viernes, 19 de octubre de 2018

Panoplia de los MiG-29 egipcios

El presidente egipcio al-Sisi ha visitado una base de la Fuerza Aérea y se ha hecho varias fotos con los militares basados en ellas. En una de estas fotos se aprecia armamento que no se había visto hasta ahora. El J-29TE es un misil aire-tierra guiado por TV, y el J-29AD un modelo anti-buque.


Fuentes y enlaces de interés:

Accidente de un Su-27UB en Ucrania (17-10-2018)

19-10-2018

 Ya se han publicado datos sobre la identidad de los pilotos:

- Coronel Iván Petrenko, 47 años. Tenía 25 años de experiencia en vuelo. Era natural de Cherkasy y provenía de una familia de militares. Se había graduado en la Escuela Militar Superior de Aviación de Jarkov. En 2014 recibió el mando de la 40° Brigada Táctica, y posteriormente el Mando de Aviación "Oeste". Contaba con 1.100 horas de experiencia en L-39, MiG-29 y Su-27. La cifra para este último era de 150.

- Teniente coronel Seth “Jethro” Nehring, 44 años. Había nacido en California y llevaba 20 años sirviendo en la 144th Fighter Wing, basada en Fresno. Antes había servido en la Fuerza Aérea volando Viper durante 15 años. En total tenía 2.274 horas de vuelo.

El Su-27UB había sido fabricado en enero de 1991. Inicialmente fue asignado al 100° Regimiento de Aviación de Caza Embarcada (100 OKIAP), basado en Saki. Tras la disolución de la URSS pasó a Ucrania. En los 90 voló bastante más que otros Flanker porque al ser un biplaza se puede entrenar a dos pilotos. En 2009 fue almacenado al agotar su vida útil, siendo reactivadoe en 2014.

17-10-2018

Un Su-27UB ucraniano se ha estrellado cuando participaba en las maniobras Clear Sky-2018. Se trata del Bort 70, perteneciente a la 831° Brigada de Aviación Táctica. Los tripulantes, un ucraniano y un estadounidense, han fallecido.



Este ejemplar había sido reparado en 2010. De momento se desconocen las causas del accidente.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://twitter.com/RFERL
https://diana-mihailova.livejournal.com/2812198
- https://www.airforcetimes.com/news

El prototipo de tanque Obyekt 195

Este artículo tiene como objetivo presentar y analizar la información disponible sobre el prototipo de tanque Obyekt 195, uno de los últimos en ser desarrollados por la URSS. Rusia mantuvo activo el desarrollo durante casi dos décadas, pero finalmente fue cancelado para dar paso al Armata.

Tras la aparición del “conservador” T-90, hubo mucha especulación sobre cómo sería el tanque ruso de nueva generación. Desde finales de los 80 se habían realizado trabajos de investigación, pero la desintegración de la URSS y la crisis económica afectaron estos planes. Ucrania se quedó con una de las 2 oficinas de diseño (Jarkov). Otras dos quedaron en territorio ruso (Omsk y Nizhny Tagil). La fábrica de Omsk producía únicamente T-80, y a principios del siglo XXI terminó en bancarrota. El gobierno ruso adquirió una parte de la empresa para dedicarla a hacer mantenimiento de los T-80.

Uralvagonzavod (UVZ), en Nizhny Tagil, tuvo más suerte gracias a los contratos de exportación y producción civil. Tras el cierre de la oficina de diseño de Omsk, parte del personal pasó a UVZ. Hoy en día es el único productor y diseñador de carros de combate en la URSS. En la actualidad fabrica T-90 en diferentes versiones y moderniza T-72.


Objeto-195 (www.andrei-bt.livejournal. com)

El origen del Obyekt 195 es poco claro. Desde mediados de los 90 se había financiado el diseño de un nuevo tanque, pero sólo a partir del año 2000 se concretó un programa, conocido como “Modernización-88”. Este programa agrupaba a diversas empresas con el objetivo de crear los diferentes componentes del carro (cañón, transmisión, motor…). 


El primer prototipo estuvo disponible a finales de los 90. Entre ese periodo y el 2009, cuando comienzan a filtrarse algunas fotos de mala calidad, hay poca información, tan solo algunos comentarios y noticias al respecto, pero nada específico.

Finalmente, en el 2009, se obtuvieron algunas fotos y patentes, que aparecieron por primera vez en el blog del analista Andrei Tarasenko. Las fotos e información era más concreta y permitía un análisis más detallado. 


Obyekt 195.

La principal novedad del Obyekt 195 es su torre automatizada. La tripulación pasa a una cápsula aislada del resto del carro. Esto corregía uno de los puntos débiles de los tanques rusos, la protección post-penetración.

Las dimensiones del nuevo vehículo eran generosas si se compara al T-90. Esto fue una sorpresa porque en otros paises se ha apostado por vehículos más ligeros y fáciles de desplegar. La potencia de fuego era mucho mayor que en otros carros porque el cañón principal (designado 2A83) era de 152 mm, y el secundario de 30 (modelo 2A42). Como es de esperar, el carro disponía de una dirección de tiro con cámaras térmicas, seguimiento independiente de blancos y otros parámetros considerados modernos hoy en día. Un aspecto curioso es que la cámara térmica era de origen ruso; el modelo es denominado “Orion”. Se trata de algo sorprendente porque los T-80/90 han dependido de Francia en lo que se refiere a estos equipos.

La capacidad de disparar en desenfilada es muy superior a la de otros vehículos porque la torre no tiene tripulantes y el armamento está en un punto muy alto. El alcance se ha estimado en 8 km y el carro no tendría problemas para batir un carro actual. El cargador automático es similar al del T-80, y los proyectiles se encajan en el carrusel verticalmente. Para mejorar la protección, el cargador está aislado del resto del carro, y existe un hueco con el suelo del chasis para reducir el efecto de las minas. A día de hoy no existen datos sobre el blindaje en términos de grosor o configuración.

Del motor y transmisión no se tienen muchos detalles. En algunos medios se ha hablado de un motor con cilindros en configuración H de 1.600 HP. La fábrica de Chelyabinsk lleva unos años trabajando en esta configuración con el objetivo de sustituir al venerable V-84/92. La suspensión se denomina "adaptativa", por lo que debe disponer de un equipo hidraúlico para ajustar la dureza o altura.

En el 2010 el ministerio de defensa declaró haber cancelado cualquier inversión extra en el proyecto. La principal razón que se dio fue que el carro estaba basado en tecnología soviética y que no se adaptaba a los requerimientos modernos. Una posibilidad es que el chasis no estuviese diseñado para ser reconvertido en VCI o autopropulsado con la misma facilidad que en el Armata.
 

Comparativa con un Abrams [estimación] (www.militaryphotos.net).

 
Obyekt 195 junto a T-72B (derecha). Se aprecía la diferencia de tamaño (vía http://gurkhan.blogspot.co.uk/ )

Esto cogió a muchas personas por sorpresa pero no sorprendió en otros círculos. El Obyekt 195 respondía más bien a conceptos de la Guerra Fria, época en la que los carros eran la punta de lanza de los ejércitos. Hoy en día hay más enfasis en la capacidad de despliegue, hasta tal punto que todas las naciones europeas han reducido varias veces su cantidad de tanques. A algunos carristas no les convenció el hecho de que la tripulación estuviese en una cápsula fuera de la torre ya que se perdía la perspectiva del campo de batalla. La impresión que daba era de un vehículo pensado para un campo de batalla con contaminación nuclear.

El carro tenía otros problemas. El coste inicial era de 400 millones de rublos –varias veces el de un T-90- y algunos subcontratistas tenían problemas para suministrar componentes de tan alta tecnología. En mayo de 2011 el ministerio de defensa anunció que se estaba diseñando un nuevo tanque, denominado Armada. Este modelo estaría basado en un chasis unificado. Según los medios de comunicación estaría disponible en el 2015. 


 Obyekt 195 (febrero 2015).

El 2 de febrero de 2015 apareció otra nueva foto del Obнуле 195. El módulo de combate sigue tapado con una lona, pero se aprecían elementos del T-90 (ruedas y orugas). En la parte inferior de la torre hay un módulo de defensa activa (APS) "Afganit".

Obyekt 195 (octubre 2018).

Finalmente, en octubre de 2018 aparació la primera foto del vehículo completo. Este sería el segundo prototipo, y confirma las características descritas anteriormente. A destacar el radar integrado en el módulo de combate.

Fuentes y enlaces de interés

- http://tank-t-90.ru/T-95/t95c.jpg
- http://www.argumenti.ru/army/n293/111496
- http://tank-t-90.ru/publ/slukhi_o_t_95/t95/2-1-0-20
- http://www.kotsch88.de/al_russianexpoarms_04-06.htm
- http://www.chtz-uraltrac.ru/

http://www.tank-net.com/forums/ 
http://bmpd.livejournal.com/1161940.html (Foto 2015) 
http://gurkhan.blogspot.co.uk/2015/02/95-72.html  
https://bmpd.livejournal.com/1161940.html (Foto octubre 2018)
- Primera versión el 16-6-2011, segunda edición febrero 2015.

Atentado en Afganistán contra funcionarios afganos y estadounidenses

La situación en Afganistán no tiene visos de mejorar. Ayer el general Abdul Raziq, uno de los principales aliados de Estados Unidos, murió ayer en un atentado. Raziq estaba reunido con funcionarios estadounidenses y fue tiroteado cuando caminaba hacia un helicóptero. El general Scott Miller, responsable de las tropas de la coalición, no ha sufrido heridas porque tenía un chaleco antibalas.

General Abdul Raziq (AFP).

En el ataque también ha muerto el gobernador de la provincia de Kandahar, Zalmay Wesa, y el responsable de inteligencia para esta provincia, Abdul Mohmin. Por parte estadounidense, un militar y dos civiles han resultado heridos.

Los talibanes han reclamado el atentado, que al parecer fue cometido por uno de los guardaespaldas de Wesa. En el comunicado describen a Abdul Raziq como un brutal jefe de policía e indican que el general Miller era el otro objetivo. El Pentágono ha negado que Miller fuese un objetivo.

El atentado no es una novedad, ya que Raziq había sobrevivido a 20. Sí que es la primera vez que los talibanes asestan un golpe como éste al gobierno afgano en una provincia.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.bbc.co.uk/news/world-asia-45899845

Bf 109 escoltando al acorazado Tirpitz

Esta foto de un  Messerschmitt Bf 109 volando sobre el acorazado Tirpitz la he visto en varias páginas web, pero no he conseguido identificar el modelo. La foto fue tomada en Noruega en 1942, por lo que ya se puede reducir el campo de búsqueda. Por el morro podría ser un Bf 109 E o alguno de los T (embarcados) utilizados en este teatro. Lo primero es más probable, porque a principios de 1942 los Bf 109 T fueron destinados a unidades de entrenamiento en Alemania.

Bf 109 escoltando al acorazado Tirpitz (Copyrigth desconocido).

Durante la mayor parte de la Segunda Guerra Mundial, la Luftwaffe desplegó dos alas de caza (Jagdgeschwader) en Noruega, la 77 y la 5. La primera estuvo equipada con el T.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://elgrancapitan.org/foro

jueves, 18 de octubre de 2018

Una delegación israelí-estadounidense visita Ucrania para familiarizarse con el S-300

Varios medios han informado que una delegación israelí-estadounidense ha visitado Ucrania para familiarizarse con el sistema SAM S-300. De acuerdo a la información disponible, militares ucranianos han explicado las capacidades del sistema y han propuesto organizar maniobras en Ucrania con aviones para probar las capacidades.

Los análisis de capacidades y la información ucraniana han convencido a la Fuerza Aérea de Israel (IAF) que los S-300 sirios no suponen una amenaza al caza de quinta generación F-35 Lightning II.

S-300 (Copyrigth desconocido).

La noticia añade que en los ejercicios Clear Sky 2018 fueron organizados tras el suministro de Rusia a Siria de S-300, aunque cuesta creerlo. Normalmente se organizan varios meses antes, y los cazas enviados (F-15C) son de superioridad aérea.

La visita a Ucrania permitirá conocer mejor los sistemas desarrollados por la URSS (P/PS/PT/V), aunque Siria dispone de uno algo más moderno. Además, ya deberían conocer el S-300MPU1 que opera Chipre. 

El origen de la información no está claro, varios explican que se trata de Hadashot TV, que a su vez cita fuentes sirias y rusas.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://www.defense-aerospace.com
- https://www.timesofisrael.com/israel-us-send-secret-delegation

Francia retira sus últimos tanques AMX-30

El Ejército Francés ha retirado los últimos tanques AMX-30 que utilizaba el 5e Régiment de Dragons para misiones OPFOR, en las que "tropas enemigas" se enfrentan a una unidad para entrenar. Con esta decisión termina la carrera de este modelo en Francia, que lo utilizó en la Guerra del Golfo.



Fuentes y enlaces de interés:

- http://www.opex360.com/

Informe soviético sobre pérdidas de blindados a causa de Panzerfaust

Pese a toda la propaganda que hizo el régimen nazi sobre el Panzerfaust, las pérdidas ocasionadas por esta arma fueron muy modestas, aunque hubo un gran aumento en los combates urbanos. En este escenario la falta de alcance del Panzerfaust no eran tan problemática, ya que las calles y edificios permitían a los operadores acercarse con más facilidad.

Soldados alemanes en el Frente Este con Panzerfaust (vía wikipedia).

Este informe del 1° Cuerpo de Caballería detalla las pérdidas de blindados en dos meses a causa de Panzerfaust y armas similares. Como se puede ver, fueron muy reducidas.

Departamento de Operaciones del Estado Mayor del 1° Cuerpo de Caballería
RE: N°0902, 31 de marzo de 1945


Obecediendo a las órdenes dadas por el comandante del Cuerpo sobre la efectividad de fusiles anti-tanques alemanes, granadas "Faustpatrone", así como las pérdidas de tanques y autopropulados, informo que en los combates en Prusia Oriental (enero-febrero 1945) la brigada perdió 1-2 tanques y 1 autopropulsado cerca de Trauvsitten por granadas "Faustpatrone". No hubo pérdidas por armas como el "Panzerschreck" o "Ofenrohr".

La brigada no dispone de información sobre las unidades enemigas o el equipamiento con fusiles antitanque.

Jefe de estado mayor de la 89° Brigada de Tasnques, teniente-coronel Glushkov


Fuentes y enlaces de interés:

- http://tankarchives.blogspot.com
- https://kris-reid.livejournal.com/893783.html

miércoles, 17 de octubre de 2018

Restauración de un FT-17 en España

17-7-2018

Diego me ha mandado unas fotos más del FT-17, algunas de antes de la restauración. Desde aquí le agradezco su amabilidad.
 












7-10-2018

Un lector del blog ha tenido la ambilidad de compartirar unas fotos de la restauración del FT-17. Como se puede ver, el trabajo ha sido meticuloso.










5-10-2018

El Ejército de Tierra ha presentado un tanque francés Renault FT-17 restaurado. Este ejemplar fue adquirido en 1937 por la República a Polonia (tras pagar el oro y el moro). Originalmente estaba destinado a Uruguay. En la Guerra Civil sirvió en la 6 Compañía de Carros, situada en el País Vasco.

La restauración comenzó en el 2012 y han participado el Regimiento Acorazado «Alcázar de Toledo» nº. 61, la asociación Coraza, el Instituto de Historia y Cultura Militar y el Mando de Apoyo Logístico del Ejército.

FT-17 restaurado (Vía El Independiente).

Como se puede ver, el resultado es excepcional. Sólo para restaurar el radiador se han invertido más de 200 horas. Es uno de los pocos que todavía funciona.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://twitter.com/AsCoraza
- https://www.abc.es/historia/

Programa de sustitución de los F-16 belgas

17-10-2018

La revista de noticias belga Knack ha publicado un artículo con importantes revelaciones sobre el programa de sustitución del F-16 de la Fuerza Aérea Belga (BAF). Básicamente es un engaño; en 2013 el gobierno se comprometió ante la OTAN a adquirir el F-35, pero organizaría un concurso para dar la impresión de que era una competición abierta y justa.

Además, el concurso ha sido diseñado para favorecer al F-35. No hay requerimientos para misiones de policía aérea, a pesar de que es una misión común. El F-35 no destacaría por su alto consumo y alcance/velocidad relativamente bajo. En cambio, se ha incluido la supresión de defensas (SEAD), que favorece la furtividad del F-35 pero que nunca antes había realizado la BAF (18). 


1-7-2018

Eric Lardinois, director de ventas de Airbus Defence & Space en el Benelux, ha declarado que la compra del EF-2000 también permitiría acceder al futuro FCAS, de hecho el EF-2000 sería "el trampolín perfecto".

La afirmación seguramente sea para aclarar algunos aspectos del Brexit que plantean dudas, ya que el Reino Unido es uno de los principales socios del EF-2000 pero no está (de momento) en el programa franco-alemán (17).


19-6-2018

Nueva vuelta de tuerca. Ahora el gobierno belga consideraría la posibilidad de modernizar los F-16, que seguramente sería la solución preferida. Lockheed Martin no tendría problemas en aplicar un programa de este tipo porque ya lo está haciendo con varios países (16)

17-6-2018

El secretario de estado para comercio exterior, Pieter de Crem, del partido Pieter de Crem (CD&V -democristianos flamencos) ha indicado que el factor "geografía" no va a contar para la elección (15):

"Con el escándalo Augusta, cierto número de reglas se han establecido para asegurar la mejor compra en términos económicos y militares. El argumento geográfico no cuenta. Por ello, ser un "buen europeo" no es suficiente."

de Crem, que fue ministro de defensa, ha destacado el papel del F-16 en la industria flamenca: "Es de una importancia crucial para nuestra industria flamenca. Si no hubiesemos comprado el F-16, nunca hubiera habido una industria aeronautica en Flandes. Para los partidos flamencos de la coalición, la elección del sucesor del F-16 está ligada a las oportunidades económicas que ofrezca."

"Es una inversión que se realiza cada 40 o 50 años. Además, el esfuerzo de Bélgica no es tan importante en términos de defensa. Desde 1945, escogimos protegernos a través de la OTAN. Hasta ahora esto se ha hecho de una manera espléndida, pero si podemos aprovechar las ventajas, también debemos aceptar los gastos."

El F-35 no se menciona pero es evidente por dónde van los tiros...

16-5-2018

Una comisión francesa ha visitado Bélgica para ofrecer más detalles sobre el paquete incluido junto al Rafale (14). Realmente ofrecen el oro y el moro. El objetivo final del plan estratégico es establecer una defensa europea. Empresas francesas firmarían acuerdos en áreas como formación de ingenieros aeronáuticos, participación en proyectos de drones, automatización de líneas de producción, fabricación aditiva, mantenimiento predictivo, simulación, investigación en materiales avanzados y proyectos "Smart City".

Además Bélgica participaría en el desarrollo del estándar F4 del Rafale, previsto en el 2024. Esto permitiría converger hacia el futuro sistema de combate aéreo FCAS.

24-3-2018

La tormenta se recrudece, y variosoficiales han sido apartados de sus funciones (13). Entre ellos están:

- General Frederik Vansina: Comandante de la Fuerza Aérea
- Coronel Harold Van Pee: Director del programa de sustitución del F-16.
- Claude Van de Voorde: Antiguo jefe del gabinete del ministro de defensa y excomandante de la Fuerza Aérea.

Se les acusa de haber escondido la información del informe de Lockheed Martin sobre la extensión de vida de los F-16. Ahora el proyecto de adquirir un sustituto peligra, ya que muchos políticos lo ven como un gasto innecesario.


Gráfico de horas de los F-16.

21-3-2018

En Bélgica se ha producido una pequeña tormenta  política porque se han filtrado dos informes de Lockheed Martin acerca de una extensión de vida a los F-16 (12). Según la empresa constructora del modelo, los aviones pueden prolongar su vida útil por otros 6 años hasta alcanzar 9.500 horas. Al ritmo actual los F-16 alcanzarán el límite de 8.000 horas en 2023. Del coste no hay datos, pero se ha hablado de 1.000 millones de €. El segundo informe habla de una extensión de vida de ¡hasta 27 años!

Esto seguramente habrá sentado como un tiro a las empresas que participan en el concurso de sustitución. El ministro de defensa, Stefan Vandeput, ha puesto paños calientes matizando que no es un estudio del Ministerio de Defensa, sino de los responsables del mantenimiento de los F-16. Vandeput ha informado que la modernización del F-16 se ha descartado porque tendría que ser muy profunda, y se pregunta si los F-16 van a ser utilizados durante 65 años.

Personalmente no me sorprende que se considere esta opción. Estados Unidos va a alargar la vida de sus F-16C/D hasta 12.000 horas. Incluso si los belgas son modelos más antiguos no debería haber demasiado problemas. Otra ventaja es que al retrasar el concurso se podrían adquirir F-35 cuando el precio unitario haya bajado.

20-2-2018

Jean-Jacques Bridey, presidente de la comisión de defensa de la Asamblea Nacional, ha comentado que Bélgica está interesada en el Rafale porque puede operar desde el portaviones Charles de Gaulle. En caso de compra la Fuerza Aérea Belga se decantaría por el Rafale M, dando a entender que podría operar desde el Charles de Gaulle, que en palabras de Bridey, es como una base naval (12).

La noticia es curiosa, pero no sería la primera vez que ocurre. Los Super Etendard argentinos han entrenado en un portaviones brasileño, y los Rafale franceses en uno estadounidense. Claro que Bélgica nunca ha dispuesto de cazas embarcados, y los pilotos deberían estar certificados. Personalmente no me parece una opción muy viable.  


12-2-2018

BAE Systems ha explicado que la opción del EF-2000 traería 6.785 empleos y 19.300 millones de € hasta el 2043. La empresa ha hecho analizar su propuesta por un gabinete de economistas de Oxford Economics.

Las conclusión del análisis es que la industria belga se beneficaría de importantes contrapartidas, con un valor mucho más alto que los 600 millones de € de actividades relacionadas con empresas del consorcio Eurofighter (BAE Systems, Airbus Defence & Space y Leonardo). Según Anthony Gregory, director de la campaña del EF-2000, el contrato generaría hasta 2043:

- 8.200 millones de € bajo contratos ya otorgados
- 6.200 millones de € por mantenimiento y soporte.
- 2.885 millones de €  por 2 centros de investigación
- 860 millones de € por un hub de entrenamiento "sintético"
- 360 millones de € por un centro de datos de guerra electrónica

Estas contraprestaciones generarían 5.900 empleos a los que hay que añadir otros 430 para el mantenimiento, 110-560 para los centros de investigación, 80 para el "Belgian National Network Cyber Centre", y 40 para el centro de entrenamiento "sintético".

Como se puede ver, el consorcio está poniendo toda la carne en el asador. En la actualidad el contrato belga es uno de los más jugosos, y permitiría mantener las líneas de producción abiertas más tiempo.


20-1-2018

El gobierno estadounidense ha dado luz verde a la venta del F-35 si es elegido por Bélgica. La Agencia de Seguridad y Cooperación de EUU (*) ha aprobado la venta del siguiente paquete por 6.530 millones de $:

- 34 F-35 en su versión convencional
- 38 motores Pratt & Whitney F-135 (4 de repuesto)
- Equipos de guerra electrónico, sistemas de comunicación, inteligencia, mando, control y navegación C4I/CNI
- Sistema ALIS de información de logística 
- Sistema ALGS logístico para apoyo global
- Un entrenador para practicar todo tipo de misiones (simulador)
- Capacidad para emplear armamento y otros equipos
- Bengalas infrarrojas
- Centro de reprogramación
- Logística para el F-35
- Desarrollo integración de software
- Apoyo de aviones cisterna y para el transporte de los aviones
- Equipos de soporte, pruebas, y repuestos
- Equipos de comunicación
- Entrenamiento de personal
- Publicaciones y documentación técnica
- Servicios de asesoramiento del gobierno de Estados Unidos
- Otros equipos


8-1-2017

Bélgica ha rechazado la oferta francesa de alianza estratégica que venía con los cazas Rafale. De ella se había dicho que era "demasiado bonita como para ser verdad". el gobierno francés se había comprometido a invertir hasta 20.000 millones de $ en contraprestaciones industriales en un periodo de 20 años, casi cinco veces más que el valor del contrato (4.200 millones de $). Las inversiones francesas hubiesen supuesto la creación de 5.000 empleos (10).

8-12-2017

La ministra de defensa francesa, Florence Parly, ha publicado una carta abierta en el diario belga Le Soir sobre las ventajas de una alianza estratégica. Bélgica tendría acceso total a la tecnología del Rafale, y unas contraprestaciones que incluyen colaboración con 150 empresas belgas y un centenar de proyectos estratégicos o industriales. El valor del paquete sería de 4.000 millones de euros (9).

1-11-2017

El consorcio Eurofighter ha ofrecido a Bélgica la creación de dos centros de innovación si el EF-2000 resulta elegido. El acuerdo está respaldado por BAE Systems, Airbus Defence & Space, Leonardo y MBDA. Estos dos centros investigarían técnicas de producción avanzadas (8).

17-10-2017

Según Air&Cosmos el gobierno belga se encuentra dividido sobre la respuesta a dar a la propuesta de Francia (6). Parece que los servicios jurídicos estudiarán la propuesta francesa para analizar si es válida.


10-10-2017

Parece que la candidatura del Rafalesigue adelante, aunque se va a examinar la propuesta desde el punto vista jurídico. Dassault no ha suministrado la información necesaria para el concurso. La nota no deja demasiado claro si Dassault sigue en el concurso (6).


9-9-2017

Nueva vuelta de tuerca en el concurso belga. Dassault ha ofrecido el Rafale bajo un acuerdo entre gobiernos, y no mediante concurso como hasta ahora. Francia ofrece un "partenariado estructural", con una cooperación más intensa entre las fuerzas aéreas en lo referido a formación, operaciones y soporte, así como una cooperación industrial entre empresas de ambos países. Merece la pena recordar que la empresa belga SABCA es una filial de Dassault, lo que facilitaría la colaboración (4 y 5).

Esta por ver si la oferta llega a buen puerto. Bélgica tiene un acuerdo con Holanda para controlar el espacio aéreo del Benelux, y requiere capacidad nuclear. El F-35 es visto como un modelo más avanzado y que Holanda ya opera, por lo que la coordinación con este país sería más sencilla.

7-9-2017

Otro que cae. Dassault se ha retirado del concurso, dejando al EF-2000 y F-35 como candidatos. No se han explicado los motivos (3). Dominique Simonet en LaLibre.be apunta a que se podría deber a una condición en la reciente adquisición de 477 vehículos ligeros a Francia. También ha destacado que el jefe de estado de la Fuerza Aérea Francesa manifestó cierta inquietud sobre el programa F-35, ya que "va a consstituir rápidamente un estándar de referencia en las fuerzas aéreas mundiales, no sólo de EEUU, pero también de nuestros principales socios.


20-4-2017

Boeing también se ha retirado del concurso sin dar demasiadas explicaciones, sólo que el concurso no era justo (2).

11-4-2017

Suecia se retira del concurso porque el gobierno de este país no está en condiciones de proporcionar el apoyo operacional necesario. Para ello habría que cambiar el mandato político y política extranjera, lo cual no es posible (1).

1-4-2017

Bélgica ha abierto el concurso para sustituir su flota de F-16. el Ministerio de Defensa ha emitido un RFP (Resquest for proposals) a 5 países que presentarán los siguientes candidatos:

- Lockheed Martin F-35
- Boeing F-18 Super Hornet
- Saab Gripen
- Airbus EF-2000
- Dassault Rafale

El objetivo es sustituir la flota de 54 F-16 con 34 aviones de combate. Las primeras entregas se harán en 2023 y serán de 4-5 ejemplares hasta el 2030. Se espera que la flota vuele un total de 28.300 horas hasta su retirada en 2058. Las horas de vuelo mensuales serán primero de 13 y luego 20 a partir del 2030. Entre 2031 y 2058 el núnero total de horas anuales será de 7.950, con capacidad de aumentar hasta 9.150 (20-22,5 horas mensuales por avión).

El presupuesto para la compra es de 3.573 millones de euros, legando hasta 15.000 para incluir los costes de operaciones. El porcentaje de la evaluación muestra la importancia del coste. La puntuación está dividida en:

- 57% en términos de capacidad del avión.
- 33% en financiación/coste.
- 10% protección de intereses esenciales de seguridad.

Las capacidades de medirán en torno a 6 misiones:

- Aire-aire.
- Aire-tierra con objetivos planificados.
- Aire-tierra con selección de blancos autonoma de tierra.
- Aire-tierra con selección de blancos coordinada.
- Defensa anti-aérea incluyendo SEAD y guerra/ataque electrónico
- Inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR por sus siglas en inglés)

En mi opinión el F-35 parte como claro favorito. Es el único modelo de 5° generación y es operado por Holanda, un país con el que Bélgica tiene muchos lazos. La fecha de las primeras entrega s (2023) hacen que el Super Hornet y EF-2000 queden casi descartados. Ambos necesitarían importantes contratos para seguir en producción otros 6 años. El Rafale y el Gripen serían los siguientes candidatos en mi clasificación.

Fuentes y enlaces de interés:

En el primer enlace se puede leer un documento de 247 páginas emitido por el Ministerio de Defensa belga con todos los requerimientos, vale la pena echarle un vistazo.
- http://www.vandeput.fgov.be/
http://www.defensenews.com/ (1)
https://www.upi.com/Boeing-pulls-out-of-unfair-Belgian-fighter-replacement-bid/ (2)
http://www.lalibre.be/ (3)
- http://www.opex360.com/la-france-propose-la-belgique (4)
http://www.lecho.be//aviation/La-question-que-l-on-se-pose-tos (5)
http://www.opex360.com/emplacement-des-f-16-belges-le-rafale (6)
http://www.air-cosmos.com/ (7)
- http://www.defense-aerospace.com/eurofighter-details-benefits-for-typhoon-offer (8)
http://plus.lesoir.be/carte-blanche-de-la-ministre-francaise (9)
http://www.defenseworld.net/Belgium_Rejects_French_Lobbying_for_Rafale_Fighters (10)
- http://www.levif.be/actualite/belgique/remplacement-des-f-16 (11)
https://www.defensenews.com/naval/2018/02/20 (12)
Entrada blog: La USAF licita extensiones de vida para cazas F-16
- https://www.lorientlejour.com/remplacement-des-f-16-belges-turbulences (13)
http://www.opex360.com/rafale-paris-precise-offre-remplacement-f-16-belges/ (14)
https://www.rtbf.be/info/belgique/detail_remplacement-des-f-16 (15)
http://www.janes.com/article/81167/belgium-delays-rescopes (16)
http://www.sudinfo.be/id62097/article/ (17)
http://www.defense-aerospace.com//5/196639/belgium-chose-f_35 (18)

(*)  DSCA - Defense Security Cooperation Agency

Estados Unidos abre un concurso para fabricar armas soviéticas

El United States Special Operations Command (USSOCOM), mando que coordina las Fuerzas Especiales de Estados Unidos, está investigando la posibilidad de fabricar armas soviéticas en Estados Unidos. Entre los modelos están:

- La ametralladora PKM en calibre 7,62×54R mm.
- La ametralladora NSV en calibre 12,7×108 mm.

El motivo es que a la hora de suministrar armas a aliados toca ir al mercado internacional, o depender de traficantes con pocos escrúpulos. La fabricación en EEUU evitaría todo ésto.
 
Ametralladora NSV (pinterest).

Los candidatos deberán suministrar 5 prototipos. Los requerimientos para la fabricación son claros. Todo el material, mano de obra y proceso debe ser local.

El concurso llama la atención porque EEUU cuenta con varios aliados que pueden suministrar estas armas: Croacia, Polonia, Bulgaría... Ucrania también se ha ofrecido a colaborar.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://nationalinterest.org/
- https://tass.ru/ekonomika/5657629
- https://tass.ru/armiya-i-opk/5659857
- https://diana-mihailova.livejournal.com/2767909.html

martes, 16 de octubre de 2018

El gobierno noruego planea construir un sarcofago para el submarino alemán U-864

El gobierno noruego va a construir un sarcófago al estilo Chernobyl para evitar que el pecio del submarino alemán U-864 contamine las aguas en la isla de Bergen. Lo que diferencia este caso de otros es que el U-864 transportaba 67 toneladas de mercurio destinadas a Japón.

El U-864 salió de Kiel el 5 de diciembre de 1944 como parte de la operación Caesar. Además del mercurio transportaba piezas de cazas a reacción y a varios especialistas alemanes. Debido a problemas con el snorkel se dirigió a Noruega, donde sufrió daños debido a los bombardeos de la Royal Air Force.

Pecio (Copyrigth desconocido).

En febrero de 1945 el U-864 se hizo de nuevo a la mar, pero un problema con un motor y descifrado de la máquina Enigma permitió a un submarino británico interceptarlo. El U-864 fue alcanzado por un torpedo y se partió en dos, hundiendose a 140 metros junto a toda la tripulación.

El problema es que los 1.800 contenedores de mercurio se están corroyendo, y cada año liberan 4 kg al mar, contaminando la zona. Ya se ha construido un dique (animación), y ahora se va a enterrar bajo miles de toneladas de escombros.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.timesofisrael.com/norway-to-bury

Su-24M ucraniano junto a armamento

Estos días se celebran en Ucrania unas maniobras entre la Fuerza Aérea de Ucrania y la de Estados Unidos (USAF). Entre las muchas fotos publicadas han aparecido estas de un Su-24M junto a una panoplia de armas. 

Justo detrás del cañón GSh-6-23 se aprecia una bomba guiada KAB-1500. A los lados del cañón hay varios cohetes pesados de 240 mm S-24, y junto a ellos otros de 80 mm S-2. Más atrás, en color gris y con una tapa roja están las KAB-500Kr. El J-25M (misil guiado por láser es el misil blanco con tapa roja). También se aprecían un par de J-58 justo debajo del avión. 

A los extremos se aprecian un par de bombas tontas, probablemente de 250 kg. En los pilones parece que lleva varias de 100 kg. 







Fuentes y enlaces de interés:

Italia podría reducir su presupuesto de defensa en al menos 500 millones de euros

El gobierno del Movimiento Cinco Estrellas está considerando una reducción del presupuesto de defensa. Este verano, el ministro de asuntos exteriores, Enzo Moavero, anunció que el gasto militar se reduciría en 2019 y 2020, pasando a ser un 1,15% del PIB. El gobierno anterior se había comprometido a aumentarlo hasta el 2%, cifra recomendada por la OTAN.

 Soldados italianos en Afganistán (pinterest).

Luigi Di Maio, vicepresidente del Consejo de Ministros de Italia y ministro de desarrollo económico, trabajo y políticas sociales, ha sido el que ha anunciado la decisión: "Vamos a eliminar 500 millones de euros de gastos por armas inútiles, que no se utilizan para defender el país, sino que son solo un medio para gastar dinero".

La declaración hace referencia al F-35, cuya adquisición ha sido criticada por el Movimiento Cinco Estrellas. La ministra de defensa ya anunció en julio que no se iban a adquirir más y que intentarían reducir la cifra comprometida (90).

Merce la pena destacar que esos 500 millones de € no son muchos en comparación al presupuesto de defensa (20.200), pero indica que el gobierno no tiene intención de acercarse al 2%.

Fuentes y enlaces de interés:


- http://www.opex360.com/

lunes, 15 de octubre de 2018

Antonov presenta un prototipo de dron de combate

En la feria Armas y Seguridad 2018 organizada en Kiev, la empresa de aviación Antonov presentó este diseño de dron de combate MALE. Su peso máximo al despegue es de 6.000 kg y está equipado con dos motores Ivchenko-Progress AI-450 de 450 HP, similares los propuestos para los aviones austriacos  Diamond DA50-JP7 y Diamond Dart 450.



La longitud es de 13,09 metros, la altura 4,45 y la envergadura 24,63. La capacidad de combustible es de 2.700 kg. La autonomía alcanza 24 horas. La velocidad de crucero es de 310-420 km/h, y el techo 12.200 metros.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://bmpd.livejournal.com/3373187.html#cutid1

Cañón autopropulsado chino de 155 mm en chasis 6×6

La prensa china ha publicado estas imágenes de un nuevo cañón autopropulsado chino en calibre 155 mm. El chasis es un camión 6×6 al estilo del CAESAR francés. De momento no hay más detalles sobre las prestaciones.



Fuentes y enlaces de interés:

- Fotos vía twitter.