martes, 21 de agosto de 2018

Prácticas del desfile por la independencia en Kiev

El día 24 de agosto Ucrania celebra su independencia de la URSS, y como suele ser costumbre en los últimos años lo celebra con un desfile militar. En los días anteriores se producen varios ensayos. Estas fotos son de uno de ellos, realizado ayer.

HMMWV con dron.

HMMWV.

Autopropulsado 2S7.

 HMMWV.

 Dozor-B.

 Prototipo del misil táctico Grom-2.

 KrAZ Spartan.

Orquesta.

Autopropulsado 2S7.

Su-27.

Su-24.

Irán presenta el caza Kowsar

El gobierno iraní ha presentado en Teherán el nuevo caza Kowsar, un modelo de producción local según las autoridades. Cualquier parecido con el F-5F Tiger II es casualidad...



Habrá que ver si el modelo se produce en serie, o se queda en un simple prototipo. Irán ya presentó el "caza furtivo" Qaher 313 y el Saeqeh, otro derivado del F-5 pero con doble cola.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.reuters.com/

Recuperación de un caza Yakovlev en Smolensk

En la región de Smolensk una expedición rusa ha recuperado los restos de un caza Yakovlev. El avión se había estrellado a ~500 km/h en vertical por lo que estaba completamente destrozado. En el lugar del hallazgo se han recuperado más de 1.000 piezas. El motor, con un peso de 900 kg, estaba a 6 metros de profundidad.



Por los números de serie y documentos de archivo se ha podido identificar al piloto, perteneciente al regimiento Normandie Niemen. Se trata de "Jean Blas De Sibur", aunque de momento no he podido comprobar si el nombre se escribe de esta manera.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.facebook.com/

Los Gripen tailandeses alcanzan 10.000 horas de vuelo

La flota tailandesa de Saab JAS 39 Gripen alcanzan 10.000 horas de vuelo en las maniobras Pitch Black 2018, organizadas en Australia.

En 2008 Tailandia adquirió a Saab un paquete completo de sistemas militares: 6 Gripen, 1 Saab 340 de transporte/mando y control, y 1 Saab 340 equipado con el radar AEW Erieye junto un paquete de apoyo y entrenamiento. 

 Gripen tailandés (scandasia).

En 2010 se adquirieron otros 6 Gripen C y otro Saab 340 con radar AEW Erieye.

Fuentes y enlaces de interés:

https://defpost.com/royal-thai-air-force-gripen

La Fuerza Aeroespacial Rusa modernizará los sensores del helicóptero Kamov Ka-52

La Fuerza Aeroespacial Rusa (VKS) busca propuestas para modernizar el equipo GOES-451 del helicóptero de combate Kamov Ka-52. El objetivo es mejorar el alcance de detección e identificación. Para quien no esté familiarizado con el helicóptero, el GOES-451 es la "bola" que lleva montada debajo del morro.

Los requerimientos son detectar e identificar a un blanco del tamaño de un tanque a 10 y 8 km por el canal diurno, y 8 y 5 km por el canal térmico.

 Equipos en el Ka-52 (vía Southfront).

Curiosamente, la opinión general es que en Siria los sensores del Ka-52 fueron superiores a los del Mi-28N, y permitieron ataques desde más distancia. Los ejemplares adquiridos por Egipto disponen de un modelo diferente, el OES-52.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://vpk.name/news/a52_budut_uluchsheny

lunes, 20 de agosto de 2018

El crucero lanzamisiles "Ukraina", futuro incierto

20-8-2018

La empresa ucraniana Ukrinmash va a ofrecer el crucero Ukraina dentro de una oferta por 4 corbetas a Brasil. Si la oferta sale ganadora el Ukraina será reparado y desmilitarizado para ser trasladado a Brasil. La empresa ucraniana SRDSC (State Research and Design Shipbuilding Center) se encargará de diseñar un nuevo sistema de manado y control e integrar el armamento deseado (6).

SRDSC es también la diseñadora de las corbetas "Projecto 58250" presentadas al concurso. Todas ellas serían fabricadas en AMRJ (Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro).

23-12-2017

El Ministerio de Defensa ucraniano ha confirmado de manera oficial que no necesita el crucero Ukraina (4 y 5). Ahora el Gabinete de Ministros debe confirmar la decisión. Si se asignan Ukroboronprom está dispuesto a terminarlo los fondos. En caso contrario, sería vendido o se deberían asignar fondos para su mantenimiento del presupuesto de 2018.

1-11-2017

Los astilleros de Nikolayev han cesado la actividad porque el gobierno no toma una decisión con el crucero Ukraina, y se deben 58 millones de hryvnias (2,16 millones de $) a los trabajadores. La deuda empezó en febrero de 2015, cuando se dejó de pagar el mantenimiento del barco. El astillero decidió hacerlo por su cuenta (3).

1-4-2017

El diario lenta.ru ha publicado un interesante atículo sobre el crucero Ukraina (2). Si es desguazado se obtendrán unos 3 millones de $, por lo que se podrá cubrir gran parte de la deuda del astillero (3,7 millones de $)

En 2003-2004 casi se había alcanzado un acuerdo para que Rusia lo comprase y lo llevase a Severodinsk/San Petersburgo para completarlo. El primer Maidan hizo que Rusia terminase con la colaboración técnico-militar.

En 2010 se volvió a negociar. Rusia propuso un acuerdo como el firmado con la India por el portaviones Almirante Gorshkov. el buque sería transferido a 0 coste y Ucrania participaría en la reparación/modernización, valorada en 1.600 millones de $. Finalmente no hubo acuerdo porque Ucrania también quería dinero por el barco. 


26-3-2017

El presidente Petro Poroshenko ha firmado un decreto para desmilitarizar el Ukraina (1). El Ministerio de Defensa recibirá el armamento y otros equipos de combate. Otros componentes como las turbinas se venderán. El gobierno ucraniano se ahorrará los 6 millones de hryvnias mensuales (221.000 $)que cuesta el mantenimiento del crucero.

21-9-2016

En septiembre del año pasado la Marina Ucraniana anunció que el crucero lanzamisiles "Ukraina" iba a ser vendido. El objetivo era obtener fondos para poder invertirlos en equipos más prácticos. En las condiciones actuales no es práctico integrar el barco en la Marina porque haría falta un Fuerza Operativa (Task Force) para aprovechar el potencial.

En febrero de 2016 se presentó una iniciativa ciudadana para terminar el Ukraina . Según ésta, el buque se encontraba un 90-97% completo (*); el armamento podría ser sustituido por otro de origen ucraniano. La iniciativa culpa a Rusia de influenciar a oficiales de la Marina, y recuerda que también se renunció a los Tu-160, que fueron vendidos a Rusia. Hace años también se renunció a unas FFAA e industria militar potente.

El texto es más bien una declaración de intenciones. No sorprende que lograse 87 firmas de las 25.000 necesarias. Antes de activarse el Ukraina debería ser modernizado y reparado, lo que costaría mucho dinero. Las FFAA tienen muchas necesidades más importantes, y no es evidente que Ucrania pueda sustituir todos los equipos y armamento de origen ruso. Ningún país ha mostrado interés en adquirirlo, a pesar de que fue ofrecido a la India y China. Rusia en su día sólo lo quería si era gratis. El estado del buque se puede ver en estas fotos, de junio de 2016.





Desde luego no parece que esté casi listo para salir en una misión. Tampoco tiene una misión clara con la Marina Ucrania. Los crucero Slava fueron diseñados para hacer frente a los grupos de Tareas de la OTAN. La Flota Rusa del Mar Negro no dispone de portaviones ni navíos de gran entidad.

La OTAN invertirá 58 millones de dólares en modernizar la base albanesa de Kucove

El primer ministro albanés Edi Rama ha informado vía Facebook de que la OTAN ha decidido invertir 58 millones de dólares en modernizar la base de Kucove. En el futuro porporcionará apoyo para el suministro de la OTAN, apoyo logístico, y capacitación. Se espera que los trabajos comiencen este año. Kucove está 80 kilómetros al sur de la capital, Tirana.

Rama espera que la inversión sirva apara crear nuevas oportunidades de desarrollo económico y social de toda la región. Albania se incorporó a la OTAN en 2009.

Esta base es bastante conocida porque alberga los cazas soviéticos y chinos operados durante la era comunista. También dispone de túneles para protegerlos en caso de bombardeo.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.rferl.org/

Transporte kurdo de camino a Rusia

En twitter han aparecido estas fotos de un Vehículo de Transporte de Infantería (VTI) siendo transportado a Rusia, donde será expuesto en el parque Patriot. Como se puede ver, se trata de un modelo improvisado, que utiliza como base algún camión de doble eje.






El VTI pertenece a la milicia kurda de las Unidades de Protección Popular (YPG). Sería interesante conocer las circunstancias que lo han llevado a ser recuperado por el contingente ruso.


Primer vuelo de un Bf 109 G-14 restaurado

El pasado un Bf 109 G-14 recien restaurado realizó su primer vuelo. Los detalles sobre el aparato están fragmentados, pero viendo varias páginas se puede reconstruir la historia.

La matrícula (Werk nummer) es 462707, y servía en la Ala de Caza 300 (JG 300). El 21 de noviembre de 1944 se estrelló cerca de Hannover. Parece que el Messerschmitt fue recuperado por la empresa Hangar10 en 1997 y restaurado para ser expuesto. 


Expuesto en un museo.

Restaurado.

En 2015 se decidió restaurarlo para que pudiese volar, encargando los trabajos a la empresa Rare Bird Aviation. Esto se puede confirmar porque en su página web hay fotos del modelo.

Actualmente el G-14 está en venta, por si alguien tiene unos millones y no sabe qué hacer.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://forum.keypublishing.com/
- http://www.goodall.com.au/warbirds-directory-v6/
- https://www.boschungglobal.com/
- https://forum.keypublishing.com/showthread.php
- http://www.rarebird.eu/

PAK FA con pod de designación de objetivos

En las celebraciones del 65° aniversario de la fábrica de aviones en  Lujovitsy se pudo ver esta interesante foto. Se trata del quinto prototipo del PAK-FA, T-50-5R. La novedad es que monta un pod de designación 101KS-N, que forma parte del sistema 101KS.




Este pod ha sido diseñado la Fábrica de Optica y Mecánica de los Urales (UOMZ). Será interesante ver si es integrado en otros modelos, sobre todo en el Su-34. En un avión furtivo como el PAK FA presenta el inconveniente de que aumenta la señal radar al ir en un pilón.

Fuentes y enlaces de interés:

domingo, 19 de agosto de 2018

Accidente de un sistema Buk en Kiev

Un sistema SAM Buk ucraniano sufrió un accidente en la práctica del desfile por la independencia. Por fortuna no hubo heridos graves ni muertos.



Fuentes y enlaces de interés:

T-84M Oplot para Tailandia ¿Problemas?

19-8-2018

A finales de julio el Ejército Tailandés recibió los 6 T-84M y 2 BREM restantes, por lo que el contrato se ha cumplido, aunque con 4 años de retraso. Actualmente siven en la 2° Brigada de Caballería, 2° División de Infantería. Las entregas han sido:


1) 4 de febrero 2014: 5
2) 31 de mayo de 2015: 5
3) 21 de mayo de 2016: 5
4) 11 de noviembre de 2016: 5
5) 12 de junio de 2017: 5
6) octubre de 2017: 6
7) 12 de diciembre de 2017: 5
8) Enero 2018: 7
9) 29 de julio de 2018: 6 y 2 BREM

Como consecuencia de los retrasos Tailandia se vio obligada a adquirir tanques chinos MBT-2000. Ahora habrá que ver si Malyshev consigue algún contrato más. Ucrania ha retrasado la compra de Oplot por falta de financiación; en la prensa se ha hablado de un posible contrato con Pakistá, pero no hay nada firme.
 26-3-2018

Esta vez sí, los últimos Oplot han superado las pruebas de fábrica y han sido aceptados por las autoridades tailandesas. Ya sólo quedan por entregar los dos vehículos de recuperación "Atlet" y 6 T-84M (30). El director general de Ukroboromprom, Pavlo Bukin, ha destacado que se ha logrado completar el contrato a pesar de la agresión militar rusa y su competencia desleal. El proceso ha servido para modernizar diversas instalaciones y ganar experiencia. Ahora los Oplot serán entregados al Ejército Ucraniano.

16-12-2017: Otros 5 ejemplares han sido entregados (29). La empresa no ha podido entregar los 49 antes de que terminase el año, pero seguramente se completarán en 2018.

13-6-2017: El pasado día 13 llegaron otros 5 ejemplares, por lo que ahora debería haber 25 en Tailandia (28). En la fábrica se han visto chasis para todos los números de serie, por lo que en algún momento se completara.

3-2-2017: Una delegación de Tailandia ha visitado Jarkov para supervisar un nuevo paquete de T-84. Uno de los miembros ha declarado que hasta ahora hay 20 entregados y 5 en camino. Se esperan recibir los 19 restantes este año. También ha desmentido que se haya firmado un contrato por tanques chinos, aunque ha admitido negociaciones con este país y Rusia (28).

9-1-2017: El Ejército Tailandés ha comunicado que las entregas de Oplot deben terminar este año. Aceptarán vehículos que sean enviados antes de octubre de 2017. Hasta ahora se han entregado 20 ejemplares de los 49 adquiridos. Las entregas deberían haberse completado en agosto de 2014. La fábrica de Jarkov ha asegurado que podrá completar los restantes antes de la fecha límite (27). 

17-11-2016: La prensa ucraniana ha anunciado que otros 5 ejemplares han llegado a Tailandia (26).

10-11-2016: Otros 5 T-84M han llegado a Tailandia. La cifra entregada debería ser de 20 según las fuentes disponibles. En la fábrica se ha podido ver el chasis número 34, por lo que el contrato debería completarse en algún momento. Quizás en el 2018.



29-10-2016: El portal Kanwa the Asian Defence ha ofrecido más detalles sobre la compra de VT4/MBT2000 para Tailandia (24). El primer contrato se firmó en abril de 2016 y las entregas deberían haber empezado en septiembre. Serán 28 vehículos a un coste individual de 5.3 millones de $, frente a 4.8 del T-84M. Si el tanque es operado con éxito, se comprarán más.


Es indudable que la producción de T-84 atraviesa una situación complicada. Al inicio de Euromaidan los posibles problemas se discutieron en foros. Muchos eran optimistas y afirmaron que la fábrica recibiría grandes contratos, pero hasta ahora nada. Tampoco es evidente que se hayan sustituido los componentes que han quedado en el este de Ucrania o que son fabricados en Rusia. Actualmente las promesas de producción y entregas de Ukroboromprom son objeto de bromas y chistes:


Broma sobre la producción anual de T-84M.

9-7-2016: El embajador ucraniano en Tailandia, Andrii Beshta, ha informado de que Ucrania completará las entregas de tanques en marzo del año que viene (13). Según Beshta el retraso se ha debido al conflicto en el este de Ucrania. Este ha causado desordenes internos que han afectado a la industria de defensa. Ahora la situación ha mejorado y la industria puede reanudar los trabajos y entregar los tanques.

Ucrania también estaría dispuesta a expandir la colaboración en defensa con Tailandia, incluyendo un proyecto conjunto para construir una fábrica que construya y repare blindados.

22-5-2016: La fábrica de Jarkov ha enviado 10 T-84M a Tailandia (12).

17-3-2016:  Una delegación ha inspeccionado una partida de T-84M recien producidos (11). Se supone que es la de 5 vehículos, cuyo envío estaba planeado a finales de 2015. No se ha especificado la cantidad pero en las fotos se pueden ver 4.



9-2-2016:  Parece oficial. Tailandia va a evaluar varios modelos de carros de combate para sustituir a los 60 M41 Walker Bulldog de la época de Vietnam que todavía opera. Los candidatos son chinos, coreanos y rusos. según el jefe de estado mayor, Vinthay Suvar, se van a destinar 257 millones de $ en los siguientes 3 años (10).

29-1-2016: Ukroboronrpom ha confirmado que el tercer envío de Oplot se va a retrasar hasta el "siguiente periodo" de 2016. no se han dado razones oficiales, pero el director de Ukroboronrpom, Roman Romanov, ha añadido que la empresa está preparada para suministrar el tanque a las FFAA ucranianas si fuese necesario (9).


15-1-2016: La prensa ucraniana ha informado de que una delegación tailandesa estuvo de visita en Jarkov para inspeccionar la producción de los T-84M. Según esta fuente la evaluación fue satisfactoria. La producción y acabado cumple con lo estipulado (8). Además se está modernizando la línea de producción y se ha aumentado el stock de componentes. La noticia es acompañada por una foto de 3 T-84M siendo completados.

T-84M (www.sq.com.ua)

24-12-2015: He estado leyendo fuentes ucranianas para ver si había alguna respuesta a las últimas novedades y no hay demasiado. Gazeta.ua ha entrevistado a un representante del sector militar ucraniano y dice que puede ser una información interesada y pagada. No se han dado más detalles sobre el estado del contrato con Tailandia.

22-12-2015:  Un blog de defensa tailandés ha publicado que las FFAA están evaluando carros de combate chinos y rusos. De momento se han mandado delegaciones para mantener conversaciones con UVZ y Norinco (6). La primera produce el T-90 y la segunda el VT-4/MBT-3000. Uno de los requerimientos es que el tanque utilice un cañón de 125 mm.

Delegación tailandesa en la sede de UVZ (aagth1.blogspot.co.id).

Habrá que ver cómo evoluciona la situación. Si el contrato se cancela será un revés importante. Tailandia era el primer cliente extranjero y principal operador del T-84M. El cumplimiento del acuerdo le hubiese permitido lanzar la producción en serie del modelo después de años.

Lo cierto es que la crisis de Crimea ha causado complicaciones. Los inyectores de combustible se fabrican en Yaroslav, y varios equipos de la dirección de tiro se fabricaban en Crimea. Ucrania de momento no firmado ningún contrato y sus FFAA reciben T-64/72/80 reparados.

4-12-2015: El gobierno ucraniano ha afirmado en varias ocasiones que  finales de este año se iba a enviar otra partida de 5 T-84M a Tailandia. Hasta ahora no se habían visto evidencias de estos vehículos, pero ayer se pudo ver uno en un reportaje sobre la fábrica (segundo 14).


Abril 2015: Otros 5 Oplot del contrato tailandés han sido terminados (5). Según la prensa rusa, se deberían haber enviado 10.

Agosto 2014: La fábrica Malyshev ha anunciado que en octubre entregará otros 5 Oplot. La noticia seguro que sorprende a muchos porque se había rumoreado que los vehículos iban a ser utilizados por el ejército ucraniano (4).

Octubre 2013: el primer lote de 5 tanques ya está listo para ser enviado. Además se ha entrenado a un grupo de técnicos y tripulantes tailandeses (3).



Junio 2013 (2): a pesar de los retrasos la fábrica de Jarkov ha presentado el primer tanque del contrato. La fecha de entrega se había retrasado varias veces hasta mayo. A pesar de sumar otro mes, es todo un logro porque las condiciones han sido muy difíciles. Ucrania no produce un tanque nuevo desde hace 15 años.




Marzo 2012 (1): una delegación de Tailandia estuvo en Ucrania para familiarizarse con las capacidades del T-84. Se espera que el primer tanque sea entregado a mediados del año que viene.

Septiembre 2011

Hace 6 meses se hizo oficial un rumor publicado en algunos medios: Tailandia va a adquirir carros de combate a Ucrania (septiembre 2011). De momento no hay detalles, pero se sabe que son 49 vehículos y que el precio supera con creces los 200 millones de $. Este sería el calendario de las entregas:


- Diciembre 2012: 5
- Agosto 2013: 15
- Diciembre 2013: 15
- Agosto 2014: 14

Lo más probable es que el carro sea una versión del T-84M "Oplot", una versión modernizada del T-84. Cuando Ucrania se convirtió en un país independiente heredó la planta de diseño y producción de Jarkov, donde se habían creado otros modelos como el T-34 o T-54. En los primeros años básicamente se trabajó para lograr producir un T-80UD sin participación rusa. Esto fue crucial para poder cumplir con Pakistán y supuso un gran esfuerzo para la industria ucraniana, que pasó a producir la torre, cañón, blindaje ERA y sistemas electrónicos.

T-84M Oplot (www.armyrecognition.com).

La versión T-84M incorpora un motor más potente, una cámara térmica para el comandante, nuevo blindaje Nozh y diversos equipos. Sin duda se trata de un carro excelente, aunque no me sorprendería que Jarkov tuviese problemas para cumplir el contrato. Hace años que la fábrica no logra un contrato de este tipo y en los últimos meses se han sucedido las noticias sobre escándalos, malversación y retrasos en los salarios.


Fuentes y enlaces de interés

- http://www.morozov.com.ua/eng/body/oplot_mbt.php
- http://www.ukrspecexport.com/index/index/lang/ru

- http://bmpd.livejournal.com/551845.html 
- http://alejandro-8.blogspot.com/2011/07/t-80-clientes-extranjeros.html

- http://www.mil.gov.ua/index.php?lang=ua (1)
- http://www.mediaport.ua/taycy-poshchupali-svoy-pervyy-oplot (2)
http://photo.vesti.ua/harkov/996-v-harkove-prezentovali-oploty-dlja-tailanda (3 - Galería de fotos)
http://www.sq.com.ua/zavod_malysheva_gotovit_tanki_dlya_otpravki_za_granicu/ (4)
http://andrei-bt.livejournal.com/350209.html (5)
http://aagth1.blogspot.co.id/2015/12/blog-post.html (6)
http://bmpd.livejournal.com/1641354.html (7)
http://www.sq.com.ua//14.01.2016/oploty_dlya_tailanda_proverili_v_polevyh_usloviyah (8)
- http://economics.unian.net/ukroboronprom-partii-tankov-oplot-v-tailand (9)
- http://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/2650730 (10)
http://andrei-bt.livejournal.com/410590.html (11)
http://bmpd.livejournal.com/1916913.html (12)
http://www.bangkokpost.com/ukraine-to-deliver-backlog-order-of-oplot-tanks (13)
http://bmpd.livejournal.com/2213463.html#cutid1 (24)
http://defence-blog.com (25)
http://www.sq.com.ua/ (26)
http://diana-mihailova.livejournal.com/188160.html (27)
http://diana-mihailova.livejournal.com/340819.html
- http://andrei-bt.livejournal.com/542490.html (28)
https://bmpd.livejournal.com/3000875.html (29)
http://ukroboronprom.com.ua/ontrakt-s-tayilandom-zaversheno (30)

ZSU-23-4 sirio con cámara térmica

En Siria ha aparecido esta foto de un ZSU-23-4 al que se le ha añadido una cámara térmica. Aunque no esté integrada en la dirección de tiro, es una herramienta útil para detectar objetivos.

ZSU-23-4 con cámara térmica (Copyrigth en la foto).

Desde hace décadas este vehículo es utilizado con mucha efectividad en combates urbanos o territorio complicado. Sus 4 cañones de 23 mm suelen ser devastadores frente a emboscadas o tiradores ocultos. En los 80 incluso se creó una versión para Afganistán con una dirección de tiro simplificada.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://www.vestnik-rm.ru/news-4-24922.htm

La patrulla aérea Blue Angels recibirá F-18 Super Hornet en diciembre de 2021

El Departamento de Defensa de Estados Unidos ha firmado un contrato para modificar 11 F-18 Super Hornet (9 E y 2 F) para su uso por la patrulla de la US Navy Blue Angels, que opera Hornet desde 1986. El coste será de 17 millones de $.

Blue Angels (Navy Times).

Los aviones serán modificados a una configuración denominada "6480", y seguramente incluye la retirada de pilones e instalación de generadores de humo. Las nuevas monturas deberán estar listas en diciembre de 2021.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.defense.gov

sábado, 18 de agosto de 2018

Programa de sustitución de los Panavia Tornado alemanes

18-8-2018 

La ministra de defensa alemana, Ursula von der Leyen, se ha reunido en Suiza con su homólogo Guy Parmelin para defender la propuesta de Airbus en el concurso de cazas. La empresa asegura que si Alemania y Suiza adquieren el modelo habrá un descuento (8).

Parece difícil que el EF-2000 no se imponga en Alemania a pesar de que Lockheed Martin ofrece el F-35. En Suiza la situación es diferente; según los analistas el Rafale es el favorito seguido por el Gripen.


25-4-2018

En Alemania las aguas siguen revueltas. El director de Airbus, Dirk Hoke, ha advertido de que si Alemania adquiere el F-35, no habrá colaboración con Francia para diseñar un caza de nueva generación.

El consorcio Eurofighter ha ofrecido una versión modernizada del EF-2000 para sustituir los Tornado. Esta variante está equipada con un radar AESA y un motor con un 15% extra de potencia.

18-3-2018

El Ministerio de Defensa alemán ha ordenado el pase a la reserva del comandante de la Luftwaffe Teniente General Karl Müllner por su apoyo a la adquisición de F-35. Como se había comentado anteriormente, su postura chocaba de frente contra la del Ministerio, que consideraba al EF-2000 como principal candidato (5).

Ahora habrá que ver si el sustituto se moldea más a las propuestas del Ministerio...

13-12-2017

El Ministerio de Defensa alemán ha informado de que el Eurofighter es el principal candidato para sustituir el Tornado (4). El F-15, F-18 y F-35 son opciones secundarias. Esto choca con lo afirmado por el comandante de la Luftwaffe, que no veía alternativa al F-35.


26-11-2017

La revista Spiegel ha publicado un artículo sobre la sustitución de los Panavia Tornado. A ojos de la Luftwaffe, no hay alternativa al F-35. Los F-16, F-18 y Rafale no son adecuados. Un desarrollo por parte de Airbus no llegaría a tiempo, y todavía ser recuerda la experiencia del A400M.

15-11-2017

Como era de esperar, el F-35 está entre las plataformas preseleccionadas para sustituir los Tornado de la Lutwaffe, de hecho sus capacidades son la referencia a la hora de comparar otros aviones (1 y 2). Entre las misiones a realizar está interdicción aérea, apoyo cercano, reconocimiento táctico, guerra electrónica y disuasión nuclear.

El sustituto debe ser un modelo de 5° generación y estar disponible en un tiempo breve si se tiene en cuenta lo que dura la creación de un avión de combate. Uno de los requerimientos es poder sobrevivir gracias a una señal radar e infrarroja baja. 

18-5-2017

La Fuerza Aérea Alemania (Luftwaffe) ha enviado una petición de información clasificada a Lockheed Martin. El objetivo es evaluar posibles sustitutos para la flota de EF-2000 y Tornado, que debe ser sustituida entre 2025 y 2035.

F-35 en la base de Nellis (USAF).

De momento no sabe si la Luftwaffe va en serio o si es sólo una manera de presionar para algún proyecto conjunto. Sorprende que se cite a los EF-2000, incluso en 2035 quedaría una buena cantidad con vida útil. Y eso que todavía no se han aplicado programas de modernización, que incrementan la cantidad de horas.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://www.reuters.com/article/us-lockheed-fighter-germany-exclusive
- Entrada blog: Alemania: planes para desarrollar un sustituto del Panavia Tornado
- http://www.janes.com/germany-declares-preference-for-f-35-to-replace-tornado (1)
https://www.ainonline.com/2017-11-08/germany-requests-pricing-and-availability-f-35 (2)
http://www.spiegel.de/politik/ausland/tornado-ersatz (3)
https://www.reuters.com/article/us-germany-defence (4)
http://www.janes.com/article/78644/luftwaffe-chief-dismissed-over-f-35-support  (5)
https://www.welt.de/wirtschaft/article1 (6)
https://www.flightglobal.com/news/articles/ila-eurofighter (7)
https://www.aargauerzeitung.ch/schweiz/fuer-rabatt (8)

Nuevos datos sobre el MiG-31 y... MiG-41

18-8-2018

El director de RSK MiG ha informado de que los trabajos en el MiG-41 se están desarrollando de manera intensa, y pronto se presentarán los resultados al público. A los detalles ya conocidos ha añadido que la configuración será bimotor (3).


24-8-2017
 
El director de RSK MiG, Ilya Tarasenko, se ha referido al (PAK DP) MiG-41 en una entrevista al canal Zvezda. Será capaz de operar en el espacio y será furtivo, con más radio de acción y furtividad. No será una modernización nueva sino un nuevo modelo (2).

Desde hace años se vienen utilizando las denominaciones PAK DP y MiG-41 para el sustituto del MiG-31. Ahora se combinan, aunque no he podido confirmar si son las palabas exactas del director de RSK MiG o una interpretación del periodista. 


11-4-2016

El director de la oficina de diseño Ramenskoye ha ofrecido algunos datos sobre el futuro MiG-41. La velocidad, radio de acción y alcance del armamento aumentarán un poco, pero lo novedoso será la capacidad de trabajar en red junto a docenas de aparatos (1).

1-3-2014

En Rusia comienzan a aparecer detalles sobre el futuro sustituto del MiG-31. Se denominará MiG-41 y se basará en el Foxhound. Lo más sorprendente es que el aparato tendrá una velocidad 1.5 veces superior: Mach 4-4.3. Habrá que ver en qué termina porque esas velocidades plantean problemas importantes. Los sensores de los misiles deben de ser protegidos de la temperatura, y si se llevan en una bodega interior, puede haber problemas a la hora de abrir la compuerta. Tampoco queda claro cual sería la autonomía.

Al mismo tiempo, se habla de recuperar MiG-31 almacenados y ponerlos de nuevo en servicio. Es probable que para ello habría que volver a fabricar los motores.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://www.aviaport.ru/digest/2014/02/28/276731.html
- http://www.aviaport.ru/digest/2014/02/28/276733.html
http://rg.ru/2016/04/06/ (1)
- https://www.aex.ru/news/2017/8/23/174128/  (2) 
https://tvzvezda.ru/news (3)

Accidente de un Mi-171A2

Hace unos días un lector del blog que comentó que un Mi-171A2 sufrió un aterrizaje duro cuando realizaba unas pruebas.  Una de las turbinas había sido apagada, probablemente para simular un aterrizaje por fallo motor. El piloto perdió el control con el resultado de la foto.



Fuentes y enlaces de interés:

La Fuerza Aeroespacial Rusa podría firmar otro contrato por cazas Su-30SM

18-8-2018: Nuevos datos sobre el contrato.

El presidente de United Aircraft Corporation (UAC) Yuri Slusar ha informado de que este año se firmará un contrato con la Fuerza Aeroespacial Rusa por cazas Sujoi Su-30SM. De esta manera la fábrica IAPO podrá mantener una producción de 12-14 aviones de este modelo. Según Vedomosti el acuerdo sería por al menos 36 Su-30SM con un coste de 70.000 millones de rublos, lo que equivale a 3 escuadrones y 30 millones de $ la unidad. Las entregas durarían 3 años.

La decisión sin duda beneficia a todos. La VKS obtiene un aparato polivalente y a coste muy ajustado, mientras que IAPO consigue un contrato para mantener la actividad. A medio y largo plazo se espera que esta fábrica se concentre en el MS-21.

Sujoi Su-30SM (Sergey Pivovarov/Sputnik).

A esta variante del Flanker todavía le queda algo de cuerda. La India podría adquirir otros 40, y muchos componentes serían fabricados en Rusia. Bangladesh, Bielorrusia y Kazajstán podrían adquirir algunos; y quedan por entregar los de Myanmar.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://ria.ru/arms/20180815/1526563703.html
- https://www.vedomosti.ru/ 

Búsqueda del submarino argentino ARA San Juan

18-8-2018

El gobierno argentino ha contratado los servicios de la empresa estadounidense Ocean Infinity por 7,5 millones de $, que sólo cobrará si encuentra el pecio. Esta empresa ya tiene experiencia en el campo, y participó en la búsqueda de los restos del avión de Malaysian Airlines desaparecido en el océano Índico en 2014. A continuación la nota del Ministerio de Defensa:


El Ministerio de Defensa, que conduce Oscar Aguad, informa que por resolución del Poder Ejecutivo Nacional la empresa norteamericana Ocean Infinity fue contratada para continuar con la búsqueda del submarino ARA San Juan, que desapareció el 15 de noviembre último en la zona del golfo San Jorge, con 44 tripulantes a bordo.

La decisión administrativa, firmada hoy, avala la contratación directa de urgencia de esa firma, que fue seleccionada tras la intervención de Comisión de Asesoramiento Técnico del Proceso de Contratación y de una Comisión Evaluadora de Contrataciones de la Armada Argentina.

El 14 de agosto pasado, el Ministerio de Defensa ya había aprobado lo actuado para la contratación directa de urgencia con el fin de obtener la prestación del servicio de búsqueda submarina a fin de localizar e identificar al submarino ARA San Juan.

Ocean Infinity cobrará por su servicios solamente si encuentra al submarino.

Dirección de Comunicación Social

Ministerio de Defensa


3-4-2018

El Yantar ha puesto punto y final a las tareas de búsqueda y va a regresar a Rusia. Ahora el gobierno argentino contempla una propuesta de la empresa estadounidense Servicios Electrónicos Acuáticos (SEA). Su representante ha propuesto a la Comisión Bicameral Especial de Investigación la búsqueda en un área de 1.600 millas náuticas cuadradas por 3,8 millones de dólares (6).


26-3-2018

Ya han pasado cuatro meses y de momento no hay ni rastro del San Juan. Los familiares de los tripulantes han exigido la renuncia del ministro de defensa Oscar Aguad y la anulación de la recompensa. Se le acusa de ofrecer una suma escasa para los costos que tendría una misión de detección del pecio (5).


11-2-2018

El gobierno va a ofrecer una recompensa económica para encontrar el San Juan (4). La empresa que logre hallar el pecio recibiría unos 4 millones de $.

21-1-2018

En las últimas semanas se han explorado varios contactos, pero sin resultado positivo. El gobierno argentino está analizando la contratación de una empresa privada para buscar el San Juan (3). Los buques de otros países de otros países no pueden estar buscando de manera indefinida, y la Armada Argentina no dispone de medios para realizar la búsqueda. Ya se han recibido 5 propuestas que van de 2 a 7 millones de $.

17-12-2017

Por desgracia todavía no se han encontrado los restos del San Juan. Varios pecios explorados resultaron ser de otros buques. El gobierno ha decidido que el comandante de la Armada Argentina, almirante Marcelo Srur, pase a reserva. Esta baja se añade a la de Luis Enrique Mazzeo, Comandante de Alistamiento y Adiestramiento de la Armada, y otros oficiales que pidieron su baja en solidaridad con Mazzeo.

La crisis no parece que vaya a amainar. La diputada Elisa Carrió presentó ha presentado una demanda contra los ministros de defensa de la época de Kirchner. Les acusa de acciones y omisiones graves durante la reparación del San Juan. Un informe de la Marina del 2016 indica que “las deficiencias encontradas en el equipamiento del ARA San Juan dificulta su alistamiento para cumplir con los planes de rigor”. Tampoco est claro si se solucionaron en el 2017.

Por otra parte, la cadena regional Bayerische Rundfunk apuntó que las empresas alemanas Ferrostaal y EnerSys-Hawker pagaron sobornos por valor de 5,1 millones de euros para obtener un contrato de  para exportar 964 baterías. La reparación debía incluir el cambio de las baterías, pero se sospecha de que no siempre se hizo o se instalaron otras de peor calidad (1 y 2).


28-11-2017

La Armada argentina ha publicado el último mensaje enviado por el San Juan:

"Ingreso de agua de mar por sistema de ventilación al tanque de baterías N°3 ocasionó cortocircuito y principio de incendio en el balcón de barras de baterías. Baterías de proa fuera de servicio. Al momento en inmersión propulsando con circuito dividido. Sin novedades de personal mantendré informado".  

El programa argentino "Animales sueltos" ha entrevistadi a Jorge Bergallo, padre del Subcomandante del ARA San Juan. Él mismo comandó al San Juan antes de pasar al retiro. En el minuto 28 explica el uso de las baterías en el submarino.


23-11-2017

Las esperanzas de encontrar sanos a los tripulantes se desvanecen. Ahora se ha informado que el 15 de noviembre a las 10:31 se detectó una explosión "anormal, singular, breve, violenta y no nuclear". El origen se ha detectado en una zona con un radio de 125 kms. Seis barcos han sido enviados a la zona, que ya había sido explorada. Esta zona presenta muchas más dificultades porque es donde la plataforma continental argentina, y la profundidad puede pasar de 200 metros a 5.000.

Zona original de búsqueda. El área es equivalente a la superficie de España (La Nación).

20-11-2017

La Armada argentina confirmó que las 7 llamadas satelitales detectadas no pertenecen al submarino, por lo que se descarta que haya simplemente un problema de comunicación. Para empeorar las cosas en la zona hay un tempral que dificulta las labores de búsqueda (vídeo). En la última comunicación (miércoles) el capitán informó de “un principio de avería” en el sistema de baterías


19-11-2017

El Ministerio de Defensa argentino ha informado de que se han detectado siete llamadas satelitales que se presumen provienen del San Juan. Ahora se trabaja con una empresa estadounidense especializada en comunicación satelital para cruzar los datos de las señales y calcular la ubicación del submarino.
 
18-11-2017

Esta noticia apareció hace varias horas, y desde entonces han aparecido informaciones confusas. La Armada Argentina busca el submarino San Juan, desaparecido hace un par de días cuando realizaba una patrulla a la altura de Puerto Madryn, 432 kilómetros mar adentro, cerca de la zona del Golfo San Jorge. A bordo iban 44 tripulantes:8 oficiales y 39 suboficiales.

Submarino argentino ARA San Juan.

La nave es de origen alemán y se incorporó a la Armada Argentina en 1985. Entre 2007 y 2014 fue reparado en Argentina. Su casco fue dividido en dos para instalar cuatro motores diesel MTU de 16 cilindros de 1200 kW de potencia. Con estas modificaciones se esperaba poder operarlo otros 30 años.

En las tareas de búsqueda participan el destructor Sarandi; las corbetas Rosales y Drummond; 1 avión P-3 Orion y 1 S-2 Tracker.

Fuentes y enlaces de interés:

Entrevista con Viktor Muzhenko, jefe de estado mayor de las FFAA ucranianas

El general Viktor Muzhenko, jefe de estado mayor de las FFAA ucranianas, ha respondido a las preguntas de BBC News Ukraine. El texto que sigue es un resumen de los puntos más interesantes. Al ser bastante extensa he dividos los resumenes por temas.

En la entrevista se confirman los datos ya publicados sobre el abandono de personal. También hace un repaso sobre lo ocurrido en Ilovaisk, donde las tropas ucranianas fueron cercadas y derrotadas. Es un asunto que seguro que todavía dará que hablar porque hay puntos de vista enfrentados entre comandantes de milicia, militares y políticos. 

Operaciones en Donbass

Con la operación ATO (Operación Antiterrorista) las FFAA participaban pero el liderazgo lo ejercía el Centro Antiterrorista, integrado por diferentes agencias. Ahora la Operación de las Fuerzas Conjuntas (OOS) está siendo conducidas por las FFAA, y es una operación puramente militar. Este formato brinda la oportunidad de ampliar el marco legal para el uso del Ejército.

En el primer mes no hubo gran diferencia, pero en junio y julio el número de bombardeos disminuyó. Incluso se habló de cierta desescalada. Sin embargo, en las dos últimas semanas, el número de bombardeos ha aumentado significativamente, así como el número de heridos por armas ligeras y morteros.

La cantidad de bombardeos aumenta en la víspera de algunas negociaciones o reuniones importantes. Es una tendencia que se ha identificado claramente los últimos cuatro años. Sucede antes de las reuniones del Cuarteto de Normandía, o de negociaciones con líderes de países que tienen un impacto en la situación. Posteriormente hay una cierta disminución, y el ciclo se sigue repitiendo, así durante 4 años.

Las zonas rojas o grises acordadas en Minsk son conceptos puramente condicionales, no deberían serlo. Lo que hay es una línea de separación que separa el territorio bajo el control del gobierno ucranino y el territorio actualmente ocupado.

La OOS busca estabilizar la situación. Primero, es una definición clara del rol y el lugar de todas las fuerzas de seguridad involucradas en la operación, la delimitación de sus funciones. Este proceso se lleva a cabo bajo un único mando, denominado Cuartel General de Operaciones Conjuntas.

Una localidad vuelve a control ucraniano y se restablecen las autoridades. Luego una segunda, y una tercera. Es en una zona gris, pero no debería serlo en absoluto. En realidad hay cierto movimiento.

En segundo lugar, hay diferencias en el uso de armamentos y equipos militares para el fuego de respuesta. Ahora hay ciertos requerimientos (restricciones) sobre el armamento que no existían durante la ATO.

Con la OOS, cada comandante puede tomar las decisiones que crea apropiadas sobre la apertura del fuego dentro de unos límites de autoridad.

Situación del personal

En 2014, muchos voluntarios realizaron misiones conjuntas con militares. La diferencia es que cuando una unidad militar recibe una orden, se mantiene y se cumple. Esto no se aplica a los voluntarios, por ejemplo, en caso de amenaza, pueden abandonar su posición y no ser considerados responsables de lo que ocurra.

Entrevista con Viktor Muzhenko (BBC).

La presencia de voluntarios en primera línea estaba fuera de la legalidad. Al mismo tiempo se plantearon dudas sobre su protección social, quienes, en caso de fallecimiento, pagaban la compensación correspondiente como el estado con los militares. Además, muchos preguntaban, ¿y por qué no están involucrados en las hostilidades?

Las FFAA de Ucrania están listas para integrarlos. Entonces tendrán ciertos atributos externos y garantías sociales.

Armamento

El Bogdan es un vehículo experimental que aún no ha pasado las pruebas. Tan pronto como se realicen se discutirá su integración. En cualquier caso, es un modelo prometedor y el Ejército Ucraniano necesita estos vehículos. La necesidad de artillería autopropulsada, sobre todo en dos ejes, es urgente.

Actualmente existe la necesidad de dotar a las unidades con morteros de 120 mm Molot. Un gran número de ya ha sido entregado. Como consecuencia del trágico evento (accidente), se está llevando a cabo una investigación y se está a la espera de los resultados. Tan pronto como lleguen las conclusiones de los expertos, se podrá decidir sobre conformidad de estos morteros.

Este mortero no cumple con los acuerdos de Minsk porque su calibre es de 120 mm, pero las FFAA no sólo se preparan para responder a los acuerdos de Minsk sino a una agresión a gran escala.

Los primeros de los 250 millones de $ proporcionados por Estados Unidos llegarán el año que viene. Existe una lista de los equipos necesarios que serán financiados: sistemas de defensa aérea, guerra electrónica, médicos, así como otros.

Financiación

Para el 2019 la financiación mínima debería de ser de 119.000 millones de hryvnias. Los indicadores actuales son de 82.000. Esto no es suficiente. Actualmente hay una salida de personal y problemas con el material, por lo que las consecuencias en la disponibilidad de las FFAA pueden ser desastrosa.

El problema con la salida personal es social y material. También es un tema de cansancio psicológico y físico. Hay soldados que no renuevan, pero posteriormente regresan.

Los datos muestran que el salario mínimo de un militar debe de ser de 15.000 hryvnias en vez de los 7.000 actuales. Esto compensaría la inconveniencia y tensión, aunque en estos casos la paga debe ser mayor.

El problema con la rotación (salida) de personal afecta de cierta manera la disponibilidad de las FFAA, porque obliga a entrenar desde cero a nuevos candidatos, pero luego éstos también se van. Hace falta mantener un núcleo sólido en las Fuerzas Armadas, y entonces mejorará la capacidad.

Enemigos
 
El enemigo está formado por unidades regulares del Ejército Ruso, reformadas a finales de 2014 y 2015 en el 1° y 2° Cuerpo de Ejército. En total cuentan con 32.000 hombres; y más de 700 tanques y piezas de artillería. Actualmente se observa un reforzamiento, con columnas que llegan de Rusia con material. También hay que añadir mercenarios y soldados regulares rusos.

Curiosamente, estas unidades no dependen de las repúblicas rebeldes sino que tienen su mando en el cuartel general del 8° Ejército, situado en Novocherkassk (Rusia).

La presencia de la Armada de Ucrania en el Mar de Azov debe aumentar. No sólo se planea, sino que también se van a hacer más actividades para su defensa. Los Guardafronteras también operan con sus medios y recursos, pero es necesario aumentar la presencia de las fuerzas navales.  

La solución a este conflicto está en el plano político. Desde la parte ucraniana se dan pasos, pero no se apoyan desde Rusia. No se puede decir que se un conflicto congelado sino caliente.

Batalla de Ilovaisk

Sobre el tema de Ilovaisk hay muchas manipulaciones, y en muchas publicaciones se hacen acusaciones que incluyen a Muzhenko. 

Anteriormente, existía el Centro Antiterrorista, bajo control del SBU, que coordinaba todas las agencias y entidades gubernamentales. Por desgracia, las decisiones se tomaron hasta el final de la ATO fueron implementadas por estructuras (unidades individuales)

De ahí el problema de Ilovaisk. Se establece una misión y hay 3 opciones: avance por el norte, sur; o romper (por el este) en orden militar, no con las armas tapadas con lonas en columnas. De esta manera no se dan situaciones como las ocurridas. Media columna iba escoltada por tropas rusas con banderas blancas, garantizando el acuerdo. Cuando la columna llegó a cierto lugar, las tropas rusas soltaron las banderas y abrieron fuego.

Había otra opción: aguantar en Ilovaisk. Después de todo, los rusos no tenían tiempo para terminar el cerco y el Ejército Ucrania podría haber traido reservas.

El 30 de agosto el área iba a ser reforzada, pero la 79° Brigada llegó tarde debido a razones objetivas, y la 95° Brigada sólo recupero la capacidad de combate después de Yasinuvatoy. El 29 se decide salir por el corredor verde. Entonces se produce el combate con las columnas. No había necesidad de tener estas brigadas allí

Anteriormente se planeaba utilizar estas brigadas para liberar el área en torno a Ilovaisk.

Las operaciones en esta localidad no eran estratégicas sino tácticas. La decisión fue de ciertos líderes que involucran batallones policiales especiales, a todos los cuales se les llama de voluntarios.

La naturaleza caótica de la operación fue una de las razones de la estadía prolongada en Ilovaisk. En esos momentos Ilovaisk no era un objetivo estratégico, o uno del que dependiese el éxito ucraniano.

Hay diferentes versiones sobre los motivos de las medidas, y de por qué la base de estas formaciones eran subdivisiones voluntarias del Ministerio del Interior. Por cierto, el jefe de estas unidades era el primer viceministro de asuntos internos, que estaba en Ilovaisk. Ahí está el asunto.

El 24 de agosto aún no había una idea clara de la presencia de tropas rusas. Existían informes sobre movimiento de columnas sin signos distintivos. No se dio orden porque la situación no era clara. Se propusieron las 3 opciones explicadas más arriba.  

El general Khomchak informó que no se podía permanecer en Ilovaisk porque los comandantes de los batallones la policía le dieron un ultimátum: "Si se quedan aquí, nos iremos sin ustedes". Muzhenko le pidió que tomase una decisión él mismo, ya que estaba en Ilovaisk y tenía mejor idea de lo que pasaba.

Ninguno de esos batallones era parte de ATO, por lo que oficialmente el Ejército no tenía derecho a darles ninguna orden.

El 27 de agosto los rusos anunciaron la creación de un corredor verde. Las negociaciones ya estaban en marcha el 28. Muzhenko habló personalmente con los líderes militares de Rusia, incluyendo al jefe de estado mayor. Se discutieron los problemas y se habló de las rutas de salida del corredor verde.

Muzhenko se queja de que hay gente que le acusa de haber entregado las rutas, cuando en realidad estaban discutiendo cómo deberían mover la columna.

El 28 de agosto se produjo una declaración: La salida es posible sólo sin armas. Muzhenko respondió que no estaba de acuerdo y que se actuaría de manera diferente. luego se establecieron las 3 opciones ya comentadas. Pero (los comandantes de unidades) decidieron como decidieron.

La retirada debería haber empezado a las 3:00 de la madrugada, pero se hizo a las 8:30. Muzhenko está convencido de que si la retirada hubiese empezado a las 3:00, las tropas rusas no hubieran estado listas para responder.

El general Jomchak tenía órdenes de retirarse. Muzhenko informo que a las 3 de la mañana la retirada debía comenzar.

Fuentes y enlaces de interés:

https://www.bbc.com/ukrainian/

Un EF-2000 dispara un misil AIM-120 por accidente

19-8-2018

El comandante de las Fuerzas Aéreas de Estonia, coronel Riivo Valge ha informado de que ha dado por terminada la búsqueda del misil AIM-120C-5 disparado por error el pasado 7 de agosto (1).

Según Valge todos los lugares donde podría haber caído el misil han sido examinados de manera minuciosa. En las tareas de búsqueda participaron 3 helicópteros, 5 patrullas terrestres, drones y los zapadores del Departamento de Rescate. En el lugar calculado se han encontrado circunstancias evidentes de que se produjo una explosión.

Lo más seguro es que el misil se haya autodestruido antes de llegar al suelo. Normalmente estos modelos disponen de un mecanismo de este tipo para evitar daños o ser capturados.

8-8-2018

Ayer se montó un pequeño revuelo porque un EF-2000 español disparó accidentalmente un misil cuando realizaba una misión sobre Estonia. Ahora se está buscando el misil, un AIM-120C-5. Lo más probable es que haya sido un error del piloto o algún fallo en el sistema de armas.

A muchos les ha sorprendido que pase tal cosa. Habrá que esperar a los resultados pero tampoco me sorprende que pasen cosas así. Cuando alguien trabaja con una máquina ocurren accidentes, y muchas veces es necesario que pasen para solucionarlos. 

EF-2000 del Ejército del Aire (EFE).

Como esta relacionado con el tema, compartiré una anecdota de un ingeniero de la Royal Air Force (RAF). Se trata de un accidente similar pero por suerte sin víctimas, a excepción de una vaca.

El accidente ocurrió en una base equipada con aviones BAC Lighting. Cuando estos cazas aterrizaban se suponía que la munición del cañón era retirada. Por ello los encargados del mantenimiento recibían por vía escrita el listado de aviones con las correspondientes matrículas.

El día del accidente había bastantes aviones en ejercicios, y la lista ocupaba dos folios. En el segundo había un solo avión. Como no había una grapadora los folios estaban sueltos, y el segundo se perdió. Al ser sólo un avión nadie se dio cuenta.

Ahora viene el accidente. Un técnico fue a hacer unas pruebas con el sistema eléctrico. El motivo por el que hay que quitar la munición es porque cuando se hacen estas pruebas se puede activar el cañón, pero como no tiene munición...

Al comenzar las pruebas el cañón de 30 mm se activó y realizó varios disparos. Los proyectiles atravesaron la base toda la base sin dar a nadie, pero al salir le pegaron a una pobre vaca.

Como se puede ver, una cadena de pequeños fallos pudo haber causado una tragedia. En esta ocasión todo quedó en una anécdota, pero un avión en el USS Forrestal sufrió un problema similar y el incendio le costó la vida a 134 personas.

Fuentes y enlaces de interés:

viernes, 17 de agosto de 2018

Nueva variante del T-15 Armata

Uralvagonzavod (UVZ) ha presentado una nueva versión del T-15, el Vehículo de Combate de Infantería en la plataforma Armata. Se denomina BMP-T-15 y la principal novedad es un módulo de combate con cañón de 57 mm y dos lanzadores de misiles Ataka.




Parece que los cañones de 30 mm como arma estándar en los VCI han quedado obsoletos, y los nuevos modelos apuestan por otros de +50 mm.

Fuentes y enlaces de interés:

- Fotos de Mijail Zherdev y Vladislav Perminov en Kubinka.