Posible interés de Bangladesh en adquirir cazas chinos J-10CE

Varios medios han informado que Bangladesh podría estar interesado en adquirir cazas chinos J-10C. La fuente de la información no está clara, y se ha nombrado al periodico South China Morning Post o al portal indio Indian Defence Research Wing. En cualquier caso, el mes pasado se produjo una visita del comandante de la Fuerza Aérea, Chief Marshal Hasan Mahmood Khan, a China, donde declaró que su país estaba buscando adquirir "aviones de combate multiproposito y helicópteros de ataque”.

J-10B (Wikipedia).

Parece que el interés sería por 16 J-10CE, variante de exportación. Bangladesh se convertiría en el segundo cliente tras Pakistán. También sería un logro para la industria china porque el Rafale y Eurofighter también han sonado.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.scmp.com
- Entrada blog: Bangladesh podría adquirir 8 aviones de combate (2020-2024)
- Entrada blog: Bangladesh podría haber adquirido cazas Sujoi-30 (2017)

Bangladesh podría adquirir 8 aviones de combate

30-10-2024

Francia espera que el nuevo gobierno de Bangladesh concrete un acuerdo, ya que se muestra más receptivo que el anterior. Por ello las negociaciones han ganado impulso en las últimas semanas. El coste de los 8 cazas sería de 2.500 millones de € (1).

10-2-2020

El diario francés La Tribune ha informado que el Ministerio de Defensa de Bangladesh cuenta con una asignación presupuestaria para adquirir 8 aviones de combate, y que el Dassault Rafale es un candidato. A su favor cuenta con que es operado por la India, país con el que tiene una estrecha relación. Esto facilitaría las operaciones y mantenimiento.

 Rafale indio (Dassault).

Sin embargo, y según su información, hay muy pocas posibilidades de lograr un contrato frente a los competidores rusos, chinos, y estadounidenses. Los dos primeros son tradicionales suministradores, y los cazas actuales de la Fuerza Aérea (MiG-29 y J-7), son de estos países.

Cuesta creer que el Rafale tenga posibilidades serias de ganar este concurso, ya que su precio es elevado y necesita una panoplia de armas aparte.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.latribune.fr/entreprises-finance

- https://sundayguardianlive.com (1)
- Entrada blog: Bangladesh organiza un concurso para adquirir cazas de combate (3/2017)

Apéndice: Requerimientos del nuevo caza

En 2017 el Directorio General de Adquisiciones de Defensa de Bangladeshpublicóó un concurso para adquirir 8 cazas de combate y 4 opcionales. La elección se haría durante el año fiscal 2016-2017, y los requrimientos son los siguientes:

- Configuración bimotor.
- Motores de 5.500 kg de empuje en seco y 8.000 en postcombustión.
- Un mínimo de 8 pilones y 5.000 kg de carga.
- Radar de escaneo electrónico con alcance aire-aire de 150 kms y aire-tierra de 50 kms
- Equipo de guerra electrónica (EW) y de contramedidas ECCM.
- Sensor IRST (infrared search and track) con un alcance de 50 kms.
- Visor HMD/S en el casco.
- Cabina moderna y HUD.

Los aviones deben ser nuevos, y empezarán a ser construidos el año que se firme el contrato. Se entregarán en dos bloques. El segundo no puede ser 18-24 meses más tarde que el primero.

Accidente de un Yak-130 en Bangladesh

Un Yak-130 de la Fuerza Aérea de Bangladesh (BAF) sufrió ayer un accidente al tocar el suelo cuando realizaba una arriesgada maniobra. En el vídeo se puede ver la secuencia.

Ambos tripulantes pudieron saltar, pero uno de ellos ha muerto y el otro está en estado crítico. El primero es el "Squadron Leader" Asim Jawad, y el segundo el wing commander Sohan Hasan Khan. Merece la pena recordar que caer con un paracaídas en el agua es peligroso por el riesgo de enredarte con las cuerdas.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://indianexpress.com/
- Entrada blog: Accidente de 2 Yakovlev Yak-130 en Bangladesh (12/2017)

Bangladesh adquiere dos helicópteros Mi-171A2 para su policía

El grupo Rostec ha firmado un contrato con el Ministerio de Interior de Bangladesh por dos helicópteros Mi-171A2. No se ha informado del coste, sólo que las entregas serán en el primer cuarto de 2023.

Rostec ha destacado el éxito de un "tour" organizado por Helicópteros de Rusia en el sudeste asiático para demostrar diversos modelos, entre ellos el Mi-171A2. En el salón aéreo de Dubai ha recibido un buen espaldarazo gracias a esta venta y la de Perú; además ya ha sido adquirido por operadores en Kazajstán y Brasil.

La versión Mi-171A2 contiene más de 80 mejoras. Se ha instalado una turbina Klimov VK-2500PS-03 con capacidad de 2.400 HP por media hora y un modo de emergencia en 2.700 HP (2,5 minutos). Además, los tiempos entre revisiones son mayores, y se harán basadas según la condición para reducir el coste de vuelo por hora. Las hélices tienen una vida útil 4,5 veces mayor.

Mi-171A2 (Rostec).

Gracias a la nueva aviónica la tripulación se puede reducir a dos personas. La velocidad de crucero pasa de 230 a 260 km/h, y la máxima de 250 a 280 km/h. El alcance -sin depósitos externos- aumenta de 715 a 850 km. La capacidad de carga ha aumentado un 20%, pasando a 4.000 kg en la cabina y 5.000 con un cable externo.

Antes de terminar merece la pena recordar que este año se cumplieron sesenta años del primer vuelo ¿Alguien se anima a calcular el último?

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.aex.ru/news/2021/11/19/238115/

Apéndice 1: Características de helicópteros rusos

La siguiente tabla ha sido realizada con las especificaciones de la página web de Helicópteros de Rusia. En el centro se aprecia la diferencia entre los Mi-8/17 anteriores y el 171A2. 

Las prestaciones se consiguen con los siguientes motores:

- Ka-62: 2×Turbomeca Ardiden 3G con 1.776 HP de potencia al despegue y 1.941 en caso de emergencia.
- Mi-8/17: 2×Klimov TVЗ-117VM con 2.200 HP de potencia al despegue y en caso de emergencia
- Mi-171A2: 2×Klimov VK-2500PS-03 con 2.400 HP de potencia al despegue y 2.700 en caso de emergencia.
- Mi-38: 2×KlimovTV7-117V con 2.800 HP de potencia al despegue y 3.750 en caso de emergencia.

Bangladesh modernizará 4 cazas MiG-29 en Bielorrusia

Fuentes rusas han informado que Bangladesh va a modernizar 4 cazas MiG-29 en Bielorrusia. De momento no se ha informado del coste, pero el proceso empezó el año pasado y está previsto que dure hasta 2022. La La Fábrica de Reparaciones #558 (558 ARZ) en Baranovichi se encargará de los trabajos, y modernizará los Fulcrum a la variante BM.

MiG-29 de la Fuerza Aérea de Bangladesh.

Armamento integrado en el MiG-29M (rojo).

La Fuerza Aérea se ha inclinado por esta variante por su menor coste y el riesgo de sanciones CAATSA en caso de hacerlo en Rusia (Nota 1). La variante BM no es tan avanzada como las que ofrece Rusia, pero subsana los principales puntos débiles. El radar es modernizado para aumentar la panoplia, integrando misiles aire-aire de guía activa RVV-AE. Además puede utilizar pods de guerra electrónica. Para aumentar el alcance se puede instalar una sonda de reaprovisionamiento.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://diana-mihailova.livejournal.com/5956753.html 
- https://558arp.by/es/quienes-somos

Nota 1: CAATSA - Countering America’s Adversaries Through Sanctions Act

Polonia y Bangladesh adquieren motores Klimov RD-33 para sus MiG-29 Fulcrum

Polonia y Bangladesh han adquirido motores Klimov RD-33 para su flota de MiG-29. Lo curioso es que lo han sido de las series 2, cuando hay una más avanzada (3). Una posibilidad es que para instalarlos en Fulcrum más antiguos sea necesario una actualización.

RD-33 (Copyright desconocido).

Para el caso de Polonia se aceptan de segunda mano. Deben tener no menos de 350 horas de vuelo antes de la siguiente revisión y no menos de 700 horas de vida útil. La garantía debe ser de 24 meses o 200 horas de vuelo. Es bien conocido que Polonia intenta evitar adquirir repuestos de Rusia por las malas relaciones entre ambos países.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://twitter.com/DefenseDtb/status/1318503059836735490
- https://www.milmag.pl/news/view?news_id=4678a

Bangladesh recibirá 150 tanques chinos VT-5

El Ejército de Bangladesh ha recibido los primeros tanques ligeros chinos VT-5, destinados a sustituir los ya obsoletos Tipo-62 y seguramente los Tipo-59. Según los datos disponibles, se van a adquirir un total de 150, por lo que será el principal carro de combate del Ejército.

El VT-5 fue presentado por NORINCO (China North Industries Corporation) en 2015. Tiene un peso de 33-36 toneladas y está armado con un cañón de ánima rallada de 105 mm. 

Tanque VT-5 de Bangladesh.

A estos tanques hay que añadir 44 MBT-2000, también de origen chino. En los últimos años la industria de defensa china ha aumentado sus exportaciones de armamento de manera notable, y cada vez es un competidor más a tener en cuenta.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://rg.ru/2020/07
- https://www.armyrecognition.com/

Bangladesh selecciona el AH-64 Apache como posible adquisición

Boeing ha informado que el helicóptero de ataque AH-64E Apache ha sido seleccionado para un programa de adquisición potencial en Bangladesh. El Apache se habría impuesto a sus rivales "en el precio".

AH-64E Apache indio (Boeing India).

La noticia es un poco extraña. Todo el material de las FFAA de este país es chino o ruso salvo algunas excepciones, y un AH-64E no es precisamente barato. 

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.janes.com/

MiG-29 de Bangladesh en Baranovichi, Bielorrusia

La Fuerza Aérea de Bangladesh ha enviado varios MiG-29 a recibir reparaciones mayores a la Fábrica de Reparaciones 558, situada en Baranovichi (Bielorusia). Para el transporte se ha contratado a la aerolínea ucraniana Antonov Airlines.

Bangladesh adquirió 8 MiG-29 (2 biplazas) a finales de los 90. El coste fue de 115 millones de $ más otros 9 millones en entrenamiento y soporte. El contrato incluía la estancia de 12 empleados rusos en Dakha durante 6 meses y el entrenamiento en Rusia de 10 pilotos y 70 técnicos. Estos MiG ya estaban fabricados y estaban almacenados en en la fábrica de Lujovitsiy, por lo que eran vendidos a precios bajos. 

Fuentes y enlaces de interés:

- Entrada blog: Reparación de un MiG-29 uzbeko en Bielorrusia
- Entrada blog: Resultados de RSK MiG y Sujoi desde 1992 hasta la actualidad
- Famous Russian Aircraft Mikoyan MiG-29, de Y. Gordon, Midland Publishing (2006).

Bangladesh adquiere 4 entrenadores K-8W

Bangladesh ha firmado un contrato para adquirir otros 4 entrenadores chinos Hongdu K-8W Karakoram. Este país ya opera 9 ejemplares por lo que no habrá problemas en la integración. Por el momento no hay detalles sobre el calendario de entregas.

 

K-8W (baf.mil.bd)

La fuerza aérea de este país utiliza el K-8W como entrenador básico y el Yakovlev Yak-130 como avanzado. De ahí un piloto pasaría a alguno de los cazas, actualmente MiG-29 o F-7. En el futuro también podrá ser el Su-30SM.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://bmpd.livejournal.com/3244889.html

Accidente de 2 Yakovlev Yak-130 en Bangladesh

Ayer 27 de diciembre dos entrenadores avanzados Yak-130 se estrellaron en Bangladesh tras colisionar en pleno vuelo. Por suerte no hay que lamentar víctimas, ya que los pilotos pudieron eyectarse y en la zona donde se estrellaron sólo se produjeron heridos. En los medios de comunicación aparecieron estas imágenes.

Bangladesh ya ha perdido 3 Yak-130 en el 2017, una cifra importante si se tiene en cuenta que las flotas de aviones son cada vez más pequeñas. Habrá que ver si se adquieren más ejemplares para compensar estas pérdidas.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://bmpd.livejournal.com/3023746.html

Bangladesh adquiere 5 helicópteros Mi-171Sh

El gobierno de Bangladesh ha firmado un contrato por 5 helicópteros Mi-171Sh, una variante del Hip producida en Ulan-Ude. Bangladesh ya opera esta versión por lo que no habrá problemas para operarlos. De momento no hay detalles sobre el coste o entregas. Para la Fábrica de Aviación de Ulan-Ude es una excelente noticia porque en los últimos tiempos había sufrido de falta de contratos.

 Mi-171Sh (Russia Helicopters).

Fuentes y enlaces de interés: 

- http://quwa.org/2017/06/13/bangladesh-inks-order-five-mi-171sh-helicopters/
- http://en.ispr.gov.bd/auto-draft-6/

- Entrada blog: Falta de contratos de exportación en la Fábrica de Aviación de Ulan-Ude (11/2016)

- Entrada blog: Galería de fotos de la Fábrica de Aviación de Ulan-Ude (6/2015) 

Bangladesh podría haber adquirido cazas Sujoi-30

El portal militar www.bdmilitary.com ha informado que la Fuerza Aérea de este país ha firmado un contrato con Rosoboronexport por 8 Sujoi Su-30SME con una opción a 4 más. No hay detalles sobre el coste, pero en el paquete se ha incluido la formación de los pilotos/personal, armamento y repuestos.

Maqueta del Su-30SME (Copyright desconocido).

La decisión sorprende porque en los últimos meses se habían adquirido más repuestos con vistas al MiG-35, y se había organizado un concurso con unas especificaciones que se ajustaban a las del MiG. Adquirir el Flanker implica operar un tercer caza tras el F-7 y MiG-29, lo que tiene poco sentido hoy en día. La ventaja es que existe una colaboración estrecha con la India, lo que facilitaría el mantenimiento.

Fuentes y enlaces de interés:
- https://www.bdmilitary.com/
- http://bmpd.livejournal.com/2598132.html
- Entrada blog: Bangladesh organiza un concurso para adquirir cazas de combate
- Entrada blog: India otorga un crédito a Bangladesh para compra y mantenimiento de cazas

India otorga un crédito a Bangladesh para compra y mantenimiento de cazas

El gobierno indio ha otorgado a Bangladesh un crédito de 500 millones de $ para adquirir repuestos de MiG-29 Fulcrum y explorar una adquisición de MiG-35. El pasado abril, la Fuerza Aérea emitió unos requerimientos para adquirir cazas de combate (segundo enlace).

MiG-29 de Bangladesh (Copyrigth en la foto).

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.ruaviation.com/news/2017/4/7/8477/
- Entrada blog: Banglades organiza un concurso para dotarse de cazas

Bangladesh organiza un concurso para adquirir cazas de combate

El Directorio General de Adquisiciones de Defensa de Bangladesh ha organizado un concurso para adquirir 8 cazas de combate y 4 opcionales. La elección se hará durante el año fiscal 2016-2017, y los requrimientos son los siguientes:

- Configuración bimotor.
- Motores de 5.500 kg de empuje en seco y 8.000 en postcombustión.
- Un mínimo de 8 pilones y 5.000 kg de carga.
- Radar de escaneo electrónico con alcance aire-aire de 150 kms y aire-tierra de 50 kms
- Equipo de guerra electrónica (EW) y de contramedidas ECCM.
- Sensor IRST (infrared search and track) con un alcance de 50 kms.
- Visor HMD/S en el casco.
- Cabina moderna y HUD.

Los aviones deben ser nuevos, y empezarán a ser construidos el año que se firme el contrato. Se entregarán en dos bloques. El segundo no puede ser 18-24 meses más tarde que el primero.

Las fuentes disponibles dan como favoritos a modelos rusos: Su-35, Su-30SM y MiG-35. Actualmente se ofrecen a precios muy competitivos porque el rublo está muy bajo. Bangladesh ya opera el MiG-29. En mi opinión el MiG-35 es el favorito por su bajo coste de adquisición y mantenimiento, a pesar de que no cumple una de las condiciones, que es disponer de un radar de escaneo electrónico. Pese a todo, hay modelos disponibles y se integrará uno en el futuro.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://quwa.org/2017/03/01/bangladesh-releases-tender-new-multi-role-fighter/