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miércoles, 26 de agosto de 2026

Fotos de submarinos austrohúngaros en Pola, Primera Guerra Guerra Mundial

Esta foto publicada por el Instituto y Museo de Historia Militar de Hungría (HM Hadtörténeti Intézet és Múzeum) me ha llamado la atención. Según la descripción fue tomada el 16/4/1917 y tiene el título «Nuestros submarinos zarpan del puerto de Pola».


No se menciona la identidad del fotógrafo. Pola es la actual Pula, en Croacia. Cuando busqué la identidad de los submarinos (SM U- 3 y SM U-4) ví que en la entrada de Wikipedia para el U-3 aparece la misma foto, pero está fechada en 1914-1915, lo cual parece correcto porque el U-3 fue hundido en agosto de 1915. 

Fotos del Instituto y Museo de Historia Militar de Hungría:

- Ceremonia de juramento de lealtad al emperador nuevo emperador austrohúngaro, 1916
- Veteranos húngaros de la Primera Guerra Mundial junto a un monumento de su regimiento (1974)
- Foto de un avión de pasajeros soviético PS-84 realizando un vuelo de prueba de la ruta Moscú-Königsberg-Berlín
- T-55 húngaros realizando un ejercicio de vadeo (1982)
- Foto de cazas Héja de la Fuerza Aérea de Hungría, 1942
- Maniobras del Ejército Popular Húngaro, 1949
- Entierro de las cenizas del general húngaro Lázár Mészáros, 1991
- Foto de un cañón húngaro de 40 mm Bofors 36M en las afueras de Budapest, 1945
- Desfile de reclutamiento del Ejército Rojo de Hungría, 1919

Otros enlaces:

- Fotos del emperador austriaco Karl I visitando a heridos
- https://en.wikipedia.org
 

domingo, 5 de julio de 2026

Recuperada la vela del submarino británico K10, hundido hace más de un siglo frente a las costas de Dinamarca

El Sea War Museum de Thyborøn ha informado que la vela del submarino K10 ha sido recuperada en el mar del Norte. El submarino era un veterano de la Primera Guerra Mundial pero no una tumba de guerra. Tras el final de la PGM, el K10 y su buque gemelo, el K11, fueron vendidos en 1921 a la empresa danesa de remolque Petersen & Albeck. Dos remolcadores recibieron el encargo de trasladarlos hasta Copenhague, pero nunca llegaron a su destino. El K10 se hundió durante un temporal al noroeste de Thyborøn, mientras que el K11 acabó en el fondo del Norske Rende, al norte de Hanstholm.









El pecio fue identificado por el propio museo durante una expedición en el Mar del Norte. La vela se encontraba junto a los restos del submarino, a una profundidad de 68 metros en aguas internacionales. El hecho de que no sea una tumba de guerra ha posibilitado la recuperación.

Aunque la empresa propietaria original ya no existe, los derechos sobre el pecio fueron rastreados hasta la compañía de reciclaje HJ Hansen, de Odense. Su director ejecutivo, Jens Hempel-Hansen, cedió oficialmente los restos al museo y acudió personalmente al puerto de Thyborøn para contemplar la llegada de la junto a varios familiares.

La vela constituye una pieza única. Es la única conservada de su tipo en todo el mundo y se encuentra en un estado excepcional gracias a que fue fabricada con una rara y resistente aleación de cobre y berilio. Este material tenía además una importante ventaja: era completamente amagnético, permitiendo instalar en su parte superior una brújula magnética convencional sin interferencias. Ahora será sometida a un proceso de limpieza y conservación antes de pasar a formar parte de la exposición permanente del museo.

Fuentes y enlaces de interés:


- https://www.facebook.com/ 

viernes, 29 de mayo de 2026

Australia ampliará la vida útil de sus submarinos Collins

29-5-2026

El 19 de mayo el Departamento de Defensa de Australia anunció que la empresa estatal ASC (anteriormente conocida como Australian Submarine Corporation) va a recibir un contrato de  7.800 millones de $ (USD) para mantener los 6 submarinos en servicio hasta la década de 2040, 20 años más de lo previsto inicialmente.

No hay muchos datos sobre la modernización, pero las mejoras se aplicarán dependiendo de la condición de los equipos existentes.

El viceprimer ministro, Richard Marles, ha destacado que “prolongar la vida útil de los seis submarinos de la clase Collins es fundamental para mantener esa ventaja competitiva durante la transición de la Armada de submarinos convencionales a submarinos de propulsión nuclear”.

 Los submarinos de la clase Collins entraron en servicio entre 1996 y 2003 y, a pesar de su antigüedad y los problemas de mantenimiento que presentaron en el pasado, han experimentado una mayor disponibilidad en los últimos años. En las últimas semanas, al menos 3 submarinos se encontraban en alta mar: 2 frente a las costas de Australia y un tercero operando en el sudeste asiático. 

En el marco programa AUKUS (Pillar 1), Australia recibirá 3 submarinos de la clase Virginia de la US Navy en la década de 2030 para adquirir experiencia en la operación de submarinos de propulsión nuclear antes de incorporar cinco nuevos submarinos de la clase AUKUS a partir de la década de 2040.

21-8-2021


El primer ministro de Australia, Scott Morison, ha aprobado una extensión de vida para la flota de submarinos de la clase Collins. Bajo el plan original iban a ser sustituidos por los Barracuda adquiridos a Francia, pero la firma del pacto de seguridad Aukus con Reino Unido y Estados Unido ha supuesto la cancelación de la compra.

Submarino de la clase Collins en la bahía de Sydney (Peter Parks/Getty Images).

El coste se estima en 6.400 millones de $, y permitirá a la Marina de este país disponer de submarinos hasta la llegada de los SSN de propulsión nuclear (SSN), a partir de la década de 2030.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.navalnews.com/naval-news/2021/09/
- https://breakingdefense.com/ (1)
- Entrada blog: Australia establece un pacto de seguridad con Reino Unido y Estados Unidos y se dotará de submarinos nucleares (9/2021)

viernes, 1 de mayo de 2026

Submarine Upholder: The Most Successful British Submarine of the Second World War, de Sydney Hart

Este libro tenía ganas de leerlo porque narra las peripecias del mayor as de submarinos británico, David Wanklyn, que estuvo al mando de este submarino durante toda su carrera.

El autor, Sydney Hart, es también un veterano del arma submarina y sirvió en la Segunda Guerra Mundial. La obra fue publicada originalmente en 1960 utilizando archivos, noticias de periódicos, y entrevistas con familiares. El Hupholder desapareció en su 25° patrulla en abril de 1942 frente a la costa de Libia, y el pecio no se ha encontrado.

Portada.

Índice.

El libro no es muy largo, y me parece típico de los años 50-60, con pocos detalles técnicos y muy edulcorados. Tampoco parece que haya actualizado, porque los datos de algunos hundimientos se podrían haber comparado a los de archivos italianos para corregir errores.

En cualquier caso, está disponible a precios muy bajos, por lo que vale la pena leerlo. También destacaría que las operaciones de submarinos desde Malta no se han cubierto tanto como las alemanas en el Atlántico, por lo que ofrece esta novedad.

Fuentes y enlaces de interés:

- Submarine Upholder: The Most Successful British Submarine of the Second World War, de Sydney Hart. Sapere Books (2025), edición Kindle.

Otras reseñas de libros de submarinos:

- El programa S-80: Dos décadas luchando por mantenerse a flote, de Christian D. Villanueva López
- Hitler's Grey Wolves: U-Boats in the Indian Ocean, de L. Paterson
- Steel and Ice: The U-Boat Battle in the Arctic and Black Sea, 1941-1945, de L. Paterson
- Dönitz's Last Gamble: The Inshore U-Boat Campaign 1944-45, de L. Paterson
- Nightmare at Scapa Flow: The Truth About the Sinking of HMS Royal Oak, de H. J. Weaver
- The Milk Cows: The U-Boat Tankers, 1941–1945, de J. F. White
- U-Boat 977: The True Story of the U-Boat That Escaped to Argentina, de Heinz Schaeffer
- Teddy Suhren, Ace of Aces: Memoirs of a U-Boat Rebel
- Red Star Under the Baltic: A First-Hand Account of Life on Board a Soviet Submarine in World War Two
- War Beneath the Sea, de Peter Padfield 

domingo, 29 de marzo de 2026

Artículo de La Vanguardia sobre los problemas del submarino S-81 de la Armada española

El pasado 22 de marzo La Vanguardia publicó un artículo sobre los problemas del submarino S-81 de la Armada española. En este enlace se puede leer el texto completo, del que se puede destacar:

- Desprendimiento de planchas de metal de la superestructura, lo que obligó al submarino a regresar a puerto
- Problemas con el torpedo alemán DM2A4
- Incidencias en múltiples sistemas: válvulas del casco, soplado de lastre líquido, sistemas hidráulicos que accionan timones de dirección y profundidad, la refrigeración de sistemas o snorkel  

El artículo ha sido criticado en las redes sociales; merece la pena recordar que todos los equipos militares necesitan un periodo de pruebas para solucionar los problemas de juventud, aunque en este caso el complejo desarrollo es evidente. 

Fuentes y enlaces de interés:


- https://www.lavanguardia.com/


martes, 3 de febrero de 2026

Noruega adquiere otros dos submarinos Tipo-212CD

El pasado 30 de enero la Agencia Noruega de Material de Defensa firmó un contrato con el astillero alemán TKMS por dos submarinos Tipo-212CD, que se unirán a los 4 ya adquiridos. La compra forma parte de un plan de defensa entre 2025 y 2036, y permitirá a Alemania y Noruega de disponer de 12 submarinos de este tipo.

Para financiar la compra el gobierno noruego aprobó una partida de 46.000 millones de coronas (4.770 millones de $). Actualmente el astillero de TKMS en Kiel está construyendo los dos primeros ejemplares, y la primera entrega se espera en 2029.

Ilustración de un submarino Tipo-212CD (TKMS).

El anuncio destaca que "Alemania es uno de los socios más importantes de Noruega y colabora estrechamente en el desarrollo y la adquisición de la nueva clase de submarinos desde 2017. La cooperación bilateral en materia de defensa destaca la importancia de las relaciones estratégicas a largo plazo para afrontar un panorama de seguridad cada vez más impredecible. Esta alianza estratégica implica, entre otras cosas, el diseño idéntico de submarinos, la implementación conjunta de proyectos, el mantenimiento conjunto, y el entrenamiento y los ejercicios conjuntos."

La noticia ha sido comentada en las redes sociales por el coste del submarino, que supera ampliamente los 1.000 millones de $ por ejemplar. En cualquier caso, será una cifra que incluya infraestructura y mantenimiento durante varios años.

Fuentes y enlaces de interés:


- https://www.fma.no/ 

jueves, 1 de enero de 2026

The Coal Black Sea: Winston Churchill and the Worst Naval Catastrophe of the First World War, de Stuart Heaver

Este libro lo compré tras ver una presentación del autor sobre este tema (enlace), que ya reseñé en su momento. Stuart Heaver se animó a escribir el libro cuando descubrió que un familiar lejano falleció en uno de los buques, el HMS Cressy; para documentarse hizo una excelente labor de investigación, utilizando documentos de los Archivos Británicos, periódicos de la época, y testimonios de veteranos y familiares. 

En la imagen se puede ver el índice del libro. En la entrada sobre la presentación ya expliqué las circunstancias de esta “acción”, ya que no es referida como batalla en la historiografía del Reino Unido.

En la primera parte del libro se analiza la situación en el frente naval al inicio de la guerra y las circunstancias que llevaron al despliegue de estos buques, considerados antiguos. La Royal Navy entró en la guerra bien organizada porque había realizado unas maniobras navales poco antes, pero tras unas semanas la situación era frustrante. No se atisbaba una gran victoria como Trafalgar, a pesar de los grandes discursos de Churchill, y los alemanes estaban logrando éxitos en varios teatros. 

Portada.

Índice.

Heaver destaca que la Royal Navy no tomaba los submarinos muy en serio. Muchos oficiales los consideraban máquinas “poco caballerosas” para hacer la guerra, y en los ejercicios donde participaban no eran muy realistas (por motivos de seguridad se indicaba la posición en la superficie). También se gastaban muchos esfuerzos en la pompa, ya que una promoción podía depender del estado del buque.

En medio de esto se llega a la famosa acción. Los capitanes de los cruceros no fueron advertidos de que había riesgo de ataques de submarinos, y la orden de retirar estos buques nunca se hizo efectiva. Cuando el primero fue torpedeado se pensó que era una mina, por lo que no se tomaron las medidas adecuadas. Esta sección incluye testimonios de los tripulantes alemanes.

El autor sigue con un seguimiento detallado de lo ocurrido tras las operaciones, tanto del rescate como de los supervivientes (una parte terminó en los Países Bajos), destacando el drama humano que supuso para muchas familias. Luego sigue con un repaso a la polémica que causó, destacando que fue uno de los peores momentos de Winston Churchill. Para desviar la atención se justificó que los buques eran completamente obsoletos y tripulados por personas no demasiado preparadas, versión que ha llegado hasta hoy.

La obra no es demasiado larga y tiene un estilo ágil. La recomendaría a todos aquellos interesados en temas navales.

Fuentes y enlaces de interés:

- The Coal Black Sea: Winston Churchill and the Worst Naval Catastrophe of the First World War, de Stuart Heaver. The History Press (2022)
- Entrada blog: Presentación sobre la acción del 22 de septiembre de 1914

domingo, 28 de diciembre de 2025

Identificado el pecio del submarino francés Le Tonnant, hundido por su tripulación en las costas de Cádiz en 1942

Una expedición científica ha identificado el pecio del submarino francés Le Tonnant, hundido por su tripulación en las costas de Cádiz en 1942. La expedición fue liderada por el profesor Erwan L’Her, de la Universidad de Bretaña Occidental, y contó con la participación de equipos de investigación y buzos especializados. El hallazgo ha sido posible gracias a una serie de documentos recuperados —incluidos los diarios de a bordo del comandante— que permitieron definir con precisión la zona de búsqueda. 

Le Tonnant era un submarino de patrulla oceánica de la clase M-6, construido en Francia e incorporado a la Marina Nacional en 1937. Con cerca de 92 metros de eslora y un desplazamiento cercano a 1.500 toneladas en superficie, estaba diseñado para largas misiones. La tripulación era de 71, y estaba armado con nueve tubos lanzatorpedos. 

Submarino Ajax de la misma clase (Wikipedia).

Al inicio de la Segunda Guerra Mundial estaba basado en Toulon, desde donde realiza varias misiones. El 10 de junio de 1940 zarpa de Bizerta para realizar una patrulla de vigilancia, situándose en Cap Bon (Túnez). El 24 de junio fue enviado, junto con el Fresnel y el Pascal, a patrullar el sur de Cerdeña, pero el armisticio interrumpió la misión. El 17 de agosto de 1940, fue dado de baja en Toulon.

En abril de 1941 es reactivado por la Francia de Vichy, y enviado a Casablanca (Marruecos). Cuando se produce la operación Torch es objetivo de ataques aéreos estadounidenses el 8 de noviembre de 1942. El comandante Maurice Paumier fallece en esos bombardeos, y el submarino sufre daños considerables. Pese a ello, se hace a la mar bajo el mando del teniente de navío Antoine Corré. 


El 11 de noviembre, tras un intento de ataque fallido contra un portaaviones estadounidense y ante la imposibilidad de volver a Casablanca, Corré decide dirigirse hacia Cádiz. Al no poder continuar hacia su base en Toulon y con los daños comprometiendo la navegabilidad, ordenó sabordar la nave frente a las costas españolas. Desde entonces, la posición exacta de la nave permaneció desconocida. 

La detección del pecio fue posible gracias a equipos modernos de sonar, operados desde una embarcación oceanográfica de la Universidad de Cádiz. La visibilidad reducida en el entorno y las difíciles condiciones de inmersión han limitado por ahora la identificación visual detallada, pero las medidas de la estructura coinciden con las especificaciones conocidas del Le Tonnant, lo que ha llevado a los investigadores a confirmar de manera razonable la identidad del submarino. 

Ahora el equipo planea localizar los restos de otros submarinos franceses que se perdieron en los mismos acontecimientos, como Le Conquérant y Sidi-Ferruch, hundidos con sus tripulaciones tras ser atacados por error por fuerzas aliadas.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.opex360.com
- https://fr.wikipedia.org/wiki/Le_Tonnant_(Q172) 

martes, 16 de diciembre de 2025

Invasión de Ucrania (16-12-2025)

Introducción

Esta semana ha estado marcada por las negociaciones, y según varios políticos, el acuerdo está más cerca que nunca. El gobierno de Ucrania había acordado retirado del 20% que controla de Donetsk y no pedir el acceso de la OTAN  a cambio de garantías de seguridad.

El plan para confiscar los activos rusos se sigue completando. El primer ministro belga, ha subido el tono en torno a este contencioso y ha descrito la posible medida como robo. Además, son más los países que se oponen.

En Ucrania una noticia que ha pasado relativamente desapercibida es que la Fiscalía General de Ucrania ha dejado de publicar datos sobre el número de procedimientos penales registrados por abandono no autorizado de una unidad, y deserción, frecuentemente referidos como SZCH. El mes de octubre fue récord  y el número de casos registrado supera los 300.000

Rusia por su parte ha seguido atacando la infraestructura energética, y muchas regiones de Ucrania sufren los efectos, con muchas horas sin suministro eléctrico o calefacción.

Ayer el Servicio de Seguridad de Ucrania (SBU) publicó un vídeo en el que se aprecia un ataque a un submarino Kilo II en la base de Novorossiysk. En la operación se utilizó un dron submarino. Hoy se han publicado las primeras fotos del mismo y no se aprecian daños, pero las imágenes no muestran la popa y hélice, que estaban más cercanas de la explosión. En cualquier caso, Ucrania se ha anotado un éxito dejando en entredicho la defensa de esta base, actualmente la principal de la Flota del Mar Negro.

En el frente la atención ha estado centrada en Kupyansk, donde las tropas ucranianas han logrado contraatacar con éxito y recuperar algunos sectores. Hace unas horas se ha informado que las unidades rusas avanzan a Sloviansk tras haber tomado Siversk.

Diplomacia internacional y apoyo a Ucrania


El pasado 9 de diciembre el portal Politico publicó una entrevista con el presidente Trump. Sus declaraciones fueron muy comentadas porque reiteró su oposición a la expansión de la OTAN, y afirmó que "mucho antes de Putin, se entendía que Ucrania no entraría en la OTAN".

También se mostró crítico con el presidente ucraniano: "Zelenski tendrá que ponerse las pilas y empezar a aceptar las cosas", dijo Trump, añadiendo que Ucrania había "perdido mucho terreno" y que "desde luego no se podría decir que es una victoria". Además, sugiere que Zelenski debería considerar dimitir porque "Ucrania perderá".

"Ya sabes, cuando se pierde... Bueno, ya habían perdido territorio mucho antes de que yo llegara. Perdieron toda una franja costera, una gran franja costera. Perdieron toda esa franja. Ahora es una franja más grande. Es una franja más ancha, pero perdieron mucho territorio... Desde luego, no se podría decir que es una victoria".

También ha declarado que si Kiev rechaza el acuerdo de paz, EE. UU. no continuará apoyando a Kiev. 


Steve Witkoff, enviado especial de EE. UU en la región, informó en las redes sociales que el domingo 14 de diciembre se avanzó mucho en la reunión, en la cual participaron Zelenski, Witkoff y delegaciones de ambos países (enlace).

El presidente Zelenski ha ofrecido abandonar el objetivo de Ucrania de unirse a la OTAN a cambio de garantías de seguridad occidentales. Se trata de un paso muy importante porque impedirlo ha sido uno de los principales objetivos de Moscú (enlace).

La alta representante de la UE para asuntos exteriores y política de seguridad, Kaja Kallas, ha reconocido que la entrada de Ucrania en la OTAN ya no está en la mesa (enlace), por lo que “tenemos que ver qué garantías de seguridad son tangibles <...> Deben ser, ya sabes, tropas reales, capacidades reales".

El presidente finlandés, Alexander Stubb,cree que el acuerdo de paz está más cerca que nunca en los últimos cuatro años y enfatizó que el proceso de negociación se encuentra en una etapa decisiva (enlace).

Otra noticia importante es que la UE congela los activos rusos de manera indefinida. De esta manera se evita el posible riesgo de veto de un país (principalmente Eslovaquia o Hungría) y se retira un obstáculo al uso de las reservas para un préstamo a Ucrania (enlace). Aquí destacaría los agrios mensajes del primero ministro húngaro, Viktor Orban, sobre esta decisión, y el eslovaco, Robert Fico, sobre el apoyo militar de la UE.

Por otra parte, desde la UE se ve casi imposible que Ucrania pueda entrar en 2027. Esta es una de las condiciones que se ha negociado como parte del acuerdo de paz.

Los diplomáticos que han hecho las gestiones para congelar los activos de manera indefinida consideran ventajoso actuar con rapidez en los próximos días para desvincularla del debate sobre el préstamo a Kiev respaldado por los fondos rusos congelados. Esta cuestión quedará en manos de los líderes de la UE n los próximos días.

En una noticia de Financial Times se destaca que este poder de veto no sólo afecta la aplicación de sanciones, sino políticas como la de migración, en las que socios como Polonia o Hungría han vetado iniciativas.

El préstamo sería por 90.000 millones de € que se desembolsarían en los próximos dos años, pero para que funcione, los activos deben inmovilizarse indefinidamente, en lugar de por periodos de seis meses que sólo pueden renovarse con el acuerdo unánime de los 27 países de la UE.

Esta semana el primer ministro belga, elevó el tono sobre este tema, y calificó la posible medida de robo (enlace). A Bélgica, Hungría y Eslovaquia, que se opusieron inicialmente al plan, ahora se han sumado Italia, Bulgaria, Malta y la República Checa (enlace).

No hay duda de que este tema se puede convertir en un laberinto legal. El periódico belga Le Soir informa que las demandas de oligarcas y hombres de negocios rusos están multiplicando las demandas contra las sanciones rusas. Se basan en un reglamento ISDS y según este medio, tienen buenas probabilidades de ganar. Las demandas alcanzan un valor de 53.000 millones de €.

Política y economía de Ucrania


El asesor presidencial Myjailo Podolyak ha declarado en una entrevista a Le Monde que Ucrania está dispuesta a aceptar la retirada de las tropas ucranianas del Donbass. El periódico señala que Kiev está haciendo concesiones en uno de los puntos clave de las negociaciones con Estados Unidos y Rusia, al acordar la creación de una zona desmilitarizada. Según este medio, la concesión ya ha recibido la aprobación de Europa (enlace).

Por las palabras de Podolyak se desprende que Ucrania exige la retirada no solo de sus propias tropas, sino también de las rusas.

"Debe haber una zona desmilitarizada a ambos lados de la línea. Será necesario determinar de forma lógica y legal si se deben retirar todas las armas o solo las pesadas. Para evitar posibles violaciones, es necesaria la presencia de representantes de misiones de observación y un contingente extranjero para garantizar el cumplimiento de los principios y acuerdos. Este es un formato natural para poner fin al conflicto, dado que, lamentablemente, parte del territorio permanecerá bajo ocupación rusa de facto y que, en cualquier caso, se establecerá la línea divisoria".

Desde Ucrania se admite que en las zonas ocupadas por Rusia se desplegarías las FCSE, incluyendo el Servicio Federal de Seguridad (FSB) [enlace]. Rusiapor su parte ha propuesto el despliegue de Guardia Nacional y policía (enlace).

Anteriormente el presidente Zelenski ya había explicado que esta era una demanda de EE. UU., y que la posición de Ucrania no va a cambiar (enlace): “El lado estadounidense ve la retirada de las tropas ucranianas del Donbás, y el acuerdo parece ser que las tropas rusas no entrarán en este territorio. Desconocen quién gobernará este territorio, al que ya llaman 'zona económica libre' o 'zona desmilitarizada'. Esa es, en líneas generales, la visión actual de EE. UU. sobre el acuerdo.“

Al mismo tiempo, ha confirmado que el techo de 800.000 hombres para las FFAA ucanianas forma parte del proyecto de acuerdo de paz (enlace).

El gobierno de Ucrania ha alcanzado un acuerdo para reestructurar 2.600 millones de $ de deuda vinculada al crecimiento. Hace unas semanas las negociaciones estaban en punto muerto (enlace).

Esta semana la hryvnia perdió más valor y marcó un bajo histórico frente al dólar, con 49,51 hryvnias por dólar. El anterior (49,4) era de julio de este año (enlace).

Política y economía de Rusia

Tras la decisión de la UE de congelar los activos rusos de forma indefinida, el Banco Central de Rusia (TsB) ha demandado a Euroclear por 18 billones de rublos, equivalentes a 230.000 millones de $. La demanda se basa en tres factores: activos rusos bloqueados, fondos del Banco Central, y pérdida de beneficios procedentes de estos fondos (enlace).

La demanda se ha presentado en un tribunal de Moscú, por lo que no está claro cómo se desarrollará (enlace).

Siguiendo con el TsB, las reservas de oro de Rusia superaron los 300.000 millones de dólares por primera vez en la historia. Según datos del TsB, las inversiones en oro de Rusia alcanzaron los 310.720 millones de $ en noviembre, récord histórico por cuarto mes consecutivo. El crecimiento en el último mes fue del 3,57 %.

Las reservas internacionales de Rusia alcanzaron los 734.588 millones de $ al 1 de diciembre, un 1,2 % más que el mes anterior. Las reservas de divisas disminuyeron un 0,51 % durante el mes, alcanzando los 423.867 millones de $ en diciembre (enlace).

El secretario del Consejo de Seguridad de Rusia, Serguei Shoigu,ha estado de visita en Laos, donde ha agradecido la asistencia de este país en el tratamiento y descanso de heridos en la guerra de Ucrania, además de la solidaridad de su gobierno:

"Están demostrando una postura equilibrada y racional respecto a la crisis ucraniana y una comprensión de las profundas causas del conflicto
…
La asistencia verdaderamente fraternal de Laos en la rehabilitación de los soldados rusos heridos … Las instalaciones médicas y sanatorios de su país brindan tratamiento gratuito a los militares rusos. Estamos agradecidos por ello”


Como dato curioso, las redes sociales rusas utilizan sarcásticamente el topónimo Laos cuando se quejan de algo relacionado con las FFAA rusas, tirando de sarcasmo. Mencionan los problemas de la Fuerza Aérea de Laos, porque en la Rusa no ocurre.

Otras noticias

El antiguo comandante de la 155° Brigada, coronel Dmytro Ryumshin, arrestado tras los problemas con esta unidad ha sido puesto en libertad bajo fianza. Desde su detención la fianza se fue retirando, de 90 millones de hryvnias hasta 908.000 hryvnias (enlace). 

Los problemas de esta brigada ya se comentaron en otras entradas, cuya tasa de deserción fue tan alta que no se considera efectiva. Pese a todo hubo presiones para desplegarla en el frente (1 y 2).

Las autoridades de Kiev están investigando a un exfuncionario del Ministerio de Defensa y sus cómplices por vender 6 buques de la Armada como chatarra. Parece que el funcionario se puso de acuerdo con los directivos de una empresa para reducir la estimación del coste, y alterar la licitación para que ganase la mencionada empresa. El perjuicio al estado se estima en 900.000 hryvnias, algo mas de 21.000 $ (enlace).

No he encontrado datos sobre los buques. La foto que ilustra la noticia muestra el U760, un petrolero auxiliar.

Policía Nacional y Fiscalía General de Ucrania han desarticulado una red dedicada a desviar fondos de defensa. Se cree que los acusados blanquearon cerca de 600 millones de hryvnias. El esquema era clásico, el dinero se desviaba a empresas ficticias y se hacía pasar como reparaciones a otros equipos. La noticia destaca que los directores de estas empresas ficticias estaban en la República Popular de Donetsk (enlace). 

Un juez de la región de Odessa ha sido destituido de su cargo tras ser acusado de ayudar a hombres a evitar el servicio militar a cambio de dinero (3.500 $). Bajo el esquema un padre podía recibir la custodia única de un hijo, lo que le permitía evitar el servicio militar y salir del país (enlace).

En Jmelnytskyi se ha desarticulado una red con la misma función. En este caso los movilizados iban a trabajar a un taller en Kiev, donde hacían reparaciones a vehículos a cambio de dinero. Los responsables de la red se quedaban con una parte (enlace). 

Una noticia que ha pasado relativamente desapercibida es que la Fiscalía General de Ucrania ha dejado de publicar datos sobre el número de procedimientos penales registrados bajo artículo 407 (abandono no autorizado de una unidad), y el artículo 408 del Código de Procedimiento Penal (deserción). En la prensa ucraniana son referidos como SZCH (1 y 2).

La decisión se ha tomado después de que se registrase un récord absoluto en octubre, con 21.600. La cifra registrada desde el inicio de la guerra supera los 300.000.

Al mismo tiempo, varios medios han denunciado que el personal que vuelve tras haber violado uno de estos artículos, es asignado a unidades de asalto (enlace). 

Un caso curioso que ha aparecido en los últimos días es el de director de la Administración Presidencial de Ucrania, Serhiy Lyovochkin. Su exmujer le está acosando y amenazando, y le acusa de estar detrás del envío al frente de su pareja.  

Censor.net ha preguntado al Servicio de Guardafronteras, que ha respondido que la decisión no tiene nada que ver con Lyovochkin.

El País ha publicado un reportaje sobre la evacuación de un herido en Donetsk. Fueron necesarios 33 días para sacarle de una biblioteca donde se había refugiado, lo que se logró con un dron terrestre Maul. El protagonista perdió la pierna, pero se destaca que aguantó con un torniquete todo ese tiempo. 

En otras entradas ya se ha comentado que evacuar heridos se ha vuelto muy complejo por los drones, y es normal que se tarden días. Este es un buen ejemplo.

El antiguo presidente ruso, y actual subsecretario del Consejo de Seguridad de Rusia, Dmitri Medvedev, ha ofrecido datos de reclutamiento para el 2025. Hasta el 10 de diciembre 400.000 soldados han firmado contratos con el Ministerio de Defensa, y 34.000 personas se han incorporado a unidades de voluntarios. Las cifras para el mismo periodo de 2024 fueron de 450.00 y 40.000 respectivamente (enlace).

La BBC ha publicado un artículo sobre ciudadanos de Kenia que van a Rusia engañados y son incorporados a las FFAA rusas. Los autores entrevistan a familiares de dos de ellos, que fueron allí pensando que trabajarían de conductor y guardia de seguridad. El mes pasado el ministro de asuntos exteriores informó que había 200 ciudadanos luchando en el frente con unidades rusas.

Este medio también informa que las FFAA de Ucrania tienen previsto disolver las unidades de extranjeros (4 legiones) e incorporar el personal a unidades de asalto. De momento no hay motivos oficiales, pero los militares entrevistados no se muestran a favor porque en la Legión hay un ambiente de confianza que no se da en las unidades del Ejército (enlace).

El ministro de exteriores, Serguei Lavrov, ha informado que, desde febrero de 2022, Rusia ha entregado 11.000 cadáveres de militares ucranianos, y ha recibido 201 (enlace). El último intercambio se produjo el 30 de noviembre (1.000 ucranianos por 30 rusos).

Campaña aérea/naval y frente


Esta semana Rusia ha seguido atacando la red eléctrica de Ucrania. En Odessa el suministro fue interrumpido por varias horas el 12 de diciembre, y la 20° subestación de la región fue alcanzada (enlace). Desde varios medios se describe la táctica rusa, que consiste en destruir el sistema de transmisión desde el oeste (donde actualmente está la mayor parte de la producción) al este. 


Varias personas conocedoras del tema alertan en The Washington Post que el país está cerca de sufrir un apagón en el este. Los expertos coinciden en que es casi imposible predecir exactamente cuántos ataques se necesitarían para que Rusia lograra su objetivo de un apagón total en una parte del país, incluida Kiev, porque dependerá de qué objetivos sean alcanzados y de si Ucrania tiene suministros de respaldo para hacer reparaciones rápidas. 

En cualquier caso, Ucrania, que ha sufrido durante mucho tiempo ataques energéticos, se encuentra sin duda en una de sus peores situaciones hasta la fecha. La campaña de bombardeos también ha debilitado las ya limitadas capacidades de defensa aérea, exponiendo importantes vulnerabilidades que podrían dificultar la defensa del resto de la red. En Kiev, los residentes ya pasan hasta 16 horas diarias sin electricidad y los negocios funcionan principalmente con generadores.

El viceministro de energía de Ucrania, Mykola Kolisnyk, afirmó que Rusia lanzó cerca de 5.000 drones y misiles en noviembre, en comparación con los 2.000 mensuales de principios de año. Estos incluyen cientos de drones y docenas de misiles dirigidos a centrales eléctricas, redes de transmisión e infraestructura de gas, a menudo concentrándose en una región específica.

“Tienen estos ataques estratégicos”, declaró Kolisnyk. “Por ejemplo, a finales de noviembre sufrimos un ataque masivo contra la generación de electricidad en el oeste de Ucrania. Se dividió entre diferentes tipos de instalaciones, subestaciones y centrales eléctricas; los objetivos eran varios”.

Los ataques aéreos también son más frecuentes, lo que reduce el tiempo para reparar los daños. A principios de diciembre, los trabajadores del sector eléctrico lograron reducir la duración de los cortes de electricidad en Kiev a dos horas y media diarias, explicó Kolisnyk. Sin embargo, un gran ataque durante la noche del 5 de diciembre volvió a dañar gravemente la red, y el suministro eléctrico de Kiev se desplomó.

“Estamos reaccionando con la mayor rapidez posible, pero la situación se vuelve cada vez más difícil”, declaró Maksym Timchenko, director ejecutivo de DTEK, operadora de la mayoría de centrales no nucleares. “Hemos perdido una parte significativa de nuestra capacidad. Ahora, un objetivo clave es encontrar equipos de reemplazo en diferentes partes de Europa que podamos entregar rápidamente a Ucrania. Las piezas más importantes son transformadores y compresores de gas”.


Además de dividir la red eléctrica de Ucrania en dos, el Kremlin también está “persiguiendo otra estrategia para crear islas [energéticas]”, explicó un diplomático europeo, en la que regiones individuales “quedarían aisladas de la generación y el suministro de electricidad, así como del sistema de transmisión existente”.

Las regiones ucranianas en primera línea o próximas a la frontera rusa sufren aún más, según las autoridades. “Los rusos intentan constantemente atacar las instalaciones energéticas allí, desde las pequeñas hasta las grandes”, declaró Kolisnyk.

Valerii Osadchuk, responsable de comunicaciones del operador de la red eléctrica Ukrenergo, afirmó que los ataques también tienen como objetivo la infraestructura de transmisión y distribución de electricidad. Actualmente, existen restricciones de electricidad en todo el país.

De octubre a diciembre de este año, Rusia "lanzó ocho ataques masivos con misiles y drones contra la infraestructura energética de Ucrania", afirmó, y los ataques rusos "contra instalaciones energéticas individuales o regiones específicas se han producido casi a diario".

A pesar de los constantes ataques y de lo que, según las autoridades, parece ser un claro intento de interrumpir el suministro eléctrico entre las dos mitades del país, la red eléctrica sigue funcionando.

"Estamos a un paso de un apagón total en Kiev", declaró una persona familiarizada con la crisis energética.

Pero solo se necesitaron dos días para realizar reparaciones importantes durante un apagón total en 2022. Si Ucrania consigue los suministros para realizar reparaciones rápidas y Rusia no bombardea repetidamente los mismos lugares, las reparaciones podrían realizarse rápidamente y no será "el fin del mundo", añadió la persona, que habló bajo condición de anonimato para poder hablar libremente de un tema delicado.




El 15 de diciembre el gobernador de Astrajan informó de un ataque masivo de drones ucranianos, aunque no se dieron detalles sobre daños causados (enlace).

El portal milinfolive ha publicado un buen resumen de los ataques ucranianos con dron y misiles de crucero a infraestructura rusa el pasado mes de noviembre. En total hubo 60 ataques identificados, un 50% más que en septiembre y octubre (40). La distribución por objetivos es la siguiente (algunos sufrieron múltiples ataques):

▪️ 21 infraestructuras de petróleo y gas (refinerías, plantas de procesamiento de gas, depósitos de petróleo, terminales de GNL)
▪️ 26 infraestructuras energéticas (subestaciones, centrales térmicas, centrales hidroeléctricas, centrales nucleares)
▪️ 9 empresas relacionadas con el complejo militar-industrial
▪️ 3 instalaciones militares

El análisis destaca que "el enemigo continúa concentrando sus esfuerzos en atacar la infraestructura de petróleo y gas rusa, intentando afectar los ingresos presupuestarios, así como las instalaciones energéticas, intentando responder a la destrucción de su propio sistema energético. Los ataques a la infraestructura militar y al complejo militar-industrial representan solo una pequeña parte del total de ataques."

Pese al aumento, Ucrania no es capaz de causar el mismo daño o una fracción "remotamente comparables, ni siquiera en las zonas fronterizas."

Objetivos atacados (milinfolive).

Ayer el vídeo de un ataque a un submarino Kilo II en la base de Novorossiysk circuló como la pólvora. Inicialmente se dio el submarino por hundido/destruido, pero hoy se han publicado las primeras fotos del mismo y no se aprecian daños, aunque las imágenes no muestran la popa y hélice, que estaban más cercanas de la explosión. En cualquier caso, Ucrania se ha anotado un éxito dejando en entredicho la defensa de esta base, actualmente la principal de la Flota del Mar Negro (enlace). 

Este mensaje del analista Mike Mihajlovic ha sido muy citado. En su opinión el muelle de cemento absorvió gran parte de la explosión, que se produjo a ~20 metros del submarino. Es probable que el submarino no haya sufrido grandes daños, pero tendrá que ser revisado, por lo que saldrá del servicio por unas semanas.

Secuencia del ataque (Charly015).


Como se ha explicado en la introducción, la atención ha estado centrada en Kupyansk, donde las tropas ucranianas han logrado contraatacar con éxito y recuperar algunos sectores. Hace unas horas se ha informado que las unidades rusas avanzan a Sloviansk tras haber tomado Siversk.

Avance ruso hacia Sloviansk.


Ya se ha comentado alguna vez en el blog, pero uno de los motivos por los que Rusia quiere Donetsk es porque tendría bajo control el canal Siversky Donetsk-Donetsk que suministra agua a la mayor de las ciudades controladas por Rusia en esta región (enlace).

sábado, 6 de diciembre de 2025

La India, cerca de alquilar un submarino nuclear ruso de la clase Akula

6-12-2025

Parece que este contrato se firmó y ahora ha sido actualizado. Según los últimos datos el coste es de 3.000 millones de $, y la entrega será en 2028. El submarino, un ejemplar del Protecto 971 Shchuka-B, recibirá una modernización en la que se integrarán algunos equipos indios (1).

5-3-2019

La India y Rusia podrían estar cerca de firmar un acuerdo por el alquiler del Akula, y ya hay fecha para la firma: el 7 de marzo.

El precio es superior al que se citó cuando las negocicaciones se congelaron, 3.000 millones de $, pero el Akula será modernizado y recibirá equipos indios. En la India será conocido como Chakra III al ser el tercer submarino alquilado a Rusia/URSS.

Submarino de la clase Akula (TASS).

Por otra parte, es probable que el alquiler del Chakra II sea extendido hasta el 2027 -expira en el 2022-. De esta manera seguirá en servicio hasta que el III haya sido terminado y haya completado las pruebas.

22-10-2018 :Punto muerto en las negociaciones entre Rusia y la India para alquilar un submarino Akula

Las negociaciones entre Rusia y la India para alquilar un submarino nuclear de la clase Akula por 5 años están atascadas. Existen diferencias en torno al precio y esto ha evitado que el acuerdo fuese firmado en la visita de Putin a la India a principios de octubre.

La India ya tiene alquilado un submarino de esta clase. Se trata del Nepra. Por la activación y alquiler por 10 años pagó 1.000 millones de $ en 2012. La India busca entrenar a tripulaciones para sus propios submarinos nucleares, de los cuales ya hay uno en servicio.

Ahora Rusia pide por la reparación y alquiler de otro 2.500 millones de $, demasiado según la India. De momento no hay detalles de cual de ellos es, hace tiempo se especuló con el K-322 Kashalot, y también se dijo que Rusia podría completar uno.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.indiatoday.in/world/story/
- https://economictimes.indiatimes.com/
- https://tass.com/economy/2053713 (1)

sábado, 29 de noviembre de 2025

Polonia selecciona el submarino A26 de Saab para equipar a su Armada

Una de las noticias de la semana fue la selección del Saab A26 como futuro submarino de Polonia. Merece la pena destacar que este mercado está muy competido, el Saab se medía a otros 2 candidatos:

- Naval Group (Francia): Scorpène
- ThyssenKrupp Marine Systems (Alemania): Tipo 212CD

A los que se suman ofertas de otras 3 empresas:

- Navantia (España): S-80
- Fincantieri (Italia): U212 NFS
- Hanwha Ocean y HD Hyundai Heavy Industries (Corea): KSS-III

La decisión ha sido muy comentada porque no hay ningún A26 en servicio, y el programa se ha visto afectado por retrasos y sobrecostes. El A26 está optimizado para el mar Báltico, pero ningún medio ha ofrecido detalles sobre en qué consiste.

A26 (Saab).

Infográfico (H. I. Sutton).


Parece que el paquete ofrecido por Suecia ha sido superior al resto, ya que se ha comprometido a invertir en astilleros polacos mediante la compra de buques. De momento va a adquirir un sustituto para el buque de rescate HSwMS Belos, y en el futuro podría adquirir fragatas. 

El contrato es por 3 submarinos y deberá ser firmado antes de que termine el segundo cuarto de 2026. Según analistas polacos Suecia podría entregar alguno de los A26 que está construyendo para su Armada, y entregar un submarino.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.saab.com/
- https://defence24.pl
- https://ukdefencejournal.org.uk/
- https://www.tanknet.org/i 
- Entrada blog: Suecia adquiere misiles MANPADS polacos Piorun (9/2025)

viernes, 21 de noviembre de 2025

Entrevista al comandante del submarino S-81 de la Armada de España en El Debate

21-11-2025

Nueva entrevista al capitán del S-81, que ahora es el  capitán de corbeta Fernando Clavijo Rey-Stolle. Destaca que la contribución española a la operación Sea Guardian (365 días manteniendo la presencia de un submarino) es del 20%.

Enlace a la entrevista


La entrevista se centra en la vida a bordo, y lo complicado que son las comunicaciones en un mundo dominado por la inmediatez. Los tripulantes sólo pueden mandar un mensaje electrónico al día a sus familias. 

2-7-2024

El periódico El Debate ha entrevistado al capitán de corbeta Manuel Corral Iranzo, comandante del submarino S-81 "Isaac Peral" de la Armada de España. Destaca el salto tecnológico de la nueva clase, que permite el lanzamiento de misiles. Con el proyecto España ha entrado en el selecto club de países que pueden construir sus submarinos.



No descarta que la serie de 4 submarinos se pueda ampliar dependiendo de muchos factores; cuatro es una cifra adecuada bajo las condiciones actuales. España ha ganado capacidad de disuasión, y recuerda que el submarino es un arma ideal para infiltrar equipos de operaciones especiales.

En el enlace se puede leer una transcripción.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.eldebate.com
 

jueves, 30 de octubre de 2025

Polémica en Alemania con la recuperación del submarino de la Primera Guerra Mundial U-16

29-10-2025

El "MT's Panzerfahren & DDR-Technik Museum Benneckenstein" ha anunciado que una de las secciones del submarino ya está de camino. En las fotos se puede ver como se han transportado (2).




6-10-2025

Parece que las aguas han vuelto a su cauce y varios museos se van a repartir varios componentes del submarino: hélice, motor de petróleo, tubo lanzatorpedos y sus compuertas, un fragmento del casco, escotillas, el timón y parte de un soporte del cañón (pivote).

La pieza más grande que se extraerá del U-16 se destinará al Museo de Vehículos y Tecnología de Benneckenstein (Sajonia-Anhalt). Su director, Mario Tänzer, ha explicado que: «Nos estamos haciendo cargo de una sección del casco de 4 metros de largo con la vela de 7 metros de altura, incluido el periscopio. Tras la conservación y la limpieza, se accederá a los restos a través de una pasarela».

6-9-2025


Esta noticia me ha sorprendido que haya pasado desapercibida. Hace unos días una grúa izó el pecio del submarino de la Primera Guerra Mundial (PGM) U-16, hundido en 1919 cerca de la isla de Scharhorn, en la boca del río Elba. El submarino iba a ser entregado al Reino Unido y se cree que la tripulación lo hundió para no entregarlo.

Según la Agencia Federal Marítima e Hidrográfica (BSH), los primeros registros del pecio datan de 1960. La agencia lo examinó por última vez el 18 de julio de 2023, durante una inspección rutinaria, ya que se encarga de que no haya  obstáculos submarinos que puedan poner en peligro las rutas marítimas. No consta que el pecio fuese un problema.

La Autoridad de Vías Navegables y Navegación del Elba-Mar del Norte (WSA) no compartió la opinión y decidió retirarlo. No es una operación compleja, ya que no está protegido y se encuentra a apenas 20 metros de profundidad. Para ello se dragó el área donde se situa y se contrato una grúa.







En este momento han comenzado los problemas, para izarlo se colocaron cables debajo del pecio, pero al subirlo se ha partido en dos grandes trozos. Según WSA el submarino iba a ser desguazado tras retirar las baterías, pero ya no está claro. Varios museos se han interesado. Las autoridades federales han entrado en la escena y han declarado que WSA no tenía derecho a izar el submarino. Tampoco se consultó con arqueólogos o personal especializado.

El U-16 fue construido en 1911 y realizó 4 de patrullas de combate en la PGM, hundiendo ~11 buques. Tenía un desplazamiento máximo de 617 toneladas y una eslora de 57 metros. La tripulación era de 29 personas. En 1918 era utilizado para entrenamiento porque sus motores de gasolina se consideraban anticuados frente a los diesel.   

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.ndr.de/
- https://www.marineinsight.com
- https://www.heavyliftnews.com/
- https://www.bild.de/ (1)
- https://www.facebook.com/Panzerfahren.Technikmuseum/ (2)

domingo, 19 de octubre de 2025

La Armada de España cede el submarino S-62 Tonina al Ayuntamiento de Cartagena

La Armada de España ha anunciado la cesión del submarino S-62 Tonina al Ayuntamiento de Cartagena. El plan es convertirlo en un buque museo y exponerlo en la plaza del CIM cerca del Museo Naval y del submarino Peral.

El Tonina es un submarino diesel-eléctrico de la clase Daphne (conocida en España como clase Delfín), utilizado por la Armada entre 1973 y 2003. Un total de 4 fueron adquiridos. Los dos primeros con un coste de 700 millones de pesetas, y el tercero de la serie subió a 1.040 millones (*). 





El S-62, segundo de la serie, sirvió 32 años y recorrió más de 200.000 millas, con más de 31.000 horas de inmersión. El primero, el S-61 Delfín, es actualmente un buque museo y está anclado en Torrevieja. Ha sido todo un éxito y en los primeros diez primeros años ha recibido un millón de visitantes.

De momento no hay muchos detalles sobre cómo estará expuesto, pero parece que se colocará sobre una estructura. Personalmente me parece mejor idea que tenerlo anclado porque el mantenimiento es mucho menor y se garantiza la viabilidad a largo plazo. En Estados Unidos ha habido museos que han mandado submarinos al desguace por no poder pagar un carenado. El hecho de que esté expuesto con el submarino Peral hará que el Museo Naval sea una referencia. Este último lo pude visitar en 1995 (apéndice).

Fuentes y enlaces de interés:

- https://x.com/Armada_esp/status/1979163578453131277
- https://www.laverdad.es
- https://www.laverdad.es
- https://es.wikipedia.org/wiki/Tonina_(S-62)
- Entrada blog: Restauración del submarino Peral (12/2012)

Apéndice: Visita al submarino Peral en 1995


(*) En la segunda parte de los años 60 se produjo una gran subida de la inflación, que alcanzó el 12,66% en 1964.
 

miércoles, 20 de agosto de 2025

Documento británico sobre el submarino ruso Akula (1988)

Hace unas semanas encontré este documento sobre el submarino de ataque nuclear Akula, un modelo soviético de 4° generación que entró en servicio a mediados de los 80. Sus características técnicas cogieron de sorpresa a la OTAN, ya además de estar muy bien armado era mucho más silencioso que sus predecesores. Este documento explica sin rodeos sus posibles características y prestaciones.

A destacar la referencia al uso de máquinas Toshiba en la fabricación de las hélices, crítica en la reducción del ruido.

MINUTA SUELTA
D157/EE 010
21 de marzo de 1988

PARA: PS/US of S(DP) vía DGSTI

SUBMARINO SOVIÉTICO CLASE AKULA (SSN)


1. Me informaste hoy que el subsecretario de estado del Parlamento para Adquisiciones de Defensa había leído el artículo sobre el submarino soviético clase AKULA en el 'Times' de hoy. Lo siguiente es una breve evaluación técnica realizada por el Comandante T. C. CHITTENDEN, Royal Navy, D157/U3, que puede ayudar a responder algunas de las preguntas que planteaste por teléfono.

2. El AKULA es una de las dos clases de submarinos de ataque nuclear de tercera generación en la Unión Soviética. Con un desplazamiento en inmersión de 9.100 toneladas (7.500 toneladas en superficie), es el submarino de ataque nuclear más grande del mundo. Su eslora es de 115 metros, la manga es de 14, pero el casco presurizado tiene sólo 10,2 metros de diámetro. El espacio entre cascos de 1,85 metros proporciona un alto grado de invulnerabilidad contra torpedos equipados con cabezas explosiva y espoletas de contacto ligera o de proximidad pesadas. Las cabezas explosivas huecas que actualmente están entrando en servicio perforarán el casco presurizado, pero la importante subdivisión interna  y una reserva de flotabilidad del 30% hacen improbable el hundimiento con un solo impacto. (SECRETO WININTEL)

3. Se estima que el AKULA está hecho de acero con una resistencia de 100 kg/mm², lo cual permite una profundidad operativa (working depth) de 400 metros, una profundidad límite de 500 metros, y una profundidad mínima de colapso de 800 metros. El AKULA no está hecho de titanio, aunque probablemente haya una pequeña proporción de titanio en la aleación del acero. (CONFIDENCIAL)

4. El AKULA tiene dos reactores de agua a presión capaces de generar 35 MW por eje, alcanzando una velocidad máxima sumergida de 32 nudos. La velocidad en superficie se estima en 19 nudos. Todos los AKULA tienen hélices silenciosas de siete palas muy avanzadas, posiblemente asociadas con la transferencia de tecnología de herramientas de precisión Toshiba. (SECRETO WININTEL)

5. La firma acústica del AKULA es en términos generales similar a la de la clase TRAFALGAR de la Royal Navy la para banda estrecha, posiblemente algo peor en banda ancha, pero dada la actual escasez de datos, hay poca diferencia entre ambos. El AKULA está cubierto con losas tipo CLUSTER PELT, diseñadas principalmente para reducir la fuerza del blanco activo pero también se les atribuye un cierto grado de reducción de ruido propio. (SECRETO WININTEL)

6. El AKULA está equipado con una sonar remolcado en un pod, pero su existencia en servicio aún no ha sido probada. El resto de su sistema sonar no es completamente conocido y por lo tanto su capacidad sólo está parcialmente evaluada. (SECRETO WININTEL)

Página 2
El AKULA tiene 6 tubos lanzatorpedos de 26” y 2 tubos de 21”; la carga típica de armas, dependiendo de la misión, puede incluir:

Hasta 6 señuelos móviles en tubos de 21” + bastidores

Más hasta 24 de los siguientes:

SS-N-21: Misil de crucero nuclear de ataque terrestre

SS-N-16A: Misil antisubmarino (cabeza torpedo)

SS-N-16B: Misil antisubmarino (cabeza nuclear)

ET 65/83: Torpedo antisubmarino

T 65/76: Torpedo antibuque guiado por estela – posiblemente con cabeza nuclear

T 53/65: Torpedo antisubmarino nuclear

(Los torpedos soviéticos convencionales de 26" transportan hasta 1.000 kg de explosivo equivalente en TNT). (SECRETO WININTEL)

Creemos muy poco probable que un sistema SOSUS de EE.UU. esté instalado frente a Polyarny. (CONFIDENCIAL)

Firmado:
A. C. G. WOLSTENHOLME
Capitán, Royal Navy
Capitán de Inteligencia Técnica (Navy)
MT 4/59 5594 MB


Fuentes y enlaces de interés:

- https://x.com/pinstripedline/

Apéndice 1: Documento original



Apéndice 2: Foto de un Akula

Copyright desconocido.