contra la población civil.

26-4-2019

El director de Leonardo, Alessandro Profumo, se ha unido a las críticas sobre la política alemana. Alessandro Profumo ha comentado que el embargo amenaza a la industria europea de defensa, que corre el riesgo de fracturarse.

Profumo ha destacado que el Reino Unido es el principal impulsor para la exportación de cazas Eurofighter a Arabia Saudí. La venta fue aprobada por el parlamento del Reino Unido, y es inoportuno que otros países bloqueen la venta individualmente. En cualquier caso, cree que Alemania finalmente dará luz verde.

En su opinión lo ideal sería que en la UE sólo hiciese falta la aprobación del principal contratista para exportar. En Estados Unidos un producto producido en California, Idaho, Texas o Michigan no necesita licencia porque ya hay una del gobierno. La UE se debería mover en esa dirección, o será muy difícil tener programas verdaderamente europeos (5).

29-3-2019

El gobierno alemán ha ampliado por otros 6 meses el embargo de armamento a Arabia Saudí, aunque ha concedido una moratoria de 9 meses para los contratos ya firmados (4). El portavoz del gobierno, Ulrike Demmer, ha hecho un llamamiento a Reino Unido y Francia para garantizar que las armas exportadas no sean utilizadas en Yemen.

14-3-2019

El gobierno alemán ha extendido el embargo hasta finales de marzo, por lo que no se aprobarán nuevos contratos ni se tramitarán las licencias de los existentes. En las últimas semanas Francia y Reino Unido han presionado para que el embargo cese porque afecta varios contratos e incluso la exportación de equipos a largo plazo. Dentro de la coalición que gobierna Alemania también ha habido diferencias, ya que los socialdemócratas del SPD también apuestan por terminarlo, al contrario que la Unión Demócrata Cristiana (CDU).


18-2-2019

Airbus ha informado que las restricciones a la hora de exportar armamento a Arabia Saudí bloquea la firma de un contrato por 48 EF-2000, y está retrasando las negociaciones por transportes A400M (3).

Merece la pena recordar que el contrato por los Eurofighter es muy importante para el consorcio porque permitiría continuar la producción, además de asegurar cientos de trabajos. La política alemana también está afectando otros proyectos, como el sistema FCAS, ya que Francia teme que las exportaciones se vean afectadas.


7-2-2019

La prensa francesa ha informado que Alemania no ha aprobado la exportación de misiles MBDA Meteor a Arabia Saudí (2). No se ha explicado el motivo pero es evidente que está relacionado con el asesinato del periodista en Turquía.

En 2014 el gobierno saudí y MBDA firmaron un contrato de 1.000 millones por estos misiles aire-aire, uno de los más avanzados del mundo. En Alemania se produce el ramjet y la cabeza explosiva.

Parece que la venta a terceros países va a ser un obstáculo para los programas entre Francia y Alemania. En este caso no ha habido mucha polémica porque el misil era para el EF-2000 y no el Rafale, pero Francia ya se ha visto en dificultades para vender más Rafale a Egipto porque Estados Unidos no aprobaba la exportación de cierto armamento al régimen del Al-Sisi.

3-12-2018

El cerco se estrecha en torno al príncipe heredero Mohammed bin Salman. Según la CIA, bin Salman envió hasta 11 mensajes a su asesor más cercano en las horas anteriores y posteriores al asesinato de Jamal Khashoggi (1).

7-11-2018

En las últimos semanas las relaciones entre Arabia Saudí y varios países se han visto seriamente afectadas por el asesinato del periodista Jamal Khashoggi en el consulado saudí en Turquía. El país más crítico ha sido Alemania, que ha decidido congelar la entrega de armamento a este país.

La decisión no sólo ha molestado a Arabia Saudí, sino también a Francia. El presidente Macron ve cinismo en la decisión, ya que las ventas de armamento no tienen que ver con el crimen. Además, el historial de Arabia Saudí con respecto a los derechos humanos no ha impedido la firma de contrato en años pasados.

En cualquier caso, el gobierno saudí ya ha respondido a la decisión de Alemania, y ha congelado o está revisando varios contratos militares:

- Adquisición de 4 corbetas Meko A200 por Egipto (financias por Arabia Saudí)
- Posible adquisición de 48 EF-2000
- Aviones cisterna MRTT
- Patrulleros adquiridos a Alemania

El problema es el de siempre. Estos contratos representan miles de millones de € y son un impulso para la industria. Son muchos los países que opinan que si Europa no vende este material otros países como China, Rusia o incluso EEUU lo harán.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.latribune.fr/l-arabie-saoudite-bloque-le-contrat-des-corvettes-meko-a200-en-egypte
- http://www.spiegel.de/frankreich-droht-deutschland-mit-ausstieg
- http://www.opex360.com/pour-le-president-macron-lallemagne
http://www.defense-aerospace.com/british-foreign-secretary-protests-as-germany-blocks
https://www.wsj.com/articles/cia-intercepts-underpin (1)
- https://www.latribune.fr/l-allemagne-bloque-l-exportation-du-missile-meteor-de-mbda (2)
https://uk.reuters.com/article/uk-airbus-defence/ (3)
https://www.reuters.com/germany-arms/germany-extending (4)
https://www.defensenews.com/global/europe/ (5)
http://www.opex360.com/2019/05/04/airbus-envisage (6)
https://www.latribune.fr/entreprises-finance (7)
https://www.dailymail.co.uk/news/ (8)
https://www.latribune.fr/entreprises-finance/ (9)
https://www.defensenews.com/global/europe/ (10)

Krauss-Maffei Wegmann presenta los primeros Leopard 2A4 para Hungría

La fábrica de Krauss-Maffei Wegmann (KMW) en Munich ya tiene listos los primeros tanques Leopard 2A4 adquiridos por Hungría para entrenamiento. Los dos primeros fueron presentados a una delegación del Ejército Húngaro, que incluía a personal del 11° Batallón Acorazado (25° Brigada de Infantería "György Klapka"), el único de este tipo. Junto a los Leopard 2A4 se ha podido ver un A7+, variante adquirida por Hungría (44 unidades) para sus fuerzas acorazadas.











El camuflaje me ha parecido uno de los más bonitos que he visto en este tanque. Me recuerda a algunos esquemas aplicados en la Guerra Fría en Europa central.

Fuentes y enlaces de interés:


- https://defence24.com/hungarian-leopard
- http://gurkhan.blogspot.com/2020/07/blog-post_4.html

La Guardia Revolucionaria de Irán presenta vehículos modernizados

Este mes la Guardia Revolucionaria de Irán presentó varias modernizaciones de sus blindados y equipos. La más destacable fue la del BTR-50, denominada Makran. Recibe un módulo equipado con un cañón de 30 mm y una ametralladora de 7,62 mm. La dirección de tiro dispone de una cámara térmica.

Del T-72M1 modernizado no hay muchos detalles. El blindaje ERA parece similar al del Karrar, pero no se aprecian cambios en la dirección de tiro o visores. Sí que se ha instalado un módulo con una ametralladora de 7,62 mm.





















El dron se denomina Ascensión-1, y tiene una velocidad de 140 km/h a 12.000 pies (). Su peso es de 33 kg y puede cargar 5 kg.

La ametralladora se denomina Sa'ban 1 y es una modernización de la RPD soviética de los años 40. Los nuevos componentes reducen el peso en 1 kg.

El vehículo antiminas es descrito como un sistema radar de penetración de suelo. Se desplaza a 10 km/h escaneando un área de 7 metros de largo y 4 de ancho. A 30 metros escanea una sección de 8 metros de ancho y profundidad de 15-30 cm.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.tasnimnews.com/
- https://www.farsnews.ir/news
- http://gurkhan.blogspot.com/2020/