sábado, 31 de julio de 2021

Omsktransmash entrega un lote de T-80BVM modernizados

La empresa rusa Omsktransmash ha entregado un lote de T-80BVM modernizados, siendo el primer lote en lo que va de año. Esta variante dispone de una dirección de tiro Sosna-U y blindaje Relikt. La nota además aporta un dato curioso, para certificar la nueva variante se realizó una prueba de fiabilidad de 5.000 km.





No se ha informado del tamaño del lote, pero este año las FFAA rusas recibirán 80 T-80BVM.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://omskregion.info
- Entrada blog: Las unidades terrestres de las FFAA rusas recibirán más de 400 blindados en 2021
Entrada blog: Modernización de T-72 -y T-80- en Omsktransmash (2017-2018)

Baykar entrega el dron número 200

La empresa turca Baykar ha informado del despegue del dron Bayraktar TB2 número 200. Este modelo es seguramente el producto de la industria de defensa turca más conocido, habiendo alcanzado gran notoriedad en Siria, Libia y Nagorno-Karabaj.

Según el fabricante un 93% de los componentes se fabrican en Turquía. Actualmente está en servicio con Turquía, Ucrania, Azerbaiyán y Qatar. Su exportación ha generado 2.500 millones de liras turcas, equivalentes a 360 millones de $. El pasado marzo la flota alcanzó 300.000 horas de vuelo con 160 unidades en servicio.

Imágen para celebrar el Bayraktar TB2 #200. (Baykar).


Lo cierto es que parece haber una desconexión entre las cifras publicadas. No es muy creible que Turquía haya producido 40 unidades en unos pocos meses, incluso si oficialmente no han sido entregados (antes hay un periodo de pruebas). Una posibilidad es que haya ejemplares en servicio con aliados turcos en Siria y/o Libia y no se contabilicen.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.ensonhaber.com/gundem/
- https://www.airlinehaber.com/200uncu
- Entrada blog: La flota de drones Bayraktar TB2 alcanza 300.000 horas de vuelo (3/2021)

Rusia adquiere 10 sistemas SAM S-500

 La agencia TASS ha informado que el Ministerio de Defensa ruso ha firmado un contrato por 10 sistemas SAM S-500. Este modelo ofrece protección contra misiles hipersónicos y balísticos, e incluso satélites orbitando a bajas cotas.

Vehículo perteneciente a un sistema S-500 (MdD de Rusia).


Las primeras entregas se esperan en 2022. Este año se esperan completar las pruebas estatales. Este mes realizóuna prueba en el polígono de Kapustin Yar, en la región de Astraján, destruyendo un blanco que volaba a velocidad balística.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.ruaviation.com/news/2021/7/29/16646/
- Entrada blog: Rusia prueba con éxito el sistema SAM S-500 (7/2021) 

viernes, 30 de julio de 2021

Aterrizaje forzoso de un An-124 en Novosibirsk (13-11-2020)

30-7-2021

Un par de fotos del An-124 accidentado una vez retirado y almacenado en Novosibirsk. La primera es de junio de este año y la segunda de mayo. A destacar los contenedores para los motores D-18T.



16-7-2021

La decisión sobre reparar el An-124 va a estar en manos de los accionistas de Volga-Dnper. Según fuentes del medio RBK Novosibirsk la fábrica Aviastar-SP ha informado que no será posible, ya que algunos elementos del fuselaje/alas deberían ser fabricados in situ para sustituir a los dañados ya que son demasiado grandes como para ser transportados. La única alternativa sería construir un hangar y fabricarlos en el aeropuerto de Novosibirsk (2).

10-1-2021


El pasado 29 de diciembre los An-124 de Volga-Dnper volvieron al servicio. Según la aerolínea se han hecho una serie de comprobaciones, aunque no se han ofrecido detalles.

29-11-2020

El Antonov ha sido extraído del barro por un par de vehículos BREM.


13-11-2020

Un avión de transporte pesado Antonov An-124 se ha visto obligado a realizar un aterrizaje de emergencia al sufrir un fallo en un motor al despegar. El avión se salió de la pista y ha sufrido daños, pero por suerte no ha habido víctimas.

Las imágenes apuntan a que el "Ruslan" sufrió un fallo en el motor que no pudo ser contenido por la nacela, lo que provocó daños en ala y fuselaje. En la zona se han recogido restos del compresor.








Diagrama de un motor D-18T, los compresores están marcados en blanco.



El ejemplar pertenece a la empresa Volga-Dnper y tiene la matrícula RA-82042. Fue fabricado en 1991 y ha volado 20.000 horas.

Merece la pena recordar la enorme energía que las turbinas de aviación generan; un solo álabe puede equivaler miles de HP de potencia.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://avherald.com/h?article=4df212c7
- https://www.aex.ru/news/2020/11/13/219133/
- http://www.buran-energia.com/mriya-antonov/mriya-moteur-engine-desc.php
- https://russianplanes.net/planelist/Antonov/An-124
- https://www.ruaviation.com/news/2020/12/29/ (1)
https://nsk.rbc.ru/nsk/13/07/2021 (2)

Arrestos en Ucrania por el robo de piezas de Su-24 Fencer

El pasado junio el servicio de inteligencia ucraniano (SBU) arrestó a un militar por el robo de piezas de Su-24 Fencer. El acusado servía en una unidad equipada con este modelo; el arresto se produjo en la región de Jmelnytsky, por lo que se trata de la 7° Brigada Aérea Táctica.

En la operación participó el servicio de investigación (DBR). Más de 120 piezas fueron incautadas, incluyendo partes del motor AL-21F y bloques del radar "Orion-A".

Componentes (SBU).


Este tipo de sucesos ya ha sido comentado alguna vez en el blog, y son un problema en las FFAA ucranianas. Hay personas que roban componentes que luego terminan siendo vendidos de vuelta a las unidades. La importación de componentes rusos mediante esquemas poco claros tampoco ayuda a combatir la práctica.

Fuentes y enlaces de interés:

- Https://defence-ua.com
Entrada blog: Resultados anuales de la Fuerza Aérea Ucrania

Arctic Rescue: A Memoir of the Tragic Sinking of HMS Glorious, de R. Healiss

 Este libro es uno de los pocos sobre la pérdida del portaviones HMS Glorious, una de las grandes tragedias de la Royal Navy en la Segunda Guerra Mundial (SGM). Una combinación de rencillas entre la oficialidad y fallos de comunicación hizo que el Glorious fuese sorprendido por los acorazados Scharnhorst y Gneisenau, resultando hundido junto a los dos destructores de escolta. En total murieron más de 1.500 hombres.

El autor, Ronald Healiss, era un Royal Marine asignado a uno de los cañones Mk VIII de 4,7 pulgadas, y lógicamente uno de los 38 supervivientes (de una tripulación de 1.245).

Portada.


La obra no es muy larga, 150 páginas, y Healiss no es que sea un maestro a la hora de escribir, pero es un relato honesto y duro de la tragedia. Antes de describir el combate final Healiss recuerda los cruceros y ejercicios realizados antes de la guerra, añadiendo diferentes anécdotas. Una vez centrado en el tema del libro, narra las operaciones previas al hundimiento y el combate final.

Muchos pensarán que tras el hundimiento y habiendo encontrado una pequeña barca su situación mejoraría, pero sólo fue el comienzo de un infierno de varios días, con hombres que intentan sobrevivir en unas condiciones extremas.

Recomendaría el libro a todos aquellos interesados en memorias de combatientes de la SGM y en esta batalla. El precio en formato Kindle es de saldo (0,99 €), pero sólo está en inglés y hace falta tener un buen nivel, ya que el autor utiliza mucha jerga de la Marina.

Fuentes y enlaces de interés:

- Arctic Rescue: A Memoir of the Tragic Sinking of HMS Glorious, de Ronald Healiss 
- http://www.glarac.co.uk/

RSK MiG comienza el desarrollo de un caza naval de 5° generación

Una fuente de la agencia RIA Novosti ha informado que RSK MiG ha comenzado el desarrollo de un caza naval de 5° generación. Dentro del proyecto también se está considerando una variante STOVL. El nuevo modelo tendría unas dimensiones similares al MiG-35.

El caza operaría junto a drones en un concepto similar al "Loyal Wingman" estadounidense. Por ello también se está desarrollando un dron en configuración de ala volante y con un peso de 10 toneladas (sin especificar la configuración).

Concepto de caza naval de MiG (1).

Concepto de caza naval de MiG (2).


La semana pasada RSK MiG presentó algunas maquetas en el salón aéreo MAKS 2021, pero es complicado que lleguen a algo sin financiación de un operador. Con el Su-57 y el LTS Rusia ya dispone de modelos de 5° generación que pueden ser navalizados.

Fuentes y enlaces de interés:

https://www.aex.ru/news/
- Entrada blog: Salón aéreo MAKS 2021 
- Entrada blog: Desarrollo de un caza ligero de quinta generación en Rusia (2017-2021)
- Las fotos de las maquetas fueron tomadas en el salón aéreo MAKS 2019, pero desconozco al autor

jueves, 29 de julio de 2021

El LTS Checkmate será ensamblado en la fábrica KnAAPO

El director de United Aircraft corporation (UAC), Yuri Slyusar, ha informado que el nuevo caza de 5° generación LTS Checkmate será ensamblado en las instalaciones de la fábrica KnAAPO, situada en Komsomolsk-on-Amur.

LTS Checkmate (M. Lisov).


La elección es lógica porque esta fábrica también tiene la línea de producción del Su-57, el otro modelo de 5° generación. Por otra parte, UAC va a invertir 600 millones de rublos en las instalaciones en los próximos 3 años.

Finalmente, un antiguo comandante de la Fuerza Aérea Rusa (VVS), ha propuesto en un artículo al LTS para sustituir al Su-25. No deja de ser una elección curiosa, ya que el Su-25 es un avión de apoyo cercano, donde realmente no hace falta furtividad. Desde hace años se ha especulado con sustituirlo con un nuevo modelo, el Su-34, drones, y una variante del Yak-130, pero nunca un modelo furtivo.

Fuentes y enlaces de interés:


- https://www.interfax.ru/
- https://rostec.ru/news/mikhail
Apéndice 1: Carga de trabajo de las fábricas NAPO y KnAAPO


Los F-35B del USMC operarán desde buques japoneses

Se confirman los planes de la Fuerza Marítima de Autodefensa, y los F-35B del Cuerpo de Marine de Estados Unidos (USMC) realizarán ejercicios en los "destructores portahelicópteros" de la clase Izumo.

Izumo y Kaga (Vía SCMP).


Los Izumo tienen un desplazamiento de 27.000 toneladas y una eslora de 248 metros. Pueden transportar a 970 soldados y hasta 14 helicópteros. En 2020 el Ministerio de Defensa anunció que invertiría 28,3 millones de $ para modificar integrar cazas STOVL F-35B.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.flightglobal.com/
- Entrada blog: Japón invertirá 28,3 millones de $ en modernizar el destructor portahelicóptero Izumo (1/2020)
Entrada blog: Japón estudiará el despliegue de F-35B en los destructores Izumo con la colaboración del US Marine Corps (9/2019).

Apéndice 1 :Características de diferentes buques multipropósito

Francia adquiere 350 cascos Scorpion y 400 visores

La Dirección General de Armamento (DGA) ha informado de la compra de 350 cascos Scorpion y 400 visores para el Rafale F4. El Scorpion ya lo utilizan los F-16 Block 30/32, A-10 Warthog y EF-18A del Ejército del Aire, y cuenta con la ventaja del visor/designador, del que carecen las versiones francesas del Rafale (*).

Casco Scorpion (Vía bmpd.livejournal.com).


Las pruebas con este modelo en el Rafale empezaron el pasado marzo. La DGA no ha informado del coste. También sorprende que sólo se haga referencia al Rafale F4. Con esa cifra daría para equipar a toda la flota Rafale y un buen número de helicópteros.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.thalesgroup.com/en/
- Entrada blog: Dassault prueba el casco Scorpion para integrarlo en el futuro Rafale F4 (3/2021)

(*) Los ejemplares de Catar y la India recibieron Targo II de Elbit Systems.

Salón aéreo MAKS 2021

Esta semana se celebra en Rusia el salón aéreo bianual MAKS 2021, el más importante de este país. En esta entrada iré poniendo fotos de los equipos expuestos y un sumario de los contratos firmados. Primero algunas fotos:

Vista panorámica (Fyodor Borisov/russianplanes).

MS-21 y Su-57 (Autor).
 
Ka-226T (M. Lisov).

MiG-29M (9.61).

MiG-35UB (Yury Stepanov/russianplanes).


Mi-171A2 (M. Lisov).

Mi-38 (M. Lisov).


Ka-32A11M (HdR).

LMS-01 (M. Lisov).

Helicópteros (vía milinfo.live).


Helicópteros (vía milinfo.live).

Yak-40LL (Autor).

Il-114-300 (Ilyushin).


 Ka-52K con armamento (M.Lisov).

Misil J-38 (M.Lisov)

asa
Avión laboratorio TV2-MS (Vasily Izyurov).


Hélices en una de la ala para aumentar la sustentación (Vasily Izyurov).

Hélices en una de la ala para aumentar la sustentación (Vasily Izyurov).

 
Polikarpov I-153 (Evgeny Lebedev).
 
Polikarpov I-15-DIT (Evgeny Lebedev).

Cazas Polikarpov (Evgeny Lebedev).

Modernización del An-2 TR-301 (Vasily Izyurov).

Dron volk-18 (Autor).


Concepto de caza naval de MiG (1).

Concepto de caza naval de MiG (2).

Concepto de caza naval de MiG (3).

Concepto de caza ligero de MiG (1).


Concepto de caza ligero de MiG (2).

Concepto de dron naval (1).

Concepto de dron naval (2).

LTS Checkmate (Oleg Podkladov/russianplanes.net).

Cabina del LTS Checkmate (Autor).


Según los organizadores el volumen de negocios ha sido superior al de 2019, y se han firmado acuerdos por valor de 265.000 millones de rublos (3.600 millones de $), superando a la edición de 2019. Esta cifra incluye cartas de intenciones, ya que así lo refleja la venta de aeronaves, 77 aviones y 84 helicópteros para un total de 161.

En esta edición han participado 831 empresas de 56 países de manera física y virtual. Como era de esperar el número de visitantes ha sido varias veces inferior al de 2019, 135.020 frente a 578.810

Toda la atención ha sido para el nuevo caza ligero LTS, pero el SSJ ha logrado un buen número de contratos, y se han firmado contratos y opciones por 58 unidades, equivalentes a +2 años de producción (enlace).


1) Rossiya Airlines ha firmado un contrato por 15   
2) Red Wings ha firmado una carta de intenciones por 25
3) Azimuth ha firmado una carta de intenciones por 10
4) Aurora ha firmado una carta de intenciones por 8

Otros contratos a destacar:

- Helicópteros de Rusia (HdR) ha firmado un acuerdo Gazprombank Leasing para suministrar 3 Ka-62 a la región de Primorsky en 2022 (enlace)

- La región de Bashkiria recibirá un Ka-32 (enlace)

- UTair ha firmado un contrato por 50 Mi-8AMT. Las entregas empezarán en 2022 (enlace)

- Klimov construirá un centro de mantenimiento en Kirguistán para reparar turbinas utilizadas en los Mi-8, Mi-8MT, Mi-8MTV-1 y Mi-17 (enlace)

- La aerolínea Aurora ha firmado un contrato por 19 Il-114-300. Las entregas empezarán en 2023. El mercado para este modelo se estima en 100 unidades con posibilidad de alcanzar 150 (enlace)

- Azimuth ha firmado un contrato con Airbus por A220-300, con entregas en 2022-2023 (enlace)

- El Ministerio de Emergencias ha firmado un contrato por 9 Mi-38 para uso en el Artico. Las primeras entregas serán en 2023 (enlace)

- Contrato entre UEC Saturn y Red Wings para el mantenimiento de motores del SSJ (enlace)

- Contrato entre Klimov y Fábrica de Reparaciones de Chirchik (Uzbekistán) para el servicio postventa de las turbinas TV3-117 y reductoras VR-14 (enlace)

La agencia de exportación de armamento, Rosoboronexport, ha firmado 13 contratos de exportación por valor de 1.000 millones de $, pero no ha informado de los clientes. Esta práctica ya tiene unos años, y busca evitar posibles sanciones. Los sistemas vendidos son cazas Su-30SME; helicópteros Mi-35M y Mi-17V5; radares Protivnik-GE, y MANPADS Vera (enlace).

Fuentes y enlaces de interés:

- https://tass.ru/ekonomika/11982903
- https://tass.ru/obschestvo/11982909
- https://tass.ru/ekonomika/11969343
- https://tass.ru/maks-2021
- https://www.rhc.aero/media
- Entrada blog: Salón aéreo MAKS 2019
Entrada blog: Salón aéreo MAKS 2017
- Entrada blog: Salón aéreo MAKS 2015
- Entrada blog: Salón aéreo MAKS 2013

Apéndice 1: Resultados del salón aéreo MAKS 2019

- El MS-21 ha recibido cartas de intenciones por 20 ejemplares: 5 de la aerolínea rusa Yakutia y 10 para la kazaja Bek Air. Para los otros 5 no se ha dado el nombre del cliente

- Azimut ha firmado un contrato por otros 2 SSJ en régimen de alquiler por 12 años. Uno será entregado en octubre y el otro "más adelante"

- Norilsk Aviation ha firmado por 10 helicópteros Mi-8AMT en régimen de alquiler

- La Fábrica Electromecánica de Kizlyar (Daguestán) fabricará 3 aviones MAI 411

- Yakutia firma una carta de intenciones por otros 10 SSJ

- Polar Airlines firma una carta de intenciones por 8 Il-114-300, y se convertiría en el cliente de lanzamiento

- Polar Airlines compra 7 Ansat modernizados.

- Elbrus presenta el ordenador Elbrus 801M. Su procesador de 8 kernel Elbrus-8S tiene una capacidad de 120 GFLOP

Los organizadores ya han presentado los resultados del salón aéreo. No se han hecho comparaciones financieras con la anterior edición porque el volumen de contratos firmados es mucho menor (ver apéndice 1). En dólares la edición de 2017 alcanzó 6.000 millones en contratos firmados, mientras ésta se ha quedado en 3.712. El número de visitantes fue bastante mayor en esta edición.

- 827 exhibidores de 33 países, incluyendo 184 empresas extranjeras
- Las empresas rusas ocuparon un 26.500 m2 de pabellones y otros 45.000 m2 en zonas abiertas y parking de aviones
- China fue socio co-organizador y dispuso de un pabellón de 3.000 m2
- Acuerdos firmados por valor de 248.000 millones de rublos (3.712,56 millones de $
- Valor potencial de todos los acuerdos: 400.000 millones de rublos (5.988 millones de $)
- Demostraciones aéreas de 81 aviones, incluyendo 39 aviones de 8 equipos acrobáticos
- El salón fue visitado por 578.810 personas
- El evento fue cubierto por 3.100 periodistas y trabajadores de diferentes medios, 594 de ellos eran rusos y 238 extranjeros

Apéndice 2: Resultados y contratos de MAKS 2017

En total participaron 800 compañías y se firmaron contratos por valor de 6.000 millones de $, con opciones por otros con un potencial de 10.000. Las cifras son similares a las del 2015. Más de 452.000 personas visitaron el evento.

Algunos de los principales contratos fueron:

- Adquisición de 20 Sujoi Sujper Jet por Aeroflot
- Financiación para 50 Il-114-300
- Contrato de alquiler de 16 MS-21 por Red Wings
- 4 SSJ y 1 SSJ VIP para Zambia.
- Versión dron del entrenador SR-10
- Sujoi Su-35 con nueva configuración de armamento
- Presentación de un concepto de avión de transporte pesado con capacidad de 180 toneladas de carga.
- Venta de 10 helicópteros al grupo chino "United Helicopters International Group": 3 Mi-171, 2 Ka-32A11BC y 5 Ansat en configuración médica.
- Financiación para 30 helicópteros: 12 Mi-8AMT, 6 Mi-8MTV-1 y 12 Ansat